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コメント失礼します。350SSのシリンダーヘッドのトルク値ってどれくらいですか??
追伸。1発点火出来ないのには訳があります。つまりはキャブのフロートが空の状態です。それから始動時は必ずスタータレバーのみで始動してください。カブリが出たら少し戻すを繰り返して暖気してください。老婆心ながらコメいたしました。
コメントありがとうございます😊そうなんですね!勉強になります!また宜しくお願い致します😃
ピニオンギアを固定るするナットに使う、ロックワッシャーはどちらで購入されましたか?
こちらも遅くなり申し訳ございません!クランクリビルドしてもらったH&Kさんだったと思います!
@@kofunmotorcycle6580 ありがとうございます😊
お疲れ様でした。でもこれからですね。他の動画でアイドリングを確認するとほとんど1500〜1800RPMでセッティングされています。セカンダリー開度とまでは言えませんがアイドリングでは無い。つまり無理矢理回している状態です。とても危険です。アイドリングは1100RPMほどに留めることをお勧めします。キャブ調はとてもデリケートです。エアーは1.4回転ですかアイドルスクリューはスクリューの溝1溝ずつ細かくセッティングしてみて下さい。応援しております。
コメントありがとうございます😊時間できた時にまたいじってみますね!アドバイスありがとうございます😊
コメント失礼します。
350SSのシリンダーヘッドのトルク値ってどれくらいですか??
追伸。
1発点火出来ないのには訳があります。
つまりはキャブのフロートが空の状態です。
それから始動時は必ずスタータレバーのみで始動してください。
カブリが出たら少し戻すを繰り返して暖気してください。
老婆心ながらコメいたしました。
コメントありがとうございます😊
そうなんですね!勉強になります!
また宜しくお願い致します😃
ピニオンギアを固定るするナットに使う、ロックワッシャーはどちらで購入されましたか?
こちらも遅くなり申し訳ございません!
クランクリビルドしてもらったH&Kさんだったと思います!
@@kofunmotorcycle6580 ありがとうございます😊
お疲れ様でした。
でもこれからですね。
他の動画でアイドリングを確認するとほとんど1500〜1800RPMでセッティングされています。
セカンダリー開度とまでは言えませんがアイドリングでは無い。
つまり無理矢理回している状態です。
とても危険です。
アイドリングは1100RPMほどに留めることをお勧めします。
キャブ調はとてもデリケートです。エアーは1.4回転ですかアイドルスクリューはスクリューの溝1溝ずつ細かくセッティングしてみて下さい。
応援しております。
コメントありがとうございます😊
時間できた時にまたいじってみますね!
アドバイスありがとうございます😊