BMW F 900 R: la moto qui te met bien.
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 24 āļ.āļ. 2024
- Essai BMW F900R
ðð
Soutenez la Rodsters TV et gagnez des avantages exclusifs avec le statut Rodstars!
/ @rodsterstv
ðð
Au menu du jour, l'essai de la BMW F900R! Le roadster mid-size "entrÃĐe de gamme" chez BMW, qui propose comme à l'habitude avec le constructeur allemand, plÃĐthore d'options qui peuvent la rendre ultra technologique, et offrir une expÃĐrience que peu d'autres motos dans la catÃĐgorie peuvent revendiquer! Alors, vraie belle rÃĐussite ou flop cette BMW F900R? RÃĐponse dans ce test!
0:00 Introduction
2:08 Look
4:10 Aspects pratiques
9:35 Moteur
12:44 Partie cycle
18:03 Technologie
22:01 Prix/Concurrence
27:51 Conclusion - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Merci pour ce test.
Moto à mon sens sous ÃĐvaluÃĐe et dont on parle trop peu.
J'en ai une depuis tout juste un an en pack pro avec valises BMW et top case. 10000kms plus tard dont les 3/4 en roadtrips (Transpyreneenne, Andorre et CÃīte d'azur) et je ne peux qu'avoir un avis trÃĻs positif.
Les moins : confort de selle sur longs trajets, petit rÃĐservoir, pneus d'origine pas trÃĻs fun.
Les plus : rigueur et stabilitÃĐ de la partie cycle, moteur exploitable, freinage, ÃĐquipement, finition, mode SOS, connectivitÃĐ (cet ÃĐcran est au top à l'heure actuelle), consommation trÃĻs mesurÃĐe (entre 4 et 5 litres) en mode "enroulÃĐ dynamique" (j'aime surtout la prise d'angle).
Je prÃĐcise que je fais trÃĻs peu de ville et quasiment jamais d'autoroute. Je vais vers mes 160000 kms parcourus sur roadsters, sportives et trails, surtout sur route et quelques fois sur circuits.
Son train avant est sÃŧr (rÃĐactif mais pas vif) et l'arriÃĻre est trÃĻs stable, il ne pompe pas sur les changements d'angle rapides, mÊme chargÃĐ. Elle a dÃĐsormais des rosso 4 qui devraient encore amÃĐliorer son dynamisme. Dans les cols, j'ai dÃŧ laisser partir une fois un 1290 super adventure S (les trails bien menÃĐs sont imprenables dans les virages serrÃĐs), mais le mode arsouille elle sait faire mais elle sera plus physique qu'une sauterelle style street triple ou MT09, par exemple.
Alors oui, ÃĐquipÃĐe c'est 15000 euros. Mais avoir un roadster sobre et efficace, capable d'avoir de la bagagerie parfaitement intÃĐgrÃĐe, des durites avia, du Brembo, full led, etc... et bien j'en ai simplement pas trouvÃĐ d'autres. Pour ma premiÃĻre EuropÃĐenne, je ne suis pas dÃĐçu.
Enjoy !
Merci pour ce retour trÃĻs exhaustif et dÃĐtaillÃĐ!
Bonne route!
Essayer en duo ?
@@homoantoine909 duo que sur courts trajets. Mon ÃĐpouse qui fait 1,60m s'y sent bien mÊme en accÃĐlÃĐrant le rythme. En mettant la suspension ÃĐlectronique sur duo, je ne sens pas le passager, l'assiette basculant sur l'avant pour compenser l'ajout de poids sur la boucle arriÃĻre. Mais ce n'aura pas le confort d'une selle large et moelleuse que ce soit pour le pilote ou pour le passager.
