Análogo vs digital, eso es todo, lo importante es que lo mecánico falla y le consume mas pero le prende, lo electrónico falla y no hay nada que hacer empuje o pida grúa, el carburador no es viejo, vieja la rueda, lo importante es la confiabilidad
Muy claro y bien fundado, gracias. Del video se desprende que la inyección electrónica es mas eficiente y reduce el consumo, pero que el carburador sigue siendo una opción válida para quien prioriza la autosuficiencia en mantenimiento, por ejemplo quien emprende un viaje hacia lugares muy remotos. Un saludo.
Este video me deja en claro que una moto carburada es para darle duro y parejo, soy repartidor y estoy pensado en comprarme una usada y pensé que entre más actual mejor y mi mecánico me.dijo que una moto carburada resiste mucho más el uso diaria prolongado y con este video confirmo totalmente la opinión de mi mecánico. Muchas gracias por la información. Siempre se agradece seguir ampliando el conocimiento
IMPRESIONANTE EL CONOCIMIENTO DE ÉSTE MAN!! YO Quisiera saber un temita algo controversial. Las motos se despegan, ¿sí o no?, Y cómo se despegan??? GRACIAS ANDRÉS, EXCELENTES TUS VIDEOS!!
EDUARD BASTO parce pero eso es dependiendo, usted compra una moto pa competir o d deporte, esas vienen pa q les d duro, x ejemplo una cross o enduro, la compra nueva la mete a un par d carreras y reparación d motor, la repara y va d nuevo, una o dos carreras y a reparar, pero si usted compra una d ciudad se supone q es pa q no se dañe rápido y el motor no está hecho pa competir. haga d cuenta uno mismo, q nunca ha hecho deporte d ningún tipo, usted va a hacer deporte y no aguanta nada, se va a ahogar hasta se puede lesionar, pero si usted va tomando una rutina d ejercicio, va aflojando el cuerpo poco a poco y en unas cuantas semanas va a mejorar su rendimiento y demás, esa es una comparación d una moto d calle podría decirse, x q las q son hechas pa correr son diferentes. entonces la respuesta sería si hay despegue y no al mismo tiempo, motos pa competir no tienen despegue, motos d calle o d trabajo si
Que pena con usted pero no estoy muy de acuerdo, si me gustaría que explicará, por qué la gente tiene muchos mitos , mucha gente compra una moto , para cuidad en semana y de candela fines de semana , entonces quieren saber si es bueno darle duro desde el inicio o seguir manual( una moto de carreras, la modificación es tan grande, que la moto ni puede con ella , cada carrera toca reparar, también hay motos de carreras que no son modificadas si no que están diseñadas así, y no necesariamente se repara tan rápido , de acuerdo al mantenimiento
Se me olvidó anexar , por otro lado, las motos de vez en cuando y los carros , hay que meterles ( la pata) darles duro, esto ayuda a que la carbonilla y pues todo lo que se ensucia en el motor , al tener unas explosiones tan elevadas y tan ricas , limpie sus componentes y aunque no crean , si una moto la andas todo el tiempo , modo perezoso también se purga se pone lenta , se daña
Ninguno de los comentarios es correcto, las motos y autos se despegan bueno es es el nombre chimbo, el nombre tecnico es afinamiento del motor, el motor se afina !! porque se afina, ? porque de las piezas que esta hecho culata bielas balancines son hechos de metales de transicion es decir metales a los cuales les afecta la temperatura, las primeras horas de uso de un motor hay factores de marcaran su vida util, dado que al ser nuevos aun tienen trozos o hilos del propio metal la idea al despegar o afinar el motor es que por medio de lubricacion (aceite) por medio de la temperatura y por medio de la torsion o rozamiento estas particulas salgan del motor sin afectar otras piezas ni la integridad del mismo, el segundomotivo es porque los metales del que esta contruido, como lo son aluminio,titanio,acero tienen 2 propiedades que pueden ser ventaja o desventaja dependiendo del despegue, uno es la ductibilidad que es la capacidad de un metal de soportar fuerza de traccion y la resistencia desquebrajarse, un motor nuevo no ha mantenido una temperatura maxima de funcionamiento, por lo tanto si desde 0 se le somete a una gran temperatura y fuerza de traccion (altas RPM) mas trozos de metal cederán y menor sera la vida util, el segundo es la resistencia mecanica que es la resitencia del metal a diversos tipos de fuerzas compresión, torción, como dijo alguien por ahi, el metal es como el cuerpo necesita adaptarse poco a poco cada vez con una intensidad un poco mas alta como en el ejercicio, para que soporte mejor las temperaturas, dado que un motor tiene que aguantar cambios bruscos de temperatura, pasar de 100-90 grados a 20 u10 cuanod se paga el motor, y soportar la fuerza de torcion y rozamiento constante como valvulas balancines bielas.
