Spiegazioni ottime, grazie, hai un video sulla carburazione del carburatore per PX, a dire la verità non mai capito come si carbura e nella mia vespa dopo un pò che è al minimo si ingolfa fa fumo Grazie
Mauro con una Vespa 75 Dr con pistone testa cilindro (dr) e proma mi potresti consigliare che filtro e che carburatore gli potrei montare e con quali getti. Grazie in anticipo!
Ciao Mauro,in base alla tua esperienza che tipo di configurazione di getti servirebbe per un vespa px 177 scatalizzato euro 3 che monta un 20/20 D ? Grazie mille e buone feste
@@pandolfodario adesso come va Dovresti carburare ( se serve), in base a come senti girare il motore in strada Potrebbe anche non servire cambiare i getti Auguri 👋👋
@@vespemotoriti racconto, questa vespa l'ha comprata mio nipote, in pratica il vecchio proprietario è morto e quindi non sono neanche che tipo di gruppo termico e cilindrata sia...l'unica cosa che ti posso dire è che la vespa sembra appena uscita dalla Piaggio ha solo 7000km però il motore gira male,fatica ad accendersi, ha dei vuoti,si spegne, non tiene il minimo....in effetti monta getti strani su un carburatore 20/20 D monta un getto minimo 55 getto massimo 115 emulsionatore be5... io partirei con un 48/160 e di massimo 108 a salire e metterei emulsionatore be3...ho fatto la verifica del paraolio lato frizione svitando il tappo di carico olio e fortunatamente non sale di giri,la valvola di aspirazione è bella, la scintilla la fa.penso sia solo una questione di carburazione...altrimenti secondo te cos'altro dovrei controllare? Grazie mille per il supporto e la disponibilità. Buone feste
@@vespemotori ciao Mauro, ti aggiorno, ho risolto con la carburazione, mettendo il getto del massimo 108 è quasi perfetta,dico quasi perché devo ancora svitare la vite posteriore perché in rilascio è un pochino lenta a tornare a minimo, devo ingrassare leggermente il minimo...se non dovesse bastare la regolazione, passo da un 48/160 ad un 50/160...comunque grazie ai tuoi consigli ora va benone, parte a primo.colpo ,tiene il minimo...grazie Mauro, buone feste
Ciao bel video chiaro come sempre. Volevo chiederti un informazione. É possibile montare un carburatore 24 phbl su un motore 102 senza il filtro dell'aria magari mettendo giusto una piccola protezione
Buongiorno, complimenti ai video che fa perche sono veramente dettagliati e ben spiegati. Volevo farle una domanda, ho comprato un phbl 22 e volevo sapere come faccio ad istallare il filo gas in quella piastrina dentro il pistoncino del carburatore. Grazie
Grazie,finalmente ho trovato un canale che adoro. Non ho trovato la pagina FB. Fai anche lavori su commissione, hai un sito o dei contatti per portarti una vespa e realizzarla come vorrei Io?
Ciao, complimenti per i video sono spiegati benissimo. Volevo chiederti sei i getti sono avvitati fino in fondo, come mi è sembrato di capire nel video. Grazie
Ciao innanzitutto volevo farti i complimenti per il canale che mi ha aiutato a risolvere vari problemi sulla mia vespa. Volevo chiederti un informazione. Ho intenzione di montare sulla mia vespa un carburatore 24 phbl e la rispettiva aspirazione lamellare polini che in molti kit viene venduto insieme. Il mio dubbio era legato al fatto che non so se occorre obbligatoriamente allargare la valvola d'aspirazione sul carter o puó essere montato anche senza allargare la valvola d'aspirazione che sul mio carter é originale.
