Про показание светофора уже ответили, что это не лунно-белый, а два желтых из них верхний мигающий, а от себя добавлю, что лунно-белым маневровое показание называется потому что, во-первых, есть еще молочно-белый и прозрачно-белый цвета в железнодорожной сигнализации (первый применяется в сигналах заграждения пути и стрелочных указателях, второй - в ручных фонарях, указателях "опустить токоприемник" и в обозначении головы поезда), а во-вторых, если посмотреть линзу лунно-белого огня, то она на самом деле голубая, от этого и название.
Здравствуйте, Евгений!) Спасибо вам, что выложили мои видеоматериалы). В дальнейшем я надеюсь, что так же будет возможность предоставлять вам видеоматериалы). Очень приятно с вами сотрудничать!)😊
Самое интересное что сейчас запущено там где не предусмотрено вилок, т.е. всё нереализованное с вилками!!! д2 Подольск - Нахабино - ровно без вариантов, д1 Одинцово - Лобня - ровно без вариантов! А вот остатки все с вилкой : на "тройке" - вилка по Люберцам, на "четвёрке" - вилка внутри Балашихи, на "пятёрке" - вилка на севере (ответвление от головного хода на Королёв с оживлённым движением в т.ч. и ПДСы), да и на юге идёт ответвление в аэропорт "Домодедово"!
@@post_metro быть то они будут, только вот вопрос будет ли на них работать "тариф МЦД" (т.е. оплата по Тройке с бесплатной пересадкой), а то будет комичнее чем сейчас, приезжают на курок две эл-ки с Балашихи - одна с вилки, с D4 c микрорайна "Железнодорожный" той же Балашихи, пасс-ы вилки платят за метро, а "Железка" заходит бесплатно по пересадке!!! Сейчас то хоть не так обидно - т.к. по направлениям раскол, Курок не платит, а Горьковка платит. А не включи вилку Горьковки в тариф МЦД - получится половина города (г.Балашиха) бесплатно в метро проходи, а другая половина плати ((((((((((( это будет полный кринж. Т.е. хотя бы вилку Горьковки надо принять под тариф МЦД - а то получается Балашиха оккупировала Обираловку и в итоге Обираловка в шоколаде и бесплатно в метро, а сама Балашиха в ж*** и плати за вход в метро.
Самое интересное, что деревянных заплаток напихали только за последние 2 года. в 2020м вообще дров на платформах не было. Я так думаю, что платформы с деревянными настилами будут полностью переделываться
Так непривычно видеть левостороннее Рязанское направление из кабины, особенно после кучи видео с других направлений. Интересно, как после открытия D3 будут ориентироваться те, кто ни разу в жизни не пользовался этим направлением? Это же мозг сломать можно, учитывая, что в России правостороннее движение используется повсеместно, а это одно из исключений. Зато желающих пересесть на Выхино в другую сторону (то есть с метро на электричку, а не наоборот) будет гораздо больше, возможно именно поэтому обменяли Зеленоград на Люберцы.
@@egorleschev А поэтому, те, кто заедет с Ленинградского направления не растеряются. Ибо такое есть и там. А вот как раз тем, кто заедет с рязанского направления на ленинградское дальше Петровско Разумовской будет непривычно.
@@egorleschev Так сложилось, что оьычно пригородом пользуются в основном только "своим" и релко другими направлениями. Что должна и поломать система МЦД. Сейчас редко кто перейдёт на Казанский вокзал с Ленинградского и наоборот. Предпочитая пользоваться метро. Или вообще не искать работу в этой части города. Но при такой пересадке теряется 30 мин. Неоднократно проверено. МЦД исправит такое положение дел.
Спасибо авторам за видео, очень познавательно! Хотелось бы поподробней про линию Дзейржинский-Панки. P.S. На днях тут посмотрел канал Микитко сын Алексеев (не реклама. если что) про Старо-московский говор, теперь слышу отчётливо его в голосе post_metro, а раньше он мне казался просто подозрительно манерным (без обид)=))))
Что касается длинной платформы в сторону области на "Электрозаводской", очень многие обозреватели допускают ошибки, говоря о ней, ибо в 80-ых годах экспериментировали со сдвоенными 24-вагонными электричками для массового вывоза владельцев участков в организованных в большом количестве СНТ по Казанскому направлению за Куровской в сторону Шатуры в субботу утром и воскресенье вечером.
