Esse Cidadão do vídeo falou puramente a verdade ,é um grande carro muito confortável , tenho uma ano 2018 manual muito econômica ,f.10 km.litro.tive uma picape de outra marca m. porém na estrada ruim pulava demais m.instavel.
Já vou na segunda Amarok. Nunca tive problemas. O segredo, como todas, abastecer com combustível aditivado e confiável. Caso esteja em viagem e nao confie no combustível, usar sempre aditivo de reserva. Usar troca de óleo original com partículas.
Vídeo bem explicativo! Vlw das dicas Tinha bastante medo de pegar uma, mas do jeito q explicou parece que da pra ter sem ter tanta dor de cabeça Custo benefício dela e da Frontier hj são imbatíveis
Tive uma 2011 fiquei com ela um ano e meio rodei 120 mil km Nunca tive problemas com a minha Amarok gasto foi só pneus petróleo óleo de motor top top logo logo se Deus quiser vou comprar outra
Pra queima das partículas que ficam no filtro é só fazer o seguinte , andar de quarta a 70km/h, de 10 a 15 minutos , o aquecimento do filtro queima a sujeira , pesquisa depois regeneração de filtro de partículas
Povo fala tanto desses problemas ai mas nunca vi, tive uma 2011 rodei até 95 mil km e nunca deu nada, mais 4 amigos que teve tbem e nunca deu nada tbem. Acho que falam demais por a camionete ser muito boa, quem não tem ficam pondo defeito só pode. Conforto melhor que todas Anda mais que todas E mais econômica que todas
Verda amigo tenho uma a 7anos já está com. 105mil km e nunca deu problemas acho que quem fala mal é aquele cara que não tem cuidado só gasta depois que quebra !
Tenho uma ranger 3.2 q deu esse problema no filtro e na egr, reprogramei e eliminei o filtro, ja andei mais de 70mil km depois de ter feito esse serviço, nao me incomodou mais.
Comcordo c vc e acrescento mais eliminado o filtro particula e egr numa mais problema tenho uma 2012 com 200.000 mil rodado e zero problema trocando o oleo e filtro combustivel na hora certa.
O filtro de partículas após atingir temperatura acima de 600c ela limpa o filtro incinerado a fuligem por isso quando vc troca as marchas em giro alto esticando etc melhora, o filtro suja e só após esta temperatura se auto limpa queimando as partículas. Ok
Estou Na 3 Amarok, é a melhor caminhonete do mercado, as minhas nunca acendeu nenhuma luz no painel, mas ando pelo menos uma vez por mês em rodovias para ir pra fazenda, quanto ao filtro de partículas utilize o óleo Castro edge porque ele limpa o filtro de partículas
@@julioelsio2220 estou gostando, mas ja tive que trocar junta da tampa de valvula e própria tampa também, bomba de baixa do combustível, polia catracada do alternador e pneus.
@@erikfelipe114 no momento nada mais brother, a camionete está tranquila, mas notei que mesmo após a troca da tampa de valvulas e retentor e junta já citado, ela segue suando oleo de motor próximo aos bicos. Nada que comprometa o volume total de óleo do motor. Mas fica aquilo ali e acho chato, mas ta tranquilo. Não vou abrir a tampa de novo por causa de retentores ou junta. Vou completar 5000km com ela, devo efetuar troca de óleo nos próximos dias.
