Imamo ga, isti takav samo bijele boje. Sve nam odlicno, voznja, snaga, udobnost, komfor, upravljivost itd,itd sto se tice tih stvari oko svakodnevog koristenja auta. Nama potrosnja oko 8 litara po gradu, nece doli nikako. Ono na što želimo skrenuti pažnju je završna obrada auta. Realno gledajući to je za auto takve cijene sramotno. Auto doslovno šuška u vožnji. Najviše se to primjeti na unutarnjim oblogama vozacevih i suvozačevih vrata. Te obloge non stop krckaju i suskaju u voznji, a ako je cesta malo losija, onda pogotovo to dolazi do izražaja. Također ako mjuzu pojacamo na nekih 40 posto glasnoce, cuje se kako obloga suvozačevih vrata vibrira. Jednostavno spojevi su loše izvedeni. Da ne spominjemo graničnik vozacevih vrata koji je „pucao"od prvog dana kad se vrata otvore. Pa onda prednje kočnice cvile prilikom kočenja na manjim brzinama. Elektronika ima nekad sitnih bugova, tipa ne prepozna ključ da se auto treba otključati automatski kad mu se pridje, onda moras ručno stisnuti gumb na ključu. Sve smo to uredno reklamirali, samo je graničnik vrata riješen, ovo drugo nisu uspjeli otkloniti. Za kočnice kazu da se radi o disk pločicama koje su jednostavno takve kvalitete. One obolge vrata i dalje krckaju, iskreno nemamo vise strpljenja reklamirati istu stvar vise puta. Sve u svemu auto je odličan, pogotovo za putovanja, al kompletni dojam kvare navedene stvari. Šteta!
Renaulti su uvijek bugoviti i puni krckanja... Vozio sam Renaulte do sada gradske klase, kompaktne i luksuzne klase. Znači Clio II i III, Megane 3 i Vel Satis phasa 2. Svi su se osim Clia 2 kvarili i imali hrpu bugova. Prešao na Volkswagena i nema tih novaca da se vratim na Renault. P. S. Vozio nekidan novi Espace i isto krcka sve, sve zivo se cuje u kabini, auto je imao 1000 km i nije htio sam otvoriti prtljaznik iako ima električno otvaranje, lane asistent ne radi dobro, handsfree kartica također. Sramota za jedan auto od 50 tisuca eura
Imamo ga, isti takav samo bijele boje. Sve nam odlicno, voznja, snaga, udobnost, komfor, upravljivost itd,itd sto se tice tih stvari oko svakodnevog koristenja auta. Nama potrosnja oko 8 litara po gradu, nece doli nikako. Ono na što želimo skrenuti pažnju je završna obrada auta. Realno gledajući to je za auto takve cijene sramotno. Auto doslovno šuška u vožnji. Najviše se to primjeti na unutarnjim oblogama vozacevih i suvozačevih vrata. Te obloge non stop krckaju i suskaju u voznji, a ako je cesta malo losija, onda pogotovo to dolazi do izražaja. Također ako mjuzu pojacamo na nekih 40 posto glasnoce, cuje se kako obloga suvozačevih vrata vibrira. Jednostavno spojevi su loše izvedeni. Da ne spominjemo graničnik vozacevih vrata koji je „pucao"od prvog dana kad se vrata otvore. Pa onda prednje kočnice cvile prilikom kočenja na manjim brzinama. Elektronika ima nekad sitnih bugova, tipa ne prepozna ključ da se auto treba otključati automatski kad mu se pridje, onda moras ručno stisnuti gumb na ključu. Sve smo to uredno reklamirali, samo je graničnik vrata riješen, ovo drugo nisu uspjeli otkloniti. Za kočnice kazu da se radi o disk pločicama koje su jednostavno takve kvalitete. One obolge vrata i dalje krckaju, iskreno nemamo vise strpljenja reklamirati istu stvar vise puta. Sve u svemu auto je odličan, pogotovo za putovanja, al kompletni dojam kvare navedene stvari. Šteta!
Renaulti su uvijek bugoviti i puni krckanja... Vozio sam Renaulte do sada gradske klase, kompaktne i luksuzne klase. Znači Clio II i III, Megane 3 i Vel Satis phasa 2. Svi su se osim Clia 2 kvarili i imali hrpu bugova. Prešao na Volkswagena i nema tih novaca da se vratim na Renault.
P. S. Vozio nekidan novi Espace i isto krcka sve, sve zivo se cuje u kabini, auto je imao 1000 km i nije htio sam otvoriti prtljaznik iako ima električno otvaranje, lane asistent ne radi dobro, handsfree kartica također. Sramota za jedan auto od 50 tisuca eura