18:29 а вот интересный вопрос : а сейчас существующие два диаметра изолированные друг от друга, т.е. чтоб пересесть между ними надо идти в метро??? или между ними есть пересадка???
@@post_metro вопрос был про Д-1 и Д-2??? p.s. Д-3 и Д-4 это то мне и так понятно что на Перово/Чухлинка - я с Выхино в Павловский Посад только так и еду, т.е. не трогая не метро, не головные вокзалы!!!
Спасибо в кавычках за такую идею сделать платформу возле моста где нижняя красносельская, там и так жопа на трамвае, так ещё и там люди бегать будут, спасибо но нам хватает остановки метро бауманская
Супер видео👍. Что касается идеи строительства платформы для выхода на Н. Красносельскую, то идея так себе, если честно... Путепровод довольно-таки узкий и при реализации данной затеи, это означало бы два варианта: адовые пробки и как следствие коллапс на Краснопрудной (которая уже сейчас едет довольно уныло, особенно из-за лютого светофора на том самом перекрёстке с Н. Красносельской), либо закрытие путепровода для автомобильного движения, что также означало бы дополнительную нагрузку на упомянутую Краснопрудную... Плюс не забываем, что строительство современной ж/д платформы подразумевает собой не убогое советское сооружение а-ля 70-е, а современный комплекс с турникетами, информационными табло, лифтами для маломобильных граждан и т.д. То есть места для всего этого понадобилось бы очень много. А его внизу практически нет. Так что... Самый правильный, но безумно дорогущий проект - это классический S-Bahn в немецком стиле, в частности, мюнхенском: прибывающие с Юга электрички уходят под землю перед Казанским вокзалом, где делают остановку на условной станции Казанская с возможностью быстрой пересадки на ст. метро Комсомольская, далее продолжают ехать под землёй и выпрыгивают где-нибудь у Рижской... Тогда бы не пришлось мутить со всеми этими кривыми обходами через митьковские и прочие ветки... Но как я уже сказал, данный проект просто космически-дорогой и сложнейший с инженерной точки зрения.
О блин. Скока лет езжу с Выхино на дачу, и даже не подозревал, шо платформа в область длинная. Значит не байки про рязанские 14 - вагонные с остановкой здесь и на Электрозаводской. Хотя - на МЭЛЗе работала одна лимита и отдельная электричка под целую смену ваще не чудо для совейских времен
Здравствуйте, Евгений. Спасибо за видео, очень информативно и познавательно. Только одна поправка касаемо путепровода Ташкентская - Вешняковская, около метро Выхино. Если этот путепровод и будет, то он пойдёт эстакадой, а не тонелем, потому что левее метро, путей ржд и свх проходит крупный восточный канализационный коллектор. Поэтому, если это и будет, то только эстакадой, что вряд ли понравится местным жителям, там уже собирали подписи "против". Вот такая поправка. А так, спаибо за видео.
Автор ролика предлагает освободить пути от грузового движения, при этом отстраняясь от того, что город все равно нуждается в грузовых перевозках по железной дороге. Предложил бы тогда уж, что в 90-100 км от Москвы на пересечении с БМО все московские грузы необходимо перетаскивать с вагонов на фуры или обратно.
36:30 ни какой не лунно-белый, а 2 жёлтых, верхний мигающий. Это значит, что поезд следует с отклонением по стрелке, следующий светофор открыт. А в метро лунно-белый как и на жд разрешает движение по маршруту маневровым порядком или на подъездной путь. Цветопередача отвратная. Похвально, что кто-то там договорился снять из кабины, но качество картинки умаляет ценность такого действия. С такими комментариями можно было втихую на хвостовую кабину камеру прилепить и реверсировать видео. Я думаю, кто-то бы и не заметил подвоха. Подучите ИСИ. Кстати, интересно, как там в Германии устроено сцб, так что автору двойное задание
Платформу М.-Сортировочную(-Рязанскую) можно переименовать в Юрьевскую. Совсем рядом, с западной стороны, есть Юрьевский переулок и Юрьевская улица. Даже ближайшая автобусная остановка называется "Юрьевский переулок - Пл. Сортировочная"
@@АлексейМ-ш5и Тем, что Сортировочные могут быть и на других направлениях, например, на Киевском есть Москва-Сортировочная-Киевская (ныне временная платформа Поклонная)
@@Account94Perm Аа. Ну я когда выкладывал на своём канале полную версию этого видео с Казанского вокзала до Голутвина, я его выкладывал без монтажа, поскольку если я монтирую какое нибудь длинное видео, у меня телефон пишет, что якобы не хватает места, хотя у меня карта памяти на 128 ГБ, хватит съёмок аж часов на пять, я проверял это). Поэтому я никогда длинные видео с поездками не монтирую, а выкладываю, как есть).
