Ну да, ну да, в одиночку. В одиночку узнал зоны обнаружения ПВО, в одиночку организовал дозаправки по маршруту, в одиночку заставил снять провода на месте посадки, в одиночку вызвал на это место толпу иностранцев с профессиональной съёмочной аппаратурой...
В своё время было немало сообщений, что Руст садился и дозаправлялся на территории России [в Тверской области]. Почему этот аспект полёта [версия] сегодня обходится демонстративным молчанием?
Заведомо были сняты провода троллейбусных маршрутов. Много таких антисоветских мероприятий было слелано в период перестройки. Начиная с антиалкогольной компании и заканчивая нарушением снабжения крупных городов продуктами. Не удивлюсь, если и Чернобыль был в итоге "террактом"
@@okzikok 11 сентября очень небольшой процент богоизбранного народа оказался внутри зданий международного торгового центра - всё больше снаружи И на месте падения нашли очень мало оргтехники
Как военный летчик скажу свое мнение. Это был хорошо подготовленный пилот и очень способный. Совершить такой полет не каждый АС сможет. Кроме того его наверняка постоянно вели в том числе и по территории СССР до самой, не просто Москвы, а Красной площади, которую Руст прекрасно знал. Возможно на ней он бывал неоднократно и хорошо изучил, выражаясь летным языком, кроки, т. е. полную наземную обстановку площади. Думаю этот полет был согласован президентом Америки с этим Иудой горбачевым. Не исключено, что по линии полета были посажены и специальные диспетчера То, что такой полет был необходим горбачеву, чтобы заменить всю верхушку МО. Ну можно было наказать, как у нас это делалось, командующего ПВО страны, но МО и всех его замов это не просто перебор, а самое настоящее предательство. Оставить СА СССР без командования иначе как предательством не назовешь. Все это дело рук главного иуды- горбачева. Дальше додумывайте сами, кого заинтересовало это событие.
Согласен с автором. Совершить такой перелёт чайнику без серьёзной подготовки было совершенно нереально. Сесть на Красной площади с подбором площадки с воздуха, для чайника - невыполнимая задача. А вот в разгильдяйстве и невнимательности нашего ПВО я имел случай убедиться на личном опыте. Свершая полёт (ПВП ниже нижнего) по маршруту на самолёте ДОСААФ, я отклонился от заданного маршрута километров на 30 и вышел на комплекс ПВО. Не знаю - заметили ли они меня, но я их видал хорошо. Когда возвращался на аэродром, то уже придумывал отмазки, почему я потерял ориентировку. Пришел я точно вовремя, но меня никто не спросил где и почему я шастал. Скорее всего этого просто никто не заметил. Был случай, когда я при выплнении маршрута решил посмотреть монастырь и сделал над ним круга три. С тем же результатом. Так, что я могу представить, что если Руст летел брюхом по елкам, то впоне мог пройти никого не заинтересовав.
Засекали Руста несколько раз... МиГ -23 пару раз облетел... С Ми-8 видели... Докладывали... Команды на сбитие не было... А потом поснимали туеву хучу, а нескольких крайних посадили... В каком УАЦе педалировали матчасть?
@@Волгарь-л3з Конечно, я не знаю, кто там виоват был. Но, в общем-то - безобразие. Мне позвонила знакомая, сказала, что проезжая по набережной она видала как самолёт заодит на посадку на Красную площадь. Я не поверил. Посчитал, что разыгрывают, из серии - "На Пионерских прудах всплыла подводная лодка." МИГ, ему, конечно, сделать ничего не мог. Если только не палить из пушек. А вот восьмёркой вполне могли посадить. А если не подчиняется, то просто - сдуть винтом. И даже сбивать не надо. В ЦАКе летал.
@@viktortitov6235 Я в то время служил в ВВС, нам потом доводили служебную информацию по Русту... Ещё раз повторюсь- не было команды на сбитие, перехваты были...
Ещё в 90-стые была целая программа по зомбо ящику, так вот ПВО он не обходил, его засекли, но никто не хотел брать ответственность на сбитие или перехват борта, времена уже были смутные, вроде как политическая оттепель, ну и "погоны" трясясь за свои погоны, ждали распоряжений от вышестоящего руководства, а те в свою очередь и так далее, в результате в последствии многие офицеры были уволены в отставку, странно что никто не попал под суд, но звездюлей получили многие, борт отслеживали практически до конца маршрута, но никто, ничего не решился предпринять (времена такие были) Так что чудес о талантливом обходе ПВО не было от слова совсем, к стати и в прессе этот момент освящался, была такая газета "Совершенно Секретно" Выплевок перестройки, зачаток жёлтой прессы, но тогда ещё СМИ верили, да и сливов с прогнивших верхов хватало... Говоря иначе относительно ПВО, это не талант юного дарования, а распиздяйства в армии, которая уже не понимала кому служит...
100%👍прав!!! Сейчас в Россий порядка намного больше чем в те времена в СССР. Мы как раз заканчивали старшие классы и шли в СА. Бардак там был неповторимый. За свои деньги наняли автобус на вокзале в Куйбышеве и доехали до КПП учебки.
Ну да в Курс зашли 500 лошадиные машины в 30 тонн их никто не видел по космическим снимкам, по аэроразведки , агентура тоже молчала. Намного больше намного..@@АйратБурханов-у6у
в то время в Москве проходила конферения Врачи без границ, и иностранцы-участники этой конференции некоторые были с камерами, случайно по чистому совпадению, по их словам, оказились на месте посадки и снимали.
Если он летал с отцом с детства на таких аппаратах, опыта у него больше любой авиашколы, т к. ,отец ему передал свой практический опыт и знания, авиашколу ему нужна была ради бумажки для легального доступа к таким аппаратам.
Александр Абсолютно Солидарен с Вами! Самый опасный момент этого перелёта,на мой взгляд это пересечение границы и полёт на малой высоте если есть ограничения по видимости..остальное мало значимо
Вот вот! Мой инструктор так же с детства летал с отцом на такой же цессне, и опыта у него было оочень даже достаточно, и в 17 лет он получил ппл, и как он говорил, ему это удалось прям 2×2. Ибо к 20-22 он уже стал инструктором. У человека в 32 года налёт на цессне был 3200 часов, это официальный налёт был, без налёта детства)))
Мой свояк москвич тогда работал в спецавтобазе КГБ и в тот день его срочно вызвали на работу и он доставил на автобусе офицеров с Лубянки на Васильевский спуск. А там говорит уже Руст раздавал автографы всем желающим москвичам и иностранцам...100% это было авиашоу с участием спецслужб не одной страны. А Горби в этом шоу был соучастником однозначно...☝️💰📽️
ДА , ВСЁ ВЕРНО СПЛАНИРОВАННАЯ ГОРБАЧЁВЫМ И РАЗНЫМИ СПЕЦСЛУЖБАМИ ОПЕРАЦИЯ ПО СМЕНЕ НЕПОСЛУШНЫХ ГЕНЕРАЛОВ, КОТОРЫЕ МЕШАЛИ ГОРБАЧЁВУ РАЗВАЛИВАТЬ АРМИЮ СТРАНЫ....
Знаешь, ему было всего 19 лет. Это совсем ребенок с одной стороны, а с другой. В 15 лет я посадил с первого раза А320 на тренажере, перед этим всю ночь прозубрил FCOM от этого самолета на английском языке. При этом посадил самолет в сложных метеоусловиях, вручную. Инструктор был в шоке. К сожалению, мечта моя не сбылась, пилотом я не стал. Но иногда летаю на тренажере. Но сейчас мне уже 34, и я понимаю что в том возрасте, мне гораздо проще всего это было схватывать. Возможно, забот было меньше, мозги не думали ни о чем другом. Так и Матиас Руст, молодой, рисковый парень, поставил на кон свою жизнь и сделал это. И да, чем ты младше, тем меньше ощущение страха
Если он получил удостоверение , значит летал нормально . Его отец работал в этом училище , значит он много сидел в кабине и летал с отцом . Уже имел опыт . Идея безумная , но исполнимая . После окончания учёбы , разрешения инструктора не надо , надо только дать заявку на полёт . Лицензию получил в 86 , а полетел в 87 , где год летал . Взяв самолёт в аренду , ты сам несёшь ответственность и ни кому ты больше не нужен ( как взяв машину в аренду ) Он не сразу полетел , а проверил себя сможет или нет . Убедившись , полетел . Летел он на высоте 200м , погода была нижний край 400 - 600 м , рваная облачность , а не между соснами . Да не обходил он ни какие ПВО , для него были большие ориентиры , по которым он шёл , Руст ориентировался по магнитному компасу и заранее намеченным объектам - Чудскому озеру, озеру Ильмень, озеру Селигер, железнодорожному пути Ржев - Москва. По нему ни кто не собирался применять оружие , это запрещено законом уже было . Самолёты поднимали с нескольких аэродромов , но только один с ДЗ Таппа , его случайно увидел в разрыве облаков . С крылом 16 градусом можно искать на скорости 450 ( в 2 раза больше данной цели , а не 5 раз ) . Это сейчас можно быстро позвонить любому абоненту , а тогда надо было выйти на свой коммутатор , затем через 2 - 3 промежуточных выйти на желанный , если коммутатор занят , тебя просто отключат . Над красной плошадью и мостом он сделал несколько проходов , смотрел когда загорается красный свет , все машины останавливаются и тогда можно сесть . Руст сам говорил , что этот полёт был безумным , сейчас бы не полетел . Если уход на второй круг для вас такая большая трудность ( ещё курсантом отрабатывается много раз ) , то как вы вообще летаете .
@@НиколайФёдоров-ц5ч чисто технически его полёт и маршрут ни че сложного партизаны и до и после летали и не такие маршруты. другое дело обходить пво и радары тут уже без спец служб не обошлось тем более работали с двух сторон и с нашей провода убрали и с ихней все было рассчитано на итог который мы наблюдали . горбач подселился под запад и убрал руководство армии союза . если бы не убрали провода он бы не смог приземлиться.
Уточнение. посмотрите архивные кадры и его интервью. Летел она на 600 м, но несколько раз снижался до 300м. Перехватчик даже пролетал под ним. Оглашение приговора: th-cam.com/video/t549-1TrNAc/w-d-xo.html
Маршал Ахромеев случайно позабыл забрать из кабинета Горбачева карту расположения радиолокационных станций (РЛС). Летчик на Сесне летел с учетом расположения РЛС, в пути дозаправился и переоделся. На мосту и на Васильевском спуске сняли троллейбусные провода, расположили кинооператоров, которые засняли приземление самолета. После этого инцидента отправили в отставку несколько сот офицеров. Маршал Ахромеев повесился. В итоге заменили армейское руководство.
Приветствую Всех любителей авиации и всему что связано с Ней❤, когда это случилось я ещё был школьником младших классов и не осознавал что стану пилотом, но мой папа уже был опытным летчиком , в 1982-м он окончил школу летчиков испытателей что находилась тогда в Москве в Жуковском и вот он тогда уже говорил что это какая-то фикция или очень глубоко продуманный план и то что рассказывает этот молодой человек невозможно 😂😂😂
Я так понимаю, у советского летчика была очень основательная штурманская подготовка, у молодого человека Руста такой подготовки быть не могло. Как он значит летел тогда, по радиомаякам? Разница в этом? Сам как штурман ориентироваться не можешь, но зато энаешь, где и какие стоят радиомаяки и частоты
От Гамбурга до Фарер 860 миль, и молодой пилот Руст их пролетел без проблем и это в бурных северных широтах. В 1978 году опытнейший пилот Джей Прокнау летел на Цессне-188 от Американского Самоа до Норфолка тоже по радиомаку но 850 миль и заблудился в океане. А напарник Джея разбился на Цессне над океаном, но он выжил
В те годы летчик ПВО. Во первых, что полет тщательно спланирован и подготовлен об этом говорилось на всех разборах от авиаполка до генштаба. Не вызывало сомнение и подготовка летчика к этому полету, Во вторых конспирология исключена, так как вероятность сбития была и тогда бы пришлось не снимать а награждать. Тем более смена Соколова на Язова (участника ГКЧП) ничего не изменила, в руководстве (не армии) для развала либералов хватало. В третьих, думаю эта была проверка системы ПВО страны и в случаи успеха дискредитация армии в глазах народа.
