【新車試駕】Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC｜日蝕靈魂再進化【7Car小七車觀點】
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- 新在哪裡?
●外觀車頭與車尾重新設計。
●觸控螢幕位置與中央鞍座功能按鍵進行調整，換搭 Panasonic 9 吋多媒體觸控主機。
●簡化車系、售價調降，提供兩個等級(2WD 卓越型、S-AWC 旗艦型)。
●底盤彈簧、減震筒重新調校。
●取消後座前後滑移機能。
●車長增加 14 公分，行李廂容積加大 15%。
#Mitsubishi
#Eclipse_Cross
#S_AWC
Mitsubishi Eclipse Cross 以承襲品牌過往經典雙門跑車作品 Eclipse 之名於 2017 日內瓦車展推出，並於同年底在台灣市場發表。經過三年的時間，Mitsubishi 於 2020 年底推出小改款車型，這次國內也是全球首發的市場之一，同樣由順益汽車通路獨家販售。全車系編成較小改款前略有簡化，僅提供 2WD 卓越型 (106.9萬)、S-AWC 旗艦型 (115.2 萬) 兩款。
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我是2018年旗艦車主，也去現場看過新車實車，並沒有影片中說的這麼不堪吧？
要說真的比較偏小，是小改款前的行李箱空間，但以我們會選這台車的多數車主而言，算是夠用的
改款後，行李箱空間變大，對於有載物空間考量的人來說，是一個不錯的變革，而且整體車格就是回歸到正統SUV
而乘客空間，一直都沒有太小過，不管是改款前還是改款後，再怎麼樣都是和Outlander同軸距的共用底盤，是會小到哪啦？XD
至於配備部分，確實新改款有些需要被檢討的地方，但大多來說安全是有延續的，其他享受性的部分比較影響觀感，就還蠻見仁見智的
就拿SDA來說好了，我自己是很少用那個觸控盤，換Panasonic的大螢幕倒也沒什麼不好，TOYOTA也是搞台裝的車美仕
不過媒體我理解要試駕的車子比較多台，看過這麼多之後總會有自己的堅持對的部分
我只是說說站在車主看新舊時代的觀點，大家都有自己的主觀立場，只是媒體畢竟影響力比我們這種小市民大，有些說法不免讓人覺得有反推的疑慮，有失公正
認同，雖然不是三菱車主，但認真覺得車評的評論很不客觀，幾乎是看品牌在下評論的....品牌不對什麼都不對的感覺....
應該是指車寬影響了橫向乘坐空間, 若單論前後, 倒是不會太小,同級車ec車寬算是相對小.
觸控板拿掉我覺得是沒問題的, 問題在於換掉原廠車機後,
也順便拿掉與車子連動的設定功能了, 影片中也有提到這部分.
車美事是最被人詬病的設備, 30雖不是用車美事, 但換成台規車機後卻捨棄了更重要的功能, 似乎也沒比較好.
若這部分可以讓消費者選擇要不要裝,或許會更好, 有某車主換掉的市售安卓機都可連動車子的設定功能了.
個人淺見.
@@不要-t7s認真覺得您有看出影片想表達的意思。在空間上，無論說明前座及後座時，我們都有說明此車的乘坐空間是充足的，而行李廂空間較小改款前大，我們也忠實以數字反映並且清楚說明。甚至和同為進口車且價位也接近的CX-30相比時，此車的空間表現有其優勢。提及此車空間略小的部分，應是和國產中型SUV比較時，橫向空間會略小，這點的確是因為車格所致，但是後座乘坐兩人時是沒有問題的。在影片尾聲結論時，也清楚說明如果消費者是以相近價位比較國產中型SUV作比較，若能接受較小的車格，此車是可議列入考慮的車款。其他部分，本影片皆是優缺點並陳，而各項優缺點亦是與同級競品相較之下的結果，並無刻意放大任何優缺點。當然，每個人對於每部車的感受，在可客觀比較的項目之外，感受可能也會有所不同，對於不同的意見，我們都非常歡迎大家補充與討論，也謝謝大家願意花時間在理性的前提下作具建設性的討論，相信更能讓其他對這部車有興趣的消費者，獲得更完整的相關資訊。