@@Мафасуил Ну да. Но оригинал видео - мой. У меня на канале полная эта поездка до Голутвина. Я просто этот фрагмент из своего видео передал на post_metro
Каким образом МЦД 3, пройдёт через Казанский вокзал? На него будут приходить электрички, из дальнего пригорода, поезда D3, будут уходить на Митьковскую ветку. Собственно и через Лениеградский вокзал, поезда не будут проходить
Пока по крайней мере первое время половина поездов пойдет до вокзала, в видео я об этом говорю. Поэтому и строят такие достаточно сложные развязки путей.
@@post_metro ,могу Вам сказать,что проживаю в Рязани.Нас уже загодя до введения диаметра пугали,что электрички с Рязань-1/Рязань-2 до Москвы в скором времени (после обкатки третьего диаметра для разгрузки путей) перестанут ходить до Казанского вокзала,а будут ходить до пл.47 км (ни как не привыкну к "Ипподрому"),но и такой же слух про поезда дальнего следования ходил упорно,сделают систему неких курсирующих "шатлов" до Москвы с "Ипподрома" (возможно это и есть диаметр мудрено правда названный)!Думаю что-то из этого будет релизовано,ну как всегда в ущерб времени по проезду:или электричка или поезд дальнего следования будут плестись после "Ипподрома",давая обогнать себя составам МЦД,Спутникам,Рексам и т.д. или реально дальше "Ипподрома" электричка (поезд думаю вряд ли так далеко обрежут) ходить не будет,не уверен даже,что на "Ипподроме" будет сделан мощный хаб с шаттлами или что-то на подобии!Вот и будем для поездки в Москву покупать не один билет, а два и второй покупать на "Ипподроме".
Здравствуйте!!!! Я по поводу наземных переходов, как на станции Удельная, а подумали насчёт пенсионеров и инвалидов, особенно у кого сделаны операции на ноги, на колени??????
Да помню ещё с 70 годов платформы перекрытия были п-образные тонкие ходуном ходили, потом в 90 начали в конце 80 плиты перекрытия, как в домах с отверстиями облегчённые. Тоже не морозостойкие и. Заветы Ильича где-то ещё видел платформы, более современные такие облегчённые, но морозоустойчивые, правда, гололёд на них хорошо тоже образуется, в общем. Все это не так просто сделать хорошую платформенное перекрытие.
Построена была где-то в 91-93 годах. и платформа была из центра в область. для вывоза просто пассажиров из Москвы. Приходилось ездить до Куровской в тамбуре.
Спасибо за видео, но что же Вы про Вешняки какой-то дурацкий рэп поставили, а про Панки культовую "на станции Панки есть домик с трубой" О'Шеннона не поставили?
Как бы Серп и молот то переименовать? В Рогожскую например. И Площадь Ильича тоже, разумеется. Уж эти названия точно никакой функциональной нагрузки не несут!
Чем третий диаметр плох, в отличие от первого, второго и четвëртого? При его появлении пригородные поезда не будут приходить на площадь трех вокзалов, не будет пересадки сразу ра кольцевую линию. Да, будет аж две пересадки на БКЛ, одна из них удобная, но отдаление от центра - это ошибка. Это на годы вперед пытка огромного числа пассажиров. А те, кому надо с Ленинградского на Казанское спокойно пересаживаются между вокзалами. Я уж молчу про пересечение с ярославской ж/д без намека на пересадку! А станция "Митьково" расположена с издëвкой - до ближайших станций метро "Сокольники" пешком в горку два квартала с кучей переходов улиц. Или ждать вечность трамвай, в который может и не влезть (автобусы-электробусы, которые вместо троллейбусов волбще отвратно ходят). Пересадочный же узел на Рижской, который становится главным на диаметре имеет свои недостатки - самая удаленная станция от метро, станция БКЛ еще дальше, за радиальной, дикое количество лестниц, эскалаторов на пол часа езды и адская толпа: две линии метро, три диаметра, останки рижского вокзала и наземный транспортный узел - монстр... И всë, увы раскидано, разделено дорогами....
