Una MOTO INSIPIDA? 🥱 | SUZUKI GSXS 750 Yugen Carbon 2021 Test Ride
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Nel video test ride di oggi scopriamo insieme la Suzuki GSX S 750 Yugen Carbon 2021.. basterà abbellire con qualche accessorio una moto che rimane uguale ormai da diversi anni per avere successo sul mercato?
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#suzuki #gsxs750 #test
io trovo che il titolo sia veramente ingrato per questa moto, considerando che poi tutto sommato ne parli bene. Definirla insipida è davvero cattivo secondo me. Parliamo comunque di una moto che fa la sua porca figuraesteticamente, è equilibrata, affidabile, fluida, consuma poco ed è molto stabile. A 8600€ ti danno lo scarico SC, unghia monoposto, pinze radiali, cupolino, forcelle a steli rovesciati kayaba, 3 livelli di TCS ecc...ma cosa volete di più da sto prezzo? Ricordo che tra lo schifo e l'eccellenza c'è sempre la via di mezzo, e questa moto si piazza con tutta dignità in questa fascia, una moto sfruttabile in tutto con la garanzia e l'affidabilità di Suzuki e del suo motore 750cc.....Per i tubi in gomma sono d'accordo, ma oh, due tubi in treccia costano 90€, anche per il peso tante critiche, ma la z900 quanto pesa scusate?. Ormai pare che se non hai lo schermo tft e il cambio elettronico sei un coglione e hai comprato un cesso....boh.
Ho avuto la GSR 750 che aveva lo stesso motore sulla carta meno potente (in realtà prove alla mano la potenza alla ruota è praticamente la stessa) e sempre sulla carta qualcosa in meno a livello di ciclistica.
Ci ho fatto di tutto: commuter in città, viaggi, qualche sparata in montagna, giretti tranquilli al mare.
Una moto tuttofare che magari non eccelleva ma che si è dimostrata una valida compagna di avventure.
In più aveva consumi da scooter: mai sceso sotto i 18 km/l in città, fuori arrivava pure a 22.
Tutta questa premessa per dire che non tutti hanno bisogno di Brembo a 18 pistoncini, Ohlins in oro massiccio, 47 mappature motore o 300 cv... soprattutto per andare a fare l'aperitivo in centro utilizzando solo le prime 2 marce😁
Il sound delle Suzuki è sempre spettacolare. Bel test drive.
Finalmente qualcuno che porta questo modello
Sarà pure vero che Suzuki ancora non sta al passo con le altre... Però a me è proprio questo che mi piace. L'elettronica ok ci sta oggi come oggi ma è pure troppa "parere personale". Niccoló... sempre ottime recensioni 😉✌🏻
l'abbiamo provata anche noi (in doppio) nel video di domenica... la recensione è un pò diversa, essendo improntata sul come va con passeggero, ma su alcune cose siamo d'accordo! 😉
Non mi piace quando metti i titoli click bait. Anche perché nel video tutto sommato ne parli bene. È una moto che con pochi soldini da tante belle soddisfazioni. Estetica egregia. Motore godibile e sempre pronto anche ad una bella tirata. Ciclistica ben realizzata e affidabilità Suzuki. Il peso è una bella pecca ma in marcia nn si sente ed in curva è molto composta. Ora che hai La RSV4 anche un Panigale ti sembra insipido. L'unica cosa insipida sinceramente è la grafica che hai fatto alla povera Aprilia, rendendola irriconoscibile e spogliandola del suo carattere
Ciao freccia.
Condivido. Passano gli anni e la Suzuki non aggiorna un modello di fascia media, che dovrebbe essere il cavallo di battaglia del marchio.
Niente cambio elettronico, mappe motore, display tft a colori ecc ecc.
Alla fine la clientela si orienta su mt 09, Duke 890, tuono 660.
Bravo. Come sempre!
