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ギヤ比 3:1 の加速感を 6:1 と比較！モーターの吹け音？にも注目！タミヤ, TT-02B、マブチ, RS-540SH、近藤科学 KOPROPO, VFS-FR2、ヨコモ, リポバッテリー, 2S
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2021
- 直近の 2 本の動画（下記リンク参照）では、ギヤ比を 7:1 ～ 3:1 まで徐々にハイギヤードにセットして【最高速度】の伸びを追いました。【最高速度】とくれば【加速感】も気になります、よね？
そこで、3:1 vs 6:1 のみというシンプルな構成ですが、いつもの方法で【加速感】を比較してみました。一応、三姉妹の動画として制作していますので、もしよろしければ、ご覧ください。
設定したギヤ比：
* 6.0 : 1
* 3.0 : 1
「ギヤ比と最高速度の関係【前編】」
• 【前編】7:1 から 3:1 までタミヤTT...
「ギヤ比と最高速度の関係【後編】」
• 【後編】7:1 から 3:1 までタミヤTT...
【シャシ】
タミヤ TT-02B（改）
【モーター】
マブチ RS-540SH
【バッテリー】
ヨコモ Li-Po バッテリー 7.4V 3500 mAh 100C
【ESC】
近藤科学 KO PROPO VFS-FR2（デフォルト）
【タイヤ】
タミヤ デュアルブロックタイヤ K
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音に注目するのが素晴らしいですね！
私は最高速でモーターがレブってる音が好きになりました。
音はRCカーの状態を知るための大切な情報ですよね。
最終的にはハイパワーモーターで1:1見てみたいｗ
色々観てくださってありがとうございます : )
世界に視野を広げれば、2.7 : 1 くらいまでは調達できそうですが、その先は、ピニオンとスパーを自作する？とか、二次減速比を変更する？とかが必須でしょうか？
1 : 1 は遥か先ですね XD
なんでかと思ってたら、自転車のギアと同じですね。ギア1の時とギア6の時みたいなものですね
まさにそんな感じです :D
わかりやすい説明をありがとうございます : )
こんばんわ🐱2021年も元気に活躍しているんですね。ＫＯのこのアンプ優秀ですよね。10ターンでも8ターンでも特にこだわりなく使えるし。安くてよく故障する海外製なんかより、こちらの方がお買い得なのにね。あとびっくりしたのが、ＫＯのEXｰ2にポン付けして、スロットルリバーススイッチを入れれば、そのままドンピシャでセッティングが合っていました。
2021年は今のところ、ボチ♪ボチ♪やらせてもらっています XD
仰る通り、この ESC は優秀だと思います : )
ハイパフォーマンスでかつ安心感もあり。。。頼れる機種だと思います :D
もっさり…100㎞目指すには仕方ないですよね？
加速感を捨てて、最高速「命」なわけですから、仕方ないですね : )