Tuve la oportunidad de conocer personalmente a el señor Daniel Fernández acá en cali, en la inaguración de la tienda ADT, me dio varios consejos sobre la chaqueta que me convenía, muy acertados, al otro día la compré, gracias!
Saludos jairo alfredo y me gustaria q me pudiera compartir tmbn a mi de el consejo q obtuvo de parte del sr daniel ya q estoycen proceso de compra de una chaqeta y no se q es mejor aparte de costos , gracias x difundir ese conocimiento estare atento
@@JuanFajardo552 Bueno Jhon me habló de los materiales, ventilaciones, protecciones, deacuerdo al clima de tu región, y uso (ciudad, carretera viajar) existe la chaqueta apropiada, hay gran variedad, y precios, cuentan con muy buenos asesores en los puntos de venta!
Excelente explicación gracias pero tengo una pregunta en una moto de inyección el sensor del exosto cada cuánto kilómetros hay que limpiarlo por la suciedad que se le pega en ese tiempo
en un futuro quiero ser como tu tienes un doctorado en motos gracias guru me tragare todos tus videos muchas gracias. mi moto sera un reloj suizo con esto se agradece mucho
Este estimado Sr. Es una máquina lo veo en su canal y sabe de lo que habla felicitaciones por compartir sus conocimientos y bien explicados son fácil de entender saludos desde Quito ECUADOR
Buenos videos y se aprende bastante , un apunte o recomendación, sería bueno que hablaran de los kits de arrastré. Su mantenimiento y lubricación,. También de cosas básicas de mecánica, como cambio de guayas . Como desmontar una llanta y cosas básicas que podemos hacer nosotros mismos y a conciencia . Es una humilde opinión.
@danielfernandez18 que conocimiento tan brutal!!!! mis mayores respetos. Que gentileza y sencillez al explicar cada tema y la forma práctica de como lograr que quienes escuchan puedan entenderlo. Un teso... Saludos desde Ibagué. Gracias por los videos @motomoteros
Gracias amigo por compartir tus conocimientos, yo hace exactamente una semana con mi moto v200 adventure italika carburada lleve a cabo una rodada a la sierra, donde vivo estamos a 20 metros sobre el nivel del mar y a donde fui estábamos a 2800 metros sobre el nivel del mar, y le costó trabajo subir al igual que se jaloneaba como que se quería apagar. Saludos desde Tuxtepec,oaxaca MEXICO.
hermano acabo de ver dos videos y me suscribi me parece buenas las explicaciones de ustedes sin tanta arandela ni tapujos .los felicito un saludo desde santiago
Felicitaciones🎉por. La info, quiero comprar una Yamaha 450 Yzf 2013 cross me da un poco de temor pasar carburador a inyección , alguna recomendación para considerar
Parce... que elegancia de videos. Me gustaria que trataran un temita muy elegante para los que tienen motos de inyeccion y quieren aumentar la potencia por medio del mapeo de la ECU, haciendo pruebas de dinamometro. Saludos desde Popayán.
Muyy ciertooo hermano, pero me quedo con el carburador, la vieja escuela, se puede meter mano y dejarlas como queremos a la moto, y salir del paso, en inyeccion tenes que tener conocimientos en electronica y como dice el "no tener un escaner de inyeccion electronica" me encanto, me suscribo y like
Hola muy bueno el canal. Soy de Argentina. Mi consulta es ¿conviene cambiar a embrague hidráulico? Tengo un honda bros nxr 125, quisiera saber los pro y contras del embrague hidráulico. Desde ya, gracias
¡Amigos muy buen video! exelente información ,pero pasaron por alto el carburador de la yamaha calibmatic 175 Ya que a ese no le afecta la altura tiene un sistema que lo ayuda a" compensar" Sería bueno que nos explicarán bien ese funcionamiento.
una pregunta, mejor dicho 2... la yamaha r6s del 2005 tiene arburador o inyeccion? y la segunda es por que las motos deportivas antes de encenderlas siempre les suena o emite un sonido que me agraday mi amigo dice que es la bomba, otro que los inyectores y otro que el reyling o algo asi... aclarame esos dos puntos por fa, se te agradece
buena que el comentario que hice hace algunos dias sirviera...ni yoi que soy tecnico de todas las motos de auteco lo hubiera explicado tan claro un abrazo..algun dia nos conoceremos.....
Mejor dicho, este tipo lo que quiere decir (luego de ver todos los vídeos donde aparece) es que los fabricantes saben lo que hacen y uno es el que debe saber qué moto es la que va a comprar dependiendo el uso que le vaya a dar, el que se pone a criticar las motos (como un calvo mk que hay por ahí) es porque quiere que todas se adapten a su forma de manejar. Lo que sí está bien es exigir productos de calidad, seguros y con buenos diseños. Pero no ponerse a exigir doble disco en mármol, diamante, oro, abs, cbs, suspensión invertida y todo eso que sirve para un sector limitado de moteros como lo son los de alto cilindraje. Andrés, había dejado de seguirlos por acá porque a veces algo dices aquí y otra en tu blog personal, pero con estos vídeos donde también estás aprendiendo como nosotros me hizo suscribirme de nuevo. Excelente trabajo consultando a verdaderos expertos
Unas preguntas ojala me pueda contestar compre una moto italica 125 aca en mexico y tambien compre un cortina plana chino 28mm y pude carburarlo mi pregunta que espreas me recomienda en alta y en baja ? El carburador trae espreas estras 110 115 120 en alta en baja 35 y38 no sera que ocupa en alta espreas mas bajas?