Per una resa ottimale, l'ideale sarebbe allargare la valvola se non addirittura eliminarla del tutto Ricordo però che puoi montare benissimo anche così, infatti nel caso di valvole rovinate, il collettore lamellare ti permette di salvare i carter, che altrimenti andrebbero o saldati, se non peggio buttati.
ciao Mauro, i tuoi video dettagliati risultano i migliori. complimenti. ho un phbl per l'appunto, 22, su una vespa 50 special... sputa fuori un pò troppa benzina, non ho filtro. come posso risolvere? mettendoci un filtro? ps: i due tubi agli sfiati gli avevi coinvogliati in uno dei buchi della scocca nel vano carburatore? grazie
+vespe e motori grazie della risposta... qual'é per te il giusto giglê su un phbl 22 come il mio con un preparazione motore media ( 102cc dr preparato, carter lavorati, scarico polini, frizione con 5 dischi, rapporti 22/63... Grazie !! spero di risolvere... ma l'utilizzo di un filtro aria aperto? o metterci un manicotto a 90 gradi e coinvogliare lo sputo del carburatore verso il basso? il meccanico dice non andrebbe con filtri od altro...
+Frankie G io faccio molte vespe senza il filtro. Importante è mettere una spugna per filtri, sul fondo. In pratica crei una specie di air-box. Una volta deciso se con o senza filtro, puoi passare alla scelta del getto.
Intanto grazie per questo fantastico video. La domanda è la seguente, vite dell'aria, se avviato ingrasso la carburazione e se svito smagrisco? Ho un phbl 24 e vorrei capire come agire in quanto al minimo sembra grassa, ed è questione di regolare la vite dell'aria... Aspetto risposta caro Mauro!
Ciao Mauro, intanto grazie per i video molto precisi. Vorrei chiederti un parere. Anni fa ho riesumato un vecchio motore. Cilindro polini diamtro 58.3 e carburatore phbl 24. Non ricordo le misure dei getti ma il motore stenta a salire di giri. Potresti consigliarmi delle misure dei getti per poter avere una base da cui poter partire per la carburazione?Inoltre ho montato un volano pinasco, marmitta leovinci e l'albero motore è quello originale. Eventualmente con un shbc19/19e potrebbe andare? Grazie e ancora complimenti
Ciao vorrei sapere una cosa ,che nn centra con questo video.. io ho una vespa hp 3 marce e quindi mi sai dire se gli posso mettere il manubrio px ???? grazie per la risposta... complimenti per i video..
ciao io ho messo un un pwk alla mia ape però mi prende aria da qualche parte e mi va su di giri senza dare gas arrivare il tubo della benzina ho dovuto mettere 2 filtri quindi può darsi che non mi arrivi benissimo la benzina, poi nel collettore non ho la guarnizione quella che va messa tra aspirazione del motore è collettore. secondo te potrebbero essere cause di questo?
Quello del video è specifico per vespa Infatti è facile ad accedere alla vite per regolazione carburazione e minimo Gli altri carburatori, puoi montarli, però è difficile arrivare a queste vuti
ciao Ho una vespa 50 special 102 cc e ho un carburatore 24 Dell' orto ma quando sono in strada l'aria abbassata con la terza muore il motore se l'aria e tirata va cosa puo' essere. il carburatore e stato pulito per bene
Ciao, vorrei un consiglio, io ho la versione con entrata supplementare per miscela.. Come posso tappare l'entrata del miscelatore senza fare un lavoro fatto male??
Ciao, volevo chiederti una conferma: la vite della carburazione posizionata in quel punto, piu la si avvita piu si smagrisce e piu si svita piu si ingrassa la miscela?
zan brespa esatto In quella posizione ( cioè vicino al collettore) agisce come hai detto tu Mentre in certi casi si trova a monte ( vicino filtro aria), e quindi svitando passa più aura quindi smagrisci, mentre se avviti passa meno aria quindi ingrassi
Ciao, io monto un 24 phbl con getto del max da 100 su un 102cc, albero anticipato e mi hanno montanto un collettore lamellare vmc senza riportare col fresino il foro di aspirazione: se spalanco il gas quando sono ai 70/75 la vespa gorgoglia un po e non sale di velocita. È colpa del lamellare o del getto troppo grosso?
