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自分のセロー225も色々やりたいのでとても参考になりました。いまだにセローが人気なのよくわかります！工房キタムラさんのサイトkitasan08.stores.jp/
おお〜😍セロー225 乗りに夢を与える素晴らしい動画ありがとうございます👍今週もセローでステアの練習します❗️
頑張って練習してください！ケガには気をつけて！
上手い人が乗るとセローがセローでなくなってる。昔乗っていて、林道を外れて奥の奥まで入って行ったりしましたが、こういう風には走れませんでした。
何処でも行ける良いバイクですね＾＾
ノーマルのシフトペダルなので、トライアルやってるとついニュートラに入ったりするんで、ダイレクトペダルにしたりしたんですが、かみさんや普段使いから純正に戻しました。軽量化いつかやるかもです。
自分もセロー225に乗ってますので勉強になります( ..)φメモメモ
初心者へのアドバイス225と250は別物です軽くて足付きがよくてオフ性能が高いバイクが欲しいなら250ではなく225を買いましょう
可是225沒有新車了台灣的225還不能合法上路
@@zxnstu9565 中国語はわからないが言いたいことはわかる225は珍しい排気量だから他のバイクとしての登録も難しそう台湾だと登録できないバイクは同じ排気量の別のバイクとして登録すると聞いたけどみんなやってるの?
セローは、初心者がトコトコ乗っても楽しいし、上級者がぶん回しても楽しい。というか、ぶん回せると本当楽しいバイクなんで生産辞めちゃったのか…
改めて動画を見ると225もまだまだ戦力になりますね。但し乗り手次第〈笑〉とっつき易さが225及び250共通の魅力かもしれません。日本を代表する高級車が形状変更する噂も有りますが、ブルーコア搭載の次期型はクラウ○のようなことは無いように願いたいところです。
昔のやつのほうが軽いので乗りやすいですよね～どうしてもインジェクとかで重くなるし。。。
MORI TVさんのセロー待っています(^ ^)ちなみにSL230というバイクにもフォーカス当てて欲しいです！笑
誰かからSLを借りれたらやるのですが、周りで乗ってる人がいないんですよ、トライアル系はセローかトリッカーが多くて。。
@@xxxktlxxx 返信ありがとうございます(^ ^)ぜひともDRゼト子さんとのコラボお待ちしてます。笑
昔僕もセローに乗ってましたが、乗る人が違えばセローも別のバイクに思えてしまう。
オフロードは腕次第の所もありますが、今の所セローが一番トライアル的な乗り方しやすいです。
やっさんええね。
最近登場してないですねwww
えぇーー自分も225weですが同じバイクとは思えない😰モリさんまでは無理でしょうが少しでもセローの潜在能力引き出せるように精進します😭因みにフロント13丁リア50丁とブレーキ、シフトペダルを自分好みの角度長さに溶接延長、クラッチレバー曲げて離して切って短くだけの変更で乗ってます。その次は何をしたらいいかわからないでモリさんのセローのカスタム動画勝手に期待して待ってます🤩お忙しいでしょうが少しずつでいいのでセローも是非お忘れずに🤩笑
自分のやつはある程度カスタムされてるんですよ～チェーン520化されてマフラーも変わってるしキャブもPWK入ってるのでポン付けパーツはついてるんです～あとはサス周りのセッティング変更とか保安部品小さくするとかバックステップやりたいですね～
@@xxxktlxxx 返信ありがとうございます❗️❗️そうだったんですか😭因みにキャブを強制開閉にしたらアクセル開けたときのレスポンスは全然違うものなのでしょうか？基本的に今まで乗ってきたバイクは純正で乗ってたのであまりそういう経験がなくて怖くて手が出せません😭
車種にもよりますがセローはノーマルのキャブから変えると別物になりますね。攻めて乗る場合はキャブを変えるだけでもずいぶん違うと思います！
@@xxxktlxxx 参考になります！ありがとうございます😭✨
神
あいや〜😆 乗り手の問題だろうけどpwkキャブは必須かも、ツキがまるで違うし。TTのタンクとかで軽量化すれば良いでしょうねぇ。
実は自分のもPWK入ってます、マフラー変わってるし520化もされてるのでやりたいとこは大体やってあるんですよ～
この動画を見て「宝の持ち腐れ」を私に感じました。
マシーンの性能を引き出すだけがバイク遊びじゃないので＾＾逆に僕はツーリングとか全く行かないのである意味持ち腐れです＾＾；
အလွန်ကြိုက်
