Ben 1.4 egea sedan (Lounge) en full paket ile 1.0 tce clio touch arasında kaldım turbo motor performansını saymassak kalite güven hissiyatı konfor ve arızasızlık bakımından hangisi tercih edilmeli ? Not alıcağım iki araçta 10bin km de sıfır ayarında ?
yaklaşık 20 gün önce techno esprit paketini aldım bayiden sıfır. Bence gidişi vb. çok güzel ihtiyacı karsılıyor benim. Bu kimin ne istediğine bağlı adam gelmiş yokuş cıkarken bayılır hızlı gitmez 180 ni geçmez , abicim o zaman yanlış arabaya bakıyorsun gidip ihtiyacını karşılayacak araca bakman lazım saçma sapan yorum yapmayın ya kimin ihtiyacı neyse onu olur ben cok hızlı öyle full donanımlı arac arasaydım zaten bunu almazdım ihtiyacımı görüyor ki bunu alıyorum.
bende evo paket var 3000 km de düz yolda gayet az yakıyor 4.5 6 lt arası ama rampada su gibi içiyor yani %50 ayarında basman gerekiyor gaza devir düşmeden ve araba bayılmadan anlık tüketimde o zaman 10 15 lt oluyor :(
@@oguzhanolmez8711 1.3 cok daha güçlü bi motor, muhtemelen bu araç için pazarı da düşünerek 1.3 ü kaldırdılar. Neredeyse megane fiyatına geliyordu. Emisyonlar vs çok etkiliyor bu kombinasyonları. Oncekı 1.0 100 beygirken sonrakıler 90 beygire düşürüldü emisyon yüzünden bu motorda. En azından dayanıklı bi şanzıman ve komforlu oluyor güçlü performans kullanmayan sürücüler için
@@Tarihlen 1.3 leredeki motor zaten çok daha sağlam tartışmasız hemde, edc yani Getrag 7DCT300 de bu cvt den yani nissan micra şanzımanından yine çok daha sağlam ve yazın kenara, çok daha uzun ömürlü hatta tam otomatikle yarışır, aratın internette, bakın kaç arızasını bulacaksınız, rezil etmiş birakmişlar bunlarda, kalitede düşmüş yalıtımda, 2020 İconla kıyaslayın göreceksiniz, esas sürmeniz lazım ama...
@@ahmet8368 evet edc gayet başarılı gözüküyor. Cvt kombinasyonunda zaten verim kaybı torka bakınca belli oluyor. Kalitede düşmeyi karşılaştıramadım ama varsa eğer muhtemelen birçok araçta mevcut. Bu sınıf için çok beklenti zaten olamaz ama her sınıfta durum böyle. Plastik kalitesi ve trim sesleri sıkıntı olabiliyor mesela. Kımsenin begenmedigi egea da trim sesi şikayeti pek görmedim. 3 silindir oluşu etkili bunda ama meganda da trim olabılıyor. Corolla da emisyonlar yuzunden 3 silindir 1.5 e döndü ama motor kulakcıkları başarılı titreşim minimum mesela.
@@tugbaoztopcu2556 her araçta olacak diye bir şey zaten yok hatta herkeste farklı bır yerden gelebiliyor bıcok marka araçta olabılen bir şey. Bazen belli bir yıpranmadan sonra oluyor sonucta plastik parça hepsi.
@@Oktay-SERT. sıfır düşünüyor ve büyük aile degilseniz bu araç size yeter. Benzer fiyatlara sınıfındakı araclara göre görüntü daha güzel. Yani fiyat performans olarak benzer araclar arasından bız bunu tercih ettik araştırıp. İkinci elde de clio öndedir. Satışı hızlı piyasası iyidir. İkinci elin de hala tam anlamıyla düşmediğini düşününce imkan varsa sıfır daha mantıklı gözüküyor. Yeni makyajlanmış olması bir artı. Makyajın da dış görüntüde cok değişmiş olması daha da artı.