Cette bÃĐcane est trÃĻs sympa pour aller au taf, faire des balades en mode tranquille (3.8l/100 et oui ð) ou en mode dynamique (4.3-4.5l/100). Je ne suis pas un furieux non plus ð. Des options top, une partie cycle qualitative, un moteur non sportif pour certains mais exploitable au quotidien et largement assez puissant en version 105cv. Le look en version Hockenheim, je mâen lasse pas ðð. Les roadsters de cette gamme sont gÃĐnÃĐralement axÃĐs sport, celles-ci offre un bon compromis avec un minimum de confort (la selle est pas top). Bref, vous aurez compris que jâadore la F900R ð
Tout comme plusieurs d'entre les commentaires, aprÃĻs 7 ans de tentative pour obtenir mon permis A2 (stress) j'ai finis par l'obtenir il y a 2 ans et demi et j'ai dÃĐcidÃĐ de me faire plaisir avec une F900R A2... Qu'est-ce que ça marche !
A mes 2 ans, j'ai mÊme dÃĐcidÃĐ de dÃĐbrider la bÊte a 95cv parce que trÃĻs satisfait du chassis, de la sensation de conduite, du bruit, de l'interface du compteur.. et j'avoue que je passerais difficilement a une autre bÃĐcane !
Merci pour le test !
J'ai passÃĐ le permis A2 en dÃĐcembre et aprÃĻs avoir longtemps hÃĐsitÃĐ entre une cb750 hornet et un drz 400, je suis tombÃĐ par hasard sur une superbe occasion....
Une BMW F900R Sport en A2, effectivement ça marche que dans les bas rÃĐgime, mais pour du A2 ça marche !
Le keyless c'est super pratique, l'autonomie malgrÃĐ le petit rÃĐservoir je fais 300 km (conso 4.3l). Le shifter est un peu dur mais c'est une habitude à prendre.
La signature lumineuse, les lignes de la machine.....je ne passe pas inaperçu quand j'arrive au lycÃĐe.
Je recommande cette machine !
Merci pour ce test, au top comme d'habitude.
Jâai eu la chance de lâavoir à sa sortie est câest vraiment une superbe moto avec pour moi un super qualitÃĐ prix âĪâïļâĪ
Attention en voulant comparer la f800 et la f900 : ne pas oublier que la f800 a ÃĐvoluÃĐ en f800r phase 2 qui avait quand mÊme bien ÃĐvoluÃĐ par rapport à la phase 1, aussi bien en partie cycle qu'au niveau design...
La cfmoto 800NK semble bien plus fun pour 4000e de moins non ? ÃquipÃĐe moins haut de gamme ÃĐvidemment mais bon elle fait bien son job ð
Exactement je viens d en achetÃĐ une ,encore en rodage je l ai depuis 3 jours,je m a trouvÃĐ super bien ÃĐquipÃĐe surtout au prix affichÃĐ
Ca fait un an que je roule sur ma F900R, premiÃĻre moto ayant le permis depuis octobre 2022 .
J'en suis ravi . J'ai fait un peu de tout avec, et du coup j'ai pas mal de recul avec . C'est une moto extrÃĐmement rassurante ! La prise d'angle et de virage se fait toujours avec sÃĐrÃĐnitÃĐ.
J'ai pu faire à la fois un gros road trip en aout dans le Lot pour plus de 2000km, et à la fois de la piste avec. C'est efficace ! les aides ÃĐlÃĐctroniques confÃĻre vraiment un excellent ressenti .
AprÃĻs c'est une moto trÃĻs neutre en terme de caractÃĻre. Si on compare par exemple à un nine t pure toujours chez bmw, le jour et la nuit . La F900R sera beaucoup moins impactante au niveau du ressenti moteur, mais bien plus rassurante, avec un freinage beaucoup plus simple à maitriser, là oÃđ la nineT aura un vÃĐritable caractÃĻre moteur, une "ÃĒme" si on peut dire.
Personnellement si je devais refaire ce choix, je le referai sans hÃĐsiter.
On a ÃĐgalement derriÃĻre la qualitÃĐ de prestation bmw sur le suivi. C'est normal on pourra dire au vu du prix, mais quand j'ÃĐtais sur le point d'acheter, ça aide !
Honda m'a toujours mal reçu, quand j'avais envie d'essayer la hornet (toute nouvelle sur le marchÃĐ Ã ce moment là ) NIET . Vous la voulez, vous l'achetez . Pas d'essai.
Là oÃđ bmw m'a mis super à l'aise, m'a depuis invitÃĐ Ã de nombreux event pour voir leur nouvelles bÃĐcanes.
