Автор не в курсе, что эмблема на руле это не болезнь хонд этих годов, это болезнь владельцев авто, кто протирает влажными спиртовыми салфетками панель приборов и панель, они разрушают эмаль хрома, а что бы поменять эмблему да все верно можно купить на алике, только вот замена этой эмблемы не так просто как вы сказали, тут крапотливая работа нужна, отключаем аккум, снимаем подушку с руля, откручиваем отсоединяем высверливаем заклепки, вытаскиваем саму подушку, срезаем эмблемные заклепки, старую вытаскиваем, эмблему, вставляем новую подпаиваем ножки эмблемы ставим новые заклепки, устанавливаем подушку подключаем разъемы, скручиваем все к рулю, подсоединяем акуум, если вы просто срежете эмблему ничего не снимая, первое его нужно будет клеить супер клеем второе, клей может попасть на руль из под эмблемы и самое печальное, при аварии подушка должна сработать и надорватся в тех местах откуда должна надрываться на руле, в противном случае склееная эмблема может повредить вам лицо, а музыка для наркоманов...
@@ПавелК-к5н автор в курсе, что акум отключать не нужно ибо датчики все целые, это первое, второе срезаем старую эмблему не снимая ни хрена, протираем обезжиркой место, греем феном, снимаем плёнку с двустороннего скотча и клеим. Третье, место разлома пластика руля ниже эмблемы и чтобы повредить лицо водителя, подушка должна не раскрыться вообще. В четвёртых по музыке-на вкус и цвет все фломастеры разные- кто то слушает чушпанские блатняк и попсу, кто то реп, а кто то музыку сделаную музыкальными инструментами.
@@Doc_kms 😂 какую ещё плёнку? Вы эмблему саму видели как она выглядит? Это не наклейка, причем тут целые датчики? Если делать все правильно то нужно отключать аккум иначе подушка может выстрелить либо будет ошибка аирбаг
@@ПавелК-к5н 🤣🤣🤣 пиропатрон откуда сигнал возьмёт? Вы хоть погуглите как это всё там работает! Чтобы подушка стрельнула, нужно разбить датчик удара какой либо, на телевизоре, на лонжероне, на рулевой рейке (не вдавался в подробности, где на RE4 они стоят), ну либо сломать провода на пиропатрон и подцепить их на плюс с акума, и пусть хоть акума будет подключено, подушка без сигнала с датчика не стрельнет никогда. Это во первых, а во вторых эмблема с алишки или ещё откуда имеет под собой плоскую металлическую и пластиковую основу, с наклееным двусторонним скотчем.
@@ПавелК-к5н да и кстати, про эмаль хрома: вы сможете сделать химическую металлизацию на пластике? Электрохимическим путём?🤣🤣🤣 где один электрод будет в жидкости, второй на пластике эмблемы.
@@Doc_kms ну вот сначало купите и посмотрите где там скотч? Я купил с Али там нету скотча вообще и не должно его быть, и она именно для руля на C-RV 3 серии поэтому не надо умничать. Можете не отключать, если потом выскочит ошибка, вспомните мои слова, когда машины варят тоже не надо клемму скидывать правда? К подушкам же дело не относится.
Этот и так больше штатного. Не вижу вообще смысла переплачивать за вещи которые неработают как надо. Это как купить какой нибудь Хонор 50 с лютой камерой и просто звонить по нему.
Прошивка на 200 сил? Интересно каким образом 200 сил с неё сняли прошивкой,не трогая впуск выпуск и выпускной распредвал,на котором только один кулачок,на том же аммериканце их 2,вот там уже 180-190 сил,а как у вас сделано,мало верится что так можно конечно,но если есть развернутый ответ то я бы почитал
Про 200 сил мне сказал владелец такого же серванта после прошивки и заезда на диностенд. И как вы хорошо знаете, что у американца как раз таки как и у европейца сил изначально 166 и их как раз таки сложнее увеличить. Делается это уже много лет разными людьми из Reflash team: отключается лишняя экология, заливаются новые топливные карты. Поверьте, 170 сил до прошивки кажутся капитально овощными, по сравнению с прошивкой. Машина намного лучше отзывается на нажатие педали газа и намного веселее едет. Как сильно это повлияло на расход не знаю, ибо не считаю его. По примерным прикидкам летом в городе на кондее средний расход у меня выходил около 14л/100км, и это не в режиме пенсионера. По трассе со скоростью 150км/ч расход 11л, проверено по пути на Алтай.
