MBK 51 Magnum Frein à disque et fourche EBR
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Frein à disque sur fourche EBR Master Hydrolique MBK 51
Support de compteur de vélo.
Configuration détaillée :
fourche EBR Master hydraulique repeinte;
disque de frein type Honda CR125;
étrier et maitre cylindre Brembo de Yamaha YZF 125 R;
deuxième jante Grimeca arrière à l'avant;
Guidon moto générique;
poignée d'embrayage YZF 125 en tant que poignée de frein arrière adaptée sur un commodo MBK 51;
Merci chyps 💪👍
sa va m'aider si je prévois le frein a disque 😉
Avec plaisir, si je peux aider. 😊
Après, je n'ai rien inventé, j'avais déjà vu qu'il y avait ce disque sur d'autres mob qui avaient cette jante.
La couleur est vraiment pétante qu'elle brillance sublime comme du r sur ma veille mobylette que j'avais q
Merci, je l'ai sablée et fait faire thermolaquer.
Super propre ton montage 👍
Merci 😊
merci pour le partage 👍
Merci pour le soutien 😊
Bonjour,
Joël nouvel abonné, j'aime bien tes vidéos merci....
Je suis pas loin de chez toi en ce moment,je suis dans les gorges du Tarn...
Merci pour tes vidéos.
Bonjour, merci de ton commentaire, merci pour ton soutien 😊.
C'est joli les gorges du Tarn, c'est à 1h, 1h30 de chez moi, j'y suis allé une paire de fois et même en mobylette mais il nous a fallu bien plus de temps 😆. Profite bien.
@@chyps17
Si tu veux j'ai quelques pièces de 51 qui pourrait t'intéresser....
Buena maquina compañeros un saludo
Muchas gracias
Le Polini j'adore beaucoup que ces sur l'autre
Steel pulse...tribute to the martyrs
Wouaaa 😲, t'as l'oreille !! Oui un moment j'ai oublié de couper la musique pour filmer. 😄
Bien joué !
@@chyps17 un de mes groupes préfères donc j'ai reconnu de suite,suis fan de reggae et de mobs aussi bien sur,j'ai plusieurs 103 Peugeot mais j'aime aussi regarder les.videos sur les proprios de mbk...car un frein a disque reste un frein a disque qq soit la marque de la mob.bonne continuation...
@@philippepedaille1556 👍 😀
Sympa ta vidéo, comme dhab!
Toujours aussi pointilleux et curieux!
Jai souri quand tu as annoncé ton futur test avec les pistons repoussés 😊
il faudrait faire l'essai de tourner ta roue après un véritable freinage. Je suis presque sûr que tu aurais bien moins de frottement...
Ton disque est un poil voilé mais franchement, cest rien du tout.
Cela m'étonne que tu n'aies pas essayé de nettoyer et graisser tes colonnettes au passage! 🙃
Sinon, ouvrir le zouli etrier, et le nettoyer (principalement pistons et leur siège).
Perso je trouve pas si choquant le diamètre de ton disque. Ca dénature pas le côté origine, tout en conférant un côté mastoc et sécurisant.
A l'époque je rigolais des freins de vtt dorigine des XR. 🙃
A bientôt 🤘
Merci 😊
Je pense qu'il y a à progresser sur ce sujet. Quand je mets les 6 vis, le voile est important et multiples. Ça vibre fort au freinage. Ce n'est pas agréable.
Effectivement, faudrait faire une petit révision / nettoyage de l'étrier, ça lui ferait du bien.
Oui c'est vrai que les disques des XR sont petits mais en même temps, c'est pas une moto. J'aime bien quand même mon 240mm. Surtout pour le freinage avec le Brembo, c'est très agressif.
@@chyps17 ah ok. Si ça vibre pas mal au freinage, mouais cest pas top...
Les brembo sont des must en freinage... 👌
Après, ce qui joue pas mal au niveau de l'agressivité du freinage, cest la garniture de plaquette... les carbone cest plus progressif quand même.
Le nettoyage/ graissage à la ht des colonnettes cest sans ouvrir l'étrier., et cela facilite la translation de la partie flottante.
Après pour les nettoyages de pistons et de leur puits, vaut mieux ouvrir... bon, faut prévoir le kit (pas trop cher) de joints... nettoyant frein, paille 000 ou même brosse à dents pour les pistons... purge du lockeed et la différence sera notable.
En plus ça te fait un beau sujet de vlog 🙃
👊🤘
@@mistreatednothing-else-to-9443 merci pour les conseils, effectivement ça pourra intéresser certains mais je pense que d'autres ont déjà de vrai tuto là-dessus. Je vais y regarder. Ça m'intéresse.
ça pourrait être la raison du manque de perf en pointe que tu as remarquer sur ton malossi, c'est clair!
Et oui, Ça peut y jouer, c'est pour ça que je veux faire le test avec les plaquettes écartées pour voir 👍
Super le tuto, le disque de 125cr irait sur une jante de 103 5 bâtons leleu ???
Merci.
Aucune idée, désolé.
