Muito bom vídeo, pessoalmente adoro o formato de ver pedalar e ouvir falar da bicicleta, muito mais agradável que apenas ter a bike ali parada e estar a mostrar o que tem. Parabéns por isso. Sei que o objectivo não era fazer uma review extremamente técnica, mas falar um pouco mais de alguns detalhes, sobretudo em relação aos grupos utilizados e quantas velocidades / dentes do(s) pratos / cassete e etc. Um pouco sobre as rodas seria igualmente uma mais-valia. Como futuro comprador de uma gravel, há uma questão que tenho há algum tempo: Os dois pratos realmente compensam? Não sei se teve a oportunidade de experimentar também a versão de um prato para comparar? Eu estou mais inclinado para um único prato, 40 ou 42 dentes em 12 velocidades acho que tem opção suficiente para todos os tipos de terreno, mesmo para um pouco de utilização em estrada, sem ser o máximo de velocidade o objectivo. Um pouco menos de peso, menos manutenção e mais fácil, são aspectos que me parecem interessantes em relação ao duplo prato, e já tendo uma de estrada o objectivo seria alternar entre as duas.
Boa tarde, companheiro. Sim, também me parece que enriquece o video falar um pouco sobre os componentes. Apenas não o fiz por ser mesmo um test drive, mas vou ter isso em atenção em próximos test drives. Obrigado pela dica. No que diz respeito aos pratos, eu prefiro apenas com um, que apesar de ser maior, depois a cassete compensa atrás. Mas é uma questão de gosto. Para além disso, não temos que nos preocupar com a troca de prato à frente assim como manutenção e etc… e como disse, é inferior o peso. Apesar de não ser muito, grama a grama a bike vai ficando mais leve 😊 Muito obrigado pelo seu comentário e espero que continue a acompanhar o canal. Grande abraço.
@@BikeChallengeChannel vou acompanhar sim, só descobri o canal hoje por acaso quando andava a pesquisar um pouco mais sobre a M31e team, gostei bastante do formato e de ver o quanto se divertia a fazê-lo, subscrição feita e vou ver mais uns vídeos. Abraço
Olá boas de facto a gravel é o melhor dos dois mundos, embora não seja uma bike de estrada nem uma bike de BTT por incrível que pareça podes tirar partido das duas modalidades com uma bike só tenho uma fiz alguns bikepacking uma maravilha e depois de mudar os pneus de 38 para 45 ainda melhor o mal é exprimentar mais uma bike pá garagem 😂😂 abraço.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Bike top de mais
Leandro, e muito bem equipada.
Um abraço
Belos arrombos, mas lindas paisagens! Abraço e boas pedaladas!
Sem duvida, Mário. Um belo sitio “também” para o Gravel.
Abraço
Sem duvida, Mário. Um belo sitio “também” para o Gravel.
Abraço
gostei de vos ver passar. domingo lá estarei para o teste :-)
Siga… João, isso é que é falar.
Abraço
Muito bom vídeo, pessoalmente adoro o formato de ver pedalar e ouvir falar da bicicleta, muito mais agradável que apenas ter a bike ali parada e estar a mostrar o que tem.
Parabéns por isso.
Sei que o objectivo não era fazer uma review extremamente técnica, mas falar um pouco mais de alguns detalhes, sobretudo em relação aos grupos utilizados e quantas velocidades / dentes do(s) pratos / cassete e etc. Um pouco sobre as rodas seria igualmente uma mais-valia.
Como futuro comprador de uma gravel, há uma questão que tenho há algum tempo:
Os dois pratos realmente compensam? Não sei se teve a oportunidade de experimentar também a versão de um prato para comparar?
Eu estou mais inclinado para um único prato, 40 ou 42 dentes em 12 velocidades acho que tem opção suficiente para todos os tipos de terreno, mesmo para um pouco de utilização em estrada, sem ser o máximo de velocidade o objectivo.
Um pouco menos de peso, menos manutenção e mais fácil, são aspectos que me parecem interessantes em relação ao duplo prato, e já tendo uma de estrada o objectivo seria alternar entre as duas.
Boa tarde, companheiro.
Sim, também me parece que enriquece o video falar um pouco sobre os componentes. Apenas não o fiz por ser mesmo um test drive, mas vou ter isso em atenção em próximos test drives.
Obrigado pela dica.
No que diz respeito aos pratos, eu prefiro apenas com um, que apesar de ser maior, depois a cassete compensa atrás. Mas é uma questão de gosto.
Para além disso, não temos que nos preocupar com a troca de prato à frente assim como manutenção e etc… e como disse, é inferior o peso. Apesar de não ser muito, grama a grama a bike vai ficando mais leve 😊
Muito obrigado pelo seu comentário e espero que continue a acompanhar o canal.
Grande abraço.
@@BikeChallengeChannel vou acompanhar sim, só descobri o canal hoje por acaso quando andava a pesquisar um pouco mais sobre a M31e team, gostei bastante do formato e de ver o quanto se divertia a fazê-lo, subscrição feita e vou ver mais uns vídeos. Abraço
@@Hail_Chris.27 😀 obrigado.
É mesmo carolice e gosto pelas bikes.
Abraço
Olá boas de facto a gravel é o melhor dos dois mundos, embora não seja uma bike de estrada nem uma bike de BTT por incrível que pareça podes tirar partido das duas modalidades com uma bike só tenho uma fiz alguns bikepacking uma maravilha e depois de mudar os pneus de 38 para 45 ainda melhor o mal é exprimentar mais uma bike pá garagem 😂😂 abraço.
Concordo contigo, Carlos. O mal é experimentar. Ainda por cima testei a minha com transmissão electrónica. Uma maravilha.
Abraço
@@BikeChallengeChannel é mesmo já tive numa bike de estrada difícil de voltar atrás 😂😂
Parecias uma criança a experimentar um brinquedo novo. Abc
É espetacular, amigo Cláudio.
😂
Grande abraço