Ciao una domanta i 2 Tubi della benzina collegati dove vanno a finire fuori o con quello della benzina si devono collegare tutti in sieme grazie mille se mi puoi rispondere o fare un video come sono collegati
Questi tubi servono come “troppo pieno” Solitamente anche in origine, la vespa ha due fori in fondo al vano carburatore, dove in origine anche i carburatori di serie hanno il tubicino che esce proprio lì Stessa Cosa puoi farlo con altri carburatori
ciao mi potresti dire il motivo e se e cortesemente mi potresti dire come posso risolvere il problema : camminando normalmente sotto giri, io parlo di una vespa che poi parliamo sempre di un carburatore ,va tutto bene appena cerco specialmente con la prima marcia di andare a fondo sono sempre ingolfato cosa posso fare?
Salve volevo fare una domanda..ho una vespa et3 primavera 125, vorrei rifare il motore con dei carter allargati. Stò mettendo su un cilindro dr 130 un carburatore 24 phbl dell orto con marmitta proma e campana 22 denti storti. Cosa ne dici? può andare?
Certo che può andare Unica raccomandazione quando raccordi i carter, di seguire il profilo de la guarnizione, e non spingerti troppo verso l'esterno per evitare di bucare Poj potesti snche mettere un slbero anticipato.
Ho notato che non sono state smontate le pippette dell' entrata della benzina, queste sono fisse ho non c'è bisogno di smontarle, perchè essendo le prime entrate della benzina, sono soggette a otturarsi con residui e sporcizia del serbatoio. L'emulzionatore nella dimostrazione dello spillo conico è capovolto?
Se intendi le due pipette dove è attaccato il piccolo tubo che si divide in due, non sono per ingresso miscela, ma bensì servono come "troppo pieno " Quando c'è un esubero di miscela, questa esce da lì Comunque si tolgono con facilità
Bel video.. ho un phbl 24 nel mio ape 102 polini e adesso con il freddo l,ape non mi si accende se non dopo tanto... e a volte mentre vado sembra che non arrivi piu la benzina e non prende piu il gas... cosa posso fare in che modo la carburo? Getto del massimo? Quando e caldo esempio al pomeriggio si accende quasi subito... grazie in anticipo
Detto così non è facile capire Potrebbe essere un problema di carburatore, come un problema di corrente Magari carburatore sporco, puntine da regolare o magari da sostituire
salve puo essere che io in un 26 devo mettere un getto max 70 min 50 nn vorrei che ci sarebbe il diffusore molto grosso x che la mia vespa a bassi regimi si ingolfa
ciao, quando ho tolto lo spillo dalla valvola è saltata una mollettina micro, introdotta dalla dell' orto dal tappetto in ottone che c'è sulla valvola dal lato filtro. Sai dirmi qualcosa?, posso fare anke senza?
Francesco Locci quando c'è esubero di carburante nel carburatore, anziché sporcare tutto, si è pensato di dotare il carburatore di due uscite dove poter collegare questi tubicini, e convogliarli dove si vuole Di solito ( per le vespe), nel foro della pedana che c'è sotto al carburatore.
vespe e motori quello che si vede guardando dentro il diffusore che ha una forma di semi circonferenza al cui interno passa anche lo spillo presente sulla valvola
Ciao io sto avendo un problema con lo spillo conico del 24 phbl as.... quando apro il gas più della metà la vespa si ingolfa si spegne e si deve pulire cacciando tanto fumo... già mi è capitato e ho risolto il problema è lo spillo che si alza... ma perché mi capita sempre
Jacopo Comuzzi beh, quando utilizzi la vespa in strada e senti che non è regolare Puoi avere problemi ai bassi, o ai medi, oppure agli alti In base regoli i vari getti ecc
Federico Pazzaglia beh, ogni carburatore ha bisogno del suo collettore In questo caso è un 24, e serve il suo collettore, che può essere lamellare oppure normale C'è anche un'altro sistema di montaggio che utilizza dei bocchettoni in gomma, ma solitamente usato su carburatore più grossi
la qualità e la professionalità della spiegazione è unica... complimenti
Veramente gentile
Grazie
Grazie mille per avermi risposto. Come sempre sei stato molto preciso
Come sempre dettagliato alla spiegazione. Ciaooo
grazie Mauro per questo bello video......Mauro dal Belgio
Grazie a te!!
