Miałem dwie Tatry 148 na początku lat 90 -ch XX wieku - pierwsza była dość zjeżdżona i często były awarie,ale druga - cacko i uśmiech na twarzy!! Postawiła mnie na nogi!! Tam gdzie inni nie dawali rady - Tatra jechała - pozdrawiam z Małopolski z Polski.
Musím poděkovat za tohle video. Je to moje mládí, kdy jsem jezdil s S1 na dálnici D1 a jiných stavbách. Taky jsme dělali koleje z Chomutova do Prunéřovské elektrárny 2 atd. Tyhle S3 co jste rozjeli tahaly vleky a vozili materiál, drtě, písky. Pd bagr moc nebyly protože při vyklápění hlína vzala zadní čelo sebou. Ty S1mněli jinou korbu a my jsme sundávali zadní čela. Ježiš to je tak dávno, to bylo v sedumdesátých letech, to jsem byl u SSŽ. Chlapi držím palce, bývalej tatrovák
Removing the fuel injectors and spraying a bit of penetrating oil into the cylinders can make freeing the engine up much easier. What usually happens is a rust ring forms around the top of the pistons after sitting for so long and once you clear that ring off cylinder wall the engine turns freely. The penetrating oil just softens up that rust ring and makes it easier to break. I really enjoyed your video though. Thank you.
We know that these technologies exist, but we wanted to show that Tatra is still able to start after such a long period of standing without any modern technology 😃... Thanks for the comment! 😁
@@nesmrtelnidedci. I guess I didn't consider penetrating oil to be modern technology, but I guess technically it is, so fair point. Transmission fluid works too. This video does make a good point on just how tough these trucks are though.
@@nesmrtelnidedci. I like how you say that. Being an "honest truck" it's not a phrase we use here but it works well and I feel like I can understand it's meaning. It's tough to find an honest truck in North America, most vehicles in general are unreliable and over priced.
Сколько у вас радости от запуска татры🙂 Это здорово, что ваше занятие приносит вам удовольствие) Атмосфера классная, ретро, винтаж, и так от этого тепло на душе. Сейчас такого нет в основном - все высокотехнологичное и одноразовое, к сожалению.
Profi video. Je radost sledovat člověka, který věci rozumí. Úplný rozdíl oproti mlaďošům jutuberům a rozbalovačům, kteří mluví, jen aby mluvili. a navíc pražsky. Tatra 148 je ještě poctivé, opravitelné a opravdové auto bez elektroniky. Takový start po mnoha létech se současným autům nikdy nepovede (navíc začínají zkoušet nákladní elektromobily). Zcestná doba, stejně za dvacet let se nenajde nikdo, kdo by ještě autům rozuměl. Se současným vzdělávacím systémem.
Jazdil som roky T-815 ale moja srdcovka je T-148 dumper. Aj keď už mám dávno po 50-ke, stále mám chuť si zaobstarať T-148 len tak pre radosť, aby bolo čomu sa venovať, repasovať, opravovať a kochať sa majestátnou krásou tohto nezničiteľného železného obra. Vaše video je inšpiratívne aj v tom že sa Vám podarilo oživiť zašlú slávu poctivého stroja a ja idem prehľadávať inzeráty na kúpu T-148. Prajem Vám veľa úspechov v osobnom živote a inšpirujte nás naďalej oživovaním starej techniky.
Aj my sa tešíme na opravu :) Otec pracoval dlhé roky na autožeriave 148-čke, bola na tých 20-25 ton dosť slabá, v lete sa prehrievala a stále na nej čosi opravoval, ale vždy na tie časy spomínam v dobrom, na vôňu oleja a nafty, keď som mu pomáhal, celí sme boli špinaví a nakoniec i spokojní. Bola to poctivá a úžasná mašina. Díky za krásne video!
Tak tohle video mě neskutečně bavilo od začátku do konce, mám rád videa tohoto typu, ale u dost z nich si ty videa posouvám a koukám jen na kousky, tady jsem za celé video nechtěl ani jednou video posunout a po tom co jsem ho shlédl mi přišlo jak kdyby mělo 5-10 minut a říkal jsem si, že bych ještě rád koukal další půl hodinku klidně déle :)
Nádhera tohle sledovat ♥️....Svět už nikdy nebude takový, jaký byl a tohle je krásná připomínka automobilové doby,kterou jsem nezažil,ale mám k ní jako profesionální řidič respekt. Díky za 🔝 video.
Máš pravdu, postoupili jsme do zvláštní doby, kdy jsi pomalu kamenován za nastartování spalovacího motoru... Ale i přes to nesmíme zapomínat na naší historii, kterou Tatra je! My zase děkujeme za 🔝 komentář a za pochvalu! 😁💪
Takovýhlech šikovných lidí už je málo... Když naskočila, byl jsem dojatý a rád, že je ještě někdo, komu nedělá problém věnovat krásnému náklaďáku 2 blbé hodiny a nesedět místo toho u mobilu. Slyšet ji takhle je balzám na uši. Ten zvuk neomrzí...
Mockrát díky, vážíme si tvého komentáře 😀... Už nás samotné mrzelo, jak tam tatra chátrá, zasloužila by si mnohem více, než ty dvě hodiny, tak třeba je dostane! 💪 Zvuk je prostě jedinečný, neomrzí, nikdy...
ICH KENNE DIESE FANTASTISCHEN TRUCKS NOCH ALS KLEINER JUNGE. DIE HINTERACHSEN STANDEN UNBELADEN IMMER AUF V. FÜR MICH WIRKTE DIESER TATRA IMMER WIE EIN TANK. TATRAS SIND GENERELL EINE GROSSARTIGE KLASSISCHE CESKA INGENIEURSLEISTUNG 💪💪💪
Another Glorious, Innovative and beautiful beast of a Tatra is running again!! Add some air cleaners to save this timeless engine and check the exhaust for leaks... and I will go to sleep listening to it's amazing sound! Please restore this beast to as high a standard as you can.. It will internationally tracked and appreciated. THANK YOU!!