@@Oktay-SERT. alpine le arasındakı fiyat farkı bıraz fazlaydı. Cok güzel duruyor bambaşka yapmış aracı o paket ama onu verene kadar baska araclara geçiş yapılabılıyordu o yüzden en mantıklı evolution geldi. Donanım olarak aşırı farketmıyor zaten ama görüntü güzel.
@@lolohasan6424rampada dedigi karşılaştırmada sorun yaşanmıyor bu motor ile, ha tabiki uzun süreli ve cok yüksek hızda bunu sürdüremez . 180 gibi hızlarda atmosferiğin hacmi konusur ona şüphe yok üstelik dayanıklı da ama daha düşük rampalarda turbo her zaman avantaj. Ben hiç 180 e çıkmadığım için benim gibiler için sorun olmaz 😅
@@Berkay-g3y aslında iç mekan güzel. Boyut olarak artış beklemek olmaz zaten iç hacimde. Tabiki eski nesillere göre doğal olarak çok daha donanımlı. Motor konusunda da butun markalarda malesef emisyonlardan dolayı geriye geliş var. Sizin gozlemledıgınız olumlu olumsuz karşılaştırmalar nelerdir mesela?
@@Berkay-g3y malzeme kalitesi su an cogu markada bu sınıfta bu sekilde. İnceleyin göreceksiniz. Maliyetler fiyat politikası konusuyor burada. Arka İç hacim clioda son kasalar hep küçüktü cok benzer zaten, 2000 li üretimlere göre yan arka cam tasarımı daraldıgı icin dar hissettiriyor daha da dogru. Ancak bagaj hacmınde artış var bu iyi. Yine de arka hacim arıyorsanız B sınıfı zaten uygun segment değil. Cvt şanzıman 1.0 turbo olayı da yine emisyonlar yüzünden yapıldı. Bı cok marka 1.0 3 silindir üretiyor. Genel olarak eskisi gibi 1.0 hacimli motorlar zaten az yakmıyor. Evet cok iyi bi kombinasyon değil sınıfına göre cvt-1.0.. Hatta sınıfındakı bazı araclardan yakıt tüketimi fazla tork olarak da zayıf. Ancak cliodan daha fazla yakan 1.0 araclar da mevcut şu an . Cvt en azından burada daha dayanıklı ve konforlu olmasıyla kurtarıyor.
Clio almayı düşünüyordum teşekkürler çok bilgilrndirici bi video olmuş aklımdaki soruların cevabını buldum videolarınıxın devamını bekliyoruz
Teşekkürler !
bilgilendirici bir video olmuş👍🏼
teşekkürler !
Ben 1.4 egea sedan (Lounge) en full paket ile 1.0 tce clio touch arasında kaldım turbo motor performansını saymassak kalite güven hissiyatı konfor ve arızasızlık bakımından hangisi tercih edilmeli ? Not alıcağım iki araçta 10bin km de sıfır ayarında ?
@@cesurgezgin59 egea cross videomuzu ızleyebılırsınız o da mevcut. İkisi de güzel araçtır ihtiyaclarınıza göre şekillendirebilirsiniz tercihinizi
araç kullanmayı yeni öğrenenler icin tavsiye eder misiniz park etmesi vs kolay olur mu
Evet ! Kullanımı boyutları itibariyle pratik ve kullanımı da kolay
@@Tarihlenteşekkür ederim
yaklaşık 20 gün önce techno esprit paketini aldım bayiden sıfır. Bence gidişi vb. çok güzel ihtiyacı karsılıyor benim. Bu kimin ne istediğine bağlı adam gelmiş yokuş cıkarken bayılır hızlı gitmez 180 ni geçmez , abicim o zaman yanlış arabaya bakıyorsun gidip ihtiyacını karşılayacak araca bakman lazım saçma sapan yorum yapmayın ya kimin ihtiyacı neyse onu olur ben cok hızlı öyle full donanımlı arac arasaydım zaten bunu almazdım ihtiyacımı görüyor ki bunu alıyorum.
