SuperCar Tour in den Bergen🔥🏔 I Dolomitentour
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Und Zündung! Wir erklimmen die ersten Pässe im verrückten Konvoi. Ihr könnt euch nicht vorstellen welch ein geiler Vibe es hat, früh morgens mit mehreren V10, V8, 6Zylinder Boxer Motoren etc. durch die Dörfer zu rollen und später die Berge zu erwachen. Hier ist es perfekt zum fahren! Man trifft viele weitere verrückte unter anderem eine epische Ferrari Flotte. Leider aber wie erwartet leuchtete im F-Type die Warnmeldung auf, dass die Bremsbeläge stark verschlissen sind, das wars dann leider für Ihn mit der Tour. Kurze Infos noch hierzu: Ich war ein paar Tage zuvor auf einem Trackday in Anneau du Rhin weshalb die Beläge bereits vor Anreise der Tour schon sehr verschlissen waren. Aufgrund Lieferverzögerungen hat es zeitlich nicht mehr gereicht Sie davor vorsorglich zu tauschen…
Egal ich verspreche euch die Tour wird noch viel wilder
Auf in Teil 3🔥
00:00 Start
01:26 Startup Sounds
02:32 Warmrollen + Tunnelsounds
05:05 FAHREN
05:28 Ferraris
07:44 FAHREN
09:02 Auf dem Staudamm
10:52 Mittagspause
12:22 Polizeikontrolle
12:53 FAHREN
13:54 Pause
14:06 weshalb ich den JAG stehen lassen muss
14:26 Ende
Mehr von mir und Autos gibt es hier:
Instagram: / thewolfofpassion
Webseite: www.thewolfofpassion.de
Gefilmt habe ich alles mit einem iPhone 11 Pro und 2 GoPro Hero 7 Black
Bis Bald✌🏼
Dustin❤️
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SuperCar Tour in den Bergen🔥🏔 I Dolomitentour Teil 2 I VLOG20 I TheWolfofPassion - ยานยนต์และพาหนะ
Wieder sehr schönes Video, dieses Panorama ist echt mega schön. 😀
Vielen Dank 🙏🏼 & absolut!
Daumen hoch wie immer✌🏽
Marion ist ja der hammer xD
Geil, Hotel Leitner... Beim Ivan war ich vor etwa 8 Jahren mit ner Gruppe BMW 1M. Sehr sympathisch da...
Wenn Du wirklich glaubst das die gute Dame einen KompressorV10 hat, dann hast Du Dich aber mal so richtig schön veräppeln lassen... ;-)
Schon seltsam...würde mich auch sehr wundern, wenn man die originale Ansaugbrücke so bearbeiten könnte, dass es von der Höhe und insbesondere an den Rändern exakt wie original aussieht, obwohl angeblich ein riesiger Lader noch drunter sitzt ...halte das auch für höchst fragwürdig. Noch dazu, dass es thermisch nicht gerade ideal ist dem Kompressordeckel noch eine zusätzliche Mütze zu verpassen...
@@filou7686 ganz genau - bei den Ferrarimodellen kennt er sich ja bestens aus. Leider kann er aber einen Saugmotor nicht von einem Kompressormotor unterscheiden obwohl er selbst einen Kompressor im Jaguar hat ... :-0
Freut mich zu sehen das du keine ahnung vom Thema hast :) Einfach mal Mcchip R8 V10 Kompressor eingeben und einlesen…
@@fwonlines und inwiefern soll mir dein Hinweis nun weiterhelfen? Dass es sich in der Regel um einen VF Kompressor handelt ist nichts Neues...ich habe aber kein Bild oder Hinweis gefunden, aus dem hervorgeht, dass man die originale Ansaubrücke so umbauen kann, dass sie wie original von Höhe und seitlichem Abschluss auf dem Kompressordeckel sitzt.
Ohne Abheben der Ansaugbrückenabdeckung lässt sich der Gegenbeweis, dass hier tatsächlich ein Kompressor verbaut wurde, somit nicht erbringen.
@@filou7686 Mein Kommentar war an Jürgen und nicht an dich gerichtet. Grüße
Sehr geiles Video
Vielen Dank 🙏🏼
Was mich sehr interessieren würde, wie du die Thumbnail Fotos machst. Einfach schaffe ich mir keine normale Foto zu machen..
Was ist mit dem GT4?
Habe ich mich auch gefragt...das wäre genau sein Terrain...in so einer Kombo noch dazu...
Ist garantiert noch immer nicht angemeldet würd ich meinen wollen.
Hi, das Video ist schon ein paar Monate alt, zu dieser Zeit hatte ich den GT4 noch nicht 🥲. Es ist aber ganz klar eine weitere Dolomitentour mit ihm geplant 🔥