Niezniszczalna konstrukcja chociaż jazda tatrą 148 była jak lot bombowcem na Zagłębie Rurhy gdyby jeszcze wzmocnić wytrzymałość mostów napędowych byłby to sprzęt niedozajechania Ruscy postawili tatrę148 napostumencie jako pomnik
BRAVO ! To jo ! Jsem zvědavý, jestli někdo zkoušel nastartovat moderního elektrikáře, kterému je 40 let a po 5 letech stojí v takovém křoví - jestli se samozřejmě mezitím nespálil :-)
Je pravda, že není nic krásnějšího, než slyšet po tak dlouhé době ten známý zvuk pořádného kusu nesmrtelného železa... Jsme rádi, že jsi to prožíval s náma! 😀
The king of bad roads, mines, mines and construction sites. Very rough, hard, reliable and without major breakdowns. A truck worthy of all respect. I know that from my own experience
Ach-zrovna tento stroj nebol celkom "můj hrnek kafe"😅 Bál som sa jej už ako malý, jazdila u nás jedna šedá a mal som z nej hrôzu. Potom som ju dostal na vojne, našťastie pokazenú, takže som využíval iba jej pohodlnú spojenú lavicu. Potom som na nej chvíľu jazdil u hasičov a mal som pred tým autom fakt rešpekt, pre mňa to bolo naozaj monštrum, ktoré strašne dymí a robí hrozný randál.. Ale musím uznať, že to bol fakt poctivý stroj a v tomto veku, keď už mám s nákladnými autami skúsenosti a po tomto videu by som jej teda šancu ešte dal! Skvelé video-až som bol smutný, že už je koniec☺️
Nejsi jediný, už jsme takový jeden podobný ohlas četli, že 148 naháněla strach. Tak snad jsme tvou fobií neprohloubili a jsme rádi, že jsi mohl zavzpomínat v dobrém 😁
Мне повезло в 1984 году, целый месяц поработать на Татре 138, пока дед который на ней трудился с момента поступления автомобиля, был в отпуске - это была в некотором роде честь, заместить его на время. В общем машина схожая со 148 Татрой, но салон в 138 лучше - все ручки, руль, ручка рычага переключения передач - всё цвета слоновой кости. Старики говорили, даже говорили, что это плавленная кость, как на бильярдных шарах. Машина очень легко управляемая и очень тёплая. Отопитель стоял Skoda naftove topeni. Единственное слабое место, это стартер (это касается всех Татр включая а\м серий148, 815, и компрессора Skoda) - Татра отлично пускается в мороз, но на стартере есть дополнительное сопротивление, для проворачиванья вала стартера до совпадения зубьев его шестерни с зубьями венца маховика двигателя. Это сопротивление часто перегорало. Мы сдали оплавленный кусок сопротивления в лабораторию металлургического завода и они установили, что это константан. Мы сами научились откатывать константановую проволоку до нужного диаметра и сопротивления. А в остальном машина без претензий
To poprostu porządna i uszciwa robota czeskich inżynierów. Ważne też wykonanie. Czesi zawsze mieli wysoką kulturę techniczną. Warto odrestaurować. Powodzenia bracie Czechu. Ahoj Pavel s Varšavy.
Parádní video, člověk má radost i za majitele když vidí jak se raduje z toho že prostě Tatra po pěti letech spánku v ožije a funguje. Je to úžasný že pět let zvládne stát na větru dešti, člověk přijde, trochu hne motorem, dolije kapalinu do spojky, vymění řemen a to auto se bez problémů pohne, já třeba čekal že bude mít problém se hnout a ona bez problémů vlastně jen na puštění spojky se rozjela. Úžasný stroj a um našich předků 🙂. Hodně štěstí s opravou 🙂.
Hlavně je paráda sledovat stroj z dob kdy bylo strojní inženýrství ještě v pořádku. Tohle video by si měl pouštět každý inženýr minimálně jednou denně. Třeba by jim jednoho krásného dne došlo, že technolog má navrhovat tak aby byl výrobek použitelný a ne aby firma ušetřila. Bohužel dnešní evropští technologové se cca od roku 2K nechali inspirovat výrobou z Číny místo toho aby to bylo obráceně a tak dnes žijeme ve světě plném nefunkčního odpadu.
Moc vám gratuluji, že jste se pustili do renovace Škody Octavie a Tatry 148, jaké krásné stroje!!!!, přeji vám vše nejlepší, ať se vám podaří je zrenovovat úplně v pořádku a můžete si opět užívat ty krásné stroje z minulých let!!! , Please Tyto země se vždy těšily zasloužené slávě pro vaše vozidla, a to již více než 60 let. Pozdravy ze San Luis Argentina.
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego wieczoru Tobie oraz wszystkim którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale życzę powodzenia w dalszym działaniu Dzięki Stary Baca który szanuje to co robicie na Chwałę Pana Boga Amen Pięknych chwil życzę wszystkim wiernym słuchaczom z Panem Bogiem Amen
Jako vždy to táta dokonale s touhle Tatrou sehrál. Tebe zase musím pochválit za úchvatný střih, kameru i zvuk, který je excelentní. Fakt radost koukat. Já jen doufám, že když tu nabíhají takto odběratelé a sledovanost na videu, že se to projeví a na videích z cest po Evropě. Tam si to zasloužíte mnohem víc, protože každá cesta je tak originální, že si k tomu nečuchnou ani Trabanti. Jinak Tatra si zaslouží péči, už teď je ze 148 těžko sehnatelný kousek, jterý už jen stoupá na ceně, až bych to třeba ještě před deseti lety vůbec neřekl. Bylo jich všude pohozeno hodně, ale prostě zmizely.
Úžasný jste borec vzpomínám na mládí, když jsem měl 14 roků tak jsem se vozil s kamarády v tatrovkách 148, když stavěli dálnicí v Hustopečích a jezdili z Němčic Velkých do Ivaně pro štěrk. Super
Ahoj "Nesmrtelní dědici"! Jsem Alain, Francouz a odebírám váš kanál: děkuji, že jste tak dobře nastartovali tuto starou TATRA! Líbí se mi, když mluvíš o starých časech, které mladí neznají. Gratuluji a jen tak dál, mluvím o tobě svým přátelům!
