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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 今回は今まで巡った廃線跡で、かつては駅を中心に形成された街（市街地、集落）が消滅、もしくは著しく衰退してしまった場所を駅跡を中心に紹介していきます。
10回目の今回は北海道の羽幌線（1987年廃止）の丸松駅跡と更岸駅跡です。開業時は有人駅だった両駅も、末期は合理化により無人駅となっていました。優等列車も停車しないローカル線の小駅、気候の厳しい土地だと廃線後にこうなってしまうのは運命…いや必然だったのでしょうか。
動画で使用している過去の航空写真はこちらで閲覧できます。
国土地理院HP：www.gsi.go.jp/...
地元の方ではないのに、とても丁寧に調べていただき道産子も知らない忘れられた内容に感謝します。林業や石炭で栄えた街は、ほぼこのような自然に還っています。貴重な動画投稿ありがとうございます😊
👍
北海道で沿岸部を結ぶ路線は昭和末期に一部の幹線を除いてことごとく消えていきました。
鉄道が無くなるのとほぼ同時期に国の政策が原因で離農者が激増し、集落の消滅が相次いだ時期でもあり、当時は北海道開拓の歴史上一つの転換点が来たように感じました。今はその痕跡さえ消えようとしています。
遠別の貨車移動機、存在を知りませんでした。小さくて運びやすかったのか保存機も多いですが、行ってみたいな。
👍
離農者が増えなければ人は居たのね...
はじめまして！😊
花＊Hana旅チャンネルと申します。
初めてコメント入れさせて頂きました☺️
いつも貴重な映像を見せて頂きありがとうございます！
ひろりんさんの動画には一貫したテーマがありいつも感動させられます🥹
私も恥ずかしながら北海道をメインフィールドに廃線チャンネルをやっているのですが、ひろりんさんのように廃線系チャンネルを盛り上げて行けるよう日々精進して頑張ります！😆
宜しくお願い申し上げます！
はじめまして！
動画を何本か拝見させていただきましたが、とても見応えありました👍
@@hiroring0323
ひろりんさん
ご視聴いただき誠に恐縮です🙇♀️
ひろりんさんに見て頂けるなんて本当に夢のようです🥹
これを励みにしてこれからも頑張ります！
今後とも宜しくお願い申し上げます😊
@@hanahana-tabi-channel
👍
ひろりんさんの動画も花さんの動画もどちらも拝見してます。駅訪問時の参考になって助かってます。これからもお二人の動画楽しみにしてますね。
@@nasa8649
コメント頂きありがとうございます😊
ひろりんさんの動画と一緒に見ていただいてるなんて大変光栄です😅
今後もご探索の参考になるよう動画アップ頑張ります！
今後とも宜しくお願い申し上げます😉
商店での取材。駅の基礎土台の確認。駅名標の発見。ひろりんさん、すごい根性。
朽ち果てた駅舎に行かなかったのは正解でしょう。熊とはいかなくても、ヘビが大量に隠れていそうな感じです。
👍
@@hiroring0323 凄すぎますね。🐻の生息地、心霊スポットに行くのは凄い根性です🐻。
丸松も更岸も今ま場所がよくわからなかったので、今回はとても自分にとって新発見でした。郷土資料館と小学校跡も訪れてみたいです。ありがとうございます。
👍️
画像提供の方、いつもありがたいですね。かつての姿を数多く残していただいて懐かしむことが出来ますね。
しかし、市街地がこんなに綺麗さっぱり無くなるって、北海道の広さも影響しているんでしょうね。
初めまして😃偶然このチャンネルを見つけすぐに登録させてもらいました🫡
羽幌線は海水浴で利用したことがあります🏊当時、鬼鹿駅まで海水浴臨時列車で行った思い出がよみがえりました😢それにしても羽幌線に続き留萌本線まで日本海側の線路はことごとく剥がされ悲しいです。
