Lieber Zonko, schönes Video.. wie immer leiwand ! Ich bin Harley Fan und hab schon so einiges gefahren, auch "schweres Gerät", man gewöhnt sich dran so viel Kilos zu bewegen. Nach dem Probesitzen auf der R18 hat mich persönlich aber die Sitzposition gestört, auf allen 3 Dampfern, aber am schlimmsten auf der Transcontinental. Optisch ist die pure R18 aber die cleanste Maschine , da bin ich Deiner Meinung. Trotzdem geht nichts über meine Harley, da bleib ich dabei. Und das ganz ohne Fahrmodi und "Gedöns"; Grüße und Respekt !
Ich fahre eine r nine t Scrambler. Heute fuhr ich 200 km mit einer R18. Ganz tolles Erlebnis! Bis 100 km/h genügen 3 Gänge. Fährt sich fast so agil wie die BMW Scrambler. Kam mir vor wie auf einem Porsche-Motor sitzend auf zwei Räder. Echt Hammer Maschine. Die Masse liegt im Motor und bei sportlichem Fahren (Modi: Rock), wandelt sich diese Masse in Geschwindigkeit um. Ich wollte nicht mehr absteigen ...😀😊
Ich kann mir den ganzen Quatsch nicht mehr anhören, nicht unbedingt auf Zonkos TV Welt, aber im allgemein. Dass BMW versucht, Harley Davidson nachzueifern. Alle R18 Motorräder, sei es die R18, Classic, Bagger oder Transcontinental, sind alle sehr einzigartig und haben NICHTS mit einer Harley Davidson gemeinsam, abgesehen von der Tatsache, dass sie Cruising-Maschinen sind. Ich weiß das, ich fahre die R18 Bagger und ich bin schon HD gefahren. Die BMW ist in vielerlei Hinsicht einzigartig, der Motor ist der größte Boxermotor, der je in ein Motorrad eingebaut wurde. Die Verarbeitung im Allgemeinen ist absolut makellos. All die Sicherheitssysteme an Bord sind vielleicht nicht unbedingt notwendig, aber sie sind auf jeden Fall schön zu haben. Ich habe meine 2008er Triumph Rocket Touring verkauft, um die Bagger zu kaufen. Meine Triumph hatte keinerlei Systeme an Bord, war aber trotzdem ein wunderbares Motorrad, das von der Harley-Welt auch belächelt wurde. Harley baut schöne Motorräder, keine Frage, aber einige von euch HD-Fans sollten von ihrem hohen Ross herunterkommen und, bevor sie dumme und uninformierte Kommentare abgeben, einfach mal die R18 ausprobieren. Hey, vielleicht gefällt sie euch sogar. Ich habe die Bagger gekauft, weil ich nicht zur "normalen Masse" gehören wollte. Normal ist langweilig. HDs sind überall, wann hat jemand von euch das letzte Mal eine R18 auf der Straße gesehen... Die R18 wird in keiner Form mit der HD konkurrieren können, das ist Fakt. Sie wird immer eine Nischenmaschine sein, die von denen gefahren wird, die einfach anders sein wollen. Ich wünsche der Bikerwelt ein schönes Weihnachtsfest und eine sichere Motorradsaison 2022.
Alle R18 Motorräder haben nichts mit einer Harley Davidson gemeinsam? Erzähl mal welche Drogen hast denn du genommn? Die BMW R18 Continental ist eine Kopie der Streetglide mit Boxermotor, thats it. Selbst die Anordnung der Instrumente im Fairing, 1 zu 1. Ich sage auf keinen Fall das BMW schlechte Motorräder sind, aber da wurde abgekupfert, nur ein blinder Deutscher würde das abstreiten.
Am liebsten klassisch schlicht, ohne Trittbretter vielleicht mit Schwingsattel 👍 auf keine Fall versuchen Harley zu kopieren. Und Zonko hat einfach die ideale Größe für die R18. Der Glückliche! 😎
schöner Film gute Informationen Fahrrad sieht toll aus. danke für die überschriften. nice movie good information bike looks amazing. thank you for the captions.
