ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ใช้ได้กีปีครบ
ต่อตรงต้องระวังนะครับผมทำให้เพื่อนขนาดใส่ BMS และ BMS มันตัดแล้ว ผมให้เพื่อนเปิดรีเลย์เพื่อต่อตรง น่าจะ 20นาที แบตมันช็อตกันเอง ทำให้แบตร้อนควันขึ้น ถ้าไม่คอยดูไฟไหม้รถไปแล้วครับ สาเหตุเกิดจากผมใช้แบ็ตเล็กเกินไปแค่ 50A LFP เวลาชาร์จ รถสามารถจ่ายไฟได้ 200A ทำให้แบตทนไม่ได้ ส่วนคัน EV3.2 ผมใส่แบ็ต 100A LFP ใช้งานไป 8 เดือน อายุแบตนับได้แค่ 35ครั้ง ดังนั้นถ้าใช้กับรถเกิน 20ปีแน่นอนครับ (ผมต่อรีเลย์ช่วยตอนสตาร์ทครับ)
ผมไม่ใช้ BMS ครับ ตามที่บอกในคลิป. ส่วนแบตช๊อต ขึ้นอยู่กับการแพ็คแบต. ถ้าไม่มีฉนวนหุ้มบอดี้แบต โอกาสช๊อตเซลล์สูงมากครับ
รถที่มีระบบสมองกลเยอะ รวมถึงเซ็นเซอร์ต่างๆ ใส่BMSไม่ได้ครับ หน้าจอรถขึ้น, error code ครับ
ผมไม่ใส่ ไม่เห็นเป็นไร jazz gk
@@boonchuayintarat5120 ไม่เกี่ยวจ้าาา ผมก็ใช้อยู่แบบมีbms ในรถbmwด้วย ถ้าไม่ใส่ระวังจ้าา
กำลังสนใจครับใส่แค่ active balance ใด้ป่าวครัย จะมีผลอะไรมั้ยครับ วีโก้แชมป์ ครับ😊
เปลี่ยนแพงครับ ผมใช้คาปาซิเตอร์ขนานแบต ราคาถูกด้วยครับ มันเพิ่ม cca ได้400 ก็เอาไปบวกกับcca ในแบตได้เลย เหลือๆ เพราะปกติ เครื่อง2500 ใช้ประมาณ 325 cca
ต้องใช้คาปากี่ตัว ค่าเท่าไหร่ครับคาปากี่โวลต์
กดปุ่ม " inrush " ที่ fluke meter (Sw engine on ก่อน) แล้ว start จะแสดงกระแสกระชาก และ hold ค่าสูงสุด รุ่นนืีผมเคยวัดได้ 385-410 แอมป์
เห็นประมาณ ~400A peak ครับพี่
ผมคิดว่าทางที่ดีใช้แบบตะกั่วเหมือนเดิมดีกว่าครับ เพราะแบตลิเธียมไม่ค่อยทนความร้อนมากนะครับ ในห้องเครื่องของเครื่องยนต์มันร้อนมากๆ โอกาสมีอะไรเกิดขึ้นสูง แบตเตอรี่ตะกั่วไม่ได้แย่ ขอให้ซื้อเครื่องชาร์จแบบมีปุ่มซ่อมบำรุง ของผมใช้มา 3 ปีแล้วยังดีอยู่เลย พยายามชาร์จด้วยเครื่องชาร์จสักปีละครั้งและสลายซัลเฟตทุกๆปี แบตลิเธียม 50 60 แอมป์ราคาก็ใช่ย่อย ความเห็นส่วนตัวผมคือไม่คุ้มที่จะทำครับถ้ามันดีจริงบริษัทรถยนต์ใส่มาให้นะแต่รถป้ายแดงกันแล้ว
มันคือธุรกิจอุตสาหกรรมครับผมอยู่วงการแบตมาสิบกว่าปีแบตตะกั่วอยู่ได้ เพราะ อุตสาหกรรมรถยนต์ครับ ถ้าทุกค่ายเปลี่ยนเป็นลิเธีนม (ซึ่งมันเปลี่ยนได้ และดีกว่าด้วยครับ) โรงงานแบตตะกั่ว โรงหลวม ร้านแบตต่างๆ ยากจะปรับตัวครับ, แบตตะกั่วที่ใช้ๆกัน ไม่ได้ใหม่ 100% นะครับ, มันคือตะกั่ว recycle ผสมของใหม่ 30% (ไลน์รับซื้อแบตเก่าผ่านโรงหลอม) อุตสาหกรรมแบตตะกั่วเป็นแบบนี้มาหลายสิบปีแล้วครับ, ส่วนลิเธียม Performance มันดีกว่าอยู่แล้วครับ
