Encarecen los costos ....para ganar una locura ellos ðĪy sin competencia ðĪðĪðĪ Cobran a placer ðĪðĪ Ahora que china vende mÃĄs barato y mucha variedad a menor costo ðð Ellos asustados y china tiene la culpa ððĪŪ
La primera en caer va a ser Volkswagen. Acabo de ver la prueba del ID.7 y me he quedado horrorizado; 70.000⎠por un automovil con terminaciones generalistas y frenos traseros de tambor con mas de 2.000 kg de peso.
pero hay que pagar el mÃĄrquetin que paga ese grupo y un exceso de personal de mas de 600.000 empleados para fabricar menos coches que otras marcas como toyota y que necesita incluso menos que la mitad que la marca alemana, pero ya se sabe, se sigue pensando que lo caro es bueno, y VW vende mas caro por lo caro que les supone fabricarlos.
@@jians825 Esto viene siendo la misma lÃģgica (Y con el perdÃģn de quien se sienta ofendido), comprar un iPhone con tecnologÃa de hace 5 aÃąos y o un Android que tienen ya IA... El hecho de que algo sea caro no significa que sea bueno, en el caso de Toyota antes era duradero, ahora ya no es lo mismo, los tiempos han cambiado y el recorte de materiales tambiÃĐn.
Todos critican a los chinos pero gracias a los chinos es que tienes el 95% de comfort en tu casa a precios accesibles. Anda a preguntarle a los norteamericanos que se hacen los patriotas cuantos realmente compran un pantalÃģn made in usa a 200 dÃģlares cuando pueden Comprar con ese mismo dinero entre 4 y 8 Pantalones importados
Es q EEUU ya viven fuera del mundo real. Debido al peso de la moneda.... Es imprimirlo nomÃĄs. .. y respaldado x petrÃģleo, XQE solo comprarse petrÃģleo con dÃģlares. Eso va a hacer caer a la larga la economÃa de EEUU. A eso sumarle la destrucciÃģn de la sociedad, poca educaciÃģn y mucha drogadicciÃģn.
AcÃĄ en Costa Rica, donde en el sector medio, dominaban las marcas japonesas y coreanas y 3n de lujo las norteamericanas y europeas, ahora nuestras calles estÃĄn inundadas de marcas chinas (no menos de 25) que ahora son las que dominan las ventas. Saludos.
En MÃĐxico donde se compraba solamente 5 marcas Ford, Chrysler, HMV, VW y NISSAN, ahora tenemos mÃĄs de 10 marcas chinas y ves las calles llenas de estos autos, algunos muy buenos y bonitos otros no tanto, pero todos mÃĄs baratos se su competencia, en MÃĐxico hay tantas marcas que hoy no se decir cuantas
@@hectormontenegro8472 aquà en EspaÃąa ya vale mÃĄs un coche europeo mÃĄs que una vivienda y encima estÃĄn saliendo malos,cuando entren los chinos aquà arrasan,yo el mio es vi3jecito y lo hubiera cambiado pero cualquiera mira precios
@@hectormontenegro8472 Las calles llenas de autos chinos? En quÃĐ ciudad? Obviamente si veo automÃģviles chinos Pero todavÃa no estÃĄn llenas las calles de estos.
amigo, hay un mundo de diferencia en un jetta hecho para exportacion que uno hecho para el mercado nacional mexicano, les quitan arneses, monton de cosas de calidad distinta para el mercado nacional.
Que se lo digan a Intel. AÃąos abusando de su monopolio y al final AMD le pasÃģ por la derecha hace unos aÃąos. Ahora ya no levantan cabeza y lo tienen difÃcil de sobrevivir a dÃa de hoy. Que lo mismo lo consigue pero la ostia estÃĄ siendo guapa. Pues lo mismo pasarÃĄ con los europeos en coches
@@Bauct Te olvidaste del grave problema que tiene Toyota en USA. Cien mil motores 3.5 V6 , montados en su mayorÃa en modelos de Lexus, tienen un grave defecto de fabricaciÃģn y deben cambiarlos. Algunas marcas ( VW y Toyota -Mazda -Subaru ) controlan los medios de comunicaciÃģn relacionados con el motor y muy poca gente se entera de esos problemas. 100k motores de esa envergadura, montados en una marca de lujo, es un asunto muy serio pero seguramente les darÃĄn un giro para que los fanaticos lo vean como algo positivo. Se habla mucho de los Puretech pero de estos problemas no escucho nada.
@@bautistarodriguezolveira2815 Toyota ha respondido ya a este problema,cosa que no ha hecho Stellantis todavia ni con los Puretech ni con los Adblue,esa es la diferencia
Sr los que se queden tienen que bajar los precios y mejorar la calidad. Muchos son muy regulares. En Colombia G.M FRACASO despuÃĐs de 70 aÃąos en Colombia. Muchos coches de mala calidad.
@@pedroiquira7480 En Uruguay hay autos chinos, pero no en gran cantidad, yo dirÃa que poca cantidad. El problema de estos autos, por lo menos en Uruguay, es que son de MUY MALA calidad y lo que es peor, algunos consumidores dicen que la gran mayorÃa de las marcas chinas NI repuestos tienen. Yo no sÃĐ si eso es un problema de las marcas chinas que existen en Uruguay o si es un problema de los importadores de estos autos chinos.
El mercado useÃąo, que presume de libre mercado, es de los mÃĄs proteccionistas que hay. Lo que quieren es libre mercado para el resto pero no para ellos
@@autoleyendrestore3058 Pues obviamente no ya que los gringos son muy proteccionistas respecto a su mercado, pero dependiendo de las circunstancias que se vayan dando en los prÃģximos aÃąos o dÃĐcadas y el fortalecimiento de la industria automotriz China, no se sabe si terminen entrando tal y como en su momento lo hicieron los Japoneses a causa de las circunstancias de ese momento. Y si sigue el patrÃģn, aÃąos despues entraron las marcas Coreanas, asà que no es imposible que ciertas marcas Chinas terminen entrando en USA si se debilita o queda en desventaja la industria tradicional. Si los chinos terminan haciendo autos en serie, significativamente superiores a los tradicionales y a precios competitivos, serÃa cuestiÃģn de tiempo que terminen siendo parte importante del mercado de usa.
El problema para los fabricantes tradicionales es que china esta irrumpiendo duro con elÃĐctrico y combustiÃģn mÃĄs barato, ya ni siquiera es que solo elÃĐctricos
No me extraÃąa que Ford pierda..... no solo en China y en toda Europa ha perdido..... Ford sigue con su diseÃąo de hace 15 aÃąos y los venden a precio de ahora......
Trabajo en automocion y es tal cual lo cuenta, europa no debe competir con china en produccion pues perdera, debe competir en excelencia y resulta que los chinos nos han adelantado en innovacion, diseÃąo....lo dicho crack sector automovil europa.
Este comportamiento de china dominando el mercado no es solo en los vehÃculos, es en muchis ÃĄmbitos de la economÃa y tecnologÃas, es cuestiÃģn de tiempo
Con las motocicletas se aprecia muy bien , hoy el mercado mundial es todo China e India. Solo honda resiste pero en lenta caida. Con los autos va a pasar igual , pronto apareceran los indios
Muy buena tÚ informaciÃģn, acÃĄ especialmente en Chile se puede encontrar todas las marcas y las chinas cada aÃąo se hacen mÃĄs vistos en las calles, saludos
La OTAN ya tiene poco que hacer y que decir la verdad. Ya no engaÃąan a nadie y ya dice claramente China que el peligro es EEUU y la OTAN algo que es completamente cierto.
Totalmente de acuerdo, soy ingeniero veterano y tuve la suerte de visitar China y pese que conocÃa el tema automotriz me sorprendà . Hoy china fabrica mas automÃģviles que EEUU , Japon , Korea e India . Hasta và Mercedes Benz limosina fabricados especialmente para chinos ricos . Perdimos la carrera o casi.
voy a exponer mi caso, queria un electrico, sub tamaÃąo medio, fuy a jeep ha ver el coche del aÃąo, el avenger y lo compare con un chino, atto3, la realidad, el jeep tiene menos autonomia, mas pequeÃąo, menos maletero, peor calidad, menos tecnologico y lo peor de todo, 5.000 euros mas caro, me compre el atto3.
@@Angelarju solo he leÃdo el 60% de tu mensaje, porque veo que lo repites una y otra vez, entiendo tu postura, ahora te explico la realidad, cuando compraba telÃĐfonos no chinos, jamÃĄs me duraban un aÃąo, los chinos superaban los 3. Pero en referencia al coche, hay un video de NMOTORS junto con jorge de 80% elÃĐctrico de un byd tang que se le jode la centralita y no deja cargar el vehÃculo, en 5 dÃas tenÃan en taller una nueva, un BMW M3, se jode la centralita y estuve casi 3 meses esperando a que CHINA mandara una nueva, porque si hermano, TODO viene de china a y agrego, en china el salario ya es muy superior al de EspaÃąa pero solo el del 60% de la poblaciÃģn del resto sà viven en la indigencia, pero esa gente no fabrican autos, se dedican al campo o al textil
Gracias, Adrian.. disfruto profundamente la ironia de cada episodio que compartes.. delicioso sarcasmo que sazona la verdad que expones. ðð―ðð―ðð―ðð―ðð―
Toda la razÃģn Alejandro, los fabricantes europeos han duplicado los precios a los coches tÃĐrmicos con una tecnologÃa obsoleta. Se puede resumir en una frase para ellos: Pan para hoy, hambre para maÃąana. Estoy de acuerdo contigo en que los chinos nos van a comer la tostada, pero yo creo que inicialmente va a ser con coches tÃĐrmicos, por que las autonomÃas y tiempos de recarga de los elÃĐctricos aÚn estÃĄn muy verdes.
