Miałem kilka subaru , to jest choroba, nałóg i studnia bez dna!!.. Udało mi się wyleczyć i nigdy więcej.. Kuba ma to szczęście, że sam zrobi wszystko i nie będzie musiał zapłacić bandyckich marży na wszystkim i tym co robią te samochody.. Ale są jeszcze ludzie z pasją co potrafią naprawić i serwisować te samochody tanio, niestety ja za późno na takich ludzi trafiłem.. Pozdrawiam Kochani i powodzenia..
@@Coobcio Mój przyjaciel pasjonat Subaru, rozbiera na części pierwsze i składa te samochody gdybyś potrzebował jakieś dodatkowej wiedzy i wsparcia to śmiało. Ja przez lata też złapałem trochę wiedzy na ten temat, więc z miłą chęcią podzielimy się z Tobą 😉🤝💪
"..ludzie z pasją co potrafią naprawić i serwisować te samochody tanio (..)" Gdy ktoś jest w czymś fachowcem byłby idiotą jeśli swojej pracy nie ceni. Jeśli wciąż poszukiwałeś nie tyle wyłącznie uczciwości ale i taniości prędzej oznacza to że kupiłeś auto na którego utrzymanie cię zwyczajnie nie stać. Stąd potem takie oczekiwania aka dyrdymały jak tanio i rzetelnie.
Nieźle kolega ma wyprany mózg. Wyższa stawka godzinowa nie oznacza, że mechanik lepiej naprawia i ma większą wiedze. Sam znam kilku mechanikow, którzy biorą w okolicach 100zl/godz, a lepiej robią niż ASO, które kasuje 400-500zl/godz.
@@MaximusHexon Twoim zdaniem wyprany tymczasem zdaniem moich klientów niezastąpiony. Śpię na pieniądzach i szastam nimi na prawo i lewo nie mając już pomysłów na zakupy a tu mnie plebs imputuje drobnica tematyczną.
EJ20 mojego Forka w remoncie.Bedzie miał podobne panewki od korbowodu z lepszym smarowaniem oraz pompę olejową o większej wydajności.Dojdzie jeszcze dodatkowe chłodzenie 4 cylindra.W tym cylondrze urwał się zawór.Kompleksowy remont i Forek odzyska pierwotny wigor.
Coobcio kiedyś profesor Chris pokazywal na subaru dlaczego nie pałować na zimnym wziął tłok z ciepłego warsztatu do silnika na zewnątrz tam z 15-20 stopni mniej i tłok ni huja się nie chciał zmieścić 😉
@@CoobcioAle Petarda to tylko wolnossace. Jak uturbiony to juz trzeba zakuć i pomodzić. A i tak nie wytrzyma tyle co Lancer Evo. I mowie to mimo ze Subaru to jedna z moich dwoch ulubionych marek.
Kuba ...ale Ci Barrrrbarra pięknie na dzień dobry powiedziała !!! :) Ale Cie kocha ! Chodzi mi o to zęby pomierzyć rozszerzalność cieplna tłoków - kutych/odlewanych. Masz tam na półce coś takiego o podobnych średnicach na pewno. Wziął byś pomierzył w temperaturze pokojowej a później wlał do środka wrzątku lub umieścił w pojemniku z wrzątnikiem i ponownie zmierzył po 10min ...może być suwmiarką albo mikrometrem jak masz taki ....to było by ciekawe .... Zawsze sie mówi ze któreś sie bardziej rozszerzają a tu była by okazja zweryfikować :)
Materiał sztosik, mimo że mechanikiem nie jestem, i cieszę się że potrafię sam olej wymienić (to maksimum moich umiejętności 😜), to i tak mega przyjemnie się ogląda i slucha 😁 super jest takie ulepszanie, pozbywanie się słabych punktów, dążenie po troszkę do perfekcji. Dobra robota 😁😁😁💣 pozdrawiam pasjonatów!! Ps. Tak z czystej ciekawości jestem ciekaw ile taka zabawa kosztuje, przecież same części: tłoki korbowody śruby arp itp to już musi być worek kasy haha. O kosztach roboty nie wspominam 😱😜
Benzynka miała kilka wad ale w jakimś stopniu jest możliwość ich wyeliminowania a przynajmniej zmniejszenia prawdopodobnstwa wystąpienia pewnych usterek. Nie wiem ile w tym prawdy ale nie raz słyszałem bardzo niepochlebne opinie użytkowników subarowego diesela, z ich autopsji dowiedziałem się wielu różnych anomaliach jakich można doświadczyć w tym silniku po przekroczeniu magicznego przebiegu 100 -150 tyś km. Polecam poczytać jeśli ktoś celuje w Subaru z silnikiem diesela bo można się bardzo zdziwić jak się trafi "perełkę po dużym serwisie, wsiadać jechać, bez wkładu finansowego" z drugiej strony wiele osób te silniki zachwala, prawda leży zapewne jak zwykle po środku. Ps: odcinek świetny i w punkt jak zawsze, pozdrowionka z zaśnieżonego Białegostoku
@@Coobcio nie mam pojęcia serio hah, wydaje mi się że to wszystko działa na zasadzie ile ludzi tyle opinii komuś się trafił bubel i niestety reszta ponosi odpowiedzialność zbiorową 😉
Jeśli się chce poczuć faktycznie to co Subaru potrafi to najlepiej wypróbować EJ207 v8/v9 ewentualnie v7. Japończycy dla siebie zostawiali dużo lepsze konfiguracje niz to co szło na europę i USA. Już pomijając silniki i to jak bardzą się różnią, lepsza jest nawet przekładnia kierownicza czy krótszy 5 i 6 bieg.
@@Coobcio Jak to każde? H6 ma i dół i górę, po korekcie softu 260KM przy 7tys, 300nm od 3tys obr. Mechanicznie bardzo ciekawy silnik (i mało awaryjny, jedynie upg) z głowicami zaprojektowanymi przez Porsche.
Coobcio, powinna być od spodu na masce po prawej stronie naklejka z regulacją zaworów :) (przynajmniej w starszych tak było :P) Mocno kibicuję, kiedyś też będę chciał coś podobnego ogarnąć. Powodzonka i czekamy na więcej!
Ciekawostka zawory dolotowe mają symbol ed1 czyli standardowe a wylotowe ed7 czyli utwardzone seryjnie przystosowane do lpg.Mój Forek jest w wersji bifuel.