銷售成績會說明一切
廠牌對了 什麼都好
音響其實可以改選配，環景拿掉真的就是豬頭了，這款車很大的機會會去戶外林道還是野地跑，這時候環景就變成很重要，尤其是右側的更是視野死角，電熱椅才是台灣真的用不太到的
這台日本進口 日本很冷 所以電熱以日本人非常需要
@@一月10月五月 配備是可以因應銷售地區的需求有所調整的，就像mazda，Subaru 等品牌在不同國家銷售內裝配件，內裝顏色，引擎規格等也是不同的，所以三菱應該要以當地消費者偏好調整，環景拿掉真的是豬頭到有剩
音響原廠也不給選
七哥影片末所說的，實在太中肯了！小改款，個人覺得銷量註定一樣還是小眾車。品牌形象聲量不夠大，如果配備還不夠豐富的話，實在很難跟其他車廠一較高下。
您真的有懂。
外型很帥四驅強悍曾經考慮過，但配備拔太多，自駕功能也不夠完整先進，性價比實在不夠高，所以只能純欣賞。改投KUGA懷抱享受駕駛樂趣中。
拔的太離譜了，頂規至少賣100萬看會不會大賣。。。。
後座出風口我覺得不是問題，前座座椅底下會有出風口
而且三菱的冷房效率不錯，冷氣算夠涼
三菱車主表示冷氣很冷😁
@@ashchen2857 冷氣真的不錯 ! 影片中有說明。
畢竟三菱自己就有製造冷氣🤣🤣🤣
買冷氣送汽車，不用擔心不夠涼
也可外改
這台在國外麋鹿測試可以80km通過，是suv中超高的成績。
有些說要選Kuga、RAV4的......頗呵
Kuga是國產車，日蝕是進口車這就先沒啥好比了
過去Ford的後勤、妥善率風評，嗯不好說
RAV4和CC的漏水，要買快去吧～～～
片尾的私下講評…………本日最中肯!👍
囿於時間關係，編輯將部分內容精簡了。如果日方可以體認到台灣消費者的消費習慣，而提供台灣市場更齊全的配置與更具競爭力的價格，相信台灣消費者也會給予正面的銷量肯定的。反之，若日方對自己的產品設定過度自信，或受限於規模關係而對成本過於敏感，因此無法提供台方想要的產品與價格設定，那麼一定會影響小改款後市場的接受度，並增加銷售前線的銷售阻力。別忘了，這款車在台灣，還只有不到一半的Mitsubishi據點可以販售。
@@7car 這話真的中肯，像四驅會比較耗油，台灣沒進油電，就算進了價格上也沒優勢。
@@7car 我覺得這次改款是中華30單方面要cost down換取更大的毛利所採取的操作方式, 否則為何澳規版幾乎與日版相同.
@@不要-t7s 澳洲市場比台灣大多啦，而且澳洲曾經是三菱汽車非常重要的海外市場之一喔!
@@7car 不確定是否跟市場大小有關？舊款也是原廠頂規到哪就給到哪，所以我才會認為一切都是為了增加毛利，但卻犧牲消費者需求。
新款日蝕110萬價格有雙電動跟加熱座椅、全景天窗、S-AWC這些配備
Kuga、CRV這類的國產車也賣到差不多這價格，日蝕還是日本原裝進口，妥善率也不錯，性價比還是很高吧?
雖然每個人對車的評價原本就是見仁見智，但看到一堆連實車都沒看過、沒開過的人，在那邊因為反對三菱而反對覺得很好笑哈哈哈，漏水、漏電的車配備超好最好開了大家快去買吧！喔～忘了還有新車就會生鏽的國慘車了
車展坐進去質感真的不錯，起碼沒有「中華」感，但車高對我來說還是有點高
沒錯，18:48 哪有甚麼台灣市場嚴苛? 簡單講就是LOGO貼不對啦!
掛那個甚麼漏水牌的管你拔環景還車機甚麼的，照買!!!!!!買爆!!!!!!!!!
@@shenviper 我也很難理解為何那麼多人要買那台車, 社團平均2,3天就有人反應有問題, 且問題還是五花八門,難道是如某些人講的,還會動就是妥善率好, 車發不動則與安全無關.