Verdes en EspaÃąa... En Holanda casa calle tiene cargador o mismo en sus casas, casa fabrica tiene, en mi fabrica hay como unos 20 cargadores, en las gasolineras o incluso zonas especiales solo para taxista....pero aqui case nadie compra Byd, aqui es Tesla Volvo, pero hay una otras 10 marcas que venden bien tambiÃĐn, esta es la diferencia de poder aquisitivo.... EL ESPAÃOL NO COMPRA UN COCHE CHINO PORQUE ES MAS BARATO, ES PORQUE EL SALARIO DEL ESPAÃOL NO LLEGA PARA UN TESLA O VOLVO INCLUSO EL CLASE MEDIA..... EL CAMARERO ENTONCES NO TE DIGO
@@cristianocaldas en que quedamos...? El ciudadano compra Tesla o no...? Primero dices que no, luego que si, aclarate... y resulta que Tesla vende bastante en EspaÃąa... yo tengo un BYD Dolphyn bastante mÃĄs barato que el Id3 o el Born, al menos hace un anÃąo con mejor prestaciones y equipamiento, mejor bateria que cualquier coche EV europeo/espanyol de su segments, lo volveria a hacer, muy contento con la compra que hice...Saludos
@paucelmaisanda5605 quedamos que en Holanda tesla vende mucho BYD no, en EspaÃąa pienso que es al revÃĐs simplemente por el poder de compra de las personas de casa paÃs.... En Holanda no se ve muchos BYD en la calle, en Holanda se ve mucho tesla y volvo.... Asà quedamos seÃąorito
Tarde o temprano por esas malas prÃĄcticas de vendo menos pero gano mÃĄs, por algÚn lado los autos chinos terminarÃĄn comiÃĐndose a las marcas europeas, al menos las que fabrican vehÃculos supuestamente asequibles para las masas, y mientras los chinos siguen innovando/copiando, los aÃąos estÃĄn contados para los fabricantes tradicionales.
@@jesusr925 de momento se las estÃĄn comiendo (Daimler, matriz de Mercedes es de Geeli la mayor marca del mundo de VE, ya tiene el 51% de sus acciones) asà que cuando no les sirvan a sus propÃģsitos las harÃĄn desaparecer.
Anterior a la invasiÃģn china de coches, hubo otros productos, todos basados en la facilidad de producciÃģn en China: condiciones laborales, regulaciones, etc. Todos fueron a fabricar sus productos atraÃdos por esas mieles, dejando su know how! Una buena base de partida para ellos! Para que contratar espionaje industrial!!! SerÃa interesante un anÃĄlisis de las condiciones de producciÃģn en China y Europa o EEUU, para sacar conclusiones. Pero coincido con otras opiniones, que los gobiernos tienen que hacer algo al respecto, para detener estÃĄ invasiÃģn econÃģmica que a la larga, aunque ahora todos contentos con sus coches baratos, traerÃĄ menos actividad econÃģmica a futuro. Es como advierte un dicho: Es pan para hoy, pero hambre para maÃąana.
Yo acabo de comprar un coche nuevo. Estuve mÃĄs de 3 meses mirando las diferentes marcas disponibles (Ford, Renault, Nissan, BMW, etc). Al final, me he pillado un Geely Starray. Llevo con ella dos meses y si en el momento de la compra, ya estaba convencido de que era la mejor en su categorÃa, ahora, no tengo la menor duda de que los fabricantes tradicionales han perdido la batalla y van a desaparecer. No solo los coches chinos tienen mÃĄs tecnologÃa sino que son superiores a todo nivel a un tercio del precio. Como ha escrito otro colaborador, los fabricantes tradicionales llevan dÃĐcadas riÃĐndose de nosotros. Ofreciendo un producto muy promedio a precios premium. Que les den.
Soy espaÃąol y con ello europeo lÃģgicamente , pero es verdad que los precios europeos es un robo a mano armada tanto en coches que es una vergÞenza y un descaro de cobrar tanto por tanto producto basura como en viviendas que serÃĄ a lo siguiente que nos atacarÃĄn, porque se especializarÃĄn en hacer viviendas con grandes constructoras muy baratas y asà ya parara los sin vergÞenzas de los fabricantes europeos los cuales les da igual los trabajadores
El principal aumento de precio de las viviendas desde la crisis del 92 se lo llevan los Ayuntamientos, CC AA y el Estado. Incluso hay impuestos que no existen mas que en EspaÃąa, se han creÃdo que el ladrillo es la gallina de los huevos de oro porque los primeros que tienen que pararlo es a los que no les interesa. Y eso lo pagamos todos.
Es una pena que antes en EspaÃąa aÃąos 80,90 el que era capaz de trabajar montaba un imperio, y ahora vamos de avanzados cuando entre dos no llegamos ni a una hipoteca, vamos para atrÃĄs como el canelo y no movemos ni un dedo, que le den por culo a este paÃs, a la primera me largo cada vez tengo menos dudas, no me da la gana alimentar mÃĄs sinverguenzas y a usar a tope el dinero negro que le den los guarros de hacienda, que devuelvan los huevos de oro de todos estos aÃąos
@@Notgot180 eso se perdiÃģ en los aÃąos 70, la cÃĄlidad y la normativa, como todo lo que tenemos ahora alrededor, dime que es mejor los coches de los aÃąos 90 fabricados para competir con la competencia en ser el mejor del mundo o el de ahora que es un cacho de plÃĄstico reciclado con electrÃģnica a muerte y sensores por todos lados que si no tienes un ordenador no sabes porque se ha parado ni donde estÃĄ el falllo, y en la construcciÃģn lo mismo, yo me he criado en una casa de vpo de los 80 de franco y costo 250000pts a 25 aÃąos con 600m de terreno y 250m Útiles superfresca en verano y cÃĄlida en invierno y encima con opciÃģn de tener una parcela cerca del pueblo en las afueras, o lo que ahora te venden que no cabes y te meten mÃnimo 300000⎠2 habitaciones y en un bloque escuchando como el vecino parece que se estÃĄ meando encima tuya, venga ya vamos para atrÃĄs como el canelo, a la mierda el euro y el comercio exterior en lo que podemos hacer nosotros y sobre todo en la mala polÃtica
Efectivamente, los chinos es casi imposible que compitan en construccion ... primero por la normativa. (no os equivoqueis no se trata de construir bien, sino de pagar y mucho por ajustarse a la normativa). Segundo por profesionalidad (no, no se trata de que los obreros tengan conocimientos, sino de pagar a un obrero lo que exige el mercado). Y para finalizar por no tener donde, los terrenos urbanizables cuestan mucho dinero, entre el que te pide su propietario y los sobornos que tienes que pagar para poder construir.... el resultado de todo es un precio deshorbitado para un espaÃąol y para un chino.
â@@juliorios2752No, hoy el dÃa en el mercado chino hay muchas marcas chinas son mÃĄs caras que las marcas alemanes pero vende mucho mÃĄs que los autos importados ,porquÃĐ, porque tiene mejor tecnologÃa, mejor calidad y mejor innovaciÃģn. Si no fuiste a china casi no tienes idea como son las cosas
@@alelilimiaalex ÂŋCalidad? ð, si son de lo peor que se puede comprar por fallas desde lo mecÃĄnico hasta lo elÃĐctrico; desconozco de dÃģnde seas pero aquà en MÃĐxico las grÚas estÃĄn en su mejor momento por incidentes de estas marcas y las agencias no tienen respuestas, pÃĐsimo servicio post venta.
â@@edgargarcia8332 la calidad hoy en dÃa es de las mejores, es cierto que durante un periodo de tiempo los autos chinos en tÃĐrminos de calidad eran bastante malos, pero eso fue hace unos aÃąos atrÃĄs, recuerda que china viviÃģ un periodo en dÃģnde manufacturaba barato a cambio de conocimiento tÃĐcnico, hoy en dÃa la calidad de los autos chinos es de las mejores.
Vamos es que han perdido el norte! Incluso los japoneses y los coreanos cuestan lo mismo que los europeos! Mi Opel insignia 1.6 turbo Sport 180cv 4,8mts me saliÃģ por 24000⎠cuanto piden por algo similar ahora? Desde luego mi prÃģximo coche sera chino!
y lo mejor, es que compro un coche que decÃan tener mecÃĄnica y tecnologÃa alemana, y era de GM, ahora dicen lo mismo y es francesa, y no lo digo despectivamente, yo tengo Opel y mantengo un Kadet GSI. Saludos
@@javicr2570 las marcas tuvieron 100 aÃąos para innovar un sistema electrico barato y eficiente pero solo les importaba las ganancias...y como sus gobiernos no les importaba el tema ambiental hasta hace 15 aÃąos ahora no saben que hacer contra los autos chinos que al menos les aventajan 10 aÃąos.
Tengo entendido que China gana muchÃsimo mÃĄs vendiendo a Occidente que vendiendo en su paÃs, me gustarÃa saber Alejandro si esto es asÃ, y otra pregunta cuanto gana un CEO de las marcas tradicionales comparÃĄndolo con las marcas Chinas, y ademÃĄs, cuÃĄnto gastan en publicidad, cuÃĄnto en sus loobys de presiÃģn a Europa, todo al final influye en el precio final. Cracias
@@danieldr3749 Hola Daniel Eso te lo puedo explicar por conocer de primera mano la industria de automociÃģn. Aproximadamente el 100% del precio de venta se utiliza para pagar materiales y componentes, de media 50%, mano de obra directa, de media 12 a 15%, y el resto o sea entre un 35 y un 38% es costes indirectos (ingenierÃa, mantenimiento, administraciÃģn, comercializaciÃģn, contabilidad, gastos financieros, amortizaciones, etc, y beneficio). La clave es pagar esos gastos financieros con la venta en el mercado interior, y eso te permite acomodar tus precios en el mercado exterior si te hiciera falta y sino, por cada unidad vendida fuera al mismo precio que en China ganas entre 35 y 38% mientras que en China que es a quien su contabilidad adjudica soportar todo el coste indirecto, ganas un 5% sobre precio de venta, que sigue siendo un excelente beneficio.
Las marcas europeas nos han dejado sin coche con su codicia ademas de estar hoy dÃa muy por detrÃĄs de las marcas chinas en tecnologÃa, calidad y por supuesto lo mÃĄs importante: PRECIO. Antes nos reÃamos de la tecnologÃa o equipamiento de los pocos vehÃculos soviÃĐticos o los primeros coreanos que nos llegaban, pero es que esos eran muy muy baratos, los europeos solo son desfasados y caros encima de que no paramos de regalarles dinero pÚblico y leyes a medida "para que no entren los chinos". No me compro mas vehÃculos europeos ni aunque bajen de precio, por habernos jo.... tanto, tanto tiempo. Saludos desde AlmerÃa.
Ahorita es muy cierto acÃĄ en Honduras, que estamos en amÃĐrica central, se ven muchos vehÃculos chinos, y los precios estÃĄn a bajo costo pareciera pero a largo plazo creo que esos carros podrÃan presentar excesivos problemas en muchos aspectos, si se ponen a investigar dicen usuarios que algunas marcas chinas que sus garantÃas no son muy buenas xq y las agencias no te quieren responder y te quedas con un carros varado por alguna falla etc.
QuizÃĄs sea asà ....los que tiemblan son los empresarios mediocres. Yo nunca he elegido productos automotrices chinos....son poco fiables. Pero un Volkswagen, Audi, Fiat, Peugeot, Citroen y puedo seguir, son un asco por precio y calidad . Si hubieran estudiado como hacer que los autos durasen mÃĄs......estarÃan llenos de clientes fieles. Y no de buscadores de calidad.