@@chyps17 OK si quelqu'un le sait, merci de me le dire, je galère
Ah oui, je vois les quelles c'est. Ben ce n'est pas compatible car elles sont en 5 trous et le disque c'est du 2x3 trous.
Salut, tu prends une roue arrière leleu, un disque arriere 125 exc 220mm, une vieille couronne que tu decouperas puis perceras pour fixer le disque. Concernant la fourche il te faut la ebr master, un etrier type ajp de derbi. Il faudra scier une partie du filetage de la fixation de la roue libre de la roue pour la centrer dans la fourche, prevois aussi des rondelles et des ecrous de roue. Le support d' étrier de la fourche doit être modifié comme celui de Chyps. Mon disque tourne rond sans voile. Chyps je te conseille de caler avec des rondelles que tu confectionneras avec un jeu de cale ou du clinquant. Merci pour tes vidéos bon bricolage à tous.
@@denissaintamans4603 merci pour ces explications
Salut
Tu as quoi comme Axe de roue ?
Car je suis entrain de faire pareil mais je ne trouve pas d'axe qui aille
Salut, bonne question, sûrement l'axe de ma roue arrière d'origine, sinon je ne vois pas. A l'arrière je me suis trouvé un axe de moto pour aller avec le bras oscillant carré.
Salut juste pour info tu prends brosse métallique sur perceuse ça enlève en moins de deux même sur peinture cuite au four sans abîmer ta jante
Salut, faut être précis alors sinon on a vite fait de faire des coups de rayasses un peu partout.
Oui après je suis d'accord ça peut faire des rayures mais si tu l'emballe bien même avec du caoutchouc des rustines ou un vieux pneus normalement il y a pas de problème sans faire de rayure faut juste pas faire comme un bourrin c'est tout enfin bref moi je dis ça je dis rien juste pour te donner une petite info moi je l'ai fait en tout cas très très bonnes infos pour le disque cr 125 à 25 € site chinois je sais plus lequel mais bon pour moi j'en suis pas là allez bonne continuation
@@cninportenawacreation7396 oui effectivement, il faut bien protéger. Merci pour tes retours.
ta des bon freins avec cette etrier
Oui, presque trop, l'attaque est violante, faut vraiment doser. Tel des Brembo.
@@chyps17 ok moi j en ais aussi un etrié , un tokico
J’avais vu cette vidéo, mais moi je cherche le montage au niveau des tés de fourche !
Qu'est ce que tu veux savoir exactement ?
Y a juste une bague à retoucher et après ça se monte bien.
De 1 minutes 53 à 2 minutes 25 :
th-cam.com/video/U0Y4WvLE4ao/w-d-xo.html
Salut, joli travail. Je cherche a faire exactement la même chose. Aurais tu les dimensions des entretoises pour centrer la roue?
Merci
Salut, merci, si t'as un mail ou un Facebook, je peux t'envoyer les plans de fabrication des entretoises que je me suis fait.
@@chyps17 ça serait génial mon Facebook julien deshoulieres ou mon mail julien.deshouillers@live.fr
@@juliendeshouillers6737 c'est envoyé sur Facebook.
Salut encore moi 🤪😂 place 2 rondelle très fines entre ta platine et ton support sur ta fourche sa va décaler la plaquette qui se trouve à l intérieur de ta roue écarte un peut la plaquette mobile pour remettre ton étrier pompe pour que tout revienne en contacte et plus de soucie je pense
L'étrier peut coulisser perpendiculairement aux plaquettes (pour compenser l'usure de la plaquette fixe intérieure) du coup peu importe que je mette des rondelles épaisses ou pas ou pas du tout , l'étrier va reprendre sa place.
chyps17 comme tu veut j ai u le même problème et je l’est réglé comme sa car la plaquette du fond était trop près du disque de trés peut et sa faisais comme toi regarde la quel plaquette touche ton disque tu verra que c selle du fond 99% car selle qui a le piston se retire avec l’ hydropique
@@damiencombeau1503 ah ok je regarderai
quel est la dimension du pneu ? est ce qu'un 2 1/4 x 17 (pneu avant) pourrais passer ?
J'ai du 17 2-1/2 devant et du 17 2-3/4 dernière.
J'ai un copain qui a aussi deux jantes arrières grimeca avec deux pneus en 1/4. Ça passe oui. Il voudrait juste mettre du 1/2 dernière pour le style.
@@chyps17 d'accord merci beaucoup de ta réponse
C'est vrai que 240mm, c'est un peu trop grand côté esthétique, je trouve. 220mm c'est pas mal, il me semble que c'est le diamètre du kit de l'époque et celui du 51 CF.
Oui j'aurais préféré du 200 ou 180mm mais je n'ai pas trouvé ou alors le disque était trop cher.
@@chyps17 Voilà, pour coller au look d'origine, il faut un disque de dimension modeste. C'est comme la fourche, certains mettent des fourches de derbi, je trouve cela bien moche. Les proportions entre les différents éléments doivent être respectées. La fourche ebr/paioli avec son diamètre modeste va parfaitement sur une mob.
