Lutchi-san! Finalmente lembrou a senha do canal novamente. hahah Brincadeiras a parte meu amigo, sei que essa vida de jornalismo é corrida, inclusive assistindo as olimpiadas vi seu nome nos créditos de gravação e imagens, inclusive também em uma reportagem da Sabrina no Japão. Muito trabalho duro, mas não esqueça de nós aqui, não! Ficamos no aguardo de mais vídeos do canal. Um forte abraço!
@igotsouza Sempre ligado aqui dando força! O que aparece pra vcs aí são só algumas produções para o Brasil. A maior demanda aqui vem das produções de grandes comerciais de TV (para o Japão). Tá dando pra pagar os boletos, tá ok. Mas sim, eu quero dar um gás no canal, com mais vídeos e pautas diferentes. Forte abraço.
Luciano, gosto demais dos seus vídeos, estava maratonando os últimos que não havia assistido ainda. Vídeos com excelente qualidade, sempre com muita tranquilidade, são relaxantes, nos transporta para o Japão virtualmente.
Grande Lutchi, vai um abraço de um potiguar (advinhem qual é a minha cidade) que muito admira seus vídeos. Curiosidade, vc pilota com a luz acesa todo tempo?
Maravilha de passeio e lindas paisagens, isso é liberdade pura ! Se vc tiver oportunidade quando for ao Brasil, terá com certeza a mesma emoção em subir o Morro da Pedra Furada em Urubici/SC e também a Serra do Rio do Rastro em Bom Jardim da Serra/SC.
Em um passado bem remoto, guardo recordações das viagens de mobilette que eu fazia, com amigos, saindo de Brasília até a Cachoeira do Itiquira (GO). Só curtição!
@@albertopereirareis3345 tem que aproveitar bem pra escutar essa sinfonia. Por conta das normas ambientais e da preocupação com as novas fontes energéticas, acho difícil manter os motores de 4 canecos em produção, daqui a 10 anos ou menos tempo. Forte abraço!
@@lutchirider Sou Das Antigas ... Tinha Uma CB500Four 1974 - Guidao Tomazeli Rodas Rick Paul 4X1 Baco - Banco Rabeta Bundinha Levantada - 100% Cafe-Racer Nao Tinha Restricoes Nem Abafadores - Hoje Em Dia Estao Capando Os Motores - *Vida Longa Aos 4Canecos* - E Vida !!!
fala meu amigo tudo certo? passeio de grupo é tudo de bom. tenho que te confessar que não gosto do estilo da tua moto, sou veio kkkkk tenho uma custon, mas o ronco desta tua moto é fantastico. abraço
Fala meu amigo! Moto carenada não tem idade né kkk. Lógico que as carenadas mais nervosas deixam o piloto muito inclinado (e as costas gritam). Eu queria mesmo era viajar de V-Strom 800, mas não tenho perna para os 820mm do banco. O bom de moto carenada é a altura do banco, que favorece a galera que tem menos de 1,70m. Estilo cruiser é bacana pra viagens. Mas eu não consigo ficar muito tempo em uma moto, com a coluna ereta (e as pernas para a frente). Lembro das dores na minha lombar, quando viajava de Yamaha Dragstar 400. Forte abraço!
É sempre uma satisfação grande, assistir aos teus vídeos! Que experiência maravilhosa a dessa vez, Japão como sempre um lugar deslumbrante. Abraço e bons ventos 👏🏽🙏🏽
Grande grande grande Louzada san! Hakuba também é um ótimo roteiro pra moto. Fica perto de Karuizawa... quem sabe em breve! E a Venus Line, sem chuva, seria outro cenário. Ano que vem terá revanche! Osu! Abração!
Eu fico impressionado com o cuidado dos motoristas em relação a velocidade nas vias. Pois no Brasil, praticamente não temos regras. Em vias de 40, 60, 80 km/h....carros e motos circulam sem limites de velocidade.
Tem razão. Eu fico assustado ao dirigir no Brasil. Principalmente pelas condições precárias das estradas, que nem sempre permitem acelerar e o povo acelera.