Grandissimo ci voleva il cambio location in città i test ride sono orribili!!!dajeeeeeeeeeeee
a trovarla di sti tempi una moto cosi (semplice) senza troppe czzate elettroniche... però in questa versione 2021 potevano almeno mettere delle sospensioni più pregiate e un display più figo come sul gsx s 1000 e vabè son gusti.
Piu che questione di gusti direi questioni di portafoglio
È una delle poche moto pure rimaste in commercio e soprattutto bellissima, direi che per i veri intenditori questa vince a mani basse sulla Mt09 e non il contrario 👌🏻✌🏻
e poi è totalmente diversa anche di guida, non la paragonerei mai ad una mt, che non la sceglierei mai per postura, suono ed estetica diversa troppo futuristica. Poi il suono della gsx s é spettacolare. Il peso della gsx é solo per uomini rudi😆 i deboli prendono la mt che pesa meno.
Nelle recensioni il paesaggio è molto importante,Castel Gandolfo merita un “10”bravo.
Da possessore del modello 2018 sono d’accordo dalla prima all’ultima parola che hai detto a riguardo.. dal peso in primis a finire con l’elettronica
Io ho questa moto da febbraio 2020 , ad oggi posso dire che sono molto soddisfatto , la consiglierei sicuramente a un utente medio , ma devo dire che in città e fuori è molto sfruttabile . in due anceh il comfort è ok , ottima moto , e sicuramente il discorso elettronica è fine a se stesso , dateci moto maschie e non giocattoli cablati !
Ciao me la consigli come prima moto? Sono alto 1,90
@@ScorpionMK610 Secondo me se sei 1,90 sei un po' "compresso". Io ci sto bene ma sono 1,75
@@ScorpionMK610 ciao caro guarda io sono 1.85 e mi trovo bene , riesco a stare con il piede ben poggiato e non ho problemi con le gambe
@@ScorpionMK610 il discorso cambia come prima moto, non è una moto semplice , vai su qualcosa di meno potente ,
Una delle migliori del segmento, molto sottovalutata, soprattutto a livello di motore, insipida dove? Basta cercare confronti di velocità con ktm 790, mt09, z900 e via dicendo, nulla da invidiare, Altre 750 4 cilindri in linea? Ormai in via di estinzione, una moto equilibrata che permette di imparare partendo da neofiti e di ripartire e divertirsi se si ha più esperienza e si vuole ricominciare.
Si, pesa più delle altre, si, è una moto vecchio stampo, anche parlando esteticamente, ma è bella sopratutto per questo. 😋
Bello vedere un tuo video a castel gandolfo 🏞💪🏼
La Z900 è un altro mezzo pachiderma. Ma 790 ed MT-09 (anche se la 2021 è inguardabile) indubbiamente sono di un altro livello rispetto a questa Suzuki a livello di piacere di guida. I 25/30kg in meno, la ciclistica molto più agile e la maggior coppia, erogata soprattutto a regimi più bassi, fanno la differenza. Ma c'è anche molto altro. Poi questa può arrivare pure a 300 km/h che la sostanza non cambia, non ha minimamente senso andare a vedere la velocità massima.
@@Victorn3 appunto, meno cilindri e meno peso , dovrebbero volare in confronto al gsx s, invece se vedi video, ad esempio del canale fullgas, non ci troverai tutta questa grandissima differenza, e con questo non dico che il gsx va più forte.
Sono tutte bellissime moto e a seconda dei gusti personali alcune possono piacere di più ed altre non piacere per nulla, data la qualità dei video di freccia e la sua professionalità nel fare vari test ride avrei preferito una recensione più approfondita, ci sono varie inesattezze e il titolo del video messo così come clickbait mi ha un po’ lasciato perplesso, ma considerando le moto che guida… ci potrebbe anche dormire sopra. 😅 quindi la vedo come una recensione piu soggettiva. 💪🏼
@@mark100s ho visto il video di Fullgas di Gsx-s 750 Vs MT-09 vecchio modello e la Yamaha vince nettamente in tutte le prove! Non c'è proprio paragone, altro che! E sono moto che erogano gli stessi CV! Poi che la nuova MT sia brutta e che la ciclistica della versione standard lasci a desiderare è un altro discorso. Inoltre lo sparo su un rettilineo piano non è proprio rappresentativo della normale guida. Prova a fare un passo di montagna e ad uscire da un tornante in seconda o terza marcia a 3.500/4.000 giri con una MT-09 e poi prova a fare lo stesso con la Gsx-s 750!
