ランボルギーニ・カウンタック LP400 Vol.3
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 自動車ライターであり、同時に"ランボルギーニ・カウンタック LP400"のオーナーでもある西川氏が、LP400との運命的な出会いから、4年の歳月をかけたレストアの日々を越え現在に至るまでの経緯のほか、 LP400にかける想いなど、オーナーならではのリアルな本音を交えて紹介。憧れのスーパーカーのハンドルを握る優越感とは？
（解説：自動車ライター・西川淳）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
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最もオリジナルデザインの残るLP400が一番かっこいいよな
幼少期のスーパーカーブームの頃、実際に見てずっと憧れ続けた車が数十年後に自分の愛車になるなんてこれ程運命的な出会いはない。
時間、お金を惜しまずレストアしてようやく自分で運転した時って何物にも変えられない感動だろうな。
同世代の男性ですが、「カウンタックのコクピットから見た景色が新鮮に見えた」という感覚は大変よく分かります。私も苦労してポルシェを手に入れた時に全く同じように感じました。初めてポルシェを走らせた時、生まれ変わったような気がしました。車の運転を通して生きている新鮮感を感じられるのがスーパーカーの定義だと思います。この感覚をなるべくたくさんの人に味わって欲しいです。「自分には買えない」と鼻から諦める前に、「どうしても手にいれるんだ！」という強い気持があれば何とかなると思います。ポルシェでも楽しかったのですから、ましてカウンタックならよっぽど嬉しいでしょうね。オーナーの方がうらやましいです。
だからこそスーパーカーに人は魅せられ、
そして乗りたいと思うようになるのだろう。
西川さんの情熱はホンモノだったんだね
本当だ、こんなに皆が好きな車は他に無い。今更思い知ったよ・・・
カウンタック＝スーパーカー、スーパーカー＝カウンタック です。
最後のエピソードはいい話です。
アヴェンタじゃこういうエピソードが生まれない気がする。
やっぱ、カウンタックは特別なんだと思う。
西川さんの情熱は見習いたいですね･･･
レストア期間の４年て、ディアゴスティーニを地で行く忍耐を体験されたんですね（笑）。カウンタックはこの先何十年たっても、人をひきつけ続ける車だと思います。是非、大切に維持して欲しい！
LP400かっこいい車なのに、真後ろから見るとタレ耳のスコティッシュホールドに見えるところがかわいい
みんなカウンタックが好きなんだなあ・・・
コミックのカウンタックでもありましたよね、このシチュエーション。
あの時の少年なら誰でも胸が熱くなる話だ！
少年時代にショーで１０００円払って助手席に座った車の現物だったなんて凄いです！
エアロ着いちゃってても買った瞬間は妥協だったのかもしれませんが、一生探しても見つからないような車との出会いだったんですね。
すばらしい話です。
西川さんのカウンタック回はずぼらにうんたんと、そしてこの回の少年時代の話は何回聞いても飽きない
少年時代の話は他人事ながら震えてしまう
こういう方に乗ってもらってカウンタッックも幸せやろーなー笑
車に対する情熱がひしひしと伝わってきた。子供の頃の夢を現実にできる人はあまりいない。だからこそ、西川さんの車の溢れる愛に感動しました。
カウンタック「あの坊主か？大きくなったな……」
カウンタック最高ーーー
you do a nice job of talking about the car and it's history.
I like LP 400's too.
the older 70's Lambo's are alot more attractive to me than the present plastic looking one's.