@@AmnardCenterTH ผมไม่เถึยงว่า ลิเธียม ดีกว่า ในทางคุณสมบัติ แต่ผมว่า มันไม่เหมาะในงานแบบนี้ เพราะสภาพแวดล้อมมันไม่เหมาะสม เพราะมันร้อน และ แบตตะกั่ว มันก็แค่ทำหน้าที่สต๊าทรถแป๊บเดียว ที่เหลือไดชาร์จ ก็สร้างไฟต่อพร้อมชาร์ตแบต แบตลิเธียม น่าจะเหมาะกับ พวก รถไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า ups เครื่องสำรองไฟโซล่า มากกว่า
@@thanapatrachartburut513ใส่แบตไทยเท 100 ปีดีกว่า
น่าจะจริง
@@thanapatrachartburut513 เป็นมิเตอรไซค์โอเคไหมครับ
รถผม mc ปี 2015 ใช้มาสีปีแล้วครับ ประกอบเอง 50Amh ถึงว่าใช้ดีเลยทีเดียว น้ำหนักเบากว่าของเดิมเยอะเลย
ใช้กับรถเครื่องเสียง เปิดได้นานกว่าแบตตะกั่ว 75Aไหมครับ
Lithium รับ peak load ได้ดีกว่าครับ
13:55 @@AmnardCenterTH
อันเดิมถ่ายโอนให้แม่ค้ารถเข็นขายลูกชิ้นปี้งของผม 55Ah ไม่ bms ไม่ balance ผ่าน sw overload 300 A เท่านั้น แบตเตอรี่ วางใต้เบาะในห้องโดยสารจะครบ 2 ปีแล้ว ยังไม่อาการงอแงไดๆ วัดเช็ค V แบตเตอรี่ยังเท่ากันทุกลูก** สายแบต 25 ตร.มม ยาว 3 เมตร สาย (-) ผ่าน สวิทโอเวอร์โหลด 300 A ต่อลงกราวด์ที่น็อตยึดขาเบาะ**
ร้านของพี่อยู่แถวไหนจังหวัดอะไร
มีแบตขายไหมครับเครื่อง2500วีโก้
@user-tm2mw5xf6y แอดไลน์ ช่างอุ้มครับ naka065เดี๋ยวแกส่งคลิปให้ดูครับ
อยากใช้ครับ ใส่ฟรอดเรนเจอร์t6ใด้ใหมครับ แบตจะรับกระแสร์แอมป์ชาจสูงๆของรถยุโรปใหวใหมครับ
รถที่บริษัทใช้อยู่ 3 คันครับ, รวมถึงแร็พเตอร์ผมด้วยครับ ใช้ได้ปกติ สตาร์ทรถไม่งอแงครับพี่
ขออนุญาตสอบถามครับผมประกอบแบตลิเธียมฟอสเฟส ใส่แอคทีฟ+BMS ใช้สตาร์ทรถได้ปกติ แต่เครื่องเล่นแอนดรอยผมเทียวจะรีสตาร์ทเองตลอดถ้าเครื่องติดอยู่ แต่ถ้าไม่ได้สตาร์ท ก็ไม่มีปัญหาอะไร ผมติดโวลมิเตอร์ที่แบตด้วย แค่รอบเดินเบา บางจังหวะโวลมิเตอร์วัดได้ที่ 15 โวลครับ
ถอด bms ออกครับ ใส่แค่ แอกทีปบรรราณพอครับ เพราะรถคุุณ ระบบชาร์มันอยู่ประมาณ 14.6 ซึ่งแรงดันชาร์มันสูง bma มันจะที่ 14.6 ทำให้ ณช่วงนั้น เหมือนสภาวะแบตเตอร์มันหาย ทำให้ v มันเกิน แต่ถ้าเปิดไฟหน้า v มันจะอยู่ประมาณ 14v จะเป็น แค่ นิสันมัส กับ อีสุสุ 1.9 และฮอนด้าบางรุ่น และรถที่เซนเซอร์ IBS ที่ขั่วลบ ผมทำตอนแรกผมก็เป็น แต่ตอนนี้หาวิธีแก้ได้ละ ใช้มาจะ3ปีละ
