Еще раз убеждаюсь - L200 не для "полевых условий". Сравниваю со своим предыдущим SsangYong Korando - где меняется все в разы проще и можно разобрать ступицу, заменить спокойно подшипники не дорого и 100 000км - откатать без проблем.
А когда узнал, про проблемный ГРМ ремень L200 (vs балансировочный), который выстреливает когда захочет - то это вообще в ступор ввело. Против цепи ГРМ, которая стояла на 111 двигателе Korando и которая прошла без проблем 240 тыс, и ещё могла пройти не мало. Такое ощущение, что L200 нельзя далеко от сервисов отъезжать. Про стоимость запчастей - это вообще отдельная история. Сам имею L200 - и когда полез в дебри по эксплуатации автомобиля, то понял это японский развод на деньги.
У меня л200 5го поколение 16 года, мотор 4n15 там уже цепь стоит, Пробег 190тыс. стоит еще все родное, делаю ТО по регламенту сам лично, масло только оригинал и запчасти иначе будут проблеми с саживым фильтром.Мотор капризный требует хорошей соляры.Один раз залил плохую и сразу ошибка сажевого фильтра и погнало соляру в картер.Хорошо что заметил
Ты сначала стань владельцем L200, а потом рассуждай. Вот к примеру - сейчас 15000км - рулевая рейка потекла и стучит, доводчики сдохли, двери закрываются со страшным скрежетем (как раз как в твоих жигулях) - и это притом, что машина ездит по асфальту. Боюсь, что будет с ней после бездорожья. И просят за это лямдвести. Ей красная цена 500-700тыс, скорей всего он столько и стоит в Японии, как у нас Патриоты.
)) уже 10 лет этот сарай мне служит как средство транспортировки больших грузов на дачу, и спустя 5 лет после твоего комментария л200 показал себя как отличный работяга. Эти двигатели стоят на всех портерах и киа, грузовых и тянут...) хуй знает откуда ты берёшь такие знания.
Л200-2012года пробег 270тыс км.Вчера зашумел пер подшипник (поэтому и залез сюда),в прошлом году поменял задние-и это всё что я менял на этой машине,Брал её новой с салона.Более универсальной машины я не встречал. Грузоподьёмность 1тн,мощности движка хватает за глаза даже с прицепом под тонну,проходимость-одна из лучших в этом сегменте автомобилей,короче-это вездеходный грузовик при этом комфортный как легковушка.Расход топлива просто смешной-8-9литров в городе.
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
ох.ительный мастер ! - берёт отвёртку и е.ашит по ней молотком .. интересно как он гранаты меняет ? думаю так же кувалдой
Еще раз убеждаюсь - L200 не для "полевых условий". Сравниваю со своим предыдущим SsangYong Korando - где меняется все в разы проще и можно разобрать ступицу, заменить спокойно подшипники не дорого и 100 000км - откатать без проблем.
А гайку доканца затягивать или немного ослаблятт
Здравствуйте а там однорядный подшипник ?
а где самое основное?как затягивать,сильно или в натяшку?он же конусный...
а обзор правого ,в чем разница?
А когда узнал, про проблемный ГРМ ремень L200 (vs балансировочный), который выстреливает когда захочет - то это вообще в ступор ввело. Против цепи ГРМ, которая стояла на 111 двигателе Korando и которая прошла без проблем 240 тыс, и ещё могла пройти не мало. Такое ощущение, что L200 нельзя далеко от сервисов отъезжать. Про стоимость запчастей - это вообще отдельная история.
Сам имею L200 - и когда полез в дебри по эксплуатации автомобиля, то понял это японский развод на деньги.
Сразу видно что у Вас л200 никогда не было, иначе такую ересь не писали
У меня л200 5го поколение 16 года, мотор 4n15 там уже цепь стоит, Пробег 190тыс. стоит еще все родное, делаю ТО по регламенту сам лично, масло только оригинал и запчасти иначе будут проблеми с саживым фильтром.Мотор капризный требует хорошей соляры.Один раз залил плохую и сразу ошибка сажевого фильтра и погнало соляру в картер.Хорошо что заметил
Ты сначала стань владельцем L200, а потом рассуждай. Вот к примеру - сейчас 15000км - рулевая рейка потекла и стучит, доводчики сдохли, двери закрываются со страшным скрежетем (как раз как в твоих жигулях) - и это притом, что машина ездит по асфальту. Боюсь, что будет с ней после бездорожья. И просят за это лямдвести. Ей красная цена 500-700тыс, скорей всего он столько и стоит в Японии, как у нас Патриоты.
)) уже 10 лет этот сарай мне служит как средство транспортировки больших грузов на дачу, и спустя 5 лет после твоего комментария л200 показал себя как отличный работяга. Эти двигатели стоят на всех портерах и киа, грузовых и тянут...) хуй знает откуда ты берёшь такие знания.
Л200-2012года пробег 270тыс км.Вчера зашумел пер подшипник (поэтому и залез сюда),в прошлом году поменял задние-и это всё что я менял на этой машине,Брал её новой с салона.Более универсальной машины я не встречал.
Грузоподьёмность 1тн,мощности движка хватает за глаза даже с прицепом под тонну,проходимость-одна из лучших в этом сегменте автомобилей,короче-это вездеходный грузовик при этом комфортный как легковушка.Расход топлива просто смешной-8-9литров в городе.
Один бубнёж.
Двигатель 2.5 вообще не тянет эту машину. Форсировать не вариант - сгубит раньше времени движок.
Вас походу когдато обидели водители л200