jorge hm La unica ventaja de todas es que no deben tener mucho patinaje con el tema de la arena, los motores estan preparados para estos tipos de terrenos pero es cierto que deben necesitar mucho mantenimiento
A todos los lumbreras que entran a comentar. ESTA PREVISTO TODO EN EL PROYECTO DE TRAZADO POR QUIMICOS, FÍSICOS, GEÓLOGOS, INGENIEROS DE CAMINOS Y DONCELLAS EN EDAD DE MERECER ACOMPAÑADAS DE SUS PADRES. También está previsto llevar dunas junto a las vías para amortiguar la hostia padre a trescientos por hora si descarrila el tren. En ese trazado no hay dunas. Todo el que va a ver dunas las tiene que llevar de su casa. Si vas a Arabia no vas a ver muchas dunas y tampoco verás a una sola mujer. Están todas empaquetadas al vapor.
Yo quiero montarme en el Avril, quiero montarme en el Avril, quiero montarme en el AVRIIIIL!! Se sabe oficialmente cuándo empezará a circular, y en qué líneas?
Pues dejame decirte que cuando terminen el proyecto del corredor mediterráneo en 2024. Cuando ya por fin el ave de castellón tendrá sus propias vías y correrá hasta 250 - 300 kmh aprox.. seguramente se lance por fin el talgo avril con un repintado de renfe que hará líneas de alta velocidad de 250 kmh 300 kmh. Seguramente aparezca por el corredor mediterráneo, por el futuro ave de castellón, barcelona, madrid etc.. Y creo que sus rodaduras sean aceptables tanto al ancho ibérico (1.668mm) y el ancho estándar (1.435 mm) y podrán hacer lineas incluso por, bcn, tarragona, etc.. Digamos que podrá pasar por vías de ancho ibérico, osea que pasará por estaciones de cercanías, un saludo!! No se si todo es seguro, pero lo más seguro sea eso.
Pues dejame decirte que cuando terminen el proyecto del corredor mediterráneo en 2024. Cuando ya por fin el ave de castellón tendrá sus propias vías y correrá hasta 250 - 300 kmh aprox.. seguramente se lance por fin el talgo avril con un repintado de renfe que hará líneas de alta velocidad de 250 kmh 300 kmh. Seguramente aparezca por el corredor mediterráneo, por el futuro ave de castellón, barcelona, madrid etc.. Y creo que sus rodaduras sean aceptables tanto al ancho ibérico (1.668mm) y el ancho estándar (1.435 mm) y podrán hacer lineas incluso por, bcn, tarragona, etc.. Digamos que podrá pasar por vías de ancho ibérico, osea que pasará por estaciones de cercanías, un saludo!! No se si todo es seguro, pero lo más seguro sea eso. Osea no es la misma carrocería que del video, será el talgo avril. ni tampoco la misma fabricación, pero hazme caso, tiene casi la misma fabricación y es igual, lo más seguro es que haya wifi, y lo más seguro que dentro de 4 años o 5 pase por alicante, ¡Un gran saludo!
Los mismos ruidos de ataque de pestaña de la rueda y crujidos en las articulaciones de siempre... Era mejor el TGV Duplex.. Talgo sigue sin corregir sus defectos, que, por otro lado, tienen solución perfectamente....
@@genitoreycontreras4964 Yo no se que te pasa a ti con Talgo... Ya te he dicho que tienen uno de los conceptos de tren mas avanzados del mundo y que sin embargo no han corregido los defectos que tiene su tecnologia... Llegaron tarde a la alta velocidad y sin traccion ni motorizaciones propias... No han diversificado apenas sus productos.. Tuvieron que pactar con un competidor ( Bombardier) para presentarse a los concursos de alta velocidad porque no tenian traccion propia... Mas bien habrìa que preguntarte a ti si te dan algo para que no se pueda criticar sin que saltes como con un resorte.. Todo material es criticable... Alsthom, Siemens, Bombardier... Todo.. Flaco favor se le hace a una empresa si no se le señalan sus errores...
