سلام مهندس امیدوارم چنل شما بشه گندهترین چنل ایران ما افتخار کنیم به شما در‌مورده صحبتی که داشتی‌باهام اگر یه راه ارتباطی بهم‌بدی میتونیم صحبت کنیم توی کامنتا نباشه بهتره
نادر از تگزاس. ضمن سپاس فراوان از مطلب ویدئو در مورد زمان تعویض شمع ماشین، سوال دیگری داشتم خدمتتون، که ماشین من هیوندایی مدل ۲۰۱۶ اکسنت است و حدود شش ماه است دائم روغن موتور کم میکند و من مجبورم بطور مداوم کسر روغن را جبران کنم! علت چیست و راه حل کدام؟ با سپاس مجدد. ❤🙏
از همراهیتون با کانال متشکرم. ببینید کم کردن روغن موتور دلایل مختلف داره و خودروهایی که بیشتر از 5 سال از عمرشون گذشته دچار این مشکلات میشن. برای تشخیص دلیل کم کردن روغن ابتذا باید به علائم توجه کرد. اگه در هنگام رانندگی بوی سوختگی روغن و یا دود آبی از اگزوز مشاهده میکنید و در 1000 کیلومتر بیشتر از 2 لیتر کم میکنه مشکل از فرسودگی و خرابی رینگ های پیستونه.ولی اگه فقط اول صب و در زمان سرد بودن ماشین دود ابی و بوی سوختگی رو استشمام میکنید و میزان کم کردن روغن در هر 1000 کیلومتر 1 لیتر بیشتر نباشه مشکل از خرابی لاستیک ساق سوپاپ هست در مواردی هم دلیل کم کردن روغن موتور وجود نشتی هایی از قسمتهایی از بدنه موتور به دلیل خرابی آبندها و مهر و موم اونه که باید از لحاظ ظاهری موتور خودرو چک بشه و هرگونه وجود روغن میتونه دلیل بر این مشکل باشه. و البته یکسری دلایل دیگه ولی شایع ترین ها این موارد هستن
ببینید وقتی شمع فرسوده میشه و نوک الکترودها خورده میشن حالت گرد به خودشون میگیرن و دیگه به خوبی نمیتونن جرقه رو در محل مناسب ایجاد کنن و به کناره ها برخورد میکنه جرقه ها
مهندس عزیز ، کوئلیو را که در بازار می فروشند هم روی پژو و روی پراید نصب می شود آیا این کوئل می تواند برق مورد نیاز احتراق را برای پژوی دوگانه سوز موتور ۱۸۰۰ تامین نماید.؟ ممنون میشوم اگر پاسخ تان ارسال نمایید .
درود . پرسش دارم درباره سیلندر . دقت کردین از روزی که اتومبیل وارد زندگی بشر شده اتومبیلها دارای ۴ یا ۶ یا ۸ یا ۱۲ سیلندر هستن ینی تعداد سیلندرها مضربی از عدد ۴ هست . آیا این دلیل خاصی داره ؟ من نشنیدم که اتومبیلهایی با ۳ سیلندر یا ۵ سیلندر یا ۷ سیلندر یا ۹ سیلندر یا ۱۱ سیلندر به بازار عرضه بشه . دلیلش چیه ؟
داداش من وقتی . میل لنگ برحسب. ضریب چهار باشه یعنی ما باقدرت دوپیستون درواقع . دربالا و دوپیستون براثر انفجار درپایین . اینجوری این مضرب تراز میباشد . و یکبار دوو سه سیلند رساختن و توش ضعف مشاهده شد و تکرار نشد . یا مثل ژیان و موتور تک هم میشه که صدای زیاد داره . اما هرچه تعداد سیلندر ها بیشتر باشه . درحالت درجاوصدای موتور نرم تر و کمتره مگر تو حالت شتاب صداش دربیاد . وقتی ضریب ۴ باشه اون موقه وقتی هشت سیلندرم ساخته میشه . چهارتا پبستون وقتی میرن بالا واسه انفجار چهارتای دیگه پاینن و انفجارهوادود تمام شده و مییلنگتمام اینها فقط بخاطر گردش راحتر مل لنگ که هم سرعت هم قدرت بهتر بده قدرتی تر و سرعتی تر میچرخه و ضریب شیش هم بردوبرابر قدرت میشه دوازده سیلندر .و اگر برحسب سه پیش میرفت . موتور ماشین کلا نامیزان میشد . ازحالت مساوی عرضی درمیامد . یجور بد شکلی ایجاد میکرد و تو هندلینگ هم تاثیر گذار بود . البته این نظر شخصی منه که چند ساله رانندم و در کل زوج هم قشنگر هم طریقه زیر بندی هم حتی جای دسته موتورها ❤❤❤🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🙏🙏