Las sanciones tecnolÃģgicas, industriales y comerciales de Estados Unidos o la UniÃģn Europea a otros paÃses ya son cosa del pasado, pues ya estÃĄn siendo superadas por la alta velocidad y calidad del desarrollo tecnolÃģgico, industrial y comercial de los paÃses asiÃĄticos, principalmente China.
Lo que tienen que hacer Estados Unidos y Europa es trabajar muy bien para no perder el tren del desarrollo acelerado y de calidad que estÃĄ sucediendo en los paÃses asiÃĄticos. Y toda esta "Guerra" del desarrollo es excelente para toda la poblaciÃģn mundial.
Interesante y acertado anÃĄlisis. Creo que los fabricantes europeos perdieron una oportunidad con aquella idea del elÃĐctrico con extensor de autonomÃa que fue el Ampera y que hubieran alargado sus vidas unos cuantos aÃąos mÃĄs, DespuÃĐs, lo ideal habrÃa sido aliarse con los fabricantes chinos para mantenerse en la pomada y no intentar hacerles la zancadilla como han hecho. QuÃĐ malo es sentirse Nokia o Kodak. Me has convencido. Suscrito! ð
Esto se venÃa venir, las marcas europeas, asiaticas y americanas, tarde o temprano, irÃĄn desapareciendo frente a china, que produce vehÃculos a menor precio y de calidad igual o superior. Las fÃĄbricas de vehÃculos de EspaÃąa serÃĄn compradas por china, en el mejor de los casos, pero otras, lamentablemente, cerrarÃĄn.
Un vendedor de Ford me dijo, han echado miles de trabajadores a la calle para fabricar menos coches pero al doble de precio y ahora ganan mÃĄs dinero. ÂŋCuanto les durarÃĄ esta jugada, pan para hoy y hambre para maÃąana?
Las marcas europeas cambiaron la estrategia en 2017 hacia vender menos pero mucho mÃĄs caro para adaptarse a las Directibas europeas que se han cargado el sector estrategico de la automociÃģn, tenÃan diesel que hacÃan 100 km con 4 litros de diesel, joyas de la ingenieria que hacian 300-500.000 km. Ahora venden etiquetas de la DGT con carrocerÃa y obsolescencia de 5-10 aÃąos... Miren VW vendiendo menos que su filial Skoda porque VW se ha centrado en los elÃĐctricos dejando a Skoda los diesel y los hibridos.
Cuando el grupo PSA hacÃa buenos coches, como el ZX, la C15, el 205 o el 406, y ahora que montan motores que si llegas a hacer 100.000 kilÃģmetros sin mantenimientos raros ni cambios de motor, eres Superman en la tierra. Lo peor, el grupo FIAT se ha unido a la fiesta, Tavares de PSA continÚa ahora como CEO de Stellantis implantando estos motores caca a marcas como Jeep, FIAT, Lancia o Alfa Romeo.
Hay una cuantas marcas alemanas, sobre todo de alto nivel, que han ganado muchisimo dinero vendiendo coches y no en Europa, donde estaba el mercado saturado, sino que se han inchado a vender coches en China como si no hubiese maÃąana. ÂĄY el maÃąana ha llegado!. Solo hay que ver las tasas de exportacion de vehiculos alemanas (son faciles de obtener en la red) de los ultimos 20 aÃąos. ÂĄEquivalen a las ventas de 10 europas! . Que resulta que los chinos te piden que enseÃąes a sus becarios e ingenieros como funciona una fabrica alemana... ÂĄHombre por supuesto! ... es mÃĄs dile a Hans que monte una fabrica en China para que lo vean in situ, no vaya a ser que se enfaden y no compren coches que yo (alto directivo aleman) tengo que asegurar mi jubilacion y comprarme un chalÃĐ en Mallorca. Esto lo veiamos muchos hace 20 aÃąos, se me caia la mandibula de repetirlo, pero nada oyes, la pela es la pela de ahora... los que vengan detras que se espabilen... Pues nada, ahora como decimos en EspaÃąa....
Magnifico comentario, totalmente de acuerdo con tu planteamiento. Solo una duda en relaciÃģn con la venta por parte de los fabricantes europeos de tecnologÃas amortizadas al doble de su precio, Âŋlos responsables son Únicamente los fabricantes o las desacertadas, en mi opiniÃģn, polÃticas de la UniÃģn Europea en relaciÃģn con la movilidad han contribuido a provocar esta situaciÃģn?
La ComisiÃģn Europea, que es culpable de muchas cosas no obliga a los fabricantes Europeos a vender un coche por 40.000⎠cuando fabricarlo les cuesta 10.000âŽ
Los chinos dan 7 aÃąos de garantÃa en vehÃculos copias con tecnologÃa que ha sido probada. Estelantis da 3 aÃąos de garantÃa con una tecnologÃa innovadora cuya calidad la verifica el usuario llenado interminables veces al concesionario a reclamar. Lo que quiero decir es que en el caso de las marcas europeas el control de calidad lo paga y lo hace EL CLIENTE. Los Chinos copian los productos cuya calidad ha sido puesto a prueba y ademÃĄs dan 7 aÃąos de garantÃa. No dudo que los chinos algÚn dÃa venda motores Puretech despuÃĐs que estellantis lo mejore.
Los autos elÃĐctricos en china tienen otra realidad al mercado Americano y esta estÃĄ marcada fundamentalmente por las distancias que recorren diariamente el dueÃąo , mientras que en EEUU las distancias a recorrer son enormes y a la mayorÃa de la gente vive los suburbios a las afueras de los centros de trabajo y les gusta mucho las vacaciones es parte del ser Americano y si se pasan a elÃĐctricos puros el vehÃculo no cumple sus expectativas a excepciÃģn que se vayan a los topes de marcas con grande pilas y altos precios , a diferencia de los que viven en China en centros urbanos superpoblados que el trabajo le queda relativamente cerca y un pequeÃąo carro elÃĐctrico y barato le cubre sus necesidades.
Muchos paÃses se hicieron ricos porque sus productos lo venden a precios por encima del precio real pero eso fue porque no hubo competidor, entonces lo Único que les queda es vender sus productos a precios competitivos; esto implica que los trabajadores, los ingenieros y los inversionistas tienen que ganar mucho menos, aproximadamente el 25% de lo que ganaban de lo contrario ESTAN CONDENADOS A MORIR como productores de vehÃculos. Entonces la soluciÃģn es muy simple: declarar la guerra de precios y para esto deben ganar poco, reducir de precios y mejorar la tecnologÃa.
Chevrolet estÃĄ haciendo algunos modelos en china ðĻðģ y saben que paso? Aquà en MÃĐxico los clientes se estÃĄn quejando de problemas en el ensamblado, programaciÃģn, motor etc, a diferencia de sus modelos hechos en Estados Unidos que no presentan ningÚn problemaâĶesa es la ENORME DIFERENCIA, entre un auto chino y uno americano ðâĪ
Yo iba en busca de un coche y la verdad que las marcas de toda la vida se han flipado un poco bastante con los precios de los coches, al final he acabado comprando un MG, en dos semanas me lo han entregado y no 4 meses como muchas otras marcas, ademÃĄs no tiene nada que envidiar al resto de marcas y si no daros una vuelta por los concesionarios y verÃĐis. Yo trabajo en el sector de la automociÃģn y a mi parecer viendo lo de estos Últimos aÃąos es un sector que estÃĄ tocado y prÃĄcticamente hundido, mucho pero mucho tienen que espabilar
En 2019 comprÃĐ un Toyota RAV4 advance reciÃĐn llegado al mercado que con la promociÃģn de nuevo lanzamiento me saliÃģ por 27.900âŽ. Cuando pasaron los 4 aÃąos de la multi opciÃģn en el que te lo puedes quedar o lo devuelves el precio que me dieron otras marcas que me lo compraban para que me quedara uno nuevo era el mismo que me costÃģ nuevo aunque tenÃa 60.000km el coche. Me quedÃĐ alucinado de ver cÃģmo en cuatro aÃąos se habÃa disparado el precio de los coches nuevos y de segunda mano. Actualmente el mismo modelo cuesta 40.000⎠con el mismo motor y algunos cambios de estos que le hacen a los coches para alargar su vida con lo que me deja flipando que en menos de diez aÃąos el mismo vehÃculo se venda por 10.000⎠mÃĄs de lo que me costÃģ.
Los gigantes asiÃĄticos han sabido jugar bien y caminar de la mano con la tecnologÃa, en LATAM las marcas asiÃĄticas en especial Korea y China estan acaparando el meracado: bajos pecios, mucha tecnologÃa y la calidad muy a la par de las marcas tradicionales.
ÂĄÂĄÂĄMuy interesante!!! ÂŋEn las cifras de ventas que presentas la (f) es porque es la estimaciÃģn anualizada de acuerdo como va el 2024 o es lo vendido este medio aÃąo? Disculpadme si lo mencionas en algÚn momento y no me enterÃĐ ÂĄÂĄÂĄMuchas gracias!!!
Los autos Chinos estÃĄn hermosos, los BYD en especial; ojalÃĄ que instalen planta en MÃĐxico, que yo sepa no las hay, pero urgen. ÂŋCÃģmo es que son tan creativos e inteligentes los Chinos? ðĪ
Poner puertas al campo? el campo tiene puertas, tiene lindes, vallas, limitaciones..., cada campo tiene su dueÃąo porque ese dueÃąo tiene su tÃtulo de propiedad y sus derechos de sobre ese terreno, todo campo tiene puertas, sean visibles o invisibles
Estuve probando un omoda 5 y mejor acabado en todos los aspectos que mi toyota, costando 12.000⎠menos. Otra cosa es el consumo y fiabilidad, que esta por ver, pero la Ãąrimera impresion es que china le ha hecho un jaque mate a las marcas tradicionales
â@@Scottfoil10 Toyota es una buenÃsima compra, un coche que te dura un montÃģn de aÃąos y km sin despeinarse. Su servicio postventa es bueno y que yo sepa no hay problemas en el tema de los recambios. Omoda es una marca nueva...yo un renting pues sin problemas, pero para comprar y tenerlo mucho tiempo en el garage? Los japoneses.