Poi che Freccia potesse fare una recensione più precisa e approfondita è vero, ma penso che la moto non gli sia piaciuta e non abbia voluto infierire più di tanto. Onestamente, sarà che non amo i 4 cilindri in linea (nonostante ne abbia guidato diversi, anche da 180 e passa CV), ma un motivo per spendere 10.000€ su una GSX-S 750 piuttosto che su una Triumph Street Triple R, una MT-09 SP oppure una KTM Duke 890 non riesco proprio a trovarlo. È obiettivamente una moto ormai superata, con poco senso, molto meno agile e con una dotazione e prestazioni inferiori rispetto alle sue rivali.
@@Victorn3 guarda non ti do torto ma in realtà la trovi a 8-8300 euro e non 10mila, è questo il particolare.
@@mark100s Ah, beh, se costa 8.000€ chiaramente è un altro discorso, diciamo che andrebbe paragonata alle moto della stessa fascia di prezzo.
Miglior naked economica, moto completa senza grossi difetti, comodissima e motore infinito. Usata per 2 anni mai un problema, ci sono pure andato in pista e non ho avuto il minimo fastidio.
Bella greenfast.......come sempre.... Cazzuto e conciso 👊✊
Ciao Freccia, da possessore di Gsx s750 vorrei, se permettii, migliorare alcuni punti del tuo bel Test Drive
Il dbkiller non è estraibile molto facilmente poiché bisogna aprire completamente il terminale per poter arrivare alla vite di fissaggio
(il problema rimane solo per i modelli 2020-2021, se non erro i precedenti hanno il dbkiller normale)
Le "contro" di questa moto sono principalmente 2
I bassi e i tubi freno
-per migliorare i bassi regimi noi possessori di questo modello sostituito il pignone da 17 denti con uno da 16 (così da non dover cambiare/modificare la catena) con un prezzo di circa 20 euro
-per quanto riguarda i tubi freno basta montare tubi in treccia con ABS
Per quanto riguarda la velocità massima devo proprio correggerti..
Con rapporti più corti dell'originale, la velocità di punta arriva a 245km/h
(provato personalmente)
Per eliminare l'effetto on/off (che molte altre moto hanno) nel primo momento di accelerazione e/o rilascio, non serve rimappare la centralina. Con 100 euro circa si può comprare la SMART IAT modificata Belinassu, una modifica retroattiva (se si vuole tornare all originale basta semplicemente rimontare quella stock)
Se riavrai la possibilità di riprovare questo modello, ti consiglio vivamente di provare la differenza tra TC1 (meno invasivo) e TC OFF.
L'effetto WOW lo sentirai anche su questa moto
Grande Nico, continua cosi💪
Ps. Il prezzo è da un po' di anni che si aggira a 8000 euro nuova, per questo motivo viene comparata alla mt-09 e z900
Ciao, scusa ma, visto che la mia gsxs750 è affetta da un insopportabile ON/OFF, potresti dirmi qualcosa in più riguardo a questa soluzione? Grazie
@@chiaroscuro58 Ciao
A me sinceramente non dava tutti questi problemi
Però ho risolto montano un filtro sportivo (BMC o k&n). Montandolo e avendo magari un terminale after market (io ho Arrow pro race) ti porta a smagrire. Allora senza ottimizzare la centralina originale ho montato un sensore IAT modificato Belinassu che sistema l'erogazione e la ammorbidisce
Se vuoi io sono iscritto ad un gruppo Facebook e per il momento è il migliore che ho trovato
SUZUKI GSX-S COMMUNITY ITALIA
@@mattiavalerio3585 Grazie mille per le info 👍
Ne ho provata una con il concessionario Suzuki in un breve giro di mezz’ora e ne sono rimasto davvero entusiasta, la consiglierei a quella serie di piloti con un po’ più di esperienza
La voglio comprare come prima moto, non me la consigli?