Ca parait peu de chose, mais ca difÃĻlise sur une marque ce genre d'attention.
Chouette, j'en ai essayÃĐ une hier, longuement, prÃĻs de 180 kms autour de Narbonne. Moteur qui gronde comme mon chat en colÃĻre sous 3500 trs/mn. Commande d'embrayage à cÃĒble pÃĒteux, les sensations ne sont pas prÃĐcises. Frein Ar perfectible, la fourche plonge un peu trop sur les freinages appuyÃĐs. Boite vitesses sans dÃĐfaut ni faux point-morts, maniabilitÃĐ et prÃĐcision de placement ÃĐpoustouflantes de la partie cycle, pousse fort passÃĐ 3500, Shifter exemplaire ( par rapport à ma bÃĐcane habituelle ). Les rÃĐtros devraient Être un poil plus ÃĐcartÃĐs pour ÃĐviter de voir ses ÃĐpaules. Selle un peu dure pour mon c... dÃĐcharnÃĐ, position de conduite dÃĐsagrÃĐable pour mon 1,80 M, la selle ne devait pas Être à la hauteur maxi... Enfin ces bicylindres calÃĐs à 270° ne m'auront pas convaincu... Allez, V d'un vieux de 63 ans heureux de retrouver sa GS ( de vieux).
j'ai eu un F800R Ã courroie, elle est superbe et je ne trouve pas ce nouveau modÃĻle joli.
en revanche, 4.2 ou 4.5l/100kms, on est loin de ma conso avec le MV AGUSTA DRAGSTER 800R pour lequel je fais 180kms avec 17 litres de 98 :D
mais bon, c'est pas la mÊme catÃĐgorie :D
merci pou rla video en tout cas.
je n'acheterais pas, mais heureux de voir que BMW a su garder cette moto à son catalogue.
le F800R que j'avais etait un bi de chez ROTAX et à 72CV il me semble. là , ia 105CV, meme si visiblement, c'est plutot poussif si j'ai bien compris :D
Moto trÃĻs sympa, j ai remplacÃĐ les rÃĐtro par ceux de la s1000R + pot akra Carbon. Nickel, trÃĻs maniable, ça freine super, ça accÃĐlÃĻre pas mal
Je crois quâen terme de prix on est proche dâune street triple de chez Triumph
Non ?
Quitte a mettre un tarif comme sa je prends une tuono 660 un bruit de folie est une gueule de foi ðĨ°
100 fois raison j'ai un ami qui passe enfin son A2.. en vrai vu son usage il lui faudrait un trail mais son cÃītÃĐ kÃĐkÃĐ l'oriente sur ce modÃĻle (pour moi c'est une mt07 surÃĐquipÃĐ) alors je lui parle du tuono d'occasion à 8k et qui vaut vraiment plus le coÃŧt.. 12k ou 13k un A2.. avec moins que ça en A on trouve des dingueries mais bon certains aiment la s*d*mie
J'en ai une depuis 2 ans et je confirme les 4,2l aux 100 en consommation moyenne sur un mix ville, route et autoroute.
Dis moi ce que tu prends ....? Ãa a l air d'etre tonic ,mais quand tu redescends c et comment,..
salut, moi j'ai le modÃĻle 2021 et c'est pas prÃĐvu que je la change, je l'adore !
Parfaite prÃĐsentation. Pour moi ce format est nickel ð
Le format est parfait ð
0:00 Merci pour ton essai moi je reviens sur mon expÃĐrience personnelle avec 3 ans de conduite sur la f900r c'est une bÃĐcane trÃĻs bien ÃĐquipÃĐe d'origine dans l'entrÃĐe de gamme, moi j'ai la version R-force donc pas de systÃĻme sans clÃĐ pas de Dynamic pro juste le shifter.
La fourche n'est pas rÃĐglable en dynamique pro juste la suspension arriÃĻre rÃĐglage ÃĐlectronique.
