Opět moc pěkný díl, tentokrát z nadherné části Jižní Moravy a naprosto luxusní dokument o krásném parním historickém vlaku. Už se těším na další díly...
Kluci,jako vždy, nezklamali jste Opět nádherné zabery😮,super zajímavý komentář, krásné sestrihano a podbarveno hudbou.😊.A vrací nás to do vzpomínek, kdy parní lokomotivy a motoracci byla klasika.Opravdu,veliká pochvala a moc se těšíme na další tratě. Díky moc❤😊
Díky moc za pochvalu. Trať 300 je koridor vedoucí z Brna do Přerova, potažmo Bohumína. V tuto chvíli se snažíme točit tratě, kde nějaká vozidla nebo zabezpečovací zařízení končí. U trati 300 je ještě jeden problém je 100km dlouhá a má pestrou historii. To by bylo tak na hodinu videa včetně turistických tipů a zajímavostí na trati. V tuto chvíli je to pro nás neuchopitelné, ale věřím že se najdou letní prázdniny, kdy by to třeba někdy šlo a byl by to dvojdíl.
@@tratenasirepubliky Tím pádem mě ještě napadá trať 345 z Nemotic do Koryčan, na které se vypravují taky už jen speciální vlaky. To je taky taková zajímavá lokálka.
Parádní díl přátelé, dobrý taky Vojtův komentář na konci titulků👍
Krásná trať, to samé i okolí. Super video jako vždy! ❤❤❤
Opět moc pěkný díl, tentokrát z nadherné části Jižní Moravy a naprosto luxusní dokument o krásném parním historickém vlaku. Už se těším na další díly...
Tak to jsme rádi, děkujeme.
Kluci,jako vždy, nezklamali jste Opět nádherné zabery😮,super zajímavý komentář, krásné sestrihano a podbarveno hudbou.😊.A vrací nás to do vzpomínek, kdy parní lokomotivy a motoracci byla klasika.Opravdu,veliká pochvala a moc se těšíme na další tratě. Díky moc❤😊
Krásné záběry, krásný komentář a zajímavý hlas
Děkujeme moc
Super, jen tak dál.
Děkujeme
Hezké video ale řada 433.0 se do roku 1980 nevyráběla
Ano máte pravdu. Vyráběla se v roce 48 a v provozu byla do roku 1980.
Opět jako vždy parádní díl. Mohli byste v nějakém z dalších dílů zpracovat trať 300? Díky, dávám like :)
Díky moc za pochvalu. Trať 300 je koridor vedoucí z Brna do Přerova, potažmo Bohumína. V tuto chvíli se snažíme točit tratě, kde nějaká vozidla nebo zabezpečovací zařízení končí. U trati 300 je ještě jeden problém je 100km dlouhá a má pestrou historii. To by bylo tak na hodinu videa včetně turistických tipů a zajímavostí na trati. V tuto chvíli je to pro nás neuchopitelné, ale věřím že se najdou letní prázdniny, kdy by to třeba někdy šlo a byl by to dvojdíl.
@@tratenasirepubliky Tím pádem mě ještě napadá trať 345 z Nemotic do Koryčan, na které se vypravují taky už jen speciální vlaky. To je taky taková zajímavá lokálka.
Děkujeme za tip.
Nedávno na této trati došlo k vykolejení historického vláčku. Škoda, že se o trať více nestarají a vlak jezdí po kolejích se shnilými pražci.
Chtělo by to lepší údržbu, ale tak snad bude trať i historická souprava do budoucna v pořádku.
Jede vlag taki do Sokolova?
Vlagy jezdí po celé republice a myslím, že Sokolov není výjimkou.