Sin duda alguna esto era lo que quería encontrar en Colombia un canal de motos de verdad este man es el chicho Lorenzo Colombiano sin duda alguna hace de este canal algo diferente a TODOS que hacen lo mismo que buenos videos el mejor canal que pude encontrar ya estaba cansado de lo mismo
Saludos desde México yo ando con dudas en la.compra de una moto más pequeña estoy entre la honda xr 150 l carburador vs yamaha xtz 150 fuel inyección , cabe mencionar que la quiero para ir al trabajo a diario y fines de semana salir a la terracería trocha . Agradezco la atención y felicidades es un maestro en el tema saludos
Muy buen video también vieran hablado sobre el powerjet en los carburadores ya que los nuevos carburadores salieron con este sistema SALUDOS DESDE GUATEMALA BENDICIONES.
Que buen video me interesa su discurso quisiera hacerle una pregunta porfavor quiero comprar una moto honda xre 190 quisiera saber que motor me recomienda carburado ó inyección o que marca me recomienda que sea cómodo
Hola amigo como estas quiero acerte una pregunta quiero comprar una ns200 en estos días pero cual me aconsejas si carburadora o de inyección gracias por tu ayuda
En lo personal prefiero lo antiguo. Una carburada no será tan precisa, eficiente o refinada como una a inyección. pero son guerreras casi indestructibles. Cualquier falla y solo necesitas como mínimo un destornillador y una llave y medio seso para componerla. Le puedes echar una gran variedad de combustibles. incluso de mala calidad y no le pasará gran cosa. Eso si después toca limpiar el carburador. Pero eso es cosa sencilla. Ve tu a ver cuanto sale reparar cualquier falla con el sistema de inyección (computador, inyectores, sensores). es una pasta. Para mi es simple. si quieres una moto de alto desempeño que sea fácil de controlar y que te de entregas de potencia controladas pues vete a una de inyección. Si tienes experiencia para controlar la tosca entrega de una carburada, pero te gusta algo simple, relativamente económico y que aguante hasta el fin de los tiempos. Una a carburador seria mejor
@@armandoestrada660 La verdad es que no se si pasara factura si intentas arrancar corriendo una de inyección. Pero algunas de inyección (incluso modernas) llevan kick start o el pedal de arranque manual.
Definitivamente Don Daniel es el USS ENTERPRISE del conocimiento, lo mejor es que habla para que todos entendamos y aprendamos de paso. Don Andrés mis sinceras felicitaciones por estos contenidos.
nunca dijo si se podía adaptar carburador a inyección o viceversa y si es recomendable o no o en que casos ya paso un año ojala me puedan responder, excelentes videos me vi toda la maratón en un solo día felicidades a la tractomula de conocimientos
Se que ya a pasado el tiempo en este video pero eres genial amigo. Que piensas de la Dr 150 Suzuki o Haojue Nk 150 la recomendarías, te pregunto porque tengo pensado comprarla
HOY COMPRARÉ UNA HONDA XR190L, me la recomiendas por la inyección o mejor me compro la 150 que es carburada por el tema de no quedarme varado en un viaje ....
El hombre sí que sabe de motos. Yo le tengo una pregunta, si la moto esta pistoneando como se hace para correr o adelantar la chispa o no es posible. Es una Honda invicta, ya e cambiado muchas cosas como cilindro, carburador, piston, biela pero el ruido continua
Excelente! Muchas gracias... Siguiendo con el mismo tema (y algunas otras cosas) Una HD Iron883 2001 a Carburador -Sensación más pura de HD -Mejor motor -Mas gastos en mantenimiento y mejoras. -VS- HD Street 500 2015 a inyección -Frenos no tan buenos -No requiere tantas mejoras -Posición de manejo diferente. Cual me aconsejas? Un saludo
muy bueno el video!! yo tengo una KL650 tengai, el mismo motor de la KLR650 y es indestructible como mencionaste. un saludo desde San Luis, Argentina. gracias por la info!! muy bueno!
Excelente video, tal vez el sepa cuál es el problema que tiene mi moto, es una Yamaha YZF r15 modelo 2015, el problema es que la dejo poco tiempo en el sol o cuando hace poco calor, la moto cuando la enciendo y voy avanzando se empieza a atragantar como si de cortara el flujo de gasolina y me activa el check engine 5 veces lento y 5 veces rápido, es dé inyección electrónica a veces la apago y la enciendo de nuevo y el problema desaparece, cuál será el problema?