Lieber Zonko, bei Deiner Größe etc. habe ich Verständnis. Das ist ein Panzer für ganz spezielle Menschen, dafür hast du viel mehr Möglichkeiten zur Auswahl. Ich bin 195 cm groß und habe 130 kg. Die Transkontinental ist genau das richtige für mich. Wenn ich es flott brauche, nehme ich meine GS 1250 Adventure. Die linke Hand zum Gruße aus dem Allgäu
Die "einfache" R 18 ist echt der Hammer ... ich bin schon am überlegen, ob ich nicht zuschlagen soll. Zonko .. Du hast mir den Mund wässrig gemacht. Aber nur die R 18, nicht die anderen Panzer. Ein genialer Text zu einer genialen Maschine. Grüße von einem BMW Fan . bb
Schönes Bike Mir gefallen die andern Felgen ( Speichen ) besser und die Auspuff Form wäre nicht meins grad rund wie bei einer der anderen R18 sind meins Aber ansonsten sehr geil Da es mit dem Lotto nicht geklappt hat fahr ich meine Gunner weiter 😉
Auch mit schwerem sprachlich singsang des Wienerischen, ist das puristische Ergebnis ganz meinem Wissen nach die einfache schnörkellose R18 mit Fußrasten!
Danke für das klasse erhrliche Video! Da ich vor vielen Jahren ein R1200 C in schlicht schwarz gefahren habe, käme für mich auch nur die schlichte Variante (im Übrigen bei gleicher Schuh- und Körpergröße ;-) in Frage. Bin auf den Soundcheck sehr gespannt
Hallo Zonko, der Nachlauf bestimmt sich aus der verlängerten Achse des Steuerrohrs und nicht der Gabel. Wenn der Abstand zwischen Telegabelachse und Steuerrohrachse variiert, ändert sich automatisch auch der Nachlauf. Möglicherweise ist das die Erklärung für die Unterschiede zwischen R18 und R18B/TC. LG Uwe
Jawohl!!! 💪 Ohne Schnitt! So muss das!!! Bin ganz bei Dir! Puristen-Version wär’s für mich auch. Leider hat die, die ich Probe gefahren bin auch Trittbretter gehabt. Da brauchte ich definitiv die normalen Fussrasten.
Super bike keine frage und optisch eines der schönsten, aber mit schuhgrösse 47-48 macht das schalten bzw. bremsen hinter den Boxern keinen großen spaß und die fußposition bei längeren touren auch nicht. Die Fahrmodi an meiner 1250 GS mögen vielleicht sinn machen zwischen autobahn, schotter oder gelände, aber bei der r18 fährt man eh nur im rock. 🤘😉 viele grüße und weiter so 👍👍
Der unterschiedliche Nachlauf könnte an unterschiedlichen Gabelbrücken liegen. -> Ein größerer Gabelbrückenversatz („Offset“) ergibt bei gleichem Lenkkopfwinkel einen größeren Radstand und etwas geringeren Nachlauf. Müsste recherchiert werden.
Ich bin in fast allen Punkten Deiner Meinung Zonko, aber ich muss und will auf meine Sozia Rücksicht nehmen und brauche einen bequemen Bock mit viel Stauraum. Da war meine ex Indian Roadmaster wirklich der King. Mir tut es schon leid, die Transconti bestellt zu haben - auch ohne das Abstandsradar, ohne Kurvenlicht und Alarmanlage. Ich bin 50 Jahre auch ohne den Quatsch ausgekommen. Wenn mir die R 18 TC nicht gefällt, bin ich ganz schnell wieder bei den Indianerm. Deiner Lieblingsmarke. Stimmts Zonko?
Ich finde kein vergleich zu einer Harley, das ist ein bisschen wie Äpfel und Birnen vergleichen, aber fakt ist, zmindest bei mir, die R18 ist für mich Liebe auf dem ersten Blick die anhält.
WAU, ich finde BMW-Boxer grandios, was für wunderschöne Mopetten. Aber die spielen in einer Gewichtsklasse, die für mich einfach zu hoch ist. Für meine Gegend, mit Haarnadelkurven, finde ich sie doch uncharmant. Reizen würden sie mich auf jeden Fall! Da ich Ganzjährig fahre würde ich auch Perlen vor die Säue werfen 😂
bevor ich mich in details verstrick - absolut nicht meins. anschauen tu ich mir den x-ten beitrag zu dem doppelmeuterkübel trotzdem, weil ich halt ein treuer zuseher bin. ;-) :D :D
Hallo Zonko, habe die R18 pur und die Trankontinental fahren dürfen, es gibt nur eine Frage, fahrt Frau mit oder nicht, dann weißt du was du kaufen sollst. 👍🏼 Super Video Lg. Curtis 🛻
Eindeutig, es ist bald wieder Weihnachten! Zonkos "Backtaschen" sind schon deshalb unvermeidlich. Und Zonko als bekennender Freund der Wheelerei derer, die es zudem auch noch können und derer, die darin die Essenz des Fahrens sehen. Ich hätte gerne von dem freundlichen jungen Mann von 1000PS ein geschmeidiges und langgezogenes Wheelie mit einem der R18 Modelle. Schade! Für Geschenke ist es noch zu früh.
