To select neutral be VERY gentle, just the slightest touch up from 1st or down from 2nd, but its easiest from 2nd, if you press and it clunks you've gone past, once the engine and gearbox are warm the oil is thinner and it's easier, just bought a lovely 2nd hand one , 11k miles and 6 years old , bonito! Ride safe, cheers John.
The BMW F800GT reminds me of the Honda CTX 700. A well built, comfortable, functionally adequate mode of transportation. Probably a better bike for sightseeing than a two wheeled rocket, anyway! Another good review, MrKiddo!
Thank you, glad you have enjoyed it! 😊 I agree, I also think the BMW F800GT and Honda CTX 700 (or NC700) have more or less the same philosophy. I call them the "serious bikes", built to last and to do the job, not for excitement. Great for an everyday use...
The MT-09 has a fantastic engine, much more exciting than the engine of the F800. However, the build quality, the suspension and the handling of the F800 are better. So it depends what you're looking for...
You're pulling the clutch in way to early when you're braking! Not having a dig, just noticed that the bike was running on a bit in the initial stage of braking and then realised why. I see alot of people doing it. If you leave it till just prior to coming to a stop, you get the added benifit of the engine braking. Not trying to be an internet expert. Liked the review! Very helpful! Thanks!!
ohhh i didny hear it, very quiet bike :) it does, also doing it whilst moving helps too, so like coming up to traffic lights, put it in neutral before you stop :D
I don't think I've seen one of these in the flesh here, but a friend used to have the naked version before it got sandwiched between two cars! It seems like a nice bike overall despite a few small issues. :-) I have the same problem with my bike sometimes, but with getting it into 1st from neutral. Which is frustrating on group rides when others have taken off and I'm sitting there clicking my foot like mad. I had the mechanics check it out and they found no issue though of course! So I managed a workaround which is to let the clutch out a little which seems to fix it.
I reported this problem to the rental company, and they also say that there was no issue, as it's usual on this bike... It's a great bike anyway :)
8 ปีที่แล้ว
Ahah, I had the same issue with the neutral on a CB500F at bike school. I know exactly what you can think at this moment. You try one time, two, three... "F***ing neutral !" Good review of this bike MrKiddo, complete and well-built :)
Nice video Mrkiddo. I m really interested in purchasing this bmw. Did you enjoy Montserrat route? It is a really good one. In the video you pass by my town (esparreguera) in the highway. Thank you for all the info!
Looks like you´ve had a great time in Spain. Always liked the F800GT, got a Rotax engine wich is produced in Ausrtria, by the way. I prefer the new VFR 800, but that´s my taste.
If I consider the F800 like a luxury alternative to a 600cc motorcycle, I think it's a fantastic bike. If I compare it to the other 800cc motorcycles (including the VFR), it's a bit less exciting... 😉
Super review Kiddo! Alors c'est cool de se tanner le cuir en Espagne ? J'en reviens toujours pas des commentaires des gros pas contents de devoir lire des sous-titres... Ils font bien rire! (Ou pleurer ca dépend !)
Merci ! Je commence à avoir l'habitude de ce genre de commentaire, ça ne me fait plus ni chaud, ni froid 😉 Oui, l'Espagne, c'est super : beau pays, belles routes, population adorable, bonne bouffe... Tout pour être heureux ! 😍
Hola! Under 5,000 rpm the engine feels weak and boring, so it really needs to be ridden in high revs in order to be more enjoyable. It doesn't mean you're forcing the engine, as you're not ridding it in the redzone, it just means you're making a good use of its full powerband.
In the end you managed to put it in neutral quickly, yaay! :D Nice and quick review. I recently test rode this but I had ridden R1200GS just before riding this so I felt the wind protection was not good on this one :D
Thank you Keith, glad you've enjoyed it. Actually a few F800 owners told me in the comment section that they have the same problem. It's a bit annoying but it isn't a big deal, as it happens very occasionally...
@@MrKiddoMoto I have an F800St (the earlier version of this bike) and Yes, it does occasionally refuse to land at neutral. A minor annoyance, but odd that its only occasional. After watching your review, I think I might like the larger windscreen.
Le moteur de la R que j'avais testé m'a laissé la même impression : pas très punchy mais il fait le taff. Cette moto est très peu présente sur nos routes, en GT ou en R. Pourtant, elle a de bonnes qualités pour les balades ou le quotidien comme tu le notes. Reste que son design est particulier et cela doit en rebuter beaucoup d'aller l'essayer. Je trouve que même BMW ne les met pas en avant...
