За полгода сделали много. Более того, новую платформу на Роще строят ударными темпами. 2 недели назад была только опалубка, сейчас уже часть платформы готово. И на участке между Рощей и Станколитом активизировались работы. Но это уже не наш диаметр. Кстати, заметил, что на Каланче стали со стороны Рижской ЭДТировать.
как хорошо что внесли весь этот советский хлам и все сделали по новому! Сколько здоровья оставил на Каланчевке по замене шпал, а на Курском, одному богу известно! Сейчас смотрю и понимаю что снесли часть моей истории, моего начала жизненного!
Еа красном строителе в центре платформ надо сделать видио камерц что бы снхронизиловались с монитором в кабине машиниста что бы машинисты убеждались что все люди вышли и зашли !!!
Так и будет, скорее всего. Рижку пока не сделали, с мостом между Белкой и Киевбаном тоже пока не известно, что да как (пути на него, сам мост вроде уже готов). Ещё один мост на первом диаметре пока не строится (а он должен быть), Беговая пока только сносится и тд. тп. Возможно, что в декабре запустят.
@@Recuperator извините пожалуйста, можно вопрос вам как работающему машинисту на МЦД, что нужно чтобы работать помощником на "Иволге"? Нужно что-то дополнительно сдавать? Или же разницы нету от эксплуатации от обычных поездов по типу эд4м и эп2д и тут все просто зависит от того какой поезд попадётся в смену? И ещё один не очень однозначный вопрос, к 25 году кадры на помощников машиниста будут переполнены и новые люди будут уже не нужны или же все таки можно будет устроиться работать? Сейчас просто через 2 года заканчиваю техникум, вот очень хочу работать на МЦД. У вас там в этом году планируют 3 и 4 диаметр открыть, так что надеюсь работники будут нужны, надеюсь ответите, заранее спасибо.
Ничего дополнительно не нужно. Отправят учиться на две недели или на завод в Тверь, или в учебный центр в Нахабино, после экзамена выдадут сертификат на Иволгу и вперёд кататься... На два года вперёд в наше время лучше не загадывать, а там видно будет.
Мда…в европейских городах на таких участках скорость наверняка была бы в 2 раза выше, там для обычной электрички средняя скорость это 70, а максимальная в районе 150, но это для обычной электрички в какой-нибудь Швейцарии или Германии, где много остановок и не горный маршрут, быстрее не в качестве высокоскоростного поезда у нас следует только ласточка от Финляндского вокзала до Выборга в качестве экспресса
Почему на этом участке поезда вечно плетутся в лучшем случае 30-40, а чаще все 15-20, если почти повсеместно по маршруту ограничение 70-80? У Рижской вообще под сотню... Ни разу в жизни не видел, чтоб на Рижской ехали 90+
Туда под красный опасно заезжать. Электронная карта на нулевом километре часто сбоит и может выдать допустимую скорость меньше установленной. Плюс если остановиться на платформе под красный, то после открытия сигнала необходимо выполнить регламент "минутная готовность" и выстаивать минуту под уже разрешающий сигнал. А это в вечернем пике лишнее опоздание...
Не смотрел пол года за этой стройкой, охренеть масштабы, охренеть изменения!!!! Колоссально!!! Мощь!!!!
Отличное видео. Продолжай. Это совсем другой вид, чем из вагона.
Спасибо за видео. До чего же интересно!!!
За полгода сделали много. Более того, новую платформу на Роще строят ударными темпами. 2 недели назад была только опалубка, сейчас уже часть платформы готово. И на участке между Рощей и Станколитом активизировались работы. Но это уже не наш диаметр.
Кстати, заметил, что на Каланче стали со стороны Рижской ЭДТировать.
Технологию проищводства с такими сроками не нарушили?
Спасибо. Очень интересно. Жаль мало
как хорошо что внесли весь этот советский хлам и все сделали по новому! Сколько здоровья оставил на Каланчевке по замене шпал, а на Курском, одному богу известно! Сейчас смотрю и понимаю что снесли часть моей истории, моего начала жизненного!
Очень классно. Это скорее всего вкусы, но как по мне, лучше без музыки)
07:48 Вот смотрю и думаю, сколько же здесь путей поместится? Пара сотен? Огромное пространство!