Nous sommes très heureux que notre vidéo soit diffusée en France. Nous sommes heureux que vous ayez apprécié notre vidéo et nous sommes heureux que vous écriviez un commentaire! Merci beaucoup!! 😁💪
148 ty nezklamou nikdy moc se mi líbí tyto Tatry .když mi bylo asi 12 nebo 13 let tak jsem jel s taťkou s tady tou Tatrou do Prahy jel tam pracovně vzal mě i mamku sebou na výlet bylo to hezky a krásný zážitek .
Já jsem si ve 32 letech koupil T-148 CAS10 na odvoz kejdy z kravína. Sám jsem si ji vybral, protože jsem ji chtěl. Když jsem ji koupil, tak byla více-méně funkční, motoricky v pohodě, jen z toho všude teklo všechno :) Báječný stroj. Ačkoli jsem už z generace, která T-148 z běžného provozu nezná, tak jsem ji chtěl. Byla to láska. Veliká láska.
Tyto Tatry maj nezaměnitelné charisma a zvuk, jako malej kluk jsem je obdivoval-velmi. Jinak krásné video,hezky komentované,je z komentářú cítit,že pro majitele je to srdcovka,jen tak dál chlapi,držim palce at se daří a Tatra dělá radost,je to kus poctivého "železa " .mějte se a hezké svátky.
Přesně, tatra je zkrátka tatra, originální do posledního šroubku 💪! Srdcovka je pro mě velká, škoda jen, že toho místa po střechou není tolik, bylo by na tom třeba dneska mnohem lépe 😀. Děkujeme a přejeme také pohodové svátky!
Jste nesmrtelní a všechny vaše videa super. Líbí se to i mé 11ti leté dceři se kterou se na vaše videa dívám. Hlavně vaše cesty kamkoli jsou nej. Děkujeme :)
Jsi borec,do 18-ti let jsem žil na dědině,tři kravíny.... Jednou mě kamarád půjčil fekál na poli,dodnes na to po 20-ti letech vzpomínám. Úžasný stroj,dej jí šanci, držím palce a máš moje uznání 👍
tak jsem zamáčkl slzu.. v půl jedenácté minutě když jsem viděl schované Spartaky v kolně a pak jak jste dojeli po kafíčku Combíkem.. tím s ploutvičkama.. tím co jsme taky mívali.. co jsem se tam vzadu nařádil. fňuk.. to už jsem se v židli normálně roztekl. Tatra 148? the Best!! jasná věc.
Tož jsme rádi, že jsme ti mohli navodit i trochu vzpomínek, idkyž docela nechtěně. O škodovkách teprve bude řeč v jiných videích 😁. Díky! PS: snad ses z toho roztečení dal zase dokupy 😃
To je skvělé! Český kanál, kde milovníci techniky opravují a renovují technické nezmary, kteří dřeli na stavbách nebo v armádě :3 Sleduji zahraniční kanály z bývalého SSSR a USA a teď se dočkám i krásných českých kousků
Když se táta vrátil z vojny kde dělal na údržbě tanků, tak nenáviděl rajskou omáčku, asi všechny gumy z ČSLA, ale měl noty na všechno co jezdilo, hodně vzpomínek a kamarádů. Kolem roku dva tisíce dělal mimo práci brigády jako řidič Tatry 148 a já občas jezdil na dvoj sedačce. Táta mi to odprezentoval jako obrovskou výsadu. Hned při první jízdě kdy se před synem jako správnej táta předváděl a dával jí napít jsem pochopil proč. Byla to oranžová Tatra 148 s bílým volantem a byl to dumper. Když můj udělaný, dvoumetrový táta byl za volantem toho nezmaru kde už polovina věcí nefungovala a nebo z něj vystupoval v mích dětských očích a omezené představivosti vypadal jako ten největší tvrďák co kdy chodil po téhle planetě. Tatru jsem si jako dítě zamiloval ...ten zvuk obrovského osmiválce a vrtule chlazení... asi někteří z vás chápou. A protože můj nejlepší kámoš byla v té době byla oranžová Tatra 148 Dumper, ale plastová která ustála všechny dětské zátěžové zkoušky. Tatru se kterou otec melouchařil od cestářských prací později po letech odkoupil pan MUDr. Škoda na svůj statek který převzal po svém otci a můj otec tam pomáhal. Když se kopali rybníky tak žluté KNB 250 s motorem Liaz obohaceným o kvílící turbo KKK a Tatra 148 byly moji absolutní hrdinové. Dokonce ani zápal plic mě neudržel doma a ve třech svetrech a vaťáku jsem si vydobyl, že budu sedět v Tatře (která netopila, ale táta mámě zkušeně lhal, že topí a že už mi je líp) a budu s ní prožívat jak se s nesmyslnou čepicí perku rve bahnem na redukci do nesmyslnýho kopce a motor řval a já skoro stejně tak radostí. Táta si často nakládal sám a já si na chvíli vlezl za volant Tatry a dělal jsem, že řídím a představoval si, že sundám všechno co mi stojí v cestě. Nikdo mě nezastaví. Tatra pak hodně let stála. Zarostlá do hlíny. Když jsem se vyučil a dělal v autorizáku VW druhým rokem našli jsme po letech s tátou zase na chvíli společnou řeč. Ani nevím proč, ale Tatru jsme nastartovali. Asi na prodej. Chtěla jen baterky. Bez odmlouvání běžela i na tu letitou naftu. I když to smrdělo a kouřilo. Sama se vyhrabala z hlíny a přejela kámen co za ní vyhodili bagrem protože někde překážel. Jsem jedno z mála dětí, co tohle zažilo. Jsem za to moc vděčný. Vůni a zvuky toho stroje nosím v hlavě. Do dnes když se mi poštěstí to někde potkat třeba nějaký auto jeřáb, tak stahuju okno v autě a poslouchám Tatru a jsem na pár vteřin o dvacet pět let mladší. Za mě je to důkaz toho, že dřív měla auta osobitost, kouzlo a možná by se to dalo nazvat automobilovou duší. Neříkám, že byla dobrá nebo skvělá. Ale měla něco co už dnes nemají. Tohle video mi to připomnělo.
V dnešní době, kdy nic dlouho nevydrží jsem moc rád, že jste ukázali životaschopnost stoosmačtyřicítky. Až budou moderní auta v "kytkách", tak toto železo bude stále sloužit. Díky za zprostředkování "oživení" nesmrtelné Tatry.