Добрый вечер,Ваня ! Потрясающий репортаж.Я как раз в 1987 году служил в армии в войсках связи.Отслужил уже больше года и очень боялся,что нам срок службы продлят.
У меня 130 часов на цессне, и всё равно я б на такое не решился🤣🤣Помню когда только получил PPL, налет был 51 час, самоуверенности и такого прям опыта можно сказать особой не было, она появилась после 70-80 часов, сейчас я могу спокойно летать, но опять же на такое я б не пошел. Я думаю он был подготовлен ко всему этому.
Хоть кто-то взял интервью у выпускавшего Руста инструктора о лётных навыках его курсанта? Ведь именно тот человек мог бы точно сказать способен был на такой "подвиг" его выпускник или нет.
В девяностые, по телевизору, во времена Листьева, был разбор полётов. Была предоставленна аудиозапись оперативного дежурного и пилота истребителя перехватчика. Оп. деж.: Что там?Метеозонд? Пилот: Легкомоторный самолёт. Оп. деж.: Принял.
Над Москвой раздался хруст, это приземлился Руст))) В 1987 году я был в турпоездке в Югославию, на пляжи местные читали газету.Я смотрю, а там фото с белым самолетом на Красной площади.Я их спрашиваю по русски:что это? А они мне : авиетка приземлилась сегодня у вас
Я слушал репортаж о посадке по "голосам", практически в "прямом эфире", насколько это было тогда возможным. Тогда я был подростком, и не придавал значения такой неожиданной оперативности "голосов", но сейчас понятно, что об этом полёте западные станции знали заранее. Сейчас не припомню точно, но у меня есть ощущение, что репортаж начался до посадки и шел довольно долго. Тогда не было мобильников, и даже гражданские рации были под запретом. А ведь информацию передавать надо было практически вживую.
@@I___ Я будучи школьником ходил с АК-47 из школы домой. В 81-м) Автомат был учебный, с пропиленным стволом, военрук выдал перед соревнованиями потренироваться в сборке-разборке. Но, что характерно, никто из прохожих, включая милиционеров, не сагрился:))) Ножики, как и сегодня, смотря какие.
@@toriyshaov2245 Потому что тогда все ещё точно знали: если человек с оружием, значит - так надо. Хотя милиция ходила, зачастую, с огурцом вместо пистолета. И очереди за водкой - для здоровья нациию
Вспоминая себя в 16, 18 лет... Стырил у бати машину и поехал кататься. Каким образом, по каким дорогам доберешься до пункта назначения (а это, как правило, заехать за другом, потом за подругами))) - вообще не думаешь. Умеешь управлять - едешь. Видимо тут так же. ГПС нет, только карты. Как-то научился и вперед))) Сейчас, вспоминая что мы все творили, задаешься вопросами - как мы вообще пережили свое детство и молодость))))) Естественный отбор.
@@УсачеваНэли я не сравниваю машину и самолет. Я говорю, что в 18 лет жизнь представляется проще. По неопытности юные не задумываются о трудностях и опасностях, которые мы способны предвидеть с возрастом.
Я с 14-лет сам по городу ездил. Что интеренсно, в моём городе ГАИшники и меня и моих друзей кто так ездил , либо не останавливали вообще, либо остановив, и убедившись что машина из его семьи, спрашивали почему один, и услышав - за отцом еду - отпускали (два друга у меня таких, кто рано начал ездить сам, и у обоих такой же опыт, причё один регулярно ездил за несколько сот км в другой край ночами). Но лет так с 18, когда уже права получали, всё становилось по взрослому.
Гениально. Спасибо огромное. Жаль маршала Соколова. Но Горбачев повел себя как истеричка. Я недавно делал большое исследование про Кремль и набережные. Тоже на пробелы по Русту обратил внимание.
Из рассказа о полете смутила только доп установка топливного бака. С другой стороны в 17 - 18 лет, (пусть скрытно) но решить такую задачу смышленому вполне по силам. Карты и особенности маршрута, это вообще не проблема. В 1989г мне потребовались карты с грифом секретно, подземных коммуникаций города для прокладки кабельного ТВ. С запросом мне отказали, но секретарша за коробку конфет сделала на ЭРЕ мне копию. Продолжу о полете. Пролет над зонами ПВО, - ему однозначно повезло. Что до посадки на Кр/площадь, тут обычный вымеренный расчет, - куда присесть. Чай не дурак сообразил. Ну а намеки на конспирологию, видеть во всем спец службы, - по моему это родная паранойя, ну куда без нее.
Вообще Руст сдал на пилотскую лицензию без ошибок, вопросов к нему не было. Цессну он арендовал в аэроклубе "для экскурсий по Исландии и Норвегии". Дополнительный мягкий бак он поставил не на аэродроме вылета
Возможно этот полёт был выгоден Горбачеву чтобы сменить военную верхушку. Ему доложили и спросили что делать с гражданским самолётом и он попросил не сбивать. Таким образом он и пролетел. А с другой стороны его готовили спецслужбы.
Наверняка кроме Руста там был опытный летчик, знающий положение и расположение на Красной площади. Иностранец-любитель не мог сделать такого маневра посадки самолета.
У Руста опыт это взлет,посадка с ним летел еще ктото за лоцмана который покинул самолет на заключительном этапе полета.В СССР только пилотам первого класса не требовалась провозка по новому маршруту.
Без провозки летал с 3м классом , Минимум погоды 150 / 2000 , опыт работы в Северном Управлении ГА . Маршрут Воронеж - Ставрополь , вертолёт Ми 2 , гнал в Минводы на ремонт, без провозки . Полёт полностью в облаках , Личный рекорд 2ч 58 мин по приборам. Был опыт полётов на Як 40 , несколько лет. Налёт на 3х типах 8500 часов, безаварийно . Есть соответствующий знак . Руст был не один , моё мнение. Было обеспечение с земли по маршруту, радиотехническое. В результате произошедшего было уволено много высшего ком. состава. Шла подготовка к развалу СССР
В 1987 я учился в 9-м классе, и как многие тогда, слушал «металл» на радио ВВС. Ну там и новости тоже шли. И вот из них узнал, что Матиас сел на Красную площадь, якобы милиция вообще не сразу отреагировала на посадку самолета, думали может кино снимают или ещё что. И вроде как даже бабка с батоном хлеба угощала Матиаса. Но это не точно. Чуть позже милиция разогнала зевак, его задержали. Помню, пришел в школу и пацанам стал это рассказывать, они мне не верили, сказали, что западные голоса всё врут, это херня… Ну типа как сейчас всё 😂. А потом нет, по первому каналу сказали, но на третий день после того, как я услышал по радио ВВС.
Все правильно Иаан, этот Матиус не простая штучка а подготовленный пилот и плюс. Операция по его пролету прошла под прикрытием КГБ поэтому его ни кто и не збил.
Накануне был снят высоковольтный кабель, который натянут был на уличных фонарях вдоль набережной, светофором перекрыли одностороннее движение. По всей видимости ты Ваня закоренелый "демократ"! Наплел ты о корейском боинге с позиции уже тогда продавшегося правительства. А с каким упоением повествуешь как Обрушили СССР.
Насколько мне известно, о том что он летит знали военные. Но очень боялись сбить явно гражданский самолёт. Ну а посадка в центр города...это прям высший пилотаж от молодого парня. Без современной навигации, без знания города- почти анриал задача. Это было круто
Совершенно верно, сейчас долетают куда хотят, практически. Разгильдяйство было всегда и никуда не девается. Вряд ли это был хитрый план Горбачева. Скорее всего так и было, парень - молодец, плюс везение, обстоятельства.
Когда-то смотрел видео с рассказом бывшего журналиста из "Берлинской газеты". Он рассказывал что Руст был левым идеалистом искренно желавшем разоружения и мира, которого втемную использовали немецкие спецслужбы. Они специально искали в аэроклубах и около-авиационных тусовках подходящего человек и, под видом левых активистов, внушили ему идею - полетом на Красную Площадь помочь Горбачеву. Скорее всего, они же и подготовили Руста и самолет к перелету. После пересечения границы СССР его, якобы, вели уже советские спецслужбы, которые на доклад ПВО в Москву о нарушителе воздушного пространства отвечали что это просто проверка и ничего не надо предпринимать. Целью операции было убрать военную верхушку, которая была против Горбачевских реформ. Ну, и на последок, уже совсем дикая конспирология. В нулевые годы мне попадалось видео с одним из бывших политиков ФРГ, в 80-х он занимал пост министра в федеральном правительстве. В своем видео он один раз обмолвился что Горбаческая Перестройка была, собствено, задумана под тройственный союз Германии, обновленного СССР и Китая. Ну и совсем недавно на Валдае, отвечая на вопрос швейцарского журналиста, Владимир Путин вспомнил как он переводил при разговоре Анатолия Собчака и немецкого канцлера Гельмута Коля, и как Коль убежденно развивал идею что будущее Германии и Европы лежит на востоке. Ну, получается, что мотив, по которму советская и западная спецслужба совместно работали на одну цель, сконструировать можно.
Есть же версия, что Руст приземлялся, и в ПВО был снят с сопровождения, после приземления был передан под ответственность наземных служб, а потом взлетел и на земле его не поймали. Поэтому в дальнейшем, обнаружив в воздухе, его уже считали своим, и на лёгких самолётах ведь нет ни радара, ни секретной аппаратуры радиолокационного опознавания
Не являясь специалистом в области авиации, скажу, что всякое бывает, благодаря или вопреки разным обстоятельствам. То есть, парень мог это сам всё проделать. С другой стороны, Горбачёву это было очень выгодно. Но я сомневаюсь, что он, или его люди, смогли бы всё так тщательно спланировать. У меня в жизни дважды была возможность больно стукнуть железом по родимому пятну Горбачёва, но не было у меня такой цели. А так, представляете, как мог измениться ход истории!
Кончно, версии можно строить разные, но немецкие, да и американские спецслужбы они как бы сказать... всегда немножко шаблонные. Если один раз что-то пролучилось - будут всегда пытаться это повторить. Матиас же не первый кто так прилетел. Были и другие. На площади не садились, но залетали. И именно немцы. На стадион "Динамо" садился "Юнкерс-52", если кто помнит. Шум и скандал в верхах был приличный и "показал" Гитлеру, что СССР "не готов к войне". Руст просто повторил, это калька. Были и другие, перед началом первой мировой. "4 декабря 1913 года, недалеко от Мотовилихинского оборонного завода в Пермской губернии спустился воздушный шар. За несколько дней до этого он поднялся в воздух из местечка Биттерфельд, расположенного недалеко от Берлина. Пилотировали шар лейтенант запаса прусской артиллерии Альфред Креффт, запасной артиллерийский вольноопределяющийся Бруно Шитц и бывший рядовой пехотного полка Гуго Кауленю Примечательно, что после спуска они совершенно беспрепятственно выехали в Москву, где и были задержаны. На допросе немецкие «пилоты-любители» объяснили, что совершили полёт для установления рекорда на дальность и как будто намеревались лететь в Константинополь, а в Россию попали случайно. Тогда власти не стали применять строгие меры, наказали их в административном порядке. Но после этого события всем военным и гражданским властям было дано распоряжение проводить расследования о спуске летательных аппаратов иностранных государств, а правительство России опубликовало сообщение о запрете полётов иностранцев над территорией Российской империи.Однако это не остановили ещё одних «пилотов-любителей» из Германии. 26 января 1914 года из того же местечка поднялся воздушный шар, в гондоле находились Ганс Берлинер, Александр Гаазе и Арнольд Николаи, брат руководителя немецкой разведки. Достигнув российской границы, они пролетели над Ковенской, Витебской, Псковской, Тверской и Ярославской губерниями, после чего приземлились в Пермской губернии. Потом на суде один из них говорил, что цель полёта была научная и они намеревались лететь в Швецию для изучения воздушных течений и скорости ветра. Другие заявили, что летели с целью побить всемирный рекорд на дальность полёта. При этом все утверждали, что никаких наблюдений на поверхности земли не вели.Однако суд признал их виновными и приговорил к четырём месяцам и двум дням заключения. Впрочем, через несколько дней после суда они внесли денежный залог и покинули Россию. После их отъезда на месте приземления шара в лесу были найдены предметы, доказывающие, что они вели разведку."
