MANEIRO ,MUITA GENTE PODE FALAR , BOTOU PREGO, UMA BARRA DE FERRO VELHA ? É GAMBIARRA, 😮😮😮 MAS QUANDO AGENTE TÁ FAZENDO PRA NÓS MESMO ,DESDE QUE NÃO ESTRAGA NADA, AGENTE USA SIM UNS RECURSOS ALTERNATIVO 😂😂😂 VC É DOS MEUS🤝🤝🤝🤝
Sim Amigo. Pra trocar a correia dentata precisa sim tirar antes a correia do alternador e ar condicionado. Mas pra trocar só a correia do alternador e ar condicionado não precisa tirar a correia dentada.
Amigo boa noite. Gostaria de li fazer uma pergunta. E possível troca a correia só travando ele todo o motor e só mexer no tensor e retira a correia e coloca a nova no lugar Ex. Como é feito na correia do alternado?
@@ms.projetoseinversores7311 Amigo é possível sim mas se caso mova a polia do comando ou do virabrequim nem que seja alguns milímetros com certeza vai ficar fora de ponto. E se caso mova um tanto considerável pode o pistão atropelar as válvulas.
Bom dia , tem como afrouxar um pouquinho o tensionador sem o motor sair de ponto( acho que é milímetros) pois o mecânico que trocou a correia pra mim deixou muito tensionada... ai fica tipo cantando (assobiando)... levei em outro pra distensionar o cara me cobrou a mesma mão de obra de trocar , não dismeresso trabalho de nenhum profissional ...
Amigo o tencionador tem uma lingueta que aponta em uma marcação quando está na tensão correta. Mas claro que se não se atentar nisso pode deixar muito tencionada ou frouxa. Mas você pode verificar isso olhando essa lingueta do tencionador onde está apontando. Ou até mesmo com a mão na correia tente torcer e correia ela deve torcer no máximo 45 graus ou seja ela deve torcer meia volta. E se estiver fora desses parâmetros tem que ajustar. como eu fiz no finalzinho do vídeo aos 14:18 do vídeo.
Deixa eu te perguntar uma coisa mas se o eixo do comando de válvula já estava travado por que você retirou a polia do comando de válvula foi só para mostrar que tava vazando vazamento é na tampa de válvula eu pensei que era no comando de válvula mas pelo pouco que eu sei a polia do motor fire que folga é do moto é do motor fire Evo aí sim porque ele tem um sensor no comando na tampa de válvula
Amigo tem que fazer dessa forma pois ao esticar a correia essa polia tende a girar e como o comando está travado pode danificar o comando. Então afrouxamos essa polia para que ao esticar a correia ela possa girar livre pois esse sistema não tem chaveta. E após tudo esticado e no ponto torqueamos a polia e retiramos a trava do comando de válvulas.
Amigo o ideal seria por um relógio comparador mas na falta usei a chave de fenda para perceber o momento que o pistão subir até o seu ponto máximo. Pois o pistão empurra pra cima a chave de fenda
Na verdade tem que só afrouxar o parafuso da polia assim ela gira livre pois ela não tem trava nenhuma. Para só assim dar a tensão correta na correia. E só após isso pode dar o torque correto no parafuso da polia.
Amigo pode ser que esteja fora de ponto. Mas como saiu do ponto? Não sai do ponto assim a toa. Só se já colocaram fora do ponto da última vez que trocaram a correia mas daí ele já ficaria fraco a partir disso.
@@joelzitoamaro já foi colocado no ponto novamente, antes estava. Mas agora ele voltou , não como antes, mas ele aparenta estar fraco , e não acredito que ele seja um carro fraco com 73 75 de cv
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Vc está de parabéns pelo seu vídeo com muita paciência vc esplicou bem diferente mas simplificado
@@aldirmontes6634 Obrigado Amigo 👍
Parabéns, vc é o máximo, pra mim esse vídeo é o melhor do TH-cam. Isso é que é mecânico.
Aprendi, vou fazer no meu Palio lá no sítio.
Obrigado Amigo.
MANEIRO ,MUITA GENTE PODE FALAR , BOTOU PREGO, UMA BARRA DE FERRO VELHA ? É GAMBIARRA, 😮😮😮 MAS QUANDO AGENTE TÁ FAZENDO PRA NÓS MESMO ,DESDE QUE NÃO ESTRAGA NADA, AGENTE USA SIM UNS RECURSOS ALTERNATIVO 😂😂😂 VC É DOS MEUS🤝🤝🤝🤝
Valeu Amigo👍
Gambiarra😂😂😂😂😂😂😂
Melhor vídeo que achei no tub
Valeu Amigo👍
Melhor vídeo que vi parabéns amigo
Valeu Amigo
Show, vou fazer eu mesmo no meu.
ESSA BARRINHA PELO QUE VI É 1 1/2" POR 3/8, É QUE NESSA RÉGUA NÃO DÁ PRECISÃO, MAS DEU PRA PEGAR A MEDIDA 👍👍👍👍
Parabéns!Show de bola .....o brasileiro tem que ser estudado
Obrigado Amigo.
Deve remover as correias do alternador e direção hidráulica para fazer o serviço? Obrigado.
Sim Amigo. Pra trocar a correia dentata precisa sim tirar antes a correia do alternador e ar condicionado. Mas pra trocar só a correia do alternador e ar condicionado não precisa tirar a correia dentada.