Je me souviens avoir testé cette moto, avant d'acheter ma f800gsa à l'époque. (Je venais d'une sv 650, 76 ch) J'avais fait un tour pendant 10-15 min avec la f800gt, je la trouvais molle, mais mollllle.... Il se passait rien, pmoignée à fond... enfin quelque chose à 800 tours avant la zone rouge... Je reviens à la concession, dit au vendeur "oui elle est chouette, mais pourquoi vous m'avez fait tester la version a2, bridée à 47 ch ?" le vendeur : "euh non, c'est la version full, à 90 et des chevaux" Ma tête xD c'est la courroie qui la rend apparemment aussi molle... - Pour ce qui est de la neutre, ma f800gsa avait le même soucis sur les premiers milliers de kms. - Le faux réservoir est très chiant car vu qu'il est en plastique... t'es obligé d'acheter les sac réservoirs de chez bmw, vu que les sacs réservoirs habituels sont aimantés....
Merci pour partager ton expérience avec la F800 ! 😊 À vrai dire, j'avais aussi eu cette impression d'un manque de puissance avec la F800R essayée l'année dernière, qui a pourtant une chaine. Je pense que c'est un moteur utilitaire qui colle bien au trail GS, mais moins au roadster R ou à la routière GT. Mais au final, j'ai trouvé que ça reste quand même assez agréable à conduire, en mode tranquille en restant sur le couple... Ce n'est pas une moto qu'on achete pour sa puissance.
Ma chaine est en anglais car elle s'adresse à un public international. Pour les Français qui désirent me suivre, il y a des sous-titres en français disponibles sur toutes mes vidéos. Il suffit de les activer en cliquant sur l'icône en bas à droite du lecteur.
+MrKiddo non mais je trouve sa dommage, toi qui est français de faire tes vidéos en anglais. Tu peut parler en français dedans et après mettre des sous titres anglais dessous. Mais rassure moi, tu ne fait pas sa pour avoir plus de vues ?
Non, pas du tout. D'ailleurs, nombreuses chaines en français engendrent bien plus traffic que la mienne. Mais j'ai lancé cette chaine pour partager ma passion avec des motards aux 4 coins du monde, leur faire découvrir notre beau pays et entretenir mon niveau d'anglais... Être français ne dispense pas d'être ouvert sur le monde.
+MrKiddo non je dit pas le contraire mais sa aurait été mieux de privilégié le français et bien évidement de sous titré en anglais. Comme sa les français on un audio, et tu travaille ton anglais à sous titré et les aires biker's sont happy. Mais je ne remet pas en questions ton boulot. Tu gère. Continue comme sa.
Le truc, c'est qu'on est sur "TH-cam" et non sur "TaVidéo". Rien que le nom du site devrait t'indiquer la langue recommandée pour le visiter, non ? Ça fait plaisir, au contraire, de voir un Français (Français qui ont malheureusement la réputation, en général, de ne parler aucune autre langues que le français, et qui ne font pas l'effort, même dans un pays étranger, d'essayer de parler anglais....) faire l'effort de parler anglais et de s'ouvrir au monde. Pourquoi est il mieux de "privilégier le français" ? Pour rester dans sa petite bulle mono-linguistique ? "Comme ça les Français ont un audio" et ne doivent pas faire l'effort de LIRE des sous-titres ? (Rhaaann mais lire, c'est chiant pffff ! Apprendre une autre langue ? Pourquoi ? J'en parle déjà une !) Tu te plains de ne pas entendre du français et de devoir lire des sous titres car tu ne comprend pas l'anglais ? Apprend l'anglais ! Tu as +750 millions de personnes qui le parlent :) TH-cam est rempli de vidéos utiles et intéressantes en anglais, tu n'imagines pas ce que tu rates loulou....
Je te trouve un peu dur. La partie cycle est excellente, c'est juste le moteur qui manque de watts. Ça s'adresse aux personnes qui cherchent une moto pratique plutôt qu'une moto fun. Il en faut pour tous les goûts, et ils ne sont pas moins motards que toi et moi...
To select neutral be VERY gentle, just the slightest touch up from 1st or down from 2nd, but its easiest from 2nd, if you press and it clunks you've gone past, once the engine and gearbox are warm the oil is thinner and it's easier, just bought a lovely 2nd hand one , 11k miles and 6 years old , bonito!