Вот именно в "летуны"! - которые летали в условиях "миллион на миллион", с длительным знакомством мест полетов и их облетом... Здесь же полетел через Океан и обратно, через несколько границ, маршрут абсолютно не знаком. Маршрут в Союзе без карт (кто тогда видел реальные карты Союза?! - тем более пограничных районов). С ориентацией в Москве - (провода ни на каких картах не обозначены... - значит кто-то обходил маршрут полета по Москве и рисовал где есть провода, где их нет)...
Это сказки про быстро. В училище да, налёт был небольшой. Но потом их отправляли в ЗАП, и некоторые там больше года торчали, с тренировочными полётами, пока их покупатели в полк не возьмут. А в полк совсем уж неумёх не брали.
Я не буду спорить с тобой в комментариях) Давно, один пвошник из старой гвардии рассказал, что Руста вели на всём маршруте и ждали команду, которой не поступило
помню помоему в 1984 году, был такой исциндент когда пасажирский самолет на далнем востоке залетел в нейтральное восдушное пространство СССР и боинг сбили.Шумиха была на всю страну что погибли люди!А что им помешало сбить это непонятное существо?
@@worldofandrej8704 не знаю, что им помешало, дружище. Я склоняюсь к версии, что ему дали долететь, потому что этот Руст, это кого надо Руст)) Был создан мощный прецедент и всё заверте...
@@Lospezdos Я уже видео и писал там свои коментарии.Живу в германии и тут есть видео и все обьясняется. Этот Руст был сын одного предпринимателя строительсте маленьких приватных самолетов. Во первых детям богатых все позволялось.Может он летал уже с 7 лет. В видео упоменались что он был разпесдяем, может ему просто захотелось преземлиться на красной площади. Очередной раз доказано что руское ПВО ни к чему. Темболее я слышал от летчиков что такие самолеты не видят радары. А что там русские пишут я не верю. Нав всегда врали.
Возможно ли, что с ним кто-то летел весь перелет над океаном, и это не афишировалось? Ну а в СССР - разведки ему могли предоставить все необходимые данные, и тренировать его без записи часов налета.
Над океаном вообще мог лететь другой человек, котрый потом вышел по пути - либо с парашбтом, либо где-либо приземлившись. Руста могли посадить в самолёт уже вообще на территории Финляндии. Всё что угодно могло быть.
Недавно (где-то в первом полугодии 2024 или около того) был премьерный показ сериала "ГДР" (противостояние спецслужб, Горбачёв, Москва, Берлин и т.д.). Так вот, в самом начале первой серии, прямо как в фильмах про Джеймса Бонда, идёт пяти- или десятиминутный сюжет как бы касающийся основной темы, ещё не как завязка, а это такой предварительный маленький ролик с погонями, взрывами и т.д. И вот там показано, что на маленьком самолёте летит молодой балбес (кстати, прямо как Чкалов - такие чудеса показаны...) ("Кто же пилот?" - "Молодой дурак, мы его используем втёмную")
Ваня, если ты не можешь, это не значит, что никто не может. Это такая снобская позиция человека "с опытом" типа у вас сопляков не получится, правда у них же с первыми записями в лётной книжке появляется присказка: "Водить машину ещё нельзя, а самолёт уже можно". Ты же не говоришь, что не сможешь припарковаться во дворе, потому что в автошколе мало часов наездил, хотя и экзамен сдал и площадку и город, ты берёшь едешь и паркуешься. Если ты, Ваня, сомневаешься в программах подготовки частных пилотов, мол часов мало, ну так заостри внимание Росавиации. Если Росавиация утверждает, что сорока двух часов достаточно, чтобы научиться безопасно выполнять полёты, значит так онон и есть. Русту было 19 лет, я себя помню в этом возрасте - горы готов был свернуть, что там над Атлантикой полететь, тьфу.
Комментарий явно демонстрирует полное непонимание специфики авиационного обучения и процессов подготовки пилотов. Во-первых, упоминание "сопляков" и сравнение с водительскими правами совершенно неуместны - это совершенно разные уровни ответственности. Пилотирование самолета связано с критическими рисками для жизни людей, а не просто маневрированием в городских условиях, как с автомобилем. Что касается "сорока двух часов", то это минимальное количество часов для получения лицензии частного пилота (PPL) по международным стандартам, однако этого явно недостаточно для уверенного и безопасного выполнения сложных маневров, не говоря уже о полетах в сложных метеоусловиях. Росавиация, конечно, утверждает программы, но эти стандарты существуют для базовой квалификации, а не для идеальных условий или полетов на грани рисков. Вместо того чтобы разжевывать базовые принципы авиации, комментарий лишь показывает невежество в данной области. Учитывая сложности и требования к пилотированию, сравнение с парковкой автомобиля вряд ли уместно.
@ Ваня, слова твои красивы, но не конкретны. Автомобиль является источником повышенной опасности, но имея права, ты имеешь право на нём передвигаться и инспектор не может тебе рассказывать, что мол права, это база, но ты ещё не готов, а вот когда будешь готов, это тебе скажет человек с опытом. По аналогии с этим, тебе дали лицензию ppl, а это означает только одно, что ты готов к самостоятельному полёту в рамках лицензии (умолчим, что до лицензии у тебя уже был с десяток самостоятельных полётов). Рассказать о том, что лицензия ppl с налётом по программе недостаточна, это дать пощёчину всем АУЦ, готовящим пилотов, ты готов взять на себя такую ответственность? Ну и давай поговорим про твой налёт. А кто тебе сказал, кто за тебя поручился, что ты можешь летать самостоятельно? Ты думаешь, что цифры решают? Или ты заткнёшь меня выданными тебе документами? Или всё таки документы говорят сами за себя и ни врач ВЛЭК, ни инструктор, ни экзаменатор не станут ускорять себе дорогу в тюрьму раздавая на лево и на право допуски неспособным людям? А сколько опытнейших пилотов угробило кучу людей? Если ты не готов лететь на Фареры, то это не значит, что никто не готов.
Вы неправильно пролет Бонга-747 нарисовали, он пересёк Камчатку прямо посередине, севернее Петропавловска-Камчатского. Мне камчатский начальник одной из зон ПВО на карте показывал, я чуть со стула тогда не упал. Боинг несколько часов такое выделывал, что все ПВО СССР было поднято по тревоге, и у пвошников, кто служил далеко от Камчатки, до сих пор осталась психологическая травма. Я с одним в соцсетях общался. Боинг сбили правильно, а политики, или кто ещё там, всех надули
Он летел неправильно. Давайте ещё вспомним, как американский крейсер "Винсеннес" сбил Айрбас А300 в Персидском заливе. Это было после катастрофы с фрегатом "Старк", к слову. И пилот, сбивший Бойнг, так и сказал, вот вы упажняетесь в словоблудии, а у меня дочка в школу пошла. Кто её будет защищать? Я повторяю, Боинг пролетел над Петропавловском-Камчатским, и сбили его не сразу, сбили около Владивостока, основательно прежде подумав. И никто его сбивать не торопился, а несколько раз перед этим пытались приземлить. Нормально, пускай неопоэнанный Боинг летел бы из Карелии в Сочи (широта Владивостока) Вы где служили, почему несёте чушь?
@@aviahobby1 Согласен. Вопрос только, кто их убил. Тот, кто их туда привез, или кто их там сбил. В обоих случаях они не выполняли сигналов перехватчика. Сейчас с таким самолетом тоже чикаться никто не будет. Корейский 747й летел по прямой (ортодромии) между Анкориджем и Сеулом. Хотя должен был лететь восточнее, по трассе над океаном. Как будь-то перед полетом в его навигационную систему вбили аэропорты вылета и посадки. Но не вбили ППМ. И так он и шел по прямой...
Боинг не по прямой летел, а прямо на Камчатку, пересёк Камчатку севернее Петропавловска-Камчатского, а дальше вроде как Охотское море, потом опять нарушил границу, на сигналы не реагировал, а истребители стреляли рядом из пушек, это же объявляли официально
Всё верно рассказал! Я считаю, что это - спланированная операция и предательство на высшем уровне, и те, кто это сделал - Бог им судья, и пусть жарятся в аду! Я даже согласен одно полено "для себя" - им каждому отдать!..
В целом согласен. Слишком много совпадений и явных нарушений всех мыслимых регламентов. Но спланировано и исполнено было мастерски. До сих пор вспоминается.
как же хочется опять найти хоть какой-то заговор против любимого СССР! ))) ...удивляться происшедшему может только чел не служивший в советской армии в 80-х годах. тем более в конце перестройки, когда любой начальник от старшины до маршала, делал всё, чтобы не брать на себя хоть малейшую ответственность! ) в ход годились любые, мало-мальски похожие на правду оправдания - птицы, долбаный ДОСААФ, облака... и вообще, чем могла угрожать одномоторная Цессна? когда вокруг разрядка и дружеские телемосты!?))) - всё логично! ...а провода сняли задолго и навсегда закрыв этот троллейбусный маршрут! (не поддавайтесь на выдумки приблатнённых и усуГБлённых типа журналистов). Руст полетел в Исландию, чтобы проверить, сможет ли он так долго лететь. И в мае погода там плохой не бывает. Сесть он пытался два раза на закрытую от прохожих площадку перед мавзолеем. Которую выбрал в качестве запасной ещё во время своей турпоезки в Москву! Но не смог, там всегда кто-то болтался... И мост без проводов он увидал в последний момент. И вообще, это в его духе! И он весьма талантливый на авантюры человек! Осужден был после этого ещё три раза))) Так, что не придумывайте! - 50 официальных часов это может быть и мало, но не для всех. К тому же он не бедный человек и мог научиться летать без счётчика ещё задолго до школы! ...видимо поэтому ему так легко всё дали, знали же, что он посадит самолёт даже на тротуар!))) ♦
Сам лично видел как рано утром привезли на трейлере этот самолет в Шереметьево и помогал его в ручную скатывать с него. Внутри кабины не было задних сидений ,зеленая внутренняя обшивка была потрепанная а потом мы закатывали его в железный ангар где он долго стоял обгаженный воронами. Месяца через 2 плоскости накрыли брезентом . Затем примерно через год приехали 2 немки и осматривали его . А как его забирали я не знаю. . Моё мнение такое- хоть Руст и имел малый налет , но этого вполне хватило отлично пилотировать сесну которая прощает почти все . ПВОшнико просто проспали Руста - был день ПВО. Возможно в самолете был доп бак заместо задних сидений и он дозаправлялся при посадке в тверской обл а потом его выкинул Спланирован сверху этот полет или нет- неизвестно , а что точно известно- что 16 летний пилот запросто смог посадить самолет на площади - это факт . Вдобавок - в Германии заметил - даже 14 - летние пацаны уже начинают подлетывать и летать- немцы любят самолеты с подростокового возраста и Руст возможно ещё до летной школы имел какой то опыт . И вопрос к вам -где вы базируетесь и как далеко это от Химок и есть возможность покаться на любом аппарате хотя бы по кругу ? Узнал что в Сургуте - это далековато от Химок , нет спасибо -уже не хочу
@@nerzhmet Он же написал, что его могли были вынуть. Но из интервью Матиуса слышал, что это был единственный самолёт в клубе с увеличенными баками. А сидения он вынул для облегчения самолёта м возможности ночёвки в нём.