18:22 "Czyli się najpierw wkręca szpilkę, później nakrętkę i ona jest fajnie, bo tam 30, 60, 90 tych funtochujometrów jakiś tam to się dokręca" rozjebało mnie to totalnie 😆
Ja przynajmniej składałem silnik sposobem porsche czyli jedną stronę tłoków wkładałem do bloku z korbowodami i jest mniejszy problem z trafianiem sworzniem tłoka i spinanie tłoka z korbą.
Można tak zrobić, jak położysz wał na lewej połówce bloku dokręcisz 2 i 4 korbę. Na prawej połówce nie dojdziesz do pierwszej korby, magistrala wodna zasłania.
Pytanie, do wszystkich, mam problem z Foresterem 2018 z USA, nikt w okolicy nie umie zmienić stopni Fahrenheita na Celcjusza w komputerze trochę wkurzające to.
Miałem 2 takie STI 2,5, jedno nowe z 2007r brało olej (Motul 15W-50) od początku ok 0,3L (może troche wiecej) na 1000km i drugie z 2006r z większym przebiegiem nie brało w ogóle oleju (Vavoline 10W-60).
Cubciu zacznij dłubać BMW 😀 do takiego mechanika to można śmiało auto postawić, aż miło popatrzeć jak człowiek wie co jest 5 a nawet poprawi fabrycznych "inżynierów"
Ktoś tam pisał o vlogu po za garażem. Kubuś wspominał coś ostatnio o graniu i karcie graficznej. Mógł by się pochwalić komputerem,w co gra itp. Tak samo moglibyście zrobić jakiś trening z silowni i co jecie.
Witam.Widzę Kuba że wreszcie zainwestowałeś w "prawilne " przyrządy pomiarowe😀.Teraz wreszcie ze spokojem możesz mierzyć klamotki bo przekłamań nie będzie jak w tanich chinolach...Pozdrawiam i zdrówka Wam życzę😀
jeżeli takie spasowanie jest w każdym nowszym motorze Subaru to wcale mnie nie dziwi że producent zaleca oleje 0w20 do wolnossących czy 5w30 do turbo doładowanych.
Piękna sprawa. STI i 400+ zawsze brzmiało jak kłopoty. Ale takie podejście analityczne połączone z doświadczeniem na pewno się odwdzięczy. Żegnamy bulgot i wpada twin scroll?
@@tomkuc7238 Problem w tym, że STI zaczyna jechać na twin scrollu gdzie żegnamy dźwięk (nawet WRC tak maja). Na forum Subaru Kruk przecierał szlaki na duże moce. No ale może uda się dopasować jakieś nowoczesne turbo dające to samo i to co najlepsze z Szuwaru zostanie :)
Wiadomo !! Ale papierowej roboty i ogarniania gratów usługo zewnetrnych czasem jest tyle ze dnia nie starcza. Poza tym prawie co dziennie na hamowni jestem coś do stroje ka czy sprawdzenia jest... no nie rozdwojenie się.
Tak wyglada prowadzenie firmy. Masz pracownikow. A jako szef ogarniasz logistyke firmy i papiery, klientow itd tak zeby pracownik mial co robic i zarobic.
Nie wiem skad te opinie... mam osobiscie STI 2005 r 2.0. Przejechane 295000 KM bez awarji.. zadnej , poruszam sie po autostradach i normalnych drogach , moj V MAX 273 km/H orginalne turbo i sprzeglo do dzisiaj, tylko kolektor PERIN i wydech COOB , wszystko stroila Firma w Nowym Saczu Moc 343 KM (prawdziwi fachowcy) servisuje tam moje auto. Co do wytrzymalosci to ten silnik ustanowil rekord wytrzymalosci do tej pory nie pobity Rekord ten to. UWAGA: 100.000 KM nonstop ze stala predkoscia 210 Km/H przerwa tylko na pitstop i zmiane kierowcy.
Jak zwykle gratulacje za podejście do tematu. Jak na taką furę to dużo trzeba zmienić żeby było dobrze i bezawaryjnie... A blok to czemu będzie inny? Pozdrawiam
Zgadza się silniki subaru są bardzo ciasno spasowane na 0.01mm, wolnossaki nawet na 0. Mój silnik po remoncie spasowałem na 0.03 co niby dopuszcza instrukcja efektem jest lekki piston slap na zimno.
@Auto Maniak nie znam przypadku w którym silnik subaru zatarł by się na tłokach, subaru zaleca 5w30 większość serwisów subaru poleca 5w40 lub 50 do upalania. W 2.5 T pęka półka tłoka przez kiepski materiał, z zatarciem nie ma problemu.
Kwestią lepkości oleju to bardziej kwestią luzu na panewkach niż ma tłokach... subaru ma pasowanie 5 setek na korbie i 4 a 5 setek na głównych więc klasyka jak w autach z lat 60... więc można łac wszystko nawet 10w60...
Kiedyś był taki plan ale brakło weny na dokończenie odcinka 😁 Na pewno postaramy się nagrać różnice między de/rev up i HR 😁 tylko musimy mieć wszystkie 3 na stanie 😆
@FairladyZ. w którymś swoim filmie mówisz o podniesieniu ciśnienia paliwa poprzez zastosowanie regulatora paliwa z innego samochodu. Opisałbyś to dokładniej co to za ameryka ?
Długość korby fabryczna 130.5mm pozostała bez zmian bo są strokery co skoku dodaj jak ten 4mm ale są w komplecie 128.5mm korby takiego zestawu nie chciałem...
Ciasno pasowane są tłoki bo zapewne chodzi o piston słap na zimnym silniku. W wysłużonych bokserach zwłaszcza turbo to częsta przypadłości, ale wtedy cylindry już mają jajo. A cylindry... Po stronie kierowcy jest 2 i 4
Hej hej pasowanie tłoków nie mają wpływu na ciśnienie oleju... Będziemy ciaśniej ciut pasował wał korbowy na głównych panewkach tylko, bowiem blok będzie usztywniony i na nowo prze osiowany. Na oleju 5w40 będzie śmigane, ew dołożę podkładkę do pompy oleju celem zwiększenia ciśnienia ale nie wiem czy to ma sens... większe ciśnienie to większe opory i większe grzanie się oleju...