@@mario2092 Toyota tiene fiabilidad, al menos es lo que uno compra cuando adquiere un Toyota, pero mira por donde, si es que... El jueves se le fue la luz diurna led del lado derecho, y me dicen en el taller que no sabe si me va a entrar en la garantÃa. He visto que el foco vale depende el sitio unos 1500âŽ. El coche no llega a 4 aÃąos y contratÃĐ 3+1 garantÃa de la casa, y ademÃĄs tiene el plan garantÃa Flex hasta los 15 aÃąos. Y me dice que tiene que llamar a Toyota para ver si me lo cubre la garantÃa.... Ya les dije que espero que lo cubra. Todas las marcas fallan, y si no llego a contratar el 3+1 quizÃĄ me hubiese visto con el culo al aire. Omoda da 7 aÃąos. Las garantÃas de fÃĄbrica suelen ser mÃĄs completas que las extensiones. Creo que comprarse un omoda con 7 aÃąos, da cierta tranquilidad, y como dije, mejor terminado que Toyota y mejor insonorizado en carretera costando mas de diez mil euros menos
El Omoda color grafito es una chulada , lastima que no es hibrido pero me dijeron que sale el prÃģximo aÃąo, me decidà por una dfsk e5 hibrida enchufable haber como me va, lo bueno es que tiene garantÃa defensa a defensa por 5 aÃąos ...
a finales del 2013 me compre un audi a 3 por 23000 nuevo de fabrica diesel, y el audi a5 sporback diesel costaba 36000, basico pero nuevo, ahora por 36000 no te compras ni un q3 a no ser que te pilles una oferna especial, con esos precios, Âŋcomo me compro por ejemplo un q4 etron?, tendre que aguantar mi coche diesel minimo otros 10 aÃąos para ver si puedo ahorrar para comprarme un coche electrico
El ultimo respiro que tuvieron las marcas tradicionales fue despues del COVID que tuvieron la oportunidad de subir precios de mas del 30% con el pretexto de la escasez
Esto pasa con todo. Los mÃģviles, electrodomÃĐsticos, equipos informÃĄticos, todo un 30% o un 40% mÃĄs caro en Europa y con menos cosas. Es vergonzoso lo que estÃĄn haciendo con nosotros nuestros propios dirigentes
ByD creo una de las mejores en autos elÃĐctricos . Desde el mÃĄs econÃģmico hasta el mÃĄs caro . Nos da la opciÃģn de tener tu carrito elÃĐctrico . Se estÃĄn vendiendo como pan caliente .
EstÃĄn haciendo lo mismo que Walmart, tambiÃĐn Uber malbaratan los precios y una vez conseguido la cuota de mercado requerido suben los precios exhorbitadamente por los cielos antes pedÃas un Uber bte salÃa $50 en 10 km y ahora 150 hasta 250 y un taxi te cobra $100 por esa misma distancia
Es que algunos coche los han subido un 100% en 4 aÃąos. Dicen que les ponen adas y ya esta ,es por tu seguridad. En algun momento el consumidor no comprarÃĄ y cerrarÃĄn.
@@alejandroperezcars sinceramente hablamos dÃĐ viajes cortos diariamente y algÚn viaje que otro anualmente. Pero no elÃĐctrico puro sino hÃbrido. De ahà mi curiosidad siendo los precios de hoy abusivos.
Los chinos han aprendido, no se han ido de ingenuos ni se limitaron a fabricar por fabricar sino que vieron como innovar lo que le daban los extranjeros para producir allà y fueron creando y mejorando sus fÃĄbricas.
ðBien!!!! por decir la verdad, quieren seguir vendiendo autos viejos aprecio de nuevos y electricos que no llegan a ningun lado y si llegan no podes volverð
con eso y que les han puesto aranceles en prÃĄcticamente en todo el mundo siguen siendo mucho mÃĄs baratos que la competencia y con mejores acabados, tecnologia e incluso seguridad y en MÃĐxico tambiÃĐn se ha estado viendo bastante incluso MG y BYD ya anunciaron fÃĄbricas en los prÃģximos aÃąosðŪ
TendrÃĄn que hacer como algunas distribuidoras de vÃdeo; Por cada coche elÃĐctrico vendido (disco Bluray) una versiÃģn de combustiÃģn (disco DVD) de regalo. Aunque yo no los quiero ya ni regalados. (DVDs de definiciÃģn standard o en 4:3; en vez de 1080 y 4K, ni coches con tubo de escape)
estoy de acuerdo con todos ustedes, yo he tenido varios coches llÃĄmese VW.nissan.dodge,y aÃąo tras aÃąo en lugar de ponerle mÃĄs equipo les quitan o le quitan una cosa y le ponen otra,se han vuelto una cochinada porque ya de nuevos salen con fallas,entonces ya me comprÃĐ mi BYD Dolphin mini elÃĐctrico y creo que es el mejor coche que he tenido, excelentes acabados,muy buen manejo y muy buen equipo de seguridad y trae muchas cosas interesantes,muy silencioso,mucha calidad,estoy feliz.
Las marcas europeas mantendrÃĄn eso, la marca. Lo que veo es que acabarÃĄn trayendo modelos chinos con un lavado de cara y el logo de la VW o Renault de turno.
Las marcas europeas se han estado llenando los bolsillos a nuestra costa. Ahora no saben como vender barato.
EfectivamenteâĶ llevan sin competir a la baja los Últimos 15 aÃąos. Solo compiten por ser mÃĄs caros.
Opino lo mismo
Ya era hora que llegaran los chinos para ponerles la cara roja
Encarecen los costos ....para ganar una locura ellos ðĪy sin competencia ðĪðĪðĪ
Cobran a placer ðĪðĪ
Ahora que china vende mÃĄs barato y mucha variedad a menor costo ðð
Ellos asustados y china tiene la culpa ððĪŪ
Jajajaja les pasa por aprovecharse
@@kamaracso Exacto, venden caro y la calidad no es la Misma.
La ambiciÃģn de las marcas tradicionales por llenarse los bolsillos los ha llevado a cosechar lo que han sembrado en China...
Me compre hace 5 aÃąos un coche nuevo por 18000, mismo coche modelo nuevo, 40.000 en 2024. Hola? Mi salario no ha subido el doble.
Por eso solo los millonarios se hacen mÃĄs ricos, mientras la clase media y baja se hacen cada vez mÃĄs pobres
@@joseluisg.l5523 disculpa, que auto es ? Me da curiosidad el robo que estÃĄn haciendo
â@@sebasgosling Hyundai Tucson
@@joseluisg.l5523 de Que Pais eres??
Exactamente me paso lo mismo en mi pais. MI camioneta ahora cuesta el doble, y las mejoras que les han hecho a los nuevos modelos es solo estÃĐtica
La primera en caer va a ser Volkswagen.
Acabo de ver la prueba del ID.7 y me he quedado horrorizado; 70.000⎠por un automovil con terminaciones generalistas y frenos traseros de tambor con mas de 2.000 kg de peso.
Frenos de tambor?ðĪĢðĪŪ
pero hay que pagar el mÃĄrquetin que paga ese grupo y un exceso de personal de mas de 600.000 empleados para fabricar menos coches que otras marcas como toyota y que necesita incluso menos que la mitad que la marca alemana, pero ya se sabe, se sigue pensando que lo caro es bueno, y VW vende mas caro por lo caro que les supone fabricarlos.
Peugeot, citroen va a caer
El Diesel Gate fue la primera piedra de su ataÚd.
@@jians825 Esto viene siendo la misma lÃģgica (Y con el perdÃģn de quien se sienta ofendido), comprar un iPhone con tecnologÃa de hace 5 aÃąos y o un Android que tienen ya IA... El hecho de que algo sea caro no significa que sea bueno, en el caso de Toyota antes era duradero, ahora ya no es lo mismo, los tiempos han cambiado y el recorte de materiales tambiÃĐn.
Todos critican a los chinos pero gracias a los chinos es que tienes el 95% de comfort en tu casa a precios accesibles. Anda a preguntarle a los norteamericanos que se hacen los patriotas cuantos realmente compran un pantalÃģn made in usa a 200 dÃģlares cuando pueden Comprar con ese mismo dinero entre 4 y 8 Pantalones importados
Es q EEUU ya viven fuera del mundo real. Debido al peso de la moneda.... Es imprimirlo nomÃĄs. .. y respaldado x petrÃģleo, XQE solo comprarse petrÃģleo con dÃģlares. Eso va a hacer caer a la larga la economÃa de EEUU. A eso sumarle la destrucciÃģn de la sociedad, poca educaciÃģn y mucha drogadicciÃģn.
A eso agrÃĐgale que en pandemia primero criticaban a los chinos por sus mÃĐtodos y terminaron emulando ðĪĢ
Puede ser que despuÃĐs ya pagues precios no subvencionados ... Solo que ya no estarÃĄn los otros proveedores de productos y servicios....
@@AlfredoAntonioMartinez Eres tipico iberico o latinoamericano?
@@SecondeffectsAlfredo es izquierdoso y sabe un mundo de economÃa ððð
AcÃĄ en Costa Rica, donde en el sector medio, dominaban las marcas japonesas y coreanas y 3n de lujo las norteamericanas y europeas, ahora nuestras calles estÃĄn inundadas de marcas chinas (no menos de 25) que ahora son las que dominan las ventas.
Saludos.
En MÃĐxico donde se compraba solamente 5 marcas Ford, Chrysler, HMV, VW y NISSAN, ahora tenemos mÃĄs de 10 marcas chinas y ves las calles llenas de estos autos, algunos muy buenos y bonitos otros no tanto, pero todos mÃĄs baratos se su competencia, en MÃĐxico hay tantas marcas que hoy no se decir cuantas
Quise decir GMC
@@hectormontenegro8472 aquà en EspaÃąa ya vale mÃĄs un coche europeo mÃĄs que una vivienda y encima estÃĄn saliendo malos,cuando entren los chinos aquà arrasan,yo el mio es vi3jecito y lo hubiera cambiado pero cualquiera mira precios
@@hectormontenegro8472 Las calles llenas de autos chinos? En quÃĐ ciudad? Obviamente si veo automÃģviles chinos Pero todavÃa no estÃĄn llenas las calles de estos.
amigo, hay un mundo de diferencia en un jetta hecho para exportacion que uno hecho para el mercado nacional mexicano, les quitan arneses, monton de cosas de calidad distinta para el mercado nacional.
@@hectormontenegro8472 enserio muy buenos?
Que se lo digan a Intel. AÃąos abusando de su monopolio y al final AMD le pasÃģ por la derecha hace unos aÃąos. Ahora ya no levantan cabeza y lo tienen difÃcil de sobrevivir a dÃa de hoy. Que lo mismo lo consigue pero la ostia estÃĄ siendo guapa. Pues lo mismo pasarÃĄ con los europeos en coches
Justo estaba pensando lo mismo
Hace un mes fui a la Renault, un Megane dci 32 mil lereles. Un Megane. Les dije, suerte.