อยากติดโซล่าเซลจะติดต่อยังไงครับ
LINE ID : amnardcentergroupขอบคุณครับ
ถ้าไม่ใส่bmsระวังตอนไดเสียโอเวอรชาร์จมันจะพังนะพี่ ควรใส่bms สำหรับรถครับ
ลิเทียม Lifepo4 อายุการใช้งานนานสุดกี่ปี
ทนความร้อนต่อเนื่องได้ดีมั้ยครับ
ไม่เกิน 80°. ครับrevo อีกสองคัน ใช้มาแล้วสองปีครับ
เจอเเบตบวม ไหมครับ
น่าจะเรื่องความร้อนที่ห้องเครื่อง อายุใช้งาน 4 ปี ครับขนาด 25 แอมป์ที่ใช้ แต่โวลล์ก่อนติดเครื่อง13.8 v
ตอนนี้ยังปกติดีครับ CCA 7xx,revo อีก 2 คัน ยังใช้งานปกติ วิ่งงานทุกวันครับ
@@AmnardCenterTH บอดี้กล่องเหมือนอ้วนขึ้นครับ แต่ไฟยังได้ค่าเท่าเดิมเหมือนวันแรก กะว่า อีก 6 เดือนจะเปลี่ยน แต่ก็คุ้มครับ รถจอดสนิทไม่ค่อยได้ติดเครื่องเดินทาง ไม่มีหน่วงเวลาสตาร์ทเหมือนตอนใช้ตะกั่ว ตะกั่วไม่ได้ขับ 1 เดือนกว่าช่วงโควิดโวลท์เสื่อมไปเลย จากนั้นมา ก็เปลี่ยนลิเทียมฟอสเฟสยาวจากปี 19-24 นี้
on switch แล้วใช้ A สูง น่าจะเกิดจากรถจอดนานเครื่องเย็น ระบบหัวเผาจะทำงาน
Raptor กับ Everest. ACC ON แล้วดึงประมาณ 20Adc. พอๆ กันครับ. ส่วนในคลิป รถจอดหลังจากวิ่งมา 1 ชม. แล้วก็เปิดฝาเปลี่ยนแบตเลยครับ
Revo 2.4 ครับ ตามนั้น
ครับพี่ ตามพี่อุ้มเลยครับ✌️
ราคาเท่าไหร่ สั่งได้ที่ไหนครับ
ตามด้วยครับ
ติดต่อพี่อุ้มได้ครับพี่ รับทำครับLINE 0879454013
ไม่มีbmsถ้าเผลอไฟหมดพังแน่นนอน 555
พี่อำนาจ เป็น ฝาแฝด กับ โอ๋ซีเปีย หรือป่าว โคตรเหมือนอย่างกะพิมพ์เดียวกันth-cam.com/video/_ESQTwJBoTg/w-d-xo.html
ต่างกันที่ ผมดีดกีต้าร์ไม่เป็นครับ 555
เคยใส่แบตแบบนี้ไฟหมดเปลียนไปสองลูกทางร้านบอกว่าอาจจะเป็นไฟรั่วในระบบรถแคบติวาปี2020
อาจเป็นคุณภาพของเซลล์แบตก็ได้ครับ
ถ้ามีเครื่องมือวัดที่ดีเรื่องพวกนี้ตรวจสอบไม่ยากครับพี่
จะเกิดไฟไหม้หรือไม่ครับ
สองคัน พิสูจน์มาสองปีแล้วครับอีกอย่างพวก Volvo, VW รุ่นใหญ่ๆ ใช้ลิเธียมกันแล้วครับ
แบต LFP ไฟไม่ลุกครับ ผมเคยประกอบพลาดแล้วระเบิดจากแรงดันก๊าซ แต่ไฟไม่ลุก
ครับสวัสดีครับที่ส่งวิธีการทำหม้อแบตเตอรี่มาให้ผมสนใจครับอยากทราบว่าองค์กรทั้งหมดสั่งที่ไหนครับราคาประมาณเท่าไหร่ครับขอบคุณมากครับขอทราบเบอร์โทรของพี่หน่อยครับ