初めまして。チャンネル登録ありがとうございます！
羽幌線に乗られていたのは、羨ましいですね。羽幌線が廃止になったときには、留萌本線まで廃止になるとは思ってもいませんでした…
ここに駅があり鉄道があったことを伝えようとしている駅名標…まるで命尽きるまでその使命を果たそうとしているようで胸が痛い…😢
痛々しい姿になっても立ち続ける駅名標…
ｵｯﾌ…
初動画で登録しました。廃線廃集落、哀愁と歴史を感じますね．日本各地をドライブしていますが、地方がどんどん衰退していく様子が見られます．それでも各自治体が必死に町おこし村おこしに取り組んでいる姿に微力ながら応援しています。とくに昨年訪れた歌市内は心に残っています。
地方はどこも厳しいですね…
歌志内も町おこしを頑張っている印象でした…
機関車だけ保存されてあるのが何ともエモい……｡
ひろりんさんアイコンもんもから変えたんですね👀
素敵なアイコンです。
機関車がいいですよね～
アイコンはイラストレーターさんにデザインしていただきました！
どの写真の道もドッカンストレートな道ですね
5:20やっぱり崩れ去った跡は悲しいですね
延々と真っ直ぐな道が続きますね～
ひろりんさん、こんばんは、寂しい風景ですね。
駅名表が、残ってただけで、嬉しくなりますね。
丸松の資料館、いつか訪れたら、紹介お願いします。
丸松の資料館は次回は見学したいです。
商店が閉店しても貴重なお話を聞ける場所として機能しているのがいいですね…
丸松駅前が賑やかだった頃の貴重な話を聞くことが出来ました。
羽幌線、乗りたかったなあと思う路線のひとつですが、沿岸バスで通った時、お客さんは10人を超えることはなかったので、それが現実ですね。
そうなんですよね…
いつも見させていただいています。BGMはなんという曲ですか？涙が出てくるので。
ありがとうございます。
BGMは「夏の思い出」です。
th-cam.com/video/j72rz_MZxrs/w-d-xo.html
@@hiroring0323 ありがとうございます！
毎回ひろりんさんの動画を見たの時、こんな感じがありました、
元々何もないな場所は、ある原因で農事や炭鉱が始まり、人がどんどん集まって、集落や市街地とかになり、様々の商店や病院と学校、特に鉄道の駅も現れていました、でも様ぜの原因で、人がどんどん離れて、市街地や集落が寂れてになり、最後で消滅されて、また何もないな場所に戻りました。
昔賑やかな状況に戻れるの方法は、やはりある新しいのエネルギーが北海道に発現されて、これしかいないかも知れない。
👍
干拓の標識を見たらなんか栄枯盛衰ということばがホントしっくり来るなと思ってしまいました。
昨日、学園都市線の将来が閉ざされたニュースが出た状況なので、感慨深いですね。
そうですね…
廃止される前年に周遊券で生まれて初めて北海道旅しましたが、時間が合わず羽幌線乗れずじまいで後々とても悔いが残りました。羽幌線と士幌線は乗りたかった、今でも妄想しています。いつも悲哀に満ちた北の鉄路の夢の跡の動画ありがとうございます😊
私も乗りたかった路線ですね…
丸松小学校跡の郷土資料館が見学できなかったのは残念ですが、
あの立地では見学者もかなり少ないでしょうから、予約制になるのも仕方ないですね。
また、干拓仮乗降場の駅名標は珍しい状態で残っているんですね。
あの状態だと大概は撤去してしまうか、復刻版を作るかのどちらかになると思いますが、割れたまま展示とは…。
あの駅名標は5年前に行った時もあの状態でした…
御取材、毎度大変御疲れ様です m(_ _)m 今回も「ナイスおっふ」を通り越して「超絶おっふ」でした！（驚汗）
👍️
更岸小学校跡にあった駅名標と踏切警報器以外何も残っていないんですね...