Qué man tan áspero. Una pregunta. Él recomienda la Himalayan. ¿Cuál Himalayan recomendaría la bs4 que viene con inyección o alguna versión anterior que es de carburador? Gracias
Te pregunto es sierto q un combustible de alto octanaje afecta al carburador o al cilindro??? Yo tengo una ns 200 carburada y me dijieron q le afecta el combustible de alto octanaje
muy Buenos videos, tengo una pregunta, si uno cambia el exhaust y el filto por uno de alto flujo, debe modificar el ECU o poner un chip? que pasa si no lo hace? gracias y felicitaciones.
Me encantan las custom siempre ese estilo me ha gustado muchísimo, pero tal como el maestro menciona a la DR 650 esa motito es una joya es la de mis sueños
Que opinión me podrían dar de la Suzuki Gs 500 que lógicamente seguirá siendo carburada? Es una buena compra o mejor una Dominar 400 o yamaha mt03? Gracias y Saludos desde Quito Ecuador.
Cómo carburar una moto? Tengo una moto Factory fk370 y es a carburada bicilíndrica... Al mes de haberla comprado hice un viaje de un par de horas, Hiba corriendo entre 90 y 100... Cuando le di todo, su velocidad máxima fue de 125 k/h... Esa velocidad fue, ¿Por lo nueva o eso es todo? ¿La de inyección electrónica es más veloz que la carburada, o no?
Este man es la vasenilla del conocimiento, la cloaca de la sabiduría. Like para agradecer por tan clara información.
Análogo vs digital, eso es todo, lo importante es que lo mecánico falla y le consume mas pero le prende, lo electrónico falla y no hay nada que hacer empuje o pida grúa, el carburador no es viejo, vieja la rueda, lo importante es la confiabilidad
Podría escuchar a este man días enteros sin ningún problema 👏👏 severo, Daniel muy teso que buen conocimiento.
no hay nada mejor que escuchar a alguien con conocimiento
No es un camión, es un Dobletroque, sabe de lo que esta hablando y lo explica muy bien. Gracias campeón y al Man.
Muy claro y bien fundado, gracias. Del video se desprende que la inyección electrónica es mas eficiente y reduce el consumo, pero que el carburador sigue siendo una opción válida para quien prioriza la autosuficiencia en mantenimiento, por ejemplo quien emprende un viaje hacia lugares muy remotos. Un saludo.
Este video me deja en claro que una moto carburada es para darle duro y parejo, soy repartidor y estoy pensado en comprarme una usada y pensé que entre más actual mejor y mi mecánico me.dijo que una moto carburada resiste mucho más el uso diaria prolongado y con este video confirmo totalmente la opinión de mi mecánico. Muchas gracias por la información. Siempre se agradece seguir ampliando el conocimiento
Una calidad de explicación, muy detallado. Justo me pienso comprar mi primera moto y apenas estoy aprendiendo, y esta información sirve mucho!!
Wuoooo este man se la sabe todas!!
Es lo máximo "El buque de conocimiento"
Esperamos más vídeos con Daniel Motometeros!
Espectacular lo claro que es este señor. Yo no teniendo idea de mecánica entendí muy bien lo que explico.
Te ganaste un sub
IMPRESIONANTE EL CONOCIMIENTO DE ÉSTE MAN!!
YO Quisiera saber un temita algo controversial.
Las motos se despegan, ¿sí o no?, Y cómo se despegan???
GRACIAS ANDRÉS, EXCELENTES TUS VIDEOS!!
EDUARD BASTO parce pero eso es dependiendo, usted compra una moto pa competir o d deporte, esas vienen pa q les d duro, x ejemplo una cross o enduro, la compra nueva la mete a un par d carreras y reparación d motor, la repara y va d nuevo, una o dos carreras y a reparar, pero si usted compra una d ciudad se supone q es pa q no se dañe rápido y el motor no está hecho pa competir. haga d cuenta uno mismo, q nunca ha hecho deporte d ningún tipo, usted va a hacer deporte y no aguanta nada, se va a ahogar hasta se puede lesionar, pero si usted va tomando una rutina d ejercicio, va aflojando el cuerpo poco a poco y en unas cuantas semanas va a mejorar su rendimiento y demás, esa es una comparación d una moto d calle podría decirse, x q las q son hechas pa correr son diferentes. entonces la respuesta sería si hay despegue y no al mismo tiempo, motos pa competir no tienen despegue, motos d calle o d trabajo si
@@davidenduro muchas gracias mijo, clarito!!!
