Alpine A110 | 2019 | Test | Review | Fahrbericht | MotorWoche | MoWo
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2019
- Wir testen die Legende aus Frankreich! Die Alpine A110!
Modell: Alpine A110 Premiere Edition
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner
Getriebe: Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (ausschließlich)
Leistung: 252 PS bei 6.000 Umdrehungen
Drehmoment: 320 Nm bei 2.000 bis 5.000 Umdrehungen
Verbrauch: 6,1 l/100 km (NEFZ)
CO2: 138 g/km
0 - 100 km/h: 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Länge: 4,18 m
Breite: 1,80 m
Höhe: 1,25 m
Radstand: 2,42 m
Leergewicht (EU): 1.103 kg (Ausstattung Pure ab 1.080 kg)
Kofferraum: 96 l (vorne) 100 l (hinte
Tretet unsere MoWo Facebook Gruppe bei:
goo.gl/JGF8kq
Daniel Dörrschuck
Instagram: daniel_mowo
Patrick Brinker
Instagram: patrick_mowo
Kontakt:
info@MotorWoche.com
/ motorwoche
/ motorwoche
/ motorwoche
Unser Equipment*
Sony A7s Mark II*: amzn.to/1TZs9Ae
Sigma 35mm 1.4*: amzn.to/2Xa8KVO
DJI Ronin S*: amzn.to/2LqQtS3
Stativ*: amzn.to/2FH6rDK
Gimbal*: amzn.to/1THThX2
GoPro Hero7*: amzn.to/2xnyBis
Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate Links, die zum Partnerprogramm von Amazon gehören. Solltet ihr etwas über diese Links kaufen, bekommen wir eine Vermittlungsprovision, natürlich ohne dass ihr dafür mehr bezahlen müsst.
Gerne dürft ihr uns auch unter folgendem Link unterstützen:
www.paypal.me/motorwoche
Music:
Instrumental produced by Chuki:
/ chuki - ยานยนต์และพาหนะ
Die Scheibe über dem Motor und die Abdeckung können doch abgenommen werden. Dauert halt etwas länger.
Könnt ihr mal einen renault megane 4 rs testen
Danke für den Test! Ich fahre die Premiere Edition mit 14000km als daily driver und möchte ein paar Anmerkungen machen. Die Bremsen waren wohl im Renneinsatz gewesen und „durch“. Wenn das ein Händler Auto war, ziemlich sicher. Weil alpine La piste bleue events auf Rennstrecken veranstaltet. Wenn die Bremse überhitzt bleibt sie teigig dann helfen nur neue Beläge. Dann gehts wieder- hatte ich auch schon. Ansonsten sind die Brembo Bremsen bissig und haben kein Problem bei dem geringen Gewicht.
Das Getriebe hat keine Hitzeprobleme auch bei scharfem Fahren oder 1 Tag Rennstrecke nicht. Es bleibt stabil bei ca 100grad und steigt nicht weiter an. Alles gut. Es gab Vorserienautos mit Problemen und einen Rückruf, da wurde ne Sicherhung getauscht. Alpine brennen nicht- man kann sie heizen.
Die Lenkung ist adaptiv im sport modus direkter als im normalmodus. Ich finde sie sportlich genug, aber direkter geht immer👍🏻da habt ihr recht.
Der sound und das Schaltgefühl ist einfach geandios und dauervolllast am begrenzer bei 257kmh tacho verträgt sie tadellos. Übrigens auch schnelle Autobahnkurven sind drin wenn man sich traut- sie hat diesen Swing, haelt aber stoisch die Spur auch bei Topdspeed. Auf Landstraßen lässt sich das Heck mit Gaspedal und Lenkung dirigieren wie ein Orchester. Das habt ihr nicht wirklich erwähnt, kein Wort von Straßenlage- aber genau das macht sie doch aus. Nicht nur die imposante Beschleunigung.