..vom Style her top, finde es aber eine Frechheit, dass bei dem Preis kein Gyrosensor verbaut ist, also kein Kurven-ABS und keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle...ist ja gerade wichtig, wenn man mal zu schnell in die Kurve einfährt und den Kurvenradius nicht durch mehr Schräglage verkleinern kann, da bleibt nur Geschwindigkeit verringern, also Gas wegnehmen (reicht nicht) und bremsen..., aber das verbaute ASR ist schon Jahrzehnte alt...das hätte man in diesem Preissegment besser gekonnt...und gerade bei einem Cruiser dieser Gewichtsklasse...da ist selbst HD bei den Touringmodellen besser (RDRS)...
Lieber Zonko, bzgl. des Nachlaufs: Du hast falsche Lenkkopfwinkelmaße genannt, schau mal bei BMW nach. Stimmt schon, dass z.B. die Bagger längeren Nachlauf hat: sie ist höher und hat einen größeren Lenkkopfwinkel, passt schon... beste Grüße aus Berlin
@michide72 also deine Antwort passt überhaupt nicht zum Problem. Bei deiner Argumentation hätte Zonko recht. Ein größerer Lenkkopfwinkel (bei BMW zur horizontalen angegeben) hätte bei gleichem Raddurchmesser bei deiner Betrachtung einen kleineren Nachlauf zur Folge. Zumindest mathematisch. Was bei der Betrachtung allerdings fehlt, ist der Versatz (Offset) von Lenkkopfachse zur Achse der Gabeln. Dieser Offset ist der Hauptgrund für die verschiedenen Werte des Nachlaufes. Im folgenden Video bei ca. 4 min und 12:30 min sehr gut erklärt. Anschauen lohnt sich... th-cam.com/video/ocw2QGywTTY/w-d-xo.html viele Grüße
Habe auf beiden draufgesessen (ein weiterer Freund ebenfalls).....Der Platz zwischen Bremspedal und Zylinder ist echt gering (und das mit Turnschuhen (!), nicht mit Stiefeln -habe Gr. 44/45). Zudem...wenn man auf der Bagger oder der Transc. die Trittbretter nutzt, steht die Fußspitze notgedrungen rechts zur Seite ab. Ich möchte denjenigen erleben, der in der Lage ist, im Falle einer (überraschenden) Notbremsung den Fuß dann in sekundenschnelle in den minimalen Raum zwischen Pedal und Zylinder einzufädeln. M.E. ist das ein riesen Manko und eine sicherheitsbedingte Fehlplanung.
Völliger Quatsch! Ich fahre die R 18 Classic FE nunmehr seit April und kann diese Diskussion um das Bremspedal nicht nachvollziehen. Ich (183 cm, Schuhgr. 46) komme da einwandfrei hin. Abgesehen davon braucht den Fußbremshebel kein Mensch, da die eh mit Integral-ABS vorne und hinten bremst - und zwar egal, ob Du mit der Hand oder mit dem Fuß bremst. Und wenn Du mit beiden bremst, wird sie nicht mehr oder weniger schnell verzögern.
Wenn das Ding so schwer ist, dass ich einen Rückwärtsgang brauche, um zu rangieren, dann will ich es nicht. Für das Geld kaufe ich mir lieber drei Motorräder, die mehr Spaß machen.
.....das schönste ist doch wenn sich Zahnärzte und Rechtsanwälte streiten wer das bessere Motorrad hat😂😂😂😂😂😂 lasst euch eines sagen.......ein teuer gekauftes Motorrad macht aus ner Votze keinen Biker.....👍👍👍 Geht an die Poser....in diesem Sinne
![BMW R18 - test / driving report [Can she inspire me?] Motovlog](http://i.ytimg.com/vi/cV3sPg2kYvE/mqdefault.jpg)
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Als Harley Fan bin ich noch keine der R18 gefahren. Mein Favorit wäre aber ganz klar die Classic. Danke Dir Zonko für das schöne Video 👍.