@@ScorpionMK610 premessa, se hai un po’ di esperienza in moto e il GSXS ti piace prendila, però il buon senso mi dice che se non hai mai avuto esperienze e sei neofita punta a qualcos’altro per approcciare al meglio e maturare un po’ di esperienza
@@Stivswiss ho fatto qualche test ride agli Open days delle case motociclistiche, e in passato avevo uno scooter
Ho la patente A3
@@magnomisterx1505 ho fatto qualche test ride agli Open days delle case motociclistiche, e in passato avevo uno scooter
Ho la patente A3
@@ScorpionMK610 io ti consiglierei una Yamaha MT 07, poi conosco personalmente gente che dal 50cc con 4 marce è passata al 1000, ma li sta tutto a te.
Da felice possessore del modello 2017 (con installato il kit yugen) non posso che darti ragione su tutto. Appena uscita era già un po’ sotto la concorrenza a livello di contenuti (tra cui inserisco anche il peso, vera pecca di questa moto), ma adesso non c’è più paragone con le altre naked medie che sono decisamente più evolute e non tanto più costose. Rimango contento della mia scelta di 4 anni fa, ma se dovessi cambiare non resterei in Suzuki, almeno per adesso...
Sono possessore di una s750 da 4 anni, ok su alcune cose hai ragione, ad esempio elettronica ed impianto frenante...ma ti garantisco che i 215km/h li supera, e anche di tanto 😂😂
Infatti, i 215 li supera anche un Mt 07
@@i_-love_pitbull-_dog3262 si, anche il mio ciao Polini
Io li faccio con l'aerox
Mazza che fighe le riprese statiche alla moto!!! Grandissimo! La moto invece PER ME è la classica japan che non mi convince purtroppo
ottima recensione descritta nei dettagli freccia
Freccia ma per rimanere nella categoria, un test ride dell'honda cb 650 r? sei un grande :)
classica jappo naked di una volta tutto qua... questa recensione fa trasparire quanto stanno diventando pettinati i motociclisti oggi... sembra quasi che senza quickshifter, mappe motore ed antimpennata non si riesca a guidare... sta cosa che le moto oggi sono troppo facili non è sempre una cosa buona perché appunto chiunque senza passione prende e diventa motociclista. Ho imparato con un ninja 636 del 2003 ed ho avuto un Hornet 600 2006 tutta elaborata... ogni uscita era un punto interrogativo... dipendeva tutto dalla mia bravura le reazioni delle moto non erano sempre uguali e pacate IO dirigevo il fottuto gioco ed IO pagavo gli errori facendo sempre più esperienza fino al punto dove capisci cosa puoi o non puoi fare questo è il motociclismo. Infatti i motovlogger di oggi se parlano di una moto del 2003 dicono "e inguidabile" o sono loro che non la sanno guidare? questo è il quesito.