Die premiere edition haben ein paar probleme mit vibrationen an Türverkleidung und hinten rechts bei basslastiger Musik und bei drehzahl 1800-2000/min. Aber das ist verschmerzlich bei dem extremen Leichtbau. Ansonsten klappert nichts, Leder und Kunststoffe sind (bei mir) bestens verarbeitet das ganze ist stimmig in Hinblick auf Leichtbau.
Der Verbrauch liegt sportlich gefahren bei 8-11L. Meist bei 9-10 (sportlich). Ansonsten auch bei 7-8, aber dafür kauft man so ein Auto ja nicht.
Mehr als 13L hab ich auch am Hockenheimring nicht geschafft.
Ich hoffe das hilft weiter- lasst die Caymans stehen- fahrt Alpine! Übrigens, vergleicht man einen Cayman und gibt die Extras dazu die beispielsweise bei der Premiere Edition dabei sind oder auch bei der Legend, kommen beim Cayman über 80000€ heraus- preislich also überhaupt nicht vergleichbar. Die Alpine ist serienmäßig sehr gut ausgestattet!
Tolles Auto ! Der Typ bei 11:29 wollte weiter vor euch rumgurken nach den überholen war er sauer und konnte nur noch wie ein Idiot rumhupen 😁
Da kommen Erinnerungen an die Alpine A110 der 70-ger Jahre hoch, gepaart mit der geballten Turbokraft von heute.
Ein wunderschöner Sportwagen, der garantiert nicht um jede Ecke steht und auch nie stehen wird. Ein Traum für jeden Genuß-Sportwagenfahrer, dem ein Porsche zu kostspielig ist und trotzdem Pfeffer unterm Hintern spüren kann.
ich finde immer wieder krass wie ihr trotz scheinbar wenige Views und Abonnenten so eine krasse Qualität hinbekommt. Sowohl die Shots als auch eure Informationen finde ich richtig stark und ich schaue mir sehr gerne eure Videos an
Weiter so :)
Für die Alpine gibts eine Sport Bremse und die ist echt ne ganze Ecke besser als die Serienbremse.
Tolles Auto!
Das Getriebe ist Top.
Die 1500 beziehen sich wie bei allen Renault Fahrzeugen mit L-C auf den Kupplungsverschleiß und kann beim Kundendienst wieder freigeschaltet werden, wenn die Kupplung noch ok ist.
Die Getriebethemperatur ist soweit auch egal, da das Steuergerät vorher das Getriebe schützt bevor da was passiert.
Ebenso hat das Getriebe nichts mit den bränden von Alpine und Megane RS zu tun, das lag an fehlerhaften Benzinleitungen.
Der Multimediaschalter ist übrigens in fast jedem Renault-Nissan Fahrzeug verbaut.
Vorführwagen mit 18tkm, da kann schon einiges dran sein, Bremsbeläge verglast, eine Achsvermessung würde sicherlich auch nicht schaden. Wahrscheinlich zu wenig Vorspur
Der Alfa 4c ist für mich das Gegenstück wobei der 4c noch radikaler umgesetzt worden ist.
Guter Vergleich.
Der 4C hat ein Carbon Monocoque, wiegt 895KG, besitzt keine Servolenkung und hat mit Software dauerfeste 300PS. Die Abgasanlage besteht nur aus einem 200 Zellen Rennkat und ist ultra laut. Absolut geiles Auto. Keine Ahnung warum der nie erwähnt wird in deutschen Tests 😅
@@jonasmink2426 Toller Wagen absolut 😎
Zur Frage - Vielleicht investiert Alfa weniger für Marketing auf den hiesigen Markt und ich zweifel an der Unabhängigkeit der Motorjournalisten. Dabei, Christian Menzel (Fast Lap) war begeistert (...).
@@jonasmink2426 Sound ist auf jeden Fall mega😍
Mit solchen Autos solltet ihr mit JP eine LaSiSe Runde fahren🙏🏼bitte
Der Bericht ist Top, so wie immer! :)
Weiter so!
Wunderschönes Auto! Der Mut wird hoffentlich belohnt!