Откуда инфа про прямо вот резкую дачу газа над Красной Площадью? Можно было дать и не совсем резко, просто чтобы не было реактивного момента ВМГ: все-таки пролетел он уже много, да и в школе этому учат.
Какое ПВО? В России по-партизански летала туева хуча самолетов и вертолетов, лично полстраны облетел таким образом в 2007-м тире 2012. Главное - не нарываться уж совсем внаглую. А в те годы даже наглость списывалась на «козлятник», который видимо кто-то разрешил. И свезло парню - тут уж точно без удачи никак настоящему индейцу.
В 2011 я, с 70 ч налёта (включая и часы во время обучения), в одиночку на арендованном сверхлёгком С42 перелетел из Германии в Киев и обратно. Наверное, на тот момент это был первый визит немецкого СЛА в Киев. Приключений было много, даже очень. Мне надо было лететь по Украине исключительно между международными аэропортами. Владелец самолёта (авиашкола) знал о моём намерении, но это были бывшие военные пилоты, видавшие виды, а самолёт был хорошо застрахован. Я пролетел контрольный полёт с инструктором, после чего получил борт на 10 дней в своё распоряжение. Ночь накануне перелёта я почти не спал. Надо сказать, что в Гамбурге особенно трепетно относятся к малой авиации. Вряд ли Руст делился своими планами перелёта с авиашколой, просто обманул, а те поверили. Это была Перестройка, атмосфера потепления международных отношений. Руст имел все основания надеяться, что медленную, заблудившуюся и явно невоенную цель никто не станет сбивать. Её и не стали, ведь не ожидали, что Цессна летит на Красную площадь. Если он хорошо готовился, то нашёл карту МВЛ и старался не отклоняться от маршрутов, чтобы не проходить над секретными объектами. Верю, что так вполне могло быть, и никакого ЦРУ. Просто молодой отчаянный парень.
Я також так одразу і подумав, це він сам усе влаштував! Так хлопець відчайдух, маючи 50 годин нальоту, зміг сісти у незнайомому великому місті, підібравши майданчик з повітря. після багатогодинного перельоту, враховуючи також політ атлантикою і диво, не заблукав, GPS на відміну від 2011 ще не було. А ще перед тим самостійно переобладнавши літак не помилившись у розрахунках: масси, центру ваги, питань безпеки, вентиляциї та інше,.. які були йому безумовно були потрібні для дальнього перельоту. Ну а чого, Моцарт свій перший твір у 5 років написав, можливо і Руст такох геній-вундеркінд, тобто інженер-пілот?..😆
Итог этого перелёта, что мгновенно снесли руководство минобороны СССР, которое мешало весной 1987 года планам команды перестройщиков, а так же участвовало в долгосрочных программах развития советских вооружёных сил организованных Дмитрием Устиновым. В мае 1987 года друг Горби впервые находился на космодроме Байконур ему продемонстрировали готовую к запуску на стартовом сооружении надежную и перспективе многоразовую тяжёлую ракету Энергия с динамическим макетом боевой лазерной орбитальной станции "Скиф ДМ" с временным посещением экипажами Союзов или крылатого корабля Буран как сейчас проектируют на РОС. Вот такой был создан советский эффективный ответ на орбитальные войны США и их союзников. Часть из запланированных этим испытательным пуском Энергии военно-прикладых экспериментов на май 1987 года отменили и уникальное обрудование полетело как масса-габарит т.е. мертвым грузом. В день прелёта друг германского народа Горби был с визитом в Германии и его формально не было стране. Очень удачная позиция если что-то пойдёт не по плану. Горби вернулся в СССР и с "праведным" гневом снял и обматерил советских маршалов и дерзких генералов с полковниками и таким образом обезопасил себя и своих перестройщиков на какое-то время перед подписанием сомнительных для безопасности СССР договоров о сокращении стратегических вооружений, которые и сейчас отчасти влияют на обороноспособность, но уже РФ. Партийный аппарат и оппоненты команды перестройщиков друга Горби в СССР были обезглавлены и деморализованы, после этого в СМИ началась информационная кампания о так называемой конверсии ВПК из-за слабой эффективности советских передовых систем ПВО столицы. Поставили министром обороны СССР фронтовика-пехотинца Язова человека далёкого от идей советских военно-прикладных программ, но даже он быстро разобрался и на совете обороны в 1989 году стал активно поддерживать созданные заделы оставшиеся от академика Глушко и маршала Устинова.
🎯💥🎯От начала и до конца это была спланированная нашими и иностранными спецслужбами с Горбачёвым, а т.ж. и с лояльнымипредателями генералами операция, для смены неугодных Горбачёву генералов высшего военного руководства страны. Тогда было заменено около 80% высшего военного руководства страны..... Зоны ответственности ПВО во время пролёта самолёта обесточивались специалистами энергообеспечения по всему маршруту, а т.ж. были определены и места для дозаправки самолёта= Из беседы с Генералом в отставке- Бывшим участником и свидетелем тех событий...
Безумие и отвага! Я сразу после автошколы купил жучку, едем домой, справа друг. - Убьемся! У тебя же нет опыта! - Всего 120, не бойся! Тачка прет! Приехали домой, наши мамы. - Все целы? И машина? Нормально!
Этого чайника спец службы готовили для его приземления убрали провода троллейбусные ! Так что все было запланировано и согласовано а шумиху подняли чтобы руководство армии убрать они бы не дали в стране переворот сделать
Да, был СССР. Но и РСФСР, и прочие ССР были вполне себе государства, что и было оказано, когда они воспользовались правом выхода из СССР:) Другое дело, что граница с пограничниками была одна, для всего СССР. А так, межреспубликанские "границы" тоже были и активно защищались на бюрократическом уровне:)
Да не было никакого супер подготовленного пилота... знаешь - бывает.. и дураку иногда в покере флеш-рояль в руку заходит... тем более много примеров, когда именно подготовленный экипаж резко превращался в идиотов с последствиями.. Матиасу просто повезло стечением многих обстотельств на тот момент.
Воєнный пилот который подлетал к Русту передал что это спортивный самолет с голубой полосой на фюзеляже, ему сказали что это прица. Кстати ему в последствии дали 5 лет.
Достаточно мутная история,хотя всем и так понятно что это было совместное с западными спецслужбами спецмероприятие по дискредитации советского строя.А аэроплан просто взлетел с Московского аэродрома,и приземлился без проблем где ему было указано и были гарантии что его не собьёт пво
Категорически поддерживаю версию, что проект пилота Руса был тщательно подготовлен для отстранения тех генералов, которые могли противостоять Горбачеву и не дать развалить СССР. Я сам голосовал на референдуме за сохранение Родины, в которой я родился и вырос. Нас тащили в рынок и Россия пошла с молотка. Всё распродавалось: технологии, заводы и фабрики, а затем рыжий Чубайс поддержал инициативу мирового сионизма о необходимости резкого сокращения народонаселения России.
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](http://i.ytimg.com/vi/UC_TsFsiWdI/mqdefault.jpg)
Ну да, ну да, в одиночку. В одиночку узнал зоны обнаружения ПВО, в одиночку организовал дозаправки по маршруту, в одиночку заставил снять провода на месте посадки, в одиночку вызвал на это место толпу иностранцев с профессиональной съёмочной аппаратурой...
Иностранцев хватало не только тогда, но и в 1979 там их всегда достаточно с любой аппаратурой
@@TheStartrade это один пункт ты не исключил а только оспорил.
Так он вроде не скрывался от ПВО, его же видели, просто не было приказа на уничтожение.
В своё время было немало сообщений, что Руст садился и дозаправлялся на территории России [в Тверской области]. Почему этот аспект полёта [версия] сегодня обходится демонстративным молчанием?
@@alexanderyosefyakov-lev1307где именно? На АЗС с 76 бензином :)?
Заведомо были сняты провода троллейбусных маршрутов.
Много таких антисоветских мероприятий было слелано в период перестройки.
Начиная с антиалкогольной компании и заканчивая нарушением снабжения крупных городов продуктами.
Не удивлюсь, если и Чернобыль был в итоге "террактом"
При взрыве Чернобыльской АЭС ни один еврей не пострадал , факт
@sharonovserg.6995 хорошая шутка, но с примесью национализма
@@okzikok Это не шутка. Они покинули Припять за месяц до трагедии
@@sharonovserg.6995 ух, ты...достоверная информация?!
@@okzikok 11 сентября очень небольшой процент богоизбранного народа оказался внутри зданий международного торгового центра - всё больше снаружи
И на месте падения нашли очень мало оргтехники
Как военный летчик скажу свое мнение. Это был хорошо подготовленный пилот и очень способный. Совершить такой полет не каждый АС сможет. Кроме того его наверняка постоянно вели в том числе и по территории СССР до самой, не просто Москвы, а Красной площади, которую Руст прекрасно знал. Возможно на ней он бывал неоднократно и хорошо изучил, выражаясь летным языком, кроки, т. е. полную наземную обстановку площади. Думаю этот полет был согласован президентом Америки с этим Иудой горбачевым. Не исключено, что по линии полета были посажены и специальные диспетчера То, что такой полет был необходим горбачеву, чтобы заменить всю верхушку МО.
Ну можно было наказать, как у нас это делалось, командующего ПВО страны, но МО и всех его замов это не просто перебор, а самое настоящее предательство. Оставить СА СССР без командования иначе как предательством не назовешь. Все это дело рук главного иуды- горбачева. Дальше додумывайте сами, кого заинтересовало это событие.
Согласен с автором. Совершить такой перелёт чайнику без серьёзной подготовки было совершенно нереально. Сесть на Красной площади с подбором площадки с воздуха, для чайника - невыполнимая задача.
А вот в разгильдяйстве и невнимательности нашего ПВО я имел случай убедиться на личном опыте. Свершая полёт (ПВП ниже нижнего) по маршруту на самолёте ДОСААФ, я отклонился от заданного маршрута километров на 30 и вышел на комплекс ПВО. Не знаю - заметили ли они меня, но я их видал хорошо.
Когда возвращался на аэродром, то уже придумывал отмазки, почему я потерял ориентировку. Пришел я точно вовремя, но меня никто не спросил где и почему я шастал. Скорее всего этого просто никто не заметил. Был случай, когда я при выплнении маршрута решил посмотреть монастырь и сделал над ним круга три. С тем же результатом.
Так, что я могу представить, что если Руст летел брюхом по елкам, то впоне мог пройти никого не заинтересовав.
Лечиться нужно. Тебя прекрасно видят, твой маршрут. Люди не дураки, чтобы сбивать гражданский борт.
Засекали Руста несколько раз... МиГ -23 пару раз облетел... С Ми-8 видели... Докладывали... Команды на сбитие не было... А потом поснимали туеву хучу, а нескольких крайних посадили... В каком УАЦе педалировали матчасть?
@@Волгарь-л3з Конечно, я не знаю, кто там виоват был. Но, в общем-то - безобразие. Мне позвонила знакомая, сказала, что проезжая по набережной она видала как самолёт заодит на посадку на Красную площадь. Я не поверил. Посчитал, что разыгрывают, из серии - "На Пионерских прудах всплыла подводная лодка."
МИГ, ему, конечно, сделать ничего не мог. Если только не палить из пушек.
А вот восьмёркой вполне могли посадить. А если не подчиняется, то просто - сдуть винтом. И даже сбивать не надо.
В ЦАКе летал.
@@viktortitov6235 Я в то время служил в ВВС, нам потом доводили служебную информацию по Русту... Ещё раз повторюсь- не было команды на сбитие, перехваты были...
