ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2023
- Vo svojej dobe bolo Daewoo Espero veľmi obľúbené auto pre svoju hodnotu za peniaze. Ako sa však na ňom jazdí dnes, 20 rokov po krachu materskej automobilky? Objednaj si kolekciu modelov na bit.ly/LegendaryTrucksVolant A nezabudni použiť v objednávke promo kód: LEGENDARYVOLANT
POZRI SI TEST Audi RS4: • Test Audi RS4 za polár...
Inzerát na toto Espero: auto.bazos.sk/inzerat/1494592...
Kamery s ktorými natáčame: www.alza.sk/sony-alpha-a7c-ci...
www.alza.sk/gopro-hero10-blac...
Viac info a foto: www.volant.tv/
ODOBERAJ volant.tv th-cam.com/users/VolantTvCha...
Staň sa členom volant.tv klubu: th-cam.com/users/volantTVchann...
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
TikTok: / volant.tv
TH-cam: / volanttvnext
TH-cam: / volanttvchannel
#daewoo #daewooespero #korea - ยานยนต์และพาหนะ
Dodnes mam Espero na dvore, odstavil som ho po 680 000 km, na fb mám stránku Esperom po Európe... To išlo, to bolo spoľahlivé auto, dodnes funguje, kedykoľvek otočím s nim, Paríž - Slovensko.❤
Vlado posli mi pls na seba kontakt, dik
Pošli link na tvoju stránku. Rad pozriem
Mna extremne bavia tieto videa !
kde niesu len topkovice autá, ale aj normálne bežne káry pre ludí
fakt skvelé !
Dik
Veľa ľudí nechápe.
To nebyl sen, ani skutecnost
Presne tak! ja si tiež vždy radšej pozriem autá pre masy alebo autá niečím špeci/divné, než milionove špeciály z krokodílej kože :)
To Espero vyzerá elegantne ešte aj dnes 👍.
Ale jedna poznámka... podvozok nebol z Vectry A ale z Oplu Ascona C, tzv. platform J. Bola použitá u množstva modelov ako v Amerike Pontiak, Chevrolet, Saturn...tak aj v Európe (Opel, Vauxhall)a Austrálii (Holden), dokonca aj v Japonsku (Isuzu). GM túto platformu požival už od r. 1981.
to sa priateľu veľmi ale VEĽMI MÝLIŠ. Espero je na platforme GM T (fwd) , nie na platforme J. Espero má podvozok identický s kadettom, nie s Asconou ako sa mylne tvrdí celé roky. (a viem to preto, že som espero a nexiu doma mal a malo nápravy zamenitelné s nexiou)
A doplním ze sa platforma dožila ešte Chevroletu Cruze
Nádherná vzpomínka :) Měl jsem Espero ve stejné barvě s motorem 1.8 ročník 1996. Koupil jsem ho v roce 2003 (bylo mi 23 let) jako lehce nabourané v německu přes ebay - v té době úplně za super cenu. Jezdilo se s tím moc hezky a říkalo se tomu korejská Octávka (bylo i o několik centimetrů delší než Octavia).
To auto som už na cestach nevidel hádam 15-18 rokov. Ako ten čas leti! Same zaujimavosti sa tu dnes dozvedam. 😮Dakujem za užitočné informacie.👍😀
by ma fakt zaujímalo, prečo mi zmizol komentár :) ...
každopádne, kľučky vonkajšie na espero pasujú z astry F. mal som espero s potrhanými kľučkami, a kľučka na espero 23€ a kľučka na astru f 4€ a boli úplne rovnaké . :D
Lanos, Nubira, Leganza (V100) sú prezmenu výsledkom dizajnovej štúdie Italdesign a napríklad Leganza bola vo vývoji už od roku 1993 - vychádzala dizajnovo z projektu Jaguar Kensington...
Magnus (V200) napríklad bol na trh uvedený už v roku 1999 ako modelový ročník 2000 - vychádzal z leganzy, u nás sa predával až od roku 2003 ako Daewoo Evanda.... Nástupca Magnusu bola Daewoo Tosca, ktorá mala byť len facelift, preto aj niesla označenie V250 (50 znamenalo vždy facelift) ale došlo k tak rozsiahlym zmenám že z toho bol nový model. AVŠAK, Toscu si korejci nadizajnovali sami, tzv. In House.
Daewoo bolo priekopníkom vo viacerých veciach .... Záruka bola ale 3 roky alebo 100 000km, nie 5 rokov. V anglicku dokonca v rámci záruky dávali aj náhradné vozidlo a vzťahovala sa na diely a prácu. Taktiež ako prvé nešlo cez dílerov ale malo vlastnú predajnú sieť ...
K plnke chýba airbag tomu esperu, ABS modul - problém bol v ukostrení a občas sa lámali káble na snímače - opraviteľná vec. ABS kocka a RJ samotné boli absolútne bezproblémové.
Airbag a ABS boli príplatková doplnková výbava. :) Volant s airbagom mal rovnaký dizajn ako volant v Alfa Romeo 164 :)
ESPERO MALO LEN 1 AIRBAG. Až lanos/nubira/leganza mali dual airbag.
Spotrebu potvrdzujem, Nexia a Espero žrali od 6 do 7 litrov pri normálnej jazde. Merané niekoľkokrát. Pri "prasacej jazde" od 10 litrov hore bez zaváhania.
Korozia - stačilo ošetriť hneď na začiatku, vonkajšok nástrekom na podvozky (nie na karoseriu!) a dutiny voskom a s koróziou bol pokoj.