@@Doc_kms я бы не сказал что на полном приводе и 166 сил машина овощь,достойно едет,в городе да и на трассе хватает с головой,не 3.5 конечно но тоже вполне комфортно ездить с такой мощностью
У меня двигатель К24,правый руль если ехать по ровной дороге без спусков и подъемов и держать сотку то в пределах 2600-2800 оборотов если чуть подгазовать стрелка тахометра сразу прыгает за 3000 .У меня СРВ уже 2 года а только научился на ней ездить.Обороты свыше 2000 сразу идет расход топлива,вот и держишь натяг до 2х тысяч иначе по трассе 12-14 литров это минимум.
@@Doc_kms Ну прошивка вряд ли нужна,лезть в мозги это самое последнее дело,а вот проверить работу всех датчиков и зондов,это нужно.Найти хороших диагностов тоже проблемма,восновном балдокруты нахватавшиеся каких то слухов и вершков и поголовно предлагающие удалить кат.
@@simakasan777 прошивка не страшна, её делают грамотные люди, знающие что и как надо подкрутить. В Reflash team хорошие диагносты, они есть во всех крупных и не очень городах нашей необъятной. Советую к ним обратиться за помощью и, поверьте, после прошивки, если все таки решитесь, вам машина больше понравится!
@@Pravdorub54 моя машина зимой стояла в тёплом гараже, поэтому умудрялся укладываться в 16л/100км, летом с кондеем не замерял, а по трассе со средней 150км/ч расход 11л.
Никак нет, для Омерики идут на 166 сил, однопоршневыми суппортами спереди и жёлтыми секторами в фарах. Этот экземпляр с завода попал сразу в Южную Корею и в 2011 году с Кореи во Владивосток.
А если внимательно прослушать, то можно услышать, что в Японии собирали для внутреннего рынка, североамериканского и южнокорейского. Для японского и корейского рынка отличие только в расположении руля, для американского цвет кожи салона, фары и модификация двигателя и тормоза как для еврорынка, потому что прульные и корейцы имеют спереди двухпоршневые суппорта. Для еврорынка делали в англии, опять же они сильно отличимы от японской сборки. Вин-код японских машин начинается на JHL, но для пиндосов мощность двигателя 166 сил, для кооейцев 170. Евро вин-код SHS.
@@Doc_kms Ясно. А я вот подумываю на больший перейти, а то перед стоянкой послушав музыку буквально 15 минут на следующий день уже не заводится, но у меня штатный сааб стоит
@@АлексейВостриков-щ2и может лучше проверить генератор и просто поменять аккумулятор. В режиме запущенного мотора аккумулятор выполняет лишь роль фильтра для напряжения и силы тока. И если после остановки двигателя он быстро садится, то ему давно пора на переработку.
@@КонстантинПолунин-ч4ж чем сейчас, спустя 2,5 года, привлекает тупых ботов это видео? Человеку реально интересующемуся этой машиной информации нужной хоть отбавляй, даже музыку не слышат.
Зачем ты снимаешь видео когда орет магнитола? У тебя нет микрофона ,ещё и музыка на заднем плане. Очень не приятно слушать. И ещё одно, ты рассказываешь про значек на руле и как его переклеивать, но при этом не рассказал толком о расходе. Нахрена такие обзоры нужны
Многт букв от бестолкового человека. Если интересует расход на такой машине, значит она тебе не по карману. Ищи подешевле машину с мотором до 2-х литров. Если меня интересовал расход топлива на машинах, я бы ни одной в жизни не купил, потому что есть автобусы, трамваи, троллейбусы, такси.