ใช้ได้กีปีครบ
ต่อตรงต้องระวังนะครับผมทำให้เพื่อนขนาดใส่ BMS และ BMS มันตัดแล้ว ผมให้เพื่อนเปิดรีเลย์เพื่อต่อตรง น่าจะ 20นาที แบตมันช็อตกันเอง ทำให้แบตร้อนควันขึ้น ถ้าไม่คอยดูไฟไหม้รถไปแล้วครับ สาเหตุเกิดจากผมใช้แบ็ตเล็กเกินไปแค่ 50A LFP เวลาชาร์จ รถสามารถจ่ายไฟได้ 200A ทำให้แบตทนไม่ได้ ส่วนคัน EV3.2 ผมใส่แบ็ต 100A LFP ใช้งานไป 8 เดือน อายุแบตนับได้แค่ 35ครั้ง ดังนั้นถ้าใช้กับรถเกิน 20ปีแน่นอนครับ (ผมต่อรีเลย์ช่วยตอนสตาร์ทครับ)
ผมไม่ใช้ BMS ครับ ตามที่บอกในคลิป. ส่วนแบตช๊อต ขึ้นอยู่กับการแพ็คแบต. ถ้าไม่มีฉนวนหุ้มบอดี้แบต โอกาสช๊อตเซลล์สูงมากครับ
รถที่มีระบบสมองกลเยอะ รวมถึงเซ็นเซอร์ต่างๆ ใส่BMSไม่ได้ครับ หน้าจอรถขึ้น, error code ครับ
ผมไม่ใส่ ไม่เห็นเป็นไร jazz gk
@@boonchuayintarat5120 ไม่เกี่ยวจ้าาา ผมก็ใช้อยู่แบบมีbms ในรถbmwด้วย ถ้าไม่ใส่ระวังจ้าา
กำลังสนใจครับใส่แค่ active balance ใด้ป่าวครัย จะมีผลอะไรมั้ยครับ วีโก้แชมป์ ครับ😊
เปลี่ยนแพงครับ ผมใช้คาปาซิเตอร์ขนานแบต ราคาถูกด้วยครับ มันเพิ่ม cca ได้400 ก็เอาไปบวกกับcca ในแบตได้เลย เหลือๆ เพราะปกติ เครื่อง2500 ใช้ประมาณ 325 cca
ต้องใช้คาปากี่ตัว ค่าเท่าไหร่ครับคาปากี่โวลต์
กดปุ่ม " inrush " ที่ fluke meter (Sw engine on ก่อน) แล้ว start จะแสดงกระแสกระชาก และ hold ค่าสูงสุด รุ่นนืีผมเคยวัดได้ 385-410 แอมป์
เห็นประมาณ ~400A peak ครับพี่
ผมคิดว่าทางที่ดีใช้แบบตะกั่วเหมือนเดิมดีกว่าครับ เพราะแบตลิเธียมไม่ค่อยทนความร้อนมากนะครับ ในห้องเครื่องของเครื่องยนต์มันร้อนมากๆ โอกาสมีอะไรเกิดขึ้นสูง แบตเตอรี่ตะกั่วไม่ได้แย่ ขอให้ซื้อเครื่องชาร์จแบบมีปุ่มซ่อมบำรุง ของผมใช้มา 3 ปีแล้วยังดีอยู่เลย พยายามชาร์จด้วยเครื่องชาร์จสักปีละครั้งและสลายซัลเฟตทุกๆปี แบตลิเธียม 50 60 แอมป์ราคาก็ใช่ย่อย ความเห็นส่วนตัวผมคือไม่คุ้มที่จะทำครับถ้ามันดีจริงบริษัทรถยนต์ใส่มาให้นะแต่รถป้ายแดงกันแล้ว
มันคือธุรกิจอุตสาหกรรมครับ
ผมอยู่วงการแบตมาสิบกว่าปี
แบตตะกั่วอยู่ได้ เพราะ อุตสาหกรรมรถยนต์ครับ ถ้าทุกค่ายเปลี่ยนเป็นลิเธีนม (ซึ่งมันเปลี่ยนได้ และดีกว่าด้วยครับ) โรงงานแบตตะกั่ว โรงหลวม ร้านแบตต่างๆ ยากจะปรับตัวครับ, แบตตะกั่วที่ใช้ๆกัน ไม่ได้ใหม่ 100% นะครับ, มันคือตะกั่ว recycle ผสมของใหม่ 30% (ไลน์รับซื้อแบตเก่าผ่านโรงหลอม) อุตสาหกรรมแบตตะกั่วเป็นแบบนี้มาหลายสิบปีแล้วครับ, ส่วนลิเธียม Performance มันดีกว่าอยู่แล้วครับ