No dobra. Chwila refleksji.. Kuba oczywiście opowiada bardzo fajnie i uwielbiam to, ale tak jedzie po tych silnikach ze ten odcinek zabija moja miłość do STI...🤯 I jak tu żyć, jak marzenia o STI są zarzynane... Oczywiście słyszałem że STI to skarbonka itd...ale fun z użytkowania miał to wynagradzać... A tu Kubuś tak jedzie po moim wymarzonym sutku..że zaczynam się zastanawiać czy nie porzucić zamiaru zakupu. Pozdrawiam🤩 Posiadacz wolnossącej imprezy 2.0 w gazie🤪
Mamy 3 Subaru w turbo. 1. Forester 2.0xt, kolejny Forester 2.5 XT, teraz mamy 2016 sti ( od 3 lat ), użytkowane jak jedyne auta w do jazdy, polecam. Te auta się kocha. Olej wymieniany po 7tys auto użytkowane normalnie, bez jazdy torowej super auto. Jeśli chcesz poczuć się wyjątkowo mieć coś nietuzinkowego kupuj śmiało. W tym samym czasie druga połowa ma Evo x sst, do przejazdu by się wyżyć ok, ale do 200-300 km dla mnie masakra. Wiem że to auta stworzone do innych stylów użytkowania, ale WRX sti dla mnie jest bardziej uniwersalny.
Kuba może kiedyś z Basią kupcie coś starszego że stajni Audi może jakąś 200 albo c4 z silnikiem 2.2 turbo można z tego robić po 700 koni no i ten dźwięk 30 letniego silnika mega sprawa.
Jak korba ma mniejsze znaczenie?🤔 Przecież to masa którą pokonuje praktycznie taka samą drogę, z taka sama prędkością i można przyjąć że układ wykonuje ruch posuwisto zwroty przez co odległość od wału praktycznie jest bez znaczenia
@@Coobcio Na wyspach angole mówią "EGZOST" i faktycznie prawda bo na wielu anglojęzycznych filmikach też tak mówią, taki tam przykład: th-cam.com/video/AOBiqIj1U0o/w-d-xo.html&ab_channel=CobraSport
chuja pomagają, robiłem silnik który jeździł na najlepszych olejach i przy każdej wymianie miał robioną płukankę. Olej był wymieniany co 7-8tyś, a samochód jeżdżony na co dzień, nie widział torów, a w silniku był taki syf jakiego nigdy nie widziałem w żadnym Subaru. STi 2015r robiłem go, bo dmuchnęło uszczelki pod głowicami przy przebiegu ok. 85tyś km. Właściciel dostał zakaz robienia jakich kolwiek płukanek.
@@patorikkubaketsu8845 Nie wiem co Ireneusz ma na myśli ale delikatne silniki w których właściciele często robili płukanki są po przycierane. W jaki sposób? Płukanka w mega stopniu zmniejsza lepkość, ciśnienie oleju leci na pysk, a przy spuszczeniu zlatuje z wszystkich zakamarków. Właściciele się cieszą że wymieniają "cały", silnik już troszkę mniej bo po zalaniu nowego oleju i odpaleniu zanim filtr i dalej cały silnik zostanie napełniony trochę mija, a że stary spłynął to jedzie prawie na sucho.
@@Coobcio taki mały polityczny wpis nie czytaj jak nie chcesz, Za to wszyscy znają się na Polityce, żyjemy w czasach gdy ludziom się wydaje że są pełnoletni to mogą głosować, a politycy będą mówić by iść głosować.... im więcej bydła tym większa szansa że na nich zagłosują. Tak naprawdę prawo głosu powinni mieć tylko ci co spełniają odpowiednie wymagania, piszą test znajomości danego tematu, dlaczego? wyobraź sobie że idziemy do lekarza który uważa że może leczyć bo jest pełnoletni... a potem żyjemy w w chorym podległym unii europejskiej kraju.
Czy smok na pewno jest poprawiony? Ja w sti my17 będę wymieniał na killer B w przyszły weekend. Podobno się rozczelniają, widziałem kilka przypadków na grupach w STI >2015. Chyba ze oem coś się popsuło w tym okresie.
Jeszcze przed obejrzeniem filmu mogę powiedzieć, że największym problem silników od Subaru są właściciele. Robienie chujowych modów, części z Aliexpress i nie przestrzeganie wytycznych producenta odnośnie serwisu.
No 5w30 i wymiana co 15 tys to tak średnio... 5w40 i wymiana co 10 tys już znacznie by wydłużyła życie i ko torba poziomu oleju i ew. Uzupełnianie co 500km
@@Coobcio Coobcio ale zobacz jak masz instrukcje obsługi od swojego Subaraka czy nie masz takiego wykresu jaki olej w zależności od temperatur i interwału serwisowego w zależności od tego jak i intensywnie użytkujesz. Może później z tego zrezygnowali ale ja w poliftowym GC (1 gen) miałem takie coś i jeździłem w sumie na Elf 5W50.
Amerkańska specyfikacja nie zna metrów, używa stopy. Mam wrażenie że należałoby przetłumaczyć to na jednostki używane w dawnej Polsce - tej z czasów Jana Kochanowskiego... zapewne funto-stopy a nie jakieś ptaszkometry. Pozdrawiam.
Wczoraj robiłem nogi na siłowni , nie mam siły w rękach 🤣🤣🤣 Kuba zawsze zrobi mi dzień😂🤣🤣🤣
Hahaha rece takie słabe nie proporcjonalnie do nóg.
Nowa jednostka miary funtochujometry Coobcio jest mistrzem 😁😁😁
Haha !!
Pani Basiu przyjemnie się słucha języka polskiego Kuby w pani obecności
Normalnie inny człowiek...
Każdy nowy filmik to sztos. Co by człowiek bez tego TH-cam zrobił. Pozdrawiam.
Dziękujemy ! 🥰
Bardzo nam miło no zajawka mamy na tego boxera
Jak co by bez jutuba zrobił.....głupie pytanie,ksiązki by czytał i żył normalnie 😂😂😂😂
18:45 ,,trzonorączka'' . . . opatentuje to słowo i będę bogaty 😊
Haha !!!
Miałem kilka subaru , to jest choroba, nałóg i studnia bez dna!!.. Udało mi się wyleczyć i nigdy więcej.. Kuba ma to szczęście, że sam zrobi wszystko i nie będzie musiał zapłacić bandyckich marży na wszystkim i tym co robią te samochody.. Ale są jeszcze ludzie z pasją co potrafią naprawić i serwisować te samochody tanio, niestety ja za późno na takich ludzi trafiłem.. Pozdrawiam Kochani i powodzenia..