個人的には資料館の中を見てみたかったですね。
過疎地の郷土資料館は、常駐が無く見学の難易度が高いんですよね…
私は利尻島や稚内から✈に搭乗する時､羽幌線跡を探してしまいます｡毎回上手くいくわけではありませんがひろりんさんの動画を参考にしながら……😅
少ないですが沿線には羽幌線の遺構が残っていますね…
こんばんは❤羽幌線懐かしい
鉄道が無くなると駅前も寂しくなりますね😢北海道ますますこうした場所が増えてきますね(。>д
ありがとうございます👍️
今回も強烈なオッフｘ２でした。
そして誰もいなくなった...という表現が似合いそうな寂寞とした旧市街たち。
もしかすると、日本の多くの地方での未来図なのかもしれません。
地方では、こんな光景が当たり前になりそうです…
ひろりんさんへ
全編を通して拝見しました。西崎さいきさんの御厚意で貸して頂いた丸松と更岸両駅の(日本海沿い故常に海風が強い等厳しい気候も絡み)羽幌線廃止から半年経た時の駅舎の写真から、窓に補強か風除けらしき細い板が打ち付けてある事に気付きました。丸松では駅前商店の主が健在なれども更岸では商店や小学校(羽幌線の品々を集められた資料館に転用)が無くなり丸松では駅舎と思しき瓦礫が散乱など宛らゴーストタウンと化した雄信内駅の周辺を私は想起しました。更岸小学校の「校庭」には朽ちながら干拓仮乗降場と更岸の駅名標や踏切の警報器が遺され、羽幌線の往時が懐かしめるだけでも幸いとあなたは思われた事でしょう。今回、扱われた２箇所共に1977年から更に時を遡り(駅前の市街地と集落が有った頃を)見せられるという手法を、私も歓迎しましょう。👍👏😺🙂🤗🥰 ひろりんさんも、変異してきているコロナウイルスの流行り・９月でも変わり易い天候・健康管理に注意し過ごされますようお祈りします。
(記・９月17日の19時台)
丸松駅の切符の委託販売は、現在のご主人のお父様がされていたそうです。色々と貴重な話を聞くことが出来ました。
羽幌線の更岸駅と丸松駅は、昭和６２年の末期でさえオッフな状態でした。現在の宗谷本線の幌延町と空気が似ていて、スーパーオッフ〜ですね🐻。
現役末期からｵｯﾌ…な状態だったようですね…
@@hiroring0323 そうですね。同じ羽幌線でも留萌・羽幌間は中心街の留萌市との往来も盛況ぶりでしたが、羽幌以北は車内の空気が入れ代わりガラ～ンとして、急行の停車する初山別・遠別・天塩の３駅以外は現役時代からオッフ〜な空気でした。
建物の瓦礫は、厳冬期の風雪で倒壊したのでしょうか…
集落が消滅した後の平場を利用し太陽光発電街が侵食する図は、もはやお馴染みとなりました…横殴りの吹雪で有名なこの地域には巨大な風力発電も立ち並び、視界に広がる景色に必ず入り込んできます…再エネ発電賦課金なる使用料を、道民は負担させられておりますが、地域に貢献しているのなら良いのですが…
あの瓦礫の山も冬の風雪で倒壊したのでしょう…
もうソーラーパネルもお馴染みになりましたね…
こんばんは。以前にもコメントしましたが、道北はかなり深刻ですね。
道東も厳しいですが、道北はより顕著です。
羽幌線やその一帯は、海岸に近いので地吹雪がより厳しいのかもしれませんね。
しかも最近は雨の量が酷く、残された宗谷本線も運休が相次いでいます。
最悪、この広い道北一帯から鉄路が無くなってしまう。。なんてこともあるかもしれません。
あくまでも、「最悪」の想定ですが。
道北の日本海側や内陸は厳しいですね…
干拓仮乗降場の駅名標、自然現象とは言え、凄い切り取られ方で残っているのが、なんともドラマチックでした。
現役時代もこんな駅名標の駅があったような…
駅名標と言えば先日農家の入口に歌内の駅名標があるのを見つけました。歌内駅があった場所から近くて宗谷本線の車窓からも見えるはずです。残念ながら駅舎はなかったですが…
郷土資料館は兜沼のに行きましたが建物の一部が崩れている状況で開館していたのは凄いと思いましたw
歌内駅の駅名標…
見に行きたいですね…
歌内駅の駅名標、地元の方が譲り受けたのでしょうか？中川町が住民バスしか無いので