@@celiohara3385 Vale muito a pena! Lembro que a revista Bikers tinha publicado 10 melhores roteiros de viagens de moto no Japão. A Vênus Line foi a número 1, seguida pela rota do vulcão Aso (Kumamoto) e a Bandai Azuma Line (Fukushima)
Fala Rafael. É isso. Cada país tem o produto adequado à exigência do mercado. O Brasil, infelizmente, fica de fora do line-up global de variedades. Os impostos são altíssimos, com as taxas do frete de importação sempre subindo de valor. E tem a questão do poder de compra do brasileiro, que é muito baixo comparado à Europa e ao Sudeste Asiático. Se a economia do Brasil continuar não andando nos mesmos passos dos países em desenvolvimento (Índia e China, por exemplo), a tendência é de cada vez menos variedades de carros e motos no mercado. Abraço!
Linda demais. Mas o brasileiro não deveria desejar a 25R. Existe a 4RR, que é idêntica à 25R, compartilhando praticamente tudo: quadro, chassis, carenagens, intrumentos.. até o motor (com pistões e cabeçote dimensionados em 398cc). O freio dianteiro tem disco duplo só na 4RR. Tanto a 25R como a 4RR, têm preços parecidos, portanto o brasileiro iria optar pela 4RR, que gira menos, entrega mais torque em baixas rotações e, por conta disso, fica um pouco menos beberrona.
@@marloncrystian111 valeu Marlon! No Instagram eu (ainda) não faço link com o canal do TH-cam, por força de um contrato de trabalho. Por enquanto o Instagram fica mais voltado pra fotos do cotidiano no Japão.
Grande Lutchi, vai um abraço de um potiguar (advinhe qual é a minha cidade) que muito admira seus vídeos. Curiosidade, vc pilota com a luz acesa todo tempo? P.S. Like 49 , esperando que chegue ao máximo
@@SERGIOBS-1960 Fala Sérgio. Deve ser de Natal né. Eu conheçi RN quando rolou a Copa e o Japão jogou aí (estava trabalhando para a NTV Japão). Luz acesa é Lei né. São raros os países que ainda permitem farol desligado durante o dia. Nem tem como apagar o farol nessas motos mais recentes (fabricadas após 2016).
Há 19 anos eu fui com o grupo que tinha peruanos, paraguaios e a maioria brasileiros. Era o "Motoqueiros no Japão" (Alex tatuador era um dos líderes), que depois foi rebatizado para "Rebel Riders".
Seu pescoço nao ficou dolorido depois da viagem? Pergunto isso porque fiz uma viagem que durou 6 horas de ida e 3 de volta em minha R3 e meu pescoço ficou bastante dolorido. Mas foi só isso mesmo, não sinto desconforto na lombar nem mais nada. Por incrível que pareça a posição em carenada me deixa mais confortável que em motos urbanas ou Trail.
Adriano, sinto dores quando eu uso o outro capacete (GT-Air), mais pesado. O meu atual capacete X-9 é bem mais leve e não dá dores, mesmo com a câmera no queixo.
Pena que o tempo não ajudou. Más de qualquer forma um belo passeio. Achei curioso a sua moto com quatro cilindros e "apenas" 250 cilindradas. Estou desatualizado. Há mais de 30 anos fora do mundo nas motos.
@@ergileno valeu pelo comentário! Na verdade, antigamente era mais comum motos 250 de 4 cilindros (Honda Hornet, CBR250RR, Kawasaki Balius, Yamaha FZX, Yamaha FZR… entre dezenas de modelos comercializados nos anos 80 e 90). Hoje a ZX-25R é a única em produção. Um milagre da Kawasaki, que conseguiu desenvolver uma 250 (e a 400 também) dentro dos limites das recentes leis de emissão de poluentes. Palmas 👏
José, essa XJ6 (Diversion / Seca II) bem conservada vai valer muita grana em pouco tempo. Tem japonês pagando o valor de uma GSX S-1000 2024 na Diversion.