Ich denke insgeheim, wenn BMW jetzt eine 1800er baut, dann gibt's Verbrenner noch hundert Jahre 😊
Lieber Zonko, schönes Video.. wie immer leiwand ! Ich bin Harley Fan und hab schon so einiges gefahren, auch "schweres Gerät", man gewöhnt sich dran so viel Kilos zu bewegen. Nach dem Probesitzen auf der R18 hat mich persönlich aber die Sitzposition gestört, auf allen 3 Dampfern, aber am schlimmsten auf der Transcontinental. Optisch ist die pure R18 aber die cleanste Maschine , da bin ich Deiner Meinung. Trotzdem geht nichts über meine Harley, da bleib ich dabei. Und das ganz ohne Fahrmodi und "Gedöns"; Grüße und Respekt !
Stimme dir zu! Die Sitzposition ist einfach total uncool. Die Maschine wäre ansonsten eine Harley alternative geworden. Schade!
Ich fahre eine r nine t Scrambler. Heute fuhr ich 200 km mit einer R18. Ganz tolles Erlebnis! Bis 100 km/h genügen 3 Gänge. Fährt sich fast so agil wie die BMW Scrambler. Kam mir vor wie auf einem Porsche-Motor sitzend auf zwei Räder. Echt Hammer Maschine. Die Masse liegt im Motor und bei sportlichem Fahren (Modi: Rock), wandelt sich diese Masse in Geschwindigkeit um. Ich wollte nicht mehr absteigen ...😀😊
Ich kann mir den ganzen Quatsch nicht mehr anhören, nicht unbedingt auf Zonkos TV Welt, aber im allgemein. Dass BMW versucht, Harley Davidson nachzueifern. Alle R18 Motorräder, sei es die R18, Classic, Bagger oder Transcontinental, sind alle sehr einzigartig und haben NICHTS mit einer Harley Davidson gemeinsam, abgesehen von der Tatsache, dass sie Cruising-Maschinen sind. Ich weiß das, ich fahre die R18 Bagger und ich bin schon HD gefahren.
Die BMW ist in vielerlei Hinsicht einzigartig, der Motor ist der größte Boxermotor, der je in ein Motorrad eingebaut wurde. Die Verarbeitung im Allgemeinen ist absolut makellos. All die Sicherheitssysteme an Bord sind vielleicht nicht unbedingt notwendig, aber sie sind auf jeden Fall schön zu haben. Ich habe meine 2008er Triumph Rocket Touring verkauft, um die Bagger zu kaufen. Meine Triumph hatte keinerlei Systeme an Bord, war aber trotzdem ein wunderbares Motorrad, das von der Harley-Welt auch belächelt wurde.
Harley baut schöne Motorräder, keine Frage, aber einige von euch HD-Fans sollten von ihrem hohen Ross herunterkommen und, bevor sie dumme und uninformierte Kommentare abgeben, einfach mal die R18 ausprobieren. Hey, vielleicht gefällt sie euch sogar. Ich habe die Bagger gekauft, weil ich nicht zur "normalen Masse" gehören wollte. Normal ist langweilig. HDs sind überall, wann hat jemand von euch das letzte Mal eine R18 auf der Straße gesehen...
Die R18 wird in keiner Form mit der HD konkurrieren können, das ist Fakt. Sie wird immer eine Nischenmaschine sein, die von denen gefahren wird, die einfach anders sein wollen.
Ich wünsche der Bikerwelt ein schönes Weihnachtsfest und eine sichere Motorradsaison 2022.
Alle R18 Motorräder haben nichts mit einer Harley Davidson gemeinsam? Erzähl mal welche Drogen hast denn du genommn? Die BMW R18 Continental ist eine Kopie der Streetglide mit Boxermotor, thats it. Selbst die Anordnung der Instrumente im Fairing, 1 zu 1. Ich sage auf keinen Fall das BMW schlechte Motorräder sind, aber da wurde abgekupfert, nur ein blinder Deutscher würde das abstreiten.