Espero malo motor 2.0 ako prvý v roku 1990, potom prišla 1.8 v roku 1991 a až neskôr 1.5 16v v roku 1993. U nás v podstate bola len 1.5 16v identická s nexiou. avšak tá 1.5 v korei bola už v roku 1993 v modeli LeMans čo bol taký medziskok medzi Racerom a Nexiou...
Espero malo automat buď 3 alebo 4 stupňový - nexia mala v ponuke len 3 stupňový automat.
Espero malo minimálne na domácom trhu aj digitálnu prístrojovku ale to bola veľká rarita.
Čo sa tepla týka, na palubku stačí dať foliu proti slnku - teplo jej "až tak" nevadí.
Aerodynamický odpor malo espero na hodnote 0.29 Cd
Nexia bola a stále je populárna v Uzbekistane a krajinách okolo uzbekistanu + na ukrajine. Existuje Nexia N150 čo je celkom zaujímavý facelift pôvodnej nexie - vyrábala sa až do roku 2016, kedy ju nahradila Nexia R3, ktorá sa vyrába dodnes.
Lanos sa prestal vyrábať až v roku 2021. Vyrábal sa na Ukrajine a vývážali ho do Egypta ako CKD - tam ho len znova poskladali dokopy a predávali ako Chevrolet Lanos. Ukrajinci ho mali do 2016 ako ZAZ Sens a ZAZ Chance.
Daewoo sa číta v korejčine ako Téu. A názov je odvodený od krstného mena zakladateľa - Kim Woo-Chong. Inak to je v podstate veľký vesmír.
Espero je v španielčine "čakám" a preto sa v španielsky hovoriacich krajinách predávalo pod názvom Aranos
Parádne znalosti
@@marekberky1405 vďaka. Celý život žijem s tými autami, nexie som mal 2, espero som mal, lanosa tiež, leganzu mám doteraz garážovku (nejazdí zimy) a evandu mám na denné jazdenie. Leganzy som mal samozrejme 2 a evandy tiež.
Ahoj a dakujem za podrobne info. YT obcas niektore komentare automaticky oznaci ako spam a nezverejni ich
Veľmi príjemné video na pozeranie! Naozaj som netušil, že toto Espero môže mať za sebou takú neuveriteľnú históriu. Paráda! 🎉
Super videjko, ako vždy. 🙂👍 Tieto Dejvá boli vtedy na tú dobu veľmi obľúbené vďaka dobrej výbave a cene. Na tú dobu to bola riadna frajerina... 😄
Tak z espera ako chlapec som išiel do kolien bol to vtedy pre mňa strop 😍😃kamarát to mal ešte trocha vytuningovane a poriadny Subwoofer v kufri koncovku na výfuku na tú dobu sen 😃
Superb devadesátek! Na tu dobu skvěle vybavené auto, jakože klimatizace, všechno v elektrice.
Keď sme boli malý chlapci sme to obdivovali 🙈 a doteraz poznám majiteľa čo to kupil v roku 97 ako nové a ešte dnes to stále behá 🙈😂
Verim, moje má skoro 700 000 najazdene a furt ide🎉😂❤😊
1
Tak ti Peťo pěkně děkuju. Jdu shánět Espero. :D
Peťo tvoje prevapenie a nadšenie po prvých pár metroch keď si presadneš ma neprestáva baviť 🎉Espero mali najväčší frajeri u nás na dedine a dizajn nadčasový a keby zinkovali tak verím, že hravo dávajú milión km. Ďakujem za ďalšie zážitkové videjko 👏
Ja som ich vyhral v "readers digest výber" niekoľko, ale nikdy som sa nezviezol... Aj kiu séphiu 😁
toto video som preskocil ;-) ale po Daewoo Racer som si ho pozrel, fantasticke video, kopa novy informacii, diky !
Konečne porádna strela Peto..👍😂😂😂😂Ale ne ved si pamätáme ako sme boli s toho v pc ked to prišlo a my sme si to vrčali na favoritoch😃
Toto bola fakt ina liga...
Sám mám Nexii sedan z 97 a můžu potvrdit, že to jsou opravdu zajímavý auta a pohodlné svezení. Sice mám o 100 tisíc km víc, ale postupně se na autě pracuje a jednou to třeba bude zajímavý veterán. Už jen pro původní spz nebo originální fakturu či servisní historii za 25 let :D.
Juuuj na toto som sa tešil diki a dneska som vás pan Peter (Peto) v podcast.
Deawoo Espero "podnikateľské auto"😉
Jejooooo😍😍😍😍 presne takéto som chcel stále😘😘😘😘😘
Nexiu vo full vybave mal moj kolega v 90. rokoch ako sluzobne - firmne a bolo skvele. Nedavno som ho opat videl a nadalej niekomu sluzi. Nechapal som, ze ho este niekdo ma a nadelej brazdi po cestach. :)
video pecka ako vždy. Sa mi aj vynorili spomienky na Espero, ktoré sme mali ako rodinné auto vtedy som bol ešte malí :D mohlo to byť okolo 2000 roku. Mali sme ho v takej pastelkovej modrej farbe alebo ako ju nazvať
V roku 2000 som si kupil Pontiac le mans co bolo Daewoo racer pre USA trh . Bol rok vyroby 1989 1.6i a bolo to celkom fajn vozenie. Mal som vtedy 19r, tak stacilo :) Po dvoch rokoch slo z dvora a kupil som si Mitsubishi Eclipse :) .