Se nelle altre recensioni ognuno poteva dire la sua, me compreso, in questa penso che chiunque debba essere d'accordo con te anche i fan più sfegatati di Suzuki. Per il prezzo proposto una tale mancanza di elettronica e soprattutto l'emblema che ha sempre contraddistinto le Suzuki (ovvero i tubi in gomma di serie su qualsiasi modello) penso siano inaccettabili e spingano anche i più amanti del 4 cilindri tra le braccia della rivale MT09. Io provai la gsxs750 qui a Milano in un Suzuki day nel 2017 e all'epoca avevo ancora la A2 quindi provai la versione a 48 CV (o come mi verrebbe da chiamarla ora la versione pischello 😂) e sinceramente 48 CV su una massa di 213 kg vi assicuro che non davano sicurezza (soprattutto nelle manovre da fermo e nel traffico milanese a 10kmh pheega). E inoltre l'effetto on off del gas era molto prepotente già 4 anni fa... Che suzuki non l'abbia migliorato o addirittura eliminato in tutto questo tempo mi rattrista perché forse significa che non è poi così attenta ai feedback dei loro stessi clienti. Bellissima moto ci mancherebbe ma con ancora troppi néi per essere una m.y. 2021
bellissima e ottimo suond video strabello freccia ciao alla prossima
ciao Nicolò, gran bel video cm sempre... professionale e preciso!!! 😉😊
devo dire ke approvo molto il cambio di location xkè solo il "percorso città" potrebbe inficiare negativamente/positivamente nel test ride... io direi un misto fra urbano ed extraurbano x i prossimi video 😉 ma a me il video è piaciuto un sacco 😉😊
da ignorante ti dico... BRAVO BRAVO BRAVO!!! 😊
spettacolo freccia
Grande freccia come al solito
Da ex possessore di una GSR750 infatti, non ho mai "invidiato" la "giovinezza" una gsxs750, non da buttare per carità anzi, pero' nella sua fascia lascia quel amaretto in bocca in effetti, ma so gusti!! Bella Nic👌🏻😉✌🏻
più che con la mt09 secondo me il paragone andrebbe fatto con la zetona 900... e lì son gusti personali percarità, però secondo me vince suzuki a mani basse, sia per estetica che per ciclistica/motore
Io l'ho comprata un paio di settimane fa, ne sono super innamorato!
Non sono né pilota né smanettone e trovo che per un utilizzo normale per i passi di montagna che ho nella mia zona sia perfetta!
Per non parlare del sound che è una cosa sborrificante..💦
Da possessore va molto di più di 215 kilometri orari.Moto fantastica sound pazzesco ed e cattiva.
Fratello, vai di collettori e mappatura!
Hai parlato male di una moto che è nel cuore di tantissimi. Questo significa essere superficiale.
Porta la tuono 660 😇😍
La tuono con 65 nm di coppia?
E poi non è vero che costa come la mt09 la versione standard la portavi fino a poco fa addirittura sotto gli 8 Milà euro e la yugen al massimo a 8700 ...poi l'anti impennata c'è ed è inserita nei tre traction control. Per quanto riguarda le mappe motore Quick shifter e display a colori , forcelle pluriregolabili tubi in treccia ABS cornering devi spendere 13/14/15 Milà per una Triumph o MV 800, quindi ballano con la Gsxs 5/6 Milà euro.... capito quanta roba e dai su come le 1000. È uscita la nuova 1000 Gsxs con tutte ste cose a 13 e rotte ma a 150 cavalli ed è in 1000, direi un altro pianeta. Suzuki è come una tempo differenzia le categorie in base al prezzo e alle dotazioni. Io la posseggo dal 2017 e va benissimo con 115 cavalli le mappe non servono sarebbero superflue....poi ha provato il colore più brutto di tutta la serie.... Comunque tra qualche mese esce l'erede con motore 900/950 così potrà competere con le false medie diventate ormai maxi nella cilindrata
Da possessore non posso che confermare tutto quello che hai detto, estremamente fisica e pesante da portare ma sa regalare emozioni.
Il maggior neo personalmente lo trovo nelle sospensioni, a parer mio poco più che decenti
Moto che ho da 1 anno e mezzo e sono d'accordo su tutto quello che hai detto, ne sono innamorato... E docile, ha un sound veramente bello e onestamente tutto quel peso in curva non lo sento... forse perche ne sono abituato ahahha cmq bella recencione la stavo aspettando ✌✌✌
Non sono d’accordo su molte cose in quanto possessore di un gsx s 750, in primis che in qualsiasi modello Yugen ( e non solo in quella versione 2021 ) esce di serie la SC project e il copri sella monoposto, l elettronica visto il prezzo della moto direi che basta e avanza, visto che a quel prezzo che in realtà non è di circa 10mila ma è di 8 mila e qualcosa non esiste niente di paragonabile, paragonare con mt09 visto elettronica e ciclistica non ha per nulla senso, va paragonata a un z900 per me... e sul fatto del gioco dell accelleratore posso assicurarvi che non è vero ahah
Ma è del mestiere questo?