Ride safe, cheers John.
Thank you for your owner's feedback :) Ride safe too!
The BMW F800GT reminds me of the Honda CTX 700. A well built, comfortable, functionally adequate mode of transportation. Probably a better bike for sightseeing than a two wheeled rocket, anyway! Another good review, MrKiddo!
Thank you, glad you have enjoyed it! 😊 I agree, I also think the BMW F800GT and Honda CTX 700 (or NC700) have more or less the same philosophy. I call them the "serious bikes", built to last and to do the job, not for excitement. Great for an everyday use...
In Ireland it costs nearly 12 k euro,similar to mt 09 tracer.Only advantage is fuel consumption and belt drive,tracer looks awesome plus great engine
The MT-09 has a fantastic engine, much more exciting than the engine of the F800. However, the build quality, the suspension and the handling of the F800 are better. So it depends what you're looking for...
You're pulling the clutch in way to early when you're braking! Not having a dig, just noticed that the bike was running on a bit in the initial stage of braking and then realised why. I see alot of people doing it. If you leave it till just prior to coming to a stop, you get the added benifit of the engine braking. Not trying to be an internet expert.
Liked the review! Very helpful! Thanks!!
Bonito paseo por Barcelona y alrededores... This good tour by Barcelona and arround cityes. It´s good report!
Muchas gracias, glad you've enjoyed it :)
Nice informative review and good to see you had a great time in Spain.
Thank you very much! :)
if you have that problem with neutral again, rev it at the same time (2,000 - 3,000 rpm ) should do it :)
Right! That's actually what I did at 3:59 in the video. It helps indeed :)
ohhh i didny hear it, very quiet bike :) it does, also doing it whilst moving helps too, so like coming up to traffic lights, put it in neutral before you stop :D
Great video. Stunning scenery and views. Ride safe MrKiddo 👍🏻🏍
Thank you, Sarah! Glad you've enjoyed it. Take care :)
Very nice and helpful review. I like the silent movie format :)
Thank you, glad you've enjoyed it 😊
I don't think I've seen one of these in the flesh here, but a friend used to have the naked version before it got sandwiched between two cars!
It seems like a nice bike overall despite a few small issues. :-)
I have the same problem with my bike sometimes, but with getting it into 1st from neutral. Which is frustrating on group rides when others have taken off and I'm sitting there clicking my foot like mad. I had the mechanics check it out and they found no issue though of course! So I managed a workaround which is to let the clutch out a little which seems to fix it.
I reported this problem to the rental company, and they also say that there was no issue, as it's usual on this bike... It's a great bike anyway :)
Ahah, I had the same issue with the neutral on a CB500F at bike school. I know exactly what you can think at this moment. You try one time, two, three... "F***ing neutral !"
Good review of this bike MrKiddo, complete and well-built :)
Thank you @Le Petit Mécano! Yes, this is exactly what I was thinking :D
Nice video Mrkiddo. I m really interested in purchasing this bmw. Did you enjoy Montserrat route? It is a really good one. In the video you pass by my town (esparreguera) in the highway. Thank you for all the info!
Gracias! Yes, I've really enjoyed it, it's a wonderful road! That's why the next episode in this series will be about Montserrat :)
Sem dúvida uma mota lindíssima proporciona uma excelente condução e muito econômica.
Merci de cet essai ! simple mais efficace ! Good job ! OT
Merci OT ! Passe le bonjour à toute l'équipe des broaappp :)
¿DÓNDE ESTÁS grabado este vídeo? ¿Zaragoza, Lérida???
Barcelona
Looks like you´ve had a great time in Spain. Always liked the F800GT, got a Rotax engine wich is produced in Ausrtria, by the way. I prefer the new VFR 800, but that´s my taste.
If I consider the F800 like a luxury alternative to a 600cc motorcycle, I think it's a fantastic bike. If I compare it to the other 800cc motorcycles (including the VFR), it's a bit less exciting... 😉
Super review Kiddo! Alors c'est cool de se tanner le cuir en Espagne ?
J'en reviens toujours pas des commentaires des gros pas contents de devoir lire des sous-titres... Ils font bien rire! (Ou pleurer ca dépend !)