Ich verfolge viele motorshows auf TH-cam. Jedoch grosses Kompliment sehr gute Vorstellung der Autos sehr viele Details unverfälscht und emotional find ich top wie du das machst! Mein Abo ist fix💪🏽
Super sportlich dieses Auto, genial solche alten Autos wieder aufleben zu lassen 😊👍💪
das mit den 1500 launch controlls... alter alter :Dy
Muss gleich mal meinen spezl fragen der arbeitet bei getrag in der getriebabteilung und fragen warum das so ist.
Das sind halt die Kompromisse die man eingeht um ein 1100kg Auto zu bauen. Reine Abwägung zwischen Lebensdauer und Gewicht. Auch ein Rückwärtsgang ist zum Beispiel nur für eine bestimmte meist recht kleine Km-Zahl ausgelegt
Pro Woche 4x Launch-Control ... x 52 Wochen im Jahr = 208 jährlich. Also bei 1.500 sind 's dann 7,5 Jahre Lebensdauer. - Ich habe in 12 Monaten 2x Launch-Control gemacht. Also kein Grund zur Panik.
Mit A110 "S" dürfte wohl auch 'ne etwas größere Bremse kommen.
Als Gegner für die A110 sehe ich übrigens - auch vom Konzept her - den Lotus Avora.
So viele Launch Control braucht man im Leben nicht- bleibt locker! Ich hab nach 15monaten und 14000km incl Rennstrecke nich keine einzige gemacht. Wozu? Die Alpine startet grandios durch und bei Vollsast aus dem Stand schleift sie die Kupplung automatisch bei höherer Drehzahl an! Das reicht! Das hab ich übrigens noch ein keinem Doppelkuppler erlebt- dieses sportliche Kupplungschleifen wenn man viel Gas gibt. Grandios!!!!
Ich bin Alpine Fan. Aber das ist traurig. Auch der Kunstoff an der Lenksäule und die Fernsteuerung fürs Radio.
echt ein Hingucker 👌
Bei VAG "Sportlern" fällt das Getriebe auch ohne 1500 Launchcontrol-Starts nach 150k km auseinander :'D
hast du alle VAG Autos schon getestet oder woher das dumme Stammtischgeblubbere?
@@ForsytheConstructions Als "testen" kann man das wohl durchaus bezeichnen, wenn man sich entscheidet (mittlerweile 4) fertig entwickelte Fahrzeuge aus dem Unternehmen zu kaufen und benutzen, ja.
@@ForsytheConstructions leider hat er recht in der Familie hat sich ein dsg und ein manuelles vag getriebe schon verabschiedet zusammen ca. 8000 Euro instandsetzungsschaden.
@@Earl_VTEC wieso sollte er recht haben, wenn ihr zu dumm seid, ein Fahrzeug richtig zu bedienen? 😂 😂 😂 immer schön kalt treten jungs und immer fleißig die Inspektion nach hinten schieben. ;-) Unser Familien Passat R36 hat knappe 280tkm auf der Uhr und da war noch nie etwas mit dem DSG...
Wenn solche deppen wie du nicht fahren können ist es kein wunder
Hey Jungs! Wann testet ihr den neuen FOCUS ST??
Würde mich freuen wenn ihr im Test auch ein wenig mit dem i30N vergleichen würdet.
9 min. Die bremsen sind eigendlich richtig gut!
Sind die Heckleuchten von Aston Martin ausgeliehen???
Liebes MoWo-Team, nach diesem interessanten Beitrag über ein französisches KFZ wünsche ich mit von euch einen ähnlichen Beitrag über den Renault Megane RS. Nach dem Hype den der I30 N in dieser Klasse ausgelöst hat und ihr diesen ja auch sehr gut kennt, würde mich eure Meinung dazu sehr interessieren! Ansonsten weiter so!
Mit Renault ist es immer ein wenig schwierig Testwagen zu bekommen. Wir werden aber dran bleiben.