Ciaooo
Grazie mille un video così l'aspettavo da sempre!
Sono contento che possa servirti
Grazieee!!
Mi hai risolto un'enorme problema grazieee
(Mi mancava un pezzo del carburatore e per quello non mi andava)
matteo pagnini perfetto, mi fa piacere che tu abbia risolto ☺️☺️☺️
Ciaoo
Bellissimo video come sempre
Lo spillo conico il fermo che funzioni fa spostandolo di tacca
E quanti giri x la vite regolazione aria grazie
Spiegazioni ottime, grazie, hai un video sulla carburazione del carburatore per PX, a dire la verità non mai capito come si carbura e nella mia vespa dopo un pò che è al minimo si ingolfa fa fumo Grazie
Certo!!
C'è sia il video revisione carburatore px, e poi dovresti guardare il video prima accensione morire px, dove c'è un cenno di carburazione
bravo ottima spiegazione
Mauro con una Vespa 75 Dr con pistone testa cilindro (dr) e proma mi potresti consigliare che filtro e che carburatore gli potrei montare e con quali getti. Grazie in anticipo!
Ciao Mauro,in base alla tua esperienza che tipo di configurazione di getti servirebbe per un vespa px 177 scatalizzato euro 3 che monta un 20/20 D ? Grazie mille e buone feste
@@pandolfodario adesso come va
Dovresti carburare ( se serve), in base a come senti girare il motore in strada
Potrebbe anche non servire cambiare i getti
Auguri 👋👋
@@vespemotoriti racconto, questa vespa l'ha comprata mio nipote, in pratica il vecchio proprietario è morto e quindi non sono neanche che tipo di gruppo termico e cilindrata sia...l'unica cosa che ti posso dire è che la vespa sembra appena uscita dalla Piaggio ha solo 7000km però il motore gira male,fatica ad accendersi, ha dei vuoti,si spegne, non tiene il minimo....in effetti monta getti strani su un carburatore 20/20 D monta un getto minimo 55 getto massimo 115 emulsionatore be5... io partirei con un 48/160 e di massimo 108 a salire e metterei emulsionatore be3...ho fatto la verifica del paraolio lato frizione svitando il tappo di carico olio e fortunatamente non sale di giri,la valvola di aspirazione è bella, la scintilla la fa.penso sia solo una questione di carburazione...altrimenti secondo te cos'altro dovrei controllare? Grazie mille per il supporto e la disponibilità. Buone feste
@ sicuramente una bella pulita al carburatore
Poi fare diverse prove con i getti
Il più importante è quello del massimo
@@vespemotori ciao Mauro, ti aggiorno, ho risolto con la carburazione, mettendo il getto del massimo 108 è quasi perfetta,dico quasi perché devo ancora svitare la vite posteriore perché in rilascio è un pochino lenta a tornare a minimo, devo ingrassare leggermente il minimo...se non dovesse bastare la regolazione, passo da un 48/160 ad un 50/160...comunque grazie ai tuoi consigli ora va benone, parte a primo.colpo ,tiene il minimo...grazie Mauro, buone feste
Sempre top
Grazie
Ciao quale il filtro migliore secondo te per ape con carburatore 24 ?
Grandeeee! bentornato! :-)
Sempre presente!!
+vespe e motori lo so, sempre presente e pronto! Facciamo così: bentornato con i tutorial!!
Buonasera volevo chiedere per quanto riguarda il getto del minimo se è un m5 come misura del filetto?
Ciao bel video chiaro come sempre. Volevo chiederti un informazione. É possibile montare un carburatore 24 phbl su un motore 102 senza il filtro dell'aria magari mettendo giusto una piccola protezione
Dei tre filtri fatti vedere quale consiglieresti di comprare,da sostituire all'originale?
Molto valido è quello Malossi
Poi va da gusti.
vespe e motori sarebbe quello a cono giusto?
+Gio Gore no, quello rosso
vespe e motori ah ok graziee mille
Buongiorno, complimenti ai video che fa perche sono veramente dettagliati e ben spiegati.
