Fajny przejazd Jak w przyszłym roku przyjadą następne przegubowe Solarisowe elektryki do SPAK które mają przyjechać pod planem przetargów to bardzo przydało by się zamontowanie ładowarki na pętli Stoczni Szczecinskiej to by się wpisały na zwykłą/regularną obsługe linii 53 i 60 jako następne (te dwie) linie obsługiwane autobusem elektrycznym po 75 i 87, ciekawa sprawa to będzie. Natomiast sprawa z solowymi Solarisowymi elektrykami na wizje dla przyszłosci wygląda mniej ciekawie ze względu na trasy i miejsca końcowych tras linii ze SPAKu obsługiwanymi taborem solowym i montowanie ładowarek w niektórych miejscach gdzie mają swój końcowy przystanek i same tam jadą, było by to nieopłacalne np na Placu Rodła dla 86 która jest obsługą solową i ona sama tam kończy na jednym przystanku. Ale chociaż linia 80 też jest obsługiwana ze SPAK (mimo przegubem) i ona razem z 86 kończą na pętli Zakładach Piekarniczych, to tam też ładowarka dla elektrycznych autobusów była by przydatna i tworzyła by zaletę, gdzie i solówki na 86 i przeguby na 80 mogły by z niej korzystać. Ale ogólnie fajne jest to że SPAK inwystuje przyszłościowe wizje ekonomiczne i technologiczne autobusami bez emisyjnymi, super.
Fajny przejazd
Jak w przyszłym roku przyjadą następne przegubowe Solarisowe elektryki do SPAK które mają przyjechać pod planem przetargów to bardzo przydało by się zamontowanie ładowarki na pętli Stoczni Szczecinskiej to by się wpisały na zwykłą/regularną obsługe linii 53 i 60 jako następne (te dwie) linie obsługiwane autobusem elektrycznym po 75 i 87, ciekawa sprawa to będzie. Natomiast sprawa z solowymi Solarisowymi elektrykami na wizje dla przyszłosci wygląda mniej ciekawie ze względu na trasy i miejsca końcowych tras linii ze SPAKu obsługiwanymi taborem solowym i montowanie ładowarek w niektórych miejscach gdzie mają swój końcowy przystanek i same tam jadą, było by to nieopłacalne np na Placu Rodła dla 86 która jest obsługą solową i ona sama tam kończy na jednym przystanku. Ale chociaż linia 80 też jest obsługiwana ze SPAK (mimo przegubem) i ona razem z 86 kończą na pętli Zakładach Piekarniczych, to tam też ładowarka dla elektrycznych autobusów była by przydatna i tworzyła by zaletę, gdzie i solówki na 86 i przeguby na 80 mogły by z niej korzystać.
Ale ogólnie fajne jest to że SPAK inwystuje przyszłościowe wizje ekonomiczne i technologiczne autobusami bez emisyjnymi, super.
Bardzo często widzę tą linie ale jeszcze nią nie jechałem
Szczerze, linia ta jest dość dziwna, chodzi zarówno o trasę jak i rozkład jazdy…