Tenho uma 2018 2.0 biturbo , 102.000 km todas as revisões na VW. Essa semana me deixou no prego. Eu andando de boa , saindo de casa, 30 km/h, ela de repente pára. Quebrou a bomba de alta pressão de diesel , e a limalha da quebra da bomba entupiu os 4 bicos. Resultado 4 bicos =8.000 1 bomba alta . 3.000 1 flauta de distribuição 6.000 (piada) Todas na VW. Se o mecânico for bonzinho , no fim gastarei uns 18 mil Reais nela. Já tive , Frontier 2013 Eletronica de motor grande (uma máquina de primeira qualidade, essa era bruta) , vendo com 140 km e zero bala. Já tive Triton 2015 HPE aut , um canhão , um trator 🚜, não quebra. Capotei a 140 por hora, não amassou nem o teto, mas não quero outra pq bem na versão mais completa não tem controle de tração e estabilidade.(um perigo pra que roda em br na chuva ). A amarok ...... aahhhh a amarok........, linda por fora , e cheia de cãozinho por dentro , pra mim uma bomba relógio, vc nunca sabe o que pode acontecer. Com 85.km começou a esquentar um cubo traseiro , até eu descobrir já tinha desgastado o cubo , e as sapatas de freio, teve que trocar todo o sistema ( burrinho de freio travando) parece fusca velho.) É luz de egr ( já acendeu 3 x) É luz de molinha(essa que me fudeu agora) É luz de sensor de abs que vive acendendo no painel(rastreador não acusa ( falta freio na br, o carro sai de frente em toda frenagem). E outra, as peças dela , custam 3x mais que de qualquer outra caminhonete do mercado. Enfim, estou aqui muito mal 🤒 , depois que casei com a amarok minha vida não foi mais a mesma.
A limpeza do filtro de partículas se dá em torno de 600 graus por isso o uso urbano não consegue , na maioria das vezes ,limpá-lo . Caso não queira dar um “cacete” é conduzir o veículo em torno de 80km/h em quarta marcha ( que também não deixa de ser um “cacete”). Essa recomendação me foi passada por um técnico da concessionária VW. Obs: caso observe a luz no painel acesso de “água” o primeiro defeito a se pensar , caso esteja associado à redução no volume do líquido do arrefecimento, é o defeito na EGR( mais especificamente na sua vedação do trocado de calor.Alguns pseudomecanicos optam por “eliminá-lo” o que causa carbonização precoce da válvula ). As novas EGRs , de 2015 em diante , parece que não apresentam esse defeito . Adoro Amarok.Estou tentando ir para terceira (V6). Só que as minhas prioridades no momento são outras.
Obrigado por compartilhar suas informações..... já tinham me falado sobre esse procedimento..... A luz que as vezes ascendente na minha Amarok é a injeção.... falei com um especialista em lubrificação e ele me disse que talvez seja o óleo lubrificante diferente do original. Neste caso o sistema não reconhece o óleo e ascendente a luz como advertência.... abraço
Estou na terceira Amarok Primeira era Amarok CS manual 2011 Fiquei 2 anos não deu nada problemas A segunda foi Amarok highline 2014 tbm fiquei 2 anos Hoje estou Amarok SE manual 4x4 motor 122cv Troquei pra economizar dinheiro e diesel Eh um pouco mais econômica Essa sim está acesa luz igual sua , anda normal Aí qdo piso mais forte apaga Mais eh boa camionete
Boa tarde amigo.....como eu disse, eu e as pessoas que conheço que possuem Amarok e estão satisfeitas, tem 2 coisas em comum: Ano da Amarok acima de 2012.. Camionetas de procedência, isto é, foram bem cuidadas e não foram pauleadas....foram bem feitas as manutenções... Mas, tbm vejo pessoal com Amarok 2011 falando bem......e pessoal com Amarok seminova dando problema..... Uma coisa te falo, minha próxima camioneta será outra Amarok!!! Seja criterioso para comprar e Boa sorte na compra.......Grande abraço
@@feliperamos4967 Não comprei amigo, terminei desistindo. Fiz algumas pesquisas a qual constatei alguns fatores negativos que me fizeram mudar de idéia e desistir da aquisição.
A minha está com 120 mil km e tá tudo tranquilo.... tenho pessoas que conheço que já estão na segunda Amarok e rondaram bastante e tudo normal..... porém todas acima de 2013.....