@@lutchirider vou fazer agora revisão para ela. Foi minha primeira mota, em 2022 consegui comprar de novo! Está muito bem conservada e tem apenas 35 mil KMS!!
Pra você ver como uma viagem longa ou curta depende muito de onde você mora. No Japão 300-400 km é uma viagem longa. No Brasil essa mesma distância é um passeio ali de final de semana 😂😂😂😂
Não é desconfortável andar naquela rotação aos 100km/h. Kawasaki deve ter melhorado muito nos motores, pois minha 2004 z750 acima dos 5000rpm vibra bastante.
@@erosas887 Manteiga, não vibra nada. Pena que o limite da rodovia era 110 km/h. Só mesmo no circuito pra explorar bem esse motor, que tem faixa vermelha começando aos 17.000 rpm e pico de potência aos 15.500 rpm. Mas de fato as Kawasaki antigas vibravam. Dava até uma certa dormência nos pulsos. Tive uma ZZ-R1100 (ZX-11) 1997 e uma ZZ-R400 1989.
@@lutchirider Motos evoluíram muito, pois tenho uma 2024 cfmoto 450mt que não vibra nada, mas como acontece na maioria das novas motos bicilindricas, a injeção delas é muito on/off em baixas velocidades. Aqui na Austrália motos antigas são muito baratas e já tive algumas bem legais dos anos 2000-2010 como honda vtr 1000 firestorm, bmw r1050r, cbr600r, suzuki gsx600f, klr650, xt660r, vstrom 650, ...
@motorspeed351 O modelo da moto sim, mas essa (do vídeo recente) pertence a um outro membro do grupo. É uma moto fantástica. Ao que tudo indica, a CB1300 surgirá totalmente reestilizada para meados de 2025.
@@joseaugustosmfcruz1895 Não tenho costume de lavar tão bem. Mas, lá em Brasília, nos anos 80, tinha um vizinho que praticamente desmontava o Fiat Spazzio (colocava no cavalete) e limpava com cotonete a parte interna dos paralamas do carro.
@@thalisdelemos8630 Normalmente, próximo ao nível do mar, a minha ZX-25R faz média de 21 km/l. Nessa viagem, que teve a maior parte do trajeto acima dos 1700 metros de altitude, a moto rodou 18,3 km/l.
@@thalisdelemos8630 O Japão permite até 7% de mistura de etanol na gasolina. Porém, como a importação anual de etanol é de apenas 500 mil quilolitros (quantidade destinada principalmente à produção de medicamentos), não é possível estabelecer o valor máximo de etanol na mistura do combustível. Portanto, com exceção de menos de 10 postos (em todo o país), é praticamente impossível optar pelo combustível E7 ou até mesmo o E2 (com 2 % de etanol). Outro fator que pesa contra o etanol no Japão é o preço do litro, que acaba saindo muito mais caro que a da gasolina, por conta do frete (mais caro em relação ao petróleo).
@@lutchirider obrigado pelo esclarecimento, não conhecia estas denominações E2, E7. Eu me pergunto se a MT-03 não teria uma média consideravelmente maior com uma gasolina com percentuais menores de etanol, como é o caso dos combustíveis que você citou. Aqui no brasil, muitas bicilíndricas acabam tendo médias muito baixas, o que faz a moto perder um pouco de sentido.
@@thalisdelemos8630 Sim, já comentei bastante sobre o assunto nos meus vídeos antigos da minha ex YZF-R25 (irmã gêmea da R3). Participei de lives (Papo de Scooter e Chico Sepulveda) falando sobre o consumo das motos “globais” no Brasil, país que acrescenta muito etanol na mistura. Álcool tem menor eficiência energética em relação à gasolina e por isso exige maior taxa de compressão para atingir os mesmos valores de desempenho. Só que os motores “globais” são desenvolvidos para operar em uma taxa de compressão fixa (padrão mundial) e por isso precisam queimar mais mistura líquida para compensar a demanda. Se o Brasil comercializasse gasolina pura, teríamos veículos, cerca de 30%, mais econômicos. No Japão era comum eu fazer média de 33 km/l com a MT-03 e 30 km/l com a R25.
