Reprise en tours de Piste à Lognes LFPL - 09/10/2022
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Déjà 2 mois sans voler, ça passe vite, surtout avec les vacances, dans le Cantal : la météo de fin de séjour n'a pas permis d'envisager une découverte des reliefs depuis Coltines St Flour, c'est partie remise, et même une possible destination pour une longue nav estivale.
Cette séance était d'autant plus nécessaire que je n'étais "mentalement plus dans l'aéro" depuis quelques semaines, même pas en mode simulation puisque c'est l'été : certes en si peu de temps on ne perds pas ses aptitudes à voler, mais assurément elles se dégradent ! Comme à chaque reprise, j'ai bien senti que les choses ne sont pas aussi fluides, mais au fur et à mesure des tours de piste, l'effet attendu se produit et les automatismes reviennent.
Me voilà donc à nouveau prêt pour les deux nav prévues en octobre : c'est aussi un pari sur la météo, mais comme en général le temps est plutôt correct, voire très beau ce mois-ci, il y a des chances raisonnables que cela se fasse.
Problème audio : il s'est produit à nouveau, j'ai donc sans doute un soucis dans la connectique, il va falloir que je démonte quelque chose... sauf que ce n'est pas démontable ! Dans le chrono il est indiqué les moments les plus favorables.
-En fait le problème vient manifestement du câble intermédiaire, tant mieux, ça devrait s'arranger sans trop de difficiluté-
Bonne séance et à bientôt, j'espère.
0:00:00 intro et salutations habituelles :-)
0:02:30 séquence démarrage moteur tout à fait originale !
0:08:15 Lognes Sol du F-NA...
0:11:00 au point d'attente avec l'audio OFF /!\ ENCORE...
0:13:38 briefing décollage, assez à presque audible via Gopro tête
0:14:55 Contact Sol / je suis prêt (non audible)
0:15:55 décollage
0:22:00 en finale (1) 08 dure - un mieux sur l'audio
0:27:00 mi vent arrière, Léo montre un autre paramétrage à 75 Kt (*)
0:28:55 en finale (2) 08 dure
0:30:35 question : gérer le plan aux gaz et la vitesse à l'assiette ? DR400 / DA40
0:34:55 retour AUDIO correcte (pour 3 minutes)
0:35:47 en finale (3) 08 dure
0:38:12 Léo propose un atterrissage sans volet : quelle différence ?
0:41:42 retour AUDIO très bonne ! (idem 2-3' )
0:42:40 en finale (4) 08 gazonnée / exercice panne volet...
0:44:47 nouveau excercice pour la 08 dure
0:45:45 virage 20° sur traversier/vent arrière... mieux ?
0:49:10 en finale (5) 08 dure avec aboutissement précis sur le "08"
0:50:25 dernier tour en basse hauteur
0:52:07 en finale courte (6) sur 08 dure
0:53:53 un message de la Tour pour le moins surprenant ! et merci Léo ;-))
0:54:58 arrêt moteur et débriefing de l'instructeur
0:57:50 BONUS final post vol : merci l'étourderie...
(*) vitesse 75 Kt en fin de vent arrière
-300 RPM, l'appareil en descente est à ~300-400 ft/min et virage / base, stable 75 Kt
En finale, 2ème cran, la compensation amène à 65 Kt ~1700 RMP
Si vent de face notable, prendre plutôt -200 RMP
Rappel en passant :
-100 RPM -5 Kt -100 à150 ft/min
cran de 0 à 1 ~5 kt en moins
Plan de descente 5%, l'astuce des 2 doigts, c'est bien de revenir sur les fondamentaux.
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Salut Pascal, un plaisir de te retrouver dans les airs; j'espère que tu as pu faire la nav prévue ce dimanche 16...
Salut Laurent,
Moi aussi 😏
Tout à fait, on a attendu mais on est parti !! 2 vidéos à venir donc 😉
Plaisir de te revoir Pascal, qui plus est avec un excellent tuto. Merci et à bientôt.
Merci Guy ! Prépare bien tes TdP pour la prochaine session TWR ! ;-)
OH!!!! .......Bonjour Sadi lecointe que de bon souvenirs dèjà 40 ans ont passé ( un ancien élève) . Bon vol a vous deux.
Hello !
merci !!
40 ans ?!! ah oui !! je ne sais pas s'il y aurait des pilotes assez ancien pour vous connaître alors ?! 🙂
Bons vols aussi, dans quelle région ?
Je suis tomber par hasard sur votre vidéo J'ai regarder le début de cette vidéo, et j'ai aperçu le logo de sadi lecointe ,je pensais que c'était le club. je ne suis plus jeune en retraite depuis 15 ans dans le var.@
@@walter739 heureux hasard alors !!
c'est bien le club de Sadi Lecointe à LFPL ! 🙂
Var : belle région pour voler, j'ai la chance et le plaisir d'y avoir un ami pilote (Avignon) et donc quelques heures de vol dans le Sud, dont le Var bien sûr.
Je viens de faire une recherche TH-cam sur ma chaine, voilà le résultat (même si tout n'y est pas pas)
th-cam.com/users/results?search_query=aero-montbleu+LFMV
Ou bien plutôt ici dans la playlist des vols réels !!
th-cam.com/play/PL-QFaEa3F5GUms-ydgxQn9OXxo76qwNxT.html
Merci, c’est toujours un régal....je regarderais tout demain !
;-)
Hello ! Solution trouvée ce jour pour le démarrage original : Les bougies en partie basse des cylindres étaient encrassées, empêchant une mise a feu totale et durable du mélange air/essence. Attention à l’encrassement des bougies lorsque l'on laisse trop souvent l'avion au ralenti. Un roulage à 1000 tours sans trop utiliser les freins (problème de chauffe sur ces derniers cf certains rapports de robin en flammes, on en parlera à l'occasion) permet de limiter cet encrassement.
Et une Bonne soirée 😉
Léo
Salut Léo,
merci pour le retour / solution et l'information pratique !
Voilà donc une séquence démarrage bien pédagogique en fin de compte 🙂
Bonne soirée également et à tantôt
Pascal
Vol de reprise, cool, tu as le meme instructeur, c'est son métier ou une passion à hautes responsabilités?😃
salut Alain,
Léo est pilote, je ne connais pas toutes ses qualifs, et oui instructeur est son métier.
Il ne pourrait être en place droite si pas instructeur, ce qui ne retire rien à ses responsabilités et en particulier de savoir jauger quand un élève pilote est prêt pour son 1er solo !!
Haute responsabilité s'il en est, n'est-ce pas ?
Basse hauteur, basse hauteur. En dessous de 20 pieds oui. Au dessus c’est le 1013 version PMB,….
😁🤣
t'es pas un Pascal pour rien toi aussi hein ?! ;-)
Cela étant 700 ft - 340 du sol ça fait pas haut que ça !! Dommage d'être bien pris dans le pilotage encore plus exigeant pour avoir le temps d'admirer le paysage : cela étant dit, le toit d'un "hangar".... ah si, quand même !!!
ça fait plaisir de voler, hein? et j'ai mon basse hauteur en vidéo, reste plus qu'à bien l'assimiler pour le refaire en ISL (In Simu Life) 🤣😂
😃😁👍
Nickel, on verra ça tantôt !
Dommage que les coms soient de mauvaise qualité
oui hélas.
Mais comme j'écrivais dans la description je pense avoir trouvé l'origine du problème : le câble rallonge... je vais tâcher de l'arranger ou le changer si j'en trouve un autre :-)