The spiral compressor explained in detail the maintenance work
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- The #spiral #compressor explained in detail the #maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
The spiral compressor explained in detail the maintenance work
شرح وافي
كل الدعم لك
احسنت
بارك الله فيك
شكر اخي علي المعلومات القيمة ♥️
شكرا ومزيد من تقدم ولو تكون رسومات تري دي ومع حركة الاجزاء حيكون وضوح اكتر لو توفرها من فضلك
الله يعطيك العافية
أرجو شرح دارة التحكم الكهربائية الخاصة بهذا النوع من الضواغط الحلزونية.
عيوني حاضر
يحضرلك الخير
الف شكر بش مهندس
الله يبارك فيك
الله يجزيك الخير ،،بس ياريت اذا تكون المحاضرة باللغة العربية (خاصة المصطلحات العلمية للقطع) مثلا، انت تقول الفلتر دود ،ماذا تعني بهذه الكلمة.
حاضر عيوني يا فندم شكرا لك
السلام عليكم الله يعطيك العافية اخي العزيز
عندي كمبروسور نوع sullair يشتغل ساعتين ويعطي الارم i1 عالي علما اني صفيت فلتر الهواء والرديتر ولكن دون جدوى افيدنا جزالك الله خيرا
الله ينور عليك يا محترم
شكرا للمعلومه
شكرا على الشرح - هل لديك كتالوج كوبكو 608
القديم
ممكن اخي فيديو كيفية توصيل الخرطيم الهواء في الضاغط. اطلس كوبكوxA. 119... الكل مشابه شكرا جزيلا لك
تم
بنسبة للتبريد بيبقي كولنج اير مراوح سحب هل ممكن يكونتبريد بمياة مثلجة وتر شلد سستم واية الفرق بين كمريسر والبلور الحلزوني
لو الجو عندك حار جدا بيوصل ٤٠ درجة و الرطوبه عاليه التبريد water chiller احسن لكن لو درجة الحرارة جيدة اشتري التبريد بي الهواء عشان ال water شيلر هيكون غالي و ملوش لزمه بالنسبه للسؤال الاخير مش فاهم لكن ممكن حضرتك تقصد الضاغط الحلزوني و الضاغط الترردي الحلزوني بيكون الفلو ريت اعلي و كفائته اعلي و بيوفر كهرباء أكثر ٢٥ حصان في الضاغط الحلزوني يعطيك ٣ متر مكعب في الدقيقه لكن الترددي ١.٢ متر مكعب في الدقيقه الضاغط الترددي صيانته رخيصه بتغير الزيت و فلاتر الهواء لكن الحلزوني الصيانه حقه غاليه و ملزم انك تعملها لانه هيوقف عن العمل و يسخن بتغير الزيت و فلتر الزيت و فلتر الهواء و فاصل الزيت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالك يا مهندس
اخي اصلحنا كمبريسر
قمنا بتوضيب الاسكرو ا
بس عندما كنا نقوم بعمليه التشغيل
يشتغل في البدايه بشكل تمام ثم بعد عدة دقائق يصدر صوت خشن ثم يمسك الاسكرو في الجسم
الاصلاح ليس جيد يجب ضبط الضاغط جيد فك الاسكرو و ارسله لحد افضل
very thanks Sir
Thank you sir welcome in our channel 💞
اسلام عليكم
أيه سبب فصل الكمبروس ثناء التشغيل
السبريتور في نفس خزان الزيت
السلام عليكم
دحكي معك ضروري
السلام و عليكم مشكلتي هي عند وقف الكمبريسور وانتهائه من تفريغ هواء خزان الزيت يبدا يخرج الزيت من ندخل الهواء(فلتر الهواء) أرجو منك الإجابة وشكرا
يوجد قبل فلتر الهواء بوابه تاكد من اقفلها باحكام وقت وقف الضاغط ايضا افحص الكنترول الخاص بي الضاغط حيث يجب ان يقل ضغط الهواء داخل الضاغط او داخل تنك الزيت اثناء التوقف
يوجد خطواط يجب التاكد منها انها تحدث اثناء توقف الضاغط واحد البوابه يتم الغلاق بعد ذلك يقوم الضاغط تفريغ الهواء داخل تنك الزيت بعد ذلك يتم توقف المحرك اذا توقف المحرك اثناء شحن الضاغط سوف يخرج الزيت ايضا اذا تم اغلاق الضاغط من المفتاح الرئيسي اثناء شحن الضاغط سوف يخرج الزيت
ملاحظه ،الهواءةالخارج مابيدخلش علي الكولر أو الدراير عشان يبرد فالمقام الاول لا عشان يحصل له عمليه تكثيف لاي نسبة ميه موجوده بالهواء ،ولكم جزيل الاحترام
شكرا للتعليق لكن الدراير الخارجي اللي بيفصل المياة عن الهواء بتبريد الهواء بستخدام الفريون لكن انا هنا بتكلم علي الكولر اللي داخل الكمبريسور في نصف لتبريد للزيت و النصف الاخر لتبريد الهواء مجفف الهواء دا وحدة تانيه خارج الضاغط لكن مقدرش اعمل تكثيف للمياة داخل الضاغط كدا المياة هتروح للزيت التجفيف و تكثيف المياه بتكون بعد خروج الهواء من التنك لان التنك هو كمان بيكثف مياة بالداخل نتيجة الضغط
لو سمحت ياهندسه هل يوجد صيانه ال thermostatic valve ام يجب تبديله لان الزيت حرارته بترتفع جدا
رغم تغيير الزيت وضبط مستواه
حرارة الضغط احتمال تكون ترتفع بسبب الضاغط لا يتوقف دائما يضغط الهواء لا يتوقف عن الشحن
لاتفتح الابواب حقه
انا عندي مشكله بتيجي تشغل الكمبوروسر ما بيشتغل ايه اللي ممكن اعمله
نوعه ايه
لو سمحت يا هندسا عندي الكمبروسر شغال بس ضغط الهواء ضعيف
راجع السحب عندك في المصنع كمان راجع عدد ساعات الفاصل الزيت عشان ممكن يضعف الضاغط
@@today6275 لا يوجد ضغط ضعيف
@@mohamadmahde6327 البوابه مش بتفتح عشان يشحن
لو الكمبروسر بيتخنق ويبطل مع قفل محبس الهواء يبقي عيب ايه
سلام عليكم شكرا على تعليقك بالنسبه للمشكله افحص فلف عدم الرجوع
السلام عليكم عندي مشكله في البوابه مبتقفلش بتررجع هوا للخارج ايه الحل لو سمحت
شوف فاصل الهواء بحالة جيده أم لا و غير طقم الإصلاح الخاص بي فلف البوابه
ممكن اعرف الطقم الاصلاح ده بيتباع فين واشكرك عل اهتمامك
كم عددساعات عمل الزيت وفاصل الزيت وفلترالزيت لاطلس كابكو