@@AmnardCenterTH ผมไม่เถึยงว่า ลิเธียม ดีกว่า ในทางคุณสมบัติ แต่ผมว่า มันไม่เหมาะในงานแบบนี้ เพราะสภาพแวดล้อมมันไม่เหมาะสม เพราะมันร้อน และ แบตตะกั่ว มันก็แค่ทำหน้าที่สต๊าทรถแป๊บเดียว ที่เหลือไดชาร์จ ก็สร้างไฟต่อพร้อมชาร์ตแบต แบตลิเธียม น่าจะเหมาะกับ พวก รถไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า ups เครื่องสำรองไฟโซล่า มากกว่า
@@thanapatrachartburut513ใส่แบตไทยเท 100 ปีดีกว่า
น่าจะจริง
@@thanapatrachartburut513 เป็นมิเตอรไซค์โอเคไหมครับ
รถผม mc ปี 2015 ใช้มาสีปีแล้วครับ ประกอบเอง 50Amh ถึงว่าใช้ดีเลยทีเดียว น้ำหนักเบากว่าของเดิมเยอะเลย
ใช้กับรถเครื่องเสียง เปิดได้นานกว่าแบตตะกั่ว 75Aไหมครับ
Lithium รับ peak load ได้ดีกว่าครับ
13:55 @@AmnardCenterTH
อันเดิมถ่ายโอนให้แม่ค้ารถเข็นขายลูกชิ้นปี้ง
ของผม 55Ah ไม่ bms ไม่ balance ผ่าน sw overload 300 A เท่านั้น
แบตเตอรี่ วางใต้เบาะในห้องโดยสาร
จะครบ 2 ปีแล้ว ยังไม่อาการงอแงไดๆ วัดเช็ค V แบตเตอรี่ยังเท่ากันทุกลูก
** สายแบต 25 ตร.มม ยาว 3 เมตร สาย (-) ผ่าน สวิทโอเวอร์โหลด 300 A ต่อลงกราวด์ที่น็อตยึดขาเบาะ**
ร้านของพี่อยู่แถวไหนจังหวัดอะไร
มีแบตขายไหมครับเครื่อง2500วีโก้
@user-tm2mw5xf6y แอดไลน์ ช่างอุ้มครับ naka065
เดี๋ยวแกส่งคลิปให้ดูครับ
อยากใช้ครับ ใส่ฟรอดเรนเจอร์t6ใด้ใหมครับ แบตจะรับกระแสร์แอมป์ชาจสูงๆของรถยุโรปใหวใหมครับ
รถที่บริษัทใช้อยู่ 3 คันครับ, รวมถึงแร็พเตอร์ผมด้วยครับ ใช้ได้ปกติ สตาร์ทรถไม่งอแงครับพี่
ขออนุญาตสอบถามครับ
ผมประกอบแบตลิเธียมฟอสเฟส ใส่แอคทีฟ+BMS ใช้สตาร์ทรถได้ปกติ แต่เครื่องเล่นแอนดรอยผมเทียวจะรีสตาร์ทเองตลอดถ้าเครื่องติดอยู่ แต่ถ้าไม่ได้สตาร์ท ก็ไม่มีปัญหาอะไร
ผมติดโวลมิเตอร์ที่แบตด้วย แค่รอบเดินเบา บางจังหวะโวลมิเตอร์วัดได้ที่ 15 โวลครับ
ถอด bms ออกครับ ใส่แค่ แอกทีปบรรราณพอครับ เพราะรถคุุณ ระบบชาร์มันอยู่ประมาณ 14.6 ซึ่งแรงดันชาร์มันสูง bma มันจะที่ 14.6 ทำให้ ณช่วงนั้น เหมือนสภาวะแบตเตอร์มันหาย ทำให้ v มันเกิน