Не Площадь трёх вокзалов, а Комсомольская площадь, а по-старому - Каланчёвская площадь. Название "Площадь трёх вокзалов" - это собянинский идиотизм. Сам Собянин - не москвич, а приезжий. Он не знает, что на самом деле эта площадь официально никогда не носила такое название
@@DolphinFlipper увы, Москва принадлежит не мне (а то б всë называлось как в моëм советском детстве), а Собянину. И называться будет увы как ему заблагорассудится. Захочет - вообще вместо неë Торгово-Перевалочный Узел (ТПУ) построит...
Переименование Сортировочной - это сродни переноса тела Ленина из мавзолея. Сортировочная - место первого коммунистического субботника, где Ленин бревно нес.☝
Спасибо, за выложенное видео. Каждый день езжу на этом направлении. Очень много ошибок в тексте автора, что не соответствует реальности. Практически в каждом предложении. Вам, Евгений, лучше этим не заниматься.
Про показание светофора уже ответили, что это не лунно-белый, а два желтых из них верхний мигающий, а от себя добавлю, что лунно-белым маневровое показание называется потому что, во-первых, есть еще молочно-белый и прозрачно-белый цвета в железнодорожной сигнализации (первый применяется в сигналах заграждения пути и стрелочных указателях, второй - в ручных фонарях, указателях "опустить токоприемник" и в обозначении головы поезда), а во-вторых, если посмотреть линзу лунно-белого огня, то она на самом деле голубая, от этого и название.
Здравствуйте, Евгений!) Спасибо вам, что выложили мои видеоматериалы). В дальнейшем я надеюсь, что так же будет возможность предоставлять вам видеоматериалы). Очень приятно с вами сотрудничать!)😊
«Золотарь» - так звали в Москве ассенизаторов».
Это про название улицы Золотая.
Улица Золотая- это не от золота название, а от золотарей- то бишь ассенизаторов. Поэтому переименовывать Сортировочную не надо
Самое интересное что сейчас запущено там где не предусмотрено вилок, т.е. всё нереализованное с вилками!!!
д2 Подольск - Нахабино - ровно без вариантов, д1 Одинцово - Лобня - ровно без вариантов!
А вот остатки все с вилкой : на "тройке" - вилка по Люберцам, на "четвёрке" - вилка внутри Балашихи, на "пятёрке" - вилка на севере (ответвление от головного хода на Королёв с оживлённым движением в т.ч. и ПДСы), да и на юге идёт ответвление в аэропорт "Домодедово"!
Еще неизвестно, будут ли все эти вилки. В Балашиху, например, пока только экспрессы с 3-4 путей предусматриваются.
@@post_metro быть то они будут, только вот вопрос будет ли на них работать "тариф МЦД" (т.е. оплата по Тройке с бесплатной пересадкой), а то будет комичнее чем сейчас, приезжают на курок две эл-ки с Балашихи - одна с вилки, с D4 c микрорайна "Железнодорожный" той же Балашихи, пасс-ы вилки платят за метро, а "Железка" заходит бесплатно по пересадке!!! Сейчас то хоть не так обидно - т.к. по направлениям раскол, Курок не платит, а Горьковка платит. А не включи вилку Горьковки в тариф МЦД - получится половина города (г.Балашиха) бесплатно в метро проходи, а другая половина плати ((((((((((( это будет полный кринж.
Т.е. хотя бы вилку Горьковки надо принять под тариф МЦД - а то получается Балашиха оккупировала Обираловку и в итоге Обираловка в шоколаде и бесплатно в метро, а сама Балашиха в ж*** и плати за вход в метро.
36:33 это не лунно-белый, а два жёлтых, верхний мигает. Означает проезд с отклонением по стрелке.
Самое интересное, что деревянных заплаток напихали только за последние 2 года.
в 2020м вообще дров на платформах не было.
Я так думаю, что платформы с деревянными настилами будут полностью переделываться
Так непривычно видеть левостороннее Рязанское направление из кабины, особенно после кучи видео с других направлений. Интересно, как после открытия D3 будут ориентироваться те, кто ни разу в жизни не пользовался этим направлением? Это же мозг сломать можно, учитывая, что в России правостороннее движение используется повсеместно, а это одно из исключений. Зато желающих пересесть на Выхино в другую сторону (то есть с метро на электричку, а не наоборот) будет гораздо больше, возможно именно поэтому обменяли Зеленоград на Люберцы.
