Tolles Video ! Und vor allem gut erklärt !👍 Jungs bitte weiter so👌 Danke dass ihr euch die Mühe nehmt!! Warte gespannt auf die nächsten Videos! Lg.Peter
Ich habe ja bereits vieles gemacht und habe leider die Entfernung des softlackes nicht mit aufgenommen, allerdings alles drum herum. Exemplarisch kann ich natürlich anhand nochmal von einem Beispiel zeigen wie es funktioniert 👍🏻
Hallo, super Anleitung Ich hätte da noch eine Frage und zwar wie bekomme ich den Automatikbock ( EWM ) noch ausgebaut ? Ich habe dazu noch kein passendes Video vom slk r170 gefunden ? Schade das deine Werkstatt nicht in Berlin ist, denn Dir hätte ich vertrauen !
Ja, der R170 und sein nicht sternwürdiger Innenraum. Das schlechteste Auto in Sachen Innenraum, an dem ich persönlich bisher schrauben musste. Da hat sich Daimler nicht mit Ruhm bekleckert. Technisch an sich recht solide, weil eben auf Basis der C-Klasse entwickelt. Viele Ersatzteile sind daher gut verfügbar und auch günstig. Aber eigene Kinderkrankheiten haben die Dinger auch wie z.B. die gern absaufende Unterdruckpumpe für die Zentralverriegelung. Da ist man dann auf funktionierende Gebrauchtteile angewiesen, sonst sind die unbezahlbar, sofern mittlerweile noch lieferbar. Daher den Kofferraum immer auf Feuchtigkeit checken unterhalb des Bodens und hinter den Verkleidungen. Ich hab beim letzten Tausch einer solchen Pumpe das "neue" Ding in eine Plastiktüte verpackt. Und auf jeden Fall unterm Auto nach dem Halter für die Benzinpumpe und den Filter schauen. Die sind meist auch unrettbar vergammelt. Zuletzt bekam man den noch neu. Nachm Einbau am besten Wachs oder Fett drauf, weil die Teileversorgung defintiv nicht besser wird.
Bin ich bei dir. Das wurde auch schon erledigt und in den kommenden Videos auch gezeigt 👍🏻. Der Wagen ist mittlerweile fertig, ich bin mir noch nicht zum schneiden der Videos gekommen 😅
Das war die Ära Jürgen Schrempp, dann die Zeit Daimler Chrysler, Shareholder Value, schwingende Rotstifte bei der Qualität und entfall der angedachten Radhausschalen aus Kunststoff (wie bei dem R129) usw. Bei dem Softlack wusste man nichts über dessen schlechte Langzeitqualität. Die Fahrzeuge rosten, da die Lacktanks/KTL mit Burkholderia cepacia kontaminiert waren ein Katalase-produzierendes, nicht-Lactose-abbauendes, gramnegatives Bakterium aus der Gattung Burkholderia. Quelle: wikipedia). Das Ende der unwürdigen Daimler Chrysler Ära endete mit einem Verlust i.H. von über 40 Mrd. Euro. Seit dieser Zeit haben sich die Bezüge der Vorständer verzehnfacht.
![Soft Touch Lack (Abrieb und klebrig) Reparieren | Mercedes SLK [Anleitung] - COLOURLOCK](http://i.ytimg.com/vi/ofaGfU-CzT8/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Tolles Video ! Und vor allem gut erklärt !👍 Jungs bitte weiter so👌 Danke dass ihr euch die Mühe nehmt!! Warte gespannt auf die nächsten Videos! Lg.Peter
Habe mir heute auch einen R170 zugelegt und möchte den Softlack auch erneuern. Freue mich auf das nächste Video.
Super Video!
Machst du bitte auch ein Video über die Softlackreparatur?
Sehr schön gezeigt! Tolles Video!
Ich habe ja bereits vieles gemacht und habe leider die Entfernung des softlackes nicht mit aufgenommen, allerdings alles drum herum.
Exemplarisch kann ich natürlich anhand nochmal von einem Beispiel zeigen wie es funktioniert 👍🏻
Hallo, super Anleitung
Ich hätte da noch eine Frage und zwar wie bekomme ich den Automatikbock ( EWM ) noch ausgebaut ?
Ich habe dazu noch kein passendes Video vom slk r170 gefunden ?
Schade das deine Werkstatt nicht in Berlin ist, denn Dir hätte ich vertrauen !
Gute Doku, vielen Dank 🙏
Perfekt! 😊
Deine Karre oder ein kundenfahrzeug?
hey, can you tell me how did you fix the interior of the convertible roof that was loose?
thanks
In case you haven't fixed it, what exactly is the issue?
Ja, der R170 und sein nicht sternwürdiger Innenraum. Das schlechteste Auto in Sachen Innenraum, an dem ich persönlich bisher schrauben musste. Da hat sich Daimler nicht mit Ruhm bekleckert.
Technisch an sich recht solide, weil eben auf Basis der C-Klasse entwickelt. Viele Ersatzteile sind daher gut verfügbar und auch günstig. Aber eigene Kinderkrankheiten haben die Dinger auch wie z.B. die gern absaufende Unterdruckpumpe für die Zentralverriegelung. Da ist man dann auf funktionierende Gebrauchtteile angewiesen, sonst sind die unbezahlbar, sofern mittlerweile noch lieferbar. Daher den Kofferraum immer auf Feuchtigkeit checken unterhalb des Bodens und hinter den Verkleidungen. Ich hab beim letzten Tausch einer solchen Pumpe das "neue" Ding in eine Plastiktüte verpackt.
Und auf jeden Fall unterm Auto nach dem Halter für die Benzinpumpe und den Filter schauen. Die sind meist auch unrettbar vergammelt. Zuletzt bekam man den noch neu. Nachm Einbau am besten Wachs oder Fett drauf, weil die Teileversorgung defintiv nicht besser wird.
Bin ich bei dir. Das wurde auch schon erledigt und in den kommenden Videos auch gezeigt 👍🏻. Der Wagen ist mittlerweile fertig, ich bin mir noch nicht zum schneiden der Videos gekommen 😅
Das war die Ära Jürgen Schrempp, dann die Zeit Daimler Chrysler, Shareholder Value, schwingende Rotstifte bei der Qualität und entfall der angedachten Radhausschalen aus Kunststoff (wie bei dem R129) usw. Bei dem Softlack wusste man nichts über dessen schlechte Langzeitqualität. Die Fahrzeuge rosten, da die Lacktanks/KTL mit Burkholderia cepacia kontaminiert waren ein Katalase-produzierendes, nicht-Lactose-abbauendes, gramnegatives Bakterium aus der Gattung Burkholderia. Quelle: wikipedia). Das Ende der unwürdigen Daimler Chrysler Ära endete mit einem Verlust i.H. von über 40 Mrd. Euro. Seit dieser Zeit haben sich die Bezüge der Vorständer verzehnfacht.