Как-то готовность от Марьиной рощи до Рижской хромает. Даже не все гаражи и здания снесены
Еа красном строителе в центре платформ надо сделать видио камерц что бы снхронизиловались с монитором в кабине машиниста что бы машинисты убеждались что все люди вышли и зашли !!!
Боюсь, что в этом году Горьковское направление смугут только до Каланчёвской продлить. Дальше совсем не готово.
Так и будет, скорее всего. Рижку пока не сделали, с мостом между Белкой и Киевбаном тоже пока не известно, что да как (пути на него, сам мост вроде уже готов). Ещё один мост на первом диаметре пока не строится (а он должен быть), Беговая пока только сносится и тд. тп. Возможно, что в декабре запустят.
Или минивидеокамеры виде линзы в центре состава что бы она снимала что все люди вышли и зашли !!
Отлично! Можно без музыки?
Ласточки востокдля мцд и экспресс ; рэкс и спутник экпресс тула- шаховская запуск !!!!
С остановками волокаламск -дедовск - истра - красногорск - нахабино- тушино - пл трех вокзалов - курский вокзал- печатники - перерва - царицыно - щербинка- подольск - чехов - серпухов - тула сделать обязатеными остальные без остановки для экспресс элетричек по мцд 2 с 2023- 2024 ипоследущие года !!!!
Проектировщикам руки переломать за дебильные стрелки (к тому же еще и 1/11) в горловине Москвы-Рижской. Особенно сейчас когда никто прямо не ездит.
Реально непонятно, почему после Дмитровской не могут сделать мцд главными путями без стрелок
На какой уставке стоит кстати?
музыка мешает
Это иволга или эп2д?
ЭП2Д
@@Recuperator извините пожалуйста, можно вопрос вам как работающему машинисту на МЦД, что нужно чтобы работать помощником на "Иволге"? Нужно что-то дополнительно сдавать? Или же разницы нету от эксплуатации от обычных поездов по типу эд4м и эп2д и тут все просто зависит от того какой поезд попадётся в смену?
И ещё один не очень однозначный вопрос, к 25 году кадры на помощников машиниста будут переполнены и новые люди будут уже не нужны или же все таки можно будет устроиться работать? Сейчас просто через 2 года заканчиваю техникум, вот очень хочу работать на МЦД. У вас там в этом году планируют 3 и 4 диаметр открыть, так что надеюсь работники будут нужны, надеюсь ответите, заранее спасибо.
Ничего дополнительно не нужно. Отправят учиться на две недели или на завод в Тверь, или в учебный центр в Нахабино, после экзамена выдадут сертификат на Иволгу и вперёд кататься...
На два года вперёд в наше время лучше не загадывать, а там видно будет.
А что вам каланча-курок 60 разрешили?
Мда…в европейских городах на таких участках скорость наверняка была бы в 2 раза выше, там для обычной электрички средняя скорость это 70, а максимальная в районе 150, но это для обычной электрички в какой-нибудь Швейцарии или Германии, где много остановок и не горный маршрут, быстрее не в качестве высокоскоростного поезда у нас следует только ласточка от Финляндского вокзала до Выборга в качестве экспресса
Я рад за них. Но не от всего сердца
Почему на этом участке поезда вечно плетутся в лучшем случае 30-40, а чаще все 15-20, если почти повсеместно по маршруту ограничение 70-80? У Рижской вообще под сотню... Ни разу в жизни не видел, чтоб на Рижской ехали 90+
Мне кажется с максималкой тут обычно ездят только когда нужно нагонять опоздание
@@Evo_kak ну между максимально разрешённой и той, что по факту, разница огромная. Пусть не 80, пусть будет хотя бы 60-70... Почему вечно 30-то?(
@@MrOvnours опасное место знак, предупреждения имеются
@@playzday53 а чего там опасное?
@@MrOvnoursнаверное если "очень внимательно присмотреться", то будет понятно что вся станция полная стройка и не будет там установленных скоростей.
на Курском прям крадуны устроили)) прям электричка шпиЁн🤣 я подъеду к тебе со спины незаметно)
Туда под красный опасно заезжать. Электронная карта на нулевом километре часто сбоит и может выдать допустимую скорость меньше установленной. Плюс если остановиться на платформе под красный, то после открытия сигнала необходимо выполнить регламент "минутная готовность" и выстаивать минуту под уже разрешающий сигнал. А это в вечернем пике лишнее опоздание...
Музыка лишняя!!!!!! ПЕРЕСТАНЬ!!!