Volevo farle una domanda, ho comprato un phbl 22 e volevo sapere come faccio ad istallare il filo gas in quella piastrina dentro il pistoncino del carburatore. Grazie
Ho montato un nuovo video, e faccio vedere il montaggio
👍🏻👍🏻
Grazie,finalmente ho trovato un canale che adoro. Non ho trovato la pagina FB. Fai anche lavori su commissione, hai un sito o dei contatti per portarti una vespa e realizzarla come vorrei Io?
Ciao, complimenti per i video sono spiegati benissimo. Volevo chiederti sei i getti sono avvitati fino in fondo, come mi è sembrato di capire nel video. Grazie
Esatto, devi avvitare fino in fondo
Molto utili
Grazie!!
Ciao innanzitutto volevo farti i complimenti per il canale che mi ha aiutato a risolvere vari problemi sulla mia vespa. Volevo chiederti un informazione. Ho intenzione di montare sulla mia vespa un carburatore 24 phbl e la rispettiva aspirazione lamellare polini che in molti kit viene venduto insieme. Il mio dubbio era legato al fatto che non so se occorre obbligatoriamente allargare la valvola d'aspirazione sul carter o puó essere montato anche senza allargare la valvola d'aspirazione che sul mio carter é originale.
Per una resa ottimale, l'ideale sarebbe allargare la valvola se non addirittura eliminarla del tutto
Ricordo però che puoi montare benissimo anche così, infatti nel caso di valvole rovinate, il collettore lamellare ti permette di salvare i carter, che altrimenti andrebbero o saldati, se non peggio buttati.
ciao Mauro, i tuoi video dettagliati risultano i migliori. complimenti.
ho un phbl per l'appunto, 22, su una vespa 50 special...
sputa fuori un pò troppa benzina, non ho filtro. come posso risolvere?
mettendoci un filtro?
ps: i due tubi agli sfiati gli avevi coinvogliati in uno dei buchi della scocca nel vano carburatore?
grazie
Probabile che sia una carburazione un po' "grassa", di conseguenza c'è rifiuto di miscela.
Si, i tubi li puoi convogliare in uno dei fori
+vespe e motori grazie della risposta... qual'é per te il giusto giglê su un phbl 22 come il mio con un preparazione motore media ( 102cc dr preparato, carter lavorati, scarico polini, frizione con 5 dischi, rapporti 22/63... Grazie !! spero di risolvere... ma l'utilizzo di un filtro aria aperto? o metterci un manicotto a 90 gradi e coinvogliare lo sputo del carburatore verso il basso? il meccanico dice non andrebbe con filtri od altro...
+Frankie G io faccio molte vespe senza il filtro.
Importante è mettere una spugna per filtri, sul fondo.
In pratica crei una specie di air-box.
Una volta deciso se con o senza filtro, puoi passare alla scelta del getto.
+Frankie G se invece vuoi mettere il filtro, ti consiglio uno tipo sponge-red come quello malossi.che fa passare più aria.
+vespe e motori cosa intendi con " sul fondo " ? grazie, gentilissimo.
ok grazie
Salve bel video,una domanda ma il collettore per questo carburatore è uguale sia per special che per pk?
Sono leggermente diverdi
@@vespemotori quindi potrei istallarlo senza modifiche al telaio o no?
Ciao mauro volevo sapere quali sono le conseguenze se con il siger abbasso o alzo troppo lo spillo conico. Grazie in anticipo
Intanto grazie per questo fantastico video.
La domanda è la seguente, vite dell'aria, se avviato ingrasso la carburazione e se svito smagrisco? Ho un phbl 24 e vorrei capire come agire in quanto al minimo sembra grassa, ed è questione di regolare la vite dell'aria... Aspetto risposta caro Mauro!