@@Doc_kmsдядя, эта машина тебе не по карману. Покупать б/у резину и китайские слобовые стекла это просто днище. А у меня такая машина есть , поэтому меня расход и интересовал, но ты продолжай дальше рассказывать про то как букву Н с Али экспресса на руль приклеивать, это ведь важнее. Ну или автобус и трамвай, как ты там говоришь))
@@МаксимВолошин-с6л тётя, я эту машину продал из-за ненадобности третьей машины в семье 1,5 года назад. Оригинальных стёкол новых нет в Японии, поэтому и ставят новые китайские, ставить б/у с распила вот это днище. Букву на руль оригинальную тоже нигде не найдёшь. Б/у резину брал только еа зиму и только чтобы понять встанут 17-е диски на эту машину или нет, потому что 18-й А/Т резины на тот момент новой не было. Съездил я на ней на новой 17-й А/Т резине на Алтай и только по трассе знаю расход, средняя скорость 150км/ч, ест примерно чуть меньше 11л на 100км. Расход в городе нужен только таксистам.
Всё верно, я просто 2,0 версию не рассматривал для покупки, как авто для дальних поездок. Для тех кто ездит по городу и совершает небольшие и редкие променады за город, им хватит и 2,0.
Да бро . на вкус и цвет товарища нет . машина может и хорошая не спорю . но как по мне и большинства знакомых дизайн рогопильный )) свояк у меня того же мнения хотя вообще фанат этой марки ) у него два акорда кожа рожа весь комплект 8 и 9 из салона . брал себе и жене до сих пор катают и продавать не собираются )) кум собираеться в Латвии брать cr-v 3 ) 12- года сотка вроде пробег 10 000 евриков ) не знаю даже как переубедить что б врагом не стать )) вторая его машина )) конечно после калины для него это бомба ...)))
Дизайн да, на любителя, но! Когда другие производители в то время делали какие то изыски в дизайне, хонда сделала простой, незапоминающийся вид, но спустя 15 лет изыски смотрятся какой то древней ущербностью, в то же время этот сервант не особо выделяясь из потока смотрится вроде даже ничего. А отговаривать не надо, пусть берёт и пробует, жизнь слишком коротка, чтобы размениваться на мелочи.
Спасибо за обзор, как открыл багажник извинился за музыку,но за весь обзор не выключил. Это не уважение.
Чувак огонь. У меня 08 , брит. 190 ткм. Тачка огонь. Купил год назад. Менеть не буду. Умру я, а она пусть живет.😂
😅😅
Гавно а не обзор
Музыку ещё погромче в следующий раз
Привет, Аркадий. Неплохой обзор. А чего номера закрывать не стал?
4 месяца прошло и сейчас понимаю, что обзор говно. А номер смысл скрывать, если обзор максимально честным старался сделать?
Автор не в курсе, что эмблема на руле это не болезнь хонд этих годов, это болезнь владельцев авто, кто протирает влажными спиртовыми салфетками панель приборов и панель, они разрушают эмаль хрома, а что бы поменять эмблему да все верно можно купить на алике, только вот замена этой эмблемы не так просто как вы сказали, тут крапотливая работа нужна, отключаем аккум, снимаем подушку с руля, откручиваем отсоединяем высверливаем заклепки, вытаскиваем саму подушку, срезаем эмблемные заклепки, старую вытаскиваем, эмблему, вставляем новую подпаиваем ножки эмблемы ставим новые заклепки, устанавливаем подушку подключаем разъемы, скручиваем все к рулю, подсоединяем акуум, если вы просто срежете эмблему ничего не снимая, первое его нужно будет клеить супер клеем второе, клей может попасть на руль из под эмблемы и самое печальное, при аварии подушка должна сработать и надорватся в тех местах откуда должна надрываться на руле, в противном случае склееная эмблема может повредить вам лицо, а музыка для наркоманов...
@@ПавелК-к5н автор в курсе, что акум отключать не нужно ибо датчики все целые, это первое, второе срезаем старую эмблему не снимая ни хрена, протираем обезжиркой место, греем феном, снимаем плёнку с двустороннего скотча и клеим. Третье, место разлома пластика руля ниже эмблемы и чтобы повредить лицо водителя, подушка должна не раскрыться вообще. В четвёртых по музыке-на вкус и цвет все фломастеры разные- кто то слушает чушпанские блатняк и попсу, кто то реп, а кто то музыку сделаную музыкальными инструментами.