說穿了，就是臺灣人看品牌在買車而已，認為開好車就是有地位等等，看看lexus就好， 不得已，高級車價格讓平民也能接觸到，打壞高級車滿街跑的質感
都說見仁見智了，你又知道批評的人是開什麼車了？ 我看你講這些也覺得蠻好笑的
上週在四國的展示中心看到實車，車尾/車頭都比之前好看~🤩
昨天才去看了實車，環景被拔真的蠻失望挺可惜的
車評缺點講的很婉轉。
每部車的試駕，我們都會忠實陳述優缺點。
配備給的不夠大方，舉凡無線充電盤、360環景、電動尾門，後座冷氣出風口 都沒出現⋯這些都應該要標配才對！！
下一次擠牙膏 就出來了
都已經賣不好了還想等後續擠牙膏？牛肉一次給滿給足才有競爭力，真的可惜了一款帥氣好車
@@jackccc3317 只能慢慢等特仕車或是看有沒有經銷商的精裝車
那你可以舉例有哪個車款百萬左右，有給你無線充電盤，全景和電尾門嗎?我看這台車真的已經很佛了，全景外廠又不是不能加裝
@@kikichen9574 CR-V就有電尾、無線充電盤，全景天窗！
自己裝不是原廠、沒保障，不在保固範圍⋯而且還要自己倒貼錢
關於操控能力方面不能苟同。
個人認為論操控能力這台車是所有日系車裡面最高的，那套4驅系統相當的棒。在國外專門做麋鹿測試的網站上這臺前驅的就可以做到時速82，如果再加上四驅我想可以做到85以上。
對絕大多數用戶而言，所謂的操控性具體會表現在麋鹿測試這樣的狀況。
有一個概念上的迷思就是，感覺操控性好和真的操控性好是兩回事。手感差的車不一定底盤操控極限就差，這都不過就是設定問題而已。操控好不好，一切都要看具體的測試結果。
從測試結果看，這一臺車是所有日系歐系裡面最棒的
感謝分享您的見解，"感覺操控性好和真的操控性好是兩回事。手感差的車不一定底盤操控極限就差，這都不過就是設定問題而已。"這段話值得大家參考。
外觀真的很見仁見智，我覺得車頭車尾都變得蠻好看的，車頭的LED分離式頭燈也非常有特色，車尾設計的六角形也是近期許多SUV的主流設計方式
@@5育子 全配的實車超帥的，其實另一台日本Mirage實車也很可愛~
質感部分OK呀
不是都要滿車的皮革包覆才叫質感吧？
仔細看這台車在組裝接縫的地方，很多細膩特色影片沒有拍出來
出風口我覺得還好~因為前面坐椅底下就有出風口
重點是 環景拔了 音響降等~ LV2也沒補不上去~ 只降兩萬!
可惜了它的全新外觀~! 殘念~ 加上價位不太友善
其實冷房效率還不錯啦 !
@@7car 我知道 所以我不在乎後冷出風口~但降配的東西實在讓人傻眼
跟標題說的一樣，日蝕靈魂真的在進化了，跑旅的車格更加明顯，再加上分離式頭燈和大面積的水箱護罩，整個就很霸氣，車尾也換成三菱以往的翹臀，整個帥到爆表
無後座出風口，台灣夏天非常熱，期待日本原裝改進。
呃...麋鹿測試
EC 80km
CX30 74km
EC車比較高，成績還比CX30好，底盤跟操控性...會沒優勢？
這兩台車都是近期試駕，相較之下，此車操控上的確沒有優勢。
@@7car 試駕內容除了市區道路，有山區道路嗎?
這個測試是舊款的，不確定新款的是否一樣。車子變長，加上小七哥說新款有針對台灣路況優化(變軟)，可能不一樣。但上一代的操控，確實車主反應都很好，媒體測試都有口碑。
th-cam.com/video/OhX0pJs_ffs/w-d-xo.html
新款的日蝕這麼好看銳利 帥氣 不過進口車價錢還真貴
期待大改款的歐藍德，國外都開賣了！
我前幾天有去看實車，蠻好的呀
總覺得這支影片拍得有點匆促，一些好的細節沒呈現出來
外型見仁見智吧,改的挺有科技感,沒還景但也降價了,畢竟每個人想要的配備又不同,如果真的想裝外廠一堆
看什麼時候能改款把現在基本的Level2加上去⋯不然這種銷售策略真是獨樹一格XD
這車我自己覺得的缺點應該是3:22處的打方向燈時日行燈不滅，因為感覺這樣行車轉彎辨識度比較不佳，可是現今車款好像都流行這樣的燈具...當然其他就見仁見智，我自己是覺得這車算蠻不錯的
車都一定有優缺點，適合自己的就會是好車囉!