Vidím vo videu kryty zadných svetiel v kufri už zmizli. :D. Super auto, pekné spomienky. Po 22 rokoch odišlo z rodiny. Volant s airbagom bol štvorramenný. Pravidelná výmena oleja a išiel ako hodiny bez dolievania. Pohodlné aj na našich cestách. S hrdzou to nebolo až tak dramatické ak sa o to staralo. J podvozok používali všetky značky koncernu GM. Ak bolo vidno kábel zo zrkadla tak už bolo odrazené.
No čo si😂 prvý krát a posledný som sa vozil asi keď som mal 10-12. Môj ujo ho vyfasoval ako firemné auto keď v jednej firme robil konateľa. Malo dokonca mobilný telefón, síce na pol palubnej dosky ale bol tam. Prepojeny na repraky!A ešte jedna vychytavka sa mi ľúbila.☝️ Keď sa zaplo radio vysunula sa anténa. Bratranec potom to auto kdesi rozbil keď išiel na firemnú cestu. O niekoľko rokov aj spolužiak zo strednej mal presne také bordové po škole si ho kúpil lebo aj jeho otec mal espero 😁 Ozaj to bolo zaujímavé a dizajnovo divne auto.
Elektronicky vysúvaciu anténu mala aj Volga, tá novšia.
Robit konatela 🐴 bola asi pracovna pozicia v 90tych rokoch, to asi tiez patri ku Daewoo 😂
@@camaraderie6 jednoznačne 😆
Suoer videjko❤ Úplně sem na toto zapomněl, jen by mě zajímalo jakou to má reálnou spotřebu. Díky moc za odpověď a palec nahoru za taková videa
Byla to nostalgie. Měli jsme ho v "plnke" 2,0 8v a bylo to nejpohodlnější auto co jsme měli. Navíc, bylo v British racing green. Dalo se rozjet i na 200 tacho. Jo, jo sweet nineties. Ať se daří
chcel som kolko Ide na spiatočku
@@miroslavpelikan3111 To se moc ptáš, kamaráde, netuším. Ani nevím, že bychom to zkoušeli
Super video, tiež mám rád videá s takýmto autami, v tej dobe to museli byť pecky pre náš trh :)
Opäť raz parádne videjko Peter.. Sorry, že nepíšem pod každé videjko koment, ale úplne ich žeriem všetky.. Správne namixovaný pomer informácií o aute a emócií s nim spojených.. 👍 Espero bol sen.. V porovnaní so súčasníkom Škodou Favorit bolo ako z inej galaxie..
Mimochodom, mám dve autá - dvoch adeptov na videá, ak by ste mali záujem páni..
Vdaka jasne posli info
Toto video ma na chvíľu vrátilo do puberty. Moj otec priniesol tuto značku aut do Srbska. Mali som možnosť vyskúšať a voziť sa snáď vo všetkých modeloch. Okrem menších modelov sme mali asi 3 alebo 4 leganzy po sebe a naposledy aj Evandu čo bolo fakticky rovnaké auto len v novom dizajne. Leganza bolo aj prvé auto ktoré som v živote šoféroval.
😂 extrémne nebezpečné jazdné vlastnosti pri sviznej jazde, ale, veľmi, veľmi pohodlné.
Dik za zaujímavé informácie a pekné video.
Ja ked počujem Daewo ma napadne a to si nespomenul pri MB C140 /V140, W140/ na Chairmana. SaangYong sa nam na trh vrátil, ale Dejvičko už nie. V Poľsku ich ešte je dosť sú o tom tu na YT videá.
Vozili sme náhradné diely z Poľských skladov pre Daewoo. V Piešťanoch mali veľký sklad. Doteraz si pamätám na zadné nápravy z Tica ktoré vypadali ako činky , alebo malé plechové disky, blatníky, nárazníky a všade tie kórejské znaky na krabiciach. Tesne pred krachom sa celý ten sklad sťahoval do Vrbového (areál Trikoty) . Potom to krachlo tak sa zas celé týždne vozíky všetky tie diely na zberný dvor. Všetko úplne nové diely a všetko sa to likvidovalo.
nedavno majitel toho skladu v oVrbovom - Carmax zomrel, tiez som odtial bral zopar dielov na Tico, ktore uz tiez odislo :(
V PN to bola na tu dobu velkolepa stavba. Bol som sice vtedy este len -nastrocny, ale pamatam si to doteraz.
@@tonic11 tiež som chodil do Vrbového po diely na espero.
Mali sme ho. Espero predbehlo dizajnom dobu, dostali sme k nemu aj Daewoo televizor ktory mame doteraz, ziadny iny tv nam tolko nevydrzal…tusim ma uz teda 25 rokov a stale ide.
Na tu dobu a tie auta co jazdili a parkovali na cestach, bolo espero ako zahranicne luxusne auto. Elektricky Vysuvaciu antenu nemal nikto koho som poznal, videl som to v tej dobe iba na Pontiacu zadne elektricke okna ovladane aj z predu tiez, cyklovac stieracov, pohodlie na dlhe cesty neskutocne, zadok auta a profil auta je doteraz pekny a doteraz nadcasovy a nestarnuci.
Mali sme iny krajsi interier a inu farbu, keby bolo take iste, tak ho z nostalgie beriem.
Super video. 👍
Ja som kupil 15 rocne ESPERO s LPG a malo aj ABS aj AIRBAGY, vyborne auto.. Kupil som to za smiesnych 500€ (tesnenie pod hlavou zostarlo a preto sa prehrievalo) vrazil som do toho 500€ (novy vyfuk, vsetky brzdy + kotuce, pretesnenie hlavy + nove svetla) a nasledne som spravil 60.000 km bez poruchy, len bezne vymeny oleja.. Velmi pohodlne auto aj na dialky.. Super auticko
dobre ste dali tie kamerki :) skoro ich nieje vidno ako su schovane za pasazierov ;) :) ..