درود بر شما ❤❤❤من صبح ها که ماشین را روشن میکنم بیشتر مواقع دو یا سه استارت باید بزنم تا روشن بشه و زمانی که هم روشن میشه مثل این که سه کار میکنه و بعد دو یا سه ثانیه خوب میشه .علتش چی میتونه باشه ❤❤ممنون میشم یه توضیحی بدین ❤🙏🙏🌺🌺🌺🌺
واشر سرسیلندر احتمالا نیم سوز شده و اب رادیاتور به محفظه احتراق نفوذ میکنه و اول صب با چند تا استارت باید روشن بشه.حالا اگه دقیق تر میخوایید بدونید باید پیش مکانیک ببرید
ممنون .ولی فکر کنم از شمع باشه چون بعضی مواقع این جور میشه!... البته اگه از واشر سر سیلندر باشه باید بعد مدتی آب رادیاتو کم شده باشه ولی کم نمیکنه و در تابستانها هر یک ماهی حدودا یه ته استکان آب رادیاتور میریزم روش
مهندس جان ساقو اولاسان.. یه سوال دارم اما، چرا شمع موتور سیکلت را تمیز میکنند و دوباره همون شمع را استفاده می کنند. چه فرقی با شمع های ماشین داره. که تعویض میکنن.؟ چرا مثل شمع موتورسیکلت تمیز نمیکنند..سلامت اولاسان...❤.
ببینید تمیز کردن شمع و دوباره نصب کردن فقط اون رسوبات رو از بین میبره و به صورت موقتی .رسوباتی که روی نوک شمع ها ایجاد میشه یعنی اون موتور مشکلی داره که رسوبات ایجاد میشن و در حالت عادی و بدون مشکل نباید این رسوبات تشکیل بشن و هر کدوم معنی خاصی داره که باید تشخیص داده بشه مثلا اگه نوک شمع ها روغنی بشه نشون میده نشتی روغن به محفظه احتراق ایجاد شده .
یاشاسین مهندس تنها ترین توضیح دهنده کامل همین مهندس هستش تو یوتویوب
لطف دارین و از همراهیتون متشکرم🙏🙏
سپاس، بسیار مفید بود.
سپاس از محتوایه خوب و مفید.
احسنت،بسیار قشنگ توضیح دادید،مچکرم.
بسیار ممنون اقای مهندس گرامی🌹
سلام و عرض ادب خدمت مهندس ممنون بابت ویدیو کاربردی و مفیدتون 🙏👌❤
خواهش میکنم و از همراهیتون متشکرم🙏
سپاس فراوان 🙏🙏🙏⚘⚘
🙏🙏
سلام،بسیار مفید بود.
سلام و درود.. ممنوووونممم استااد.. واقعن بابت کلمه ب کلمه توضیخات دقیق و با مفهومتون ممنوونممم 🙏🙏🙏🙏🙏
خواهش میکنم واز توجه و همراهیتون سپاسگذارم🙏🙏🙏
@@mohandesibaman ❤
درود عالی بود ❤❤❤
Dear Engineer, thank you for your good information.
Thank you for following my channel.🙏🙏
ممنون اززحماتتون❤
Thank you from Japan.
Thank you, dear friend from Japan. I hope this video is useful for you.
perfect description
Thank you for following my channel.
سلام مهندس
خیلی ممنون از راهنمایی شما
خواهش میکنم واز همراهیتون متشکرم🙏🙏
خسته نباشید ، عالی بود.
🙏🙏از همراهیتون متشکرم
درود بر شما ❤
🙏🙏
🙏❤
سلام مهندس امیدوارم چنل شما بشه گندهترین چنل ایران ما افتخار کنیم به شما در‌مورده صحبتی که داشتی‌باهام اگر یه راه ارتباطی بهم‌بدی میتونیم صحبت کنیم توی کامنتا نباشه بهتره
نادر از تگزاس. ضمن سپاس فراوان از مطلب ویدئو در مورد زمان تعویض شمع ماشین، سوال دیگری داشتم خدمتتون، که ماشین من هیوندایی مدل ۲۰۱۶ اکسنت است و حدود شش ماه است دائم روغن موتور کم میکند و من مجبورم بطور مداوم کسر روغن را جبران کنم! علت چیست و راه حل کدام؟ با سپاس مجدد. ❤🙏
از همراهیتون با کانال متشکرم. ببینید کم کردن روغن موتور دلایل مختلف داره و خودروهایی که بیشتر از 5 سال از عمرشون گذشته دچار این مشکلات میشن. برای تشخیص دلیل کم کردن روغن ابتذا باید به علائم توجه کرد.