@@lesnuitssanskimwilde883 exactement ! D'accord avec toi. Par contre pour la taille du disque, c'est mon porte monnaie qui à parlé, à l'époque pour des entraxes similaires aux Grimeca : 240mm = 20 ou 30€, autre taille = de 70 à 100€
@@lesnuitssanskimwilde883 du coup mon train avant fait plus petite moto que mobylette avec mon disque.
bonjour le 220 va bien pour la route sur piste 6 a10 freinage appuyer au km avec un 220 tu fini avec une tendinite
Salut, j’ai acheté le même disque que toi qui présente le même voilage. Tu as fini par le changer du coup? Merci
Salut, il n'était pas voilé, c'est ma jante qui n'a pas un bon appui.
J'ai un autre disque neuf et faut que je comble à la colle bicomposants pour rattraper le défaut de la jante.
Mes plaquettes sont mortes, je vais devoir changer le disque bientôt.
Mett du dellorto phbg sa m'a. Marche très très bien
Interresant je pense me monter un frein à disque aussi sur la mienne
C'était impératif pour moi, je circule en banlieue, la circulation est plus rythmée qu'en centre ville et aussi dense. Avec les freins à tambour, même à 40 km/h, j'ai failli plusieurs fois m'empéguer des voitures qui ne savent pas où aller.
La circulation n'est plus la même qu'à l'époque où nos mobs ont été inventées.
@@chyps17 c'est vrai et du coup pour moi ce serai plus un confort de conduite
@@noxiwak4421 oui et aussi, et pour des freinages donc plus tardifs pour pourrir les copains avant les virages😁
@@chyps17 mdr tu les laissent sur place c'est clair
bonjour tu avais pris quoi comme axe de roues ? cdlt
C'est celui que j'avais pour ma roue arrière avec le bras oscillant rond
Bien vu de ne pas peindre la portée du disque😉
Ouais... 😅 fallait y penser avant.
@@chyps17 ça va me servir comme astuce pour mon futur montage en 280 mm😁
@@jojobarteam 280mm ! carrément ! Tu vas plier ton cadre quand tu vas freiner ! 🤣
@@chyps17 😂😂😂Si il plie pas en accelerant ça sera au freinage🤣🤣🤣🤣
@@jojobarteam 🤣🤣 ouais je suis tes vidéos et effectivement, dans la dernière... frein à disque ou pas c'était pareil 😬, faut que tu mettes plutôt de l'électronique d'anti-wheeling comme les motos ! 🤣🤣 trop de puissance !
bonjour tu peux collé du papier de vert sur un contre plaque perce a 98 pour rectifier la porté par rotation
Bonjour, ah oui ! Pas mal. Merci. Faudrait faire attention à être bien perpendiculaire par rapport à l'axe de roue.
Un disque à toujours un léger voile pour écarter les plaquettes après un freinage et éviter que les plaquettes reste en contact avec le disque
Oui mais là ça vibre au guidon pendant le freinage.
Bonjour, pour l’es roulement de la roue tu a quoi comme référence, tu es en axe de 12 ou 10 ? Merci
Bonjour, je suis en axe de 12mm. Je ne sais plus quelles références j'ai. En plus je crois que c'est deux tailles de roulements différentes.
chyps17 merci pour ta réponse c’est cool
moi j ais reussi a changer de joint spi
Super avec le tourne vis seulement ?
@@chyps17 avec un petit tournevis plat c aller comme un doigt dans un cul
y a t il des mobilettes à vendre Mr !!
Non, je ne vends rien.
Sur ce montage. Ou as tu trouvé ta fourche?
Sur la mobylette.Net je crois.
C'est une EBR Master hydraulique.
moi sa ma fait pareil sa venait des roulement de roue
Merci de ton retour, j'ai des roulements neufs. Et j'avais vérifié qu'ils fonctionnaient bien car je contrôlais le jeu de l'entretoise entre les deux roulements.
dit moi par hasard tu aurait pas deux tubes de fourche en 30 mm par 550mm vu que ta l'air de pas loin de montauban
@@christiannoris113 ah non désolé, je n'ai quasiment rien comme pièces.
Yo un disque a un jeux de 0,5 mm de voillage
graisse bien tes 2 coulisses sous les caoutchou et sort ton piston, nettoie le, remonte tout, si ca frotte toujours c'est ton disque qui a trop de voile
Merci des conseils, effectivement, lui faire une petite révision-entretient ça peut être bien.
tu va sur les detail , c est une mobylette, c est tout!
Oui, comme on m'a dit : avant de gagner des watts et il faut commencer par ne pas en perdre.
J'ai trouvé que c'était une bonne réflexion.
Mois j ais une fourche de 125 cc hidrolique
De quelle moto ?
@@chyps17 125 hondaj ais une motos casse a coter
@@chyps17 honda nsr
@@johncooperworks7404 quand j'avais 16 ans, c'est ce que j'avais comme moto. En 2 temps donc. J'avais bien aimé.
@@chyps17 oui ça marche bien
En même temps tu sème les flics a leur hauteur et tu leur fais deux doigts dans leur gueule avec des gestes d'agressivité tes points dans leur gueule tu leur fais voir a ses fils de et un signe de tête dans leur gueule a con vazy je t'offre le MacDo nals un best t of on prend chacun plus un dessert