@@7car 對！沒錯，只有適合自己的車子
大概只有車頭改款成功，其他都... 2020年式車主的想法😅 如果是新款的日蝕跟kuga 比較，我也會改選購kuga 。
這車算是Mitsubishi在台灣市場最具競爭力的產品，如果日本原廠能多點策略性的考量，提供台灣市場更具競爭力的配備與價格設定，相信會有更多消費者會選擇此車、肯定Mitsubishi才是啊 !
覺得車頭變帥之外，把後車廂變大是很成功的改變啊，而且價格也降了感覺買單的人會比之前更多吧
@@littleeight7957 其實是明降暗升
有去看過實車，車頭改的很霸氣，分離式頭燈也很帥
主要是覺得這代日蝕真的變大不少，行李廂空間很夠，放2~3人以上的行李絕對不是問題
沒後座出風口到是覺得還好，三菱的冷氣本來就夠冷
買車就是選擇自己喜歡的最重要，車都有優點和缺點，喜歡它的優點、能接受它的缺點，這就會是一台適合自己的好車。
動力同級1.5t算慢，夠用我知道，彎道確實不錯，外型實在沒辦法，其實好不好看，路上能見度多寡就很清楚，實在很少看到
❤讚❤感謝分享☀
因為影片沒有字幕，建議講話的音量可以盡量一致，有時候音量會突然變大或是變小，如果沒有一直很認真聽，會很容易沒聽清楚，畢竟還要看帥帥的小七跟美美的車子，會有點分身乏術
意見收到，記得打開字幕喔!
光是日本進口身份和那套最棒的4驅系統就應該買這台
沒無線充電盤、360環景對我來說是大傷，而且只降2萬...
有開車的其實都知道其實無線充電板用處很低，Apple carplay或安卓歐透都馬要接線，360度環景同級車又有幾台有給這配備，這價格已經很佛了，而且他的優點是底盤跟操空性，請關注點優點好嗎~
@@Yichen840 有開車的都知道無線充電板跟「無線」apple car play多好用，可以沒有無線car play，充電還要多放一條充電線在車上，360環景老婆倒車放心，上一款都有的這次全拔掉，我寧願多2萬安這個心；優點大家都會講，youtube影片會越來越多，缺點為何不能關注？
應該降個10萬 配備拔成這樣
WRC真傳，賞❄絕佳座駕
內外裝的設計和一些配備都不太好，感覺很小眾市場，實在不吸引我
廉價感，進口車的質感完全沒有
建議可以加CC字幕 比較不吃力
已經有字幕了喔！
三菱的車壞了，冷氣還在動
我說那個音響呢
雖然很多人說很多配備像是360度環景被拔掉了，牛肉不給好給滿，但相對的價錢是有下降的，拿這個差額去外廠安裝，或等待原廠可以加購的時候其實也沒多多少，再來外型很特別很跑旅化，我相信消費者應該還是會接受的吧
拔掉的不止環景啊~大哥～
@@tai-u5u 你要比較的是同級車有沒有這些配備阿
@@MrStarliao
您可以先跟舊款比較看看差那些, 再跟其他車款比比看,
先不看SAWC, 跟CX-5比較其他配備就知道了,cx-5還是原裝進口, ec已不算是了, 起碼交到消費者手上的不是.
拔10萬降2萬算是降價就是了.---> 舉例, 非真的拔10萬, 但拔得真的超過2萬. 光是原廠車機+喇叭就8萬左右了
@@MrStarliao 我是跟舊款比，不管是小改款、大改款多半是加配備或改善原本缺點，很少有人是拔配備又降級，挖東牆補西牆吧~你說和同級車款比是吧，100-120萬就s-awc他獨有，然後呢？沒有然後了，level2沒有，電尾沒有，像樣的後座出風口沒有，底盤平整化護板沒有，主動轉向頭燈自動水平沒有，高級名牌音響沒有，環景沒有，還要列下去嗎？原本別人沒有的優點都拔掉，好好一台車搞成買ayc或sawc送車殼？真是情何以堪？
我是會選CX-5啦….大滿配 折價很大哦🤣
感謝分享~
我看試駕的道路似乎都是市區道路，沒有山路也沒有彎。這樣評測內容要如何為操控性做評分?