AprÃĻs le poids effectivement c'est un vÃĐhicule trÃĻs lourd à manÅuvrer à l'arrÊt en dÃĐplacement entrÃĐe de garage sortie de garage. DÃŧ à son poids. Que l'on ne ressent pas au roulage. CÃītÃĐ moteur bicylindre qui a un gros frein moteur et pas mal au quotidien j'ai trouvÃĐ un point faible c'est l'interfile il faut toujours Être sur un rapport infÃĐrieur parce que ça tape et ça vibre a la rÃĐaccÃĐlÃĐration
Merci pour ta vidÃĐo et continue encore âïļ
Je l'ai, elle est bien. mais je me pose la question de la remplacer par soit MT09 SP, STREET TRIPLE 765 R ou GS. Cool, belle, mais linÃĐaire.
Format intÃĐressant
Salut, merci pour ce test !
Perso, pour avoir eu sa grande sÅur, la F900XR, le moteur est vraiment linÃĐaire pour un bicylindre. Et le rÃĐservoir un peu petit. Mais niveau techno, elle est sympa.
Bonne continuation. V
Jâen ai une depuis maintenant 6 mois en 105 aussi, jâadore cette bÃĐcane. Elle fait vraiment le taf. Et je mâÃĐclate à chaque fois que je monte dessus. ðĨ
Merci pour le test, entre la F900r full et une 765 rs tu conseillerais laquelle ?
Je suis A2 avec la cb750 hornet j'ai des douleurs aux genoux et tendons d'Achilles lors de longues balades, je fais 1m90, et les 2 ont une bonne hauteur de selle et je compte changer au passage de la passerelle
Salut à toi! Ce sont deux machines vastement diffÃĐrentes! En effet, malgrÃĐ qu'une F900 R configurÃĐe avec toutes les options rivalise en prix avec une Street Triple 765 RS, les deux motos ne sont pas du tout dans le mÊme crÃĐneau.
En effet, alors que la F900R reste malgrÃĐ tout un roadster mid-size "entrÃĐe de gamme" dans son positionnement moteur et chÃĒssis, la 765 RS est de son cÃītÃĐ un roadster mid-size sportif plutÃīt haut de gamme et premium. En ce sens, toute la partie cycle et moteur de la Triumph est bien au dessus, et permettra d'avoir une conduite beaucoup plus sportive et dynamique.
En contrepartie, elle offrira une position aussi plus radicale et moins confortable, et certaines options telles que les suspensions semi-actives ne seront prÃĐsentes que sur la BMW.
Donc dans l'idÃĐe, cela dÃĐpendra de ta recherche, si tu veux quelque chose de trÃĻs polyvalent mais moins sensationnel, la F 900 R peut Être un excellent choix, mais si tu veux des sensations et une moto trÃĻs dynamique, alors la Street Triple est ce qu'il te faut!
Bonne route!
@@RodStersTV Merci d'avoir pris le temps de me rÃĐpondre.
J'irai les tester quand je pourrai mais dÃĐjà ça me donne une idÃĐe.
Continue comme ça, tes vidÃĐos sont super âïļ
Le format est cool
Câest pour quand le test de la S1000XR ?
Elle est efficace pas dÃĐmonstrative mais chÃĒssis freinage et bien menÃĐe elle est aussi rapide quand sa tourne que certaies moto bien plus sportive...faut lui donner du rythme....!!!
Nom d'une pipe je ne supporte plus cette formule d'accueil que l'on retrouve systÃĐmatiquement chez les youtubers : "j'espÃĻre que vous allez bien ..." C'est une obligation contractuelle imposÃĐe par YT ou quoi ? Bon voilà pour le trait d'humeur, pour le reste c'ÃĐtait trÃĻs bien, encore un bel essai du rÃĐel, si ce n'est lorsque tu annonces 95cv pour la A2 !? on aura rectifiÃĐ par nous-mÊme... âïļ
En fait si tu optes pour une A2, en la debridant, tu n'auras droit "qu'Ã " 95cv. La 105cv n'est pas bridable A2.