@@abcdediaz5703 Talgo tiene uno de los conceptos de tren MAS AVANZADOS DEL MUNDO... YA LO HE DICHO... LO QUE MÁS DUELE ES QUE NO HAN HECHO GRAN COSA CON ÉL.. HAN COMETIDO ERRORES ESTRATÉGICOS TREMENDOS Y NO HAN TENIDO NI TRACCIÓN PROPIA... ABANDONARON PROYECTOS COMO EL TALGO XXI ( BT) QUE HUBIERA DADO UN GRAN JUEGO EN EL SEGMENTO INTERCITY... TAMBIEN EL DE 2 PISOS EN CERCANIAS Y MEDIA DISTANCIA QUEDÓ ABANDONADO... AHORA SE HAN QUEDADO FUERA EN EL CONCURSO DE CERCANIAS QUE HA CONVOCADO RENFE... SI TIENEN TRENES DE ALTA VELOCIDAD ES PORQUE LE COMPRARON A BOMBARDIER LA TRACCION Y CASI SE ARRUINAN.. A QUIEN SE LE OCURRE MENDIGARLE A UN COMPETIDOR EN VEZ DE DESARROLLAR TRACCIÓN PROPIA?... LA COSA ACABÓ MAL... EL AVE DEL DESIERTO HA SIDO UN FIASCO... NUNCA LLEGÓ A LA VELOCIDAD MAXIMA.. LAS ACCIONES EN BOLSA DE TALGO ESTAN REGALADAS.. HAN PERDIDO UN 60 % DE SU VALOR... ES LO MAS INDIGNANTE Y DECEPCIONANTE... CON UNO DE LOS CONCEPTOS DE TREN MAS AVANZADOS DEL MUNDO HACERLO TODO TAN MAL A NIVEL EMPRESARIAL... FUERA HAN VENDIDO CUATRO TRENES A PAISES DE NOMBRES IMPRONUNCIABLES Y NADA MAS... EN ESTADOS UNIDOS YA NI CIRCULA... MAL ASUNTO CUANDO UNA EMPRESA NO ENCAJA LAS CRÍTICAS Y NO CORRIGE ERRORES
@@manuel2106 Se te ve el plumero. Trabajabas alli y te echaron? O es que eres fan acerrimo de CAF? En cualquier caso, con sus defectos, son uno de los mejores fabricantes de trenes del mundo. La envidia es muy mala, y sea cual sea la razon apestas a ella. Por cierto que en este ultimo comentario ademas de espuma por la boca dices varias cosas que no son verdad. Pero ni me molesto que se nota que te gusta el tomate, como a los de la prensa rosa.
No se verá en algún lugar pero seguro que la hay. Es imprescindible. Y estoy seguro de que en Alemania tambien la hay. No se puede correr el más mínimo riesgo, ya sea por animales salvajes o cualquier otra circunstancia.
@@mar_casabuena7503 Yyyyyy?. Estos trenes llevan sensores iguales a y por las mismas empresas Indra,Sener etc q construyen para las F-100 entre otras. Cualquier obstáculo en la línea,por supuesto vallada y vigilada q se interponga en su camino es detectado a cientos de km deteniéndose el tren inmediatamente. Por no hablar de las estaciones de control, q tienen y están monotorizadas en todo su trayecto,igual q en España,obvio.
Alguno sabe cuando se va a habilitar el servicio del Talgo Avril en España? Tengo ganas de verlo en Atocha, que raramente suelo ir a ver trenes nuevos... A ver si no los repintan como Renfe Operadora quedan más que bonitos así...
@@marcas8269 El primer Talgo Avril será entregado a Renfe en enero del 2020. En pocos meses empezarán a fabricarse. Supongo que a primeros del 2020 se verá en Atocha.
Estos trenes no son Ave, los explotan las compañias ferroviarias de esos paises y que se sepa Renfe no va a explotar estos servicios con su marca comercial Ave.
Como han arreglado el problema de la arena y de las dunas?
Nice!!
Da apprezzare i particolari della cabina, dei carrelli e dei binari per l'alta velocità
Hay que cercar todo el recorrido y plantar plantas resistentes en estas condiciones climáticas en los márgenes de las vías
te están esperando para que lleves unos geranios andaluces
Que esta en medio del DESIERTO.
Joder, que buena idea. Y que pongan a diez mil esclavos a regarlos también
@@abertalbert7219 jajajajajaj si, en mitad del desierto
Killing speed
Uauu 👍🚅❤️🛤️
YO APUESTO POR UNA BURBUJA DE METACRILATO, Y EL MANTENIMIENTO LATERAL, SI NO AL TIEMPO.
juajajajajajajaaja
- Les va a salir más caro mantenerlo que la línea.
- No hay problema, llamemos a Juan Carlos
La arena del desierto puede ser perjudicial al hacer efecto granalla
esos trenes son delicados y con esa arena y desierto no van a ganar para reparaciones
jorge hm
La unica ventaja de todas es que no deben tener mucho patinaje con el tema de la arena, los motores estan preparados para estos tipos de terrenos pero es cierto que deben necesitar mucho mantenimiento
Eso está más q controlado.
A todos los lumbreras que entran a comentar. ESTA PREVISTO TODO EN EL PROYECTO DE TRAZADO POR QUIMICOS, FÍSICOS, GEÓLOGOS, INGENIEROS DE CAMINOS Y DONCELLAS EN EDAD DE MERECER ACOMPAÑADAS DE SUS PADRES.
