ランボルギーニ・カウンタック LP400 Vol.2
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 実際にカウンタックに試乗しながら、乗り心地などを詳しく紹介。1974年より生産が始まった"ランボルギーニ・カウンタック LP400"。今回紹介するのは、生産台数150台という大変レアなLP400の中でも、わずか13台という非常に稀少な右ハンドルタイプ。思わず振り返る、スーパーカーのダイナミックな走りを試乗インプレッション！
（解説：自動車ライター 西川淳）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
gazoo.com/Pages...
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
エアロパーツ等が一切ついてないLP400のスタイルが個人的にいちばん美しいと思う。
当時まだゲーム機だの、携帯電話だの、そんなものなんてまだまだなかった時代。
スーパーカーという男の子達の夢。
西川さんもその中の一人。
大人になって、憧れのスーパーカーを購入できたという奇跡。
非常に感動します。
見飽きることが永遠に無いクルマ
この古いのに近未来的を感じるデザインが好きすぎる
You almost Never see the original design. Only the muscled out version with the flairs and wing.
Without the add-ons, it's a surprisingly delicate and beautiful design.
1977年のレコード「スーパーカーサウンドシリーズ lamborghini countach」に収録された音とまったく同じ走行音です。
私達の憧れたカウンタックが、当時そのままとも言える状態で存在している事を、とても嬉しく思います。
羽根の無いのが一番好き‼️オーバーフェンダー無いのが一番好き‼️何より右ハンドルが一番好き❣️
ランボルギーニ カウンタックという車の中で一番デザイナーの方の美しい原形が生きている 一番美しいモデルですよね。わたしにはエアロパーツがついたカウンタックは残念な気がします。羨まし過ぎます
ガンディーニのベルトーネ在籍時代の特徴的なデザインを、忠実に再現していますからね。そして世界に十数台しかないイギリス仕様。ホント希少価値ですね。
カウンタックのデザインはプロトタイプが一番美しいと言われているのには同感。（クラッシュテストでつぶしてしまうなんて悲しすぎる） 空力問題は別としてLP400は市販車で一番美しいラインを見せてくれる。（オーバーフェンダーやウィングは美しいラインを台無しにしてしまう。） 映像のカウンタックはかなり初期ロットの物かな？ 価値は高いと思う。
カウンタックといえばやっぱこれ。シンプル・イズ・ベスト。
このカウンタックはウィングやオバフェンもなく、カッコイイ。
やっぱりカウンタックって、外から眺める車ですねｗ
わずか13台のうちの1台ですか。この車が日本にあるということが誇らしいです。自分の車でもないのに･･･(笑)
カウンタックの中でこれが一番スキ。
私の乗っているジムニーシエラに色は似ているが、エンジン音は全然違う素晴らしい音。
カウンタックは小さいときにたくさん持っていたミニカーから憧れてのスーパーカー。
わかりやすい解説です。
ニッポンの交通事情にちょうど良い感じ。いいな～
室内はそんな狭くありません
そうだと思いました、右ハンドルのカウンタックなんて素敵ですね。
カウンタックやっぱカッコイイわ。
綺麗な色だね！
一気に欲しくなった。緑がいい
カウンタックの右ハンドルつって、ホント希少ですよね。日本では、この時代の輸入車、ましてやスーパーカーともなれば、左ハンドルが当たり前だったでしょうし。でもイギリス仕様が日本にも輸入されてたなんて、びっくりですね。そして、オリジナル状態にレストア。本当に好きなのが伝わって来ますね。ホント、今でも古臭さを感じさせない、いいデザインですよね。確か思い違いでなければ、シトロエンＢＸもガンディーニのデザインだったはず。
現代の大馬力、2ペダルの何でもコンピューター制御で、下手くそでも金さえあれば運転出来るスーパーカーとは、全然違う。
正にスーパースポーツカー、カコイイ。
旧車大好き、スーパーカーブーム育ち。
それもあってか、やっぱカウンタック。
４０年以上前でこのスタイル・・
お金あったら今のランボ・フェラーリ・GT-Rではなく
やっぱカウンタック。
でも維持費ハンパなさそう。
1年だけでも再生産してくれないかなあ。
そうなったら生活キッツキツになってでもローン組んで買います。
2:46の絵がLP400派の視点として個人的に好き
運転してみたいなぁ
このタイプの車全般に間違いなく言える事って、外見の優雅さと反比例する運転のしずらさ…
でもそれも含めて魅力的なんですよね♪(*^^*)
カウンタックといえば、自分達の世代はフェラーリと並ぶスーパーカーのイメージがありますが、西川氏の話を聞いてると、この車はＧＴカーなんだなと再認識しました。こんな事言うと、本国イタリア仕様じゃないからだという意見がありそうですが。
良い日ですが今日この頃でしたのでこの人それぞれの！
2分48秒あたりで「ずぼらにうんたん」、って言ってるとこ面白かった
2:48
Excellent beautiful amazing.
ボンジョルノ西川のLP400いつ見ても綺麗だな～
エンジンのブリッピングの音が、ものすごく軽い感じに聞こえる。整備が行き届いてるのかな。
スーパーカーの王様。
Perfect. Original design. No add on, school boy rubbish. PURE.
The original design will always be the apex countach...imho.