駅は存続させると言っていた歌内駅…駅周辺には4世帯のみすべて高齢者みたいですね
またダルマ駅が消えてしまいました
宗谷本線が宇戸内川を渡る所にある牧場の入口にあります。
グーグルストリートビューでも写っていますね。家の猫とおばさんも写っています…
あと札比内駅が取り壊しの準備に入っていたので間もなく消えるでしょう…
@@北斗一裂拳 有難うございます。早速確認しました。
三毛猫さんがいますね。駅名標も補強して固定されているので保存する意図が見えますね。
駅舎は暫くは置いたままだったようですが…やはり解体でしょうか
宗谷北線は恩根内駅が元々は地域住民の「今後の通学需要が見込める」という請願で
前回の廃止対象から外れましたが、高齢化が進み駅の整備が不可能ということで廃止に
合意した模様ですね 兜沼といえば兜沼駅も現在の定期通学者が来年高校卒業のため、
その後廃止の話が確実視されていますし、北線は本当にほぼ特急専用線になるのではと
自分が旅していた時代とは本当に変わってしまったな北海道
私が子供の頃に憧れていた北海道は、もうありませんでした…
無人駅、そして人口の減少、そして厳しい北海道の気候・・・廃線になってしまうとこうも激変してしまうのですね・・・
廃線になると、街の中心部以外はこうなってしまいますね…
最後の駅名標の朽ち果て方に哀愁を感じます。
この先も更に朽ち果て判別が出来なくなり、ここに鉄道路線が通っていたという記憶も消えていってしまうのでしょうか。
悲しい現実です。
今や留萌線も廃止されてしまいました。懐かしいです。
起点の留萌駅が廃止になってしまうとは…
@@hiroring0323 はい。留萌鉄道。他運炭鉄道ももうありません。
幼少期稚内から札幌に行く際にオロロンラインは良く利用してたんですが当時何も無く寂しいオロロンラインで唯一目を楽しませてくれたのが羽幌線でした✨
天北線の次に好きな廃線です🎉
日本海側から最北を目指す羽幌線、オホーツク海側から最北を目指す天北線…
現役時代に乗ってみたかった路線です…
@@hiroring0323 様返信有難うございます🙏幼少期に声問駅から浜頓別まで乗った天北線が今も強烈に覚えてます🤣
@@acg0803
思い出の天北線ですね…
毎回思うのですが、炭坑の街ならわかりますが農業の街も消滅してしまうんですね、みんな何処へ行ったのだろう
道北は離農者も多いようです…
みんなで一生懸命頑張ったんだけどね…と、雪で圧壊したと思われる瓦礫が嘆いているように見えました😞
みんな頑張りました…
寂しい結末ですね。おっふの連発、お疲れ様でした(^_^;)
スーパーオッフ〜🐻の連発ですね🐻。
羽幌線が無くなる前から周りに人家は無くなってたと思います。その中でも主要駅はあったはずで、街も残ってると思います。そういう街は何を中心に人が住んでるのか気になります。買い物はロードサイドとしても、そこが街の中心ではないと思うのですが。羽幌線沿線に限った話ではないですが、そもそも集まって住むことが無くなるのか、縮小の一途をたどるだけなのか。
ひろりんさんのご投稿は、
毎回グッと来ますね。
あの頃を想い出す様な、、、。
これで良かったのか、
悪かったのか、、、。
仕方が無い事なのか、、、。
流れに身を任せるべきなのか、
抗うべきだったのか、、、。
何が正しくて、
何が間違っていたのか、、、。
切なくなるなぁ、、、、、。
ありがとうございます。
何が正しかったのかは、後の歴史が証明してくれます…
人々はどこへ行ったのでしょうか…かつての土地は新たなる主を迎えることなく自然に還っていくのでしょうか。廃線後に小学校に保存された駅名標も学校さえ閉校した今は…人口減北海道は特に厳しいと実感します。
道北や道東は特に厳しいですね…
もう、現代になると、昭和末期から平成初期までの「保存された廃線の遺構」すら存亡の危機なんですよね、地域が消滅してるんですから当たり前の話ですけど…店
忠類駅の保存の在り方云々って最初に議論されたのももはや確か15年から20年くらい前………