La prossima volta conviene prenotare il ristorante😂.....bel video💪
Grazie a dio sempre la stessa che se si mettono a fare qualcosa di nuovo viene qualche schifezza (estetica) come le nuove mt
Bel test freccia, la penso proprio come te può essere una moto appetibile solo se costasse 2mila euro in meno ma a quel prezzo la mt e la z900 o la street vincono troppo a mani basse
Moto che per il suo prezzo (8500 euro) offre il giusto. Dotazioni di livello superiore rispetto a moto osannate come l’mt 07 riproposta con un trucco nuovo ma sostanza uguale dal 2014 ad un prezzo di solo 1000 euro in meno...
vero quello che dici, ma per un neofita che cerca una 35kw la 07 rimane superiore in tutto, qualsiasi quattro cilindri strozzato a 48cv non trasmette nessuna sensazione, ho provato sia la z800e sia la z900 depotenziate a 35kw, sono dei soprammobili
Da proprietario posso solo dire che è una moto spettacolare. Con collettori Arrow, filtro e mappatura, si arriva da dati di banco prova a 110 cv all'albero reali.
Ricordiamoci che rispetto ad una MT 09, ha anche 100cc in meno di cilindrata che non sono pochi, nonostante ciò, a parità di dati delle due casa madri, perde solo di 5 cv (114 vs 119).
L'unico vero difetto per me resta il peso. 213kg di Moto in città si fanno sentire.
Grande frecciaaaa
Test ride Duke 890R is possibol?
sgrodix?
@@matte8i goloso
Per chi è alto 1,85 potrebbe andar bene o si sta scomodi? Non vorrei sembrare su una mini moto
Secondo me ha tutta l'elettronica che serve per costare circa 9k euro. Aggiungere altre cose sarebbe inutile e farebbe lievitare il prezzo.
Ecco i tubi in gomma no, quelli non li capisco. Concordo con te sul fatto che Suzuki sia rimasta ferma a una decina di anni fa e che non stia investendo in miglioramenti dei prodotti.
Scusami ma non è fuori produzione? Sono andato in concessionario suzuki e mi hanno detto che non la fanno più.
Secondo me molto bella e valida come moto in generale, mi ha tentato molto, ma per poco più ho optato per il cbr650. Moto totalmente diversa ma che mi ha convinto proprio per quelle cose che mancano sulle moto di casa Suzuki. Inoltre se avessi dovuto scegliere una del segmento naked e non avessi preferito un quattro cilindri a priori, tra gsxs750 e mt09 mt tutta la vita..
Insomma, io il gsxs 750 l’ho appena presa e devo dire che mi trovo benissimo. E penso che quei 10 mila € li valga tutti. Per quanto riguarda i cavalli ne ha 118 la yugen carbon e certo la z900 ne ha 125 però in proporzione è come se ne avesse di più la Suzuki perché è un 750 invece la zeta ha 150cc in più e solo 7 cavalli in più rispetto alla Suzuki. Quindi ha fatto un lavoro “migliore” la Suzuki a mio parere, perché è riuscita a tirar fuori tanti cavalli da un 750
Non sono d'accordo sul prezzo perché la moto viene veduta con una promo valida sino a Marzo a 8700€ non credo che la
MT 2021 la trovi al quel prezzo
bel video e location sicuramente bella, ma una domanda; sei sicuro del precorso scelto, la municipale li è bella aggressiva, ti converrebbe andare poco più giù dopo i Pratoni del Vivaro continuando sulla via dei laghi, io quando me girava il chiccherone andavo li.