Их состыковали потому что левостороннее и левостороннее легко стыкуется. Не надо ничего дополнительно придумывать.
@@АндрейРыжов-ц8ж это понятно. В Москве из других левосторонок только экспресс-пути Ярославки.
@@egorleschev А поэтому, те, кто заедет с Ленинградского направления не растеряются. Ибо такое есть и там. А вот как раз тем, кто заедет с рязанского направления на ленинградское дальше Петровско Разумовской будет непривычно.
@@АндрейРыжов-ц8ж только если пассажир не пользововался другим направлением, кроме своего.
@@egorleschev Так сложилось, что оьычно пригородом пользуются в основном только "своим" и релко другими направлениями. Что должна и поломать система МЦД. Сейчас редко кто перейдёт на Казанский вокзал с Ленинградского и наоборот. Предпочитая пользоваться метро. Или вообще не искать работу в этой части города. Но при такой пересадке теряется 30 мин. Неоднократно проверено. МЦД исправит такое положение дел.
Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно.
Спасибо авторам за видео, очень познавательно!
Хотелось бы поподробней про линию Дзейржинский-Панки.
P.S. На днях тут посмотрел канал Микитко сын Алексеев (не реклама. если что) про Старо-московский говор, теперь слышу отчётливо его в голосе post_metro, а раньше он мне казался просто подозрительно манерным (без обид)=))))
Там нет пассажирского движения, чего её обсуждать?
Да, мой говор сформировался к 1995 году и на том в целом застыл.
@@АндрейРыжов-ц8ж оно там было
@@MyNameIsJust Мало ли где чего было. Будут люди письма писать на самый верх коллективные, восстановят. А так, забудьте
Спасибо за увлекательное путешествие
Что касается длинной платформы в сторону области на "Электрозаводской", очень многие обозреватели допускают ошибки, говоря о ней, ибо в 80-ых годах экспериментировали со сдвоенными 24-вагонными электричками для массового вывоза владельцев участков в организованных в большом количестве СНТ по Казанскому направлению за Куровской в сторону Шатуры в субботу утром и воскресенье вечером.
39:29 он и так постоянно закрыт. Там и без МЦД электрички часто ходили. От Ипподрома до Казанского вокзала.
Благодарю!🌞
Пос.Белозерский еще в 2019г.получил статус города.
Эхх, такое бы видео и на вторую часть диаметра было бы совсем идеально, можно даже без комментариев))
В кое-то веки более менее адекватное видео без излишних фантазий
Согласен. Фантазии надоели))
Без фантазий нет будущего.
Круто
18:29 а вот интересный вопрос : а сейчас существующие два диаметра изолированные друг от друга, т.е. чтоб пересесть между ними надо идти в метро??? или между ними есть пересадка???
Между Д-3 и Д-4? Ну вот как раз на Чухлинке/Перово и есть, идти 3-4 минуты между платформами. Но пересадка не бесплатная пока.
@@post_metro вопрос был про Д-1 и Д-2???
p.s. Д-3 и Д-4 это то мне и так понятно что на Перово/Чухлинка - я с Выхино в Павловский Посад только так и еду, т.е. не трогая не метро, не головные вокзалы!!!
@@DIANA_TULA Между Д-1 и Д-2 нет пока пересадки, на Дмитровской начали вроде строить пересадочный узел, но это строительство еще долго будет идти.
Здорово!👍👏👏
Спасибо в кавычках за такую идею сделать платформу возле моста где нижняя красносельская, там и так жопа на трамвае, так ещё и там люди бегать будут, спасибо но нам хватает остановки метро бауманская
Да и сама станция Красносельская не похожа на вокзал, её же растопчут.
Слава богу тебя не спросят
А как договориться с этим машинистом? Хочу прокатиться хотябы до Перово
Собянин знает где башлять в свой карман в каких проэктов!
