【新快速 130km/h貫禄の走り】高速通過集！JR西日本223系 225系電車
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 東海道本線、山陽本線を走行する223系1000番台、2000番台、225系0番台新快速です。特急と同じ最高速130キロで走行していきます。
全て今年撮影したもので、HDDに眠っていたものを集めてみました。
撮影地は、さくら夙川駅、魚住駅、島本駅、桂川駅、塚本駅です。
HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。
1080pのフルスクリーンでどうぞ！
カメラ:SONY HDR-CX720V
カメラ：OLYMPUS SZ-31MR
マイク:audio-technica AT9943
編集ソフト:EDIUS Pro 6.5
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#新快速 #高速通過 #225系 #223系 #通過 #電車 #鉄道
新快速の車両はかっこいいよね。まず西の車両はセンスがある
関西に遊びに行く際に利用しましたが。関東住みの僕にとってはとにかくこの車両が走ってる西日本が羨ましく感じました。座席は特急のような配列。無料であり、そしてとても速い。 関東にはまだこれに匹敵するほどの車両がありません。
南急車輛製造 京急の2100形なら全席クロスシートですよ
常磐線
常磐線にクロス(シート)は無いw
Jr西と東で言い争ってるコメ多いけど〜とか言ってるけどそれよりもJR西と東で言い争ってるの多すぎ呆れたわとか言ってるコメントの方が多くて草
さすが新快速!!
やっぱり新快速は格が違う。
kiHa3062 新幹線で良くね？w
kiHa3062 関西で格が違うのは阪急でしょ
@@宇治抹茶-x3k それは豪華さについてでしょw
Z指定 最高速度も新快速と15キロ程度しか変わらん
@@宇治抹茶-x3k それやったら阪神や近鉄も...？
撮影素晴らしいですし、画質きれいだし、音質もいいし、涙がでそうです。
ありがとうございます!(^^)!
井上康三 あ
きれいな動画なのに、撮影日見たら8年も前でびっくりしました。
この細い線路幅で凄い高速運転
ちょっと怖く思えてしまう
力学的には十分にマージン取ってるんだろうけど
新快速は特別料金不要で、しかも特急並みの速度と停車駅なので、関西方面に赴くときはすごく重宝しています。
滋賀県の学生が自治体に「新幹線より新快速を止めてくれ」と進言したようですが、激しく同意します。でも茨木に止めるのは反対ですｗ
私の中で新快速はなくてはならない手段となっています。
かたや、本◯早◯田のように、わざわざ駅を作ってまで新幹線を停めてしまう所もあるわけで…。
料金不要の速達サービスは新快速の前身の急電をはじめ、P-6や阪和超特急などなど、関西地区伝統のお家芸ですね。
номенклату́ра る
C62 17 は最高速度129kmを記録したが、その速度はこの動画の新快速とほぼ同じ。蒸気機関車が新快速並みのスピードで通過すると考えるとすごい。
新快速本当に好き、関東の電車をバカにするやつは嫌いだけどね
両者の鉄道共々メリットやデメリットはもちろんある。アケルナルさんの言う通りで、全ての物において馬鹿にするのはゴミが行う事なのである。
てか東日本の人達は新快速バカにしてる人多いような...
@@Tsuge00
侮辱するようなことしか出来ないようです。
逆に西日本の人は常磐線などバカにする人もいますね（ゴミ）
これは関西在住の自分が見ても、スゴい！の一言に尽きます。
最近よく乗るなあ。とくに青春18使うときは必ず乗るw
何回も繰り返しみてしまいます🎵
こうして見ると、逆にJR京都線・神戸線の快速の通過する所を見たくなりますねぇ
223の新快速はやっぱサイコー！
さすが西日本！やはり新快速は速いですね！
えこたええのほまゆよろらよら。ー。！ろやめろら（やたゆのめねへやなはらはらふほやを）やら。わー、ら、葉さはぬはぬふ
僕関東に住んでますが223系しか好きになれないんですよねーw
さすが西の王者・新快速
乗ってみるとさらに早く感じます
神戸線と京都線では複々線がながいので普通の快速を抜くときは気持ちいいですよね笑
どうしてここのコメ欄は関東の列車と関西の列車で争う人が多いんだ…
夢幻のカービィ 嫉妬してしまうぐらい新快速が優秀だから
@@ぷち-b1y 出たよ西信者
ジャンカーの日常 事実述べて信者は草
みんな違ってみんな良い
みんな自分が好きな方やろ
この電車で東京まで
新快速として行きないなー笑
因みに 草津は
滋賀県草津市にある
草津です！