同じ奈良出身で同い年のLP400オーナーがいることさえも運命的
説明が丁寧で分かりやすいのでとても好感がもてます ^w^
泣いた
ええ話やな～♪
当時毎月GENROQ買ってレストア記事を楽しみにしてましたよ！
リアのホイールアーチがざっくり切り取られてたとかご苦労なさってましたね
最後にカラーリングに悩まれてて この色にするのか！って思いました
懐かしい
きれいな色ですね♪
もう感動です(T_T)
ええ話や…
右ハンってレアだな。
何やったかな？ロッソって雑誌やったと思うけど、このカウンタックのレストア記事観てたよ。
親に頼み込んでカウンタックのシート、か
ええ話しです
当時派手過ぎて大嫌いでしたが今見るとエレガントですね。
インパルスがコントで「段ボールギーニ」ってランボルギーニの事いじってた事を思い出したｗｗｗｗ右ハンってレアだな・・・・。カウンタックって梅澤春人さんの漫画を読んだから、余計に理解が深い・・・。カウンタック大好きです☆
このテールランプ形カッコいい～他のどの車にも似てないし
やっぱり、クンタッチはこのシンプルな初代だけかな^_^ただ足元のペダルやシフトフィールとかデリカシーは、やはりフェラーリかな^_^まあ、デザインも両方あって競ってこそ。永遠の60-70代^_^
売ってくれないかな まじで欲しい
カウンタックは実際は、300ｋｍは出ない！
と言うより、出せない！フロントが浮くからだ。
昔のスポーツカーは、空力が疎かな物が多い。
フェラーリ512・365も、規定の302ｋｍは出ない！
やはりフロントが浮くからだ。
ええ話やな＾＾
英国は、昔から右ハンあったのに。
当時の、日本の国力のせいかな？
カウンタックは、シンプルな、プロトタイプ、LP400、別格LP500s。
他は？
わかりますわw私どもはムルシが一番嫌いで、あんなん買わんわ言うてたムルシが、突然好きになりいきなり買ってしまいガレージも新築してエアコン完備で、白いフローリングの上に、黒いムルシが、今いてますw
SURE DUDE. WUTCHA GONNA DO -- CHOP ME IN HALF WITH YOUR BIG DRAGONBALL ANIME SWORD ? LOL
７つの大罪そのものだな
右ハンドルでカウンタック のレプリカだと思い込む人いるでしょうね？
いるかも知れませんね。スーパーカー＝左ハンドル、みたいな思い込み。モノを知らない人だと思います。
西川さんも「レプリカだとからかわれる」と語っています
10数台しか製造されなかった英国仕様のカウンタック
西川さんの言葉でいうと「正真正銘のメーカーファクトリーのカウンタック」
残念… 窓の形状が違う、初期タイプを期待してました♪ 当時シーサイドモーターでいただいたカタログを、地震で失ったのはイタイです(ﾉ>｡☆)ﾉ
Lol? Why would I do that. There is tons of more intelligent way to do it. :D What you said is rude. Watch what you say before posting it ok?
シズォカ県キクがワ市半済打上1295さつきハイツÂ106釜江太郞デスヵツコイイノオイヤシて下さいフジスピ--ｲドウエイイキタイケドイケナイイヤシテください🏍️🏎️🏎️🏍️🏍️👫💗💓
Lololollololololol
カウンターて。。内装が。。。。ぜんぜん魅力ない
周りの車が止まることが嬉しいんかい！あほちゃう？
インチキ改造車！クンタッチは生産台数150台、アニバーサリーか、lp500 lp500sをベースに改造していますね。クンタッチlp400は右ハンドルはありません。
スーパーカーの夢を壊さないでください。
150台の内13台が右ハンドルです。正真正銘のファクトリー仕様の右ハンドルだとご本人さんも仰っています。
150台のうち22台が右ハンドル仕様という説もあります。どちらにしろ、LP400が左のみというのはガセです。夢というより、たんなる勘違いですね。
勘違いなので、mel melさんのこのコメントは削除したほうが良いと思います。「インチキ改造車！」とまで断言しているので。西川さんご本人はもちろん、この車のレストアに関わった全ての人々、またランボルギーニそのものを侮辱しています。mel melさん自身はランボルギーニファンのつもりなのでしょうけど。インチキはどっち？です。