Надо выводить электрички с казанского направления на Дзержинский, и дальше через видное и бирюлево на павелецкое направление
40:53 эта платформа только для экспрессов. Экспрессы на Отдыхе неспроста останавливаются, там шаттл до аэропорта ходит, во время МАКСа, наверное, очень выручает, так как значительная часть города просто перекрыта, а еще там «выход к станции «Юность» Московской детской железной дороги» ©
Супер видео👍. Что касается идеи строительства платформы для выхода на Н. Красносельскую, то идея так себе, если честно... Путепровод довольно-таки узкий и при реализации данной затеи, это означало бы два варианта: адовые пробки и как следствие коллапс на Краснопрудной (которая уже сейчас едет довольно уныло, особенно из-за лютого светофора на том самом перекрёстке с Н. Красносельской), либо закрытие путепровода для автомобильного движения, что также означало бы дополнительную нагрузку на упомянутую Краснопрудную... Плюс не забываем, что строительство современной ж/д платформы подразумевает собой не убогое советское сооружение а-ля 70-е, а современный комплекс с турникетами, информационными табло, лифтами для маломобильных граждан и т.д. То есть места для всего этого понадобилось бы очень много. А его внизу практически нет. Так что... Самый правильный, но безумно дорогущий проект - это классический S-Bahn в немецком стиле, в частности, мюнхенском: прибывающие с Юга электрички уходят под землю перед Казанским вокзалом, где делают остановку на условной станции Казанская с возможностью быстрой пересадки на ст. метро Комсомольская, далее продолжают ехать под землёй и выпрыгивают где-нибудь у Рижской... Тогда бы не пришлось мутить со всеми этими кривыми обходами через митьковские и прочие ветки... Но как я уже сказал, данный проект просто космически-дорогой и сложнейший с инженерной точки зрения.
О блин. Скока лет езжу с Выхино на дачу, и даже не подозревал, шо платформа в область длинная. Значит не байки про рязанские 14 - вагонные с остановкой здесь и на Электрозаводской. Хотя - на МЭЛЗе работала одна лимита и отдельная электричка под целую смену ваще не чудо для совейских времен
Так не 14-вагонные, а СМЕ из двух ЭР2 по 12 вагонов.
Сам-то не лимита?
Здравствуйте, Евгений.
Спасибо за видео, очень информативно и познавательно.
Только одна поправка касаемо путепровода Ташкентская - Вешняковская, около метро Выхино. Если этот путепровод и будет, то он пойдёт эстакадой, а не тонелем, потому что левее метро, путей ржд и свх проходит крупный восточный канализационный коллектор. Поэтому, если это и будет, то только эстакадой, что вряд ли понравится местным жителям, там уже собирали подписи "против". Вот такая поправка. А так, спаибо за видео.
Спасибо за уточнение.
Автор ролика предлагает освободить пути от грузового движения, при этом отстраняясь от того, что город все равно нуждается в грузовых перевозках по железной дороге. Предложил бы тогда уж, что в 90-100 км от Москвы на пересечении с БМО все московские грузы необходимо перетаскивать с вагонов на фуры или обратно.
С Митьково на метро (Сокольники красной линии) будет гораздо удобнее и быстрее, если из метро Сокольники сделать дополнительный выход из южного торца.
Никто старую линию эту не будет ворошить.
@@post_metro почему нет ? В Сокольниках же остался конец торцевой неиспользованный.
Со спутниковскими платформами на Косино что-то планируется делать? И вообще сами «Спутники» ещё существуют и будут ли в рамках МЦД?
Думаю, "Спутники" в таком виде не останутся, а станут экспрессами, идущими дальше, чем Люберцы. Это в идеале.
до ипподрома есть эакспрессы, каждые полчаса идут)
Было бы лучше Казанку с Ярославкой соединить.
Казанско-дагестанская линия будет
ВСМ Москва-Казань пойдёт через Нижний Новгород, так что логичнее всего её строить вдоль Горьковского направления. И место там, ИМХО, для неё есть.
Место есть только до Нижегородской, дальше в центр нет.
36:30 ни какой не лунно-белый, а 2 жёлтых, верхний мигающий. Это значит, что поезд следует с отклонением по стрелке, следующий светофор открыт. А в метро лунно-белый как и на жд разрешает движение по маршруту маневровым порядком или на подъездной путь. Цветопередача отвратная. Похвально, что кто-то там договорился снять из кабины, но качество картинки умаляет ценность такого действия. С такими комментариями можно было втихую на хвостовую кабину камеру прилепить и реверсировать видео. Я думаю, кто-то бы и не заметил подвоха. Подучите ИСИ. Кстати, интересно, как там в Германии устроено сцб, так что автору двойное задание
Платформу М.-Сортировочную(-Рязанскую) можно переименовать в Юрьевскую. Совсем рядом, с западной стороны, есть Юрьевский переулок и Юрьевская улица. Даже ближайшая автобусная остановка называется "Юрьевский переулок - Пл. Сортировочная"
Могут подумать, что в честь Лужкова.