Hezky popsáno... Tyto stroje jsou jednoduše nesmrtelné a budou sloužit až do poslední chvíle. A ta poslední chvíle nebude poslední kvůli tomu, že by tato mašina přestala sloužit, ale že ji zakáží kvůli ekologii... Proto je třeba si tyto mašiny užít až do poslední chvíle 😀💪
Miałem dwie Tatry 148 na początku lat 90 -ch XX wieku - pierwsza była dość zjeżdżona i często były awarie,ale druga - cacko i uśmiech na twarzy!! Postawiła mnie na nogi!! Tam gdzie inni nie dawali rady - Tatra jechała - pozdrawiam z Małopolski z Polski.
Je krásný jak o ní mluvíte. Nostalgicky, se znalostmi a hlavně s láskou. Celkem emoční video :)
Musim priznat ze ked nastartovala tak se mi tady rozsvitili oči od radosti. Ste skvelí chlapi, jen tak dále
Musím poděkovat za tohle video. Je to moje mládí, kdy jsem jezdil s S1 na dálnici D1 a jiných stavbách. Taky jsme dělali koleje z Chomutova do Prunéřovské elektrárny 2 atd. Tyhle S3 co jste rozjeli tahaly vleky a vozili materiál, drtě, písky. Pd bagr moc nebyly protože při vyklápění hlína vzala zadní čelo sebou. Ty S1mněli jinou korbu a my jsme sundávali zadní čela. Ježiš to je tak dávno, to bylo v sedumdesátých letech, to jsem byl u SSŽ. Chlapi držím palce, bývalej tatrovák
Old simple engineering can't beat it will run forever.👍
Tatra je prostě nesmrtelná !!! Česká národní hrdost ....díky moc za Váš přístup k Tatřině a dejte ji šanci.
Wtf ? :D :D V Americe bez problémů nastartují auta i po 80-ti letech stání a Čecháčkům stojí péro když tatra nastartuje po pěti letech xDDDD
@@TheClone123456789Ano
@@TheClone123456789kriple
@@TheClone123456789 nejen auta, taky letadla . Sice v pohádkách ale to je jedno ,,,
Honest Iron and Czech poetry. Thanks for that good moment and greetings from France.
Removing the fuel injectors and spraying a bit of penetrating oil into the cylinders can make freeing the engine up much easier.
What usually happens is a rust ring forms around the top of the pistons after sitting for so long and once you clear that ring off cylinder wall the engine turns freely. The penetrating oil just softens up that rust ring and makes it easier to break.
I really enjoyed your video though. Thank you.
We know that these technologies exist, but we wanted to show that Tatra is still able to start after such a long period of standing without any modern technology 😃...
Thanks for the comment! 😁
@@nesmrtelnidedci. I guess I didn't consider penetrating oil to be modern technology, but I guess technically it is, so fair point. Transmission fluid works too.
This video does make a good point on just how tough these trucks are though.
And that's what it's all about. We have proven that Tatra is an honest truck! 😃
@@nesmrtelnidedci. I like how you say that. Being an "honest truck" it's not a phrase we use here but it works well and I feel like I can understand it's meaning.
It's tough to find an honest truck in North America, most vehicles in general are unreliable and over priced.
Сколько у вас радости от запуска татры🙂 Это здорово, что ваше занятие приносит вам удовольствие) Атмосфера классная, ретро, винтаж, и так от этого тепло на душе. Сейчас такого нет в основном - все высокотехнологичное и одноразовое, к сожалению.
пидорус ?
Profi video. Je radost sledovat člověka, který věci rozumí. Úplný rozdíl oproti mlaďošům jutuberům a rozbalovačům, kteří mluví, jen aby mluvili. a navíc pražsky. Tatra 148 je ještě poctivé, opravitelné a opravdové auto bez elektroniky. Takový start po mnoha létech se současným autům nikdy nepovede (navíc začínají zkoušet nákladní elektromobily). Zcestná doba, stejně za dvacet let se nenajde nikdo, kdo by ještě autům rozuměl. Se současným vzdělávacím systémem.
Ty vole brutalni!!!
Jazdil som roky T-815 ale moja srdcovka je T-148 dumper. Aj keď už mám dávno po 50-ke, stále mám chuť si zaobstarať T-148 len tak pre radosť, aby bolo čomu sa venovať, repasovať, opravovať a kochať sa majestátnou krásou tohto nezničiteľného železného obra. Vaše video je inšpiratívne aj v tom že sa Vám podarilo oživiť zašlú slávu poctivého stroja a ja idem prehľadávať inzeráty na kúpu T-148. Prajem Vám veľa úspechov v osobnom živote a inšpirujte nás naďalej oživovaním starej techniky.
148dumper.S1.skvely stroj.
Aj my sa tešíme na opravu :) Otec pracoval dlhé roky na autožeriave 148-čke, bola na tých 20-25 ton dosť slabá, v lete sa prehrievala a stále na nej čosi opravoval, ale vždy na tie časy spomínam v dobrom, na vôňu oleja a nafty, keď som mu pomáhal, celí sme boli špinaví a nakoniec i spokojní. Bola to poctivá a úžasná mašina. Díky za krásne video!
Tak tohle video mě neskutečně bavilo od začátku do konce, mám rád videa tohoto typu, ale u dost z nich si ty videa posouvám a koukám jen na kousky, tady jsem za celé video nechtěl ani jednou video posunout a po tom co jsem ho shlédl mi přišlo jak kdyby mělo 5-10 minut a říkal jsem si, že bych ještě rád koukal další půl hodinku klidně déle :)
Tak to je opravdu to nejcennější, co můžeme slyšet. Mockrát děkujeme a snad se potkáme i u dalšího videa 😁
Borci supr, těším se na videa z oprav, jen dávejte videa častěji ať je na co koukat, ať se daří :)
Děkujeme děkujeme 😀.. no jo, tož videí by byla hromada, ale střih je náročný 😀
@@nesmrtelnidedci chápu, ale vaše videa opravdu stojí zato a je radost vás sledovat :)
oo
A však to máte dobré, střih v poho, nekoukame tu proto aby to byl Holywood, ale že ukazujete krásné mašinky co už se bohužel moc nevidí!