Ihr habt die Premiere Edition vergessen
Mowo bitte lade entweder die Videos in 21:9 hoch oder lass die schwarzen balken weg und lade in 16:9 hoch. Auf meinem 21:9 Monitor bekomme ich jedes mal anfälle wenn ich überall schwarze balken habe. Verstehe es nicht warum man das macht, da man ja auch nativ 21:9 hochladen kann und dann auf 16:9 monitoren richtig skalliert wird.
Wenn dieser 21:9 fake für einen porn eingespielt wird kann ich damit leben aber ganze Videos, dass ist einfach nur unnötig.
Danke im vorraus
Geile Karre mit unfassbar gut abgestimmtem Fahrwerk. Der Motor geht tierisch gut nach vorne und ist insgesamt relativ sparsam. Konkurrenzlose Karre mit unfassbar guter Ergonomie. 👍
Gegenstück wäre für mich z.B die Lotus Elise, ist halt noch kompromissloser
Ich find den mega.
Jawoll mowo geht Staffel ballern 😂😂👌🏼
Das dachte ich mir eben auch 😂
hant linger 😂😂sauwa
geniales Auto
danke für das video wollte schon immer ein bericht über das auto sehen bin 27 verfolge das auto seitdem ich 19 bin habe bis jetzt einmal eins live gesehen
Coole kiste
Coole Karre
Allerdings muss das Kennzeichen vorne wech. Vielleicht als Klebeversion auf die Haube oder in klein vorne seitlich hin.
Wie schweizer kennzeichen
Hallo und vielen Dank für euer Video. Wichtige Frage zu allen Tests: Fällt RTTI unter "alle gängige Funktionen, welche man heute braucht"? Ich weiß, dass 90% der Tester mit Handyspiegelung voll zu frieden sind, aber für andere gilt RTTI als unabdingbar in einem modernen Auto!
RTTI ist meist immernoch in den eher höherpreisigen Autos zu finden.
Alpine nutzt bisher immernoch das klassische TCM.
Als Autoverkäufer mit 20 Jahren Berufserfahrung kann ich sagen, dass über 90 % der Autokäufer Wert auf ein fest verbautes Navigationssystem legen. Deshalb kann man schon sagen, dass RTTI heute als wichtige Ausstattung bezeichnet werden kann.
Nicht schlecht
"Nur" 1500 Launch Controlls? Das st doch nicht wenig! Wer sein Auto so massakriert, kann froh sein das sie Kiste überhaubt noch Fährt. Macht das mal mit nem Nissan GT-R, da hält ja das Getriebe so schon kaum.
Hat das Auto eine OPF frage nur wegen dem Klang ob sich der geändert hat wegen dem Klang sonst Super Auto und gutes Video
Die "Hoemasch"?
Hommage pour les Français !
Mir würde da direkt der Opel Speedster 2.0 Turbo einfallen... Leider nicht mehr taufrisch aber vom Konzept her ähnlich und mit 4.9 Sec und 200 PS ähnliche Leistungsdaten bei ca 950 Kilo
Nimm einfach eine aktuelle Elise. Der Opel war schließlich auch eine Elise.
*als 40Kg
Was versteckt der rechts eigentlich in seinen Hamsterbacken?
Viel Spaß beim zahnriemen machen 😅
Berichtet bitte mal über den kia Proceed GT 😊👍
Hatten wir doch schon :)
Testet ihr demnächst mal den neuen X6?? :)
3:25 kennt man schon vom VW konzern, billig produzieren teuer verkaufen
Schade das sie nur einen 1,8l Motor hat, der Tuning nicht ab kann
Getriebeoelkuehler reinbauen! Vielleicht arbeitet Renault da bei der alpine S nach. Ansonsten lotus Elise oder exige kaufen und dort einen Honda k20 einbauen😊
Da braucht man keinen Honda Motor, insbesondere die Exige V6 sind grandios.