我們在比較電池能力時，總不會是放在類搖控器的環境測試。應該是放在相機閃燈的環境。
除非，日蝕的操控在一般道路就己經爛了。或是日蝕在市區道路就有不好操控的問題??
18:00 這台是日本進口的，這樣說用國產的中型SUV角度去看，是不是哪裡怪怪的？
價位上和國產中型SUV相近，所以影片尾聲我們以進口小型SUV/中型Crossover及國產中型SUV兩種角度去作說明。
區分這些其實沒有意義，本質都是同級車啊，CRV如果不是日本製、Kuga如果不是西班牙製就不能是同等級就是囉?這樣分乾脆分說是日本製、德國製或東歐製等等算了
@@7car 没看過台灣製造的任何中型休旅車.
昨天才問而已，今天就發表了 哈哈
1月就發表囉 !
搬石頭砸自己腳…唉難得一台好車 變成這樣
th-cam.com/video/AlVE_77x2AA/w-d-xo.html
中國製造的奕歌在賽道上的評價，除非日本組裝品質或是新款eclipse cross品質比中國組裝的差...不然我覺得以一般道路操駕可能無法凸顯他底盤,AYC及四驅系統的功能。不過車評確實說出了三菱的問題，台灣人的消費模式就是很在乎一些有的沒的⋯⋯例如電動尾門、後座出風口、環景、數位儀表板及內裝⋯⋯這些在同級價位的車上面確實幾乎都是全部齊全⋯⋯尤其在三菱折扣車價這麼高的情況下為何不能將折扣幅度下降，將配備補齊這個我是比較不能理解。不過整體來說我自己擁有這台車我個人是很滿意的。
在大部份有跑山（熱駕 統哥 小魔女）的試駕影片，幾乎一致對 EC 的底盤給出滿意的評價。所以在這聽到有人說 EC 的底盤並沒有讓這台車有多好的操控性，著實令人意外。
應該說車評是屬於很一般的駕駛，單單就是在平面道路上並沒有做一些較為激烈的操駕，像統哥試駕山路的影片就有全程60%以上都是3000-4000轉在開比較能試出底盤的能耐，不過我自己也能理解為何車評會說底盤沒什麼特別之處，因為我自己在剛買這台車沒有跑山路的時候確實有覺得側傾有點點大似乎沒有車友說的那麼神，直到跑北橫之後才了解他的側傾是達到一定程度後會停住開起來算是蠻有安心感的。
也在考慮。
想請問Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 和FORD KUGA 250 AWD 哪台在off-road(過溪和沙灘)比較推薦?
這兩台喜歡哪台買哪台就好，越野還是買越野車比較妥當。
Wow, so cool
同樣1500cc，馬力輸CRV輸30匹 。另雖有雙供油系統，但也比缸內直噴的CRV 耗油，後座也沒出風口，太弱了。
可是瑞凡，人家產地日本進口，然後人家的四驅系統，你拿crv是要被笑嗎？忘了說crv隔音爛到靠北，根本貨車，還有日蝕是要跟hvr比不是crv
@@柯董-q2r 真是崇洋媚外，日本進口就比較好嗎？ 日本進口也有會漏水、漏電的！
@@Samuel-lg7qi 不好意思，進口還真的比較好！哪一台高級車是台灣製造説來聽聽？你還是去開台灣保時捷吧！呵
@@Samuel-lg7qi 還有crv引擎也是進口，台灣組裝，不然你以為台灣製造？你開過車嗎？
同級比配備性能，不是比進口國產名詞，馬3也是進口啊，上一台不也小問題多到，很多車友都賣了，開在外面 人家眼裡 那價格就是國產車，auris也是進口啊，但說真的身邊開進口 也是看成國產車，也就那價格
為啥方向盤右邊有空白按鍵?
為啥儀表板資訊有簡體字?
為啥收掉環景?
這真的是改款不是退款?
這不是小車了, 但連後座出風口都沒有, 實在不行。
原廠說明出風口在座位底下 有別於一般出風口樣式
有坐過上一代Eclipse Cross，其實這台車冷氣很強...座椅底下也會出風，夏天後座也不會熱啊，蠻神的XD
車是要拿來當冰箱用是不是
這是小型車休旅車.
中型車像是 Grand Cherokee, MB GLE, X-5, Porsche Cayenne, Mazda CX-7, Nissan Murano, Toyota Highlander 或是 4 runner, etc..和很多美國的品牌.