@@jmg1060ah ok j'avais pas saisi la nuance ð
Reçu le mienne vendredi, je suis trÃĻs content
Salut ami motard âïļ
Encore une bonne vidÃĐo et la vue de la 360 elle va bien ð
Pour la f900r je suis du mÊme avis esthÃĐtique, devant il manque un truc le phare de mâenchante pas mais câest surtout il manque quelque chose non la bmw ça va pas ð sinon le reste esthÃĐtique à part lâarriÃĻre que jâai pas vu sinon elle a lâair bien foutu. Pour jeune permis voulant une bm absolument pourquoi pas mais en full jâen vois pas lâintÃĐrÊt.
TrÃĻs belle machine mais trop inconfortable ! Merci pour ton test ! Parfait comme dâhabitude !
Le moteur Rotax de la 800 ÃĐtait vraiment un ton au dessus. Ãa devait coÃŧter trop cher alors on a droit à la chinoiserie. Pour un vÃĐhicule à 13000⎠avec optionsâĶâĶ chacun se fera son avis.
@@alexandre8133 dâabord je ne te permets pas de me parler comme ça. Jâai 67 ans et 50 ans de permis moto et jâai eu , à ce jour, 44 motos. Je pense avoir un peu plus dâexpÃĐrience que toi et jâai essayÃĐ les motos dont je parle ce qui nâest, peut-Être, pas ton cas. Tu vois moi jâai dit peut-Être !!! AprÃĻs les goÃŧts et les couleursâĶâĶ.
absolument apostrophe, le titre BMW la moto qui te met bien!!!!!ð
Attention, pas de systÃĻme ÃĐlectronique sur la fourche. Seulement sur l'amortisseur arriÃĻre.ð En option
Encore plus abÃĐrant que je pensais
Belle machine âĪ
Ãa donne quoi pour un gabarit à 1m90 ?
Je fais 1m75 et jâai les jambes bien repliÃĐes avec un hauteur de selle standard 815mmâĶnormal pour un roadster ð. Par contre, lâavantage du modÃĻle est que tu peux choisir entre plusieurs hauteurs et jusquâà 865mm il me semble. Va faire un tour à la concession pour te faire un avis ð
pas de cf moto 800 nk dans la concu mais une hornet 750 ?
Perso je prÃĐfÃĻre l'ancien format, mais le nouveau reste trÃĻs sympa, si ça peut te faire gagner du temps
Tu as pas eu des problÃĻmes avec les genoux qui tapait dans le rÃĐservoir ? Moi quand je lâai essayÃĐ, jâai eu ce souci là , du coup il a fallu installer des commandes reculer âĶ
TrÃĻs bien jâai achetÃĐ Ã§a model 2024
Rien que le titre ... ððĪŠðð
Et vous alors, vous en pensez quoi de cette machine? Trop sage pour vous, ou au contraire les options qu'elle offre pourraient vous faire succomber?
ðð
Soutenez la Rodsters TV et gagnez des avantages exclusifs avec le statut Rodstars!
th-cam.com/channels/TPSYA7HAOdkpcZn8kvlwZA.htmljoin
ðð
Ils vont pas la renouveler cette annÃĐe (reste restylage) ?
super essai ! par contre le garage me manque . ( je prÃĐfÃĻre ton autre format)
Salut,Je vois que tu as des gants chauffants,ils sont bien
Bonjour! Je possÃĻde en effet des gants chauffants de la marque Ixon dont je n'ai plus le modÃĻle en tÊte, mais que je ne recommanderais pas particuliÃĻrement! En effet, ces derniers se dÃĐclenchent automatiquement dÃĻs lors qu'on les enfile grÃĒce à des capteurs dÃĐdiÃĐs, mais ces capteurs finissent à terme par mal fonctionner, et les gants ne s'allument soit pas du tout lorsqu'on les met, soit s'ÃĐteignent parfois en roulant, ou encore ne s'ÃĐteignent jamais, ce qui finit par ÃĐpuiser la batterie!
Donc à moins que Ixon n'ait changÃĐ leur formule en proposant dÃĐsormais des gants avec un bouton pour "forcer" l'allumage et l'extinction de leur produit, je recommanderais de se tourner vers d'autres marques!
Bonne route!
La gourde en guise de rÃĐservoir m'a empÊchÃĐ de franchir le pas. C'est dommage car la moto m'attire
C est vrai que 200-230 kms avant reserve, c'est peu. Le rÃĐservoir fait 12L (rÃĐserve incluse).