A listino quasi 10000€, ma praticamente quasi sempre è in offerta con kit yugen a 8390€, quindi le concorrenti costano di più
Freccia hai sbagliato il top Speed non è 215, ma 246
www.insella.it/prova/suzuki-gsx-s-750-yugen-carbon-2019/rilevamenti
Sembrava un po difficile che un 750 con 100cv alla ruota facesse così poco...
@@loveforscience5460 cerca video su TH-cam top Speed il quadro segna 246 o li vicino.. ma sul GPS indica circa 232 reali ;)
@@loveforscience5460 th-cam.com/video/1x9dygaFjFI/w-d-xo.html
Sicuramente con una leggera preparazione 250 reali li fa eccome
Vedo tanta gente che si mette a fare le prove delle moto..
Gente uscita dal nulla che prende le moto le prova in città o al massimo si due curve come fa lui e spara sentenze..
E tutti a crederci..
Secondo voi una moto si prova così?
I suoi sono giudizi letti in giro..
Andate a vedere la prova (seria)di maxiimoto tra mt09 gsxs 750 e z900
Indovinate chi vince ..?
Si la Suzuki è un po' indietro come tecnologia ma cmq la più valida del trio come ciclistica..anzi dicono l'unica da portare in pista per precisione..
Il motore non avrà così tanta coppia in basso ma agli alti si vede la derivazione GSX R...
Il resto sono chiacchiere da bar..e se ne fanno tante in questo paese..
Il discorso peso,il vero difetto che tutti lamentano ma si sente davvero tanto?
Pensavo di sostituire la mia hornet 08(170kg a secco) con questa ,passa la voglia sentendo dire: " troppo pesante,troppo fisica"..
Castel Gandolfo, ci stanno i Bud Spancer Blues Explosion!🥁
Hai detto più o meno le stesse che pensai io, quando la provai appena uscita. Provai questa e subito dopo la GSX-S1000. Per quanto cambiassero “solo” 250cc, erano 2 moto diversissime. I bassi, inesistenti. Frenata abbastanza scandalosa. Diciamo che va bene per una persona che va a fare giretti tranquilli, senza pretendere troppo (a meno che vada a effettuare modifiche importanti). Moto che andava benino forse 10 anni fa, mai aggiornata. A qualcuno piace così però, e almeno se ne cerca una fatta in questa maniera, può trovarla. Suzuki un po’ è così. Buona base, senza fronzoli.
A me piace cosi la mia s 750 ignorante al punto giusto e con i tubi in treccia risolvi la frenata che anche originale nn è male...215 top speed inesatto 230 li fa alla grande...
Are the exhaust and swingarm stickers from suzuki?
L'autonomia è di 260km (media) col pieno, e la velocità massima è di 250km/h. Per la cronaca.
Lago di Castello, sempre troppo bello! Gran moto
Ma scusa come fai a dire che fa 215 kmh?
Ho visto video dove arriva quasi a 260..
A parer mio Suzuki e Kawasaki sono le case che più stanno soffrendo a stare al passo degli altri competitor Nipponici e non
che altezza hai ?
Domanda da ignorante, mi piace un sacco questa moto, vorrei prenderla ma è possibile togliere l'unghia monoposto e usarla col passeggero? Oppure altra domanda: è possibile acquistare quella non yugen e chiedere alla concessionaria di montarci lo scarico sc project? Verrebbe omologato anche su quella non yugen carbon?
3 anni fa volevo comprarla... Per fortuna non lo fatto
Secondo me la migliore naked media sul mercato attuale.....però son gusti
Ciao Freccia ho una domanda per il propeietario della suzuki....essendo un possessore della stessa moto vorrei sapere come ha ottenuto e dove il cupolino installato visto ke lo trovi solo nel mercato francese e non lo spediscono in italia....grazie...e contiuna cosi sei un grande...