Dziękujemy za miłe słowa!! Uczymy się nowej marki no i jest wciągająca j jest w niej co do poprawy
@@Coobcio Mój przyjaciel pasjonat Subaru, rozbiera na części pierwsze i składa te samochody gdybyś potrzebował jakieś dodatkowej wiedzy i wsparcia to śmiało. Ja przez lata też złapałem trochę wiedzy na ten temat, więc z miłą chęcią podzielimy się z Tobą 😉🤝💪
"..ludzie z pasją co potrafią naprawić i serwisować te samochody tanio (..)" Gdy ktoś jest w czymś fachowcem byłby idiotą jeśli swojej pracy nie ceni. Jeśli wciąż poszukiwałeś nie tyle wyłącznie uczciwości ale i taniości prędzej oznacza to że kupiłeś auto na którego utrzymanie cię zwyczajnie nie stać. Stąd potem takie oczekiwania aka dyrdymały jak tanio i rzetelnie.
Nieźle kolega ma wyprany mózg. Wyższa stawka godzinowa nie oznacza, że mechanik lepiej naprawia i ma większą wiedze. Sam znam kilku mechanikow, którzy biorą w okolicach 100zl/godz, a lepiej robią niż ASO, które kasuje 400-500zl/godz.
@@MaximusHexon Twoim zdaniem wyprany tymczasem zdaniem moich klientów niezastąpiony. Śpię na pieniądzach i szastam nimi na prawo i lewo nie mając już pomysłów na zakupy a tu mnie plebs imputuje drobnica tematyczną.
Mam subaru outback od nowości w usa 230 tys mil. Nic nie robiłem, wszystko gra.
Ta Basia to ma niezły ubaw z tym Coobciem :D
EJ20 mojego Forka w remoncie.Bedzie miał podobne panewki od korbowodu z lepszym smarowaniem oraz pompę olejową o większej wydajności.Dojdzie jeszcze dodatkowe chłodzenie 4 cylindra.W tym cylondrze urwał się zawór.Kompleksowy remont i Forek odzyska pierwotny wigor.
Coobcio kiedyś profesor Chris pokazywal na subaru dlaczego nie pałować na zimnym wziął tłok z ciepłego warsztatu do silnika na zewnątrz tam z 15-20 stopni mniej i tłok ni huja się nie chciał zmieścić 😉
Haha tutaj bez takiej akcji ciężko wchodzi.... spasowanie na 1 setkę nigdy w życiu się z czymś takim nie spotkałem
Coobcio zrob odcinek o 2,7 biturbo bo albo nikt tego nie naprawia bo się nie opłaca albo się nie psują..jesteś mistrzem pozdrawiam
18:28 funtochójometrów dobre, dobre. Uśmiałem się. Pozdrawiam.
A jak hehe !! Ibs w skrócie
Logiczne, nogi robiłem nie mam pary w rękach ❤❤❤
Haha no chodziło mi o ogólne żmęczenie organizmu...
Wiadome rzecz . Masz fajny flow , nie ważne co gadasz zajebiscie się tego słucha, im więcej przeklenst tym lepiej 😆😆😆
Niedziela do obiadu w sam raz 👌👌👌
Smacznego ! 😁
Czasowo w sam raz smacznego !!
Takie odcinki zawsze na propsie
Dziękujemy 🥰
Haha dzięki!!
Boxer to bardzo dobry typ silnika. Oczywiscie sa wadliwe niewypały w postaci np. Boxera 2.0 Diesel ale ogolnie to bardzo dobry typ silnika.
Wyważony super jest
@@CoobcioAle Petarda to tylko wolnossace. Jak uturbiony to juz trzeba zakuć i pomodzić. A i tak nie wytrzyma tyle co Lancer Evo. I mowie to mimo ze Subaru to jedna z moich dwoch ulubionych marek.
Subi Performance to kanał który oświeci Coobcio w kwestii subaru
Wiem wiem regularnie go studiujuje
Kuba ...ale Ci Barrrrbarra pięknie na dzień dobry powiedziała !!! :) Ale Cie kocha !
Chodzi mi o to zęby pomierzyć rozszerzalność cieplna tłoków - kutych/odlewanych. Masz tam na półce coś takiego o podobnych średnicach na pewno. Wziął byś pomierzył w temperaturze pokojowej a później wlał do środka wrzątku lub umieścił w pojemniku z wrzątnikiem i ponownie zmierzył po 10min ...może być suwmiarką albo mikrometrem jak masz taki ....to było by ciekawe .... Zawsze sie mówi ze któreś sie bardziej rozszerzają a tu była by okazja zweryfikować :)
Materiał sztosik, mimo że mechanikiem nie jestem, i cieszę się że potrafię sam olej wymienić (to maksimum moich umiejętności 😜), to i tak mega przyjemnie się ogląda i slucha 😁 super jest takie ulepszanie, pozbywanie się słabych punktów, dążenie po troszkę do perfekcji. Dobra robota 😁😁😁💣 pozdrawiam pasjonatów!!
Ps. Tak z czystej ciekawości jestem ciekaw ile taka zabawa kosztuje, przecież same części: tłoki korbowody śruby arp itp to już musi być worek kasy haha. O kosztach roboty nie wspominam 😱😜
No części same wyjdą nas okolice 23k nie licząc obróbek i robocizny. Klient końcowy myślę że lekko by potrzebował 50k
Miły odcineczek w niedzielę
Mi też się on podoba hehe taki mój świat plus moja kicia towarzyszy
Nie znam się, ale świetnie się słucha 😃
No i filmik do sniadanka :D mozna ogladac
Jeszcze kawka do tego :) Smacznego i miłego seansu !
Haha późne śniadanie coś czuję że działo się w sobotę hehe
Super Coocio miło się Ciebie słucha i zdobywa wiedze.Pozdrawiam serdecznie Ciebie i Basie 🙂
Pozdrawiamy !!
Benzynka miała kilka wad ale w jakimś stopniu jest możliwość ich wyeliminowania a przynajmniej zmniejszenia prawdopodobnstwa wystąpienia pewnych usterek.