Fica tranquilo.....as primeiras davam problemas...... meu irmão já rodou mais de 250 mil km e eu rodei mais de 20 mil km e até agora não deu nada........se for comprar, compre acima de 2013..... abraço
Esse problema é crônico também nas frontier! Tenho uma e começou com essa frescura a diferença é que a Nissan corta potência então incomoda muito, a solução foi fazer a reprogramação e eliminar o filtro de partículas, agora só alegria porém fumaceia preto um pouco! Tenho vontade de pegar uma Amarok 2017 esse ano, 2017 devido ao face lift que teve, ficou muito top!!!
Conversei com um cara que faz reprogramação de camionetes a diesel! A dica foi a seguinte: ele faz lá e vou fazer na minha Amarok 2014 automática high Line... Ele vai pegar o ( dpf / filtro de particulas que é aquele catalizador enorme que sai da turbina) vai tirar tudo por dentro e deixar oco! Aí vai fazer a reprogramação na central original do carro ! No meu caso não pedi pra fazer reprogramação com mais potencia.... Ele vai reprogramar desligando a válvula EGR, Também uma bomba d'água que costuma dar defeito e o dpf, faz tudo pelo aparelho dele no módulo da Amarok! Ele disse que feito isso, não vai mais acender todas essas luzes no painel, luz da molinha, injeção , filtro de particulas ,luzes relacionadas a esses defeitos crônicos da Amarok! Vai custar 2,200$ pelo serviço pronto!!!!! Outra coisa que ele disse,porém ainda estou me informando se realmente pode ser feito é o seguinte! Diz ele que fazendo esse serviço que citei acima, ( não precisa mais usar o óleo caríssimo usado na Amarok) disse que pode usar óleo de motor a diesel mais barato comum! Enfim, fica a dica aí! Vou fazer na minha mês que vêm! Só o óleo que vou pedir uma segunda opinião ! Abraço a todos e boa sorte! A camionete é fantástica, enorme , muito confortável, boa de motor ! Pena esses aborrecimentos devido a tantos sensores que ela tem..
@@giganthonyy um vizinho fez esse processo..... realmente não incomodou mais, mas ela fazia muita fumaça de diesel no escape..... chegava a escurecer a tampa....
@@igordeoliveira9176 opa... Fiz na Amarok 2014 já tem uns 2 anos + - .. nunca mais deu problema! E também não uso mais óleo com dpf , uso a mesma especificação,mas sem dpf e mais barato o óleo Agora..
Esse Cidadão do vídeo falou puramente a verdade ,é um grande carro muito confortável , tenho uma ano 2018 manual muito econômica ,f.10 km.litro.tive uma picape de outra marca m. porém na estrada ruim pulava demais m.instavel.
Muito obrigado pelo vídeo, muita vontade de ter uma Amarok.
Já vou na segunda Amarok. Nunca tive problemas. O segredo, como todas, abastecer com combustível aditivado e confiável. Caso esteja em viagem e nao confie no combustível, usar sempre aditivo de reserva. Usar troca de óleo original com partículas.
Vídeo bem explicativo!
Vlw das dicas
Tinha bastante medo de pegar uma, mas do jeito q explicou parece que da pra ter sem ter tanta dor de cabeça
Custo benefício dela e da Frontier hj são imbatíveis
Vai nessa
esse problema foi resolvido na Amarok V6, pois nao tem o EGR. pra mim a melhor caminhonete de uso!
Tive uma 2011 fiquei com ela um ano e meio rodei 120 mil km
Nunca tive problemas com a minha Amarok gasto foi só pneus petróleo óleo de motor top top logo logo se Deus quiser vou comprar outra
Excelente depoimento!
Pra queima das partículas que ficam no filtro é só fazer o seguinte , andar de quarta a 70km/h, de 10 a 15 minutos , o aquecimento do filtro queima a sujeira , pesquisa depois regeneração de filtro de partículas
Qual filtro você diz amigo? DPF ?
Povo fala tanto desses problemas ai mas nunca vi, tive uma 2011 rodei até 95 mil km e nunca deu nada, mais 4 amigos que teve tbem e nunca deu nada tbem.
Acho que falam demais por a camionete ser muito boa, quem não tem ficam pondo defeito só pode.