Que pena con usted pero no estoy muy de acuerdo, si me gustaría que explicará, por qué la gente tiene muchos mitos , mucha gente compra una moto , para cuidad en semana y de candela fines de semana , entonces quieren saber si es bueno darle duro desde el inicio o seguir manual( una moto de carreras, la modificación es tan grande, que la moto ni puede con ella , cada carrera toca reparar, también hay motos de carreras que no son modificadas si no que están diseñadas así, y no necesariamente se repara tan rápido , de acuerdo al mantenimiento
Se me olvidó anexar , por otro lado, las motos de vez en cuando y los carros , hay que meterles ( la pata) darles duro, esto ayuda a que la carbonilla y pues todo lo que se ensucia en el motor , al tener unas explosiones tan elevadas y tan ricas , limpie sus componentes y aunque no crean , si una moto la andas todo el tiempo , modo perezoso también se purga se pone lenta , se daña
Ninguno de los comentarios es correcto, las motos y autos se despegan bueno es es el nombre chimbo, el nombre tecnico es afinamiento del motor, el motor se afina !! porque se afina, ? porque de las piezas que esta hecho culata bielas balancines son hechos de metales de transicion es decir metales a los cuales les afecta la temperatura, las primeras horas de uso de un motor hay factores de marcaran su vida util, dado que al ser nuevos aun tienen trozos o hilos del propio metal la idea al despegar o afinar el motor es que por medio de lubricacion (aceite) por medio de la temperatura y por medio de la torsion o rozamiento estas particulas salgan del motor sin afectar otras piezas ni la integridad del mismo, el segundomotivo es porque los metales del que esta contruido, como lo son aluminio,titanio,acero tienen 2 propiedades que pueden ser ventaja o desventaja dependiendo del despegue, uno es la ductibilidad que es la capacidad de un metal de soportar fuerza de traccion y la resistencia desquebrajarse, un motor nuevo no ha mantenido una temperatura maxima de funcionamiento, por lo tanto si desde 0 se le somete a una gran temperatura y fuerza de traccion (altas RPM) mas trozos de metal cederán y menor sera la vida util, el segundo es la resistencia mecanica que es la resitencia del metal a diversos tipos de fuerzas compresión, torción, como dijo alguien por ahi, el metal es como el cuerpo necesita adaptarse poco a poco cada vez con una intensidad un poco mas alta como en el ejercicio, para que soporte mejor las temperaturas, dado que un motor tiene que aguantar cambios bruscos de temperatura, pasar de 100-90 grados a 20 u10 cuanod se paga el motor, y soportar la fuerza de torcion y rozamiento constante como valvulas balancines bielas.
Me encanta este tipo de contenido. excelente!! soy mujer y me instruyo mucho con sus videos, son entendibles y supera las espectativas.
Nunk avia escuchado una explicación de esta manera hermano Ud tiene 100 de 100 que papá Díos te bendiga
Tuve la oportunidad de conocer personalmente a el señor Daniel Fernández acá en cali, en la inaguración de la tienda ADT, me dio varios consejos sobre la chaqueta que me convenía, muy acertados, al otro día la compré, gracias!
Saludos jairo alfredo y me gustaria q me pudiera compartir tmbn a mi de el consejo q obtuvo de parte del sr daniel ya q estoycen proceso de compra de una chaqeta y no se q es mejor aparte de costos , gracias x difundir ese conocimiento estare atento
@@JuanFajardo552 Bueno Jhon me habló de los materiales, ventilaciones, protecciones, deacuerdo al clima de tu región, y uso (ciudad, carretera viajar) existe la chaqueta apropiada, hay gran variedad, y precios, cuentan con muy buenos asesores en los puntos de venta!
De verdad este man es un carretillado de sabiduría, ojalá se puedan hacer más videos como este.
Excelente explicación gracias pero tengo una pregunta en una moto de inyección el sensor del exosto cada cuánto kilómetros hay que limpiarlo por la suciedad que se le pega en ese tiempo
Que fluido ese conocimiento, el tipo sabe lo que habla! Excelente video.
Este man sabe mucho y es muy claro al explicar.
No se nada de mecánica, pero esta explicación fue brutal y me ayudó a enteder un poco sobre carburacion. Gracias bro
Siempre quedo con ganas de seguir viendo 🤣🤣 Excelente contenido y es increíble la cantidad de conocimiento que nos brindan 👍🏻👍🏻👍🏻
Me encanta la fluidez al explicar del cñor.
No conozco una mierda de motos , pero este chabon un genio explicando , saludos desde Argentina papa
muy buena explicacion y mi pregunta seria si una moto de carburador se puede convertir a inyeccion de antemano gracias
Veaaa pues
Tema tan interesante .