Ещё в 90-стые была целая программа по зомбо ящику, так вот ПВО он не обходил, его засекли, но никто не хотел брать ответственность на сбитие или перехват борта, времена уже были смутные, вроде как политическая оттепель, ну и "погоны" трясясь за свои погоны, ждали распоряжений от вышестоящего руководства, а те в свою очередь и так далее, в результате в последствии многие офицеры были уволены в отставку, странно что никто не попал под суд, но звездюлей получили многие, борт отслеживали практически до конца маршрута, но никто, ничего не решился предпринять (времена такие были) Так что чудес о талантливом обходе ПВО не было от слова совсем, к стати и в прессе этот момент освящался, была такая газета "Совершенно Секретно" Выплевок перестройки, зачаток жёлтой прессы, но тогда ещё СМИ верили, да и сливов с прогнивших верхов хватало... Говоря иначе относительно ПВО, это не талант юного дарования, а распиздяйства в армии, которая уже не понимала кому служит...
100%👍прав!!! Сейчас в Россий порядка намного больше чем в те времена в СССР. Мы как раз заканчивали старшие классы и шли в СА. Бардак там был неповторимый. За свои деньги наняли автобус на вокзале в Куйбышеве и доехали до КПП учебки.
@@АйратБурханов-у6у Я из Риги мой Призыв из Латвии был последним, и практически прошли учебку, грянул Путч, и всех прибалтов дембельнули..
Ну да в Курс зашли 500 лошадиные машины в 30 тонн их никто не видел по космическим снимкам, по аэроразведки , агентура тоже молчала. Намного больше намного..@@АйратБурханов-у6у
@@RuslansKozlovskis-ev2bfЗначит вместе послужили в Советской Армий😁☝️👍!!! Удачи и здоровья!!!
ну значит талантливо обошёл ответственность погононосцев. какая разница, если задача выполнена?
Для того чтобы снять его посадку надо было точно знать что он будет там в то время и в том месте
Красная площадь всегда была утыкана КГБшными камерами, а сама площадь наводнена наружкой. Так что неудивительно.
Андрей, на Красной площади всегда полно туристов, а туристы обычно ходят с фотиками и камерами
Это место достаточно туристическое.
в то время в Москве проходила конферения Врачи без границ, и иностранцы-участники этой конференции некоторые были с камерами, случайно по чистому совпадению, по их словам, оказились на месте посадки и снимали.
Только баран может поверить в случайность этого полета ( перелета ) , об этом уже достаточно сказано и только круглые лохи поверят этому .
Если он летал с отцом с детства на таких аппаратах, опыта у него больше любой авиашколы, т к. ,отец ему передал свой практический опыт и знания, авиашколу ему нужна была ради бумажки для легального доступа к таким аппаратам.
Александр Абсолютно Солидарен с Вами! Самый опасный момент этого перелёта,на мой взгляд это пересечение границы и полёт на малой высоте если есть ограничения по видимости..остальное мало значимо
Вот вот! Мой инструктор так же с детства летал с отцом на такой же цессне, и опыта у него было оочень даже достаточно, и в 17 лет он получил ппл, и как он говорил, ему это удалось прям 2×2. Ибо к 20-22 он уже стал инструктором. У человека в 32 года налёт на цессне был 3200 часов, это официальный налёт был, без налёта детства)))
возможно. Вспоминается фильм Последний дюйм
Мистер Везение
100%
Зачем в самом конце (17:12) крупно показан Дмитрий Устинов? Он уже три года как умер тогда... Министр обороны был Сергей Соколов. Вот его и сняли.
на этом канале косяки бывают очень часто...
@@deltaangar я же говорю , он академик поэтому всё знает 😂
Это как разница в четыре года между сбитием корейского Боинга... Аффтар лжец
Мой свояк москвич тогда работал в спецавтобазе КГБ и в тот день его срочно вызвали на работу и он доставил на автобусе офицеров с Лубянки на Васильевский спуск. А там говорит уже Руст раздавал автографы всем желающим москвичам и иностранцам...100% это было авиашоу с участием спецслужб не одной страны. А Горби в этом шоу был соучастником однозначно...☝️💰📽️
ДА , ВСЁ ВЕРНО СПЛАНИРОВАННАЯ ГОРБАЧЁВЫМ И РАЗНЫМИ СПЕЦСЛУЖБАМИ ОПЕРАЦИЯ ПО СМЕНЕ НЕПОСЛУШНЫХ ГЕНЕРАЛОВ, КОТОРЫЕ МЕШАЛИ ГОРБАЧЁВУ РАЗВАЛИВАТЬ АРМИЮ СТРАНЫ....
Знаешь, ему было всего 19 лет. Это совсем ребенок с одной стороны, а с другой. В 15 лет я посадил с первого раза А320 на тренажере, перед этим всю ночь прозубрил FCOM от этого самолета на английском языке. При этом посадил самолет в сложных метеоусловиях, вручную. Инструктор был в шоке. К сожалению, мечта моя не сбылась, пилотом я не стал. Но иногда летаю на тренажере. Но сейчас мне уже 34, и я понимаю что в том возрасте, мне гораздо проще всего это было схватывать. Возможно, забот было меньше, мозги не думали ни о чем другом. Так и Матиас Руст, молодой, рисковый парень, поставил на кон свою жизнь и сделал это. И да, чем ты младше, тем меньше ощущение страха
ща посмотрeв канал Soyuz уже можно 737 посадить и взлететь
@ способность к усвоению лучше, когда ты молод
Ещё никто не слышал, о героически погибшем, экипаже тренажёра😁
@ знаю, верю 😂😂😂
Я пограничник, служил на афганской, был в отпуске в то время, прочитал в газете Известия маленькую заметку, был в шоке.
Если он получил удостоверение , значит летал нормально . Его отец работал в этом училище , значит он много сидел в кабине и летал с отцом . Уже имел опыт . Идея безумная , но исполнимая . После окончания учёбы , разрешения инструктора не надо , надо только дать заявку на полёт . Лицензию получил в 86 , а полетел в 87 , где год летал . Взяв самолёт в аренду , ты сам несёшь ответственность и ни кому ты больше не нужен ( как взяв машину в аренду ) Он не сразу полетел , а проверил себя сможет или нет . Убедившись , полетел . Летел он на высоте 200м , погода была нижний край 400 - 600 м , рваная облачность , а не между соснами . Да не обходил он ни какие ПВО , для него были большие ориентиры , по которым он шёл , Руст ориентировался по магнитному компасу и заранее намеченным объектам - Чудскому озеру, озеру Ильмень, озеру Селигер, железнодорожному пути Ржев - Москва. По нему ни кто не собирался применять оружие , это запрещено законом уже было . Самолёты поднимали с нескольких аэродромов , но только один с ДЗ Таппа , его случайно увидел в разрыве облаков . С крылом 16 градусом можно искать на скорости 450 ( в 2 раза больше данной цели , а не 5 раз ) . Это сейчас можно быстро позвонить любому абоненту , а тогда надо было выйти на свой коммутатор , затем через 2 - 3 промежуточных выйти на желанный , если коммутатор занят , тебя просто отключат . Над красной плошадью и мостом он сделал несколько проходов , смотрел когда загорается красный свет , все машины останавливаются и тогда можно сесть . Руст сам говорил , что этот полёт был безумным , сейчас бы не полетел . Если уход на второй круг для вас такая большая трудность ( ещё курсантом отрабатывается много раз ) , то как вы вообще летаете .
Спасибо за здравомыслие
0
@@НиколайФёдоров-ц5ч чисто технически его полёт и маршрут ни че сложного партизаны и до и после летали и не такие маршруты. другое дело обходить пво и радары тут уже без спец служб не обошлось тем более работали с двух сторон и с нашей провода убрали и с ихней все было рассчитано на итог который мы наблюдали . горбач подселился под запад и убрал руководство армии союза . если бы не убрали провода он бы не смог приземлиться.
Уточнение. посмотрите архивные кадры и его интервью. Летел она на 600 м, но несколько раз снижался до 300м. Перехватчик даже пролетал под ним. Оглашение приговора: th-cam.com/video/t549-1TrNAc/w-d-xo.html
Маршал Ахромеев случайно позабыл забрать из кабинета Горбачева карту расположения радиолокационных станций (РЛС).
Летчик на Сесне летел с учетом расположения РЛС, в пути дозаправился и переоделся.
На мосту и на Васильевском спуске сняли троллейбусные провода, расположили кинооператоров, которые засняли приземление самолета.
После этого инцидента отправили в отставку несколько сот офицеров. Маршал Ахромеев повесился.
В итоге заменили армейское руководство.
Что-то то Ахромеев долго собирался вешаться. Руст летел в 87 году, а Ахромеева вынули из петли в 91 году.
Приветствую Всех любителей авиации и всему что связано с Ней❤, когда это случилось я ещё был школьником младших классов и не осознавал что стану пилотом, но мой папа уже был опытным летчиком , в 1982-м он окончил школу летчиков испытателей что находилась тогда в Москве в Жуковском и вот он тогда уже говорил что это какая-то фикция или очень глубоко продуманный план и то что рассказывает этот молодой человек невозможно 😂😂😂
не надо путать систему которая строила твоего папу с системой принятия решений и ответственности за боевое применение!
Я так понимаю, у советского летчика была очень основательная штурманская подготовка, у молодого человека Руста такой подготовки быть не могло. Как он значит летел тогда, по радиомаякам? Разница в этом? Сам как штурман ориентироваться не можешь, но зато энаешь, где и какие стоят радиомаяки и частоты
@@Hidden_Trump не придумывай! в чём проблема в Германии взять карту маршрутов с маяками? и он летел в основном по атласу автомобильных дорог! )
От Гамбурга до Фарер 860 миль, и молодой пилот Руст их пролетел без проблем и это в бурных северных широтах. В 1978 году опытнейший пилот Джей Прокнау летел на Цессне-188 от Американского Самоа до Норфолка тоже по радиомаку но 850 миль и заблудился в океане. А напарник Джея разбился на Цессне над океаном, но он выжил
А тогда были авианавигаторы или подобное что-то?
В те годы летчик ПВО. Во первых, что полет тщательно спланирован и подготовлен об этом говорилось на всех разборах от авиаполка до генштаба. Не вызывало сомнение и подготовка летчика к этому полету, Во вторых конспирология исключена, так как вероятность сбития была и тогда бы пришлось не снимать а награждать. Тем более смена Соколова на Язова (участника ГКЧП) ничего не изменила, в руководстве (не армии) для развала либералов хватало. В третьих, думаю эта была проверка системы ПВО страны и в случаи успеха дискредитация армии в глазах народа.
Добрый вечер,Ваня ! Потрясающий репортаж.Я как раз в 1987 году служил в армии в войсках связи.Отслужил уже больше года и очень боялся,что нам срок службы продлят.
У меня 130 часов на цессне, и всё равно я б на такое не решился🤣🤣Помню когда только получил PPL, налет был 51 час, самоуверенности и такого прям опыта можно сказать особой не было, она появилась после 70-80 часов, сейчас я могу спокойно летать, но опять же на такое я б не пошел. Я думаю он был подготовлен ко всему этому.
Хоть кто-то взял интервью у выпускавшего Руста инструктора о лётных навыках его курсанта? Ведь именно тот человек мог бы точно сказать способен был на такой "подвиг" его выпускник или нет.
В девяностые, по телевизору, во времена Листьева, был разбор полётов. Была предоставленна аудиозапись оперативного дежурного и пилота истребителя перехватчика.
Оп. деж.: Что там?Метеозонд?
Пилот: Легкомоторный самолёт.
Оп. деж.: Принял.
Над Москвой раздался хруст, это приземлился Руст)))
В 1987 году я был в турпоездке в Югославию, на пляжи местные читали газету.Я смотрю, а там фото с белым самолетом на Красной площади.Я их спрашиваю по русски:что это? А они мне : авиетка приземлилась сегодня у вас
Я слушал репортаж о посадке по "голосам", практически в "прямом эфире", насколько это было тогда возможным. Тогда я был подростком, и не придавал значения такой неожиданной оперативности "голосов", но сейчас понятно, что об этом полёте западные станции знали заранее. Сейчас не припомню точно, но у меня есть ощущение, что репортаж начался до посадки и шел довольно долго. Тогда не было мобильников, и даже гражданские рации были под запретом. А ведь информацию передавать надо было практически вживую.