Conforto melhor que todas
Anda mais que todas
E mais econômica que todas
Verda amigo tenho uma a 7anos já está com. 105mil km e nunca deu problemas acho que quem fala mal é aquele cara que não tem cuidado só gasta depois que quebra !
Onde eu trabalho ando o mato grosso todo só de Amarok não dá problema só manter a manutenção em dia temos Amarok com 96 mil kms
Que video top irmão, valeu mesmo.
Se Deus permitir, vou comprar a minha.
Saudações.
Tenho uma ranger 3.2 q deu esse problema no filtro e na egr, reprogramei e eliminei o filtro, ja andei mais de 70mil km depois de ter feito esse serviço, nao me incomodou mais.
Comcordo c vc e acrescento mais eliminado o filtro particula e egr numa mais problema tenho uma 2012 com 200.000 mil rodado e zero problema trocando o oleo e filtro combustivel na hora certa.
Parabéns!! Foi bom escutar isso!
O filtro de partículas após atingir temperatura acima de 600c ela limpa o filtro incinerado a fuligem por isso quando vc troca as marchas em giro alto esticando etc melhora, o filtro suja e só após esta temperatura se auto limpa queimando as partículas. Ok
Estou Na 3 Amarok, é a melhor caminhonete do mercado, as minhas nunca acendeu nenhuma luz no painel, mas ando pelo menos uma vez por mês em rodovias para ir pra fazenda, quanto ao filtro de partículas utilize o óleo Castro edge porque ele limpa o filtro de partículas
Isso esta escrito no manual... sempre usa o oleo do motor recomendado...
Obrigado pelo relato! Comprei uma amarok recentemente também. tmj
Boa tarde ! E aí vc está gostando do carro ? A pareceu uma 2014 pra mim na troca estou na dúvida
@@julioelsio2220 estou gostando, mas ja tive que trocar junta da tampa de valvula e própria tampa também, bomba de baixa do combustível, polia catracada do alternador e pneus.
@@f3rnndo novidades?
@@erikfelipe114 no momento nada mais brother, a camionete está tranquila, mas notei que mesmo após a troca da tampa de valvulas e retentor e junta já citado, ela segue suando oleo de motor próximo aos bicos. Nada que comprometa o volume total de óleo do motor. Mas fica aquilo ali e acho chato, mas ta tranquilo. Não vou abrir a tampa de novo por causa de retentores ou junta. Vou completar 5000km com ela, devo efetuar troca de óleo nos próximos dias.
Tenho uma 2018 2.0 biturbo , 102.000 km todas as revisões na VW. Essa semana me deixou no prego. Eu andando de boa , saindo de casa, 30 km/h, ela de repente pára. Quebrou a bomba de alta pressão de diesel , e a limalha da quebra da bomba entupiu os 4 bicos. Resultado
4 bicos =8.000
1 bomba alta . 3.000
1 flauta de distribuição 6.000 (piada)
Todas na VW.
Se o mecânico for bonzinho , no fim gastarei uns 18 mil Reais nela.
Já tive , Frontier 2013 Eletronica de motor grande (uma máquina de primeira qualidade, essa era bruta) , vendo com 140 km e zero bala.
Já tive Triton 2015 HPE aut , um canhão , um trator 🚜, não quebra. Capotei a 140 por hora, não amassou nem o teto, mas não quero outra pq bem na versão mais completa não tem controle de tração e estabilidade.(um perigo pra que roda em br na chuva ).
A amarok ...... aahhhh a amarok........, linda por fora , e cheia de cãozinho por dentro , pra mim uma bomba relógio, vc nunca sabe o que pode acontecer.
Com 85.km começou a esquentar um cubo traseiro , até eu descobrir já tinha desgastado o cubo , e as sapatas de freio, teve que trocar todo o sistema ( burrinho de freio travando) parece fusca velho.)
É luz de egr ( já acendeu 3 x)
É luz de molinha(essa que me fudeu agora)
É luz de sensor de abs que vive acendendo no painel(rastreador não acusa ( falta freio na br, o carro sai de frente em toda frenagem).
