O bloco é o menor dos problemas! Tem carro andando com 3,2bar de pressão com bloco e miolo original. Geralmente o que quebra primeiro são os cabeçotes e camisas/pistões por causa da deficiência no controle de temperatura do motor. .
Qual é a temperatura de oleo que este Fusca atinge? E a temperatura de ar, quanto batia antes da instalação do inter cooler e quando bate agora? Valeu!
Eu sinceramente não consigo imaginar onde a manga rebaixada diminui a segurança.. Gostaria de saber.. Uma das vantagens em usar a manga rebaixada é manter o caster mais proximo do original o que da muito mais segurança em altas velocidades..... Deixar a suspensão mais firme pode ser feito usando um amortecedor a gas, amortecedor com mola, barra estabilizadore.. etc.. .
Na verdade eu acredito que a manga seja desnecessária para esse tipo de aplicação. Na suspensão pivô, se o rebaixamento não for muito grande, somente as catracas já farão o ajuste de altura desejado (geralmente carros turbo para acelero não são muito baixos), sem deixar o carro muito desconfortável e ainda deixando ele mais forme devido a maior pressão aplicada nas molas. Mas concordo que amortecedores mais formas também ajudariam muito.
Tenho um 1600cc azul um dia monto um kit se Deus quiser
Fusca top!!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Sem palavras 😢😮😮😮
Sou viciado em fusca e ano q vem quero comprar o meu, já tenho em mente turbinar ele é queria conselhos do que preciso fazer. 😄
Adoro um espiro. Marchaaaaaaaaa
boxer turbo tem o melhor ronco. infelizmente por falta de verba decidi colocar um ap. mas não era o que eu queria..
Fusca de respeito...muito TOP 🤜🏾🤛🏾
Impressionante, 1,8 kg de pressão com bloco original. Como que aguenta?
O bloco é o menor dos problemas! Tem carro andando com 3,2bar de pressão com bloco e miolo original. Geralmente o que quebra primeiro são os cabeçotes e camisas/pistões por causa da deficiência no controle de temperatura do motor. .
Ubirajara a nave valeu meu amigo Vinícius
O caracol da alegria! ❤
Sensacional, fusca de respeito!
Qual é a temperatura de oleo que este Fusca atinge? E a temperatura de ar, quanto batia antes da instalação do inter cooler e quando bate agora? Valeu!
Essa calota do 356 é muito daora!
Como foram colocados os bancos da Saveiro? Trilhos trocados?
"" Essa alavanca é um tesão!"" 🤔🤔🤔
Show 👏👏👏👏
Caramba, um kit turbo dá tanta potência assim?
Não é só um kit turbo, tem muita preparação envolvida como é descrito no vídeo. Mas pressão positiva faz milagres sim kkkkk
que legalkkkkk
O cara não consegue falar 1 minuto sequer sem rir. 🤣🤣🤣
Eu sinceramente não consigo imaginar onde a manga rebaixada diminui a segurança.. Gostaria de saber..
Uma das vantagens em usar a manga rebaixada é manter o caster mais proximo do original o que da muito mais segurança em altas velocidades.....
Deixar a suspensão mais firme pode ser feito usando um amortecedor a gas, amortecedor com mola, barra estabilizadore.. etc.. .
Na verdade eu acredito que a manga seja desnecessária para esse tipo de aplicação. Na suspensão pivô, se o rebaixamento não for muito grande, somente as catracas já farão o ajuste de altura desejado (geralmente carros turbo para acelero não são muito baixos), sem deixar o carro muito desconfortável e ainda deixando ele mais forme devido a maior pressão aplicada nas molas. Mas concordo que amortecedores mais formas também ajudariam muito.
Em terra de rodas Fucks, quem tem essas mexicanas cromadas com calotas lisas Porsche é Rei!
Parabéns! Lindo carro!
Nice LUV ❤️ ALONE RASTAFORI
fico pensando nos carro popular tentando algo contra esse capeta kkkkkkkkk
Crush tem 750cv motor BOXXER mais rapido mundo.esta tampa aberta horrivel
Em terra de rodas Fucks, quem tem essas mexicanas cromadas com calotas lisas Porsche é Rei!
Parabéns! Lindo carro!