関西では
草津と言えば
滋賀県の草津を指します。
こういう列車で通勤できれば、例えば茨城からの東京通勤も都内から都内と同じ通勤ができる。
とても素敵です!時速130km、太魯閣、普悠瑪、EMU3000とほぼ同じです。
JR東日本の常磐線とほぼ同じ速さですねw
やっぱり100キロ超えの電車は
速いですねw
+:TSUKASA 文々丸株式会社 さん、コメントありがとうございます。
年末に常磐線に行きましたが、15連のE531系は迫力ありますね。
もっとも常磐線は、特別快速は別として４１５系と比べてわずか２分の短縮
結論 :
西も東も恐ろしい程速い
223系はやはり速いですね。ほとんどの車両がクロスシートですからあまり速くない特急なんかに乗るよりも乗り心地以外なら完全に勝ってます。乗り心地も悪くは無いですけど。
東は１２０ｋｍでもグリーン車つきですが、乗るならやはり２２３系ですね。もしもの話ですが、
５２１系が１３０ｋｍで８両運転してたら迫力やばそうですね。営業最高が１２０kmですが。
sirasagi kesikesi さん、コメントありがとうございます。
乗ると意外と乗り心地はいいんですよね。521系も新快速くらい停車駅が少ない快速などの設定があれば速度UPの恩恵を受けるかもしれませんね。
出たよ。周辺事情を無視して西と東を比べるガキがｗ
asahi photo 何の周辺事情だよw
西日本に対するコンプレックス酷すぎw
御堂大阪 周辺人口もとより輸送人員が桁違いでしょ。それに関西地区における東海道線の複々線区間の線路規格は、東日本区間よりも遙かに優れている。
ちゃんと勉強してきましょうね。
asahi photo 一日かからずに返信するとか必死すぎw
確かに沿線人口も輸送人員も全く違うが、だから何なのか。
ならば電車を増結してみたり、増発するとかできることはいくらでもあるのにそれをしないのは周辺人口など一切関係なく、JR東日本の怠慢としかいえないな。今、総武線快速は15両一部クロスシート大半ロングシートで運転しているときいたが、極端な話これを20両オール転換クロスシートにすればサービス向上ではないのか。それには言うまでもなく大金がかかるが、首都圏は無駄に人が多くて儲かってるから大丈夫やろ。
同様の理屈は東海道線の線形にも言えて、首都圏の東海道線も京阪神みたいに改良すれば済む話。
JR西日本は京阪神の私鉄王国を崩すために様々な努力をしてきた。その一つは線路の高速化であったり、豪華な車両の導入であったり、自慢の複々線を生かしたダイヤなどである。経営努力とその結果という観点で見れば少なくとも鉄道は西高東低でしょうね。
首都圏の人口が首都圏の鉄道をダメにしたのだ。京阪神は少ない客の奪い合いで発展してきた、この歴史が続く限り、首都圏の電車はただの貨物列車である。
プロの方ですか？スピード感がもろに伝わる素晴らしい映像ですね！
いえ、バリバリのアマチュアですよ!(^^)!
パンタグラフの動きがかわいいw
最近まで新快速が西日本にしかないってのを知らなかったw
Felix いやいやいや、JR東海にもありますよww西日本と違って影薄いですけどww
最近まで何を知っていたんだwwww
撮影がかなり上手です！
ありがとうございます！
前面に幌が無い方がスッキリしててカッコいい…
この電車が新小岩駅通過したら自殺者ふえそうだね
実際新快速の人身事故多いですからねえ。
JR東派とJR西派でくだらない言い争いしてて草生えるどころか呆れてしまったわ。
さいくろん 同じくw
どちらも本気出せば速いことに変わりは無いw
乗れれば何でもいいんだよ！
黄色い線からはみ出した人へのミュージックホーン
撮影中に後ろ？から男性のとても迫力のあるくしゃみまで撮れましたね(意味不明)
淡路島に住んでるので電車はたまにしか使いませんが電車に乗るときは三宮駅から新快速を使いますね。特急料金なしでこの速さ、便利すぎます。
新快速っていつもかっこいい走りを見してくれるから個人的には大好きな列車の一つですね。
僕が新快速で一番好きな走行区間は、京都から大阪です。特に高槻の手前の島本駅を爆速で通過していくところが好きです❤。
新快速魚住駅を通過することがすごい
通過音が新幹線
勇ましいし迫力がありますよね
denota01 さん、コメントありがとうございます。
速くて、長い、迫力抜群ですよね(^。^)
流石です
流石西の最速の電車と言うだけありますね！
自分は東日本に住んでるのですが線形が悪いせいか常磐線(取手以北)や快速線がある路線以外の都心の方では90km/h前後でノロノロと走ってるので爆走している西日本が羨ましいですね！
自分は桂川駅が最寄り駅なので桂川が出てきた時は「おおっ！」ってなりましたw