@@mustafadastan5292 👍 katılıyorum
bende evo paket var 3000 km de düz yolda gayet az yakıyor 4.5 6 lt arası ama rampada su gibi içiyor yani %50 ayarında basman gerekiyor gaza devir düşmeden ve araba bayılmadan anlık tüketimde o zaman 10 15 lt oluyor :(
linkteki video açılmıyor
Maalesef 1.3 tce ve 7 ileri ıslak kavrama edc kombinasyonu devam etmeliydi cvt çok kötü olmuş
@@oguzhanolmez8711 1.3 cok daha güçlü bi motor, muhtemelen bu araç için pazarı da düşünerek 1.3 ü kaldırdılar. Neredeyse megane fiyatına geliyordu. Emisyonlar vs çok etkiliyor bu kombinasyonları. Oncekı 1.0 100 beygirken sonrakıler 90 beygire düşürüldü emisyon yüzünden bu motorda. En azından dayanıklı bi şanzıman ve komforlu oluyor güçlü performans kullanmayan sürücüler için
@@Tarihlen 1.3 leredeki motor zaten çok daha sağlam tartışmasız hemde, edc yani Getrag 7DCT300 de bu cvt den yani nissan micra şanzımanından yine çok daha sağlam ve yazın kenara, çok daha uzun ömürlü hatta tam otomatikle yarışır, aratın internette, bakın kaç arızasını bulacaksınız, rezil etmiş birakmişlar bunlarda, kalitede düşmüş yalıtımda, 2020 İconla kıyaslayın göreceksiniz, esas sürmeniz lazım ama...
@@ahmet8368 evet edc gayet başarılı gözüküyor. Cvt kombinasyonunda zaten verim kaybı torka bakınca belli oluyor. Kalitede düşmeyi karşılaştıramadım ama varsa eğer muhtemelen birçok araçta mevcut. Bu sınıf için çok beklenti zaten olamaz ama her sınıfta durum böyle. Plastik kalitesi ve trim sesleri sıkıntı olabiliyor mesela. Kımsenin begenmedigi egea da trim sesi şikayeti pek görmedim. 3 silindir oluşu etkili bunda ama meganda da trim olabılıyor. Corolla da emisyonlar yuzunden 3 silindir 1.5 e döndü ama motor kulakcıkları başarılı titreşim minimum mesela.
@@Tarihlenherkesin cliosunda bahsettiğin trim sesi yok mesela buda şans demek ki
@@tugbaoztopcu2556 her araçta olacak diye bir şey zaten yok hatta herkeste farklı bır yerden gelebiliyor bıcok marka araçta olabılen bir şey. Bazen belli bir yıpranmadan sonra oluyor sonucta plastik parça hepsi.
Hyundai i 20 malzeme kalitesi ve sanziman kalitesi olarak daha iyi
İ20 nin dct muadilini edc gibi düşünebiliriz. Eskiden 1.3 tce clio da koydukları edc gibi..
Bu renk kullanışlı oluyor mu? Almayı düşünüyorum memnun musunuz?
Memnunuz renk zevk işi !
gerçekten bu para verilir mi? almayı düşünüyorum ama kararsızım
@@Oktay-SERT. sıfır mı düşünüyorsunuz butcenız ve beklentiniz nedir kac kişilik aile vs bunlara göre onerebilirim.
Aslında 0 düşünmüyordum ama görünüşü çok hoşuma gitti belki zorlarım diyordum . 750 1m civarında aile arabası olmayacak şahsi bineceğim.