...и троллейбусные провода суки подрезали! это когда даже с ножечками ходить было уголовка! )))
@@I___не придумывайте, с ножиками многие ходили, не было в этом никакой уголовки
@@I___ Я будучи школьником ходил с АК-47 из школы домой. В 81-м) Автомат был учебный, с пропиленным стволом, военрук выдал перед соревнованиями потренироваться в сборке-разборке. Но, что характерно, никто из прохожих, включая милиционеров, не сагрился:))) Ножики, как и сегодня, смотря какие.
@@toriyshaov2245 Потому что тогда все ещё точно знали: если человек с оружием, значит - так надо. Хотя милиция ходила, зачастую, с огурцом вместо пистолета. И очереди за водкой - для здоровья нациию
@@dmitriydrobishevskiy4392 всё было как и сейчас стало - по настроению и цвету рожи...)))
Вспоминая себя в 16, 18 лет... Стырил у бати машину и поехал кататься. Каким образом, по каким дорогам доберешься до пункта назначения (а это, как правило, заехать за другом, потом за подругами))) - вообще не думаешь. Умеешь управлять - едешь.
Видимо тут так же. ГПС нет, только карты. Как-то научился и вперед)))
Сейчас, вспоминая что мы все творили, задаешься вопросами - как мы вообще пережили свое детство и молодость)))))
Естественный отбор.
Не сравнивай машину и самолет , это очень разные аппараты . Ваня все правильно говорит .
@@УсачеваНэли я не сравниваю машину и самолет.
Я говорю, что в 18 лет жизнь представляется проще. По неопытности юные не задумываются о трудностях и опасностях, которые мы способны предвидеть с возрастом.
Ну да, это как велосипед, получилось - погнал куда глаза глядят.)
@@Viktor_VLaD_OFF
Я буду долго гнать велосипед
В глухих лугах его остановлю
Нарву цветов и подарю букет Мишаньке Горбачёву....
( Матьего Руст)
Я с 14-лет сам по городу ездил. Что интеренсно, в моём городе ГАИшники и меня и моих друзей кто так ездил , либо не останавливали вообще, либо остановив, и убедившись что машина из его семьи, спрашивали почему один, и услышав - за отцом еду - отпускали (два друга у меня таких, кто рано начал ездить сам, и у обоих такой же опыт, причё один регулярно ездил за несколько сот км в другой край ночами). Но лет так с 18, когда уже права получали, всё становилось по взрослому.
Да. Было дело. Тогда еще шутка ходила- Красную площадь называли -Шереметьево3
Версия, что полиция включила нужный сигнал светофора...ну так себе
1987 год.
Милиция не дала бы, никакой полиции это сделать.
Неважно кто включал, нашлись диверсанты...
Гениально. Спасибо огромное. Жаль маршала Соколова. Но Горбачев повел себя как истеричка. Я недавно делал большое исследование про Кремль и набережные. Тоже на пробелы по Русту обратил внимание.
Из рассказа о полете смутила только доп установка топливного бака. С другой стороны в 17 - 18 лет, (пусть скрытно) но решить такую задачу смышленому вполне по силам. Карты и особенности маршрута, это вообще не проблема. В 1989г мне потребовались карты с грифом секретно, подземных коммуникаций города для прокладки кабельного ТВ. С запросом мне отказали, но секретарша за коробку конфет сделала на ЭРЕ мне копию. Продолжу о полете. Пролет над зонами ПВО, - ему однозначно повезло. Что до посадки на Кр/площадь, тут обычный вымеренный расчет, - куда присесть. Чай не дурак сообразил. Ну а намеки на конспирологию, видеть во всем спец службы, - по моему это родная паранойя, ну куда без нее.
Вообще Руст сдал на пилотскую лицензию без ошибок, вопросов к нему не было. Цессну он арендовал в аэроклубе "для экскурсий по Исландии и Норвегии".
Дополнительный мягкий бак он поставил не на аэродроме вылета
Возможно этот полёт был выгоден Горбачеву чтобы сменить военную верхушку. Ему доложили и спросили что делать с гражданским самолётом и он попросил не сбивать. Таким образом он и пролетел.
А с другой стороны его готовили спецслужбы.
Наверняка кроме Руста там был опытный летчик, знающий положение и расположение на Красной площади. Иностранец-любитель не мог сделать такого маневра посадки самолета.
Мой знакомый оказался там в это время и говорит что видел как кто-то еще покинул самолет. Так что вы правы в своем предположении.
У Руста опыт это взлет,посадка с ним летел еще ктото за лоцмана который покинул самолет на заключительном этапе полета.В СССР только пилотам первого класса не требовалась провозка по новому маршруту.
Без провозки летал с 3м классом , Минимум погоды 150 / 2000 , опыт работы в Северном Управлении ГА . Маршрут Воронеж - Ставрополь , вертолёт Ми 2 , гнал в Минводы на ремонт, без провозки . Полёт полностью в облаках , Личный рекорд 2ч 58 мин по приборам. Был опыт полётов на Як 40 , несколько лет. Налёт на 3х типах 8500 часов, безаварийно . Есть соответствующий знак . Руст был не один , моё мнение. Было обеспечение с земли по маршруту, радиотехническое. В результате произошедшего было уволено много высшего ком. состава. Шла подготовка к развалу СССР
Спасибо, за подробный разбор этой вредоносной профанации! :)
В 1987 я учился в 9-м классе, и как многие тогда, слушал «металл» на радио ВВС. Ну там и новости тоже шли. И вот из них узнал, что Матиас сел на Красную площадь, якобы милиция вообще не сразу отреагировала на посадку самолета, думали может кино снимают или ещё что. И вроде как даже бабка с батоном хлеба угощала Матиаса. Но это не точно. Чуть позже милиция разогнала зевак, его задержали. Помню, пришел в школу и пацанам стал это рассказывать, они мне не верили, сказали, что западные голоса всё врут, это херня… Ну типа как сейчас всё 😂. А потом нет, по первому каналу сказали, но на третий день после того, как я услышал по радио ВВС.
Все правильно Иаан, этот Матиус не простая штучка а подготовленный пилот и плюс. Операция по его пролету прошла под прикрытием КГБ поэтому его ни кто и не збил.
Накануне был снят высоковольтный кабель, который натянут был на уличных фонарях вдоль набережной, светофором перекрыли одностороннее движение. По всей видимости ты Ваня закоренелый "демократ"! Наплел
ты о корейском боинге с позиции уже тогда продавшегося правительства. А с каким упоением повествуешь
как Обрушили СССР.
Насколько мне известно, о том что он летит знали военные. Но очень боялись сбить явно гражданский самолёт. Ну а посадка в центр города...это прям высший пилотаж от молодого парня. Без современной навигации, без знания города- почти анриал задача. Это было круто
Ну так сбивать и не надо, можно например сдуть лопастями вертолёта, или реактивной струёй. Ну и одно дело у границы, а другое дело в глубине страны.
Сегодня мы можем видеть как летательные аппараты беспрепятственно долетают до Москвы, Кремля и даже до Казани. Такое ощущение что на границе нет ПВО.
ПВО есть но работа их никому не выгодна.... Задача войны этой нужно видеть в корне. 😊
Совершенно верно, сейчас долетают куда хотят, практически. Разгильдяйство было всегда и никуда не девается. Вряд ли это был хитрый план Горбачева. Скорее всего так и было, парень - молодец, плюс везение, обстоятельства.
Когда-то смотрел видео с рассказом бывшего журналиста из "Берлинской газеты". Он рассказывал что Руст был левым идеалистом искренно желавшем разоружения и мира, которого втемную использовали немецкие спецслужбы. Они специально искали в аэроклубах и около-авиационных тусовках подходящего человек и, под видом левых активистов, внушили ему идею - полетом на Красную Площадь помочь Горбачеву. Скорее всего, они же и подготовили Руста и самолет к перелету.
После пересечения границы СССР его, якобы, вели уже советские спецслужбы, которые на доклад ПВО в Москву о нарушителе воздушного пространства отвечали что это просто проверка и ничего не надо предпринимать. Целью операции было убрать военную верхушку, которая была против Горбачевских реформ.
Ну, и на последок, уже совсем дикая конспирология. В нулевые годы мне попадалось видео с одним из бывших политиков ФРГ, в 80-х он занимал пост министра в федеральном правительстве. В своем видео он один раз обмолвился что Горбаческая Перестройка была, собствено, задумана под тройственный союз Германии, обновленного СССР и Китая.
Ну и совсем недавно на Валдае, отвечая на вопрос швейцарского журналиста, Владимир Путин вспомнил как он переводил при разговоре Анатолия Собчака и немецкого канцлера Гельмута Коля, и как Коль убежденно развивал идею что будущее Германии и Европы лежит на востоке.
Ну, получается, что мотив, по которму советская и западная спецслужба совместно работали на одну цель, сконструировать можно.
Мое понимание очень похоже. Однажды я читал, что он приземлился в России и запасся топливом для продолжения полета.
@@DanielRuiz-mg5df i pereodelsia
Ого, ничего себе
Освежил историю, молодец
Есть же версия, что Руст приземлялся, и в ПВО был снят с сопровождения, после приземления был передан под ответственность наземных служб, а потом взлетел и на земле его не поймали. Поэтому в дальнейшем, обнаружив в воздухе, его уже считали своим, и на лёгких самолётах ведь нет ни радара, ни секретной аппаратуры радиолокационного опознавания
Не являясь специалистом в области авиации, скажу, что всякое бывает, благодаря или вопреки разным обстоятельствам. То есть, парень мог это сам всё проделать. С другой стороны, Горбачёву это было очень выгодно. Но я сомневаюсь, что он, или его люди, смогли бы всё так тщательно спланировать.
У меня в жизни дважды была возможность больно стукнуть железом по родимому пятну Горбачёва, но не было у меня такой цели. А так, представляете, как мог измениться ход истории!
Для вас история точно бы изменилась ,но конец СССР уже был не за горами
Очень и очень интересно большое вам спасибо очень информативно профессионально
Это ещё тогда казалось каким-то чудом
Кончно, версии можно строить разные, но немецкие, да и американские спецслужбы они как бы сказать... всегда немножко шаблонные. Если один раз что-то пролучилось - будут всегда пытаться это повторить. Матиас же не первый кто так прилетел. Были и другие. На площади не садились, но залетали. И именно немцы. На стадион "Динамо" садился "Юнкерс-52", если кто помнит. Шум и скандал в верхах был приличный и "показал" Гитлеру, что СССР "не готов к войне". Руст просто повторил, это калька. Были и другие, перед началом первой мировой. "4 декабря 1913 года, недалеко от Мотовилихинского оборонного завода в Пермской губернии спустился воздушный шар. За несколько дней до этого он поднялся в воздух из местечка Биттерфельд, расположенного недалеко от Берлина. Пилотировали шар лейтенант запаса прусской артиллерии Альфред Креффт, запасной артиллерийский вольноопределяющийся Бруно Шитц и бывший рядовой пехотного полка Гуго Кауленю Примечательно, что после спуска они совершенно беспрепятственно выехали в Москву, где и были задержаны. На допросе немецкие «пилоты-любители» объяснили, что совершили полёт для установления рекорда на дальность и как будто намеревались лететь в Константинополь, а в Россию попали случайно. Тогда власти не стали применять строгие меры, наказали их в административном порядке. Но после этого события всем военным и гражданским властям было дано распоряжение проводить расследования о спуске летательных аппаратов иностранных государств, а правительство России опубликовало сообщение о запрете полётов иностранцев над территорией Российской империи.Однако это не остановили ещё одних «пилотов-любителей» из Германии. 26 января 1914 года из того же местечка поднялся воздушный шар, в гондоле находились Ганс Берлинер, Александр Гаазе и Арнольд Николаи, брат руководителя немецкой разведки. Достигнув российской границы, они пролетели над Ковенской, Витебской, Псковской, Тверской и Ярославской губерниями, после чего приземлились в Пермской губернии.