แต่ถ้าเปิดไฟหน้า v มันจะอยู่ประมาณ 14v จะเป็น แค่ นิสันมัส กับ อีสุสุ 1.9 และฮอนด้าบางรุ่น และรถที่เซนเซอร์ IBS ที่ขั่วลบ ผมทำตอนแรกผมก็เป็น แต่ตอนนี้หาวิธีแก้ได้ละ ใช้มาจะ3ปีละ
อยากติดโซล่าเซลจะติดต่อยังไงครับ
LINE ID : amnardcentergroup
ขอบคุณครับ
ถ้าไม่ใส่bmsระวังตอนไดเสียโอเวอรชาร์จมันจะพังนะพี่ ควรใส่bms สำหรับรถครับ
ลิเทียม Lifepo4 อายุการใช้งานนานสุดกี่ปี
ทนความร้อนต่อเนื่องได้ดีมั้ยครับ
ไม่เกิน 80°. ครับ
revo อีกสองคัน ใช้มาแล้วสองปีครับ
เจอเเบตบวม ไหมครับ
น่าจะเรื่องความร้อนที่ห้องเครื่อง อายุใช้งาน 4 ปี ครับ
ขนาด 25 แอมป์ที่ใช้ แต่โวลล์ก่อนติดเครื่อง13.8 v
ตอนนี้ยังปกติดีครับ CCA 7xx,
revo อีก 2 คัน ยังใช้งานปกติ วิ่งงานทุกวันครับ
@@AmnardCenterTH บอดี้กล่องเหมือนอ้วนขึ้นครับ แต่ไฟยังได้ค่าเท่าเดิมเหมือนวันแรก กะว่า อีก 6 เดือนจะเปลี่ยน แต่ก็คุ้มครับ
รถจอดสนิทไม่ค่อยได้ติดเครื่องเดินทาง ไม่มีหน่วงเวลาสตาร์ทเหมือนตอนใช้ตะกั่ว ตะกั่วไม่ได้ขับ 1 เดือนกว่าช่วงโควิดโวลท์เสื่อมไปเลย จากนั้นมา ก็เปลี่ยนลิเทียมฟอสเฟสยาวจากปี 19-24 นี้
on switch แล้วใช้ A สูง น่าจะเกิดจากรถจอดนานเครื่องเย็น ระบบหัวเผาจะทำงาน
Raptor กับ Everest. ACC ON แล้วดึงประมาณ 20Adc. พอๆ กันครับ. ส่วนในคลิป รถจอดหลังจากวิ่งมา 1 ชม. แล้วก็เปิดฝาเปลี่ยนแบตเลยครับ
Revo 2.4 ครับ ตามนั้น
ครับพี่ ตามพี่อุ้มเลยครับ✌️
ราคาเท่าไหร่ สั่งได้ที่ไหนครับ
ตามด้วยครับ
ติดต่อพี่อุ้มได้ครับพี่ รับทำครับ
LINE 0879454013
ไม่มีbmsถ้าเผลอไฟหมดพังแน่นนอน 555
พี่อำนาจ เป็น ฝาแฝด กับ โอ๋ซีเปีย หรือป่าว โคตรเหมือนอย่างกะพิมพ์เดียวกัน
th-cam.com/video/_ESQTwJBoTg/w-d-xo.html
ต่างกันที่ ผมดีดกีต้าร์ไม่เป็นครับ 555
เคยใส่แบตแบบนี้ไฟหมดเปลียนไปสองลูกทางร้านบอกว่าอาจจะเป็นไฟรั่วในระบบรถแคบติวาปี2020
อาจเป็นคุณภาพของเซลล์แบตก็ได้ครับ
ถ้ามีเครื่องมือวัดที่ดีเรื่องพวกนี้ตรวจสอบไม่ยากครับพี่
จะเกิดไฟไหม้หรือไม่ครับ
สองคัน พิสูจน์มาสองปีแล้วครับ
อีกอย่างพวก Volvo, VW รุ่นใหญ่ๆ ใช้ลิเธียมกันแล้วครับ
แบต LFP ไฟไม่ลุกครับ ผมเคยประกอบพลาดแล้วระเบิดจากแรงดันก๊าซ แต่ไฟไม่ลุก
ครับสวัสดีครับที่ส่งวิธีการทำหม้อแบตเตอรี่มาให้ผมสนใจครับอยากทราบว่าองค์กรทั้งหมดสั่งที่ไหนครับราคาประมาณเท่าไหร่ครับขอบคุณมากครับขอทราบเบอร์โทรของพี่หน่อยครับ