Szacun, że chcialo Ci się kolego nagrywać film podczas roboty, bo mnie to sie zdjęć nie chce robic ale takie druciarstwo trochę, ten długi stalowy to też bylo wcześniej sobie zrobić z miedzi lub kupic profilowany stalowy oryginał a tak to kombinacje alpejskie.
To jest kijowa robota ogólnie takie coś sie człowiek pierdzieli z zarabianiem. Ja całą prostke wymieniłem kawałek stalowego który był zapieczony kupiłem już kawałek odpowiedniej długości i odpowiednio dogięty i pasował idealnie. Ktoś powie drożej ok ale tu trzeba znowu maszynke co też 5 złoty nie kosztuje kupić i nakrętki a jak sie tego dziennie nie robi to kupujesz już gotowy kawałek i sto razy mniej pierdzielenia taka jest moja opinia każdy może mieć inną pozdro :)
Jeżeli wcześniej nikt mył po zimie to tak będzje wyglądać 19 letnie e90. W E90 dziurawe tylne wózki to standard. Wymienia się je w całości. E90 duzo bardziej koroduje pod spodem niż e60. Na wahaczu widac stare zabezpieczenie antykorozyjne, ktore utworzyło taką mozaikę
miałem kilka japońców z tych samych rejonów co ta E90 i było o wiele gorzej. Bmw ma dużo grubszą blachę niz japońce. Bmw też pordzewieje, ale progi i podłoga w 20 latkach jeszcze się trzyma. 20 letnia Honda to już progi do wymiany i podloga do spawania. W 20 letnich Toyotach tylny wózek i wahacze też już są dziurawe. Najgorzej jest w Mazdach.
Po co ty kombinujesz z tym zarabianiem orzewodu na aucie, nie mogłeś go odkrecić calego i zarobic poza autem lub poprostu zrobic sobie nowy lub kupić już zarobiony? Koszt to 10zł
Szacun, że chcialo Ci się kolego nagrywać film podczas roboty, bo mnie to sie zdjęć nie chce robic ale takie druciarstwo trochę, ten długi stalowy to też bylo wcześniej sobie zrobić z miedzi lub kupic profilowany stalowy oryginał a tak to kombinacje alpejskie.
jest zmieniony już
To jest kijowa robota ogólnie takie coś sie człowiek pierdzieli z zarabianiem. Ja całą prostke wymieniłem kawałek stalowego który był zapieczony kupiłem już kawałek odpowiedniej długości i odpowiednio dogięty i pasował idealnie. Ktoś powie drożej ok ale tu trzeba znowu maszynke co też 5 złoty nie kosztuje kupić i nakrętki a jak sie tego dziennie nie robi to kupujesz już gotowy kawałek i sto razy mniej pierdzielenia taka jest moja opinia każdy może mieć inną pozdro :)
często jest nadmiar tego przewodu stalowego i łatwo można go "dociągnąć" do przewodu elastycznego
Te przewody to jeszcze spoko. Ale tam jest jeszcze jedna para elastycznych, bez rozpinania zawieszenia to bardzo karkołomna robota.
to auto w wodzie stało kilka miesięcy, że takie pognite? i w dodatku czemu ten wahacz jest taki jakby ktoś go szlifierka rozciął?
Jeżeli wcześniej nikt mył po zimie to tak będzje wyglądać 19 letnie e90. W E90 dziurawe tylne wózki to standard. Wymienia się je w całości. E90 duzo bardziej koroduje pod spodem niż e60. Na wahaczu widac stare zabezpieczenie antykorozyjne, ktore utworzyło taką mozaikę
@@BmwFix Ale i tak każdy bedzie psioczył, że japońce tylko gniją :D
miałem kilka japońców z tych samych rejonów co ta E90 i było o wiele gorzej. Bmw ma dużo grubszą blachę niz japońce. Bmw też pordzewieje, ale progi i podłoga w 20 latkach jeszcze się trzyma.
20 letnia Honda to już progi do wymiany i podloga do spawania. W 20 letnich Toyotach tylny wózek i wahacze też już są dziurawe. Najgorzej jest w Mazdach.
A co to daje, że wciśniesz kijem pedał hamulca? Przeciez i tak uklad bedzie zapiwietzony i trzeba odpowietrzyć
daje to, że płyn hamulcowy nie cieknie. Odpowietrzyć trzeba i tak. To prawda
Po co ty kombinujesz z tym zarabianiem orzewodu na aucie, nie mogłeś go odkrecić calego i zarobic poza autem lub poprostu zrobic sobie nowy lub kupić już zarobiony? Koszt to 10zł
lepiej zrobić jak mówisz. W sumie później i tak zmieniłem ten przewód xD