@@post_metroВикипедия пишет, что и улица, и переулок появились в конце 19 века и названы так по фамилии домовладельца
А чем тебе преднее название не нравится?
@@АлексейМ-ш5и Тем, что Сортировочные могут быть и на других направлениях, например, на Киевском есть Москва-Сортировочная-Киевская (ныне временная платформа Поклонная)
В 2021 году переименовали парк Садовники в парк имени Юрия Лужкова.
У Дмитрия Рогачёва есть видео про заброшенную ветку в Дзержинский
18:29 да хорошо будет когда включат тариф МЦД, не предётся повторно платить
Посоветую в будущем стабилизатор накидывать на трясущееся видео
Ну в принципе я не против. А сколько он стоит в среднем? Просто я на мобильный телефон снимаю.
@@777MetrofanatRZD Я говорил про стабилизатор на монтаже. А так стабик на телефон стоит гдето 6 тысяч
@@Account94Perm Аа. Ну я когда выкладывал на своём канале полную версию этого видео с Казанского вокзала до Голутвина, я его выкладывал без монтажа, поскольку если я монтирую какое нибудь длинное видео, у меня телефон пишет, что якобы не хватает места, хотя у меня карта памяти на 128 ГБ, хватит съёмок аж часов на пять, я проверял это). Поэтому я никогда длинные видео с поездками не монтирую, а выкладываю, как есть).
Все равно - автор молодец!
@@Мафасуил Ну да. Но оригинал видео - мой. У меня на канале полная эта поездка до Голутвина. Я просто этот фрагмент из своего видео передал на post_metro
Каким образом МЦД 3, пройдёт через Казанский вокзал? На него будут приходить электрички, из дальнего пригорода, поезда D3, будут уходить на Митьковскую ветку. Собственно и через Лениеградский вокзал, поезда не будут проходить
Пока по крайней мере первое время половина поездов пойдет до вокзала, в видео я об этом говорю. Поэтому и строят такие достаточно сложные развязки путей.
@@post_metro ню - ню
👍
Я на совхозе живу, это нам придётся с ипподрома пересаживаться вечно ради одной остановки?
Получается, что да, если все-таки часть электричек МЦД не пойдет дальше Ипподрома.
Смотря куда надо. Тройка работает и за МЦД.
@@post_metro ,могу Вам сказать,что проживаю в Рязани.Нас уже загодя до введения диаметра пугали,что электрички с Рязань-1/Рязань-2 до Москвы в скором времени (после обкатки третьего диаметра для разгрузки путей) перестанут ходить до Казанского вокзала,а будут ходить до пл.47 км (ни как не привыкну к "Ипподрому"),но и такой же слух про поезда дальнего следования ходил упорно,сделают систему неких курсирующих "шатлов" до Москвы с "Ипподрома" (возможно это и есть диаметр мудрено правда названный)!Думаю что-то из этого будет релизовано,ну как всегда в ущерб времени по проезду:или электричка или поезд дальнего следования будут плестись после "Ипподрома",давая обогнать себя составам МЦД,Спутникам,Рексам и т.д. или реально дальше "Ипподрома" электричка (поезд думаю вряд ли так далеко обрежут) ходить не будет,не уверен даже,что на "Ипподроме" будет сделан мощный хаб с шаттлами или что-то на подобии!Вот и будем для поездки в Москву покупать не один билет, а два и второй покупать на "Ипподроме".
Золотая улица- названа по залотарям. Комично бы сортировочная бы звучала.
22:39 Останова первого вагона.
Здравствуйте!!!! Я по поводу наземных переходов, как на станции Удельная, а подумали насчёт пенсионеров и инвалидов, особенно у кого сделаны операции на ноги, на колени??????
Надземные или подземные переходы рано или поздно везде сделают, где МЦД.
Да помню ещё с 70 годов платформы перекрытия были п-образные тонкие ходуном ходили, потом в 90 начали в конце 80 плиты перекрытия, как в домах с отверстиями облегчённые. Тоже не морозостойкие и. Заветы Ильича где-то ещё видел платформы, более современные такие облегчённые, но морозоустойчивые, правда, гололёд на них хорошо тоже образуется, в общем. Все это не так просто сделать хорошую платформенное перекрытие.