Am liebsten klassisch schlicht, ohne Trittbretter vielleicht mit Schwingsattel 👍 auf keine Fall versuchen Harley zu kopieren. Und Zonko hat einfach die ideale Größe für die R18. Der Glückliche! 😎
schöner Film gute Informationen Fahrrad sieht toll aus. danke für die überschriften. nice movie good information bike looks amazing. thank you for the captions.
Super Bericht. Bist Legende . Nach eure Videos habe ich immer großes Lust auf Mopped fahren und Reisen . Sehr angenehmes Dialekt 🤣🏍️🌴🇹🇷Selam
Der schönste Motor dieses Universums kommt aus der R18. Absolut irre! 👍
Wo ist der versprochene Klang???
Lieber Zonko, bei Deiner Größe etc. habe ich Verständnis. Das ist ein Panzer für ganz spezielle Menschen, dafür hast du viel mehr Möglichkeiten zur Auswahl. Ich bin 195 cm groß und habe 130 kg. Die Transkontinental ist genau das richtige für mich. Wenn ich es flott brauche, nehme ich meine GS 1250 Adventure. Die linke Hand zum Gruße aus dem Allgäu
Die "einfache" R 18 ist echt der Hammer ... ich bin schon am überlegen, ob ich nicht zuschlagen soll. Zonko .. Du hast mir den Mund wässrig gemacht. Aber nur die R 18, nicht die anderen Panzer. Ein genialer Text zu einer genialen Maschine. Grüße von einem BMW Fan . bb
Passt Zonko👍
Habe auch noch 'ne "einfache" R1200C...schwarz mit weißen Linien, breiter Lenker👌
Tacho, ABS...reicht🤷🏻♂️
Zonko, bin absolut deiner Meinung und habe mich deshalb auch für die R18 Standard entschieden. Vielen Dank für das sehr informative Video.
Servus 🙋♂️
Ich würde mir sofort die Bagger kaufen.
Schönes Bike
Mir gefallen die andern Felgen ( Speichen ) besser und die Auspuff Form wäre nicht meins grad rund wie bei einer der anderen R18 sind meins
Aber ansonsten sehr geil
Da es mit dem Lotto nicht geklappt hat fahr ich meine Gunner weiter 😉
Bin gaunz bei Dir Zonko - die "nockate" R18 is Wötklasse! Fost so schön wia mei 250er SGS! 😁😎
Auch mit schwerem sprachlich singsang des Wienerischen, ist das puristische Ergebnis ganz meinem Wissen nach die einfache schnörkellose R18 mit Fußrasten!
Danke für das klasse erhrliche Video! Da ich vor vielen Jahren ein R1200 C in schlicht schwarz gefahren habe, käme für mich auch nur die schlichte Variante (im Übrigen bei gleicher Schuh- und Körpergröße ;-) in Frage. Bin auf den Soundcheck sehr gespannt
Ich würde auch die pure R18 nehmen die gefällt mir am besten 💪
Hallo Zonko, der Nachlauf bestimmt sich aus der verlängerten Achse des Steuerrohrs und nicht der Gabel. Wenn der Abstand zwischen Telegabelachse und Steuerrohrachse variiert, ändert sich automatisch auch der Nachlauf. Möglicherweise ist das die Erklärung für die Unterschiede zwischen R18 und R18B/TC. LG Uwe
Danke dir!
Tolles Video, tolle Emotionen! Aber ich bleibe bei meiner K1600GT und meiner CVO Street Glide 117 - MEHR Emotionen 😉
Jawohl!!! 💪 Ohne Schnitt! So muss das!!!
Bin ganz bei Dir! Puristen-Version wär’s für mich auch. Leider hat die, die ich Probe gefahren bin auch Trittbretter gehabt. Da brauchte ich definitiv die normalen Fussrasten.
Super bike keine frage und optisch eines der schönsten, aber mit schuhgrösse 47-48 macht das schalten bzw. bremsen hinter den Boxern keinen großen spaß und die fußposition bei längeren touren auch nicht. Die Fahrmodi an meiner 1250 GS mögen vielleicht sinn machen zwischen autobahn, schotter oder gelände, aber bei der r18 fährt man eh nur im rock. 🤘😉
viele grüße und weiter so 👍👍
In dem sekment is de r18 scho ganz vorn dabei
Mir persönlich gefällt die R18 Classic am besten. Jedoch würde ich diese vorne mit einem 19" Vorderrad wählen.