外型很好看，但是少了以前顯眼的尾燈感覺變普通了．． 配備上少了環景360、後座出風口、USB插孔、安全配備沒有LEVEL2以及性能上不夠熱血實在是好可惜，還是KUGA好 >"
聽主播在說外型就知道… 如果好看，就不會這麼說了，看看Kuga, RAV-4 外型無可挑剔，“外觀就見人見智了哦”😅
外觀是真的很主觀的一件事啦....
真的什麼車都有他的粉絲！
拔掉環景真的可惜了 扭力峰值由原先的1800~4500變成2400~4500 看起來只能期待下一次大改款了
我聽到扭力峰值從 1800 改到 2400 才出來也有些失落. 是為了省油而改的嗎?
引擎的輸出動力算是充沛，和價位相較的同級車比較，表現有其水準。
只有我覺得尾燈改的像日產XT嗎?原本的還比較漂亮有特色
燈呢？遠光燈沒介紹
KUGA的後勤也能一直捧我也是笑笑
比頭又大車主漏水找不到人哭哭的精美後勤！我覺得福特已經不錯了！
車頭是不錯，但車尾變圓潤是？既沒了日蝕的元素，也不跟車頭呼應！不懂是要表達前衛跟粗獷感嗎？也沒改善前代缺點（出風口，內裝跟儀表）一百多萬真的很多選擇。
難得堅持後座不置冷氣出風口，難道要在中央扶手加電風扇
其實冷房效率不差啦 !
三菱買冷氣送車XD
100出頭了 當然要買酷嘎了 這台 😏
+1
+1
KUGA的底盤跟日蝕能比嗎?AYC彎道控制跟SAWC四驅穩定行屌打KUGA吧
@@Xenia1020 但很多配備都被拔了
連個電尾都沒有 日本原廠螢幕
雙層玻璃該拔的都拔了
@@Xenia1020 你開過kuga嗎？你開過歐系車嗎？不是加個AYC就屌打所有車了⋯
只期待out lander国产，18万人民币
有後座出風口的話就更完美了
這尾燈跟Nissan的某些休旅車款也太像了吧XDDDDDD
畢竟都策略聯盟了嘛~
電熱椅不拔去拔環景？難怪依舊是扶不起的阿斗！
我反而覺得副駕駛座的電動椅才是多餘的.
沒搶到頭香，第三位留言，來油電款，價格也要漂亮。
真的沒幾個車評，會轉SNOW及Gravel模式來試試駕駛感受，auto真的沒什麼操控感。
@@徐義宸 若在 off-road 路段，應該提昇會比較顯著
@@7car 你可以在去借車試駕看看，平面轉彎也是不一樣，auto模式是被動式的反應控制輪速差，要偵測到輪胎打滑，才會作動。
相對於sonw與gravel模式，是主動式，只要方向盤轉動、油門踩深、煞車，都能讓系統有反應，當然包含輪胎打滑。
@@徐義宸 下回若有機會，我們會再借來深度體驗看看(如果還借得到的話)，感謝您的補充說明。
拔掉環景是哪招
車價有降兩萬不叫拔掉吧?現在各家車廠新車都狂漲價，只有三菱進口車沒有漲還降價，環景要自己去外面裝也很容易吧，還能選自己喜歡的廠牌裝也比較自由
@@陳明嘻 拔掉得比降得多,這也算降價?? 環景外裝後, 價格還不是要疊上去, 出問題還要自己扛, 不見得划得來.
@@陳明嘻 拔的不止360環景好嗎！
台灣車廠都在比爛的 車照樣賣 看看漏水漏電 噴水的 🤣 價格開的高高的 口袋賺的飽飽的
我一直覺得他的車頭。很像LEXUS即視感
沒電動尾門 呵
外型我就不想評價了～一台百萬初頭的車，整個內裝用料跟儀表中控的設計感，根本沒比貨車好到哪去～方向盤設計的這麼醜我也是醉了
100多萬的車 要什麼沒什麼... 怎麼跟對手比???
mitsubish so good
還是沒ADAS Level 2 日產三菱真的......
重點是還賣到破百價格......
平均油耗？
本次沒有測試油耗喔，請參考官方公布數值。
開了才知道!好車一部!我買了卓越版!開了真的回不去了!