@@Doc_kms 😂 какую ещё плёнку? Вы эмблему саму видели как она выглядит? Это не наклейка, причем тут целые датчики? Если делать все правильно то нужно отключать аккум иначе подушка может выстрелить либо будет ошибка аирбаг
@@ПавелК-к5н 🤣🤣🤣 пиропатрон откуда сигнал возьмёт? Вы хоть погуглите как это всё там работает! Чтобы подушка стрельнула, нужно разбить датчик удара какой либо, на телевизоре, на лонжероне, на рулевой рейке (не вдавался в подробности, где на RE4 они стоят), ну либо сломать провода на пиропатрон и подцепить их на плюс с акума, и пусть хоть акума будет подключено, подушка без сигнала с датчика не стрельнет никогда. Это во первых, а во вторых эмблема с алишки или ещё откуда имеет под собой плоскую металлическую и пластиковую основу, с наклееным двусторонним скотчем.
@@ПавелК-к5н да и кстати, про эмаль хрома: вы сможете сделать химическую металлизацию на пластике? Электрохимическим путём?🤣🤣🤣 где один электрод будет в жидкости, второй на пластике эмблемы.
@@Doc_kms ну вот сначало купите и посмотрите где там скотч? Я купил с Али там нету скотча вообще и не должно его быть, и она именно для руля на C-RV 3 серии поэтому не надо умничать. Можете не отключать, если потом выскочит ошибка, вспомните мои слова, когда машины варят тоже не надо клемму скидывать правда? К подушкам же дело не относится.
Наверное масло всё-таки густовато Мне кажется всё-таки 5:30 или 030
Нет, в книге по эксплуатации вязкость масел указана от 0W30 до 10W40.
Я лью 5w40, CR-V 2, К20А,,,уже с 2010года-без проблем
@@Doc_kms я кстати тоже дофига форумов перечитал, итоги один 5 w-30 это оптимал.
На сайте хонды 5-30 пишут
У меня такая же кореяночка 2007
Здравствуйте! Подскажите масло какого производителя вы заливаете?
Корейское, NGN 5W40
Здравствуйте. Скажи масло не кушает?
Здравствуйте, у меня масло не ел, угар небольшой был, но не критичный, может 200мл на 5000км от силы.
Что то рассказываешь, а музыка громкая, не слышно ни фига...
😮😢😊😅😅
Аккумулятор на больший не стал менять?
Этот и так больше штатного. Не вижу вообще смысла переплачивать за вещи которые неработают как надо. Это как купить какой нибудь Хонор 50 с лютой камерой и просто звонить по нему.
Скажите пожалуйста, диски это от Xtrail-а, вылет тот же ET50 и посадочное отвестие 64мм?
Так точно
@@Doc_kms Спасибо :)
@@Souren1974 только ЦО больше 64,1.
Масло есть расход?
👍👍👍
Очень плохая музыка! Столько раз сюда ходил! В этот раз не удалось! Музыка "понравилсь" - молодец.
Музыка мешает обзору ..раза 4 сказал что перекрасил .цену не озвучил. Также не озвучил что сколько стоит то что менял .
Прошивка на 200 сил? Интересно каким образом 200 сил с неё сняли прошивкой,не трогая впуск выпуск и выпускной распредвал,на котором только один кулачок,на том же аммериканце их 2,вот там уже 180-190 сил,а как у вас сделано,мало верится что так можно конечно,но если есть развернутый ответ то я бы почитал
это психологические 200 сил. я думаю грамонто написанная прошивка 5-7% сил и момента добавит, не больше
@@АндрейТурасов конечно
Про 200 сил мне сказал владелец такого же серванта после прошивки и заезда на диностенд. И как вы хорошо знаете, что у американца как раз таки как и у европейца сил изначально 166 и их как раз таки сложнее увеличить. Делается это уже много лет разными людьми из Reflash team: отключается лишняя экология, заливаются новые топливные карты. Поверьте, 170 сил до прошивки кажутся капитально овощными, по сравнению с прошивкой. Машина намного лучше отзывается на нажатие педали газа и намного веселее едет. Как сильно это повлияло на расход не знаю, ибо не считаю его. По примерным прикидкам летом в городе на кондее средний расход у меня выходил около 14л/100км, и это не в режиме пенсионера. По трассе со скоростью 150км/ч расход 11л, проверено по пути на Алтай.