Amigos, perdão pelo áudio, que ficou "trincado" em alguns trechos. Deu ruim a gambiarra para proteger o microfone da chuva.
Que rota linda! Obrigado pelo trabalho para compartilhar!
@@boristheophilo7147 Eu que agradeço!
Lutchi-san! Finalmente lembrou a senha do canal novamente. hahah Brincadeiras a parte meu amigo, sei que essa vida de jornalismo é corrida, inclusive assistindo as olimpiadas vi seu nome nos créditos de gravação e imagens, inclusive também em uma reportagem da Sabrina no Japão. Muito trabalho duro, mas não esqueça de nós aqui, não! Ficamos no aguardo de mais vídeos do canal. Um forte abraço!
@igotsouza Sempre ligado aqui dando força! O que aparece pra vcs aí são só algumas produções para o Brasil.
A maior demanda aqui vem das produções de grandes comerciais de TV (para o Japão). Tá dando pra pagar os boletos, tá ok. Mas sim, eu quero dar um gás no canal, com mais vídeos e pautas diferentes.
Forte abraço.
@@lutchirider Ganbare, Lutchi!
Não vou poder assistir agora, mas o like já está dado! Forte abraço meu amigo...
Fala Marcos. Vai no seu tempo! Obrigado sempre!
Luciano, gosto demais dos seus vídeos, estava maratonando os últimos que não havia assistido ainda. Vídeos com excelente qualidade, sempre com muita tranquilidade, são relaxantes, nos transporta para o Japão virtualmente.
@@tiago_andujar Fico feliz em poder compartilhar um pouco das belezas do Japão, em duas rodas.
Forte abraço
A sensação de pilotar uma máquina dessas de 4 cilindros deve ser sensacional rsrs. Ótimo motovlog! Bons ventos meu amigo!
@@adrianof3465 Bons ventos!
Boa noite aqui
Bom dia aí
Essa moto é muito linda.
A viagem deve ser ótima, paisagens muito bonitas.
Grande abraço
Boa noite Celsão! Abraço!
Grande Lutchi, vai um abraço de um potiguar (advinhem qual é a minha cidade) que muito admira seus vídeos. Curiosidade, vc pilota com a luz acesa todo tempo?
Sensacional o vídeo. Estava com saudades. Abraço de Salvador-BA
Grande Ronaldo! Abraço!
Maravilha de passeio e lindas paisagens, isso é liberdade pura ! Se vc tiver oportunidade quando for ao Brasil, terá com certeza a mesma emoção em subir o Morro da Pedra Furada em Urubici/SC e também a Serra do Rio do Rastro em Bom Jardim da Serra/SC.
Em um passado bem remoto, guardo recordações das viagens de mobilette que eu fazia, com amigos, saindo de Brasília até a Cachoeira do Itiquira (GO). Só curtição!
Só + um detalhe sobre os dois lugares que citei em SC: são 1.850m e 1.000m de altitude respectivamente.
Legal Lutchi ... Best Seler !!! Show.- Esses 4 Canecos Outro Mundo - Sinfonia Maravilhosa - Parabens.
@@albertopereirareis3345 tem que aproveitar bem pra escutar essa sinfonia.
Por conta das normas ambientais e da preocupação com as novas fontes energéticas, acho difícil manter os motores de 4 canecos em produção, daqui a 10 anos ou menos tempo.
Forte abraço!
@@lutchirider Sou Das Antigas ... Tinha Uma CB500Four 1974 - Guidao Tomazeli Rodas Rick Paul 4X1 Baco - Banco Rabeta Bundinha Levantada - 100% Cafe-Racer Nao Tinha Restricoes Nem Abafadores - Hoje Em Dia Estao Capando Os Motores - *Vida Longa Aos 4Canecos* - E Vida !!!
@@albertopereirareis3345 Meu amigo! Se vc ainda tivesse essa CB500 Four... teria uma fortuna na garagem. Raridade total!
Da-lhe Luciano !