大阪方面側の通過路線のカーブ最高ですよね。自分もよくその辺で撮影してますw
あと関係ない話なのですが、桂川の横のイオンモールもうすぐオープンしますよね。楽しみです（≧∇≦）
今井椋太さん、コメントありがとうございます。
イオンだったんですねぇ。乗降客が増えそうですねぇ。撮影にも気を使いますよね。
MIYABI 3052 桂川のイオンモールいいですよね！
大きいですもんね
自分家は京都じゃないですが、友達が10人ぐらい住んでます笑
俺も新快速１３０キロ大好きです
新快速=特急より速い
プロの方ですか？撮影が上手ですね！
+TVおぱおぱ さん、コメントありがとうございます。
いいえ、アマチュアですよ
+atsut
もうすぐAシート追加されるんだよなあ
ホロなし懐かしい
この速度は京急も顔真っ赤w
標準軌より安定しない狭軌のJRに…
それな
新快速より遅いくせに京急はちょっと速いからって調子乗りすぎ。正直京急カスすぎて勝負にもなってない
京急の車両は元々顔が赤いw
けどこの通過をみて顔全面が赤くなっちゃいそうですねww
でも複線で、家並をすれすれに疾走する京急快特は、「東の新快速」でスリルあるよ。
↓2020年になって見てる人、あつたかさんの動画が好きな人
関西の青い彗星か。
かっこいいよ。
大阪～姫路間87.9kmを途中7駅停車で通常時62分、朝通勤時上り68～72分。新快速のこの速さが羨ましい。関東のJR東日本東海道線や小田急にもこんな通勤電車が欲しい。東京～小田原間83.9kmを通常時60分以内、朝通勤時上り70分以内で走る快速がほしい（鶴見～羽沢～東戸塚～藤沢～茅ヶ崎～小田原間では東海道貨物線を旅客線として活用して）。小田急は2018年3月17日のダイヤ改正で土休日の観光用のノンストップ特急「スーパーはこね」のみで新宿～小田原間82.5kmを最速59分で走るようになるが、平日の特急（途中2～4駅停車）では依然として70分以上かかる（中には80分以上かかるものも）。特急料金を要し、かつ、停車駅が少ない割には所要時間が長い、「遅くて高い電車」が小田急ロマンスカーだ。平日のロマンスカーも新宿～小田原間82.5kmを途中2～4駅停車で通常時60分以内、朝通勤時上り70分以内で走ってほしい。そして、小田原を首都圏大都市部へ安く短時間で通勤通学できる街、首都圏大都市部への通勤通学率の高い街、首都圏大都市部からの移住者（特に若い人）の多い街に変えてほしい。
１カット目の動画を撮影されたカメラの機種を教えてください!!
SONY HDR-CX720Vですよ。
atsutaka2012 ありがとうございます！！
この動画ドクターXの音楽と一緒に見たらすごいかっこよかった笑
やっぱり新快速は速いですね。普段は丹波路快速しか使わないので。
幌無しが懐かしいです
次は北海道とか四国とかもいったらどうですか・・・・
130km／h出てる区間の動画は一つもないですが、かなり臨場感のあるカッコいい動画です！
やっぱり新快速はいい
6:03 ACHOO
普通や快速をどんどんぶち抜いて行きますよ！
駅構内で三脚使ってます？
使ってなかったらすみません
こんにちは！
たっぷり堪能させていただきました(^O^)
8:40～下り軍師の島本通過、ホームの端から端までのすごいズーム撮りですね！
この駅は私も何度か撮影に行って上りはやや遅いイメージありましたがそうでもないんですね(^O^)
takohotaru383 さん、コメントありがとうございます。
軍師の新快速は長い期間中、結局この1本くらいしか録れてないんです。大阪駅ではよく目撃するんですが(^_^;)
島本の上りは120～130と幅広いですねぇ。乗ってGPS速度計測すればわかるんですが、運転手さんによって加速と惰性のタイミングの違いやその時の状況によって様々です。
atsutaka2012 さん
ありがとうございます、そうなんですね！
私もよくスマホのＧＰＳメーターで計測したりしてます。
先日、米原～姫路間乗ったときは彦根～近江八幡あたりが最もぶっ飛ばしてる感じしましたが運転士さんや状況で列車それぞれですもんね(^O^)
始発駅から乗ったからいいんですがいつでも京阪神の移動はぜったい座れませんね（＞＜）
takohotaru383 あかたなはや
信頼と実績愛されて130km/h西日本の新快速
突然すみませんこちらの動画を 吹っ切れたのMADで使わせてよろしいですか？
どうぞ～
@@atsutaka2012 ありがとうございます
What do those green/flashing green lights (like the ones at 11:35) indicate?
Perhaps block occupancy and block function?