A ustedes dos les iría muy bien si
Abrieran un canal de solo mecánica
Ese hombre demuestra conocimiento de lo que habla de México a China. Un excelente profesor.
señores. ustedes no son una camionada.. son toda una empresa de transporte. felicitaciones. un sub mas y like seguros
en un futuro quiero ser como tu tienes un doctorado en motos gracias guru me tragare todos tus videos muchas gracias.
mi moto sera un reloj suizo con esto se agradece mucho
Lo felicito técnico su explicacion se ve q tiene mucha mucha experiencia soy técnico automotriz perú lima
Este estimado Sr. Es una máquina lo veo en su canal y sabe de lo que habla felicitaciones por compartir sus conocimientos y bien explicados son fácil de entender saludos desde Quito ECUADOR
Buenos videos y se aprende bastante , un apunte o recomendación, sería bueno que hablaran de los kits de arrastré. Su mantenimiento y lubricación,. También de cosas básicas de mecánica, como cambio de guayas . Como desmontar una llanta y cosas básicas que podemos hacer nosotros mismos y a conciencia . Es una humilde opinión.
@danielfernandez18 que conocimiento tan brutal!!!! mis mayores respetos. Que gentileza y sencillez al explicar cada tema y la forma práctica de como lograr que quienes escuchan puedan entenderlo. Un teso... Saludos desde Ibagué. Gracias por los videos @motomoteros
Gracias amigo por compartir tus conocimientos, yo hace exactamente una semana con mi moto v200 adventure italika carburada lleve a cabo una rodada a la sierra, donde vivo estamos a 20 metros sobre el nivel del mar y a donde fui estábamos a 2800 metros sobre el nivel del mar, y le costó trabajo subir al igual que se jaloneaba como que se quería apagar. Saludos desde Tuxtepec,oaxaca MEXICO.
Este man es mucho sancocho de sabiduría!!! un CRACK 👏💪. Excelentes videos
Lo máximo con este jefe es bien chevere para explicar
hermano acabo de ver dos videos y me suscribi me parece buenas las explicaciones de ustedes sin tanta arandela ni tapujos .los felicito un saludo desde santiago
Pppffff Me quito el sombrero con este mae👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾, conoce y el resto es vara. Saludos desde Costa Rica
Gran conocimiento del Experto, muy preciso y claro en sus palabras. Saludos y muchos éxitos.
Bravo! que buena explicacion! asi da gusto pasar el tiempo...
Daniel Fernández muy sencillo y sabe demasiado sin presumir que buenos vídeos
Mucho conocimiento!! Explicación muy clara y precisa , saludos desde oaxaca mx.
Felicitaciones🎉por. La info, quiero comprar una Yamaha 450 Yzf 2013 cross me da un poco de temor pasar carburador a inyección , alguna recomendación para considerar
Parce... que elegancia de videos. Me gustaria que trataran un temita muy elegante para los que tienen motos de inyeccion y quieren aumentar la potencia por medio del mapeo de la ECU, haciendo pruebas de dinamometro. Saludos desde Popayán.
Muyy ciertooo hermano, pero me quedo con el carburador, la vieja escuela, se puede meter mano y dejarlas como queremos a la moto, y salir del paso, en inyeccion tenes que tener conocimientos en electronica y como dice el "no tener un escaner de inyeccion electronica" me encanto, me suscribo y like
Un teso...! Una pregunta quisiera saber si puedo modificar el carburador a gualla directa del acelerador estilo DR.
Gracias por contestar y saludos...
Excelente definición.
Lo único que digo es excesivo el costo de las motos carburadas de las principales pales marcas.
Hola muy bueno el canal.
Soy de Argentina.
Mi consulta es ¿conviene cambiar a embrague hidráulico? Tengo un honda bros nxr 125, quisiera saber los pro y contras del embrague hidráulico.
Desde ya, gracias
¡Amigos muy buen video! exelente información ,pero pasaron por alto el carburador de la yamaha calibmatic 175
Ya que a ese no le afecta la altura tiene un sistema que lo ayuda a" compensar"
Sería bueno que nos explicarán bien ese funcionamiento.
Hola, q buena explicación!! Te felicito.. Tengo un dr800 big...
una pregunta, mejor dicho 2... la yamaha r6s del 2005 tiene arburador o inyeccion?
y la segunda es por que las motos deportivas antes de encenderlas siempre les suena o emite un sonido que me agraday mi amigo dice que es la bomba, otro que los inyectores y otro que el reyling o algo asi... aclarame esos dos puntos por fa, se te agradece
👏👏👏👏👏👏 Muy bien explicado. Deberia haber mas gente con estos conocimientos realizando videos o tutoriales.
Muy claro en sus apreciaciones, demuestra conocimiento y experiencia y todo muy fluido
Clarísimas las explicaciones y buenísimas las preguntas, saludos desde buenos Aires!
buena que el comentario que hice hace algunos dias sirviera...ni yoi que soy tecnico de todas las motos de auteco lo hubiera explicado tan claro un abrazo..algun dia nos conoceremos.....
