Вы должны помнить поговорку - это элементарно, Ватсон! А если серьезно, то аэродинамика этого самолёта такова: брось ручку управления и он сам выйдет. Возможно придется убрать крен.
Летал курсантом на Л-29 в Запорожском УАЦ 1973 год Штопор делали каждый раз в зоне на высоте 4000 м с инструктором зо один виток терял 800 м и так два витка Вывод набор высоты и другие фигуры пилотажа Хороший был самолет Потом пошли МИГ-17 Вязьма
Анатолий, спасибо ещё за одну страничку истории авиации! Много нового узнал об истории своего первого реактивного самолёта. Первый в своей жизни самостоятельный полет на Л-29 выполнил 9.09.1973 на по левом аэродроме Близнецы Харьковского ВВАУЛ (лётчик - инструктор лейтенант Тресков С. П.)... А, спустя 45 лет, ещё раз поднялся в воздух с инструктором на аэродроме Коротич Харьковского аэроклуба имёни В. Гризодубовой!!!
Нет, штопора на 39 выполнялись прекрасно и безопасно. Просто сменилось поколение и пришли асезнайки и неучи. И вот они покидали самолёты и создали миф. А нас учило поколение фронтовиков или ученики фронтовиков..Обстоятельно. И никто не покинул самолёт.
@@pilotshkrab Насколько я помню, запрет был связан с тем, что при установке нового РЭО изменилась центровка и из за этого некоторые борта выводились с запаздыванием. Но как обычно под запрет попали все....
Нет скорость в самый раз. Ты просто никогда не летал на скорость, поэтому не знаешь что для такого вида полетов снимаются не только баки,а и пилоны, чтобы уменьшить сопротивление трения воздуха.
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам за Ваши видео! Л 29 отличный самолёт ✈️! Мы его восстановили и летаем!
Спасибо за познавательный реквием по Л-29!
Гимн Л-29!
Это точно! И самолёт это заслужил,!
Опять в Чехословакии....А где НАШЕ......
Будет ли выпуск как его из штопора выводить?
Вы должны помнить поговорку - это элементарно, Ватсон! А если серьезно, то аэродинамика этого самолёта такова: брось ручку управления и он сам выйдет. Возможно придется убрать крен.
Летал курсантом на Л-29 в Запорожском УАЦ 1973 год Штопор делали каждый раз в зоне на высоте 4000 м с инструктором зо один виток терял 800 м и так два витка Вывод набор высоты и другие фигуры пилотажа Хороший был самолет Потом пошли МИГ-17 Вязьма
При потере скорости и передаче педали особенно на разворотах много сорваться в штопор особенно на 4 развороте
На 3мин 50 сек. По - моему это не Дачный????
Самый настоящий Дачный до его застройки. Сам фоткал. Был ведомым у Гритчина АВ
@@pilotshkrab А в каком году сделан снимок????
1968
Анатолий, спасибо ещё за одну страничку истории авиации! Много нового узнал об истории своего первого реактивного самолёта. Первый в своей жизни самостоятельный полет на Л-29 выполнил 9.09.1973 на по левом аэродроме Близнецы Харьковского ВВАУЛ (лётчик - инструктор лейтенант Тресков С. П.)... А, спустя 45 лет, ещё раз поднялся в воздух с инструктором на аэродроме Коротич Харьковского аэроклуба имёни В. Гризодубовой!!!
На 2 мин. 13 сек. фото инструкторов они же на Л-29, не летали? А на Л-39 штопора были под запретом?
Нет, штопора на 39 выполнялись прекрасно и безопасно. Просто сменилось поколение и пришли асезнайки и неучи. И вот они покидали самолёты и создали миф. А нас учило поколение фронтовиков или ученики фронтовиков..Обстоятельно. И никто не покинул самолёт.
Завтра гляну тех о ком ты говорил. Потом отвечу.
@@pilotshkrab Насколько я помню, запрет был связан с тем, что при установке нового РЭО изменилась центровка и из за этого некоторые борта выводились с запаздыванием. Но как обычно под запрет попали все....
805 км для Л - 29 не великовата ли скорость?😃
Нет скорость в самый раз. Ты просто никогда не летал на скорость, поэтому не знаешь что для такого вида полетов снимаются не только
баки,а и пилоны, чтобы уменьшить сопротивление трения воздуха.
Американцы другие движки ставят. Старые уже наверняка весь ресурс выработали.