Потом на суде один из них говорил, что цель полёта была научная и они намеревались лететь в Швецию для изучения воздушных течений и скорости ветра. Другие заявили, что летели с целью побить всемирный рекорд на дальность полёта. При этом все утверждали, что никаких наблюдений на поверхности земли не вели.Однако суд признал их виновными и приговорил к четырём месяцам и двум дням заключения. Впрочем, через несколько дней после суда они внесли денежный залог и покинули Россию. После их отъезда на месте приземления шара в лесу были найдены предметы, доказывающие, что они вели разведку."
Спасибо. Убедительно. Руста провели и посадили на Красную площадь предатели, а потом... "ля - ля " про тополя...
В ВОВ пацанов очень быстро готовили в боевые летуны, удалые и удачливые тоже выживали.
Вот именно в "летуны"! - которые летали в условиях "миллион на миллион", с длительным знакомством мест полетов и их облетом... Здесь же полетел через Океан и обратно, через несколько границ, маршрут абсолютно не знаком. Маршрут в Союзе без карт (кто тогда видел реальные карты Союза?! - тем более пограничных районов). С ориентацией в Москве - (провода ни на каких картах не обозначены... - значит кто-то обходил маршрут полета по Москве и рисовал где есть провода, где их нет)...
Очень быстро, это сколько???
Это сказки про быстро. В училище да, налёт был небольшой. Но потом их отправляли в ЗАП, и некоторые там больше года торчали, с тренировочными полётами, пока их покупатели в полк не возьмут. А в полк совсем уж неумёх не брали.
@@toriyshaov2245 дамаешь сказки??? Сказки, это для детей! А это, откровенный 3,14здежь!!!
Сначала учили, потом около года они летали, набирая опыт на Дальнем Востоке.И только после этого - на фронт.
Стая птиц наваливала 200км\ч сквозь облака. Подозрительно.
😅😅😅
Ведь за предательство нет срока давности... Почему не судят и не сажают?! Раз видят уже все...
Я не буду спорить с тобой в комментариях) Давно, один пвошник из старой гвардии рассказал, что Руста вели на всём маршруте и ждали команду, которой не поступило
помню помоему в 1984 году, был такой исциндент когда пасажирский самолет на далнем востоке залетел в нейтральное восдушное пространство СССР и боинг сбили.Шумиха была на всю страну что погибли люди!А что им помешало сбить это непонятное существо?
@@worldofandrej8704 не знаю, что им помешало, дружище. Я склоняюсь к версии, что ему дали долететь, потому что этот Руст, это кого надо Руст)) Был создан мощный прецедент и всё заверте...
@@Lospezdos Я уже видео и писал там свои коментарии.Живу в германии и тут есть видео и все обьясняется. Этот Руст был сын одного предпринимателя строительсте маленьких приватных самолетов. Во первых детям богатых все позволялось.Может он летал уже с 7 лет. В видео упоменались что он был разпесдяем, может ему просто захотелось преземлиться на красной площади. Очередной раз доказано что руское ПВО ни к чему. Темболее я слышал от летчиков что такие самолеты не видят радары. А что там русские пишут я не верю. Нав всегда врали.
А Ване пора в тренажерный зал однако. С наилучшими пожеланияями.
@@difand1 нормальная у него комплекция самолет поднимает значит норм
И говорить бы его ещё нормально научили
Ну, не пересекал Матиас границу России. Тогда России ещё не было.
Возможно ли, что с ним кто-то летел весь перелет над океаном, и это не афишировалось? Ну а в СССР - разведки ему могли предоставить все необходимые данные, и тренировать его без записи часов налета.
Над океаном вообще мог лететь другой человек, котрый потом вышел по пути - либо с парашбтом, либо где-либо приземлившись. Руста могли посадить в самолёт уже вообще на территории Финляндии. Всё что угодно могло быть.
Ваня! Сделай обзор как в 1977г. осенью, иранская Сесна приземлилась на аэродром ПВО г. Небит-Даг. Спасибо.
Я там жил . Все было тихо. Только авиаторы знали. Информации нет и сегодня.
Спасибо за видео, интересно было посмотреть.
Недавно (где-то в первом полугодии 2024 или около того) был премьерный показ сериала "ГДР" (противостояние спецслужб, Горбачёв, Москва, Берлин и т.д.). Так вот, в самом начале первой серии, прямо как в фильмах про Джеймса Бонда, идёт пяти- или десятиминутный сюжет как бы касающийся основной темы, ещё не как завязка, а это такой предварительный маленький ролик с погонями, взрывами и т.д. И вот там показано, что на маленьком самолёте летит молодой балбес (кстати, прямо как Чкалов - такие чудеса показаны...) ("Кто же пилот?" - "Молодой дурак, мы его используем втёмную")
Какие выводы?
про сброшенную в море канистру, для создания масленого пятна забыл сказать.
Ваня, если ты не можешь, это не значит, что никто не может. Это такая снобская позиция человека "с опытом" типа у вас сопляков не получится, правда у них же с первыми записями в лётной книжке появляется присказка: "Водить машину ещё нельзя, а самолёт уже можно". Ты же не говоришь, что не сможешь припарковаться во дворе, потому что в автошколе мало часов наездил, хотя и экзамен сдал и площадку и город, ты берёшь едешь и паркуешься. Если ты, Ваня, сомневаешься в программах подготовки частных пилотов, мол часов мало, ну так заостри внимание Росавиации. Если Росавиация утверждает, что сорока двух часов достаточно, чтобы научиться безопасно выполнять полёты, значит так онон и есть. Русту было 19 лет, я себя помню в этом возрасте - горы готов был свернуть, что там над Атлантикой полететь, тьфу.
Комментарий явно демонстрирует полное непонимание специфики авиационного обучения и процессов подготовки пилотов. Во-первых, упоминание "сопляков" и сравнение с водительскими правами совершенно неуместны - это совершенно разные уровни ответственности. Пилотирование самолета связано с критическими рисками для жизни людей, а не просто маневрированием в городских условиях, как с автомобилем.
Что касается "сорока двух часов", то это минимальное количество часов для получения лицензии частного пилота (PPL) по международным стандартам, однако этого явно недостаточно для уверенного и безопасного выполнения сложных маневров, не говоря уже о полетах в сложных метеоусловиях. Росавиация, конечно, утверждает программы, но эти стандарты существуют для базовой квалификации, а не для идеальных условий или полетов на грани рисков.
Вместо того чтобы разжевывать базовые принципы авиации, комментарий лишь показывает невежество в данной области. Учитывая сложности и требования к пилотированию, сравнение с парковкой автомобиля вряд ли уместно.
@ Ваня, слова твои красивы, но не конкретны. Автомобиль является источником повышенной опасности, но имея права, ты имеешь право на нём передвигаться и инспектор не может тебе рассказывать, что мол права, это база, но ты ещё не готов, а вот когда будешь готов, это тебе скажет человек с опытом. По аналогии с этим, тебе дали лицензию ppl, а это означает только одно, что ты готов к самостоятельному полёту в рамках лицензии (умолчим, что до лицензии у тебя уже был с десяток самостоятельных полётов). Рассказать о том, что лицензия ppl с налётом по программе недостаточна, это дать пощёчину всем АУЦ, готовящим пилотов, ты готов взять на себя такую ответственность? Ну и давай поговорим про твой налёт. А кто тебе сказал, кто за тебя поручился, что ты можешь летать самостоятельно? Ты думаешь, что цифры решают? Или ты заткнёшь меня выданными тебе документами? Или всё таки документы говорят сами за себя и ни врач ВЛЭК, ни инструктор, ни экзаменатор не станут ускорять себе дорогу в тюрьму раздавая на лево и на право допуски неспособным людям? А сколько опытнейших пилотов угробило кучу людей? Если ты не готов лететь на Фареры, то это не значит, что никто не готов.
То что он не летал в дальнейшем это самое простое... После таких фортелей лишить лётного пожизненно как вишенка на торте... ;)
Если чо ,,диванным экспертам,, то сьемка красной площади ведеться круглосуточно с 1979 года
На высоте 100 метров маневрировал между деревьями? Вот бы посмотреть на такие деревья в северных территориях...
Слово - не воробей!
Иван, молодец! Интересная тема!👍
Годно. Жму руку.
Да, говорят сам Горбач продал карты ПВО…..
Вы неправильно пролет Бонга-747 нарисовали, он пересёк Камчатку прямо посередине, севернее Петропавловска-Камчатского. Мне камчатский начальник одной из зон ПВО на карте показывал, я чуть со стула тогда не упал. Боинг несколько часов такое выделывал, что все ПВО СССР было поднято по тревоге, и у пвошников, кто служил далеко от Камчатки, до сих пор осталась психологическая травма. Я с одним в соцсетях общался. Боинг сбили правильно, а политики, или кто ещё там, всех надули
был другой Боинг, сбитый над Карелией.
Нет ничего правильного в убийстве мирных пассажиров
Он летел неправильно. Давайте ещё вспомним, как американский крейсер "Винсеннес" сбил Айрбас А300 в Персидском заливе. Это было после катастрофы с фрегатом "Старк", к слову. И пилот, сбивший Бойнг, так и сказал, вот вы упажняетесь в словоблудии, а у меня дочка в школу пошла. Кто её будет защищать? Я повторяю, Боинг пролетел над Петропавловском-Камчатским, и сбили его не сразу, сбили около Владивостока, основательно прежде подумав. И никто его сбивать не торопился, а несколько раз перед этим пытались приземлить.
Нормально, пускай неопоэнанный Боинг летел бы из Карелии в Сочи (широта Владивостока)
Вы где служили, почему несёте чушь?
@@aviahobby1 Согласен. Вопрос только, кто их убил. Тот, кто их туда привез, или кто их там сбил. В обоих случаях они не выполняли сигналов перехватчика. Сейчас с таким самолетом тоже чикаться никто не будет. Корейский 747й летел по прямой (ортодромии) между Анкориджем и Сеулом. Хотя должен был лететь восточнее, по трассе над океаном. Как будь-то перед полетом в его навигационную систему вбили аэропорты вылета и посадки. Но не вбили ППМ. И так он и шел по прямой...
Боинг сбили не над Петропавловском-Камчатским, а около Владивостока. Может, тогда нам армию надо распустить
Боинг не по прямой летел, а прямо на Камчатку, пересёк Камчатку севернее Петропавловска-Камчатского, а дальше вроде как Охотское море, потом опять нарушил границу, на сигналы не реагировал, а истребители стреляли рядом из пушек, это же объявляли официально
Этот лётчик профессионал может ему помогли добраться до красная площадь
Может быть их было всё-таки двое, и Партия утаила подлинную историю?
Это ровно то, что говорит историк Юрий Спицын, только сточки зрения пилота.
Всё верно рассказал! Я считаю, что это - спланированная операция и предательство на высшем уровне, и те, кто это сделал - Бог им судья, и пусть жарятся в аду! Я даже согласен одно полено "для себя" - им каждому отдать!..
Ему повезло, что он не летел над Украиной…
"Не надо делать из этого трагедии" (с) Л.Кучма.
Явно это была провокация оперативников глубинного государства. Такие провокации у них получаются лучше всего
Полностью согласен . Это был спланированный полет и подготовленный пилот. Время , горбачевской разрухи !
В целом согласен. Слишком много совпадений и явных нарушений всех мыслимых регламентов. Но спланировано и исполнено было мастерски. До сих пор вспоминается.