Mejor dicho, este tipo lo que quiere decir (luego de ver todos los vídeos donde aparece) es que los fabricantes saben lo que hacen y uno es el que debe saber qué moto es la que va a comprar dependiendo el uso que le vaya a dar, el que se pone a criticar las motos (como un calvo mk que hay por ahí) es porque quiere que todas se adapten a su forma de manejar. Lo que sí está bien es exigir productos de calidad, seguros y con buenos diseños. Pero no ponerse a exigir doble disco en mármol, diamante, oro, abs, cbs, suspensión invertida y todo eso que sirve para un sector limitado de moteros como lo son los de alto cilindraje.
Andrés, había dejado de seguirlos por acá porque a veces algo dices aquí y otra en tu blog personal, pero con estos vídeos donde también estás aprendiendo como nosotros me hizo suscribirme de nuevo. Excelente trabajo consultando a verdaderos expertos
Unas preguntas ojala me pueda contestar compre una moto italica 125 aca en mexico y tambien compre un cortina plana chino 28mm y pude carburarlo mi pregunta que espreas me recomienda en alta y en baja ? El carburador trae espreas estras 110 115 120 en alta en baja 35 y38 no sera que ocupa en alta espreas mas bajas?
Este man es una enciclopedia, sabe que sabe!...👍
Daniel explica muy claro lo felicito, saludos👍🏼
Sin duda alguna esto era lo que quería encontrar en Colombia un canal de motos de verdad este man es el chicho Lorenzo Colombiano sin duda alguna hace de este canal algo diferente a TODOS que hacen lo mismo que buenos videos el mejor canal que pude encontrar ya estaba cansado de lo mismo
Saludos desde México yo ando con dudas en la.compra de una moto más pequeña estoy entre la honda xr 150 l carburador vs yamaha xtz 150 fuel inyección , cabe mencionar que la quiero para ir al trabajo a diario y fines de semana salir a la terracería trocha . Agradezco la atención y felicidades es un maestro en el tema saludos
Bien explicado, una pregunta que tipo de de kit de arrastre le puedo poner a mi moto splendor nxg
Muy buen video también vieran hablado sobre el powerjet en los carburadores ya que los nuevos carburadores salieron con este sistema SALUDOS DESDE GUATEMALA BENDICIONES.
Este man es un teso. Bien biennn esta es la gente q necesitamos en redes
Que buen video me interesa su discurso quisiera hacerle una pregunta porfavor quiero comprar una moto honda xre 190 quisiera saber que motor me recomienda carburado ó inyección o que marca me recomienda que sea cómodo
El carburador de la apache 4v cuál es?? O se le puede hacer alguna modificación para que sea más óptimo el uso de combustible, gracias
Ese HP es un duro, Daniel gracias por compartir tus conocimientos
Hola amigo como estas quiero acerte una pregunta quiero comprar una ns200 en estos días pero cual me aconsejas si carburadora o de inyección gracias por tu ayuda
En lo personal prefiero lo antiguo. Una carburada no será tan precisa, eficiente o refinada como una a inyección. pero son guerreras casi indestructibles. Cualquier falla y solo necesitas como mínimo un destornillador y una llave y medio seso para componerla. Le puedes echar una gran variedad de combustibles. incluso de mala calidad y no le pasará gran cosa. Eso si después toca limpiar el carburador. Pero eso es cosa sencilla. Ve tu a ver cuanto sale reparar cualquier falla con el sistema de inyección (computador, inyectores, sensores). es una pasta. Para mi es simple. si quieres una moto de alto desempeño que sea fácil de controlar y que te de entregas de potencia controladas pues vete a una de inyección. Si tienes experiencia para controlar la tosca entrega de una carburada, pero te gusta algo simple, relativamente económico y que aguante hasta el fin de los tiempos. Una a carburador seria mejor
Y sin batería no funciona"
@@marcelovicentemarino9786 Para eso estan las patas de arranque o crank. Y si es de marchas, puedes poner segunda, y corres con la moto y la arrancas.
@@vitacell1 se refiere a las de inyección, sin batería puedes dañar la computadora
@@armandoestrada660 La verdad es que no se si pasara factura si intentas arrancar corriendo una de inyección. Pero algunas de inyección (incluso modernas) llevan kick start o el pedal de arranque manual.
La verdad es que las cosas por las que la gente prefiere carburador casi nunca pasan y el resto que si es por falta de conocimiento
Excelente explicacion
Aporte valiosisimo
Pero tengo una duda el aire entra a por presion o por succion ??
Definitivamente Don Daniel es el USS ENTERPRISE del conocimiento, lo mejor es que habla para que todos entendamos y aprendamos de paso. Don Andrés mis sinceras felicitaciones por estos contenidos.
nunca dijo si se podía adaptar carburador a inyección o viceversa y si es recomendable o no o en que casos ya paso un año ojala me puedan responder, excelentes videos me vi toda la maratón en un solo día felicidades a la tractomula de conocimientos
Muy buena información y por supuesto muy clara,
¿Que cuidados debo tener con el inyector de una KTM 200?