Geiles Auto die Alpine. Das mit dem k20 in der Elise und Exige ist perfekt, ich sprech da aus Erfahrung. Eine V6 kostet mindestens das doppelte, wiegt 350-400kg mehr und ist wenn es keine Exige 380+ aufwärts ist auf dem track nicht schneller...
Max Pe ....Wat?🙄🤣🤣🤣
@@fragu123 ja?
Max Pe ...Unfug!
Nur 1500 Launchcontrols find ich ne bodenlose Frechheit! Bei den ganzen Ampeln in meiner Stadt hab ich die in 3 Monaten durch -.-
Der Alfa Romeo 4C ist noch etwas puristischer und viel direkter als die Alpine A110. Ich fahre aber mit der Alpine viel bequemer lange Strecken, egal ob Autobahn oder Passstrasse und sie ist ganzjahrestauglicher.
wie? nur 250 km Reichweite? - ahhh aber nach 7 Minuten an der Tanke ist das Ding wieder volllllllll ;)
Keine Ahnung wie die auf lächerliche 250 km gekommen sind. Ich bewege die A110 recht sportlich und recht oft, und komme so auf rund 12,5 Liter ... bei einem 45 Liter Tank sind das 400 km Reichweite.
lamberko ...Man kann auch ohne Verzicht ganz locker unter 10 ltr. fahren....
Geile Karre aber da ich mir nur ein Fahrzeug leisten kann/will, kommt er für mich leider nicht in Frage. Dann lieber ein I30N oder den neuen Focus ST.
Civic Type R
Also mein Auto bringt alleine über die Sound-Kulisse noch mehr Emotionen rüber ;-) TT RS bzgl. deiner Aussage bei 12:10
Er redet aber nicht (nur) vom Motorsound sondern eher von den ganzen anderen Motorgeräuschen, die so ein Motor noch von sich gibt.
Aber klar nen 2,5l 5 Zylinder klingt einfach vom Auspuffsound viel geiler
Schau Dir mal auf TH-cam das Video an, wo die A110 den TT RS versägt.
Wie ekelig abgegriffen ist denn schon das Alcantara am Lenkrad?! 🤔
Gefaehrte 9IV dachte ich mir auch, sieht total vergilbt aus 🤮
Patrick jetzt weiß ich was du letzte Woche gemeint hattst.
Das sind eher Schalter vom renault megane von 2005😄
auch
Sound Ultra, Optik so hmmm
Man Mowo. Das ist im Grunde doch ein Renault. Sei froh, dass Du mit dem Wagen richtig schalten kannst! ;-) Wer brauch da schon mal eine Bremse. Fahre mal den Urgroßvater! Dan weißt Du was die Fahrer bei der Rally im Stande waren zu leisten. Bremse! Wer braucht den so etwas :-).
Ich liebe dieses Video hier zu dem Thema!
th-cam.com/video/e9F1YDjkJys/w-d-xo.html
www.alpinelab.de/
Fragt doch mal den Herrn "Jürgen" ob Ihr mal mit einem Seiner Schätze zumindest mitfahren könnt. Dann wisst Ihr was Fahrspaß ist. Als Kind dürfe ich mal mit der A110 mitfahren und als Jugendlicher bin ich mal mit der A310 gefahren. Das sind sensationelle Fahrmaschinen.
Mega Wagen
Nur denke zu teuer
Deswegen verkauft er sich glaub schlecht und wird nicht mehr so lange geben
leider :(
Richtig schönes Auto allerdings viel zu teuer
Bforever ....welches gleichwertige Auto wäre denn günstiger?
Leichtbau koscht halt
Getrag Getriebe? Das kann ja nichts gescheites sein. Hab leider nur schlechtes von diesen Getrieben gehört.
Mercedes und BMW haben auch Getrag-Getriebe. Ich denke da gibt es gute und schlechte Beispiele
Florian L. - Die Aussage das Getrag Getriebe schlecht sind, halte ich für albern. Gerade von BMW hört man do gut wie nichts von DSG Problemen, und die sind fast ausnahmslos von Getrag. Auch A und B Klasse sind, so meine ich, von Getrag ( da bin ich mir nicht ganz sicher
Holt euch mal bitte den Audi Q3 Sportback, oder am besten den RSq3 sportback zum testen!