12L pour 900cc cest du n'importe quoi. Cest vraiment une erreur de leur part
Super machine j'adore la mienne mais trÃĻs inconfortable en long parcours la selle est pas top...
Sympas pour les petits gabarit
"Ne fouettez pas les gens !" Hahaha tu m'as tuÃĐ. Joli casque soit dit en passant ð
Je possÃĻde une F900R et j'aime bien cette moto. Elle n'a pas de gros dÃĐfaut. Ce qui m'a convaincu à l'essai (comparÃĐe à d'autres) c'est la technologie et la stabilitÃĐ. C'est super rassurant.
Le moteur n'est pas fou mais je ne cherche pas à faire des wheelings ... et je ne suis pas trop d'accord avec la sensation remontÃĐe dans la vidÃĐo : autant sur une A2 ça peut couper tÃīt, autant sur la full que j'ai, le moteur s'exprime surtout au dessus de 5000, ce qui oblige à faire attention car le rupteur vient assez vite.
Bonjour, autant c'est une belle moto surtout dans la couleur M, elle est relativement bien placÃĐ niveau prix avec option complÃĻte, par contre là ou je ne suis pas d'accord c'est que c'est une moto chiante, trÃĻs bien pour aller au boulot mais pour le reste bof mais chacun y trouve son compte. Mais c'est un bon choix pour quelqu'un qui veut une bonne moto avec un chassis trÃĻs correct et qui ne cherche pas une moto dÃĐlire.
me femme a une f800 r de 2017 la tronche diffÃĻre dÃĐjà de la f800 r de base en abandonnant le phare asymÃĐtrique . mais je trouve la 900 un peut plus pataude que la 800 à piloter.
gros defaut ! L'absence de rÃĐglages de fourche . HÃĐ oui contrairement a ce que tu dis la fourche ne bÃĐnÃĐficie pas de rÃĐglage actif ou passif . cependant avec un kit cartouche andreani le problÃĻme s'efface et laisse place a une moto transcender . Le tout pour moins de 700 euros .
malgrÃĐ tout , je prefere et de loin le caractÃĻre de 800 r de 2017 . qui elle aussi doit passer par la case kit cartouche .
Salut tu es complexÃĐ par ta calvitie ou tu fais des miniatures de toi arrangÃĐ pour le recensement ? Car perso que tu es des cheveux ou pas c'est pas la raison principale qui me donne envie de regarder .
Mais plutÃīt ton contenu âðŧ
Aux premiÃĻres images j'ai pensÃĐ Ã la monster de ducati ð
Elle est super ÃĐquipÃĐe cette moto par rapport aux roadster de mÊme catÃĐgorie
Pour la reprise câest peut etre que le fait qu elle n avait pas encore 1000 kms et que BM du coup limite le moteur
je ne voudrais pas Être vulgaire, mais quand jâai vu le titre. ÂŦ BMW la moto qui te met bien Âŧ
jâai cru quâon parlait du montant des factures dâatelier et du prix dâachat de cette moto avec un moteur chinoisâĶâĶ.
jâ dis çaâĶâĶâĶ.:::
c'est une bonne moto mais son moteur est trop linÃĐaire par rapport à une KTM
Moteur chinois, prix allemand:
ððŠ
et fiabilitÃĐ chinoise!
pour cela, que le titre dit que BMW te met bien
Et apparemment dÃĐjà de gros soucis sur les embrayages mais personne nâen parle
comparer ce moteur chinois avec le cp3 de la mt 09.....tu deviens fou là !!!!!!!!!!ððð
Le CP3 est plus dÃĐmonstratif, plus sportif, plus sonore. Je l'adore ! Mais le moteur BM (conception BM mais assemblÃĐ en Chine, certes), donne à cette F900R une homogÃĐnÃĐitÃĐ bienvenue. On ne parle pas des mÊmes machines, ni des mÊmes utilisations.
Il a jamais dit ça, bien au contraire justement.ðŪ
MÃĐcaniquement ok. GÃĐo-politiquement câest mort ðĪĒðĪŪ