P.S. "Колбасные электрички" были явлением 70-х и 80-х. В 90-х это было уже неактуально, ибо колбаса появилась везде.
В 91м еще очень даже актуально.
Построена была где-то в 91-93 годах. и платформа была из центра в область. для вывоза просто пассажиров из Москвы. Приходилось ездить до Куровской в тамбуре.
@@post_metro В 91-м еще возможно, а уже в 92-м-не очень. Колбаса появилась везде, зато исчезли деньги.
Если потратить на реконструкцию Сортировочной как можно больше денег, можно и в Золотую переименовать!
Не потянет Красносельская доп.нагрузку. Там и так в часы пик давка и люди стоят на вход
Откуда столько народу?
Спасибо за видео, но что же Вы про Вешняки какой-то дурацкий рэп поставили, а про Панки культовую "на станции Панки есть домик с трубой" О'Шеннона не поставили?
Слушаю :) Но ударение не то :))))
@@post_metro Тогда рифмы с лесбиянками и пьянками не будет :)
Как бы Серп и молот то переименовать? В Рогожскую например. И Площадь Ильича тоже, разумеется. Уж эти названия точно никакой функциональной нагрузки не несут!
Не вагоноремонтный,а ЛОКОМОТИВОремонтный.
зачем мцд заезжать на вокзал? это будет мешать
Чем третий диаметр плох, в отличие от первого, второго и четвëртого? При его появлении пригородные поезда не будут приходить на площадь трех вокзалов, не будет пересадки сразу ра кольцевую линию. Да, будет аж две пересадки на БКЛ, одна из них удобная, но отдаление от центра - это ошибка. Это на годы вперед пытка огромного числа пассажиров. А те, кому надо с Ленинградского на Казанское спокойно пересаживаются между вокзалами. Я уж молчу про пересечение с ярославской ж/д без намека на пересадку! А станция "Митьково" расположена с издëвкой - до ближайших станций метро "Сокольники" пешком в горку два квартала с кучей переходов улиц. Или ждать вечность трамвай, в который может и не влезть (автобусы-электробусы, которые вместо троллейбусов волбще отвратно ходят). Пересадочный же узел на Рижской, который становится главным на диаметре имеет свои недостатки - самая удаленная станция от метро, станция БКЛ еще дальше, за радиальной, дикое количество лестниц, эскалаторов на пол часа езды и адская толпа: две линии метро, три диаметра, останки рижского вокзала и наземный транспортный узел - монстр... И всë, увы раскидано, разделено дорогами....
На Рижской будет второй выход, плюс каждая вторая электричка МЦД по-прежнему будет до вокзала. Но в целом согласен с вами.
Не Площадь трёх вокзалов, а Комсомольская площадь, а по-старому - Каланчёвская площадь. Название "Площадь трёх вокзалов" - это собянинский идиотизм. Сам Собянин - не москвич, а приезжий. Он не знает, что на самом деле эта площадь официально никогда не носила такое название
@@DolphinFlipper увы, Москва принадлежит не мне (а то б всë называлось как в моëм советском детстве), а Собянину. И называться будет увы как ему заблагорассудится. Захочет - вообще вместо неë Торгово-Перевалочный Узел (ТПУ) построит...
@@DolphinFlipper вообще-то,четырех вокзалов...если уж от Каланчевской площади,Москва- Каланчевская - она -первая!
31:15 коренЁво
Переименование Сортировочной - это сродни переноса тела Ленина из мавзолея. Сортировочная - место первого коммунистического субботника, где Ленин бревно нес.☝
А, ну то есть Ипподром, это норм (((
Спасибо, за выложенное видео. Каждый день езжу на этом направлении. Очень много ошибок в тексте автора, что не соответствует реальности. Практически в каждом предложении. Вам, Евгений, лучше этим не заниматься.
Примеры ошибок можно? Я готов всё исправить, у меня выходят иногда видео с работой над ошибками
;BPF
на вешняках была музыка, а на люберцах песни "эй брат любер где твой кастет" не было, дизлайк
Ещё группу Любэ предложите
@@post_metro А что. Классная группа)
Почему дизлайк из-за песни? Хотя я бы с удовольствием послушал бы песню Люберцы при проезде одноимённой станции.
музыка дурацкая