También está previsto llevar dunas junto a las vías para amortiguar la hostia padre a trescientos por hora si descarrila el tren.
En ese trazado no hay dunas. Todo el que va a ver dunas las tiene que llevar de su casa.
Si vas a Arabia no vas a ver muchas dunas y tampoco verás a una sola mujer. Están todas empaquetadas al vapor.
Ballastless railway track. Yeah absolutely we can achieve these speed
Yo quiero montarme en el Avril, quiero montarme en el Avril, quiero montarme en el AVRIIIIL!! Se sabe oficialmente cuándo empezará a circular, y en qué líneas?
Pues dejame decirte que cuando terminen el proyecto del corredor mediterráneo en 2024. Cuando ya por fin el ave de castellón tendrá sus propias vías y correrá hasta 250 - 300 kmh aprox.. seguramente se lance por fin el talgo avril con un repintado de renfe que hará líneas de alta velocidad de 250 kmh 300 kmh. Seguramente aparezca por el corredor mediterráneo, por el futuro ave de castellón, barcelona, madrid etc.. Y creo que sus rodaduras sean aceptables tanto al ancho ibérico (1.668mm) y el ancho estándar (1.435 mm) y podrán hacer lineas incluso por, bcn, tarragona, etc.. Digamos que podrá pasar por vías de ancho ibérico, osea que pasará por estaciones de cercanías, un saludo!! No se si todo es seguro, pero lo más seguro sea eso.
Lei en la Voz Galicia que se usarían en el AVE a Galicia allá para finales de 2021.
@infraredbob
WHERE THEY DELIVER THEM
2022
Yo quiero montar ahí! Hay wifi a bordo? Y circulará en la estación de mi ciudad? Alicante
No, ese tren es para Marruecos
No este es de Arabia Saudí.
Pues dejame decirte que cuando terminen el proyecto del corredor mediterráneo en 2024. Cuando ya por fin el ave de castellón tendrá sus propias vías y correrá hasta 250 - 300 kmh aprox.. seguramente se lance por fin el talgo avril con un repintado de renfe que hará líneas de alta velocidad de 250 kmh 300 kmh. Seguramente aparezca por el corredor mediterráneo, por el futuro ave de castellón, barcelona, madrid etc.. Y creo que sus rodaduras sean aceptables tanto al ancho ibérico (1.668mm) y el ancho estándar (1.435 mm) y podrán hacer lineas incluso por, bcn, tarragona, etc.. Digamos que podrá pasar por vías de ancho ibérico, osea que pasará por estaciones de cercanías, un saludo!! No se si todo es seguro, pero lo más seguro sea eso. Osea no es la misma carrocería que del video, será el talgo avril. ni tampoco la misma fabricación, pero hazme caso, tiene casi la misma fabricación y es igual, lo más seguro es que haya wifi, y lo más seguro que dentro de 4 años o 5 pase por alicante, ¡Un gran saludo!
@@naimdacha8757 no , el hará servicio en la línea d Madrid - Galicia.
@@alanalcantara4735 No solo hará ese servicio.
Marcas de España, Talgo, seriedad señores que es un tren español y se llama Talgo
@kalico Jack hola Kalico, hablar de TALGO son palabras mayores, son de la crem de la crem
@kalico Jack no te entiendo nada de nada
Les han vendido las dunas a los EEUU para hacer películas de desiertos.
Los mismos ruidos de ataque de pestaña de la rueda y crujidos en las articulaciones de siempre...
Era mejor el TGV Duplex..
Talgo sigue sin corregir sus defectos, que, por otro lado, tienen solución perfectamente....
Continuas por todos los canales atacando a TAlgo ¿ Te han hecho algún daño?
@@genitoreycontreras4964
Yo no se que te pasa a ti con Talgo...
Ya te he dicho que tienen uno de los conceptos de tren mas avanzados del mundo y que sin embargo no han corregido los defectos que tiene su tecnologia... Llegaron tarde a la alta velocidad y sin traccion ni motorizaciones propias... No han diversificado apenas sus productos.. Tuvieron que pactar con un competidor ( Bombardier) para presentarse a los concursos de alta velocidad porque no tenian traccion propia...
Mas bien habrìa que preguntarte a ti si te dan algo para que no se pueda criticar sin que saltes como con un resorte..
Todo material es criticable... Alsthom, Siemens, Bombardier... Todo.. Flaco favor se le hace a una empresa si no se le señalan sus errores...
@@manuel2106 No me explico como Talgo vende sus trenes en todo el mundo sin haberte contratado a ti como ingeniero jefe de la cosa.