Merci ! Je commence à avoir l'habitude de ce genre de commentaire, ça ne me fait plus ni chaud, ni froid 😉 Oui, l'Espagne, c'est super : beau pays, belles routes, population adorable, bonne bouffe... Tout pour être heureux ! 😍
merci pour cette petite "review", ça sera ma 1ere moto (livraison prévue mi août), j'espère ne pas avoir de soucis avec le neutre :-)
De rien, content que ça t'ait plu et bonne route au guidon de ta F800 ! 😊
Haces los cambios arriba de 5,000 rpm? que tan recomendable es eso en esta moto no es forzarla mucho?
Gracias, saludos!
Hola! Under 5,000 rpm the engine feels weak and boring, so it really needs to be ridden in high revs in order to be more enjoyable. It doesn't mean you're forcing the engine, as you're not ridding it in the redzone, it just means you're making a good use of its full powerband.
In the end you managed to put it in neutral quickly, yaay! :D
Nice and quick review. I recently test rode this but I had ridden R1200GS just before riding this so I felt the wind protection was not good on this one :D
Thank you, glad you've enjoyed this review! 😊 I guess that, after having test ridden a R1200GS, many bikes would seem a bit disappointing... 😉
Yeah I shouldve ridden the GS at the end of the day but it wasnt possible :)
Barcelona is beautiful
Indeed! The 1st episode of this video series was specially about Barcelona. And the next one will be about Montserrat ;)
Love the detailed review 😍😍💯 the neutral issue could be just the rental bike
Thank you Keith, glad you've enjoyed it. Actually a few F800 owners told me in the comment section that they have the same problem. It's a bit annoying but it isn't a big deal, as it happens very occasionally...
@@MrKiddoMoto I have an F800St (the earlier version of this bike) and Yes, it does occasionally refuse to land at neutral. A minor annoyance, but odd that its only occasional. After watching your review, I think I might like the larger windscreen.
Nice review. Very cool bike. The biggest issue i have with BMW is the price. :D
Thank you! It's a big issue for sure, I know it... :D
Niice, its happen to me about the gearbox, i dont know why, but anyway, really nice video Sr Kiddo
Thank you, glad you've enjoyed it :)
Le moteur de la R que j'avais testé m'a laissé la même impression : pas très punchy mais il fait le taff.
Cette moto est très peu présente sur nos routes, en GT ou en R. Pourtant, elle a de bonnes qualités pour les balades ou le quotidien comme tu le notes. Reste que son design est particulier et cela doit en rebuter beaucoup d'aller l'essayer.
Je trouve que même BMW ne les met pas en avant...
Content que tu partages mes impressions ! C'est une très bonne moto effectivement, mais je pense que son prix la pénalise face à la concurrence...
+MrKiddo c'est vrai que les constructeurs japonais ont des tarifs plus agressifs avec des modèles qui plaisent bien plus aux jeunes.
Je me souviens avoir testé cette moto, avant d'acheter ma f800gsa à l'époque. (Je venais d'une sv 650, 76 ch)
J'avais fait un tour pendant 10-15 min avec la f800gt, je la trouvais molle, mais mollllle....
Il se passait rien, pmoignée à fond... enfin quelque chose à 800 tours avant la zone rouge...
Je reviens à la concession, dit au vendeur "oui elle est chouette, mais pourquoi vous m'avez fait tester la version a2, bridée à 47 ch ?" le vendeur : "euh non, c'est la version full, à 90 et des chevaux" Ma tête xD
c'est la courroie qui la rend apparemment aussi molle...
- Pour ce qui est de la neutre, ma f800gsa avait le même soucis sur les premiers milliers de kms.
- Le faux réservoir est très chiant car vu qu'il est en plastique... t'es obligé d'acheter les sac réservoirs de chez bmw, vu que les sacs réservoirs habituels sont aimantés....
Merci pour partager ton expérience avec la F800 ! 😊 À vrai dire, j'avais aussi eu cette impression d'un manque de puissance avec la F800R essayée l'année dernière, qui a pourtant une chaine. Je pense que c'est un moteur utilitaire qui colle bien au trail GS, mais moins au roadster R ou à la routière GT. Mais au final, j'ai trouvé que ça reste quand même assez agréable à conduire, en mode tranquille en restant sur le couple... Ce n'est pas une moto qu'on achete pour sa puissance.
Aixo es Montserrat. Salutacions desde Manresa. Jo tinc la germana gran de aquesta, la k1200s
Moltes gràcies Alex! Sí, és Montserrat. Vaig tenir grans moments allà amb aquesta BMW. Les carreteres són increïbles. Salutacions de París!
good video it's nice to have a review on a bike such as that, out if my price range tho ;-)
Thank you! Glad you've enjoyed the video! 😊
It's indeed an expensive bike...