Ciao, sono il proprietario, più tardi se riesco ti giro il link, comunque preso dalla Francia dopo un bel po di ricerca
@@giovannibenedetto5884 grazie mille e un anno che provo a trovarlo ma niente...grazie infinite ancora
www.univers-suzuki.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=99F00SVGSXS08&submit_search= ecco il link 💪🏻💪🏻
Il GSR ai tempi fu una gran moto, che diede del filo da torcere alle naked giapponesi più blasonate per l'epoca. Suzuki da lì, sul piano naked sportive, non ha saputo più riprendersi come doveva e infatti ci sono moto ben più avanti rispetto al GSX-S.
Suzu ottimi motori però ha il forcellone che non si può vedere uguale come le moto da cross. In fine una MT 09 SP è superiore in tutto
Uuuu meglio al lago , cosi sei più facile da incontrare haha
Io al peso di 78 kili sono arrivati hai 220 velocemente e ho mollato il gass fa circa i 240 moto
Strana meravigliosa creatura il ciclista, sarebbe da studiare scientificamente 🤦🏻♂️
GRANDE SUZU.....
Ma?? Pesa come una bmw gs adv?? Che usata di 4-5 anni la trovate alle stesso prezzo....
Nooo mi mancherà la salita di Monte Mario
Da possessore Kawasaki, opterei comunque per questa che per una MT09
Poi mi spieghi la museruola a cielo aperto
E’ l’unica , dico l’unica jap che comprerei
mha 10000€? dai su Suzuki caccia dei modelli nuovi che so ste moto uscite dal 2010? mt09 ma anche la precedente la batte a mani basse in versione sp forse manco ci arriva a 10k
Freccia fosse per me le Giappo farebbero la fame.
Non riesco proprio a prenderle in considerazione.
Oltre oceano sanno fare solo i telefonini.😅😅😅
Come fa a fare i 215 se la mia cb650f ha 90cv e ne fa 230? Eppure volevo passare a suzuki🙃
Ha sbagliato sicuro, ho visto i top Speed fa 246/260 km circa
Penso che intendesse la velocità reale, non quella segnata dalla moto. Comunque anche per quella reale è poco..
www.insella.it/prova/suzuki-gsx-s-750-yugen-carbon-2019/rilevamenti
Salve è depotenziabile per la patente A2
Ciao bella recensione questa per me e' una moto inutile e anonima sia come emozioni che come estetica a quel prezzo io dico tutta la vita Kawasaki Z900......
Severo ma giusto, sono d’accordo
Ma sull'effetto ON/OFF neanche una parola? 😲
215 km/h lamia gsr 750 z di contachilometri tutta originale supera di poco 240
...tra l altro non sarà più acquistabile nuova,( penso per quanto riguarda il mercato Europeo) sparita da qualche mese ormai in quanto euro4. 🖐️
Insipida... Se lo dici tu!
Ma quale 215 de velocità massima!! Non l hai tirata mesa
Tanti la definiscono un cancello, anche se non mi sembra.
Ottimo il tuo lavoro.. Ma la moto.. E vecchia come progetto..
Vorrei comprarla come prima moto, sono alto 1,90 consigli?
Io sono 1,87 sto abbastanza comodo
@@mds7569 ciao grazie del tuo consiglio, sono alto 1,85 /1,87, mi piacciono le naked ma non vorrei trovarmi su una mini moto... Sulla hypermotard come ti trovi? Cosa ne pensi anche della hyperstrada 821?
Non te la regalano, vista la scelta che c'è in quella fascia di prezzo. A parer mio, né carne, né pesce!
Ma lo scarico sc project esce di fabbrica con la moto (questo modello particolare intendo) ??
Per la mia 2020 era un kit aggiuntivo insieme al cupolino e al monoposto che puoi farti arrivare con la moto con un po' di soldi in più
@@marcomalago5026 Ah ok grazie mille
Se compri il modello Yugen hai lo scarico sc progect incluso
Prezzo Gsx s750 Yugen 8000 euro circa
l'mt09 è una bara.. è pieno di "piloti"
Si va be tu metti sempre dei titoli del genere che secondo me sono inappropriati!