Pekne auto DAKUJEM
Spolužiak zo strednej chodil na podobnej červenej Espere a bol som prekvapený, ako to auto išlo svižne na to koľko malo nabehané.
Super video Peťo opäť. Baví ma vidieť takéto ľudovo dostupné autá.
Tak teraz lovim naslepo v pamati - Espero, Nubira, Leganza .. snad. Tato 3-ka myslim stavala vo vyklade predajne a vzdy, ked som siel okolo, tak som sa pristavil o obzeral. Vtedy to bolo nieco nove a ine.
Poprvé jsem espero viděl ve skalici před 5 lety z dálky jsem nepoznal co to je za auto, až jsem si to přečetl na kufru. Zajímavé auto bylo taky ssangyong musso, jednou jsem ho našel na vrakovišti a nemohl jsem zjistit co je to za auto, jak měli ve znaku ještě dvě osmičky
Ahoj Peťo, nechcel by si natočiť video o Mazde 323f BG? Je to veľmi zaujimavý kúsok z japonských devädesiatok...mal som tuto mazdu vo verzii 1.6 16v a bola to paráda
Super videa, netypických áut. Prosím o video s Mercedesom triedy R, ktoré je takmer neznáme ale veľmi vkusné.
Toto bolo moje prvé auto ešte na sterdnej škole,kúpil som ho v celkom dobrom stave za od známeho 150€ 😃 nejaky čas som na ňom aj jazdil,no len čo čert nechcel behali sme s kamošmi kade tade začalo klepať ale tak reku dôjdem ešte domov na ňom,som myslel ale nedomyslel 😂 500 metrov pred domom bum zbierali sme kľuky po ceste,kamarát našiel prvú chytil hu do ruky a ešte sa aj popalil na nej 😅 krásne časy 😊😂
Týchto áut si pamätám dosť veľa, nikdy som v tom nešiel, takže pre mňa aj nostalgia a aj pohľad do auta po prvý krát
Dobré vozítko zaujímavý jeho názov ktorý v preklade znamená veľký vesmír no paradoxne netrvala výroba nekonečne a škoda ze 1999 zanikol :(
dik za preklad nazvu, to som nevedel...
@@volant_tv ve španělštině to znamená "čekám", tak třeba měl název větší poselství 😁
Mal som Espero po mojom dedkovi on ho kúpil ako nové auto a na moju 18ku mi ho daroval ❤️ a mali sme aj Leganzu to bol luxus na korejčana veľmi pohodlné a celkom pekné auto 🚙😝
To bol moj sen dostat k 18ke auto. Zial musel som si nasetrit :)
Leganza....bolo kórejské Sko....mohol by si natočiť video s leganzou
Ahoj, no toto auto sa mi páčilo , ešte som chodil do práce autobusom, bolo to v čase , keď bolo na M. Černáka vyhlásené celoštátne pátranie a policajné hliadky boli na Horehroní na každom kroku😂😂😂
V 1996 roku ho otec kúpil ako nové. Ten pocit keď som ako 8 ročný fagan stiahol elektrické okno, alebo si sadol do tých plyšových sedaciek sa už nezopakuje... Keby mám zbytočne miesto na parking tuším by som ho aj kúpil len z nostalgie 😊
Bez hrdze sa snáď už nedá zohnať ale motor ide furt
Super video
Volant 👍
Pamatuju si taky, když to byly nové auta, Kia třeba prodávala model Sephia, který stál nový od 333333,- Korun
Ahojte. Moje prvé auto v 19tich bola bordová Nexia a sestra mala bordové Espero. Krásne autá so super výbavou no luďmi zavrhované. Predal som Nexiu za 1000e niekam okolo Levíc. Dodnes si s krásnymi spomienkami listujem fotky auta 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
nevyráběli se pouze v Polsku a Rumunsku ale třeba Daewoo Lanos se vyrábělo ještě v roce 2018 jako ZAZ Sens
Presne takéto som kedysi mal. Aj farbu. Pochodili sme Chorvátsko, Slovensko aj Čechy. Bolo to výborné auto.
Keď som si začiatkom roka 2009 kupoval prvé auto, zvažoval som aj Espero. Napokon som si kúpil Mazdu 323F “mrkačku”, čo som neoľutoval.
Kolega mal ako firemné auto biele Espero, odovzdali ho do šrotu v 2017, ak si to pamätám dobre.
Vôbec nepozerám videá o autách ale všetko čo je akože retro áno. Avšak toto sa fakt dobre pozerá, staré dobré autá, tiež pamätám. Cím modernejší svet tým horšie je všetko aj autá aj morálka aj hodnoty. Zlaté to časy Z čias espera aj čohokoľvek staršieho
Pamätám sa presne v tých časoch keď na cestách boli samé Škodovky, Lady, Wartburgy, Trabanty tak toto bolo vtedy že wou. 😃
Chtěl bych se zeptat, kde se nachází to jedenácté a dvanácté okno. Napočítal jsem osm na obou stranách a po jednom vpředu a vzadu, tedy deset celkem.
Mal som Nexiu s takým istým motorom. Najpohodlnejšie vozenie z áut aké som mal. Perfektná výbava oproti Felícii. Tónované okná v elektrike, rádio, mlhovky, el. otváranie kufra a nádrže. Drahšia okolo 20 000kčs od Feldy. Iba motor si asi neporozumel z LPG.