Ko ih iu će
Nádhera tohle sledovat ♥️....Svět už nikdy nebude takový, jaký byl a tohle je krásná připomínka automobilové doby,kterou jsem nezažil,ale mám k ní jako profesionální řidič respekt. Díky za 🔝 video.
Máš pravdu, postoupili jsme do zvláštní doby, kdy jsi pomalu kamenován za nastartování spalovacího motoru...
Ale i přes to nesmíme zapomínat na naší historii, kterou Tatra je!
My zase děkujeme za 🔝 komentář a za pochvalu! 😁💪
Viděl jsem hodně startů dlouho stojících náklaďáků ale na takhle perfektně naučné/vtipné/chytlavé video žádný z nich nemá jste super !
Asi nejlepší Tatra a moje nejoblíbenější 👍 Tohle přece nemuže skončit ve šrotu taková nádhera.👍
Ani neskončí a ještě získá druhý život, neboj 😎
Takovýhlech šikovných lidí už je málo... Když naskočila, byl jsem dojatý a rád, že je ještě někdo, komu nedělá problém věnovat krásnému náklaďáku 2 blbé hodiny a nesedět místo toho u mobilu. Slyšet ji takhle je balzám na uši. Ten zvuk neomrzí...
Mockrát díky, vážíme si tvého komentáře 😀...
Už nás samotné mrzelo, jak tam tatra chátrá, zasloužila by si mnohem více, než ty dvě hodiny, tak třeba je dostane! 💪
Zvuk je prostě jedinečný, neomrzí, nikdy...
@@nesmrtelnidedci moje slova. Soucitim
Kdy bude renovace sou vynikající stroje
ICH KENNE DIESE FANTASTISCHEN TRUCKS NOCH ALS KLEINER JUNGE.
DIE HINTERACHSEN STANDEN UNBELADEN IMMER AUF V.
FÜR MICH WIRKTE DIESER TATRA IMMER WIE EIN TANK.
TATRAS SIND GENERELL EINE GROSSARTIGE KLASSISCHE CESKA INGENIEURSLEISTUNG
💪💪💪
@@nesmrtelnidedcifanono caj sal tu fuj romes kames caje hem letuke termed fuj pirej pures petucides nalazas tu
Another Glorious, Innovative and beautiful beast of a Tatra is running again!! Add some air cleaners to save this timeless engine and check the exhaust for leaks... and I will go to sleep listening to it's amazing sound!
Please restore this beast to as high a standard as you can.. It will internationally tracked and appreciated. THANK YOU!!
Parada, perfektna tema, obsadenie, kamera, strih a rezia! Cenu OFFO 2021 ste neziskali nahodou!
Niezniszczalna konstrukcja chociaż jazda tatrą 148 była jak lot bombowcem na Zagłębie Rurhy gdyby jeszcze wzmocnić wytrzymałość mostów napędowych byłby to sprzęt niedozajechania Ruscy postawili tatrę148 napostumencie jako pomnik
BRAVO ! To jo ! Jsem zvědavý, jestli někdo zkoušel nastartovat moderního elektrikáře, kterému je 40 let a po 5 letech stojí v takovém křoví - jestli se samozřejmě mezitím nespálil :-)
Výborné video, neznám konkrétního pána, ani jeho stroj, ale takovou radost a pocit uspokojení když Tatra naskočila jsem dlouho u žádného videa neměl.
Ahoj, mrkni tu na ostatní videa, určitě pobaví, (poznáš i konkrétního pana) dědci jsou prostě top 💯❤️👍
Je pravda, že není nic krásnějšího, než slyšet po tak dlouhé době ten známý zvuk pořádného kusu nesmrtelného železa... Jsme rádi, že jsi to prožíval s náma! 😀
Děkujeme, Šimanski, za tak povzbuzující odpověď 😁💪❤️
The king of bad roads, mines, mines and construction sites.
Very rough, hard, reliable and without major breakdowns. A truck worthy of all respect. I know that from my own experience
We appreciate your words, my friend! It really is a car like no other 💪
pane vy jste borec :D "filtry nejsou, nevadí" " spojka nejde, nevadí tu nepotřebujem" chčiju z toho :D :D :D
Zbytečnosti nejsou třeba! Tak to má být! Hlavně, že pobavilo! 😁😁😁
Ach-zrovna tento stroj nebol celkom "můj hrnek kafe"😅 Bál som sa jej už ako malý, jazdila u nás jedna šedá a mal som z nej hrôzu. Potom som ju dostal na vojne, našťastie pokazenú, takže som využíval iba jej pohodlnú spojenú lavicu. Potom som na nej chvíľu jazdil u hasičov a mal som pred tým autom fakt rešpekt, pre mňa to bolo naozaj monštrum, ktoré strašne dymí a robí hrozný randál.. Ale musím uznať, že to bol fakt poctivý stroj a v tomto veku, keď už mám s nákladnými autami skúsenosti a po tomto videu by som jej teda šancu ešte dal! Skvelé video-až som bol smutný, že už je koniec☺️
Nejsi jediný, už jsme takový jeden podobný ohlas četli, že 148 naháněla strach. Tak snad jsme tvou fobií neprohloubili a jsme rádi, že jsi mohl zavzpomínat v dobrém 😁
Taką samą 148 miał mój tata, aż miło popatrzeć na wspomnienia lat dzieciństwa, czekam na więcej !
Thank you for the English closed captions!
Мне повезло в 1984 году, целый месяц поработать на Татре 138, пока дед который на ней трудился с момента поступления автомобиля, был в отпуске - это была в некотором роде честь, заместить его на время. В общем машина схожая со 148 Татрой, но салон в 138 лучше - все ручки, руль, ручка рычага переключения передач - всё цвета слоновой кости. Старики говорили, даже говорили, что это плавленная кость, как на бильярдных шарах. Машина очень легко управляемая и очень тёплая. Отопитель стоял Skoda naftove topeni. Единственное слабое место, это стартер (это касается всех Татр включая а\м серий148, 815, и компрессора Skoda) - Татра отлично пускается в мороз, но на стартере есть дополнительное сопротивление, для проворачиванья вала стартера до совпадения зубьев его шестерни с зубьями венца маховика двигателя. Это сопротивление часто перегорало. Мы сдали оплавленный кусок сопротивления в лабораторию металлургического завода и они установили, что это константан. Мы сами научились откатывать константановую проволоку до нужного диаметра и сопротивления. А в остальном машина без претензий
Prosím viac takýchto videí, to je radosť pozerať❤ nech sa darí, šikovní ste👍
To poprostu porządna i uszciwa robota czeskich inżynierów. Ważne też wykonanie. Czesi zawsze mieli wysoką kulturę techniczną. Warto odrestaurować. Powodzenia bracie Czechu. Ahoj Pavel s Varšavy.
slza v oku - nekecám - to je úžasné zažít takového nadšence jako jste Vy !!! 😍😍😍
Naprosto perfektní video, přeji ať se povede Tatřičku opravit a dělá radost !!!