No, se non erro è la vite della benzina, quindi svitando si ingrassa e serrando si smagrisce
Ciao Mauro, intanto grazie per i video molto precisi. Vorrei chiederti un parere. Anni fa ho riesumato un vecchio motore. Cilindro polini diamtro 58.3 e carburatore phbl 24. Non ricordo le misure dei getti ma il motore stenta a salire di giri. Potresti consigliarmi delle misure dei getti per poter avere una base da cui poter partire per la carburazione?Inoltre ho montato un volano pinasco, marmitta leovinci e l'albero motore è quello originale. Eventualmente con un shbc19/19e potrebbe andare? Grazie e ancora complimenti
Sicuramente potresti iniziare con un getto del massimo del 90 circa, poi logicamente devi provare.
Però controlla che sia ben pulito e soffiato
ok grazie
Ma sé cambio lo spillo ad esempio da d44 ne Monto uno d22 devo cambiare anche l'emulsionatore?
Sera Mauro che carburatore consigli sun.un motore primavera 125 con 180 dr...?
Federico Pazzaglia 130??
Si 130....180 non esistono...?
+Federico Pazzaglia esiste il 177 dr ma è per il px
Ciao vorrei sapere una cosa ,che nn centra con questo video.. io ho una vespa hp 3 marce e quindi mi sai dire se gli posso mettere il manubrio px ???? grazie per la risposta... complimenti per i video..
No, togli e metti, non è possibile.
Andrebbero fatte modifiche.
ciao io ho messo un un pwk alla mia ape però mi prende aria da qualche parte e mi va su di giri senza dare gas arrivare il tubo della benzina ho dovuto mettere 2 filtri quindi può darsi che non mi arrivi benissimo la benzina, poi nel collettore non ho la guarnizione quella che va messa tra aspirazione del motore è collettore. secondo te potrebbero essere cause di questo?
Ciao scusa ma un phbg 19 Cs con imbocco femmina va bene su motore ape 50 ? grazie
francesco cavini dipende com'è il collettore
Altrimenti si trova una soluzione con bocchettoni in gomma ecc
Il collettore è quello originale Piaggio
che chiave serve per smontare il dado della vaschetta? quella del getto del max
Chapeau solitamente 14, monete a non sempre sono uguali
Questo carburatore a che cilindrata si può abbinare? Si può mettere su un 75 malossi?
Forse per un 75 è un po’ grosso
Però dipende che elaborazione fai
Se Monti solo il cilindro, allora meglio di no
Devo acquistare pure io questo carburatore. Consigli meglio destro o sinistro?
Quello del video è specifico per vespa
Infatti è facile ad accedere alla vite per regolazione carburazione e minimo
Gli altri carburatori, puoi montarli, però è difficile arrivare a queste vuti
ciao Ho una vespa 50 special 102 cc e ho un carburatore 24 Dell' orto ma quando sono in strada l'aria abbassata con la terza muore il motore se l'aria e tirata va cosa puo' essere. il carburatore e stato pulito per bene
miticoooooooo:)
Grazieeee!!!
Ciaooo
Ciao, vorrei un consiglio, io ho la versione con entrata supplementare per miscela.. Come posso tappare l'entrata del miscelatore senza fare un lavoro fatto male??
Ma stai parlando di motore ??
io devo cambiare il gigler di minimo devo toccare qualche vite?
Vito La Marca no, nessuna vute
Ciao, volevo chiederti una conferma: la vite della carburazione posizionata in quel punto, piu la si avvita piu si smagrisce e piu si svita piu si ingrassa la miscela?
zan brespa esatto
In quella posizione ( cioè vicino al collettore) agisce come hai detto tu
Mentre in certi casi si trova a monte ( vicino filtro aria), e quindi svitando passa più aura quindi smagrisci, mentre se avviti passa meno aria quindi ingrassi
Ok grazie mille👍👍👍
vespe e motori i carburatori shb sono ancora validi anche se superati?
Beh, per il loro scopo, vanno benissimo.
Hanno funzionato per tanti anni, e lo faranno ancora 👍🏻👍🏻
@@vespemotori salve però questo è tipi di carburatore shb perdono benzina
Quali tipi sono meglio shb oppure phbl
Sarino di iorgi no, solitamente no
@@vespemotori ok
Ciao, io monto un 24 phbl con getto del max da 100 su un 102cc, albero anticipato e mi hanno montanto un collettore lamellare vmc senza riportare col fresino il foro di aspirazione: se spalanco il gas quando sono ai 70/75 la vespa gorgoglia un po e non sale di velocita. È colpa del lamellare o del getto troppo grosso?