E outra, as peças dela , custam 3x mais que de qualquer outra caminhonete do mercado.
Enfim, estou aqui muito mal 🤒 , depois que casei com a amarok minha vida não foi mais a mesma.
Qual o ano e modelo?
Boa sorte amigo, obrigado por partilhar sua experiência eu cogitei a ideia de comprar uma mais estou desistindo dessa caminhonete
Reginaldo Coutinho 2018 biturbo 2.0
2018 hun esta na carantia ne ,estranho suas despesas ,mas como sr tá falando vou acreditar .
Tá com 5 vezes que isso acontece comigo ! Um inferno esse carro ! NÃO COMPREM ESSA BOMBA ATÔMICA !
A limpeza do filtro de partículas se dá em torno de 600 graus por isso o uso urbano não consegue , na maioria das vezes ,limpá-lo . Caso não queira dar um “cacete” é conduzir o veículo em torno de 80km/h em quarta marcha ( que também não deixa de ser um “cacete”). Essa recomendação me foi passada por um técnico da concessionária VW. Obs: caso observe a luz no painel acesso de “água” o primeiro defeito a se pensar , caso esteja associado à redução no volume do líquido do arrefecimento, é o defeito na EGR( mais especificamente na sua vedação do trocado de calor.Alguns pseudomecanicos optam por “eliminá-lo” o que causa carbonização precoce da válvula ). As novas EGRs , de 2015 em diante , parece que não apresentam esse defeito . Adoro Amarok.Estou tentando ir para terceira (V6). Só que as minhas prioridades no momento são outras.
Obrigado por compartilhar suas informações..... já tinham me falado sobre esse procedimento..... A luz que as vezes ascendente na minha Amarok é a injeção.... falei com um especialista em lubrificação e ele me disse que talvez seja o óleo lubrificante diferente do original. Neste caso o sistema não reconhece o óleo e ascendente a luz como advertência.... abraço
comprei uma amarok por esse vídeo e fiz o egr e dpf delete
Fez onde?
Estou na terceira Amarok
Primeira era Amarok CS manual 2011
Fiquei 2 anos não deu nada problemas
A segunda foi Amarok highline 2014 tbm fiquei 2 anos
Hoje estou Amarok SE manual 4x4 motor 122cv
Troquei pra economizar dinheiro e diesel
Eh um pouco mais econômica
Essa sim está acesa luz igual sua , anda normal
Aí qdo piso mais forte apaga
Mais eh boa camionete
Só vai dar problema na EGR se colocar diesel s500
Ela entope cedo ou tarde. Precisa descarbonizar. Recomendo a cada 100 mil se usa só na cidade.
Mais qual o modelo de sua amarok
2014, manual, trendline.....
Vc me tranquiliza com seus depoimento diferente desses mentirosos de canal de teste e pago pra mentir
Ola amigo! To querendo pegar uma manual 2013. O que vc me fala?
Boa tarde amigo.....como eu disse, eu e as pessoas que conheço que possuem Amarok e estão satisfeitas, tem 2 coisas em comum:
Ano da Amarok acima de 2012..
Camionetas de procedência, isto é, foram bem cuidadas e não foram pauleadas....foram bem feitas as manutenções...
Mas, tbm vejo pessoal com Amarok 2011 falando bem......e pessoal com Amarok seminova dando problema.....
Uma coisa te falo, minha próxima camioneta será outra Amarok!!!
Seja criterioso para comprar e Boa sorte na compra.......Grande abraço
Todas tem pobremas crônicos amigo ,,,,eu preferi os crônicos da Amarok
Estou querendo comprar uma 2013, mas ainda um pouco receoso com medo de e dar dor de cabeça e gastos excessivo. Você recomenda amigo?
EAI vc comprou, tô querendo tbm.?
@@feliperamos4967 Não comprei amigo, terminei desistindo. Fiz algumas pesquisas a qual constatei alguns fatores negativos que me fizeram mudar de idéia e desistir da aquisição.