Nie wiem ile w tym prawdy ale nie raz słyszałem bardzo niepochlebne opinie użytkowników subarowego diesela, z ich autopsji dowiedziałem się wielu różnych anomaliach jakich można doświadczyć w tym silniku po przekroczeniu magicznego przebiegu 100 -150 tyś km.
Polecam poczytać jeśli ktoś celuje w Subaru z silnikiem diesela bo można się bardzo zdziwić jak się trafi "perełkę po dużym serwisie, wsiadać jechać, bez wkładu finansowego" z drugiej strony wiele osób te silniki zachwala, prawda leży zapewne jak zwykle po środku.
Ps: odcinek świetny i w punkt jak zawsze, pozdrowionka z zaśnieżonego Białegostoku
O w stolicy słoneczko!! Pozdrawiamy hehe
Diesel mniejsze temperatury więc co tam ma się psuć sprzęgło to rozumiem jeszcze...
@@Coobcio nie mam pojęcia serio hah, wydaje mi się że to wszystko działa na zasadzie ile ludzi tyle opinii komuś się trafił bubel i niestety reszta ponosi odpowiedzialność zbiorową 😉
Witam Dobrzy Ludzie Niezła Reklama Was Wszystkich Pozdrawiam
Jeśli się chce poczuć faktycznie to co Subaru potrafi to najlepiej wypróbować EJ207 v8/v9 ewentualnie v7. Japończycy dla siebie zostawiali dużo lepsze konfiguracje niz to co szło na europę i USA. Już pomijając silniki i to jak bardzą się różnią, lepsza jest nawet przekładnia kierownicza czy krótszy 5 i 6 bieg.
Tutaj dokoksi i będzie lepiej jak te wszystkie v8/9
@@vixoeGT Tylko, że z 2.5L nie zrobi 2.0 raczej xD
@@Vazquez12able po co miałby osłabiać silnik?
Nasz silnik będzie miał pojemność 2.6L... Żeby dół był lepszy bo skoro każde subaru nie ma dołu ani góry to niech nasze ma dół i środek hehe
@@Coobcio Jak to każde? H6 ma i dół i górę, po korekcie softu 260KM przy 7tys, 300nm od 3tys obr. Mechanicznie bardzo ciekawy silnik (i mało awaryjny, jedynie upg) z głowicami zaprojektowanymi przez Porsche.
Czekam na kolejne materiały 😀
Z przygotowywania czesci będą coś czuję że mocno techniczne oby zaciekawiły
Coobcio jak zawsze ogrom przekazanej wiedzy na temat Tuningu
Oby tak dalej pozdrawiam 💪
Narszie nie tuning tylko badanie serii hehe pozdro !!
Gdybys potrzebował jakich informacji o wadach napisz do Kuba Hofman ,chlopak pracuje w serwisie i robi tylko subaru
Coobcio, powinna być od spodu na masce po prawej stronie naklejka z regulacją zaworów :) (przynajmniej w starszych tak było :P)
Mocno kibicuję, kiedyś też będę chciał coś podobnego ogarnąć. Powodzonka i czekamy na więcej!
O nie zwróciłem uwagi na pewno o klimatyzacji notatka była...
Ja u siebie w 2.3T Mazda MPS mam pasowanie na 2setki(seryjne tloki) i lata na 1.5bar bez awaryjnie.
Pasuje !!
Ciekawostka zawory dolotowe mają symbol ed1 czyli standardowe a wylotowe ed7 czyli utwardzone seryjnie przystosowane do lpg.Mój Forek jest w wersji bifuel.
18:22 "Czyli się najpierw wkręca szpilkę, później nakrętkę i ona jest fajnie, bo tam 30, 60, 90 tych funtochujometrów jakiś tam to się dokręca" rozjebało mnie to totalnie 😆
Haha no ale taka prawda
@@Coobcio Funtochujometry 🤣
Każdy powinien umieć naprawić samochód. 👍
Ja przynajmniej składałem silnik sposobem porsche czyli jedną stronę tłoków wkładałem do bloku z korbowodami i jest mniejszy problem z trafianiem sworzniem tłoka i spinanie tłoka z korbą.
O połowę dokładnie tak samo pomyślałem. By to składać
Można tak zrobić, jak położysz wał na lewej połówce bloku dokręcisz 2 i 4 korbę. Na prawej połówce nie dojdziesz do pierwszej korby, magistrala wodna zasłania.
Idealnie pod Kawe odcinek
Miłego odcinka ! ☕️☕️
I ciacho...
Super kanał. Bardzo dużo można się dowiedzieć. Mam 2008 impreza outback sport. 200k mil. Exhaust przez e czytaj. Będzie lepiej 😅
Ale czy poprawniej to już nie koniecznie 😅
@@fairladyz_33Szkoda ze tu w USA nie ma takiego 2 coobcia garage i fairlady Super prowadźcie te kanały jak najdłużej 👍.
Jaki olej lejecie do swoich subaraków? W swojej XV 1.6 lineartronic leję Millers'a 5w50 zamiast 0w20. Ponoć ten sugerowany olej skraca życie silnika.
Kuba, ty się z Basią chyba się w korcu maku znaleźliście! 36:15 :) Pozdrawiam.
Kuba , jak się ładnie wypowiada he he😎
Staram się a nie jest to łatwe...
Przyjemnie się ogląda, szczególnie czekając na swojego WRX z usa. Już planuje konsultacje w sprawie mojego boxera jak już poznacie wady
Wad nie wypunktowaliśmy ale mowilosmy jak z nimi walczyć będziemy...
Pytanie, do wszystkich, mam problem z Foresterem 2018 z USA, nikt w okolicy nie umie zmienić stopni Fahrenheita na Celcjusza w komputerze trochę wkurzające to.
Maptek subaru, top 3 firma w polsce w budowaniu subaru polecam
@@kolosman wysyłasz licznik, 300 PLN I masz normalne jednostki
Cubcio co zwróciło moją uwagę dużo mniej bluźnisz jak nagrywa Barbara, pozdrawiam,,,😉
No tak jest kurcze no...
fajny początek, ale mięciutko :D
Hehe mięciutko??
@@Coobcio nie sypią się twarde wyrazy od razu ^^
Miałem 2 takie STI 2,5, jedno nowe z 2007r brało olej (Motul 15W-50) od początku ok 0,3L (może troche wiecej) na 1000km i drugie z 2006r z większym przebiegiem nie brało w ogóle oleju (Vavoline 10W-60).