Ahoj, bylo by možné do volant tv pozvat nějakého majitele Alfy 166 nebo Lancie Delty vyráběné od roku 2008
Dobre nám slúžilo a bolo veĺmi pohodlné
otec ho kupoval ako nove, v 2008 ho predal, mal v tej tmavomodrej metalize, pri pozerani videa sa mi vybavuju zaujimave spomienky..
Daewoo lanos 1,5 8 ventil bol top vo výbave komplet cena za 210 tis .. super mal som ho 10 rokov 400 tis km bez problémov 300 tis . Na LPG orginal tlmiče neboli menené iná olej atď bežné veci super auto
Super nexiu som Mal pred 15r a sluzila dobre 😀
Dúfam, že bude video aj s Daewoo Leganza, hoci zachovalých kúskov moc nie je...
Super video..
Ak by sa podarilo tak Daewoo Chairmann (s klasse) by bolo zaujímavé...
skvele auto, moj otec ho v 2004 kupil a to bola frajerina mat opierku medzi sedadlami. krásne auto, škoda že už ich nevidno.
To ma poser to si kam dorazil :D Takéto espero som vidieval na Hviezdoslavovej cestou zo školy :D
Co jak kam? Dubnica :)
Espero je fajnotka - okrem hrdze samozrejme 🙂 - skvele video 😛
Skúsim doplniť pár info z hlavy, keďže sme doma mali Daewaa hneď dve. Jedno z nich bolo úplne nové Espero 1,5i GLX r.v. 1996. Čo sa týka motorov, pôvodne bola pre tieto autá určená iba 1,8ka a 2 Liter.
Možno sa tu nájde pár ľudí, čo si pamätá keď sa vláda rozhodla dať úľavu ceny nových áut vo forme dovozného cla a neviem či nie aj DPH. S tou DPH som si nie istý ale clo určite. Podmienka bola objem motora do 1,5L. Písal sa rok 1996. Na toto pružne zareagovalo Daewoo so svojim modelom Espero a osadilo doň aj motor 1,5 z Nexie, ktorá v tom čase v plnej výbave stála 380 000 korún. Espero s motorom 2,0L bolo 520 000 korún čo bol enormný rozdiel a tak nemalo u nás moc šancí na úspech. Nexia brala všetko. Po osadení motora 1,5L do Espera, cena spadla na veľmi zaujímavých 420 000 a to už pretiahlo veľkú časť záujemcov o kúpu Nexie k Esperu.
Inak pár info k autu. V čase predaja to bolo jedno z najaerodynamickejších áut na trhu, ak si dobre pamätám tak cx0,27. Štandard bol a ešte stále pre mnohé autá aj dnes je cx viac ako 0,30. Z toho vyplývala dobrá spotreba na diaľnici, pomerne nízky hluk a veľmi slušná maximálna rýchlosť. Pamätám si, že Espero dokázalo na rovných úsekoch dosiahnuť tachometrových 200 km/h s pravidelnou istotou. S motorom 1,5 podotýkam. Keď sme s ním chodievali na dovolenku, klasická diaľničná rýchlosť bola 160 km/h a na päťke točilo pri tej rýchlosti 4 000rpm. Pamätám si to dodnes, lebo ručička otáčkomera a tachometra stáli na ciferníkoch úplne rovnako v pozore vedľa seba😁
Kufor bol extrémne veľký, myslím že objem bol 550 litrov ak si dobre pamätám.
Apropó hrdza...Toto podľa mne dostupných informácií súviselo aj s krachom automobilky. Vtedajšie vedenie automobilky vraj dlhoročne podvádzalo s antikoróznou ochranou automobilov Daewoo, naprieč všetkými modelmi. Vraj boli úkony vykazované iba fiktívne a peniaze spojené s nákladmi za antikoróznu ochranu išli do súkromných vreciek vybraných ľudí vo vedení automobilky. Po prevalení aféry išiel dokonca sedieť šéf - respektíve prezident automobilky do väzenia.
Inak auto naozaj spoľahlivé, od nás z domu odišlo po 5 rokoch služby bez jedinej závady, dôvodom bol prvý fliačik hrdze na pravých zadných dverách.
V tej dobe bola najbližším konkurentom na našom trhu 1. generácia Octavie. Úprimne poviem, komfortom jazdy, tichosťou, výbavou a veľkosťou vnútorného priestoru, nemala voči Esperu žiadnu šancu.
Veľmi dobre si pamätám,keď vyšlo toto auto .Bol som maličký chlapec a veľmi so obdivoval jedného pána zo sídliska a kúpil si také Espero v zelenej metalíze . No a potom keď ďalší pán zo sídliska si Daeowo Leganzu tak to bolo super auto na tú dobu .V tej dobe Felicia stala porovnateľné peniaze ako taká Nexia a to bolo oproti Felde kus auta
Ano, Felda postupne rastla cenovo a top vybava stala vysoko nad 300 Skk.