@@abcdediaz5703
Talgo tiene uno de los conceptos de tren MAS AVANZADOS DEL MUNDO... YA LO HE DICHO... LO QUE MÁS DUELE ES QUE NO HAN HECHO GRAN COSA CON ÉL..
HAN COMETIDO ERRORES ESTRATÉGICOS TREMENDOS Y NO HAN TENIDO NI TRACCIÓN PROPIA... ABANDONARON PROYECTOS COMO EL TALGO XXI ( BT) QUE HUBIERA DADO UN GRAN JUEGO EN EL SEGMENTO INTERCITY... TAMBIEN EL DE 2 PISOS EN CERCANIAS Y MEDIA DISTANCIA QUEDÓ ABANDONADO... AHORA SE HAN QUEDADO FUERA EN EL CONCURSO DE CERCANIAS QUE HA CONVOCADO RENFE...
SI TIENEN TRENES DE ALTA VELOCIDAD ES PORQUE LE COMPRARON A BOMBARDIER LA TRACCION Y CASI SE ARRUINAN.. A QUIEN SE LE OCURRE MENDIGARLE A UN COMPETIDOR EN VEZ DE DESARROLLAR TRACCIÓN PROPIA?... LA COSA ACABÓ MAL...
EL AVE DEL DESIERTO HA SIDO UN FIASCO... NUNCA LLEGÓ A LA VELOCIDAD MAXIMA..
LAS ACCIONES EN BOLSA DE TALGO ESTAN REGALADAS.. HAN PERDIDO UN 60 % DE SU VALOR...
ES LO MAS INDIGNANTE Y DECEPCIONANTE... CON UNO DE LOS CONCEPTOS DE TREN MAS AVANZADOS DEL MUNDO HACERLO TODO TAN MAL A NIVEL EMPRESARIAL...
FUERA HAN VENDIDO CUATRO TRENES A PAISES DE NOMBRES IMPRONUNCIABLES Y NADA MAS... EN ESTADOS UNIDOS YA NI CIRCULA...
MAL ASUNTO CUANDO UNA EMPRESA NO ENCAJA LAS CRÍTICAS Y NO CORRIGE ERRORES
@@manuel2106 Se te ve el plumero. Trabajabas alli y te echaron? O es que eres fan acerrimo de CAF? En cualquier caso, con sus defectos, son uno de los mejores fabricantes de trenes del mundo. La envidia es muy mala, y sea cual sea la razon apestas a ella. Por cierto que en este ultimo comentario ademas de espuma por la boca dices varias cosas que no son verdad. Pero ni me molesto que se nota que te gusta el tomate, como a los de la prensa rosa.
No hay valla
En Alemania tampoco
No se verá en algún lugar pero seguro que la hay. Es imprescindible. Y estoy seguro de que en Alemania tambien la hay. No se puede correr el más mínimo riesgo, ya sea por animales salvajes o cualquier otra circunstancia.
Para que? Esta en mitad del DESIERTO
@@mar_casabuena7503 Yyyyyy?. Estos trenes llevan sensores iguales a y por las mismas empresas Indra,Sener etc q construyen para las F-100 entre otras.
Cualquier obstáculo en la línea,por supuesto vallada y vigilada q se interponga en su camino es detectado a cientos de km deteniéndose el tren inmediatamente.
Por no hablar de las estaciones de control, q tienen y están monotorizadas en todo su trayecto,igual q en España,obvio.
no es el talgo 350 es el avril.
siii es verdad es el talgo 350 SRO
Alguno sabe cuando se va a habilitar el servicio del Talgo Avril en España? Tengo ganas de verlo en Atocha, que raramente suelo ir a ver trenes nuevos... A ver si no los repintan como Renfe Operadora quedan más que bonitos así...
@@marcas8269 El primer Talgo Avril será entregado a Renfe en enero del 2020. En pocos meses empezarán a fabricarse. Supongo que a primeros del 2020 se verá en Atocha.
@@jlbuenomeandro Que poquito queda relativamente!! Es una cosa increíble que el Avril me parezca hermoso al compararlo con el S-102/112
@@marcas8269 Ya han empezando a fabricar las cabezas tractoras. En 9 meses empezarán a montar el primer tren Avril G3
El ave de Marruecos
Es de españa
Estos trenes no son Ave, los explotan las compañias ferroviarias de esos paises y que se sepa Renfe no va a explotar estos servicios con su marca comercial Ave.
Y es arabia saudi no marruecos
De Marruecos? Arabia Saudi!!🇪🇸🇪🇸
@@antonioneiro4948 Es de España pero estan enseñando un prototipo en Arabia Saudi.