اگه در هنگام رانندگی بوی سوختگی روغن و یا دود آبی از اگزوز مشاهده میکنید و در 1000 کیلومتر بیشتر از 2 لیتر کم میکنه مشکل از فرسودگی و خرابی رینگ های پیستونه.ولی اگه فقط اول صب و در زمان سرد بودن ماشین دود ابی و بوی سوختگی رو استشمام میکنید و میزان کم کردن روغن در هر 1000 کیلومتر 1 لیتر بیشتر نباشه مشکل از خرابی لاستیک ساق سوپاپ هست
در مواردی هم دلیل کم کردن روغن موتور وجود نشتی هایی از قسمتهایی از بدنه موتور به دلیل خرابی آبندها و مهر و موم اونه که باید از لحاظ ظاهری موتور خودرو چک بشه و هرگونه وجود روغن میتونه دلیل بر این مشکل باشه.
و البته یکسری دلایل دیگه ولی شایع ترین ها این موارد هستن
@mohandesibaman خیلی ممنون از توضیحاتتون. 🙏
@mohandesibaman بوی غیر عادی نداره و روغن ریزی روی زمین مشهود نیست
دمت گرم مهندس. استفاده کردیم
مهندس جان ببخشید من شمع عوض کردم مکانیک اصلا" فیلر نزد. همون شمع رو از جعبه دراورد و عوض کرد. حالا چی کار کنم؟
فاصله پلاتین با الکترود شمع باید چند میل باشه ۴۰۵
سلام عزیز چطورمی تونم کلیه ویدیوهای شمادرخصوص ال ۹۰ رادانلودکنم
👍👍
سلام ماشین دنا معمولی ۹۹ ای اف سون دارم موقع موتور سرده تک استارداست روشن میشه ولی موقع موتور گرم بد استارداست میخوره دلیل چیه
داداش دوربینت چیه؟
دوربین گوشی.چطور؟
سلام استاد
آیا نمیشه زمانی که الکترودها خورده میشوند و فاصله الکترودها از هم زیاد میشه ما یه مقداری الکترود منفی رو به مثبت نزدیک کنیم؟
ببینید وقتی شمع فرسوده میشه و نوک الکترودها خورده میشن حالت گرد به خودشون میگیرن و دیگه به خوبی نمیتونن جرقه رو در محل مناسب ایجاد کنن و به کناره ها برخورد میکنه جرقه ها
مهندس عزیز ، کوئلیو را که در بازار می فروشند هم روی پژو و روی پراید نصب می شود آیا این کوئل می تواند برق مورد نیاز احتراق را برای پژوی دوگانه سوز موتور ۱۸۰۰ تامین نماید.؟ ممنون میشوم اگر پاسخ تان ارسال نمایید .
ینی برا خودروهای داخلی شمع پلاتینیومی استفاده نکنیم؟!
اگه شمع کارخونه از این نوع باشه میشه استفاده کرد
@mohandesibaman اخه فابریکی معمولا ضعیف ترین جنس و چینی میندازن. پ طبیعیه که نیکلی بندازن.برا xu7 پلاتینیوم بندازیم یا نه؟
درود . پرسش دارم درباره سیلندر . دقت کردین از روزی که اتومبیل وارد زندگی بشر شده اتومبیلها دارای ۴ یا ۶ یا ۸ یا ۱۲ سیلندر هستن ینی تعداد سیلندرها مضربی از عدد ۴ هست . آیا این دلیل خاصی داره ؟ من نشنیدم که اتومبیلهایی با ۳ سیلندر یا ۵ سیلندر یا ۷ سیلندر یا ۹ سیلندر یا ۱۱ سیلندر به بازار عرضه بشه . دلیلش چیه ؟
ام وی ام ۱۱۰ ۳ سیلندره
میتسوبیشی میراژ ۳ سیلندره
همینطور ژیان ۳ سیلندر بود
یه مدل آودی ۵ سیلندر بود
داداش من وقتی . میل لنگ برحسب. ضریب چهار باشه یعنی ما باقدرت دوپیستون درواقع . دربالا و دوپیستون براثر انفجار درپایین . اینجوری این مضرب تراز میباشد . و یکبار دوو سه سیلند رساختن و توش ضعف مشاهده شد و تکرار نشد . یا مثل ژیان و موتور تک هم میشه که صدای زیاد داره . اما هرچه تعداد سیلندر ها بیشتر باشه . درحالت درجاوصدای موتور نرم تر و کمتره مگر تو حالت شتاب صداش دربیاد . وقتی ضریب ۴ باشه اون موقه وقتی هشت سیلندرم ساخته میشه . چهارتا پبستون وقتی میرن بالا واسه انفجار چهارتای دیگه پاینن و انفجارهوادود تمام شده و مییلنگتمام اینها فقط بخاطر گردش راحتر مل لنگ که هم سرعت هم قدرت بهتر بده قدرتی تر و سرعتی تر میچرخه و ضریب شیش هم بردوبرابر قدرت میشه دوازده سیلندر .