@@mirecziga5577 no to prvé, hranaté Toledo bolo fakt špica. To druhé, také zaoblené, to sa už veľmi nepáčilo. Ale či to bol sen každého podnikateľa...? Hmmm 🤔
Felda magic 2...šiber, el okna, glxi 1,3mpi 136M ....317 000SK 9/1999
@@mirecziga5577 bolo 😀 a s motorom1.9 TDI ! ☝️
@@mirecziga5577 ano aj pre mna bolo toledo krasne auto ale v zaklade v kosiciach 500 000 sk krasna zelena metaliza nakoniec sne sa rozhodli pre Daewoo nexia z prvych kusom el. Antena, hmlovky, netaliza, elektrony el.okna atd. Za 365 000 korun velky rozdiel oproti toleda ale aj vw vento bolo zaujimave auto v tej dobe pre podnikatela.
noo... mali sme ale GLX verziu 1996 tušim.. zomrelo pri 275 000km.. bola tam chyba..medzi 2a3valcom odchadzalo tesnenie pod hlavu..a vzhľadom na koroziu sa neoplatilo riešiť.. mali sme ABS nikdy problem, bzdy sa menili prvy krat pri 230tis..na danu dobu fakt nadstandard.. odvtedy som nemal tak komfortne auto... teda ano su komfrotnejšie ale bavime sa že pri danych komfortnych vlastnostiach boli fakt iba veľmi drahé autá. Kufor obrovsky na sedan.. A zadné sedačky :) :) tie si zažili svoje :P , veľké priestrane mäkučké :P
V 90tych to bol svieži dizajn, taký typický pre ázijské vozidlá. páčilo sa všade, aj mne. Nikdy som ho nevlastnil, ale zopár susedov a známych toto vozidlo vlastnilo. Všetky čakala po pár rokoch hrdza alebo výmena výfuku. Keď toto vozidlo porovnám (čo by sa asi nemalo) s Hondou Civic tak, tých prežilo viac do dnešných čias. A honďácka 1.5 vtec 84kW bola ďaleko vpredu pred celou motorizaciou vtedajšieho Daewoo. No a Nexia mala vždy vylomené madlo (osvetlenie ŠPZ) na piatych dverách. Či nová či stará.
na tie piate dvere si spomínam, tatkovi som to nechtiac urval v zime keď zamrzol zámok :D
IL? Ja som z Dubnice nad Váhom pán je z Dubnice alebo Ilavy super video
Ked som bol mladsi tak som obdivoval tieto auta nexiu a espero a myslel som si ze kto ma.take auto tak ma na to financne kedze skor kazdy mal skoda 120,favorit,lada,atď.
Ja som sa vozil na leganze v kozi a 2l benzin a celkom fajn vozenie
Bolo to niekedy koncom 90 tych rokov, ked si ho strýko kúpil ako nové. Bola vtedy čerstvo postavená dialnica pri Ilave. Raz v nedelu poobede nás zobral sa tadial previesť. Bol som z toho unesený. Mal som možno 6-7 rokov a dovtedy som sa neviezol v inom aute ako našej rodinnej 105-ke. Mal ho do roku 2009 kedy si cez šrotovné kúpil novú Soul. Ked sa začali esper zbavovať ich prvý majitelia, tak ich začali vo väčšom skupovať naši opálený spoluobčania a nahradzovať nimi svoje tradičné žiguláky. Nie nadarmo sa daewoo espero nazývalo ,,cigá..ky mercedes"
nie 350 ale 445t sk to stalo v r 1996-moj tatko ho mal ako nove v parižskej modrej a bolo to velmi dobre auto....
Tak toto fáro sa mi strašne pačilo cca asi tyžden dozadu som pozeral či sa dá splašiť na svoju dobu mi to pripomínalo sedany pontiak z konca 80tych rokov velmy podarené auto až na jednu chybu hrdza ....
Ahoj Peťo,super video ,aj ked espero som nikdy nemal...A chcem sa spytat,videl som v car classic pripravu Chrysler Simci 1307..bude videjko?Vemliiii by si ma potesil...Tu som mal moznost soferovat
Ahoj, skusim :)
Paradne video, vzdy ma potesia taketo cudne auta :-D Z predu je to fakt taky citroen ale zo zadu? - jednoznacne nissan :-D . Sused si este v 90kach kupil Espero a ked v noci zaparkoval tak sa nedalo nic vidiet iba dvojice cervenych svetiel a ja ako maly chlapec hovorim otcovi co je to tu skyline? :-D a potom cez den som videl z dialky a hovorim tak to musi byt asi 200SX (S13) ale potom ked som uz z blizka auto uvidel tak som sa prekvapil
Inak o tej tvrdosti áut máte pravdu. Všade samí nízky profil, športové sedačky, športový podvozok...a človek chce naozaj len takú landyacht s pohodlným sedením :) Tieto Espera imho boli dizajnovo veľmi vydarené autá
Ja som mal 20 rokov Nubiru II (r.v.2000). To auto ma nechalo stáť len raz, keď mi po 9 rokoch z minúty na minútu odišla baterka, Najazdil som na ňom 300 000 km krížom krážom po Európe. po 20 rokoch začali odhnívať kľúčové časti ako brzdové trubky, mechanizmy vo dverách, tak so ho nechal vyšrotovať.
Super video. Keď devädesiatky jedine Toyota😀
Ahoj, mali sme Daewoo Espero....môžem to potvrdiť....priestranný a spoľahlivý koráb...u nás najazdilo cca 185 000km bez jedinej poruchy....potom sa predalo, ako takmer 17 ročné a či niekto verí, alebo nie....malo stále pôvodnú korejskú autobatériu.
