4 года учился в колледже, уже семь лет работаю по профессии. Сейчас учусь на 4ом курсе в институте. Как бы я не старался, но книга не может дать ответы на все вопросы. Преподаватели может и знают ответ на вопрос, но не каждый может доступно объяснить. Огромная Вам благодарность за ваш труд. Ваш канал - это кладезь полезной информации.
Здравствуйте, Александр Анатольевич, помогите разобраться, на экзамене на работе задали вопрос, зачем нужен ТН на ОСШ и при чем этот ТН стоит на одной только фазе "В" какую роль он там выполняет и почему только один, а на других системах шин на всех трех фазах. Схема 2 рабочих и одна обходная система шин. Спасибо большое!
Здравствуйте! ТН на ОСШ нужен для единственной цели -- проверки наличия напряжения на ОСШ (по щитовому киловольтметру) при ее опробовании включением ОВ. Для этой цели вполне достаточно иметь однофазный ТН, поскольку в данном случае не нужно сравнивать напряжения разных фаз и выделять составляющие напряжений обратной и нулевой последовательности, а нужно просто фиксировать факт появления напряжения при опробовании ОСШ. Для целей АПВ линии этот ТН не используется (для этой цели используется либо ТН, установленный на линии, либо шкаф отбора напряжения (ШОН), подключенный к конденсатору связи, также установленному на линии). Кстати, ТН на ОСШ устанавливается не всегда. Иногда проектировщики на этом экономят, и в этом случае контроль появления напряжения на ОСШ проверяют по механическому указателю включенного положения обходного выключателя и по потрескиванию ошиновки ОСШ (что не всегда можно услышать). Так что лучше, когда этот ТН всё же есть.
4 года учился в колледже, уже семь лет работаю по профессии. Сейчас учусь на 4ом курсе в институте.
Как бы я не старался, но книга не может дать ответы на все вопросы. Преподаватели может и знают ответ на вопрос, но не каждый может доступно объяснить.
Огромная Вам благодарность за ваш труд. Ваш канал - это кладезь полезной информации.
Приятно получить такой отзыв, спасибо! Успехов в освоении электроэнергетической науки!
Спасибо Вам большое!!! Все очень доступно и понятно объяснено! Наконец-то я поняла
Очень приятно, спасибо) Я так объяснил, что даже сам понял.
Вы молодец!Удачи Вам!
Спасибо большое! )
Спасибо большое
Спасибооо большое
Здравствуйте, Александр Анатольевич, помогите разобраться, на экзамене на работе задали вопрос, зачем нужен ТН на ОСШ и при чем этот ТН стоит на одной только фазе "В" какую роль он там выполняет и почему только один, а на других системах шин на всех трех фазах.
Схема 2 рабочих и одна обходная система шин.
Спасибо большое!
Здравствуйте! ТН на ОСШ нужен для единственной цели -- проверки наличия напряжения на ОСШ (по щитовому киловольтметру) при ее опробовании включением ОВ. Для этой цели вполне достаточно иметь однофазный ТН, поскольку в данном случае не нужно сравнивать напряжения разных фаз и выделять составляющие напряжений обратной и нулевой последовательности, а нужно просто фиксировать факт появления напряжения при опробовании ОСШ. Для целей АПВ линии этот ТН не используется (для этой цели используется либо ТН, установленный на линии, либо шкаф отбора напряжения (ШОН), подключенный к конденсатору связи, также установленному на линии). Кстати, ТН на ОСШ устанавливается не всегда. Иногда проектировщики на этом экономят, и в этом случае контроль появления напряжения на ОСШ проверяют по механическому указателю включенного положения обходного выключателя и по потрескиванию ошиновки ОСШ (что не всегда можно услышать). Так что лучше, когда этот ТН всё же есть.
@@BrainExplosive дай бог Вам здоровья!!!🤝