E as amigas japonesas, kd elas ?! Kkk
Grande abraço aqui de Santa Maria no Rio Grande do Sul 🤝
@@tiagojupiteriano6321 Amigas… kkk. Forte abraço tmj
😬 Dependendo do meu comentário… R.I.P. lá em casa kkk
Já estava sentindo falta dos vídeos! Eu consigo sentir a mesma alegria sua andando de moto aqui do meu sofá 😃 Maneiro !
@@Ualace.Barbosa Rapaz eu faço muito isso. Fico curtindo passeios de moto de tantos canais bacanas que tem no TH-cam. Forte abraço
Um abraço de Niteroi/RJ pra vc e seu amigos japoneses!
Abraço Niteroi, abraço Andrea!
fala meu amigo tudo certo? passeio de grupo é tudo de bom. tenho que te confessar que não gosto do estilo da tua moto, sou veio kkkkk tenho uma custon, mas o ronco desta tua moto é fantastico. abraço
Fala meu amigo! Moto carenada não tem idade né kkk. Lógico que as carenadas mais nervosas deixam o piloto muito inclinado (e as costas gritam). Eu queria mesmo era viajar de V-Strom 800, mas não tenho perna para os 820mm do banco. O bom de moto carenada é a altura do banco, que favorece a galera que tem menos de 1,70m.
Estilo cruiser é bacana pra viagens. Mas eu não consigo ficar muito tempo em uma moto, com a coluna ereta (e as pernas para a frente). Lembro das dores na minha lombar, quando viajava de Yamaha Dragstar 400.
Forte abraço!
O TH-cam é incrível quem diria eu aqui no Brasil tendo a oportunidade de assistir um vídeo do Japão com um "amigo"andando de moto
@@mauriciorafaelsoares Valeu meu amigo!
Opa. faz tempo que não sai video aqui... seus videos são top cara sempre assisto ate o final.
Obrigado Fabio. Feliz pelo feedback. Recompensa pelos perrengues da chuva, molhando os equipamentos.
É sempre uma satisfação grande, assistir aos teus vídeos! Que experiência maravilhosa a dessa vez, Japão como sempre um lugar deslumbrante. Abraço e bons ventos 👏🏽🙏🏽
@@gqfs.97 feliz pelo comentário! Bons ventos!
Kra que rota linda, Jesus amado
@@nooops4332 pena que choveu, mas voltarei em uma próxima oportunidade
Mais um excelente vídeo Tsuda san, parabéns! Me deu saudades quando fui a Hakuba Mura em Nagano em 2018 🗾☃❄😊
Grande grande grande Louzada san!
Hakuba também é um ótimo roteiro pra moto. Fica perto de Karuizawa... quem sabe em breve!
E a Venus Line, sem chuva, seria outro cenário. Ano que vem terá revanche!
Osu! Abração!
AEEEEE VÍDEO NOVO!! ❤❤
Vamos que vamos! Mesmo com chuva 50% estamos aí.
Eu fico impressionado com o cuidado dos motoristas em relação a velocidade nas vias. Pois no Brasil, praticamente não temos regras. Em vias de 40, 60, 80 km/h....carros e motos circulam sem limites de velocidade.
Tem razão. Eu fico assustado ao dirigir no Brasil. Principalmente pelas condições precárias das estradas, que nem sempre permitem acelerar e o povo acelera.
É que aqui no Japão (respeito é fundamental) existe a multa sem dó e é doída $$$. rsrsrs.... Brasil há regras, mas não é respeitada.
daleeeeeeee, video novo
aquele like só pela chuva…..kkkk 大変ですね。。。abraço forte…mais videos na espera….
Valeu meu amigo!
Salve salve Luciano, super legal o vídeo, que passeio bacana, valeu um forte abraço 👏👏👍👊👊😁😁🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@@edmarmohr3611 valeu Edmar! Bons ventos!
@@lutchirider tamo junto 👏👏👍👊👊😁😁
Salve de Duque de Caxias/RJ, meu amigo! Tudo de bom pra você! O vídeo tá prometendo bastante diversão! 😎
@@manoelluiz7716 valeu Manoel! Viajar de moto é só alegria!