Asà es, cuando digo que mi model Y no es un coche caro la gente flipa!! yo les digo que vale 9000⎠mas que un megane
@@IsraelAlegre åĨéĶģe 91000æãðĪĢ
En china hay crisis cojonuda
Stellantis no tardara en hundirse,a la falta de competitividad se le ha sumado la falta de calidad y la baja fiabilidad de sus marcas.
Por no hablar tambiÃĐn de Jaguar Land Rover
@@nestormartinez6840 Entre otras
@@nestormartinez6840 que son chinas tambiÃĐn cuidado
@@Bauct Te olvidaste del grave problema que tiene Toyota en USA.
Cien mil motores 3.5 V6 , montados en su mayorÃa en modelos de Lexus, tienen un grave defecto de fabricaciÃģn y deben cambiarlos.
Algunas marcas ( VW y Toyota -Mazda -Subaru ) controlan los medios de comunicaciÃģn relacionados con el motor y muy poca gente se entera de esos problemas.
100k motores de esa envergadura, montados en una marca de lujo, es un asunto muy serio pero seguramente les darÃĄn un giro para que los fanaticos lo vean como algo positivo.
Se habla mucho de los Puretech pero de estos problemas no escucho nada.
@@bautistarodriguezolveira2815 Toyota ha respondido ya a este problema,cosa que no ha hecho Stellantis todavia ni con los Puretech ni con los Adblue,esa es la diferencia
Pues muchas desaparecerÃĄn y las que sigan tendrÃĄn que bajar precios.
Sr los que se queden tienen que bajar los precios y mejorar la calidad. Muchos son muy regulares. En Colombia G.M FRACASO despuÃĐs de 70 aÃąos en Colombia. Muchos coches de mala calidad.
EstÃĄn hechos para que se rompan, no les deis mÃĄs vueltas
Caros y malos
buenas Alejandro que verdad dices.las fabricas euroeas decian que le interesaba mas vender pocos y caros que muchos y baratos
Ahora ni los venden asà que cierran lÃneas de producciÃģn.
Pues dicho y hecho ððð
Tiemblen revendedores, autos de 70,000kms denominados âSEMINUEVOSâ
Precios abusivos
Comenten si en su paÃs tambiÃĐn les pasa, con marcas conocidas
@@pedroiquira7480 aquà pasa, soy de PerÚ. Casi a precio de nuevo a pesar de los aÃąos que pasan.
En PerÚ, carros de 10 aÃąos con cien mil kms quieren cobrar 12 mil dÃģlares jajajaja
@@pedroiquira7480 En Uruguay hay autos chinos, pero no en gran cantidad, yo dirÃa que poca cantidad. El problema de estos autos, por lo menos en Uruguay, es que son de MUY MALA calidad y lo que es peor, algunos consumidores dicen que la gran mayorÃa de las marcas chinas NI repuestos tienen.
Yo no sÃĐ si eso es un problema de las marcas chinas que existen en Uruguay o si es un problema de los importadores de estos autos chinos.
Por eso FORD trae de CHINA LA TERRITORY??? SerÃĄ que todo serÃĄ CHINO en el mundo???? TERRIBLEâžïļâžïļðĄ
Y eso que las marcas Chinas no han entrado masivamente en USA, si eso ocurre serÃĄ el fin para GM, Ford, Chrysler.
El mercado useÃąo, que presume de libre mercado, es de los mÃĄs proteccionistas que hay. Lo que quieren es libre mercado para el resto pero no para ellos
Creo que reciÃĐn ahora estÃĄn fabricando vehÃculos de buena calidad. Pero igual en USA los matan con los aranceles
@@Scottfoil10 100%
@@jesusr925 Pero no van a entrar a USA.
@@autoleyendrestore3058 Pues obviamente no ya que los gringos son muy proteccionistas respecto a su mercado, pero dependiendo de las circunstancias que se vayan dando en los prÃģximos aÃąos o dÃĐcadas y el fortalecimiento de la industria automotriz China, no se sabe si terminen entrando tal y como en su momento lo hicieron los Japoneses a causa de las circunstancias de ese momento. Y si sigue el patrÃģn, aÃąos despues entraron las marcas Coreanas, asà que no es imposible que ciertas marcas Chinas terminen entrando en USA si se debilita o queda en desventaja la industria tradicional. Si los chinos terminan haciendo autos en serie, significativamente superiores a los tradicionales y a precios competitivos, serÃa cuestiÃģn de tiempo que terminen siendo parte importante del mercado de usa.
El problema para los fabricantes tradicionales es que china esta irrumpiendo duro con elÃĐctrico y combustiÃģn mÃĄs barato, ya ni siquiera es que solo elÃĐctricos
No me extraÃąa que Ford pierda..... no solo en China y en toda Europa ha perdido..... Ford sigue con su diseÃąo de hace 15 aÃąos y los venden a precio de ahora......
Parece que Ford fue comprado por Musk
Trabajo en automocion y es tal cual lo cuenta, europa no debe competir con china en produccion pues perdera, debe competir en excelencia y resulta que los chinos nos han adelantado en innovacion, diseÃąo....lo dicho crack sector automovil europa.
A los fabricantes europeos se les ha olvidado como desarrollar coches competitivos y atractivos para el publico que van enfocados.
Muy cierto, asà les luce el pelo ahora.
En Colombia BYD esta vendiendo como pan, la competencia ya sea Europea o Americana esta en lios.
Este comportamiento de china dominando el mercado no es solo en los vehÃculos, es en muchis ÃĄmbitos de la economÃa y tecnologÃas, es cuestiÃģn de tiempo
Con las motocicletas se aprecia muy bien , hoy el mercado mundial es todo China e India.
Solo honda resiste pero en lenta caida.
Con los autos va a pasar igual , pronto apareceran los indios
Muy buena tÚ informaciÃģn, acÃĄ especialmente en Chile se puede encontrar todas las marcas y las chinas cada aÃąo se hacen mÃĄs vistos en las calles, saludos
SoluciÃģn, la OTAN dirÃĄ que china es una amenaza a la seguridad ðĒ
La OTAN ya tiene poco que hacer y que decir la verdad. Ya no engaÃąan a nadie y ya dice claramente China que el peligro es EEUU y la OTAN algo que es completamente cierto.
Ya lo dijo el trompas!
Totalmente de acuerdo, soy ingeniero veterano y tuve la suerte de visitar China y pese que conocÃa el tema automotriz me sorprendà . Hoy china fabrica mas automÃģviles que EEUU , Japon , Korea e India . Hasta và Mercedes Benz limosina fabricados especialmente para chinos ricos . Perdimos la carrera o casi.
El.mercado se moverÃĄ hacia dÃģnde mÃĄs beneficios obtenga
voy a exponer mi caso, queria un electrico, sub tamaÃąo medio, fuy a jeep ha ver el coche del aÃąo, el avenger y lo compare con un chino, atto3, la realidad, el jeep tiene menos autonomia, mas pequeÃąo, menos maletero, peor calidad, menos tecnologico y lo peor de todo, 5.000 euros mas caro, me compre el atto3.
Bonito coche
@@MiguelSA-kc8ir pues te dirÃĐ lo mismo que todo el mundo que prueba un elÃĐctrico nunca mas vuelve a combustiÃģn, hÃbrido o lo que sea
Yo hubiera hecho lo mismo que tÚ
@@Angelarju solo he leÃdo el 60% de tu mensaje, porque veo que lo repites una y otra vez, entiendo tu postura, ahora te explico la realidad, cuando compraba telÃĐfonos no chinos, jamÃĄs me duraban un aÃąo, los chinos superaban los 3. Pero en referencia al coche, hay un video de NMOTORS junto con jorge de 80% elÃĐctrico de un byd tang que se le jode la centralita y no deja cargar el vehÃculo, en 5 dÃas tenÃan en taller una nueva, un BMW M3, se jode la centralita y estuve casi 3 meses esperando a que CHINA mandara una nueva, porque si hermano, TODO viene de china
a y agrego, en china el salario ya es muy superior al de EspaÃąa pero solo el del 60% de la poblaciÃģn del resto sà viven en la indigencia, pero esa gente no fabrican autos, se dedican al campo o al textil
Pues ala, ve y que te den trabajo los chinos.
Gracias, Adrian.. disfruto profundamente la ironia de cada episodio que compartes.. delicioso sarcasmo que sazona la verdad que expones. ðð―ðð―ðð―ðð―ðð―
Toda la razÃģn Alejandro, los fabricantes europeos han duplicado los precios a los coches tÃĐrmicos con una tecnologÃa obsoleta. Se puede resumir en una frase para ellos: Pan para hoy, hambre para maÃąana. Estoy de acuerdo contigo en que los chinos nos van a comer la tostada, pero yo creo que inicialmente va a ser con coches tÃĐrmicos, por que las autonomÃas y tiempos de recarga de los elÃĐctricos aÚn estÃĄn muy verdes.
EstÃĄn matÃĄndose solos...
Verdes en EspaÃąa... En Holanda casa calle tiene cargador o mismo en sus casas, casa fabrica tiene, en mi fabrica hay como unos 20 cargadores, en las gasolineras o incluso zonas especiales solo para taxista....pero aqui case nadie compra Byd, aqui es Tesla Volvo, pero hay una otras 10 marcas que venden bien tambiÃĐn, esta es la diferencia de poder aquisitivo.... EL ESPAÃOL NO COMPRA UN COCHE CHINO PORQUE ES MAS BARATO, ES PORQUE EL SALARIO DEL ESPAÃOL NO LLEGA PARA UN TESLA O VOLVO INCLUSO EL CLASE MEDIA..... EL CAMARERO ENTONCES NO TE DIGO
@@cristianocaldas en que quedamos...? El ciudadano compra Tesla o no...? Primero dices que no, luego que si, aclarate... y resulta que Tesla vende bastante en EspaÃąa... yo tengo un BYD Dolphyn bastante mÃĄs barato que el Id3 o el Born, al menos hace un anÃąo con mejor prestaciones y equipamiento, mejor bateria que cualquier coche EV europeo/espanyol de su segments, lo volveria a hacer, muy contento con la compra que hice...Saludos
@paucelmaisanda5605 quedamos que en Holanda tesla vende mucho BYD no, en EspaÃąa pienso que es al revÃĐs simplemente por el poder de compra de las personas de casa paÃs.... En Holanda no se ve muchos BYD en la calle, en Holanda se ve mucho tesla y volvo.... Asà quedamos seÃąorito
Tarde o temprano por esas malas prÃĄcticas de vendo menos pero gano mÃĄs, por algÚn lado los autos chinos terminarÃĄn comiÃĐndose a las marcas europeas, al menos las que fabrican vehÃculos supuestamente asequibles para las masas, y mientras los chinos siguen innovando/copiando, los aÃąos estÃĄn contados para los fabricantes tradicionales.