なんかもう色々と世知辛いですけど、動画の配信はこれからも愉しみにしてますのでよろしくお願いします
山梨ですが、こういったシリーズ好きです
@@ルル-r6t
ありがとうございます👍️
このシリーズ、北海道以外出てきてないような…(笑)
ただ北海道以外にもこういう感じのところに駅ってのは割とあるんですよね。
この連休に九州に行き、九州新幹線と日豊本線に乗りましたがなかなかすごいんですよねぇ。
宗太郎駅が圧巻でしたが。
中央線にもこういう駅多いんですよねぇ。定光寺、古虎渓…
宗太郎駅は中々の雰囲気ですよね…
定光寺や古虎渓は昔からあんな感じなので…（私は古虎渓の隣が最寄り駅です）
羽幌線は70年代、SＬが利尻バックに走り、美しい所だった。日本の過疎化は、特に北海道が凄まじく85年からクシの羽が抜けたようになった
今の北海道は…
久しぶりの、おっふ😢
遠別町郷土資料館なんてあるのですね。
廃線になると街の中心以外は…
ｵｯﾌ…
ワタクシ北の大地の魅力に魅せられて、北海道に行くこと通産もうすぐ40回、で
、そんなワタクシの意見としては、線路を剥がされるとそこには実質的にはもう行けなくなるんですよね。バスになると調べる気にもならない。ワタクシ的には。紋別なんて札幌から行くよりも羽田空港から行く方が早いのでは？！経済的理由はわかりますが、これでは線路剥がすために民営化したのか？って思いますねぇ😢JR北海道にはもっと攻撃的な経営姿勢を見せてもらいたいです。
バスの存続すら厳しくなっていますからね…
これまでも『○○市街』というのは道路標識などでみる『○○ central 』にあたる表現だと理解はしていたのですが、さすがに今回の9:02 での『更岸市街』は切ないものがありましたね。
(だってホントに何もないんですもんねぇ！)
何も無くなっちゃいましたね…
さすがに駅が消滅する事はないと思いたいが、急激な人口減少を迎えるこれからの50年は首都圏でもゴーストタウン化する地域が出てきそう。
そうですね…
かつてのニュータウンも高齢化が…
街の復興までとはいかないけど何か策は無いものかと考えてしまいます。😢
今は何もないところにかつては人が暮らしていて、交通網もあって栄えていたなんで思うと感慨深いですね…
そうですね…
本日は、、、
大きい『おっふ』
しかも３回。
寂しいですが、これが現実なんですね。
これが現実なんです…
ｵｯﾌ…
更岸は、沿岸バスの路線も廃止になってしまいます…
どんよりと曇った空が、が一層寂しさを引き出してますね。
そうですね…
宗谷本線の天塩中川から稚内までの、曇りの濃い日は晴れた日と違って、いっそうの寂しさとスーパーオッフ〜な感じがします。🐻。
現実は厳しいね。
そうですね…
@@hiroring0323スーパーオッフ〜🐻ですね。
こんにちは。５月に羽幌線全駅を１日半かけて留萌から北上し廻りました。丸松駅の廃墟崩れのような跡、そんなのあったかな？と自分の写真を見直したら商店のお宅の目を気にして道路から遠目の写真撮ってすぐ移動したようです。遠別の資料館も事前に電話してみたのですが「鍵を開けに来る」なんて言われたから予約はやめときました。それで正解、この駅でもう５時前でしたし、幌延に日が沈むまでに行かなきゃならなかったのでこの周辺の駅廻りはかなりやっつけ気味で廻りました。そもそも羽幌線全駅探訪は３年前に遂行しようと思ってたのですがとてもじゃないけど廻りきれず、橋梁跡とか残ってるところだけ廻りましたが、探訪直前頃にひろりんさんのtwitterで小学校跡の駅名標の存在を知り、ここは外せないな、と思い３年前に寄ってきました。まだなんとか駅名標は３年前とあまり変わってないようなので安心しました。干拓の駅名標はかなりヤバかったですもんね。
羽幌線は駅、仮乗降場が多かったので、駅跡を巡るのは大変ですよね…
私も間違えたり、到達できなかった駅跡がありました…
羽幌線、天北線、名寄本線の廃止はもったいないですね…。