Tłuste oliwy bardzo...
@@Coobcio dzieki temu EJ257 żył
Coobcio a ja mam pytanko poza tematem subaru
Gdzie oddajesz elementy do piaskowania i malowania proszkowego ??
Pani Barbaro może jakiś vlog z życia? Trening na siłowni ,co tam Kuba jada po treningu itd...
Hehe, nie wiem czy by tego typu materiały tu Was interesowały 🥲
@@fairladyz_33 Ja myślę że tak, zawsze jakaś odskocznia od mechaniki a i nie wierzę że Wy tylko samochodami i ich mechaniką żyjecie, pozdrawiam
Dobra lekcja poglądowa teraz wiem z czego składa się serducho mojego Subaraka.Super.Pozdrawiam wierny zwolennik tej marki.Subaru ???Może Nakajima ??
Super jak zawsze mądry materiał.. Pozdro dla Parki łapka
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Pozdrowki !!
Cubciu zacznij dłubać BMW 😀 do takiego mechanika to można śmiało auto postawić, aż miło popatrzeć jak człowiek wie co jest 5 a nawet poprawi fabrycznych "inżynierów"
Nie inżynierów a księgowych hehe
Nowa jednostka miary: 1 funtochujometr 😆
"...30,60,90...tych funtohujometrów się dokręca" 😂😂😂 Skala na kluczu dynamometrycznym miszcza Coobcia.
Haha no tak i to informacja nie wyssana z palca
@@Coobcio polecam wypuścić swoją serię narzędzi i preparatów typu odkutasiacze,klucze dynamometryczne ze skalą funtohujometrów...
Funtochujometr-nowa jednostka miar hehe.
Też się zastanawiałam o co chodzi 😂
Ktoś tam pisał o vlogu po za garażem. Kubuś wspominał coś ostatnio o graniu i karcie graficznej. Mógł by się pochwalić komputerem,w co gra itp. Tak samo moglibyście zrobić jakiś trening z silowni i co jecie.
Nom takie luźne wlogaski o rowerach motorach komputerach
Pomyślimy, jak to ugryźć😄
@@Coobcio i szafa gra 😁
@@fairladyz_33 w całości najlepiej 😜
Witam.Widzę Kuba że wreszcie zainwestowałeś w "prawilne " przyrządy pomiarowe😀.Teraz wreszcie ze spokojem możesz mierzyć klamotki bo przekłamań nie będzie jak w tanich chinolach...Pozdrawiam i zdrówka Wam życzę😀
Pozdrowki !!!
jeżeli takie spasowanie jest w każdym nowszym motorze Subaru to wcale mnie nie dziwi że producent zaleca oleje 0w20 do wolnossących czy 5w30 do turbo doładowanych.
Na obor lepkości oleju głównie wpływa pasowanie panewek...
Piękna sprawa. STI i 400+ zawsze brzmiało jak kłopoty. Ale takie podejście analityczne połączone z doświadczeniem na pewno się odwdzięczy. Żegnamy bulgot i wpada twin scroll?
Będzie bulgot !! Jet o tym na poprzednim filmie
Gdyby to miało być Subaru bez bulgotu to byłoby jak kolejne quattro 🤣
@@tomkuc7238 Problem w tym, że STI zaczyna jechać na twin scrollu gdzie żegnamy dźwięk (nawet WRC tak maja). Na forum Subaru Kruk przecierał szlaki na duże moce. No ale może uda się dopasować jakieś nowoczesne turbo dające to samo i to co najlepsze z Szuwaru zostanie :)
@@motomajster Japońskie sti mają twinscrolla od bodajże 2004.
@@maqs175 od 2002 u nich blobeye wyszedl w 2002
Kuba spać nie może bo czarną robotę odwalają Julek i Rafcio . Jak by się porządnie utyrał to spał by jak kamień .😉
Od tego są właśnie pracownicy i przywileje szefa
Wiadomo !! Ale papierowej roboty i ogarniania gratów usługo zewnetrnych czasem jest tyle ze dnia nie starcza. Poza tym prawie co dziennie na hamowni jestem coś do stroje ka czy sprawdzenia jest... no nie rozdwojenie się.
Tak wyglada prowadzenie firmy. Masz pracownikow. A jako szef ogarniasz logistyke firmy i papiery, klientow itd tak zeby pracownik mial co robic i zarobic.
Nie wiem skad te opinie... mam osobiscie STI 2005 r 2.0. Przejechane 295000 KM bez awarji.. zadnej , poruszam sie po autostradach i normalnych drogach , moj V MAX 273 km/H orginalne turbo i sprzeglo do dzisiaj, tylko kolektor PERIN i wydech COOB , wszystko stroila Firma w Nowym Saczu Moc 343 KM (prawdziwi fachowcy) servisuje tam moje auto. Co do wytrzymalosci to ten silnik ustanowil rekord wytrzymalosci do tej pory nie pobity Rekord ten to. UWAGA: 100.000 KM nonstop ze stala predkoscia 210 Km/H przerwa tylko na pitstop i zmiane kierowcy.
2.0 dużo wytrzymalsze itd...
@@Coobcioczyli 2.0 w imprezie jest dobry? A z turbo?:D
Kolejny super odcinek, świetna robota, Pozdrowienia dla ciebie Basiu i Coobcio :)
Haha dzikujemy ale robota to dopiero będzie!!
Jak zwykle gratulacje za podejście do tematu. Jak na taką furę to dużo trzeba zmienić żeby było dobrze i bezawaryjnie... A blok to czemu będzie inny? Pozdrawiam
Blok zostaję ten co był ale zamknięty, zakolkowany na głównych panewkach, przeosiowany i zrobiony szlif pod kute tloki
@@Coobcio a ok rozumiem to wał będzie inny i dlatego nie pasuje
A gdzie film cz2 auto coobcio i który wóz na sprzedaż będzie 😅
Bo chyba nie przeoczyłem odcinka
Jeszcze nie było. Generalnie to wszystko jest na sprzedaż 😊 Pisz do Kuby na maila kubcioooo@o2.pl
Ok . Pozdrowionka 😉
I czekamy na cz2
Zgadza się silniki subaru są bardzo ciasno spasowane na 0.01mm, wolnossaki nawet na 0. Mój silnik po remoncie spasowałem na 0.03 co niby dopuszcza instrukcja efektem jest lekki piston slap na zimno.