Honza je velkej borec. Klobouk dolu a díky za Vaší práci!
Thank you so much for making subtitles, whoever did it. Cheers from Dutch Jawa fan.
We created the captions for you, we want everyone to understand the video. Thank you! 😁💪
Parádní video, člověk má radost i za majitele když vidí jak se raduje z toho že prostě Tatra po pěti letech spánku v ožije a funguje. Je to úžasný že pět let zvládne stát na větru dešti, člověk přijde, trochu hne motorem, dolije kapalinu do spojky, vymění řemen a to auto se bez problémů pohne, já třeba čekal že bude mít problém se hnout a ona bez problémů vlastně jen na puštění spojky se rozjela. Úžasný stroj a um našich předků 🙂. Hodně štěstí s opravou 🙂.
Je paráda sledovat to nadšení a tu radost :-)
Radost byla velká a stále je, jak vidíme, že vás to baví 😁
Hlavně je paráda sledovat stroj z dob kdy bylo strojní inženýrství ještě v pořádku. Tohle video by si měl pouštět každý inženýr minimálně jednou denně. Třeba by jim jednoho krásného dne došlo, že technolog má navrhovat tak aby byl výrobek použitelný a ne aby firma ušetřila. Bohužel dnešní evropští technologové se cca od roku 2K nechali inspirovat výrobou z Číny místo toho aby to bylo obráceně a tak dnes žijeme ve světě plném nefunkčního odpadu.
@@nesmrtelnidedci , приветствую, Брат !
Благодарю за понимание качества.
Здравия Вам и Вашим близким !
Moc vám gratuluji, že jste se pustili do renovace Škody Octavie a Tatry 148, jaké krásné stroje!!!!, přeji vám vše nejlepší, ať se vám podaří je zrenovovat úplně v pořádku a můžete si opět užívat ty krásné stroje z minulých let!!! , Please Tyto země se vždy těšily zasloužené slávě pro vaše vozidla, a to již více než 60 let. Pozdravy ze San Luis Argentina.
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego wieczoru Tobie oraz wszystkim którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale życzę powodzenia w dalszym działaniu Dzięki Stary Baca który szanuje to co robicie na Chwałę Pana Boga Amen Pięknych chwil życzę wszystkim wiernym słuchaczom z Panem Bogiem Amen
Dziękuję bardzo za komentarz. Bóg jest dobry. Dzięki niemu możemy to zrobić 😁
Krása. V8 12,7 L opět při životě. Nádherný zvuk.
Jako vždy to táta dokonale s touhle Tatrou sehrál. Tebe zase musím pochválit za úchvatný střih, kameru i zvuk, který je excelentní. Fakt radost koukat. Já jen doufám, že když tu nabíhají takto odběratelé a sledovanost na videu, že se to projeví a na videích z cest po Evropě. Tam si to zasloužíte mnohem víc, protože každá cesta je tak originální, že si k tomu nečuchnou ani Trabanti. Jinak Tatra si zaslouží péči, už teď je ze 148 těžko sehnatelný kousek, jterý už jen stoupá na ceně, až bych to třeba ještě před deseti lety vůbec neřekl. Bylo jich všude pohozeno hodně, ale prostě zmizely.
Skvělé video. Úvod, popis funkce a postupu oživení a na závěr resumé. Pěkně provedené a sestříhané a vše bez siláckých gest. Gratuluji.
Děkujeme mockrát, vážíme si takového pozorného komentářa 😀💪 Snažili jsme se co šlo...
Hoši, ani nevíte, jak jsem vám fandil, ať naskočí. Parádní video!
Úžasný jste borec vzpomínám na mládí, když jsem měl 14 roků tak jsem se vozil s kamarády v tatrovkách 148, když stavěli dálnicí v Hustopečích a jezdili z Němčic Velkých do Ivaně pro štěrk. Super
Díky moc! Tyto vzpomínky mám nikdo nevezme, jen co je pravda 😁💪...
Ahoj "Nesmrtelní dědici"! Jsem Alain, Francouz a odebírám váš kanál: děkuji, že jste tak dobře nastartovali tuto starou TATRA! Líbí se mi, když mluvíš o starých časech, které mladí neznají. Gratuluji a jen tak dál, mluvím o tobě svým přátelům!
Nous sommes très heureux que notre vidéo soit diffusée en France. Nous sommes heureux que vous ayez apprécié notre vidéo et nous sommes heureux que vous écriviez un commentaire! Merci beaucoup!! 😁💪
Tatry to najpiękniejsze ciężarówki mojego dzieciństwa!Dziękuję za świetny dokument.Ze Słowiańskim Pozdrowieniem!
...přeji Tatře dlouhý život a vám hodně zdaru !!!
Super Sibirjanka. Škoda, že už nesmíme takové stroje vyrábět. Co všechno by se bez nich nepostavilo. Gratuluji, dobře je pamatuji.
To je ještě poctivý stroj💪💪
Parádní video
Stejně poctivej, jako ten, co máš na profilce :D
Jj, poctivost sama, každý rok minimálně vstřiky, když se hodně jezdilo, tak GO celého motoru. Vůbec motor, to byla jedna z nejpovedenějších olejniček.
148 ty nezklamou nikdy moc se mi líbí tyto Tatry .když mi bylo asi 12 nebo 13 let tak jsem jel s taťkou s tady tou Tatrou do Prahy jel tam pracovně vzal mě i mamku sebou na výlet bylo to hezky a krásný zážitek .