Der unterschiedliche Nachlauf könnte an unterschiedlichen Gabelbrücken liegen. -> Ein größerer Gabelbrückenversatz („Offset“) ergibt bei gleichem Lenkkopfwinkel einen größeren Radstand und etwas geringeren Nachlauf. Müsste recherchiert werden.
Zonko macht bei "Dogma" mit - alles in echt, keine Special Effects, Tonspur ist original. Lars von Trier hat Freude!
Ich bin in fast allen Punkten Deiner Meinung Zonko, aber ich muss und will auf meine Sozia Rücksicht nehmen und brauche einen bequemen Bock mit viel Stauraum. Da war meine ex Indian Roadmaster wirklich der King. Mir tut es schon leid, die Transconti bestellt zu haben - auch ohne das Abstandsradar, ohne Kurvenlicht und Alarmanlage. Ich bin 50 Jahre auch ohne den Quatsch ausgekommen. Wenn mir die R 18 TC nicht gefällt, bin ich ganz schnell wieder bei den Indianerm. Deiner Lieblingsmarke. Stimmts Zonko?
Wann kommen die Hersteller mal auf die Idee .....das es den Tank ab Werk in z. B. 3 verschiedenen Größen und Formen gibt?!
Mein Favorit ist die „nackte“ R18, jedoch mit Speichenrädern.
44'er Schuhgröß, 178cm.... Servus Zonko du Zwetschgenmanderl 😀
Ich finde kein vergleich zu einer Harley, das ist ein bisschen wie Äpfel und Birnen vergleichen, aber fakt ist, zmindest bei mir, die R18 ist für mich Liebe auf dem ersten Blick die anhält.
WAU, ich finde BMW-Boxer grandios, was für wunderschöne Mopetten. Aber die spielen in einer Gewichtsklasse, die für mich einfach zu hoch ist. Für meine Gegend, mit Haarnadelkurven, finde ich sie doch uncharmant. Reizen würden sie mich auf jeden Fall! Da ich Ganzjährig fahre würde ich auch Perlen vor die Säue werfen 😂
bevor ich mich in details verstrick - absolut nicht meins. anschauen tu ich mir den x-ten beitrag zu dem doppelmeuterkübel trotzdem, weil ich halt ein treuer zuseher bin. ;-) :D :D
Hallo Zonko, habe die R18 pur und die Trankontinental fahren dürfen, es gibt nur eine Frage, fahrt Frau mit oder nicht, dann weißt du was du kaufen sollst. 👍🏼 Super Video Lg. Curtis 🛻
Wenn überhaupt, die 1st Edition. Aber nix gegen die SLIM S 💪 mit ebenfalls 1802 ccm
18:20 Ich hätte auch gesagt Offset der Gabelbrücken. Gesetzt, die BMW - Angaben sind auch korrekt.
Ich denke die TC ist höher dadurch ist trotz steilerem Nachlaufwinkel der Nachlauf länger
Eindeutig, es ist bald wieder Weihnachten! Zonkos "Backtaschen" sind schon deshalb unvermeidlich. Und Zonko als bekennender Freund der Wheelerei derer, die es zudem auch noch können und derer, die darin die Essenz des Fahrens sehen. Ich hätte gerne von dem freundlichen jungen Mann von 1000PS ein geschmeidiges und langgezogenes Wheelie mit einem der R18 Modelle. Schade! Für Geschenke ist es noch zu früh.
Also mir Persönlich gefällt die Schlichte R18 auch am besten.
..vom Style her top, finde es aber eine Frechheit, dass bei dem Preis
kein Gyrosensor verbaut ist, also kein Kurven-ABS und keine
schräglagenabhängige Traktionskontrolle...ist ja gerade wichtig, wenn
man mal zu schnell in die Kurve einfährt und den Kurvenradius nicht
durch mehr Schräglage verkleinern kann, da bleibt nur
Geschwindigkeit verringern, also Gas wegnehmen (reicht nicht) und
bremsen..., aber das verbaute ASR ist schon Jahrzehnte alt...das hätte man
in diesem Preissegment besser gekonnt...und gerade bei einem Cruiser
dieser Gewichtsklasse...da ist selbst HD bei den Touringmodellen besser
(RDRS)...