C'est possible que je t'aie vu mardi à Cannes ? :D
En vidéo, c'est possible. En chair et en os, j'étais à Paris... 😉
Ah d'accord ^^ Tu es toujours avec la même moto ou tu changes de temps à autres ?
Souvent la même, mais pas toujours...
preums....^^ a la saleté toujours obligé de descendre de moto pour faire le plein,ça c'est pas cool.
À moins de se retourner pour s'asseoir à l'envers sur la selle... 😄😜😈
yo u don't know what you are doing on that bike don't know when to downshift and well anyway good video
Maybe could you teach me how to ride...
MrKiddo yeahhhhh I'm dam sure I can!!!!
MrKiddo and take ur bike in the process
Pourquoi tu écrit en anglais mais tu parle français =))))
Ma chaine est en anglais car elle s'adresse à un public international. Pour les Français qui désirent me suivre, il y a des sous-titres en français disponibles sur toutes mes vidéos. Il suffit de les activer en cliquant sur l'icône en bas à droite du lecteur.
Mais bordel, tu pourrait parler en Français et traduire l'anglais après pour ce qui ne parle pas un mot d'anglais. Tu est français, parle français
Tu veux défendre la langue française ? Commence d'abord par apprendre à l'écrire sans faire de fautes...
+MrKiddo non mais je trouve sa dommage, toi qui est français de faire tes vidéos en anglais. Tu peut parler en français dedans et après mettre des sous titres anglais dessous. Mais rassure moi, tu ne fait pas sa pour avoir plus de vues ?
Non, pas du tout. D'ailleurs, nombreuses chaines en français engendrent bien plus traffic que la mienne. Mais j'ai lancé cette chaine pour partager ma passion avec des motards aux 4 coins du monde, leur faire découvrir notre beau pays et entretenir mon niveau d'anglais... Être français ne dispense pas d'être ouvert sur le monde.
+MrKiddo non je dit pas le contraire mais sa aurait été mieux de privilégié le français et bien évidement de sous titré en anglais. Comme sa les français on un audio, et tu travaille ton anglais à sous titré et les aires biker's sont happy. Mais je ne remet pas en questions ton boulot. Tu gère. Continue comme sa.
Le truc, c'est qu'on est sur "TH-cam" et non sur "TaVidéo".
Rien que le nom du site devrait t'indiquer la langue recommandée pour le visiter, non ?
Ça fait plaisir, au contraire, de voir un Français (Français qui ont malheureusement la réputation, en général, de ne parler aucune autre langues que le français, et qui ne font pas l'effort, même dans un pays étranger, d'essayer de parler anglais....) faire l'effort de parler anglais et de s'ouvrir au monde.
Pourquoi est il mieux de "privilégier le français" ? Pour rester dans sa petite bulle mono-linguistique ?
"Comme ça les Français ont un audio" et ne doivent pas faire l'effort de LIRE des sous-titres ? (Rhaaann mais lire, c'est chiant pffff ! Apprendre une autre langue ? Pourquoi ? J'en parle déjà une !)
Tu te plains de ne pas entendre du français et de devoir lire des sous titres car tu ne comprend pas l'anglais ?
Apprend l'anglais ! Tu as +750 millions de personnes qui le parlent :)
TH-cam est rempli de vidéos utiles et intéressantes en anglais, tu n'imagines pas ce que tu rates loulou....
Parle en Français bordel ! J'ai rien compris dès le début ! C'est chiant au bout d'un moment
Ma chaine vise un public international. Si ça ne te convient pas, libre à toi de te désabonner.
+MrKiddo c'est dommage pck tu fais des bonnes vidéos mais bon tu parle pas ou tu met de l'anglais bref salut
Sinon il existe les sous titres TH-cam, qu'il s'est fait chier à coder pour les petits ingrats comme toi ^^"
+floflospeed24 ingrats ? Tu m'insulte ?
une des pire moto que la terre et porter les seuls personnes qui achète ça c'est ce qui croye si connaître en moto mais qui connaisse que dal
Je te trouve un peu dur. La partie cycle est excellente, c'est juste le moteur qui manque de watts. Ça s'adresse aux personnes qui cherchent une moto pratique plutôt qu'une moto fun. Il en faut pour tous les goûts, et ils ne sont pas moins motards que toi et moi...