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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2021
- 입환 근거리용 중형디젤기관차 4400호대의 소개영상입니다.
BGM: Falling Snow / Lifting Dreams / Veracruz Quincas Moreira
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#디젤기관차 #기관차 #코레일
4400호대가 벌써 20년이 다되간다니.. 앞으로 단행으로 다니는걸 보면 감회가 새로울 듯 합니다 ㅎㅎ 잘보고 갑니다~!
오.. 오랜만에 올라온 소개영상이군요! 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
진짜 오랜만에 보는 영상입니다.ㅠ 기다리다 드디어 오셨군요
오랜만의 소개영상 잘 보고 갑니다~
오늘도 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다
가야역님. 반갑습니다. 영상 잘 보고 갑니다. 너무 오랜만의 영상인 것 같네요. ㅠㅠ
오랜만에 올라온 영상이라서 그런건가요? 은근히 BGM이 귀에 잘 들어오고 끌리네요??? ㅋㅋ
4400호대에 대한 자세한설명 감사합니다
감사합니다
제 영상들 찾아보니 2013년에 구 동해남부선에 #1796 열차에 4400호대 여객견인 찍은거랑 무궁화 3량에 4400호대 Push-Pull 영상 있어서 올렸는데 그건 귀한 영상인갑네요
말투는 여전히 구수하시군요 ㅎㅋ열심히 영상 앞으로도 챙겨보겠습니다 ~!
잘보고 갑니다.
디젤동차영상이네요😊
어디가 앞이고 뒤인지 갑론을박이 치열했던 기관차..
빨리 8500호대도 설명해주세요~~!
그리고 놀라운점은 기관실 높이가 미국의 기관차들과 같은 2층높이정도 되네요~
나중에보고 놀랐습니다.
4400호대가 앞뒤에서 pp형태로 운행하는 무궁이를 경원선 연천-백마고지, 교외선 대곡-의정부에서 볼수 있을거에요. 4400호대는 중앙선 복선전철 완료되면 60대중 20대가 경원선, 교외선 무궁화호를 운행할 것으로 보여요.
3:10 요즘영주역에는 1량이 계속있죠
매일가도 볼수있죠 입환하는건 가끔식봤는데
기관차사무소에서유치되는건 흔하죠
잘보고갑니다
저도 순천역에서 새벽 5시 20분에 출발하는 통일호를 타고 보성역까지 탑승한바가 있는데 그 열차가 4400대 기관차가 견인하는 열차였지요.
보성역에서 보성녹차밭에 갔다가 보성역에서 오후 12시 17분에 출발하는 무궁화호를 타고 부산역에 17시 30~40분경 도착을 한바가 있었습니다. 삼량진- 부산까지 경부본선을 운행중일때 무궁화호인데도 통일호 수준으로 정차를 하고 심지어 같은 등급인 서울발 무궁화호를 대피하는 신기한 경험도 했었지요. ㅋㅋㅋㅋ
동대구- 부산행 NDC 무궁화호를 몇번 탔지만 대구- 부산행 NDC도 일반 무궁화호에 비하여 정차역이 많아서 일반 무궁화호보다 10~15분정도 더 걸렸어도 같은 등급인 서울발 부산행 무궁화호에게 추월을 당한적을 없었던 것을 감안한다면 더욱 더 신기한 경험이라고 할수 있겠습니다
오랜만에 소개한다. ㅎㅎ
4400호대 사진 중간마다 창문에 신문지가 있는데 그건 왜 붙여둔건가요?
운전석 아랫부분을 가리기 위해서 붙인 것으로 추정됩니다
2000호대와 2100호대랑 비슷하게 생겼네요
청량리에디젤기관차있어요
4,400 호 소형 기관차 내력 잘경청 합니다 ! 🤗
3:20 옆에 NDC동차
R
혹시 7:16초에 나오는 사진 촬영 날짜 언젠지 알 수 있을까요?
서면중 다니던 시절 부산역에서 출발한건진 모른다만 쉬는시간에 교실에서 밖에 보면 4400호대가 무궁화,새마을객차,화물차량 같이 견인하던거 본 기억나네요 회송인거 같다만 정체를 아직도 모르겠는데 그것도 벌써 14년전 이네요
4400대가 견인하는 통일호 타본적 있습니다
경전선 횡천역에서 진주역까지 타봤던 기억이 있네요 조그만한 기관차지만
횡천역과 양보역 사이 오르막길 힘차게 잘 올라갔었습니다
처음사진에 구형 유개화차...
4430호,4408호,4409호,4445호,4436호,4413호등 아주다양하게 잡았던 기억이 납니다.
4400호대 거의 경춘선에 들어간다고 보면 됩니다.
경춘선에서는 4400호대가 더 보기 쉽더군요!
@@nana-ov4kz 월화는 들어가는 편입니다.
그리고 목욜은 입영열차가 운행하는 편이긴 합니다!
로봇트 태권 브이 얼굴 형태와 비슷 하네요
한국철도공사 소속 4400호대 입환(화물)기관차도 옛날 여객열차(통일호)를 운행 했었구나.
영상에 나왔던 4404호는 2007년에 영등포역에서 동인천급행 열차로 운행 중이던 당시 5X19편성을 들이받아 중대한 손상을 입혔습니다. 4404호는 다행히 별다른 손상이 없어 검수 후 바로 업무에 투입 되었지만 추돌 당한 5X19편성은 차체 골격이 심하게 휘어질 정도로 큰 피해를 받아서 추돌한 선두쪽 2량은 폐차처리되고 나머지 8량을 4량씩 나누어 광명셔틀 319006, 319007편성으로 운행하고 있습니다.
이 기관차들중 4406호와 4445호가
무선조종시스템을 탑재했습니다~
광운대역에4401호를
본적이있어요
6000호대 디젤기관처 해주세요!
4400호대 자세히 보니까 큰유리창이 있는곳이 전면부같이 생겼네요
제천에있덩데
수색역가시면 4400호 오지게
볼수있습니다.
동해남부선 가야역.
지하철 가야역.
부산가야동.가야역사공부.
대가야.성산가야.아라가야
4444호 불쌍한거같음(?)
4000호대 엔진으로 7000호대 발전기를 돌리면 에너지 절감을 할 수 있지 않을까요. 발전기를 돌릴 때 그렇게 큰 힘은 필요한 것은 아니잖습니까.