Top, pena que estava nublado, a paisagem deve ser sensacional.👏🏻👍
É um dos lugares mais distantes, onde vc consegue ver o Monte Fuji e mais 3 montanhas importantes do Japão, tudo da mesma plataforma.
Maravilhoso vídeo cara …. Até fiquei com vontade de sair de Shiga e dar um “ pulinho até lá “ rsrsr valeu !!!
@@celiohara3385 Vale muito a pena! Lembro que a revista Bikers tinha publicado 10 melhores roteiros de viagens de moto no Japão. A Vênus Line foi a número 1, seguida pela rota do vulcão Aso (Kumamoto) e a Bandai Azuma Line (Fukushima)
Japão é incrível cada cenário impressiona .no Brasil a 250 está fora de linha ficou lançamento 400 e 300 que estão tirando de linha
Fala Rafael. É isso. Cada país tem o produto adequado à exigência do mercado. O Brasil, infelizmente, fica de fora do line-up global de variedades. Os impostos são altíssimos, com as taxas do frete de importação sempre subindo de valor. E tem a questão do poder de compra do brasileiro, que é muito baixo comparado à Europa e ao Sudeste Asiático.
Se a economia do Brasil continuar não andando nos mesmos passos dos países em desenvolvimento (Índia e China, por exemplo), a tendência é de cada vez menos variedades de carros e motos no mercado.
Abraço!
Comeu batata com manteiga de vênus é muito bom essa bata👍👏👏👏
Parabéns, curti o passeio muito legal
@@amandioteixeira3399 Valeu! Forte abraço!
Pow... legal pakas, pegar à motoca e viajar, espero um dia fazer o mesmo.
@@godtuxgames2105 De vez em quando é bom demais sair do sofá!
Forte abraço
Essa moto ta mt linda!!! Queria muito que tivesse no Brasil
Linda demais. Mas o brasileiro não deveria desejar a 25R. Existe a 4RR, que é idêntica à 25R, compartilhando praticamente tudo: quadro, chassis, carenagens, intrumentos.. até o motor (com pistões e cabeçote dimensionados em 398cc). O freio dianteiro tem disco duplo só na 4RR. Tanto a 25R como a 4RR, têm preços parecidos, portanto o brasileiro iria optar pela 4RR, que gira menos, entrega mais torque em baixas rotações e, por conta disso, fica um pouco menos beberrona.
ano que vem chego ai bora marcar pra fazer umas viagens de moto
@@ThiagoCosr Aí sim! lutchirider@gmail.com ou inbox pelo Instagram
br aqui, muito legal!
@@nagashima13 valeu! Abraço
Show!
@@orlandof7 Valeu Orlando
Salve Lutchirider , um abraço de angra dos Reis RJ , sempre fico esperando eses passeios no canal , vc tbm posta algo no Instagram?
@@marloncrystian111 valeu Marlon! No Instagram eu (ainda) não faço link com o canal do TH-cam, por força de um contrato de trabalho. Por enquanto o Instagram fica mais voltado pra fotos do cotidiano no Japão.
@@lutchirider show .. ctz q tem muito oque mostrar aí ..
Forte abraço, é isso aí boa!
@@mauricioporai... Opa, bora pra estrada meu amigo!
Grande Lutchi, vai um abraço de um potiguar (advinhe qual é a minha cidade) que muito admira seus vídeos. Curiosidade, vc pilota com a luz acesa todo tempo? P.S. Like 49 , esperando que chegue ao máximo
@@SERGIOBS-1960 Fala Sérgio. Deve ser de Natal né. Eu conheçi RN quando rolou a Copa e o Japão jogou aí (estava trabalhando para a NTV Japão).
Luz acesa é Lei né. São raros os países que ainda permitem farol desligado durante o dia.
Nem tem como apagar o farol nessas motos mais recentes (fabricadas após 2016).
Boa lutch,1 vista linda né e tbm bem fresco né👍qdo vc foi a 19 anos atrás ,foi na época q só foi brasileiro?