@@Doc_kms я бы не сказал что на полном приводе и 166 сил машина овощь,достойно едет,в городе да и на трассе хватает с головой,не 3.5 конечно но тоже вполне комфортно ездить с такой мощностью
@@РусланШарапов-д2з для режима "пенсионер" конечно хватит, но для чего то большего без прошивки никак.
Какие обороты двигателя при 100 км/час?
Врать не буду, не помню уже, но меньше 2000.
У меня двигатель К24,правый руль если ехать по ровной дороге без спусков и подъемов и держать сотку то в пределах 2600-2800 оборотов если чуть подгазовать стрелка тахометра сразу прыгает за 3000 .У меня СРВ уже 2 года а только научился на ней ездить.Обороты свыше 2000 сразу идет расход топлива,вот и держишь натяг до 2х тысяч иначе по трассе 12-14 литров это минимум.
@@simakasan777 возможно у вас не совсем всё в порядке с авто? Попробуйте обратиться в Reflash team за помощью и прошивкой.
@@Doc_kms Ну прошивка вряд ли нужна,лезть в мозги это самое последнее дело,а вот проверить работу всех датчиков и зондов,это нужно.Найти хороших диагностов тоже проблемма,восновном балдокруты нахватавшиеся каких то слухов и вершков и поголовно предлагающие удалить кат.
@@simakasan777 прошивка не страшна, её делают грамотные люди, знающие что и как надо подкрутить. В Reflash team хорошие диагносты, они есть во всех крупных и не очень городах нашей необъятной. Советую к ним обратиться за помощью и, поверьте, после прошивки, если все таки решитесь, вам машина больше понравится!
Да, расход?
18 зимой с прогревом летом 12 город трасса 8
@@Pravdorub54 моя машина зимой стояла в тёплом гараже, поэтому умудрялся укладываться в 16л/100км, летом с кондеем не замерял, а по трассе со средней 150км/ч расход 11л.
Хонда - Лучшая !
Судя по комплектации Ваш авто сделан для Америки!
Никак нет, для Омерики идут на 166 сил, однопоршневыми суппортами спереди и жёлтыми секторами в фарах. Этот экземпляр с завода попал сразу в Южную Корею и в 2011 году с Кореи во Владивосток.
Музыку бы вырубил
Она играла на фоне не слишком громко
Электрорейка стоит на 2х литровой хонда беспроблемное авто и простое в ремонте
Точно
С каких пор Хонда- это корейский автомобиль?
А если внимательно прослушать, то можно услышать, что в Японии собирали для внутреннего рынка, североамериканского и южнокорейского. Для японского и корейского рынка отличие только в расположении руля, для американского цвет кожи салона, фары и модификация двигателя и тормоза как для еврорынка, потому что прульные и корейцы имеют спереди двухпоршневые суппорта. Для еврорынка делали в англии, опять же они сильно отличимы от японской сборки. Вин-код японских машин начинается на JHL, но для пиндосов мощность двигателя 166 сил, для кооейцев 170. Евро вин-код SHS.
Только время потееееряяял
@@КонстантинПолунин-ч4ж ты комментарий дольше писал, чтобы насрать, чем видео смотрел
Обзор под громкую музыку грязной машины. Мне говорит у других обзоры не понравились... 😂😂😂
Но площадка переделанная смотрю
От предыдущего хозяина такая осталась, потому сто стоял аккумулятор на 75Ач.