@Auto Maniak Subaru raczej 5W30 zaleca.
@Auto Maniak nie znam przypadku w którym silnik subaru zatarł by się na tłokach, subaru zaleca 5w30 większość serwisów subaru poleca 5w40 lub 50 do upalania. W 2.5 T pęka półka tłoka przez kiepski materiał, z zatarciem nie ma problemu.
Kwestią lepkości oleju to bardziej kwestią luzu na panewkach niż ma tłokach... subaru ma pasowanie 5 setek na korbie i 4 a 5 setek na głównych więc klasyka jak w autach z lat 60... więc można łac wszystko nawet 10w60...
I nie było piąteczki na koniec, smuteczek :( 😅
Haha bo pamięć w telefonie mi się skończyła 😂😂😂
Może nagralibyście poradnik kupowania Zetki?
Kiedyś był taki plan ale brakło weny na dokończenie odcinka 😁 Na pewno postaramy się nagrać różnice między de/rev up i HR 😁 tylko musimy mieć wszystkie 3 na stanie 😆
@FairladyZ. w którymś swoim filmie mówisz o podniesieniu ciśnienia paliwa poprzez zastosowanie regulatora paliwa z innego samochodu. Opisałbyś to dokładniej co to za ameryka ?
Jakiś doge... 4 barowy
Pytanko czy jak bym uzbierał kaskę na subaraczka wymarzonego to czy dał byś z nim takie czary mary zrobić żeby chodził tak jak powinien chodzić?
Jasne odmulimy !!!
Mniejsze rood/ratio nizszy tłok i pasowane 9setek, no ciekawe jak to będzie klepać, albo kiedy zacznie :), Pozdr
Długość korby fabryczna 130.5mm pozostała bez zmian bo są strokery co skoku dodaj jak ten 4mm ale są w komplecie 128.5mm korby takiego zestawu nie chciałem...
Kuba, a co powiesz o tej wadze? Jest powtarzalna? Bo szukam czegoś pod wyważenie korbowodów i nie mam pomysłu co kupić
Jest !!! No ale w zależności od temperatury mikro inne są odczyty
Czytaj eks-zost i będzie git 😀
haha czyta się iXhoust :P bardziej po polsku ikshoust :D
Ciasno pasowane są tłoki bo zapewne chodzi o piston słap na zimnym silniku. W wysłużonych bokserach zwłaszcza turbo to częsta przypadłości, ale wtedy cylindry już mają jajo.
A cylindry... Po stronie kierowcy jest 2 i 4
O dzikuje z tym oznaczeniem !! Pozdrowki !!
Czy w związku z mniejszymi pasowaniami będziesz modyfikował układ smarowania żeby nie było ubytku na ciśnieniu oleju.
Hej hej pasowanie tłoków nie mają wpływu na ciśnienie oleju... Będziemy ciaśniej ciut pasował wał korbowy na głównych panewkach tylko, bowiem blok będzie usztywniony i na nowo prze osiowany. Na oleju 5w40 będzie śmigane, ew dołożę podkładkę do pompy oleju celem zwiększenia ciśnienia ale nie wiem czy to ma sens... większe ciśnienie to większe opory i większe grzanie się oleju...
@@Coobcio są dostępne wydajniejsze pompy Spec C 12 lub 2PK
A Kivi słysząc że turbo nie obi dołu ani góry przewraca się z lewej na prawą stronę c(:
Mimo iż nie zrobiło góry to i tak nie jedzie dołem...hehe
Z mojego doświadczenia w graniu w Gran Turismo i oglądaniu Fast and Furious wychodzi że exhaust czyta się "egzost" :p
Jak ja to lubię oglądać :) . ja już drugi subiak narazie N/A , turbo będzie na emeryturze bo tam trzeba grzebać ;>
Będziesz robił rozwiert na pasowanie 0.003?
Producent tłoków podaję pasowanie na 0.0089mm ja planuje 0.0065mm
@@Coobcio będzie mógł dostawać bobre wciry i raczej nie powinien spuchnąć 😎 powodzonka
No dobra. Chwila refleksji.. Kuba oczywiście opowiada bardzo fajnie i uwielbiam to, ale tak jedzie po tych silnikach ze ten odcinek zabija moja miłość do STI...🤯 I jak tu żyć, jak marzenia o STI są zarzynane... Oczywiście słyszałem że STI to skarbonka itd...ale fun z użytkowania miał to wynagradzać... A tu Kubuś tak jedzie po moim wymarzonym sutku..że zaczynam się zastanawiać czy nie porzucić zamiaru zakupu.
Pozdrawiam🤩
Posiadacz wolnossącej imprezy 2.0 w gazie🤪
Autku nie sutku oczywiście 🤩
Ja mam już 3cie WRX w tym 2 STI MY11 i obecnie MY 18.
Kupuj i spełniaj marzenia 😎
Mamy 3 Subaru w turbo. 1. Forester 2.0xt, kolejny Forester 2.5 XT, teraz mamy 2016 sti ( od 3 lat ), użytkowane jak jedyne auta w do jazdy, polecam. Te auta się kocha. Olej wymieniany po 7tys auto użytkowane normalnie, bez jazdy torowej super auto. Jeśli chcesz poczuć się wyjątkowo mieć coś nietuzinkowego kupuj śmiało. W tym samym czasie druga połowa ma Evo x sst, do przejazdu by się wyżyć ok, ale do 200-300 km dla mnie masakra. Wiem że to auta stworzone do innych stylów użytkowania, ale WRX sti dla mnie jest bardziej uniwersalny.
Jaki jest kod tego silnika przedstawionego na filmie?
EJ257
Kuba opowiedz o tym silniku który do SU2 trafił ,ten który Miał być pod turbo przygotowany....
Nie mam tu jak zdjęć wrzucać... opiszę może całe auto jak stronę www postawie na nowo.
@@Coobcio obejrzyj materiał Su2.
@@lukaszgrb ktory? daj link
Kuba może kiedyś z Basią kupcie coś starszego że stajni Audi może jakąś 200 albo c4 z silnikiem 2.2 turbo można z tego robić po 700 koni no i ten dźwięk 30 letniego silnika mega sprawa.