@@Oktay-SERT. sıfır düşünüyor ve büyük aile degilseniz bu araç size yeter. Benzer fiyatlara sınıfındakı araclara göre görüntü daha güzel. Yani fiyat performans olarak benzer araclar arasından bız bunu tercih ettik araştırıp. İkinci elde de clio öndedir. Satışı hızlı piyasası iyidir. İkinci elin de hala tam anlamıyla düşmediğini düşününce imkan varsa sıfır daha mantıklı gözüküyor. Yeni makyajlanmış olması bir artı. Makyajın da dış görüntüde cok değişmiş olması daha da artı.
makyajı beni öldürdü.. alpine düşünmediniz mi?
@@Oktay-SERT. alpine le arasındakı fiyat farkı bıraz fazlaydı. Cok güzel duruyor bambaşka yapmış aracı o paket ama onu verene kadar baska araclara geçiş yapılabılıyordu o yüzden en mantıklı evolution geldi. Donanım olarak aşırı farketmıyor zaten ama görüntü güzel.
Turbo olup bu kadar kötü ve performanssız bir motor görmedim. 1.0 90hp 142 tork ne yav. Tam komedi.😂
@@lolohasan6424 cvt kaynaklı törpüleme mevcut biraz, verım zayıf. manuellerinde daha yüksek tork var.
142 torku 1750 devirde veriyor.1.8 corrolla 3600 devirde aynı degere sahip.1.6 etorq 4500 devirde 150 tork veriyor.Emsal değerlerdeki atmosferik motorları sellektör yagmuruna tutmak eglenceli oluyor 1.0 clio ile..
@@grandhustler 180 geçmeyen clio ile hangi saydıklarının ancak stoplarını izlersen. Rampada da hiç bir şansın yok. Çünkü arabada silindir hacmi yok.
@@lolohasan6424rampada dedigi karşılaştırmada sorun yaşanmıyor bu motor ile, ha tabiki uzun süreli ve cok yüksek hızda bunu sürdüremez . 180 gibi hızlarda atmosferiğin hacmi konusur ona şüphe yok üstelik dayanıklı da ama daha düşük rampalarda turbo her zaman avantaj. Ben hiç 180 e çıkmadığım için benim gibiler için sorun olmaz 😅
Ford ecoboost 1.0 turbo motorların en iyisi
Clionun ürettiği en kötü araç diyebilirmiyiz.. olumlu bir tarafı sadece dış görünüş sanırım..benim 2006 cliom daha kullanışlı
@@Berkay-g3y aslında iç mekan güzel. Boyut olarak artış beklemek olmaz zaten iç hacimde. Tabiki eski nesillere göre doğal olarak çok daha donanımlı. Motor konusunda da butun markalarda malesef emisyonlardan dolayı geriye geliş var. Sizin gozlemledıgınız olumlu olumsuz karşılaştırmalar nelerdir mesela?
@@Tarihlen malzeme kalitesi, arka iç hacim,cvt motor, yüksek yakıt (1.0 için) ilk akla gelenler..
@@Berkay-g3y malzeme kalitesi su an cogu markada bu sınıfta bu sekilde. İnceleyin göreceksiniz. Maliyetler fiyat politikası konusuyor burada. Arka İç hacim clioda son kasalar hep küçüktü cok benzer zaten, 2000 li üretimlere göre yan arka cam tasarımı daraldıgı icin dar hissettiriyor daha da dogru. Ancak bagaj hacmınde artış var bu iyi. Yine de arka hacim arıyorsanız B sınıfı zaten uygun segment değil. Cvt şanzıman 1.0 turbo olayı da yine emisyonlar yüzünden yapıldı. Bı cok marka 1.0 3 silindir üretiyor. Genel olarak eskisi gibi 1.0 hacimli motorlar zaten az yakmıyor. Evet cok iyi bi kombinasyon değil sınıfına göre cvt-1.0.. Hatta sınıfındakı bazı araclardan yakıt tüketimi fazla tork olarak da zayıf. Ancak cliodan daha fazla yakan 1.0 araclar da mevcut şu an . Cvt en azından burada daha dayanıklı ve konforlu olmasıyla kurtarıyor.
babayı kullanışlı avuntu seninki