列車の接近を知らせるものです
凄く速いですね！
まあ私のママチャリと同等レベルの速さですね
バケモンやんw
新快速ははくとと同じだけど停車駅がはくとが少ない新快速尼着特急尼通三ノ宮まで走るさすが米子
今度大阪に行くので新快速を撮影しようと思うのですが、おすすめの駅はありますか？
あと、チャンネル登録しました。
train 大ちゃん鉄道 さん、コメントありがとうございます。
お勧めは島本ですね。あと神戸線のさくら夙川もなかなかいいです。
atsutaka2012 なるほど。参考にさせていただきます^_^
蓬莱
関西速すぎ！
朝から終了日12両された❗本当に
これには京急(ハマの赤いあんちくしょう)も真っ青
学生「24歳」先輩 だからブルースカイトレインができたのね🐤
さらに青くなってイエローハッピートレインになったのね
1:00のMHが高音のなっています．他の音よりきれいですね．
223系の新快速はやはりしっくり来ますね。
Super video :)
Thank You(^.^)
今でもお世話になっております☺️
魚住駅、いいよね！
速いんだけど新幹線の300km通過を観た後にこっち来たから遅く感じるw
まーねw
関東住まいとしては百歩譲ってロングシートやセミクロスシートでもいいから関西や東海なみのクッションの座り心地が欲しい
東日本の車両も悪くないけど座り心地が最悪すぎる
gatagoto2 231のヤマ初期とかお話にならないですもんね
それに比べて235はだいぶマシになった気がしますが
新快速っ！東の京急は最高速度は120キロだけど設計最高速度は800形と1500形の初期車以外は130キロなので油圧ブレーキの改造をしてATCを130キロに対応して中央線みたいな直線区間が多いところで走ったらやばそう
やっぱり JR西日本は、かなり検討して欲しいよ。新快速電車を16両編成にして欲しいよ。8両編成の新快速電車と、もう8両編成の新快速電車を連結したら、16両編成の新快速電車が実現するかも知れないよ。16両編成の新快速電車が実現したら、かなり 馬力が凄まじいよ。オマケに、16両編成の新快速電車が入るホームを改良工事する方がいい。16両編成は、新快速電車だけで充分だよ。
16も要らん
2:20のところ使わせてもらいます！
この動画をちいてつ日記で使わせていただいてよろしいでしょうか？
返信待っております。
どうぞ！
田都な人 どうぞ！
最近よくついてる幌はいらんw
0:58の危ないね
証太0番台 225系 どけどけひくぞー♪
証太0番台 225系
たしかに
こういう人は1回轢かれないと分からない笑
@@Scaramouche_f6 体を張って鉄道ファンを喜ばせるｗｗ
さすが新快速速いなー。
さすがあつたかさん！
西日本の新快速めっちゃ乗りたい！(関東人)東日本はそんなにとばさないから迫力があまりないんですよね(´･ω･`)
いいっすねー！
速いわ。それに引き換え、JR九州の特急が遅くぼったくりに感じる。
九州は車内設備(元つばめ)が走ってるから不満はない。問題は東日本。この会社は料金の割に車内設備が低レベルな某空港輸送特急を走らせてる。
個人的に西大路あたりの通過が速いきがする
京阪神の先頭車両にも、バンパーを付けて欲しいです。
これ見たら、JR九州の特急が遅く感じますね。
あれ？ホロないやつがいるな？と思ったら7年前
更新とかでシングルアームにしないで欲しいなぁ。
菱パンだからこそかっこいいんだから
マジレスすると223系は菱形じゃなくて下枠交差型なんだよね。
魚住のホーム端のフェンスで囲まれたスペースは撮影のためにあるのかな？w
西の新快速、東の京急快特。
常磐線もね(^。^)
テリオスルキア いやいや、JR東日本も営業最高速度130キロ毎時ありますよ。
常磐線・総武快速線・東海道線…
てか、なぜに京急？wwww
座布団TV
昔京急沿線に住んでいた事があるんで、「京急=バカッ速い」と脳裏に焼き付いているからです。
テリオスルキア 京急は人身事故時の死体処理が早いだけです。
座布団TV 死体処理が早いだけは草
はっや!
ホロついてない時か
今更だけど、日本で一番早い通勤電車って京急か新快速かどっちなんだろ
直線は新快速、カーブは京急かな？
小車アップル 表定速度はJR西日本新快速よりもJR東海新快速のほうが早いよ
最高速度は西日本の新快速だけど
小車アップル おいおい、TXと常磐線を忘れてるぞ！
3:29
新幹線が遅く感じる…
コメ欄やべぇなwこういうのがあって鉄ヲタ辞めたw一緒に見られたくないからね
琵琶湖線から221系を廃止せよ！
全て223系、225系に統一するのじゃ
221もいいですよ。座席数が多いから。
米原〜姫路で221系を廃止して、でもT電のダイヤは221系に対応した今までのダイヤのままにすれば、遅れた時にいくらか戻せそうですね。
京都〜柘植のやつなら残るんじゃね？知らんけど
2倍速 楽★し★い