buena información abusando de tus conocimientos, podías hablar del catalizador de los últimos modelos de Vespa? hay muy poca información y sería muy orientativo a los amantes de las vespas gracias compañero
Hola lo primero felicitarte por tus vídeos. Son super interesantes. Quería preguntarte qué reten hay que montar en la Vespa T5 el de exterior de goma o el de chapa. Quería pedirle antes de desmontar. Muchas gracias.
Gracias por todo, yo tengo un problema con el alojamiento del rodamiento, en reposo y con la gravedad, hay 1 mm de separación en la parte superior, o lo q es l9 mismo, entra y sale sin calentar ni cogelar, el rodamiento o parte interna del rodamiento ajusta bien al eje, y esto hace q sallga hacia afuera 1mm , se veia como al activar wl embrague se movia el plato magnético hacia afuera, laa unica solución q wncontre fue poner una arandela de 1 mm hecha con un bote de insecticida q media 1 mm , la puse entre el rodamiento y wl cipclip, asi al menos no saca el retén hacia afuera ya que lo lo desplaza y se quedaba fuera, con el consiguiente desgaste, de momento asi va, y va bien, peeo el rodamiento seguro ira desgastado su alojamiento Alguna solución para mantener a presion el rodamiento a su alojamiento? Gracias mil
Buena aclaración amigo! Hay mucha confusión con este tema. Y ya ni hablemos del sentido de montaje. Y eso que solo se puede montar de una manera. Un saludo
Da gusto aprender de vosotros 👌
buena información
abusando de tus conocimientos, podías hablar del catalizador de los últimos modelos de Vespa?
hay muy poca información y sería muy orientativo a los amantes de las vespas
gracias compañero
Hola lo primero felicitarte por tus vídeos. Son super interesantes. Quería preguntarte qué reten hay que montar en la Vespa T5 el de exterior de goma o el de chapa. Quería pedirle antes de desmontar. Muchas gracias.
Gracias por todo, yo tengo un problema con el alojamiento del rodamiento, en reposo y con la gravedad, hay 1 mm de separación en la parte superior, o lo q es l9 mismo, entra y sale sin calentar ni cogelar, el rodamiento o parte interna del rodamiento ajusta bien al eje, y esto hace q sallga hacia afuera 1mm , se veia como al activar wl embrague se movia el plato magnético hacia afuera, laa unica solución q wncontre fue poner una arandela de 1 mm hecha con un bote de insecticida q media 1 mm , la puse entre el rodamiento y wl cipclip, asi al menos no saca el retén hacia afuera ya que lo lo desplaza y se quedaba fuera, con el consiguiente desgaste, de momento asi va, y va bien, peeo el rodamiento seguro ira desgastado su alojamiento
Alguna solución para mantener a presion el rodamiento a su alojamiento?
Gracias mil
Buena aclaración amigo! Hay mucha confusión con este tema. Y ya ni hablemos del sentido de montaje. Y eso que solo se puede montar de una manera.
Un saludo
En px puedo montar el azúl
Ese retén es la pesadilla. Yo tuve q desarmar mí motor recién hecho por mí porq en vez de montarse en la pista del cigüeñal se doblo y no comprimia.
Sei un grande vai a vedere il mio video vespa px 200e devi scrivere e blu elio da pavia vicino milano