Aha
Normálně mám z toho radost s vámi. Točte častěji, protože jak sami vidíte, tak lidi to baví. 👌🙂
Super husy kůže mi naskocila jak si nafukal vzduch a přidal plyn.Paráda..Pepa
Tož to nám naskočila husi koža už když jsme slyšeli první zachrochtání 😁💪 díky!
Paráda,video zlepšující náladu!!!👍
Díky! 😀
Tedy kluci to je fantazie sledovat. Je vidět, že jste srdcaři. Držím palce při renovaci.
Děkujeme moc! Tož k srdci tento kolos přirostl, ale místa už bohužel není 😁
Já jsem si ve 32 letech koupil T-148 CAS10 na odvoz kejdy z kravína. Sám jsem si ji vybral, protože jsem ji chtěl. Když jsem ji koupil, tak byla více-méně funkční, motoricky v pohodě, jen z toho všude teklo všechno :) Báječný stroj. Ačkoli jsem už z generace, která T-148 z běžného provozu nezná, tak jsem ji chtěl. Byla to láska. Veliká láska.
Teda borci, super!!! Vrátil jsem se asi 30 let v čase. Tohle byl můj první náklaďák na kterém jsem začínal. Díky za oživení vzpomínek :)
Jsme rádi, že jsi mohl zavzpomínat 😁!
Paráda, hned jsem si vzpomněl na tu oranžovou se kterou jsme drandili na pískovišti jako malí a v pozadí ještě ty páteřáky :)
No jo, tentokrát nejezdilo stovky různých aut, bylo jich jen pár, ale za to kvalitní! :D
...jsem kovaný tatrovák, nedám na ni dopustit i na vojně mě nezradila...top video a at se daří
Tak to pak bylo tohle video pro tebe zbytečné, protože jsi věděl, že nastartuje 😎.. každopádně díky moc!
a přesně tak se dělá video o Tatře :) smekám , ohromně
zajímavé a parádně natočené video.
Hahahaha!! Ese cargador podría contar muchas historias de amor con las baterías..!!😂
Palec hore, je super vidiet ludi s nadsenim a tie usmevy, ked sa vec podari, tomu sa hovori mat pre vec srdce! Klobuk dolu.
Ono to ani jinak nejde, když Tatra naskočí, nejde udržet vážnou tvář... Tyhle stroje jsou prostě radost samy o sobě 😁
My mame hasicsku 815. DHZ Pezinok.
Bring it back to life, Czech brothers. It deserves to get back to work and be a good service.
Let's do it, Polish Brother, We will renovate the Tatra! Thanks for the encouragement!
Na parádu,kedysi sa robili poctivé autá a stroje na niekoľko 10ročí,nie ako teraz 5 rokov a dosť!Dík za video
Radost pohledět, hodně radosti v této činnosti.
Kóóóónečně někdo, kdo to hned po studeném startu nevytáčí do bezvědomí. Palec nahoru chlapi.
kto ma motory rad, tak vie ako sa k nim zachovat...
Tyto Tatry maj nezaměnitelné charisma a zvuk, jako malej kluk jsem je obdivoval-velmi. Jinak krásné video,hezky komentované,je z komentářú cítit,že pro majitele je to srdcovka,jen tak dál chlapi,držim palce at se daří a Tatra dělá radost,je to kus poctivého "železa " .mějte se a hezké svátky.
Přesně, tatra je zkrátka tatra, originální do posledního šroubku 💪! Srdcovka je pro mě velká, škoda jen, že toho místa po střechou není tolik, bylo by na tom třeba dneska mnohem lépe 😀.
Děkujeme a přejeme také pohodové svátky!
Nádherný zvuk vzduchem chlazeného motoru Tatry, klasické "odfukování" brzd. Držím palce a těším se na "zmrtvýchvstání" 👍👍👍 . Díky za pěkné video 🙂
Forma i obsah videa naprostá paráda, krása. Díky kluci a už se těším na další díly... bude to dlouhá cesta, ale s váma určitě zábava!!!
Jste nesmrtelní a všechny vaše videa super. Líbí se to i mé 11ti leté dceři se kterou se na vaše videa dívám. Hlavně vaše cesty kamkoli jsou nej. Děkujeme :)
Tak to jsme moc rádi, že nás dokáže sledovat i mladá, nebo úplně za nejmladší generace 😁💪.. díky za podporu! 😎
Když se takhle bránila,dávali jsme ji "přečíst" noviny. Milovala hořící Rudé právo 🙂
Jsem zvědav na pokračování 👍✌😊
kiežby bolo takýchto fandov starých áut čo najviac, super !!!
Najkrajšia Tatra na svete
Amazing ! That Tatra engine was seized before and you loosened it up and got it going, Excellent quality V8 diesel engine. Great video.
Paráda , škoda by bola túto nádhernú poctivú krásku nechať zhniť
Gratulujem k spojazdneniu!
🤩👏👍❤
To není mozny !!! frajer , tomu se ani nechce verit fakt borec
Díky moc! 😁💪
Takmer ako "oživenie Golema", radosť sledovať ľudí, ktorí to zvládajú :) 👍
Kuva to je booooží video !!! Moc díky ! A ten civilní projev bez zbytečného předvádění se, fakt jste úchvatní . Jen tak dále !!!
Oooo, moc děkujeme za skvělý ohlas! 😁 Jsme rádi, že působíme aspoň trošku autenticky 😀💪 díky!
Jsi borec,do 18-ti let jsem žil na dědině,tři kravíny.... Jednou mě kamarád půjčil fekál na poli,dodnes na to po 20-ti letech vzpomínám. Úžasný stroj,dej jí šanci, držím palce a máš moje uznání 👍
Krásný to jsou stroje maká to pořád sakra práce
Аж душа радуется , когда техника работает
Можно смотреть безконечно на огонь, воду, небо, и то, как чехи заводят свой народный грузовик😊😊.
fantasticke,super,úžasné,ešteeeeeeeee
Super kluci. Jste borci a držím pěsti v další práci.
I přes to, že půlka kabiny chybí a je potřeba vše opravit a renovovat je to krásný stroj! Přeji hodně nervů při plnění snu s opravou.
