Je rejoins ce qui a été dit, d'habitude je m'en fiche un peu des commentaires vidéo: je regarde que l'aspect visuel, mais là, les propos et les caractéristiques de la moto sont bien amenées, c'est un très bon test de moto!
Bon essai. .qui ne se démarque pas des autres ! Cette Kawasaki entre dans le segment des sport GT, GT comme grand tourisme donc succeptible d'être utilisé en duo et.......pas un mot sur ce sujet. Si ça peut vous rassurer, les autres essayeurs moto ne l'aborde pas non plus. ✌
spencer sixtysix je suis un peu d’accord avec toi, on a pas les infos que l’on désire, et pourtant on les attend, il va falloir donc qu’on les obtiennent nous meme en essayant la bête 😉
C est clair que tous les essayeurs de cette bécane n ont pas du apercevoir juste à l arrière du cadre un petit bourrelet en simili cuir... que l on appelle selle passager !!! Vous n avez pas une compagne (ou un compagnon 😉) qui pourrait faire office de sac de sable le temps d un essai ???
spencer sixtysix je viens de lire un article sur la h2 sx se, niveau moteur le zzr n’aurait rien à lui envier, elle a moins d’inertie moteur , plus agile en virage , niveau position, elle serait plus proche de la 1000 sx que du zzr, niveau passager, elle serait assez confortable mais avec les valises le passager aurait un petit échauffement de gymnastique à faire avant (rien de grave) poignée passager serait très bien, et pas d’info sur la protection du vent dans le casque. Protection pilote, un peu de vent dans le haut du casque mais pas de turbulences mais la protection des mains serait à revoir ( la raison dès poignées chauffantes), mais pas pire que la 1000sx qui est une cata,
On complète beaucoup dans l'essai écrit sur le site, et on met le lien vers l'essai dans la description de la vidéo. Perso, je suis pour les formats courts, mais après on nous dit qu'il,manque des choses, et quand on fait plus long, je trouve ça un peu long en fait ... mais peut être parce que je l'ai déjà vu plusieurs fois entre le tournage, le visionnage des rushs et le montage final. Mais nos derniers essais vont dans la direction du plus long quand même.
@@lerepairedesmotards Zut le régulateur de vitesses va que jusqu'à 200km/h... J'en ai acheté une à cause de votre fake commentaire et je suis très décu! 😉😉😉😁😁😁 Super vos essais, merci pour vos vidéos!
Si on roule tranquille avec on est en dessous de 6l au 100 km, réel. C'est-à-dire confirmé quand on fait le plein à la pompe. Je connais aucune autre moto avec 4 cylindres de 200 cv qui consomme moins de 6l au 100... En conduite + sportive, elle reste raisonnable car elle est techniquement différente de la h2 qui elle consomme +.
Je rejoins ce qui a été dit, d'habitude je m'en fiche un peu des commentaires vidéo: je regarde que l'aspect visuel, mais là, les propos et les caractéristiques de la moto sont bien amenées, c'est un très bon test de moto!
Shrivesna je trouve aussi que c’est la meilleure vidéo d’essais de la h2sx , même si il manque quelques détails
Bon essai. .qui ne se démarque pas des autres ! Cette Kawasaki entre dans le segment des sport GT, GT comme grand tourisme donc succeptible d'être utilisé en duo et.......pas un mot sur ce sujet. Si ça peut vous rassurer, les autres essayeurs moto ne l'aborde pas non plus. ✌
spencer sixtysix je suis un peu d’accord avec toi, on a pas les infos que l’on désire, et pourtant on les attend, il va falloir donc qu’on les obtiennent nous meme en essayant la bête 😉
donaig1 je pensais exactement comme toi. ..rien ne vaut un essai perso en duo cette fois ! ✌
C est clair que tous les essayeurs de cette bécane n ont pas du apercevoir juste à l arrière du cadre un petit bourrelet en simili cuir... que l on appelle selle passager !!! Vous n avez pas une compagne (ou un compagnon 😉) qui pourrait faire office de sac de sable le temps d un essai ???
spencer sixtysix je viens de lire un article sur la h2 sx se, niveau moteur le zzr n’aurait rien à lui envier, elle a moins d’inertie moteur , plus agile en virage , niveau position, elle serait plus proche de la 1000 sx que du zzr, niveau passager, elle serait assez confortable mais avec les valises le passager aurait un petit échauffement de gymnastique à faire avant (rien de grave) poignée passager serait très bien, et pas d’info sur la protection du vent dans le casque.
Protection pilote, un peu de vent dans le haut du casque mais pas de turbulences mais la protection des mains serait à revoir ( la raison dès poignées chauffantes), mais pas pire que la 1000sx qui est une cata,
donaig1 Merci pour ces infos très utiles. ✌
Propos extrêmement clair précis et concis ! Ô top
boulevardurbain je suis d’accord mais il manque quelques précision, nous sommes beaucoup à attendre cette moto
On complète beaucoup dans l'essai écrit sur le site, et on met le lien vers l'essai dans la description de la vidéo. Perso, je suis pour les formats courts, mais après on nous dit qu'il,manque des choses, et quand on fait plus long, je trouve ça un peu long en fait ... mais peut être parce que je l'ai déjà vu plusieurs fois entre le tournage, le visionnage des rushs et le montage final. Mais nos derniers essais vont dans la direction du plus long quand même.
pour info, le lien vers l'article du site pour plus long : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-h2-sx-se.php
C'est ma meule 🥰🥰🥰
Un siège chauffant, une radio fm 📻 et j’achète ! 😂
sans oublier le régulateur de vitesse réglé à 300 km/h ;-)
Le Repaire des Motards 😎😎😎✌️✌️✌️😅
@@lerepairedesmotards
Zut le régulateur de vitesses va que jusqu'à 200km/h...
J'en ai acheté une à cause de votre fake commentaire et je suis très décu! 😉😉😉😁😁😁
Super vos essais, merci pour vos vidéos!
Lol.. J'ai un Corrado G60 (préparé RS3) depuis 2002... Je consomme entre 14-17 litres/100 kms... Je doute que ce soit un modèle d'écologie...
Si on roule tranquille avec on est en dessous de 6l au 100 km, réel. C'est-à-dire confirmé quand on fait le plein à la pompe.
Je connais aucune autre moto avec 4 cylindres de 200 cv qui consomme moins de 6l au 100...
En conduite + sportive, elle reste raisonnable car elle est techniquement différente de la h2 qui elle consomme +.