ððð Ya somos nosotros quienes " copiamos" .
En la actualidad , la mayorÃa de nuevas patentes son chinas .
Saludos cordiales ð .
@@jesusr925 de momento se las estÃĄn comiendo (Daimler, matriz de Mercedes es de Geeli la mayor marca del mundo de VE, ya tiene el 51% de sus acciones) asà que cuando no les sirvan a sus propÃģsitos las harÃĄn desaparecer.
Anterior a la invasiÃģn china de coches, hubo otros productos, todos basados en la facilidad de producciÃģn en China: condiciones laborales, regulaciones, etc. Todos fueron a fabricar sus productos atraÃdos por esas mieles, dejando su know how! Una buena base de partida para ellos! Para que contratar espionaje industrial!!!
SerÃa interesante un anÃĄlisis de las condiciones de producciÃģn en China y Europa o EEUU, para sacar conclusiones.
Pero coincido con otras opiniones, que los gobiernos tienen que hacer algo al respecto, para detener estÃĄ invasiÃģn econÃģmica que a la larga, aunque ahora todos contentos con sus coches baratos, traerÃĄ menos actividad econÃģmica a futuro.
Es como advierte un dicho: Es pan para hoy, pero hambre para maÃąana.
Yo acabo de comprar un coche nuevo. Estuve mÃĄs de 3 meses mirando las diferentes marcas disponibles (Ford, Renault, Nissan, BMW, etc). Al final, me he pillado un Geely Starray. Llevo con ella dos meses y si en el momento de la compra, ya estaba convencido de que era la mejor en su categorÃa, ahora, no tengo la menor duda de que los fabricantes tradicionales han perdido la batalla y van a desaparecer. No solo los coches chinos tienen mÃĄs tecnologÃa sino que son superiores a todo nivel a un tercio del precio. Como ha escrito otro colaborador, los fabricantes tradicionales llevan dÃĐcadas riÃĐndose de nosotros. Ofreciendo un producto muy promedio a precios premium. Que les den.
Soy espaÃąol y con ello europeo lÃģgicamente , pero es verdad que los precios europeos es un robo a mano armada tanto en coches que es una vergÞenza y un descaro de cobrar tanto por tanto producto basura como en viviendas que serÃĄ a lo siguiente que nos atacarÃĄn, porque se especializarÃĄn en hacer viviendas con grandes constructoras muy baratas y asà ya parara los sin vergÞenzas de los fabricantes europeos los cuales les da igual los trabajadores
El principal aumento de precio de las viviendas desde la crisis del 92 se lo llevan los Ayuntamientos, CC AA y el Estado. Incluso hay impuestos que no existen mas que en EspaÃąa, se han creÃdo que el ladrillo es la gallina de los huevos de oro porque los primeros que tienen que pararlo es a los que no les interesa. Y eso lo pagamos todos.
Es una pena que antes en EspaÃąa aÃąos 80,90 el que era capaz de trabajar montaba un imperio, y ahora vamos de avanzados cuando entre dos no llegamos ni a una hipoteca, vamos para atrÃĄs como el canelo y no movemos ni un dedo, que le den por culo a este paÃs, a la primera me largo cada vez tengo menos dudas, no me da la gana alimentar mÃĄs sinverguenzas y a usar a tope el dinero negro que le den los guarros de hacienda, que devuelvan los huevos de oro de todos estos aÃąos
Ahà creo que te has equivocado ya que para crear construcciones nose necesita tanta tecnologÃa,se necesita calidad y normativa.
@@Notgot180 eso se perdiÃģ en los aÃąos 70, la cÃĄlidad y la normativa, como todo lo que tenemos ahora alrededor, dime que es mejor los coches de los aÃąos 90 fabricados para competir con la competencia en ser el mejor del mundo o el de ahora que es un cacho de plÃĄstico reciclado con electrÃģnica a muerte y sensores por todos lados que si no tienes un ordenador no sabes porque se ha parado ni donde estÃĄ el falllo, y en la construcciÃģn lo mismo, yo me he criado en una casa de vpo de los 80 de franco y costo 250000pts a 25 aÃąos con 600m de terreno y 250m Útiles superfresca en verano y cÃĄlida en invierno y encima con opciÃģn de tener una parcela cerca del pueblo en las afueras, o lo que ahora te venden que no cabes y te meten mÃnimo 300000⎠2 habitaciones y en un bloque escuchando como el vecino parece que se estÃĄ meando encima tuya, venga ya vamos para atrÃĄs como el canelo, a la mierda el euro y el comercio exterior en lo que podemos hacer nosotros y sobre todo en la mala polÃtica
Efectivamente, los chinos es casi imposible que compitan en construccion ... primero por la normativa. (no os equivoqueis no se trata de construir bien, sino de pagar y mucho por ajustarse a la normativa). Segundo por profesionalidad (no, no se trata de que los obreros tengan conocimientos, sino de pagar a un obrero lo que exige el mercado). Y para finalizar por no tener donde, los terrenos urbanizables cuestan mucho dinero, entre el que te pide su propietario y los sobornos que tienes que pagar para poder construir.... el resultado de todo es un precio deshorbitado para un espaÃąol y para un chino.
Merecido se lo tienen las marcas europeas y americanas ,nos vendian caro y sin calidad ni tecnologÃa ðððð
Tampoco los Chinos, la Única diferencia es que son mÃĄs baratos
â@@juliorios2752No, hoy el dÃa en el mercado chino hay muchas marcas chinas son mÃĄs caras que las marcas alemanes pero vende mucho mÃĄs que los autos importados ,porquÃĐ, porque tiene mejor tecnologÃa, mejor calidad y mejor innovaciÃģn. Si no fuiste a china casi no tienes idea como son las cosas
@@alelilimiaalex ÂŋCalidad? ð, si son de lo peor que se puede comprar por fallas desde lo mecÃĄnico hasta lo elÃĐctrico; desconozco de dÃģnde seas pero aquà en MÃĐxico las grÚas estÃĄn en su mejor momento por incidentes de estas marcas y las agencias no tienen respuestas, pÃĐsimo servicio post venta.
â@@edgargarcia8332 la calidad hoy en dÃa es de las mejores, es cierto que durante un periodo de tiempo los autos chinos en tÃĐrminos de calidad eran bastante malos, pero eso fue hace unos aÃąos atrÃĄs, recuerda que china viviÃģ un periodo en dÃģnde manufacturaba barato a cambio de conocimiento tÃĐcnico, hoy en dÃa la calidad de los autos chinos es de las mejores.
No vasta de vender barato sino China ofrece tecnologia de punta
@@raquelbeatrizjulcarimanaup7631 Âŋcomo cual?
Vamos es que han perdido el norte! Incluso los japoneses y los coreanos cuestan lo mismo que los europeos! Mi Opel insignia 1.6 turbo Sport 180cv 4,8mts me saliÃģ por 24000⎠cuanto piden por algo similar ahora? Desde luego mi prÃģximo coche sera chino!
y lo mejor, es que compro un coche que decÃan tener mecÃĄnica y tecnologÃa alemana, y era de GM, ahora dicen lo mismo y es francesa, y no lo digo despectivamente, yo tengo Opel y mantengo un Kadet GSI. Saludos
Y el de todos.
Se columpian mucho con los precios que bajen a la mitad los precios para ser realistas con los sueldos
Los sueldos en otras partes del mundo han crecido, en este tema lo que estÃĄ mal es espaÃąa
La crisis estÃĄ en europa que han impreso tanto dinero que han devaluado el euro por los suelos
La otra cara de la restricciÃģn de emisiones
dejaron de innovar para seguir dependiendo del petroleo y subir precios continuamente, tenia que llegar el momento de romperse la burbuja.
JapÃģn aprovechÃģ la crisis del petrÃģleo en los 70 honda se fue hasta arriba calidad
@@javicr2570 las marcas tuvieron 100 aÃąos para innovar un sistema electrico barato y eficiente pero solo les importaba las ganancias...y como sus gobiernos no les importaba el tema ambiental hasta hace 15 aÃąos ahora no saben que hacer contra los autos chinos que al menos les aventajan 10 aÃąos.
Chulada ð de autos calidad buenos bonitos y baratos con muy execelente tecnologÃa el mercado mundial ya estÃĄ en sus manos.
Tengo entendido que China gana muchÃsimo mÃĄs vendiendo a Occidente que vendiendo en su paÃs, me gustarÃa saber Alejandro si esto es asÃ, y otra pregunta cuanto gana un CEO de las marcas tradicionales comparÃĄndolo con las marcas Chinas, y ademÃĄs, cuÃĄnto gastan en publicidad, cuÃĄnto en sus loobys de presiÃģn a Europa, todo al final influye en el precio final. Cracias
@@danieldr3749 Hola Daniel
Eso te lo puedo explicar por conocer de primera mano la industria de automociÃģn.
Aproximadamente el 100% del precio de venta se utiliza para pagar materiales y componentes, de media 50%, mano de obra directa, de media 12 a 15%, y el resto o sea entre un 35 y un 38% es costes indirectos (ingenierÃa, mantenimiento, administraciÃģn, comercializaciÃģn, contabilidad, gastos financieros, amortizaciones, etc, y beneficio).
La clave es pagar esos gastos financieros con la venta en el mercado interior, y eso te permite acomodar tus precios en el mercado exterior si te hiciera falta y sino, por cada unidad vendida fuera al mismo precio que en China ganas entre 35 y 38% mientras que en China que es a quien su contabilidad adjudica soportar todo el coste indirecto, ganas un 5% sobre precio de venta, que sigue siendo un excelente beneficio.
Eso no interesa, el estado comunista les da todo en cualquier lugar del mundo. Las marcas Chinas tienen CEOS viviendo en Europa, muy bien pagados
Las marcas europeas nos han dejado sin coche con su codicia ademas de estar hoy dÃa muy por detrÃĄs de las marcas chinas en tecnologÃa, calidad y por supuesto lo mÃĄs importante: PRECIO. Antes nos reÃamos de la tecnologÃa o equipamiento de los pocos vehÃculos soviÃĐticos o los primeros coreanos que nos llegaban, pero es que esos eran muy muy baratos, los europeos solo son desfasados y caros encima de que no paramos de regalarles dinero pÚblico y leyes a medida "para que no entren los chinos". No me compro mas vehÃculos europeos ni aunque bajen de precio, por habernos jo.... tanto, tanto tiempo. Saludos desde AlmerÃa.