Parádní video a hlavně Tatra. Tak příště ještě toho trambusa vedle 😀
Tož díky, s tím trambusem si ale nejsme tak jistí, stojí tam dobrých 6-7 let... Na náhradní díly 😀
@@nesmrtelnidedci áha, ale je ho Škoda no😀
pánové při sledování tohoto vide jsem měl úsměv od ucha k uchu. Znám ty nervy při opravách na tatře. Naprostá paráda, těším se na další videa
Parádní video, prosím zachraňte ji🙏🏻. Byla by to obrovská škoda, aby stála venku😔.
We had them here in Ireland years ago, great truck, could travel where nothing else would, great vid thank you.
Hoši to je těžká špica nejenom ta tatra,ale I další vase videa.👍🍺
tak jsem zamáčkl slzu.. v půl jedenácté minutě když jsem viděl schované Spartaky v kolně a pak jak jste dojeli po kafíčku Combíkem.. tím s ploutvičkama.. tím co jsme taky mívali.. co jsem se tam vzadu nařádil. fňuk.. to už jsem se v židli normálně roztekl. Tatra 148? the Best!! jasná věc.
Tož jsme rádi, že jsme ti mohli navodit i trochu vzpomínek, idkyž docela nechtěně. O škodovkách teprve bude řeč v jiných videích 😁.
Díky!
PS: snad ses z toho roztečení dal zase dokupy 😃
Parádní video 👏👏👏 snad se podaří ji zase zkompletovat 👍👏
Ten chlap je proste borec ! Vi kam presne sahnout a ma to v ruce !
Tož díky! Jsme rád za super ohlas! 😀
Těšil jsem se na chvíli, kdy zvednete otáčky a ozve se ten správnej ventilátorovej zvuk, co uměj jen Tatry.
A nakonec jo! Ve 20:55 se ozvala :-)
С 1978 г по 1989 работал Татре 138-148-815 Авто 👍👍👍
Toto je naprostý luxus😍 Už se těším na videa z opravy😁💪
To je nádhera! Poctivá mašina, držím palce s rekonstrukcí!
To je skvělé! Český kanál, kde milovníci techniky opravují a renovují technické nezmary, kteří dřeli na stavbách nebo v armádě :3 Sleduji zahraniční kanály z bývalého SSSR a USA a teď se dočkám i krásných českých kousků
Když se táta vrátil z vojny kde dělal na údržbě tanků, tak nenáviděl rajskou omáčku, asi všechny gumy z ČSLA, ale měl noty na všechno co jezdilo, hodně vzpomínek a kamarádů. Kolem roku dva tisíce dělal mimo práci brigády jako řidič Tatry 148 a já občas jezdil na dvoj sedačce. Táta mi to odprezentoval jako obrovskou výsadu. Hned při první jízdě kdy se před synem jako správnej táta předváděl a dával jí napít jsem pochopil proč. Byla to oranžová Tatra 148 s bílým volantem a byl to dumper. Když můj udělaný, dvoumetrový táta byl za volantem toho nezmaru kde už polovina věcí nefungovala a nebo z něj vystupoval v mích dětských očích a omezené představivosti vypadal jako ten největší tvrďák co kdy chodil po téhle planetě. Tatru jsem si jako dítě zamiloval ...ten zvuk obrovského osmiválce a vrtule chlazení... asi někteří z vás chápou. A protože můj nejlepší kámoš byla v té době byla oranžová Tatra 148 Dumper, ale plastová která ustála všechny dětské zátěžové zkoušky. Tatru se kterou otec melouchařil od cestářských prací později po letech odkoupil pan MUDr. Škoda na svůj statek který převzal po svém otci a můj otec tam pomáhal. Když se kopali rybníky tak žluté KNB 250 s motorem Liaz obohaceným o kvílící turbo KKK a Tatra 148 byly moji absolutní hrdinové. Dokonce ani zápal plic mě neudržel doma a ve třech svetrech a vaťáku jsem si vydobyl, že budu sedět v Tatře (která netopila, ale táta mámě zkušeně lhal, že topí a že už mi je líp) a budu s ní prožívat jak se s nesmyslnou čepicí perku rve bahnem na redukci do nesmyslnýho kopce a motor řval a já skoro stejně tak radostí. Táta si často nakládal sám a já si na chvíli vlezl za volant Tatry a dělal jsem, že řídím a představoval si, že sundám všechno co mi stojí v cestě. Nikdo mě nezastaví. Tatra pak hodně let stála. Zarostlá do hlíny. Když jsem se vyučil a dělal v autorizáku VW druhým rokem našli jsme po letech s tátou zase na chvíli společnou řeč. Ani nevím proč, ale Tatru jsme nastartovali. Asi na prodej. Chtěla jen baterky. Bez odmlouvání běžela i na tu letitou naftu. I když to smrdělo a kouřilo. Sama se vyhrabala z hlíny a přejela kámen co za ní vyhodili bagrem protože někde překážel. Jsem jedno z mála dětí, co tohle zažilo. Jsem za to moc vděčný. Vůni a zvuky toho stroje nosím v hlavě. Do dnes když se mi poštěstí to někde potkat třeba nějaký auto jeřáb, tak stahuju okno v autě a poslouchám Tatru a jsem na pár vteřin o dvacet pět let mladší. Za mě je to důkaz toho, že dřív měla auta osobitost, kouzlo a možná by se to dalo nazvat automobilovou duší. Neříkám, že byla dobrá nebo skvělá. Ale měla něco co už dnes nemají. Tohle video mi to připomnělo.
@@ClockworkJohn92 Díky za krásné vzpomínky. Je nás hodně, kdo se toužíme alespoň ve vzpomínkách znovu vrátit k poctivému železu s duší👍.
Borci oživily jste mi kus dětství. Ta takové tatře jezdil můj děda který už bohužel není mezi námi. Děkuji
V dnešní době, kdy nic dlouho nevydrží jsem moc rád, že jste ukázali životaschopnost stoosmačtyřicítky. Až budou moderní auta v "kytkách", tak toto železo bude stále sloužit. Díky za zprostředkování "oživení" nesmrtelné Tatry.
Hezky popsáno...
Tyto stroje jsou jednoduše nesmrtelné a budou sloužit až do poslední chvíle. A ta poslední chvíle nebude poslední kvůli tomu, že by tato mašina přestala sloužit, ale že ji zakáží kvůli ekologii...
Proto je třeba si tyto mašiny užít až do poslední chvíle 😀💪