Hrozne by som bol rád keby že nájde na test Daewoo Chairman (dajme tomu že súrodenec Mercedes S), my sme ho mali okolo roku 2000 ja som bol ešte dieťa a bola to iná pecka auto :) si pamätám že na tie roky to auto malo vážne full výbavu, každý sa za nami otáčal že čo to vlastne za auto je :D na Slovensku v tej dobe ich bolo hrozne málo čo vravel originál predajca Daewoo možno by sme to na jednej ruke vedeli zrátať, ale raz sme jedného stretli ako sme išli oproti sebe a my sme na nich pozerali že waw a oni na nás :D mali sme ho asi 2-3 roky možno? ale odišiel komplet vzduchový podvozok aj s nápravou a cena za opravu vtedy vyšla skoro jak zostatková cena auta tak sa vrátilo do Daewoo :/ do teraz spomínam na to auto ako niečo úžasné
Zhanam, pred coronou jedno bolo, ale zial... Takze ak sa objavi tak rad
Pamatuju, že v CZ stálo 499 999Kč, dodnes vidím tu velkou A4 reklamu v časopisech. Takže 250 to fakt jako nové nestálo. Cenově Espero poměrně konkurovalo Škodě Octavii. Sice komfortní výbavu to mělo víceméně v ceně, bylo to jednoduché ale i ve své době když se oficiálně prodávalo v Evropě od roku 1995, tak bylo již lehce za zenitem.
Posledne kusy stali 249 tis. Sk. Aj s airbagom a klimou, bez ABS. Kupovali sme dve do firmy spolu s dvoma Ticami.
@@henrichraduska4261 To je zajimavá reálie. V jakém roce to bylo? Za 250 tis SK to nemělo teda konkurenci, ikdyž v roce 1998 už to působilo značně zastarale. Ale ani taková Leganza neměla kdo ví jaký interier.
@@durnbach5589 V roku 1999.
Toto auto ma veľmi zaujalo v čase keď keď prišlo na trh.
Pamätám si, že cenová Topka bola už Nexia… bol to kus auta za malo peňazí, ale keď prišlo Espero tak to už bola Vesmírna Loď oproti Nexii a za rovnako malé peniaze. Naozaj sa mi páčilo a aj emočne. PS: moja krsná kúpila v tom čase novú Felíciu za 420.000 Sk - a to nebola ani L&K a to bola uz cena Octavie vtedy.
Auta vždy boli a budú vec emócii a nikdy by nemali byt logickou voľbou - jediným STOP faktorom je častokrát iba peňaženka ;)
Pekne napisane, len zial s nastupom eurobyrokratov a ekoteroristov uz auta prestavaju byt vecou emocii, lebo vsetky su normovane, musia mat aj vsetky nie vzdy potrebne asistenty nemozes mat motor aky chces ale dnes sa dodava ledva polovicny a aj ten z kosacky nemozes mat s takou prevodovkou aku chces..... a az budu naozaj vsetky auta hrackarske na baterky a budu sa ti vyhrazat ze o 300km auto zastane, lebo nefunguje motorcek sklapania zrkadla a vlastne auto ti bude moct autonomne zdrhnut alebo ti poslat pokutu, lebo si v noci na 4 prudovke v meste isiel sokujucou rychlostou 34km/h cim si nehorazne ohrozil vsetkych chodcov, ktori prave odomyklai svoj byt s cielom o pol hodinu prejst cez cestu tak nakoniec budeme radi, ked nam velavazena EU vobec dovoli este nejake auto vobec vlastnit.
Kde je tých 12 okien? Ja som napočítal len 10
Kde je tých 12 okien? To tam rátali aj späťáky? Už to bolo spomenuté aj vo videu v XM, že ich má Espero 12, ale ja vidím len 10. Keby malo ešte strešné okno :).
Dizajn zaujímavý, ale tá šeď a plasty vo vnútri, to moc tomu nepridáva. To skôr Leganzu v koži s kvázi dreveným obkladom.
Potvrzuji, též jsem napočítal 10 oken :-)
Chlapi, moja chyba, nechal som sa uniesť. Fakt ich je iba desať…
Pridávam sa k počtu okien 10. Jediné, že by páni mali ďalšie 2, vo vrecku.
Mne sa na tomaute najviac lubilo, ze z dialky v noci podla svetiel to vyzeralo jak corvette a tie dvojite smerovky boli top
👍👍👍
18:54 Ten isty panel ovladania kurenim som mal v Poloneze Atu Plus 1999. Je to ovladane podtlakom /respektive smer fukania/. Casto sa stavalo tak, ze tahno sa odpojovalo a spolujazdec nemal vobec kurenia 😆, a polovica celneho skla bola v namraze. Panie Piotrze, proszę znaleźć Poloneza Caro/Atu na Słowacji i przetestować! Dla nas Polaków to by była komedia. Pozdravujem!
V diskusii už boli viac menej opravené niektoré nie presne uvedené údaje, napr že základ bola platforma GM J (dobovo sa uvádzalo Opel Askona), bolo to prvé auto Daewoo ktoré nebol len facelift niečoho od GM. A prečo je, teda bolo tých áut u nás najviac s motorom 1.5 l? Totiž v 90. rokoch sme ešte neboli súčasťou EU a tak sa na všetky doážané autá (mimo ČR s ktorou sme boli v colnej únii) vzťahovalo dovozné clo a prirážka. Clo bolo 19% z ceny auta pre mimoeurópske autá a 11,4% pre európske a k tomu ešte 10% dovozná prirážka. Vláda myslím koncom roku 1995 zrušila dovozné clo na vozidlá s objemom motora do 1500 cm3. Takže Espero sa okrem dvojventilov 1.8 a 2.0 začalo predávať aj s motorom o objemne 1498 cm3, takým istým ako sa dával do Nexie (tú sme mali my). Predaje Espera s 1.5 tvorili vyše 95% predajov tohoto modelu u nás (v Nemecku a inde v západnej európe hrali prím väčšie motory). Ináž česť výnimkám, autá z polky 90. rokov 20. storočia mali veľmi slabú protikoróznu ochranu, taká Felícia hrdzavela len o pol stupňa menej ako Nexie a Esperá. Naša nexia sa porúčala na šrotovné po 320 tis km a bola už vo fakt zúboženom stave. Za dekádu od polky 90. rokov do polky nultých 21. stor. išla kvalita áut neskutočne hore. V máji 2007 som si prevzal Kiu Rio Sporty (tiež by ste mohli testovať ;) a keď som ju v roku 2018 predával, nebola na nej ani štipka hrdze a auto fungovalo ako hodinky.
