Retro "Vindobona" - "Silva Nortica" Revival 2023/24

For the timetable season 2023, international express trains have returned to Franz-Josefs-Bahn with R/REX "Silva Nortica" Wien Franz-Josefs-Bahnhof - Praha hl.n. v.v. via the diesel section České Velenice - Veselí nad Lužnicí in the footsteps of classic "Vindobona" express Vienna - Prague - Berlin.
A heritage charter was run to remember it on June 22/23 2024 Děčín hl. n. - Vienna.
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[@trainspotter_brenzbahn]

Klasse Video! Die Taucherbrille schön gezeigt. Man hört den Diesel gar nicht. Aber das Getriebe macht ein schönes Geräusch. Sollte man mal live erleben. Danke fürs Mitnehmen. 💪🏼👏🏼👋🏼

[@avmz111]

Naja, so gesehen ist das Zugpaar leider nur auf tschechischer Seite ein Fernzug, was es für grenzüberschreitende Fahrten eher unattraktiv macht.

[@ronik24]

Er hält auch auf ÖBB-Seite seltener als die üblichen REX und ist etwas schneller. Der beschränkende Faktor ist die Strecke selbst. Außer dass es keine 1. Klasse gibt, besteht kein Unterschied zum Rest der Fahrt. Es gibt keinen schnelleren Zug, um in die Gegend jenseits der Grenze zu kommen - wüsste nicht, was daran unattraktiv sein soll.

[@avmz111]

@@ronik24 Die deklassierte 1. Klasse macht es auf österreichischem Boden schon unattraktiv, diesen Zug zu nutzen, wenn man mit erstklassigem Ticket reist. Auf dem gesamten Zuglauf gibt es meines Wissens auch keinerlei Verpflegung an Bord. Rein verbindungstechnisch ist der Zug allerdings attraktiv.

[@ronik24]

@@avmz111 Ich sehe eher den Vorteil, dass man mit der 2. Klasse bis Velenice fahren kann, dann kauft man sich ein 1. Klasse Ticket für Tschechien. Beides geht online und flexibel mit diversen Vergünstigungen. InterRail Global Pass wäre das einzige, was mir grenzüberschreitend als 1. Klasse einfallen würde. Aber der zahlt sich nie in Tschechien aus.