恭喜啦，適合自己的才是好車。
有家人，特別是小孩的，就知道後座出風口的重要性
台灣非常需要後座冷氣出風口
側車窗斜度怪怪的
有考慮做各車種AEB或ACC的測試嗎? th-cam.com/video/06JfCG1q3RM/w-d-xo.html 中國的懂車帝有做這樣的測試，但是測試的車款只有賓士E300L、BMW-X5台灣有販售吧，豐田的威蘭達應該是RAV4同類車還有東風日產的軒逸跟Sentra同類車吧，能考慮對台灣有販售的市面車種有AEB的進行相關的測試嗎?
未來若有機會，編輯部會來規畫。近期建議可先參考友站 U-car 的相關測試。
鬼打牆後座出風口的人怎麼這麼多？都被那些冷氣吹不涼的車廠教壞了
三菱車子的冷氣就算沒後座出風口都能冷到讓人發抖
影片裡有說到冷房效果在大熱天是不錯的！
很多人是有後座出風口就覺得涼了, 心靈作祟成分居多.
後方出風口的車，我坐過一台有，但冷氣並沒有很涼，枉費我調了很久，但就是不涼
等2021樣式比較好看⋯⋯⋯⋯⋯⋯
感覺上駕駛座空間好窄喔？希望把一些配備都能 來補足，不然外型安全都可算是一台好車
整體而言，是一台惋惜的產品，實車我看過了，失望大於期望。
實車不會失望啊，座椅很舒服內部空間也挺讓人驚豔的，而且實車車頭超霸氣的啊，我反而覺得實車看完有加分
加分👍👍
聽說要進口PHEV版
真心覺得一代比較好看，可惜了
還是要停紅燈
多貴的車都一樣
科技在多好都無用
往後世代
抓違規的科技會陸續更新
紅燈開到罵髒話
最後
開車永遠都人的問題
一般平民百姓
把錢用在對的地方
不要花錢在車子上
時間久了就知道了
2021嘞還是沒有車道居中.....音響.環景拿掉真的就是笨....沒有競爭力
這樣的車毫無競爭力
不知道三菱在堅持什么，不肯裝後座通風，還拿掉實用的配備。
三菱外觀真的有在進步，反觀某牌子的設計師是不是腦子壞去
拔配備往往是台灣進口車最常見但的怪銷售策略，都不問在地消費者最喜歡什麼，或最需要什麼，有點像美國F16。
規格的嚇死人，賣得笑死人！
这种车感觉太小了，没有出的必要。
後座沒冷氣~沒環景~沒電動尾門~算了
這台車除了1.5升渦輪引擎之外～沒有優點了😓
胎壓是不是太低了，胎壁都凹下去了
操控性言過其實？！
是車主才知道
呵呵呵....
真的也是滿問號的😄
身為車主，看完這車評介紹，可以感覺他適合介紹頭又大的車，只會唸稿、駕駛技術普普，要看這車介紹還是等統哥跟小蘭姊姊，還比較有快感。
沒錯，衝著這句取消訂閱了。
難道統哥開EC跑山是演戲嗎? 呵呵呵呵
我們評論的標準一向都是以同級車作標準，表現如何，均會如實陳述。
@@7car 看到這種回覆，真的讓我想到第一次試駕日蝕，三菱業務也只會帶我跑平面道路及快速道路，說真的這樣試駕真的無感，SNOW、Gravel又能帶出何種駕駛感受都沒介紹。連上週我去保養，營業所的業務都不知道Gravel能高速行駛，還真以為這台是越野車嗎？什麼模式，只能在什麼路面行駛，真的是看扁了SAWC，這也就是我們這些長期使用的車主滿意的地方，真以為只有信仰。
買日蝕前，還不認識什麼叫EVO是這台車擁有後才認識的。
買這台決定的最大原因是看了增岡浩的來台灣駕駛的那段影片，目前同級車沒看過，如增岡浩的駕駛方式。
改款越改越爛
東西越偷越多
唉....
哪裡越改越爛?外觀變帥而且空間變大機能變好、又保有現在市場少見的運動底盤，有AYC+SAWC，算是目前實用的SUV裡面最有操駕樂趣的吧
外觀見仁見智
拔了喇叭 跟 環景 是事實
車子改款走回頭路的
反正銷售會反應一切
@@BitSax 拔的東西真的太多了
上世代配備賣這價位 😆😆😆
一百多萬沒有電動尾門這點直接先打槍
固定式換檔撥片真的很解==