Saludos desde MÃĐxico,muy acertado tu comentario
@rafaelvergaravega1890 Gracias. Saludos desde AlmerÃa, EspaÃąa. Un abrazo.
Ahorita es muy cierto acÃĄ en Honduras, que estamos en amÃĐrica central, se ven muchos vehÃculos chinos, y los precios estÃĄn a bajo costo pareciera pero a largo plazo creo que esos carros podrÃan presentar excesivos problemas en muchos aspectos, si se ponen a investigar dicen usuarios que algunas marcas chinas que sus garantÃas no son muy buenas xq y las agencias no te quieren responder y te quedas con un carros varado por alguna falla etc.
Cuando China despierte, el mundo temblarÃĄ.
Ya lo dijo un gran estratega hace muchos aÃąos.
Pues se estÃĄ cumpliendo, China se estÃĄ despertando.
QuizÃĄs sea asà ....los que tiemblan son los empresarios mediocres. Yo nunca he elegido productos automotrices chinos....son poco fiables. Pero un Volkswagen, Audi, Fiat, Peugeot, Citroen y puedo seguir, son un asco por precio y calidad . Si hubieran estudiado como hacer que los autos durasen mÃĄs......estarÃan llenos de clientes fieles. Y no de buscadores de calidad.
Las sanciones tecnolÃģgicas, industriales y comerciales de Estados Unidos o la UniÃģn Europea a otros paÃses ya son cosa del pasado, pues ya estÃĄn siendo superadas por la alta velocidad y calidad del desarrollo tecnolÃģgico, industrial y comercial de los paÃses asiÃĄticos, principalmente China.
Lo que tienen que hacer Estados Unidos y Europa es trabajar muy bien para no perder el tren del desarrollo acelerado y de calidad que estÃĄ sucediendo en los paÃses asiÃĄticos.
Y toda esta "Guerra" del desarrollo es excelente para toda la poblaciÃģn mundial.
China hace mucho tiempo que despertÃģ.
@@carvel2 ya despertÃģ hace bastantes aÃąos
Lo que sucede con la industria del automÃģvil en su tiempo tambiÃĐn lo sufrirÃĄn la industria de la aviaciÃģn
SeÃąo Todas las industrias. Porq No buscan calidad. Buscan reducir costos. De fabricaciÃģn. Mano de obra barata.
Pero eso va a tardar porque hay mucha polÃtica y protecionismo de por medio....
Los aranceles puede ser un frenazo, pero no la soluciÃģn, pues al campo no se le puede poner puertas. Saludosð
Interesante y acertado anÃĄlisis.
Creo que los fabricantes europeos perdieron una oportunidad con aquella idea del elÃĐctrico con extensor de autonomÃa que fue el Ampera y que hubieran alargado sus vidas unos cuantos aÃąos mÃĄs, DespuÃĐs, lo ideal habrÃa sido aliarse con los fabricantes chinos para mantenerse en la pomada y no intentar hacerles la zancadilla como han hecho.
QuÃĐ malo es sentirse Nokia o Kodak.
Me has convencido.
Suscrito! ð
ÂĄÂĄÂĄ Lo ven ahora mÃĄs clarito. Si no tienes nada, serÃĄs feliz incluso mucho mÃĄs que los que lo tendrÃĄn todo. !!!
Gran video, Alejandro. Das una info muy interesante. Gracias
Gracias.
Merecido se lo tienen las marcas europeas y americanas. Que un coche vale la mitad de una casa.
Esto se venÃa venir, las marcas europeas, asiaticas y americanas, tarde o temprano, irÃĄn desapareciendo frente a china, que produce vehÃculos a menor precio y de calidad igual o superior.
Las fÃĄbricas de vehÃculos de EspaÃąa serÃĄn compradas por china, en el mejor de los casos, pero otras, lamentablemente, cerrarÃĄn.
Es lo mismo que ha ocurrido en otros sectores industriales : textil, materiales de construcciÃģn manufacturados finos, fotovoltaica, etc
Vaya eres un crack buen anÃĄlisis de la industria automotriz bendiciones ðð sigue adelante
Un vendedor de Ford me dijo, han echado miles de trabajadores a la calle para fabricar menos coches pero al doble de precio y ahora ganan mÃĄs dinero. ÂŋCuanto les durarÃĄ esta jugada, pan para hoy y hambre para maÃąana?
buen punto!!!! Si es muy posible
Las marcas europeas cambiaron la estrategia en 2017 hacia vender menos pero mucho mÃĄs caro para adaptarse a las Directibas europeas que se han cargado el sector estrategico de la automociÃģn, tenÃan diesel que hacÃan 100 km con 4 litros de diesel, joyas de la ingenieria que hacian 300-500.000 km. Ahora venden etiquetas de la DGT con carrocerÃa y obsolescencia de 5-10 aÃąos... Miren VW vendiendo menos que su filial Skoda porque VW se ha centrado en los elÃĐctricos dejando a Skoda los diesel y los hibridos.
Maserati, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen, Opel... los voy a extraÃąar muchachos, fueron unos capos.ðĒ
ä― åūįšä― įéĒå čæģãðĪĢ
Cuando el grupo PSA hacÃa buenos coches, como el ZX, la C15, el 205 o el 406, y ahora que montan motores que si llegas a hacer 100.000 kilÃģmetros sin mantenimientos raros ni cambios de motor, eres Superman en la tierra. Lo peor, el grupo FIAT se ha unido a la fiesta, Tavares de PSA continÚa ahora como CEO de Stellantis implantando estos motores caca a marcas como Jeep, FIAT, Lancia o Alfa Romeo.
Asà es sobre todo muchas marcas como vw sacan 10 modelos con el mismo cascarÃģn algunos cambios en calaveras y luces , tambiÃĐn GM y mÃĄs caros.
Hay una cuantas marcas alemanas, sobre todo de alto nivel, que han ganado muchisimo dinero vendiendo coches y no en Europa, donde estaba el mercado saturado, sino que se han inchado a vender coches en China como si no hubiese maÃąana. ÂĄY el maÃąana ha llegado!. Solo hay que ver las tasas de exportacion de vehiculos alemanas (son faciles de obtener en la red) de los ultimos 20 aÃąos. ÂĄEquivalen a las ventas de 10 europas! . Que resulta que los chinos te piden que enseÃąes a sus becarios e ingenieros como funciona una fabrica alemana... ÂĄHombre por supuesto! ... es mÃĄs dile a Hans que monte una fabrica en China para que lo vean in situ, no vaya a ser que se enfaden y no compren coches que yo (alto directivo aleman) tengo que asegurar mi jubilacion y comprarme un chalÃĐ en Mallorca. Esto lo veiamos muchos hace 20 aÃąos, se me caia la mandibula de repetirlo, pero nada oyes, la pela es la pela de ahora... los que vengan detras que se espabilen... Pues nada, ahora como decimos en EspaÃąa....
Magnifico comentario, totalmente de acuerdo con tu planteamiento. Solo una duda en relaciÃģn con la venta por parte de los fabricantes europeos de tecnologÃas amortizadas al doble de su precio, Âŋlos responsables son Únicamente los fabricantes o las desacertadas, en mi opiniÃģn, polÃticas de la UniÃģn Europea en relaciÃģn con la movilidad han contribuido a provocar esta situaciÃģn?
La ComisiÃģn Europea, que es culpable de muchas cosas no obliga a los fabricantes Europeos a vender un coche por 40.000⎠cuando fabricarlo les cuesta 10.000âŽ
Los chinos dan 7 aÃąos de garantÃa en vehÃculos copias con tecnologÃa que ha sido probada. Estelantis da 3 aÃąos de garantÃa con una tecnologÃa innovadora cuya calidad la verifica el usuario llenado interminables veces al concesionario a reclamar. Lo que quiero decir es que en el caso de las marcas europeas el control de calidad lo paga y lo hace EL CLIENTE. Los Chinos copian los productos cuya calidad ha sido puesto a prueba y ademÃĄs dan 7 aÃąos de garantÃa. No dudo que los chinos algÚn dÃa venda motores Puretech despuÃĐs que estellantis lo mejore.
Los autos elÃĐctricos en china tienen otra realidad al mercado Americano y esta estÃĄ marcada fundamentalmente por las distancias que recorren diariamente el dueÃąo , mientras que en EEUU las distancias a recorrer son enormes y a la mayorÃa de la gente vive los suburbios a las afueras de los centros de trabajo y les gusta mucho las vacaciones es parte del ser Americano y si se pasan a elÃĐctricos puros el vehÃculo no cumple sus expectativas a excepciÃģn que se vayan a los topes de marcas con grande pilas y altos precios , a diferencia de los que viven en China en centros urbanos superpoblados que el trabajo le queda relativamente cerca y un pequeÃąo carro elÃĐctrico y barato le cubre sus necesidades.
Muchos paÃses se hicieron ricos porque sus productos lo venden a precios por encima del precio real pero eso fue porque no hubo competidor, entonces lo Único que les queda es vender sus productos a precios competitivos; esto implica que los trabajadores, los ingenieros y los inversionistas tienen que ganar mucho menos, aproximadamente el 25% de lo que ganaban de lo contrario ESTAN CONDENADOS A MORIR como productores de vehÃculos.
Entonces la soluciÃģn es muy simple: declarar la guerra de precios y para esto deben ganar poco, reducir de precios y mejorar la tecnologÃa.
Si a eso le sumas unas subidas de precios imposibles de poder pagar pues los usuarios lo tenemos muy fÃĄcil de elegir q coche se va a comprar
Las marcas chinas estÃĄn superando a las demÃĄs marcas
Si pero en quÃĐ aspecto?: Menor precio y mejores calidades/prestaciones.
Chevrolet estÃĄ haciendo algunos modelos en china ðĻðģ y saben que paso? Aquà en MÃĐxico los clientes se estÃĄn quejando de problemas en el ensamblado, programaciÃģn, motor etc, a diferencia de sus modelos hechos en Estados Unidos que no presentan ningÚn problemaâĶesa es la ENORME DIFERENCIA, entre un auto chino y uno americano ðâĪ
Yo iba en busca de un coche y la verdad que las marcas de toda la vida se han flipado un poco bastante con los precios de los coches, al final he acabado comprando un MG, en dos semanas me lo han entregado y no 4 meses como muchas otras marcas, ademÃĄs no tiene nada que envidiar al resto de marcas y si no daros una vuelta por los concesionarios y verÃĐis.
Yo trabajo en el sector de la automociÃģn y a mi parecer viendo lo de estos Últimos aÃąos es un sector que estÃĄ tocado y prÃĄcticamente hundido, mucho pero mucho tienen que espabilar
Se lo tienen merecido las marcas generalistas,an dejado tirado a sus compradores con precios excesivos y difÃcil de pagar.