札幌や旭川から主要な町へ高速バスを走らせた方がコストがいいんでしょうね…。
バスも採算が合わないようですが…
@@hiroring0323 さん
救いはないのですか…。
ひろりんさん、ありがとうございました。おっふ。
ｵｯﾌ👍️
丸松小学校跡の資料館はみてみたいですね。
気になりますよね…
鉄道が消え、街が消え、学校が消え寂しいです😢😢
そうですね…
これが現実なんです…
羽幌線ですが、丸松、瓦礫の山に😅 資料館は、いいですね?羽幌線関連の物が、残されてるそうですね😂更岸、駅も、集落も、消滅して、自然に還って、オッフ〜🐻💦
ｵｯﾌ…🐻
私の家にも羽幌線の資料があります。🐻。
ものの見事に集落が消えてるネ
ｵｯﾌ…
消えちゃいました…
ｵｯﾌ…
宗谷本線安牛駅もそうでした。未来の宗谷本線の姿かもしれません。
なんともまぁ、屋根の形状からして北海道と分かり、窓も板で打ち付けられている、いぶし銀の駅舎ですね。❤
👍
駅前商店の建物は残っても駅前道路が草むらに呑まれかかっている丸松駅跡
そして駅前までの道路は綺麗に残っていても周りに何も無くなった更岸駅跡
どちらの集落にも廃校があるというのは嘗ての繁栄の名残を良く現わしていますね
起点の留萌駅は既になく、終点の幌延駅も今後が危ぶまれる宗谷北線の未来図になら
ないと良いのですが…
丸松と更岸の間には、1970年に廃止になった北里仮乗降場があって、ここにも小学校があったんですよね…
とても列車が走っていたとは思えないですね。
そうですね…
２駅とも半世紀前とは状況が全然違いますね。
オッフ…
ただ最後に駅名標と踏切があった事がいいですね。
最後の駅名標と踏切が救いでしょうか…
@@hiroring0323 何もないのとあるのとでは大違いですね。
@@笹原康平
そうですね…
ここにも行きましたが、もうスーパーオッフ〜🐻でした🐻。
@@真智子関川 スーパーオッフですね
駅を保存する力すらなくなっている町。今日はおっふ連発でしたね。
羽幌線は駅跡の保存が無いんですよね…
遠別の資料館も無人化、事前予約制とは。
民営化を知らない羽幌線、厳しい北の大地でもう大地に還りつつあって。 😢 offfu...
ｵｯﾌ…🐻
さひしいが､これも現実ですな
これが現実なのです…
@@hiroring0323これから鉄道も、どうなるのか全くわかりませんねぇ
2:36 1948年戦後３年目だ。
羽幌線沿線は、人口減少が著しいですから、各地で「おっふ」が続出している訳です。
街の中心以外は…
ｵｯﾌ…
@@hiroring0323スーパーオッフ〜ですね。
まさかの、3つ目の、オッフ〜頂きました〜オッフ〜オッフ〜オッフ〜🐻🐻🐻
ｵｯﾌｯﾌ～🐻
将来的には羽幌線のような道内の主要地域間を結ぶ鉄道路線は復活させる必要があると考えています
地域格差是正・全国広範囲を移動する交通権の保障・間接的な国土防衛（安全保障）などの観点から
鉄道ファンではあるが、それは無理なのでは…( ; ﾟДﾟ)
@@stationoosawa7194
今すぐには無理だろうしあなたのようなコメントがきっと来るだろうと思っていました。現在の日本の常識では突拍子もないように思われたことでしょうし。ですが、本当に「鉄道ファン」だというのならなおのこと既存の鉄道の改善案を考えたり鉄道の良さや重要性を見いだすような方向性で物事を考えて意見発信していくことが大事ではないでしょうか。
遠別駅にあったスイッチャーが保存されているのが唯一の救い。
といった感じでしょうか...
そうですね…
@@hiroring0323私の家にも羽幌線の資料があります。
おっふシリーズ😅
ｵｯﾌ…
ラストは、『ど根性🦾🔥』駅名標👍
👍️
集落は消滅しますた！！！
👍
*O F F U*
ｵｯﾌ…
地球沸騰化で東京から首都移転しないかな。
鉄道を廃止するとこうなります。鉄道廃止は犯罪とし会社役員は重罰、特にトップは死刑とするようなそして可及原則にする必要があります。ＪＲ北海道島田はこの咎により国民交通毀損罪で公開処刑とするのが法整備の必要性です。