Amigo boa noite. Gostaria de li fazer uma pergunta.
E possível troca a correia só travando ele todo o motor e só mexer no tensor e retira a correia e coloca a nova no lugar
Ex. Como é feito na correia do alternado?
@@ms.projetoseinversores7311 Amigo é possível sim mas se caso mova a polia do comando ou do virabrequim nem que seja alguns milímetros com certeza vai ficar fora de ponto. E se caso mova um tanto considerável pode o pistão atropelar as válvulas.
Boa tarde muito bom Jaraguá goiá
Olá obrigado Amigo.
Parabéns pelo vídeo
Obrigado. espero ter ajudado
Bom dia , tem como afrouxar um pouquinho o tensionador sem o motor sair de ponto( acho que é milímetros) pois o mecânico que trocou a correia pra mim deixou muito tensionada... ai fica tipo cantando (assobiando)... levei em outro pra distensionar o cara me cobrou a mesma mão de obra de trocar , não dismeresso trabalho de nenhum profissional ...
Amigo o tencionador tem uma lingueta que aponta em uma marcação quando está na tensão correta. Mas claro que se não se atentar nisso pode deixar muito tencionada ou frouxa. Mas você pode verificar isso olhando essa lingueta do tencionador onde está apontando. Ou até mesmo com a mão na correia tente torcer e correia ela deve torcer no máximo 45 graus ou seja ela deve torcer meia volta. E se estiver fora desses parâmetros tem que ajustar. como eu fiz no finalzinho do vídeo aos 14:18 do vídeo.
Obrigado
Deixa eu te perguntar uma coisa mas se o eixo do comando de válvula já estava travado por que você retirou a polia do comando de válvula foi só para mostrar que tava vazando vazamento é na tampa de válvula eu pensei que era no comando de válvula mas pelo pouco que eu sei a polia do motor fire que folga é do moto é do motor fire Evo aí sim porque ele tem um sensor no comando na tampa de válvula
Amigo tem que fazer dessa forma pois ao esticar a correia essa polia tende a girar e como o comando está travado pode danificar o comando. Então afrouxamos essa polia para que ao esticar a correia ela possa girar livre pois esse sistema não tem chaveta. E após tudo esticado e no ponto torqueamos a polia e retiramos a trava do comando de válvulas.
Sabe dizer o que pode usar para fazer limpeza no freio traseiro, de dapatas
Amigo eu uso agua e sabão e enxague bem. Também existem produtos industrializados próprios para isso.
@@joelzitoamaro obrigado por responder
Porquê preciso colocar a chave de fenda ali onde vai a vela?
Amigo o ideal seria por um relógio comparador mas na falta usei a chave de fenda para perceber o momento que o pistão subir até o seu ponto máximo. Pois o pistão empurra pra cima a chave de fenda
Precisa retirar a roda para trocar a correia?
Não é necessário Amigo.
O que uda para fazer a limpeza?
Nesse caso ai do vídeo usei óleo diesel.
EU SÓ NÃO ENTENDI PRA QUE TIRAR A POLIA DO EIXO DE COMANDO?
Na verdade tem que só afrouxar o parafuso da polia assim ela gira livre pois ela não tem trava nenhuma. Para só assim dar a tensão correta na correia. E só após isso pode dar o torque correto no parafuso da polia.
@@joelzitoamaro SIM , SIM, EU VI QUE PRA FAZER SEM AFROUXAR É CHATO , PQ QUANDO VAI DAR TENSÃO NA CORREIA ,ACABA TIRANDO O EIXO MANIVELA DO PONTO.
11:20 essa marca não tem no meu fire Siena flex 2006
Sem nenhuma ferramenta própria. Será que ficou realmente no ponto esse motor?
Por incrível que pareça ficou bom. Não foi percebido perca de potência nem alterações de consumo.
Essa polia do comando n tem trava ?
Não tem trava Amigo 😬 🤷♂️
Carro sem força pode ser sobre isso ?
Amigo pode ser que esteja fora de ponto. Mas como saiu do ponto? Não sai do ponto assim a toa. Só se já colocaram fora do ponto da última vez que trocaram a correia mas daí ele já ficaria fraco a partir disso.
@@joelzitoamaro já foi colocado no ponto novamente, antes estava. Mas agora ele voltou , não como antes, mas ele aparenta estar fraco , e não acredito que ele seja um carro fraco com 73 75 de cv
@@wellingtonsantos1457 amigo pode ser o sensor map ele pode estar estragado ou estar sujo daí é só limpar.
Eu tô perguntando como trocar a correia dentada do Siena sem tirar ele do ponto mais nada
Claro que sai do ponto Amigo. Por isso que mostrei no video como eu faço pra por no ponto novamente sem ferramentas específicas.
😂
Oi
👍
Desculpa, mas não precisa desmontar tudo isso não
Amigo se for trocar só a correia do alternador de fato não precisa desmontar tudo isso.
EU FUI TROCAR DO MEU LOGAN , TIVE QUE DESMONTAR MAIS OU MENOS ISSO AÍ TAMBÉM , SÓ NÃO TEM ESSA CORREIA DA DIREÇÃO SEPARADA , É A DENTADA E A POLI V
Isso é gambiarra 🤔
Que funcionou perfeitamente, economizando no mínimo 300,00 kkkk
Valeu Amigo
O importante é que funciona.