Ist für mich wie der kleinere Bruder vom Urus
Der sieht ganz anders aus als der Urus. Der Urus ist sowieso absolut hässlich.
Cooles Video, komisches Auto 😅
Der Neos ...genau andersherum....🙃😉
Schönes Auto jetzt noch mal den Vater davon testen in den Renault Megane RS oder RS Trophy oder warten bis der Trophy R kommt aber Hauptsache noch mal den Vater testen. Bitte
Leider nicht alltagstauglich. Das ist ein erheblicher Nachteil im Vergleich zum Cayman. Damit ein reines Zweit- und Sommerauto.
Meine neue A110 ist genauso alltagstauglich wie mein ehemaliger Cayman ... bringt aber 10 mal soviel Spaß.
@@lamberko Auf alle Fälle ist der A110 ein Auto fürs Herz und von atemberaubender Schönheit. Ich bin sie zwar noch nicht gefahren, aber war geschockt, besser: elektrisiert, als ich sie live inspizieren konnte. Einfach der Wahnsinn! Die Bilder geben das ja gar nicht wider.
lamberko ....yep!
Leider zu teuer für das was "sie" ist
Ahja. Warum ist sie zu teuer? Ein vergleichbarer Porsche fängt vielleicht in dern selben Preisregion an, packt man da aber an Ausstattung rein, was die Alpine serienmäßig mitbringt, ist man gleich mal 20.000 € über den Preis der Alpine.
@@keja8969 evtl, weil das Teil ein Renault ist? Renaulttechnik und Schalter. Evtl weil es ein kleiner scheiß 1.8 Minimotor in Großserie ist, den es so auch im Megane gibt? Ich finde das Auto top, aber es ist zu teuer, fertig.
Für das Geld würde ich mir das Auto auf keinen Fall kaufen.
lieber ein Megane RS der um die 40K € kostet , gleicher Motor , Getriebe und mehr Platz ...
@@HENRY30986 sogar mehr PS
Lieber Lotus exige
Megane RS? - Die neue A110 "S" hat fast 300 PS bei rund 1.200 Kg. Ein Megane mit rund 1.500 Kg müsste also 375 PS haben um auf 's gleiche Leistungsgewicht zu kommen. Außerdem ist es ein Frontschaber und kein sportlicher Mittelmotor. Dazu noch Massenware statt Exclusivität. Die beiden Fahrzeuge zu vergleichen, nur weil sie sich den Motor teilen, macht gar keinen Sinn. Man vergleicht ja auch nicht einen Mercedes GTC mit einer S-Klasse.
Ich finde das hätte Renault insgesamt besser umsetzten können.
loln nur 1500 launches, ich hab noch nie einen gemacht in meinem G7 R!!
Elektrikerhemd. Auf jedem Knopf eine andere Spannung.
meschanich :D
Da hat ja ein 1.2er Polo z.T. bessere Verarbeitung in Sachen Innenraum.
Si mon ...genau....🤥
wow, schon 18000km... Ja DANN darf die Bremse schon nachlassen! :-) Oh Mann... *Facepalm
Mir gefällt der Alpine überhaupt nicht und ich finde man kann ihn nicht mit einen Porsche vergleichen.
1500 LC Start‘s 😳 ich habe meinen Wagen 1,5 Jahre und habe erst 1 LC Start gemacht 😛
Mi Ki ....warum nicht? Geht nach meinem Dafürhalten prima zu vergleichen und der Ausgang ist je nach Präferenz....
Sehr wenig auto für relativ viel Geld.
Interessantes Konzept, wer dafür weit über 50.000 Euro ausgeben will, bitte, mir wärs das nicht wert. Fahren würde ich ihn aber gerne mal.
lofthousehh ....welches sportliche Mittelmotorauto für 50K ziehst Du denn vor?🤔