Quero ver com 200 mil km não aguenta
A minha está com 120 mil km e tá tudo tranquilo.... tenho pessoas que conheço que já estão na segunda Amarok e rondaram bastante e tudo normal..... porém todas acima de 2013.....
Juliano Khun a minha highline 2014 ja esta com 146mil km... toda original egr/dpf e tudo mais tudo original sem problemas ate hj... só alegria👍🏻
Alguém sabe me dizer se o motor da amarok manual serve na amarok automática? Considerando os motores 180cv biturbo.
Johnatan SantiagodosReis serve sim... plug in play... so vai ter q mudar módulos tmb ok.
@@emersandrosouza2409 quais módulos os da central?
Amigo e 4x4 ??
isso.....4x4
Na frontier tb acontece isso com o filtro dpf.
É esse o meu medo de comprar a Amarok
Fica tranquilo.....as primeiras davam problemas...... meu irmão já rodou mais de 250 mil km e eu rodei mais de 20 mil km e até agora não deu nada........se for comprar, compre acima de 2013..... abraço
@@julianokhun obrigado 👊
Cara esse era meu medo mais você falando que a acima de 2013 seria uma boa já fico tranquilo
@@julianokhun Qual a versão da sua? S, SE? 140 ou 180CV?
@@guinhofranca a minha é 180cv
Esse problema é crônico também nas frontier! Tenho uma e começou com essa frescura a diferença é que a Nissan corta potência então incomoda muito, a solução foi fazer a reprogramação e eliminar o filtro de partículas, agora só alegria porém fumaceia preto um pouco! Tenho vontade de pegar uma Amarok 2017 esse ano, 2017 devido ao face lift que teve, ficou muito top!!!
Meu irmão tinha uma 2015 e agora pegou uma 2018 .... não ocorreu nada...... acho que já corrigiram
Conversei com um cara que faz reprogramação de camionetes a diesel! A dica foi a seguinte: ele faz lá e vou fazer na minha Amarok 2014 automática high Line...
Ele vai pegar o ( dpf / filtro de particulas que é aquele catalizador enorme que sai da turbina) vai tirar tudo por dentro e deixar oco!
Aí vai fazer a reprogramação na central original do carro ! No meu caso não pedi pra fazer reprogramação com mais potencia....
Ele vai reprogramar desligando a válvula EGR, Também uma bomba d'água que costuma dar defeito e o dpf, faz tudo pelo aparelho dele no módulo da Amarok! Ele disse que feito isso, não vai mais acender todas essas luzes no painel, luz da molinha, injeção , filtro de particulas ,luzes relacionadas a esses defeitos crônicos da Amarok! Vai custar 2,200$ pelo serviço pronto!!!!!
Outra coisa que ele disse,porém ainda estou me informando se realmente pode ser feito é o seguinte! Diz ele que fazendo esse serviço que citei acima,
( não precisa mais usar o óleo caríssimo usado na Amarok) disse que pode usar óleo de motor a diesel mais barato comum! Enfim, fica a dica aí! Vou fazer na minha mês que vêm! Só o óleo que vou pedir uma segunda opinião ! Abraço a todos e boa sorte! A camionete é fantástica, enorme , muito confortável, boa de motor ! Pena esses aborrecimentos devido a tantos sensores que ela tem..
@@giganthonyy um vizinho fez esse processo..... realmente não incomodou mais, mas ela fazia muita fumaça de diesel no escape..... chegava a escurecer a tampa....
@@giganthonyy opa amigo , vc fez esse processos q vc citou..? To comprando uma e ja tenho enteresse em faze esses processos..
@@igordeoliveira9176 opa... Fiz na Amarok 2014 já tem uns 2 anos + - .. nunca mais deu problema! E também não uso mais óleo com dpf , uso a mesma especificação,mas sem dpf e mais barato o óleo Agora..
Amigo carro no Brasil e gm o resto é lixo