![[セロー250丸太遊び！] セローで始めるトライアル！テクニック YAMAHA XT250](http://i.ytimg.com/vi/Y54MtbRdwso/mqdefault.jpg)
自分のセロー225も色々やりたいのでとても参考になりました。
いまだにセローが人気なのよくわかります！
工房キタムラさんのサイト
kitasan08.stores.jp/
おお〜😍
セロー225 乗りに夢を与える素晴らしい動画ありがとうございます👍
今週もセローでステアの練習します❗️
頑張って練習してください！ケガには気をつけて！
上手い人が乗るとセローがセローでなくなってる。
昔乗っていて、林道を外れて奥の奥まで入って行ったりしましたが、こういう風には走れませんでした。
何処でも行ける良いバイクですね＾＾
ノーマルのシフトペダルなので、トライアルやってるとついニュートラに入ったりするんで、
ダイレクトペダルにしたりしたんですが、かみさんや普段使いから純正に戻しました。
軽量化いつかやるかもです。
自分もセロー225に乗ってますので勉強になります( ..)φメモメモ
初心者へのアドバイス
225と250は別物です
軽くて足付きがよくてオフ性能が高いバイクが欲しいなら250ではなく225を買いましょう
可是225沒有新車了
台灣的225還不能合法上路
@@zxnstu9565 中国語はわからないが言いたいことはわかる
225は珍しい排気量だから他のバイクとしての登録も難しそう
台湾だと登録できないバイクは同じ排気量の別のバイクとして登録すると聞いたけどみんなやってるの?
セローは、初心者がトコトコ乗っても楽しいし、上級者がぶん回しても楽しい。
というか、ぶん回せると本当楽しいバイク
なんで生産辞めちゃったのか…
改めて動画を見ると225もまだまだ戦力になりますね。
但し乗り手次第〈笑〉
とっつき易さが225及び250共通の魅力かもしれません。
日本を代表する高級車が形状変更する噂も有りますが、ブルーコア搭載の次期型はクラウ○のようなことは無いように願いたいところです。
昔のやつのほうが軽いので乗りやすいですよね～どうしてもインジェクとかで重くなるし。。。
MORI TVさんのセロー待っています(^ ^)
ちなみにSL230というバイクにもフォーカス当てて欲しいです！笑
誰かからSLを借りれたらやるのですが、周りで乗ってる人がいないんですよ、トライアル系はセローかトリッカーが多くて。。
@@xxxktlxxx
返信ありがとうございます(^ ^)
ぜひともDRゼト子さんとのコラボお待ちしてます。笑
昔僕もセローに乗ってましたが、乗る人が違えばセローも別のバイクに思えてしまう。
オフロードは腕次第の所もありますが、今の所セローが一番トライアル的な乗り方しやすいです。
やっさんええね。
最近登場してないですねwww
えぇーー自分も225weですが同じバイクとは思えない😰
モリさんまでは無理でしょうが少しでもセローの潜在能力引き出せるように精進します😭
因みにフロント13丁リア50丁とブレーキ、シフトペダルを自分好みの角度長さに溶接延長、クラッチレバー曲げて離して切って短くだけの変更で乗ってます。その次は何をしたらいいかわからないでモリさんのセローのカスタム動画勝手に期待して待ってます🤩お忙しいでしょうが少しずつでいいのでセローも是非お忘れずに🤩笑
自分のやつはある程度カスタムされてるんですよ～
チェーン520化されてマフラーも変わってるしキャブもPWK入ってるのでポン付けパーツはついてるんです～あとはサス周りのセッティング変更とか保安部品小さくするとかバックステップやりたいですね～
@@xxxktlxxx 返信ありがとうございます❗️❗️
そうだったんですか😭
因みにキャブを強制開閉にしたらアクセル開けたときのレスポンスは全然違うものなのでしょうか？基本的に今まで乗ってきたバイクは純正で乗ってたのであまりそういう経験がなくて怖くて手が出せません😭
車種にもよりますがセローはノーマルのキャブから変えると別物になりますね。
攻めて乗る場合はキャブを変えるだけでもずいぶん違うと思います！
@@xxxktlxxx 参考になります！ありがとうございます😭✨
神
あいや〜😆 乗り手の問題だろうけどpwkキャブは必須かも、ツキがまるで違うし。TTのタンクとかで軽量化すれば良いでしょうねぇ。
実は自分のもPWK入ってます、マフラー変わってるし520化もされてるのでやりたいとこは大体やってあるんですよ～
この動画を見て「宝の持ち腐れ」を私に感じました。
マシーンの性能を引き出すだけがバイク遊びじゃないので＾＾
逆に僕はツーリングとか全く行かないのである意味持ち腐れです＾＾；
အလွန်ကြိုက်