@@Doc_kms Ясно. А я вот подумываю на больший перейти, а то перед стоянкой послушав музыку буквально 15 минут на следующий день уже не заводится, но у меня штатный сааб стоит
@@АлексейВостриков-щ2и может лучше проверить генератор и просто поменять аккумулятор. В режиме запущенного мотора аккумулятор выполняет лишь роль фильтра для напряжения и силы тока. И если после остановки двигателя он быстро садится, то ему давно пора на переработку.
Всё уже давно проверено всё норм. Если музон перед уходом на стоянку не слушать аккум держит две недели
ты музыку кому врубил!
Тебе
Досмотрел до нейтралочки 😏 досвидания
Нужной информации никккакой ,зато пантов хххоть отбовляй! Мы все поняли что ты был на горннном Алтае с. Первых секунд
@@КонстантинПолунин-ч4ж чем сейчас, спустя 2,5 года, привлекает тупых ботов это видео? Человеку реально интересующемуся этой машиной информации нужной хоть отбавляй, даже музыку не слышат.
Дёрганный хозяин, расход так и не озвучил
Город лето с кондеем от 14л принепенсионерской езде, зима от 15, трасса при средней 150км/ч около 11 с кондеем.
Обьем какой
@@жанжан-к8м а вы куда смотрели и чем слушали?
Зачем ты снимаешь видео когда орет магнитола? У тебя нет микрофона ,ещё и музыка на заднем плане. Очень не приятно слушать. И ещё одно, ты рассказываешь про значек на руле и как его переклеивать, но при этом не рассказал толком о расходе. Нахрена такие обзоры нужны
Многт букв от бестолкового человека. Если интересует расход на такой машине, значит она тебе не по карману. Ищи подешевле машину с мотором до 2-х литров. Если меня интересовал расход топлива на машинах, я бы ни одной в жизни не купил, потому что есть автобусы, трамваи, троллейбусы, такси.
@@Doc_kmsдядя, эта машина тебе не по карману. Покупать б/у резину и китайские слобовые стекла это просто днище. А у меня такая машина есть , поэтому меня расход и интересовал, но ты продолжай дальше рассказывать про то как букву Н с Али экспресса на руль приклеивать, это ведь важнее. Ну или автобус и трамвай, как ты там говоришь))
@@МаксимВолошин-с6л тётя, я эту машину продал из-за ненадобности третьей машины в семье 1,5 года назад. Оригинальных стёкол новых нет в Японии, поэтому и ставят новые китайские, ставить б/у с распила вот это днище. Букву на руль оригинальную тоже нигде не найдёшь. Б/у резину брал только еа зиму и только чтобы понять встанут 17-е диски на эту машину или нет, потому что 18-й А/Т резины на тот момент новой не было. Съездил я на ней на новой 17-й А/Т резине на Алтай и только по трассе знаю расход, средняя скорость 150км/ч, ест примерно чуть меньше 11л на 100км. Расход в городе нужен только таксистам.
На 2 х литровой версии стоит электроруль,на 2,4 гидроусилитель.
Всё верно, я просто 2,0 версию не рассматривал для покупки, как авто для дальних поездок. Для тех кто ездит по городу и совершает небольшие и редкие променады за город, им хватит и 2,0.
Да бро . на вкус и цвет товарища нет . машина может и хорошая не спорю . но как по мне и большинства знакомых дизайн рогопильный )) свояк у меня того же мнения хотя вообще фанат этой марки ) у него два акорда кожа рожа весь комплект 8 и 9 из салона . брал себе и жене до сих пор катают и продавать не собираются )) кум собираеться в Латвии брать cr-v 3 ) 12- года сотка вроде пробег 10 000 евриков ) не знаю даже как переубедить что б врагом не стать )) вторая его машина )) конечно после калины для него это бомба ...)))
Дизайн да, на любителя, но! Когда другие производители в то время делали какие то изыски в дизайне, хонда сделала простой, незапоминающийся вид, но спустя 15 лет изыски смотрятся какой то древней ущербностью, в то же время этот сервант не особо выделяясь из потока смотрится вроде даже ничего. А отговаривать не надо, пусть берёт и пробует, жизнь слишком коротка, чтобы размениваться на мелочи.
Обзор шляпа
@@Pravdorub54 скиньте ссылку на свой, лучше моего.