Há 19 anos eu fui com o grupo que tinha peruanos, paraguaios e a maioria brasileiros. Era o "Motoqueiros no Japão" (Alex tatuador era um dos líderes), que depois foi rebatizado para "Rebel Riders".
Uma pena q estava nublado aí tem uma vista linda 👍👍👍
@@gordoonze É um dos locais mais distantes que vc consegue avistar o Monte Fuji. Espero voltar em breve!
Seu pescoço nao ficou dolorido depois da viagem? Pergunto isso porque fiz uma viagem que durou 6 horas de ida e 3 de volta em minha R3 e meu pescoço ficou bastante dolorido. Mas foi só isso mesmo, não sinto desconforto na lombar nem mais nada. Por incrível que pareça a posição em carenada me deixa mais confortável que em motos urbanas ou Trail.
Adriano, sinto dores quando eu uso o outro capacete (GT-Air), mais pesado. O meu atual capacete X-9 é bem mais leve e não dá dores, mesmo com a câmera no queixo.
@@lutchirider Entendi. Deve ser meu capacete também... Obrigado brother!
Pena que o tempo não ajudou. Más de qualquer forma um belo passeio.
Achei curioso a sua moto com quatro cilindros e "apenas" 250 cilindradas. Estou desatualizado. Há mais de 30 anos fora do mundo nas motos.
@@ergileno valeu pelo comentário! Na verdade, antigamente era mais comum motos 250 de 4 cilindros (Honda Hornet, CBR250RR, Kawasaki Balius, Yamaha FZX, Yamaha FZR… entre dezenas de modelos comercializados nos anos 80 e 90).
Hoje a ZX-25R é a única em produção. Um milagre da Kawasaki, que conseguiu desenvolver uma 250 (e a 400 também) dentro dos limites das recentes leis de emissão de poluentes. Palmas 👏
Vou experimentar na motoca que tenho aqui! Yamaha Diversion 600 de 2000
José, essa XJ6 (Diversion / Seca II) bem conservada vai valer muita grana em pouco tempo. Tem japonês pagando o valor de uma GSX S-1000 2024 na Diversion.
@@lutchirider vou fazer agora revisão para ela. Foi minha primeira mota, em 2022 consegui comprar de novo! Está muito bem conservada e tem apenas 35 mil KMS!!
Luciano, qual seria este "multimídia" que você esta utilizando agora na moto ?
@@tiago_andujar Navegador AUTOABC para moto (Apple CarPlay e Android Auto) REVIEW | Ep.109
th-cam.com/video/d1D6f_Ul8ig/w-d-xo.html
@@lutchirider obrigado
top
Obrigado!
Pra você ver como uma viagem longa ou curta depende muito de onde você mora. No Japão 300-400 km é uma viagem longa. No Brasil essa mesma distância é um passeio ali de final de semana 😂😂😂😂
@@_davialves_ Total da viagem foi 838 km em dois dias. Mas tem razão, no Brasil era comum eu viajar de Brasília até o Paraná, em dois dias.
🎌 🏯 ⛩ 🏍💨 いつものように、あなたが私たちに提供してくれるバイクツアーで日本を見るのは良いことです。いつか私もこの豊かな文化と戦う人々の土地を訪れて知ることになるかもしれません!!好奇心からですが、あなたはそこに永遠に住むつもりですか、それともいつかブラジルに戻りたいですか? ビデオをありがとうございました!! 🙏 🙂
ご視聴いただきありがとうございます。ブラジルは生まれ故郷であり、家族、友人もいます。思い出も沢山あります。ただ、現状では、帰国の予定がないです。
🙋🇧🇷
Não é desconfortável andar naquela rotação aos 100km/h. Kawasaki deve ter melhorado muito nos motores, pois minha 2004 z750 acima dos 5000rpm vibra bastante.
@@erosas887 Manteiga, não vibra nada. Pena que o limite da rodovia era 110 km/h. Só mesmo no circuito pra explorar bem esse motor, que tem faixa vermelha começando aos 17.000 rpm e pico de potência aos 15.500 rpm.