Tuve la oportunidad se conocer su local en Medellín y gracias a el me asesore muy bien para comprar un casco agv Valencia 2003
Muy buena serie, gracias a Daniel Fernández y a ud,muchas dudas se despejaron 👍👍
Se que ya a pasado el tiempo en este video pero eres genial amigo. Que piensas de la Dr 150 Suzuki o Haojue Nk 150 la recomendarías, te pregunto porque tengo pensado comprarla
Gracias por esas explicaciones realmente son excelentes
Mis respetos exelete maestro de la mecánica saludos desde santiago de chile 🇨🇱 vs 🇨🇴 Ibagué City ❤️💪😇🙏
Al final cual conviene dijo ? Para principiante el sonido del motor cambia ? Al ser injección
Hermano da gusto oir a alguien que sabe, te felicito dominas el tema a placer
Jajajajajaj uno ve esos videos de los que se creen mecanicos llenos de cortes y de cuadros , este video esta continuo que man tan crack .
HOY COMPRARÉ UNA HONDA XR190L, me la recomiendas por la inyección o mejor me compro la 150 que es carburada por el tema de no quedarme varado en un viaje ....
saludos que piensas de la suzuki gs500 para un viaje de mas de 1000 kilometros? gracias
Me pareció un excelente video, saludos desde Perú, me quedo claro q tipo de moto comprar y definitivamente me quedo con la carburada
El hombre sí que sabe de motos. Yo le tengo una pregunta, si la moto esta pistoneando como se hace para correr o adelantar la chispa o no es posible. Es una Honda invicta, ya e cambiado muchas cosas como cilindro, carburador, piston, biela pero el ruido continua
Excelente! Muchas gracias... Siguiendo con el mismo tema (y algunas otras cosas)
Una HD Iron883 2001 a Carburador
-Sensación más pura de HD
-Mejor motor
-Mas gastos en mantenimiento y mejoras.
-VS-
HD Street 500 2015 a inyección
-Frenos no tan buenos
-No requiere tantas mejoras
-Posición de manejo diferente.
Cual me aconsejas? Un saludo
muy bueno el video!! yo tengo una KL650 tengai, el mismo motor de la KLR650 y es indestructible como mencionaste. un saludo desde San Luis, Argentina. gracias por la info!! muy bueno!
Excelente video, tal vez el sepa cuál es el problema que tiene mi moto, es una Yamaha YZF r15 modelo 2015, el problema es que la dejo poco tiempo en el sol o cuando hace poco calor, la moto cuando la enciendo y voy avanzando se empieza a atragantar como si de cortara el flujo de gasolina y me activa el check engine 5 veces lento y 5 veces rápido, es dé inyección electrónica a veces la apago y la enciendo de nuevo y el problema desaparece, cuál será el problema?
Que buena explicación, saludos desde Nicaragua
Q barbaro este man tiene mucho conocimiento. Felicidades
Qué man tan áspero. Una pregunta. Él recomienda la Himalayan. ¿Cuál Himalayan recomendaría la bs4 que viene con inyección o alguna versión anterior que es de carburador? Gracias
Tengo la xtz 150 inyección electrónica y el ahorro de gasolina es significativo. Gracias por aclarar
Te pregunto es sierto q un combustible de alto octanaje afecta al carburador o al cilindro??? Yo tengo una ns 200 carburada y me dijieron q le afecta el combustible de alto octanaje
muy Buenos videos, tengo una pregunta, si uno cambia el exhaust y el filto por uno de alto flujo, debe modificar el ECU o poner un chip?
que pasa si no lo hace?
gracias y felicitaciones.
Amigo como le va , ? Que carburador me recomienda para Juan dt yamaha 125 para que mejore su rendimiento
Me encantan las custom siempre ese estilo me ha gustado muchísimo, pero tal como el maestro menciona a la DR 650 esa motito es una joya es la de mis sueños
Que opinión me podrían dar de la Suzuki Gs 500 que lógicamente seguirá siendo carburada?
Es una buena compra o mejor una Dominar 400 o yamaha mt03?
Gracias y Saludos desde Quito Ecuador.
Cómo carburar una moto? Tengo una moto Factory fk370 y es a carburada bicilíndrica... Al mes de haberla comprado hice un viaje de un par de horas, Hiba corriendo entre 90 y 100... Cuando le di todo, su velocidad máxima fue de 125 k/h... Esa velocidad fue, ¿Por lo nueva o eso es todo? ¿La de inyección electrónica es más veloz que la carburada, o no?
Esa información me ayudó mucho a entender mejor mi moto! Gracias muchachos! Muy interesante!
Daniel felicitaciones, tienes mucho conocimiento y además lo sabes compartir con claridad. Desde hoy te seguiré
Parcero, que bueno una explicación a fondo sobre aceites hidráulicos y líquidos de frenos
Yo estoy entre comprarme una Hero hunk 160 Fi o una Tvs apache 160 4v, no se cual me conviene más 😅