و اگر برحسب سه پیش میرفت . موتور ماشین کلا نامیزان میشد . ازحالت مساوی عرضی درمیامد . یجور بد شکلی ایجاد میکرد و تو هندلینگ هم تاثیر گذار بود . البته این نظر شخصی منه که چند ساله رانندم و در کل زوج هم قشنگر هم طریقه زیر بندی هم حتی جای دسته موتورها ❤❤❤🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🙏🙏
درود بر شما ❤❤❤من صبح ها که ماشین را روشن میکنم بیشتر مواقع دو یا سه استارت باید بزنم تا روشن بشه و زمانی که هم روشن میشه مثل این که سه کار میکنه و بعد دو یا سه ثانیه خوب میشه .علتش چی میتونه باشه ❤❤ممنون میشم یه توضیحی بدین ❤🙏🙏🌺🌺🌺🌺
واشر سرسیلندر احتمالا نیم سوز شده و اب رادیاتور به محفظه احتراق نفوذ میکنه و اول صب با چند تا استارت باید روشن بشه.حالا اگه دقیق تر میخوایید بدونید باید پیش مکانیک ببرید
ینی چی " سه کار می کنه ؟ "
یعنی اینکه یکی از سلیندرها کار نمیکنه و بهش تک کار کردن یا 3 کار کردن میگن و دلیلشم اینه که شمع جرقه نمیزنه
ممنون .ولی فکر کنم از شمع باشه چون بعضی مواقع این جور میشه!... البته اگه از واشر سر سیلندر باشه باید بعد مدتی آب رادیاتو کم شده باشه ولی کم نمیکنه و در تابستانها هر یک ماهی حدودا یه ته استکان آب رادیاتور میریزم روش
😅
مهندس بهت پیام دادم جوابم ندادی گفتم پراید یورو4دارم درب موتوربازمیکنم کمی کارمیکنه بخارمیادازموتورروعن کم میکنه دلیلش چیه؟؟؟
واشر سرسیلندر نیم سوز شده
سلام مهندس یه سوال داستم ماشینم پژو پارس xu7pهست مدل 1401ماشینم روزی یکی 2بار چک روشن میشد موتور میلرزید و ماشین خوب گاز نمیخورد ولی تا خاموش میکردم روشن میکردم چک می رفت و صاف کار میکرد دستگاه زدم خطای احتراق سیلندر 1میزد شمع وایر شمع کویل عوض کردم بهتر شد چند وقت روشن نشد بردم مکانیک کمپرسور گذاشت گفتم سرسیلندر سالمه بردم نماییندگی میگه نظر ما اینه پیستون های ماشینت ساییده شدن وباید تعمیر بشه 35تومن نظرتون چیه مهندس
درسته باید تعمییر بشه .چون وقتی تعویض میکنید یه مدت بهتر کار میکنه و بعدا دوباره مشکل پیدا میکنه و روغن به سر شمع میزنه و لقی پیدا کرده .
مهندس جان ساقو اولاسان.. یه سوال دارم
اما، چرا شمع موتور سیکلت را تمیز
میکنند و دوباره همون شمع
را استفاده می کنند.
چه فرقی با شمع های ماشین داره. که تعویض میکنن.؟ چرا مثل شمع موتورسیکلت تمیز نمیکنند..سلامت اولاسان...❤.
ببینید تمیز کردن شمع و دوباره نصب کردن فقط اون رسوبات رو از بین میبره و به صورت موقتی .رسوباتی که روی نوک شمع ها ایجاد میشه یعنی اون موتور مشکلی داره که رسوبات ایجاد میشن و در حالت عادی و بدون مشکل نباید این رسوبات تشکیل بشن و هر کدوم معنی خاصی داره که باید تشخیص داده بشه مثلا اگه نوک شمع ها روغنی بشه نشون میده نشتی روغن به محفظه احتراق ایجاد شده .
@mohandesibaman
ساقول مهندس جان.
چوق گوزل سن....&/
تمام شمع ها فیک اصلی تو بازار نیست
👍👍👍🙏🙏🙏🇮🇷❤️🇮🇷❤️🇮🇷❤️
🙏🙏🙏
خیلی خوب توضیح میدید ❤
لطف دارین.امیدوارم براتون مفید بوده باشه🙏