как же хочется опять найти хоть какой-то заговор против любимого СССР! ))) ...удивляться происшедшему может только чел не служивший в советской армии в 80-х годах. тем более в конце перестройки, когда любой начальник от старшины до маршала, делал всё, чтобы не брать на себя хоть малейшую ответственность! ) в ход годились любые, мало-мальски похожие на правду оправдания - птицы, долбаный ДОСААФ, облака... и вообще, чем могла угрожать одномоторная Цессна? когда вокруг разрядка и дружеские телемосты!?))) - всё логично! ...а провода сняли задолго и навсегда закрыв этот троллейбусный маршрут! (не поддавайтесь на выдумки приблатнённых и усуГБлённых типа журналистов). Руст полетел в Исландию, чтобы проверить, сможет ли он так долго лететь. И в мае погода там плохой не бывает. Сесть он пытался два раза на закрытую от прохожих площадку перед мавзолеем. Которую выбрал в качестве запасной ещё во время своей турпоезки в Москву! Но не смог, там всегда кто-то болтался... И мост без проводов он увидал в последний момент.
И вообще, это в его духе! И он весьма талантливый на авантюры человек! Осужден был после этого ещё три раза)))
Так, что не придумывайте! - 50 официальных часов это может быть и мало, но не для всех. К тому же он не бедный человек и мог научиться летать без счётчика ещё задолго до школы! ...видимо поэтому ему так легко всё дали, знали же, что он посадит самолёт даже на тротуар!))) ♦
Сам лично видел как рано утром привезли на трейлере этот самолет в Шереметьево и помогал его в ручную скатывать с него. Внутри кабины не было задних сидений ,зеленая внутренняя обшивка была потрепанная а потом мы закатывали его в железный ангар где он долго стоял обгаженный воронами. Месяца через 2 плоскости накрыли брезентом . Затем примерно через год приехали 2 немки и осматривали его . А как его забирали я не знаю. . Моё мнение такое- хоть Руст и имел малый налет , но этого вполне хватило отлично пилотировать сесну которая прощает почти все . ПВОшнико просто проспали Руста - был день ПВО. Возможно в самолете был доп бак заместо задних сидений и он дозаправлялся при посадке в тверской обл а потом его выкинул Спланирован сверху этот полет или нет- неизвестно , а что точно известно- что 16 летний пилот запросто смог посадить самолет на площади - это факт . Вдобавок - в Германии заметил - даже 14 - летние пацаны уже начинают подлетывать и летать- немцы любят самолеты с подростокового возраста и Руст возможно ещё до летной школы имел какой то опыт . И вопрос к вам -где вы базируетесь и как далеко это от Химок и есть возможность покаться на любом аппарате хотя бы по кругу ? Узнал что в Сургуте - это далековато от Химок , нет спасибо -уже не хочу
Дурик, день ПВО?
День Пограничника был
так ты сам осматривал, а потом спрашиваешь был ли там бак вместо задних сидений.
@@nerzhmet Он же написал, что его могли были вынуть.
Но из интервью Матиуса слышал, что это был единственный самолёт в клубе с увеличенными баками. А сидения он вынул для облегчения самолёта м возможности ночёвки в нём.
Действительно, в истории очень много странностей. Я тоже не верю, что этот полёт выполнил вчерашний курсант лётной школы, да ещё и без помощи извне.
Откуда инфа про прямо вот резкую дачу газа над Красной Площадью? Можно было дать и не совсем резко, просто чтобы не было реактивного момента ВМГ: все-таки пролетел он уже много, да и в школе этому учат.
Какое ПВО? В России по-партизански летала туева хуча самолетов и вертолетов, лично полстраны облетел таким образом в 2007-м тире 2012. Главное - не нарываться уж совсем внаглую. А в те годы даже наглость списывалась на «козлятник», который видимо кто-то разрешил. И свезло парню - тут уж точно без удачи никак настоящему индейцу.
В 2011 я, с 70 ч налёта (включая и часы во время обучения), в одиночку на арендованном сверхлёгком С42 перелетел из Германии в Киев и обратно. Наверное, на тот момент это был первый визит немецкого СЛА в Киев. Приключений было много, даже очень. Мне надо было лететь по Украине исключительно между международными аэропортами. Владелец самолёта (авиашкола) знал о моём намерении, но это были бывшие военные пилоты, видавшие виды, а самолёт был хорошо застрахован. Я пролетел контрольный полёт с инструктором, после чего получил борт на 10 дней в своё распоряжение. Ночь накануне перелёта я почти не спал. Надо сказать, что в Гамбурге особенно трепетно относятся к малой авиации. Вряд ли Руст делился своими планами перелёта с авиашколой, просто обманул, а те поверили. Это была Перестройка, атмосфера потепления международных отношений. Руст имел все основания надеяться, что медленную, заблудившуюся и явно невоенную цель никто не станет сбивать. Её и не стали, ведь не ожидали, что Цессна летит на Красную площадь. Если он хорошо готовился, то нашёл карту МВЛ и старался не отклоняться от маршрутов, чтобы не проходить над секретными объектами. Верю, что так вполне могло быть, и никакого ЦРУ. Просто молодой отчаянный парень.
A baki s benzinom ? cros country over sea ? no gps back then
Он же сел на Москворецком мосту, поднырнув под тролейбусные провода, звучит как невероятно сложная посадка. Хотя хз
Ты карту смотрел? Гамбург-Фареры-Рейкъявик-Берген-Хельсинки-Москва. Это полет Руста, 2/3 маршрута над океаном. Это не прямой перелет Германия-Москва
Я також так одразу і подумав, це він сам усе влаштував! Так хлопець відчайдух, маючи 50 годин нальоту, зміг сісти у незнайомому великому місті, підібравши майданчик з повітря. після багатогодинного перельоту, враховуючи також політ атлантикою і диво, не заблукав, GPS на відміну від 2011 ще не було. А ще перед тим самостійно переобладнавши літак не помилившись у розрахунках: масси, центру ваги, питань безпеки, вентиляциї та інше,.. які були йому безумовно були потрібні для дальнього перельоту. Ну а чого, Моцарт свій перший твір у 5 років написав, можливо і Руст такох геній-вундеркінд, тобто інженер-пілот?..😆
Итог этого перелёта, что мгновенно снесли руководство минобороны СССР, которое мешало весной 1987 года планам команды перестройщиков, а так же участвовало в долгосрочных программах развития советских вооружёных сил организованных Дмитрием Устиновым. В мае 1987 года друг Горби впервые находился на космодроме Байконур ему продемонстрировали готовую к запуску на стартовом сооружении надежную и перспективе многоразовую тяжёлую ракету Энергия с динамическим макетом боевой лазерной орбитальной станции "Скиф ДМ" с временным посещением экипажами Союзов или крылатого корабля Буран как сейчас проектируют на РОС. Вот такой был создан советский эффективный ответ на орбитальные войны США и их союзников. Часть из запланированных этим испытательным пуском Энергии военно-прикладых экспериментов на май 1987 года отменили и уникальное обрудование полетело как масса-габарит т.е. мертвым грузом. В день прелёта друг германского народа Горби был с визитом в Германии и его формально не было стране. Очень удачная позиция если что-то пойдёт не по плану. Горби вернулся в СССР и с "праведным" гневом снял и обматерил советских маршалов и дерзких генералов с полковниками и таким образом обезопасил себя и своих перестройщиков на какое-то время перед подписанием сомнительных для безопасности СССР договоров о сокращении стратегических вооружений, которые и сейчас отчасти влияют на обороноспособность, но уже РФ. Партийный аппарат и оппоненты команды перестройщиков друга Горби в СССР были обезглавлены и деморализованы, после этого в СМИ началась информационная кампания о так называемой конверсии ВПК из-за слабой эффективности советских передовых систем ПВО столицы. Поставили министром обороны СССР фронтовика-пехотинца Язова человека далёкого от идей советских военно-прикладных программ, но даже он быстро разобрался и на совете обороны в 1989 году стал активно поддерживать созданные заделы оставшиеся от академика Глушко и маршала Устинова.
В те времена проходила информация,что на территории СССР он делал посадку для дозаправки. Каково мнение автора ролика?
Он не приземлялся. С дополнительными баками Cessna 172 дойдет от Хельсинки до Москвы на одной заправке
🎯💥🎯От начала и до конца это была спланированная нашими и иностранными спецслужбами с Горбачёвым, а т.ж. и с лояльнымипредателями генералами операция, для смены неугодных Горбачёву генералов высшего военного руководства страны.
Тогда было заменено около 80% высшего военного руководства
страны.....
Зоны ответственности ПВО во время пролёта самолёта обесточивались специалистами энергообеспечения по всему маршруту, а т.ж. были определены и места для дозаправки самолёта= Из беседы с Генералом в отставке- Бывшим участником и свидетелем тех событий...
Хоспадя, из всего ютубного потока инфоговна услышать что-то разумное... Это так приятно, черт возьми. Респектую
А все равно сел.
Безумие и отвага!
Я сразу после автошколы купил жучку, едем домой, справа друг.
- Убьемся! У тебя же нет опыта!
- Всего 120, не бойся! Тачка прет!
Приехали домой, наши мамы.
- Все целы? И машина? Нормально!
В 90 из Германии в москву не пролететь. Ми 24 с пво стояли на дежурстве.
Информативно!
Спасибо!
Поправлю. В СССР была милиция, а не полиция.
Этого чайника спец службы готовили для его приземления убрали провода троллейбусные ! Так что все было запланировано и согласовано а шумиху подняли чтобы руководство армии убрать они бы не дали в стране переворот сделать
7:00 так и беспилотники сейчас точно также долетают до Москвы, в том числе и размером с Цессну
Нет сомнения, что это была спецоперация спецслужб по уничтожению СССР.
40 часов? в среднем в сша учатся 70-80 часов. набрать навыки для экзамена FAA за 40 часов можно если много летал на симуляторе
Предатели . Сняли провода заранее перед красной площадью . Подготовка ЦРУ . Он бы не сел ни когда целым .
Такое предательство одному явно не провернуть. Как думаешь кто самый инициатор?
@ твой дед
Яковлев,Калугин,Гайдар и невозможно всех перечислить изветных и неизвестных...
Границу с Россией Матиас Руст не пересекал, не было тогда такого государства.
Да, был СССР. Но и РСФСР, и прочие ССР были вполне себе государства, что и было оказано, когда они воспользовались правом выхода из СССР:) Другое дело, что граница с пограничниками была одна, для всего СССР. А так, межреспубликанские "границы" тоже были и активно защищались на бюрократическом уровне:)
💥👌😉 *_В любом деле всё завист от человека..._* 👌
Да не было никакого супер подготовленного пилота... знаешь - бывает.. и дураку иногда в покере флеш-рояль в руку заходит... тем более много примеров, когда именно подготовленный экипаж резко превращался в идиотов с последствиями.. Матиасу просто повезло стечением многих обстотельств на тот момент.
Еще молодой, а брюхо уже рубашку разрывает
Давай, сделай "что то похожее снова" - сядь на Красной площади! 😮
На бутылку..
Воєнный пилот который подлетал к Русту передал что это спортивный самолет с голубой полосой на фюзеляже, ему сказали что это прица. Кстати ему в последствии дали 5 лет.
За дальтонизм, видимо. Там чёрная с оранжевым полоса была.
Горбач его прикрыл - это точно.
Спасибо тебе зато что взгляд по другому ракурса
Достаточно мутная история,хотя всем и так понятно что это было совместное с западными спецслужбами спецмероприятие по дискредитации советского строя.А аэроплан просто взлетел с Московского аэродрома,и приземлился без проблем где ему было указано и были гарантии что его не собьёт пво
Удивил. кепку куплю!
на высоте 100 м ..... между деревьями
Думаю такой подвиг надо совешить полетом россия вашингтон , посадить легкомоторный самолет на крышу пентагона 😊
Да это же наш, Кузнечик! Который без трусов выполняет фортеля😂
Понятно, что пятнистый тут не при чем😂
Категорически поддерживаю версию, что проект пилота Руса был тщательно подготовлен для отстранения тех генералов, которые могли противостоять Горбачеву и не дать развалить СССР. Я сам голосовал на референдуме за сохранение Родины, в которой я родился и вырос. Нас тащили в рынок и Россия пошла с молотка. Всё распродавалось: технологии, заводы и фабрики, а затем рыжий Чубайс поддержал инициативу мирового сионизма о необходимости резкого сокращения народонаселения России.