Hört sich nach Dauertester an 😁
Leider nicht, Wildcat )))
@@ZonkosWeltTV das ist hart 🙄
@@wildcat38 nein, die Garage ist eh voll )))
Lieber Zonko, bzgl. des Nachlaufs: Du hast falsche Lenkkopfwinkelmaße genannt, schau mal bei BMW nach. Stimmt schon, dass z.B. die Bagger längeren Nachlauf hat: sie ist höher und hat einen größeren Lenkkopfwinkel, passt schon... beste Grüße aus Berlin
Lenkkopfwinkelangaben kann man von zwei Seiten lesen. 90 Grad.
@michide72 also deine Antwort passt überhaupt nicht zum Problem. Bei deiner Argumentation hätte Zonko recht. Ein größerer Lenkkopfwinkel (bei BMW zur horizontalen angegeben) hätte bei gleichem Raddurchmesser bei deiner Betrachtung einen kleineren Nachlauf zur Folge. Zumindest mathematisch.
Was bei der Betrachtung allerdings fehlt, ist der Versatz (Offset) von Lenkkopfachse zur Achse der Gabeln. Dieser Offset ist der Hauptgrund für die verschiedenen Werte des Nachlaufes. Im folgenden Video bei ca. 4 min und 12:30 min sehr gut erklärt. Anschauen lohnt sich... th-cam.com/video/ocw2QGywTTY/w-d-xo.html
viele Grüße
Ich habe die puristische R18 und geb sie nie wieder her
R18 pur!!!
Habe auf beiden draufgesessen (ein weiterer Freund ebenfalls).....Der Platz zwischen Bremspedal und Zylinder ist echt gering (und das mit Turnschuhen (!), nicht mit Stiefeln -habe Gr. 44/45). Zudem...wenn man auf der Bagger oder der Transc. die Trittbretter nutzt, steht die Fußspitze notgedrungen rechts zur Seite ab. Ich möchte denjenigen erleben, der in der Lage ist, im Falle einer (überraschenden) Notbremsung den Fuß dann in sekundenschnelle in den minimalen Raum zwischen Pedal und Zylinder einzufädeln. M.E. ist das ein riesen Manko und eine sicherheitsbedingte Fehlplanung.
Ja, absolut unsitzbar. Bin 188cm und habe 45er Schuhe.
Völliger Quatsch! Ich fahre die R 18 Classic FE nunmehr seit April und kann diese Diskussion um das Bremspedal nicht nachvollziehen. Ich (183 cm, Schuhgr. 46) komme da einwandfrei hin. Abgesehen davon braucht den Fußbremshebel kein Mensch, da die eh mit Integral-ABS vorne und hinten bremst - und zwar egal, ob Du mit der Hand oder mit dem Fuß bremst. Und wenn Du mit beiden bremst, wird sie nicht mehr oder weniger schnell verzögern.
Wos is mit'n Spruch? 🤣
Heute schon online. Eigenes Video.
Diesen mächtigen Motor in so eine schlichte Form zu stecken muss man sich erst mal trauen...
Ganz klar eine tolle Mopete. Bin mal gespannt, ob BMW in absehbarer Zukunft die R18 auf R20 updatet und die zwoa Moaß voll macht.
Und die 100PS.
@@michaelwinter3132 Logo...
Wenn das Ding so schwer ist, dass ich einen Rückwärtsgang brauche, um zu rangieren, dann will ich es nicht. Für das Geld kaufe ich mir lieber drei Motorräder, die mehr Spaß machen.
Sauber a kerniger boxer
Jawoi!!
leider gar keine!
🌊🌊🌊🌊
Noch mehr Mumpitz dranschrauben,
dann wird die Schrankwand noch schwerer; zum Scheisseschreien.
Abstandstempomat braucht kein Mensch wos hät ma da früher gmacht do hät ma ja goned fahrn kinna hi hi hi hi
.....das schönste ist doch wenn sich Zahnärzte und Rechtsanwälte streiten wer das bessere Motorrad hat😂😂😂😂😂😂 lasst euch eines sagen.......ein teuer gekauftes Motorrad macht aus ner Votze keinen Biker.....👍👍👍 Geht an die Poser....in diesem Sinne
Die schlichteste ist die schönste! Jetza sowas ähnliches in 200kg Klasse und mich würd's ernsthaft interessieren.
Puristisch ist eine /7, eine CB750. Dieses Pseudo-Retro-Zeug ist öde. "Riding Modes" und puristisch.....
Erster 😂🌊🌊🌊🌊🌊