@t1961dt300 この映像で運転している西川さんが、LP500S仕様に改造されたLP400を買って、元の姿に戻したんだよ。
内装の色はオリジナル(工場出荷状態)。外装は、カウンタックのコンセプトカー「LP500」をリスペクトした色にオールペンした。
英国仕様なので右ハンドル(´∀｀)
いいですね（＾＾ とてもかっこいい！！
やっぱりlp400だな
とにかく欲しいです。
キングオブスーパーカー！
英国仕様👍左ハンドルで輸入っておかしいと思ってる、英国仕様で良いじゃん、最高🎉
なるほど。オリジナルに戻すには大変な苦労と資金が必要だったんでしょうね･･･
異議なし！
今聞いて見てみると何か乗りやすそう！宝くじ当たったら買おう！あ現行のウラカンのが安かった；ウラカンで我慢ｗ我慢？
Best car ever.
カウンタックはやっぱＬＰ４００でしょ！(他も好きですよ・・・)でも黒がよかったなぁ・・・つかなぜイギリス仕様？ やっぱ５・３３のとこの加速音かっこえー
How many are in Japan I wonder? The lp400 looks stunning in yellow but the S does not.
やっぱりカウンタックはキングオブスーパーカーだ!!(*´꒳`*)
意外と運たんし易いんですねw
ええっとなんて言ってますか？
今ではもうレプリカなどが多いですよね…
何回聞いても「ずぼらにうんたん」で笑ってしまう
The Language of Countach.
Stunning car
カウンタックは実際は、300ｋｍは出ない！
と言うより、出せない！フロントが浮くからだ。
昔のスポーツカーは、空力が疎かな物が多い。
フェラーリ512・365も、規定の302ｋｍは出ない！
やはりフロントが浮くからだ。
カウンタックは常に生産すればいいのに。コレの後継車は変w
自分もそう思う
ディアブロ→ムルシエラゴ→アヴェンタドールと代替わりする度に、まるで整形を失敗して益々ブサイクになってく整形マニアのようだ。
俺はアヴェンタドールも好きだけど、アヴェンタドールかカウンタックかって言われたら、断然カウンタック！
よかったね
右ハンのカウンタックがあるのは知らなかった。
右ハンドルの方が良いじゃないですか。希少性から言ってもこっちですｗ
ボンジョルノさん、金餅杉ですよ。溜息。
Not the way to look after a Lamborghini V12! ( The start up )
一般のサラリーマンが購入しても、維持費だけでギブアップみたいね♡(^O^)/**
個人的に初代LP400とウルフしか認めてない。他は興味がないですね。
"countach retroracingshirt" for shirt
リッターどれくらいですか？
The Countach is Like a form fitting pair of jean's, if you fit ?
Fine.
But if you don't?
than forget it.
It was meant as a show car but pepole saw it and went nut's over it.
it wasnt ready for sale till 73 alot of kink's had to be ironed out.before it could be made anything like driveable.or halfway liveable.
Stop whining please. Who needs English? Enjoy the look and sound of that classic Lamborghini.
日本仕様のフェラーリはなぜ左ハンドルなのだ！日本仕様のランボだと右ハンドル？
If only I could understand :/
これ、この人の私物だったはず。LP500ルックだったものをフルレストアしたとか別の動画で言ってた。
カウンタックは、嫌いでは有りませんが、私は、
Lamborghini silhouetteが、
好きな車です🏎
女の私には、手強い相手です。
Azabu.mama💕
川上(奥住)延枝。
場所は港区お台場ですね。
あれ？カウンタック右ハンドル？
段ボールギーニー チャリ仕様
右ハンドルでもシフトの一速は左下にあるのか・・・？
この個体、たしか40年以上前にシーサイドモータースにあった黄色の奴だよね⁉️ 違ってたらごめんなさい。
カウンタックはペリスコープ一択。
@t1961dt300さん
内装の変更くらいやってる人いくらでもいますよ（笑）
english please
この映像クンタッチ、カンピョロノ純正でわないと13台のうちの１台ではない。改造車です。
えーと…1990年に生産終わって、いまはカウンタックの次の次の次のモデルを売ってます。
うちの会社の今年の新卒がカウンタック知らなかったのでLP400を見せたら「やっぱり、古いですね。」って言われました。
西川淳が運転している。( ´△｀)
西川淳ですよ。😊
送りハンドルの西川淳。大井さんが呆れた。元さんが呆れた。
LP400はスーパーカーではありません！
江田島平八？さん このTH-camチャンネルは
2015年7月26日(日曜)に作成したのですね！
キャブがホリゾンタルだ。ダウンドラフトサイドかと思ってた。
ってことはターンフローなのか？
トップフィードの筈ですよ。
ムリすんなって、窮屈だろう、寝そべってるだろう、運転しづらいだろう？ 運転しずれええええええ～ってカラダ全体が言ってるぜ。
マニアルかい、俺乗れない。足が疲れる。
右ハンドルやんｗｗ
確か英国ではフェラーリも右ハンドルだったよな。
でも、「カウンタック」なんて呼んでるの日本だけだよね。
本当は「クーンタッチ」もしくは「クンタッチ」
遅レスですが…昔の雑誌には
『クーンタッシュ』とも表記が有りました。
どこの出版社か忘れましたが、グラビアにjota(イオタ)
の大版ポスターの付いた写真集でした。
BBC TOP GEARでジェレミー・クラークソン氏は「クンタッシュ」と呼んでました
某漫画からやたらクンタッチ強調する人増えたよね〜（笑）
それ以前は評論家ですらほとんど聞かなかったんだけど、
まあ、時代と共に呼び方読み方もかわるからね〜、シャーシがシャシーになってたりタイレルがティレルになってたりとただ正しい読みが、クンタッチだったとしてもしっくりくるのはカウンタックなんだよな〜、スーカーパーブームで踊らされた世代なんで（笑）
シボレーのコルベットも、本国風に言うならば「コーベッ（ト）」
Sono Sojitz?