Ah dimenticavo....lo spillo del carburatore è impostato sulla 3° tacca
zan brespa beh, per un 102, un 100 potrebbe essere un po grosso
Prova a calare
Sempre un paio di numeri percvokta
@@zanbrespa7422 stessa configurazione tua @zan brespa, ho risolto con un getto massimo del 84.
Ciao una domanta i 2 Tubi della benzina collegati dove vanno a finire fuori o con quello della benzina si devono collegare tutti in sieme grazie mille se mi puoi rispondere o fare un video come sono collegati
Questi tubi servono come “troppo pieno”
Solitamente anche in origine, la vespa ha due fori in fondo al vano carburatore, dove in origine anche i carburatori di serie hanno il tubicino che esce proprio lì
Stessa Cosa puoi farlo con altri carburatori
ciao mi potresti dire il motivo e se e cortesemente mi potresti dire come posso risolvere il problema : camminando normalmente sotto giri, io parlo di una vespa che poi parliamo sempre di un carburatore ,va tutto bene appena cerco specialmente con la prima marcia di andare a fondo sono sempre ingolfato cosa posso fare?
Bel video come sempre ma ancora c'è rimasta una cosa da smontare con chiave da 9mm.
Avrei bisogno di un aiuto....ho perso la piastrina che sta nella ghigliottina per fermare lo spillo dove posso trovarla?
A cosa serve la vite della carburazione?
Per regolare il rapporto aria benzina
Ma il getto del minimo ha lo stesso filetto del getto del massimo?
Alla fine lo hai scoperto?
carburatore adatto per vespa 50...?
Per 50 originale, troppo grisso
la fascetta che stringe il collettore che diametro ha? che chiave occorre?
TheCorsair93 la fascetta deve essere specifica per carburatore in questione
Chiave 8
Ti ringrazio! Ho comperato quella a T da 8 e ho azzeccato :D
A la stessa voce di Gianluigi Buffon ( portiere del la Juve ) 😉👍🏻⚫️⚪️
😂😂
Salve volevo fare una domanda..ho una vespa et3 primavera 125, vorrei rifare il motore con dei carter allargati. Stò mettendo su un cilindro dr 130 un carburatore 24 phbl dell orto con marmitta proma e campana 22 denti storti. Cosa ne dici? può andare?
Certo che può andare
Unica raccomandazione quando raccordi i carter, di seguire il profilo de la guarnizione, e non spingerti troppo verso l'esterno per evitare di bucare
Poj potesti snche mettere un slbero anticipato.
+vespe e motori però dovrei montare il collettore lamellare o quello polini va bene lo stesso..? su intenet li vendono in coppia..
+Giuseppe Piras
Tu stai parlando di aspirazione al carter credo.
Quindi puoi mettere sia il collettore lamellare, che quello normale
ok..grazie 1000 del confronto, complimenti x i video sono molto utili..
Ho notato che non sono state smontate le pippette dell' entrata della benzina, queste sono fisse ho non c'è bisogno di smontarle, perchè essendo le prime entrate della benzina, sono soggette a otturarsi con residui e sporcizia del serbatoio. L'emulzionatore nella dimostrazione dello spillo conico è capovolto?
Se intendi le due pipette dove è attaccato il piccolo tubo che si divide in due, non sono per ingresso miscela, ma bensì servono come "troppo pieno "
Quando c'è un esubero di miscela, questa esce da lì
Comunque si tolgono con facilità
Bel video.. ho un phbl 24 nel mio ape 102 polini e adesso con il freddo l,ape non mi si accende se non dopo tanto... e a volte mentre vado sembra che non arrivi piu la benzina e non prende piu il gas... cosa posso fare in che modo la carburo? Getto del massimo? Quando e caldo esempio al pomeriggio si accende quasi subito... grazie in anticipo
Detto così non è facile capire
Potrebbe essere un problema di carburatore, come un problema di corrente
Magari carburatore sporco, puntine da regolare o magari da sostituire
corrente c'è mi fa così solo mattina presto o sera tardi... quAndo e molto freddo...