Viac sa mi páčilo Daewoo Evanda, čo bola vyššia trieda a asi posledný model od značky.
Evanda bola stredná trieda, ako aj Espero. Vychádzala z Leganzy, na trhu v korei bola od roku 1999 a súbežne sa predávala s Leganzou. u nás prišla ako nástupný model leganzy v roku 2003. A nebola posledná. Po nej prišiel model GM Daewoo Tosca, ktorý sa už ale u nás predával ako Chevrolet Epica. Všetky chevrolety s rokom výroby do 2011 okrem camaro či malibu sú preznačené Daewoo.
Ja mám v pamäti iné Daewoo čo sa objavilo na Slovensku a to Daewoo Racer čo bola úplná kópia Opel kadet
Je to fakt, že Daewoo bylo synonymem pro korozi :( Ta 1.5 byla stejná jako v Nexii? Ventilový víko mi připomíná 2.0 DOHC z Kadetta . Ty výdechy topení do dveří, to byla tehdy frajeřina.
PS: O Fiatu Cinquecento a Matizu jsem věděl, o Xantii a Esperu jsem netušil. Je fakt, že to Espero bylo takovým symbolem devadesátek.
Nexia GLX mala rovnaký motor 1.5 16v
Môže byť :) je tam pár nejasností a nesprávnych informácií ale v komentároch to už bolo doplnené , vysvetlené , opravené.
Dakujem
Value for money najlepšie auto tých čias. Krásny design, dosť miesta, celkom svižná 1.5 DOHC. Slušná výbava za minimálne príplatky.
Jediné Daewoo čo dávalo zmysel (ale nie 1.4, iba tá 1.5 DOHC).
Ale tým, že Daewoo bol Kórejský BMG Invest, tak trvácnosť áut nebola priorita. Predné aj zadné svetlomety zatekali po pár rokoch.
A potom všetky Espera zmizli. Skoro zo dňa na deň. Podľa mňa nejaká fatálna konštrukčná chyba, že sa to už neoplatilo opravovať. Ale neviem aká.
Tico bolo Suzuki Maruti, len konštrukčne omnoho horšie. Matis bolo to isté.
Lanos vyzeral ako hovno, z vonku aj z vnútra.
Leganza mala od "elegancia" ďaleko, interiér ako Škoda 105 len viac miesta, motor asi zo Sovietskeho kombajnu. Sused ju mal, žrala fajných 10-12l. Potom sa niečo posralo, dymilo aj pri teplom štarte, klepalo, žralo to 15+, nikto neprišiel na dôvod. Nedalo sa to predať. Tak si dal pod bundu a nohavice vankúše, na hlavu helmu a urobil z toho poistnú udalosť s totálnou škodou.
80% ich zmizlo počas šrotovného.
Ako pubertiak som si vravel že živote by som toto Daewoo nechcel. No dnes je to úplne iné keď vidím aký krásny dokáže bit zberatelsky kúsok 🙂😉
Otec mal to auto a super auto na tú dobu iný svet za tie peniaze učil som sa na ňom jazdiť až pokiaľ ho v 99 neukradli z parkoviska 😂 aj na polícii boli prekvapení že sa kradne 😅
Ej tak toto auto sa na cestách už len tak nevidí. Rarita už.
Ešte väčšia rarita je Nexia. V tých časoch veľmi pekné autá.
Teším sa na video 👍
Nexiu mam GTX 66KW je to delo
@@riki7259 ale no tak, delo je niečo čo má aspoň 150 kW 😂😂
Ale ok, zhodneme sa na tom že Nexia je, a aj v tých časoch bola zaujímavým kusom auta, v porovnaní so západnou produkciou, dovážanou k nám ale hlavne v stave veľmi ojazdených kusov
@@r_one1552 aj teraz je to delo top neznamena že delo ma mat len 150 kw to su auta ktore ten výkon nemaš kde využit pokial si neni na Nemeckej dialnici a Nexia je aj teraz dobre auto pohodlne ja stýmj jazdím všade aj do zahraničia na dlhe trasy po dialnici aj kludne 6 hodin 150 zvladne
@@riki7259 no áno, výraz "delo" nemá v tomto význame objektívnu definíciu. Je to subjektívna vec.
Keď ti to robí radosť tak je to v poriadku.
Mne nejde o max. rýchlosť na diaľnici ale o flexibilitu pri obiehaní, pocit bezpečia pri predbiehaní (teda ako to auto sedí na ceste, ako reaguje na vodiča a pod.)
Hlavné ale je, ako píšem vyššie, aby si bol ty sám spokojný 👍
nájdi si na youtube si Daewoo Nexia N150.... Nexie sa prestali vyrábať až v roku 2016 - vyrábali sa v uzbekistane.
V mojom Chevrolete Epica je v motorovom priestore nápis DAEWOO a na speťákoch nápis, že objekty v zrkadlách sú bližšie ako vypadajú presne tak ako vo videu.
Epica je povodne daewoo tosca