Esto hacia falta.ð
Efectivamente los Chinos van a romperles mÃĄs el mercado todavÃa porque estÃĄn pensando en sacar dinero a los clientes mÃĄs que tenerlos contentos.
deberÃas sacar una 2da PARTE de este video
Imposible que europa y EEUU puedan igualar la tecnologÃa y precios que tienen los productos chinos
En 2019 comprÃĐ un Toyota RAV4 advance reciÃĐn llegado al mercado que con la promociÃģn de nuevo lanzamiento me saliÃģ por 27.900âŽ. Cuando pasaron los 4 aÃąos de la multi opciÃģn en el que te lo puedes quedar o lo devuelves el precio que me dieron otras marcas que me lo compraban para que me quedara uno nuevo era el mismo que me costÃģ nuevo aunque tenÃa 60.000km el coche. Me quedÃĐ alucinado de ver cÃģmo en cuatro aÃąos se habÃa disparado el precio de los coches nuevos y de segunda mano. Actualmente el mismo modelo cuesta 40.000⎠con el mismo motor y algunos cambios de estos que le hacen a los coches para alargar su vida con lo que me deja flipando que en menos de diez aÃąos el mismo vehÃculo se venda por 10.000⎠mÃĄs de lo que me costÃģ.
Estaremos atentos a ese cambio....
ÂŋDonde han estado los super descuentos que se iban a producir segun tÚ, en los Últimos neses de 2024?
Muy bueno el reportaje estimado
Esperemos ver una sola marca en todo el mundo, algo igual para todos.
Los gigantes asiÃĄticos han sabido jugar bien y caminar de la mano con la tecnologÃa, en LATAM las marcas asiÃĄticas en especial Korea y China estan acaparando el meracado: bajos pecios, mucha tecnologÃa y la calidad muy a la par de las marcas tradicionales.
ÂĄPor eso ahora en Europa les estÃĄn poniendo aranceles estÚpidamente altos a los carros chinos!
las refacciones que va pasar con ellas?
Los vehÃculos Chinos son cada vez mÃĄs completos ,lindos y buenos. Yo tengo una camioneta china y anda muy bien y llena de detalles muy buenos.
ÂĄÂĄÂĄMuy interesante!!!
ÂŋEn las cifras de ventas que presentas la (f) es porque es la estimaciÃģn anualizada de acuerdo como va el 2024 o es lo vendido este medio aÃąo?
Disculpadme si lo mencionas en algÚn momento y no me enterÃĐ
ÂĄÂĄÂĄMuchas gracias!!!
Por todo esto y mas es que no paran de subir los ADRs de activos de marcas chinas de automoviles
Lo importante es que nos beneficiemos los consumidores, yo prefiero un carro de buena calidad motor, caja, carrocerÃa quÃĐ uno con mucha tecnologÃa.
Los autos Chinos estÃĄn hermosos, los BYD en especial; ojalÃĄ que instalen planta en MÃĐxico, que yo sepa no las hay, pero urgen.
ÂŋCÃģmo es que son tan creativos e inteligentes los Chinos? ðĪ
El mercado se orienta segun los beneficios que obtenga, sea quien sea el proveedor
Poner puertas al campo? el campo tiene puertas, tiene lindes, vallas, limitaciones..., cada campo tiene su dueÃąo porque ese dueÃąo tiene su tÃtulo de propiedad y sus derechos de sobre ese terreno, todo campo tiene puertas, sean visibles o invisibles
Estuve probando un omoda 5 y mejor acabado en todos los aspectos que mi toyota, costando 12.000⎠menos. Otra cosa es el consumo y fiabilidad, que esta por ver, pero la Ãąrimera impresion es que china le ha hecho un jaque mate a las marcas tradicionales
â@@Scottfoil10 Toyota es una buenÃsima compra, un coche que te dura un montÃģn de aÃąos y km sin despeinarse. Su servicio postventa es bueno y que yo sepa no hay problemas en el tema de los recambios. Omoda es una marca nueva...yo un renting pues sin problemas, pero para comprar y tenerlo mucho tiempo en el garage? Los japoneses.
@@mario2092 Toyota tiene fiabilidad, al menos es lo que uno compra cuando adquiere un Toyota, pero mira por donde, si es que... El jueves se le fue la luz diurna led del lado derecho, y me dicen en el taller que no sabe si me va a entrar en la garantÃa. He visto que el foco vale depende el sitio unos 1500âŽ. El coche no llega a 4 aÃąos y contratÃĐ 3+1 garantÃa de la casa, y ademÃĄs tiene el plan garantÃa Flex hasta los 15 aÃąos. Y me dice que tiene que llamar a Toyota para ver si me lo cubre la garantÃa.... Ya les dije que espero que lo cubra. Todas las marcas fallan, y si no llego a contratar el 3+1 quizÃĄ me hubiese visto con el culo al aire. Omoda da 7 aÃąos. Las garantÃas de fÃĄbrica suelen ser mÃĄs completas que las extensiones. Creo que comprarse un omoda con 7 aÃąos, da cierta tranquilidad, y como dije, mejor terminado que Toyota y mejor insonorizado en carretera costando mas de diez mil euros menos
El Omoda color grafito es una chulada , lastima que no es hibrido pero me dijeron que sale el prÃģximo aÃąo, me decidà por una dfsk e5 hibrida enchufable haber como me va, lo bueno es que tiene garantÃa defensa a defensa por 5 aÃąos ...
a finales del 2013 me compre un audi a 3 por 23000 nuevo de fabrica diesel, y el audi a5 sporback diesel costaba 36000, basico pero nuevo, ahora por 36000 no te compras ni un q3 a no ser que te pilles una oferna especial, con esos precios, Âŋcomo me compro por ejemplo un q4 etron?, tendre que aguantar mi coche diesel minimo otros 10 aÃąos para ver si puedo ahorrar para comprarme un coche electrico
El ultimo respiro que tuvieron las marcas tradicionales fue despues del COVID que tuvieron la oportunidad de subir precios de mas del 30% con el pretexto de la escasez
Esto pasa con todo. Los mÃģviles, electrodomÃĐsticos, equipos informÃĄticos, todo un 30% o un 40% mÃĄs caro en Europa y con menos cosas. Es vergonzoso lo que estÃĄn haciendo con nosotros nuestros propios dirigentes
ByD creo una de las mejores en autos elÃĐctricos . Desde el mÃĄs econÃģmico hasta el mÃĄs caro . Nos da la opciÃģn de tener tu carrito elÃĐctrico . Se estÃĄn vendiendo como pan caliente .
A las empresas europear se les acabÃģ el monopolio de sus coches. Los precios se dispararon y como no tenian competencia ponian sus precios.
EstÃĄn haciendo lo mismo que Walmart, tambiÃĐn Uber malbaratan los precios y una vez conseguido la cuota de mercado requerido suben los precios exhorbitadamente por los cielos antes pedÃas un Uber bte salÃa $50 en 10 km y ahora 150 hasta 250 y un taxi te cobra $100 por esa misma distancia
Es que algunos coche los han subido un 100% en 4 aÃąos. Dicen que les ponen adas y ya esta ,es por tu seguridad. En algun momento el consumidor no comprarÃĄ y cerrarÃĄn.
Si, los coches Europeos aumentaron un 100% en los dos Últimos aÃąos.
Usted cree que es buen momento para cambiar de coche a dÃa de hoy? Byd serÃa una opciÃģn? Gracias de antemano por su informaciÃģn y detalles
Buen o mal momento depende de las necesidades de cada uno. Pero BYD es una gran marca segÚn lo que necesites.
@@alejandroperezcars sinceramente hablamos dÃĐ viajes cortos diariamente y algÚn viaje que otro anualmente. Pero no elÃĐctrico puro sino hÃbrido. De ahà mi curiosidad siendo los precios de hoy abusivos.
Los chinos han aprendido, no se han ido de ingenuos ni se limitaron a fabricar por fabricar sino que vieron como innovar lo que le daban los extranjeros para producir allà y fueron creando y mejorando sus fÃĄbricas.
Y aÚn asà los fabricantes europeos prefieren arruinarse antes que bajar precios. Ellos mismos
ðBien!!!! por decir la verdad, quieren seguir vendiendo autos viejos aprecio de nuevos y electricos que no llegan a ningun lado y si llegan no podes volverð
La competencia estÃĄ ahÃ. Viene en barco y estÃĄ a 3 semanas. Totalmente.
De razÃģn, crecÃan de manera increÃble, si nos vendÃan al doble, triple. Los chinos son mÃĄs conscientes y menos usureros
Y sobre todo mucho mÃĄs rÃĄpidos.
con eso y que les han puesto aranceles en prÃĄcticamente en todo el mundo siguen siendo mucho mÃĄs baratos que la competencia y con mejores acabados, tecnologia e incluso seguridad y en MÃĐxico tambiÃĐn se ha estado viendo bastante incluso MG y BYD ya anunciaron fÃĄbricas en los prÃģximos aÃąosðŪ
Mi coche en junio de 2018 20700. Ahora en agosto de 2024 parte de 30.000.euros el mismo coche. Lamentable.
TendrÃĄn que hacer como algunas distribuidoras de vÃdeo; Por cada coche elÃĐctrico vendido (disco Bluray) una versiÃģn de combustiÃģn (disco DVD) de regalo.
Aunque yo no los quiero ya ni regalados. (DVDs de definiciÃģn standard o en 4:3; en vez de 1080 y 4K, ni coches con tubo de escape)
estoy de acuerdo con todos ustedes, yo he tenido varios coches llÃĄmese VW.nissan.dodge,y aÃąo tras aÃąo en lugar de ponerle mÃĄs equipo les quitan o le quitan una cosa y le ponen otra,se han vuelto una cochinada porque ya de nuevos salen con fallas,entonces ya me comprÃĐ mi BYD Dolphin mini elÃĐctrico y creo que es el mejor coche que he tenido, excelentes acabados,muy buen manejo y muy buen equipo de seguridad y trae muchas cosas interesantes,muy silencioso,mucha calidad,estoy feliz.
Las marcas europeas mantendrÃĄn eso, la marca. Lo que veo es que acabarÃĄn trayendo modelos chinos con un lavado de cara y el logo de la VW o Renault de turno.
Ya lo estÃĄn haciendo
China resucita el emblemÃĄtico vehÃculo britÃĄnico MG
Eso es la manera de romper el monopolio de los precios de las marcas tradicionales. Las marcas chinas vienen arrasando el mercado europeo.