+Funny & Rock
Potrebbe essere un problema di carburazione
salve puo essere che io in un 26 devo mettere un getto max 70 min 50 nn vorrei che ci sarebbe il diffusore molto grosso x che la mia vespa a bassi regimi si ingolfa
ciao, quando ho tolto lo spillo dalla valvola è saltata una mollettina micro, introdotta dalla dell' orto dal tappetto in ottone che c'è sulla valvola dal lato filtro. Sai dirmi qualcosa?, posso fare anke senza?
CRN MRC beh, sarebbe meglio se ci fosse 🤔🤔
quando lo fai un video della vespa hp con varie modifiche ,se vuoi ti presto la mia di vespa
ahhhh
a cosa servono e dove fanno fatti passare quei tubi?
Francesco Locci quando c'è esubero di carburante nel carburatore, anziché sporcare tutto, si è pensato di dotare il carburatore di due uscite dove poter collegare questi tubicini, e convogliarli dove si vuole
Di solito ( per le vespe), nel foro della pedana che c'è sotto al carburatore.
vespe e motori ok grazie mille
Dentro la scatola del filtro che ce? perche io l'ho ordinato ma dentro è vuoto?
Ma come si smonta quel pezzo in alto prima dell' emulsionatore?
Quale pezzo intendi !!
vespe e motori quello che si vede guardando dentro il diffusore che ha una forma di semi circonferenza al cui interno passa anche lo spillo presente sulla valvola
Ciao io sto avendo un problema con lo spillo conico del 24 phbl as.... quando apro il gas più della metà la vespa si ingolfa si spegne e si deve pulire cacciando tanto fumo... già mi è capitato e ho risolto il problema è lo spillo che si alza... ma perché mi capita sempre
In che senso lo spillo si alza
@@vespemotori si alza insieme al pistone
@@christiansantillo9633 ehh beh ma certo che sì deve alzare
Quando si alza là ghigliottina, anche lo spillo si alza
@@vespemotori allora quale potrebbe essere il problema dai sintomi
@@christiansantillo9633 probabilmente la carburazione
Però da qui non posso vedere né sentire
Non so nemmeno su che motore è montato, che getti monti
Il cavo dell’aria non arriva a battuta, come dovrei fare?
Ma il phbl 24 monta sulla special senza allargare il buco del telaio
Ciao il getto del massimo del 24 è uguale a quello del 19
TheRacing Tv il getto come dimensioni, è più grosso nel 24
Quindi il getto che monta il 24,non puoi montarlo sul 19
nel senso se torna l imbocco al collettore(come filtro ne metto uno aperto)
Come capisco quando giocare con lo spillo o i getti?
Jacopo Comuzzi beh, quando utilizzi la vespa in strada e senti che non è regolare
Puoi avere problemi ai bassi, o ai medi, oppure agli alti
In base regoli i vari getti ecc
Ce bisogno anche del suo collettore ho sta anche nell'originale .grazie
Federico Pazzaglia beh, ogni carburatore ha bisogno del suo collettore
In questo caso è un 24, e serve il suo collettore, che può essere lamellare oppure normale
C'è anche un'altro sistema di montaggio che utilizza dei bocchettoni in gomma, ma solitamente usato su carburatore più grossi
a cosa servono quei tubi di recupero?
Claudio Marcuzzi servono per smaltire la miscela in caso di "troppo pieno " da parte del carburatore
è un 22?
Quasi sicuramente un 24
+Giovespista buono per un 130
+Alessandro Montesano in linea di massima per un 130 un 24 va bene.
24
24
Alberto Peterle: non riesco a leggere il messaggio
sisi ovvio le modifiche lo so.. ma di dove sei?
Emilia
Dunque se si avvita si smagrisce
Tripo's Motovlog si
quando lo fai un video della vespa hp con varie modifiche ,se vuoi ti presto la mia di vespa
ahhhh