5 garów w rzędzie ahhhh
Generalnie unikam auto w których stand alona montować trzeba hehe
Oj tam oj tam Subaru jest super jeżdżę i nie narzekam
Ja bym sprawdził jakie pasowania są w 911 turbo. Może to być wina tego, że tłoki leżą...
Też tak mi się wydaje
Jak korba ma mniejsze znaczenie?🤔 Przecież to masa którą pokonuje praktycznie taka samą drogę, z taka sama prędkością i można przyjąć że układ wykonuje ruch posuwisto zwroty przez co odległość od wału praktycznie jest bez znaczenia
Ma mniejsze bo część jej się obraca do okola wału a część lata góra dół... ale oczywiście ma znaczenie i to duże
Coobcio co to za glut używasz przy składaniu do panewek?
Millersa a teraz jeszcze większego gluta zapodaje hehe lucas
Żeby korbowody stały jak zmrożone sutki by łatwo było tłoki wsadzać i sworznie
@@Coobcio i na taką odpowiedź liczyłem, haha pozdro 💪
22:10 "EGZOST"
Brzmi jak egoist - ten super car że stanów
@@Coobcio Na wyspach angole mówią "EGZOST" i faktycznie prawda bo na wielu anglojęzycznych filmikach też tak mówią, taki tam przykład: th-cam.com/video/AOBiqIj1U0o/w-d-xo.html&ab_channel=CobraSport
Czy ja dobrze rozumiem. Jest ciasno, nagar zwiększą tą ciasnotę. Czy płukanki przy wymianie oleju mogą pomóc?
No mogą bo zwiększają właściwości czyszczące oleju...
chuja pomagają, robiłem silnik który jeździł na najlepszych olejach i przy każdej wymianie miał robioną płukankę. Olej był wymieniany co 7-8tyś, a samochód jeżdżony na co dzień, nie widział torów, a w silniku był taki syf jakiego nigdy nie widziałem w żadnym Subaru. STi 2015r robiłem go, bo dmuchnęło uszczelki pod głowicami przy przebiegu ok. 85tyś km. Właściciel dostał zakaz robienia jakich kolwiek płukanek.
@@ireneusz427 ciekawe w jaki sposob plukanki mogly by zaszkodzic
@@patorikkubaketsu8845 Nie wiem co Ireneusz ma na myśli ale delikatne silniki w których właściciele często robili płukanki są po przycierane. W jaki sposób? Płukanka w mega stopniu zmniejsza lepkość, ciśnienie oleju leci na pysk, a przy spuszczeniu zlatuje z wszystkich zakamarków. Właściciele się cieszą że wymieniają "cały", silnik już troszkę mniej bo po zalaniu nowego oleju i odpaleniu zanim filtr i dalej cały silnik zostanie napełniony trochę mija, a że stary spłynął to jedzie prawie na sucho.
@@Damzziiwsm ma to sens
Dzięki za następny odcinek, ja niestety nie pomogę bo o silnikach wiem tyle co o rolnictwie czyli 0. :D
bez was niedziele zmarnowana xD.
Spoczko my też się na wszystkim nie znamy...
@@Coobcio
taki mały polityczny wpis nie czytaj jak nie chcesz,
Za to wszyscy znają się na Polityce, żyjemy w czasach gdy ludziom się wydaje że są pełnoletni to mogą głosować, a politycy będą mówić by iść głosować.... im więcej bydła tym większa szansa że na nich zagłosują.
Tak naprawdę prawo głosu powinni mieć tylko ci co spełniają odpowiednie wymagania, piszą test znajomości danego tematu, dlaczego? wyobraź sobie że idziemy do lekarza który uważa że może leczyć bo jest pełnoletni... a potem żyjemy w w chorym podległym unii europejskiej kraju.
Kuba jak się nazywa ten glut co na panewki dajesz ?
Millers...
z mojego doświadczenia widze ze twój silnik już był raz robiony
Pani Barbaro a co się dzieje z S4 ?
Czeka, czeka! Mamy materiałów z rozbiórki ale nie zmontowane.
Subaru I dwie audice złożymy i za s się zabieramy
Czy smok na pewno jest poprawiony? Ja w sti my17 będę wymieniał na killer B w przyszły weekend. Podobno się rozczelniają, widziałem kilka przypadków na grupach w STI >2015. Chyba ze oem coś się popsuło w tym okresie.
Kubus napisze Ci jake to mówi 😂
Egzost system np to uklad wydechowy ;)
Kiedy turbo nowe do Forka i film ze strojenia 😁
Nie nogę się tego doczekać kurde dziś w niedzielę podnośnik był jeden wolny ale jakoś weny nie było...
coobcio będzie miał głowice przykręconą "funto ch*jo metrami" 🤣
Tak !! I to łącznie 180 cioma hehe bo 30 plus 60 I plus 90
Są awaryjne bo za mało boostu dojebaje
Uważam ze najlepszy silnik subaru to stare 2.2 , a nowsze to H6 3.6
O Matko, o Chryste, o kurde 😁 Co tu się.... 😁
Subaru się rozebrało 😂
Polecam kanał Subi performance ,o imprezach
Już dostaliśmy full wiadomości, dzięki ! 😁
super mterial😊
Dziękujemy @@
Jeszcze przed obejrzeniem filmu mogę powiedzieć, że największym problem silników od Subaru są właściciele. Robienie chujowych modów, części z Aliexpress i nie przestrzeganie wytycznych producenta odnośnie serwisu.
No 5w30 i wymiana co 15 tys to tak średnio... 5w40 i wymiana co 10 tys już znacznie by wydłużyła życie i ko torba poziomu oleju i ew. Uzupełnianie co 500km
@@Coobcio Coobcio ale zobacz jak masz instrukcje obsługi od swojego Subaraka czy nie masz takiego wykresu jaki olej w zależności od temperatur i interwału serwisowego w zależności od tego jak i intensywnie użytkujesz. Może później z tego zrezygnowali ale ja w poliftowym GC (1 gen) miałem takie coś i jeździłem w sumie na Elf 5W50.
Amerkańska specyfikacja nie zna metrów, używa stopy. Mam wrażenie że należałoby przetłumaczyć to na jednostki używane w dawnej Polsce - tej z czasów Jana Kochanowskiego... zapewne funto-stopy a nie jakieś ptaszkometry. Pozdrawiam.
Siema mordeczki 😀
Dzień Dobry, zaparzać kawusię i miłego oglądania! 😄
Hej hej hej !!!