Mas de fato as Kawasaki antigas vibravam. Dava até uma certa dormência nos pulsos. Tive uma ZZ-R1100 (ZX-11) 1997 e uma ZZ-R400 1989.
@@lutchirider Motos evoluíram muito, pois tenho uma 2024 cfmoto 450mt que não vibra nada, mas como acontece na maioria das novas motos bicilindricas, a injeção delas é muito on/off em baixas velocidades. Aqui na Austrália motos antigas são muito baratas e já tive algumas bem legais dos anos 2000-2010 como honda vtr 1000 firestorm, bmw r1050r, cbr600r, suzuki gsx600f, klr650, xt660r, vstrom 650, ...
Qual modelo dessa Honda branca/vermelha que aparece na hora do almoço?
CB1300 Super Four
@@lutchirider ela é a mesma do rapaz que ano passado estava no passeio das lavandas?
@motorspeed351 O modelo da moto sim, mas essa (do vídeo recente) pertence a um outro membro do grupo.
É uma moto fantástica.
Ao que tudo indica, a CB1300 surgirá totalmente reestilizada para meados de 2025.
O áudio está muito baixo
@@malcoln obrigado vou verificar, mas costumo sempre ajustar o sinal de 1 kHz no nível -20dB da ilha de edição.
a dorei o passeio
Adoramos! Fiquei até emocionado no trajeto. 19 anos de muitas saudades e lembranças boas.
✌️🤙🔝
Valeu Pedro
Cotonete na roda! 😉
@@joseaugustosmfcruz1895 Não tenho costume de lavar tão bem. Mas, lá em Brasília, nos anos 80, tinha um vizinho que praticamente desmontava o Fiat Spazzio (colocava no cavalete) e limpava com cotonete a parte interna dos paralamas do carro.
Qual a média de consumo?
@@thalisdelemos8630 Normalmente, próximo ao nível do mar, a minha ZX-25R faz média de 21 km/l.
Nessa viagem, que teve a maior parte do trajeto acima dos 1700 metros de altitude, a moto rodou 18,3 km/l.
@@lutchirider está muito bom. Mais uma pergunta, a gasolina do Japão tem algum percentual de álcool?
@@thalisdelemos8630 O Japão permite até 7% de mistura de etanol na gasolina. Porém, como a importação anual de etanol é de apenas 500 mil quilolitros (quantidade destinada principalmente à produção de medicamentos), não é possível estabelecer o valor máximo de etanol na mistura do combustível.
Portanto, com exceção de menos de 10 postos (em todo o país), é praticamente impossível optar pelo combustível E7 ou até mesmo o E2 (com 2 % de etanol).
Outro fator que pesa contra o etanol no Japão é o preço do litro, que acaba saindo muito mais caro que a da gasolina, por conta do frete (mais caro em relação ao petróleo).
@@lutchirider obrigado pelo esclarecimento, não conhecia estas denominações E2, E7. Eu me pergunto se a MT-03 não teria uma média consideravelmente maior com uma gasolina com percentuais menores de etanol, como é o caso dos combustíveis que você citou. Aqui no brasil, muitas bicilíndricas acabam tendo médias muito baixas, o que faz a moto perder um pouco de sentido.
@@thalisdelemos8630 Sim, já comentei bastante sobre o assunto nos meus vídeos antigos da minha ex YZF-R25 (irmã gêmea da R3). Participei de lives (Papo de Scooter e Chico Sepulveda) falando sobre o consumo das motos “globais” no Brasil, país que acrescenta muito etanol na mistura.
Álcool tem menor eficiência energética em relação à gasolina e por isso exige maior taxa de compressão para atingir os mesmos valores de desempenho. Só que os motores “globais” são desenvolvidos para operar em uma taxa de compressão fixa (padrão mundial) e por isso precisam queimar mais mistura líquida para compensar a demanda.
Se o Brasil comercializasse gasolina pura, teríamos veículos, cerca de 30%, mais econômicos.
No Japão era comum eu fazer média de 33 km/l com a MT-03 e 30 km/l com a R25.