Mg. subap varmı yok mu bilmem amma velakin bağzı firmaların kullandıkları subaplar, lpg dönüşümünden sonra aşırı sıcaklığa dayanamıyor ve sanayide çelik subap denilen subaplar ile değiştirilip daha fazla ısıya(daha doğrusu sıcaklığa) dayabiliyor.Piyasada ki adamlar alaşım oranını bilmeyebilir fakat doğru subaplar ile revizyonu yapıyorlar....mış.
Ortalama 600 C° ye göre hesaplanmış bir sisteme 900C° sıcaklık verilirse her şey olabilir. Subap da yamulur, conta da yanar, oksijen sensörü katalitik konvertör hepsi arızalanır. LPG en başta zaten yüksek yanma sıcaklığı nedeniyle motor yağını bozacağı için motor yağı ömrünü azaltarak en büyük zararı veriyor. E zaten yaklaşık yüzde 20 ila 25 daha fazla tüketiyor. Taktırma maliyeti de uçmuş gitmiş. Taktırmayın. Yazık.
Keyfinizden taktiriyoruz ya inan hepimizin fetisi var bok gibi binmek icin su ulkede insana dair ne var Allah askian ys benzin 30 tl digeri yari fiyat isteidgi kDar subap yaksin isteidgi kadar oksijen sensoru bozsun 200 000 km X lpg X benzin yap bakalim aradaki fark sana kac tane komple sandik motot aliyor ??
@@emrekoc8727 vallahi LPG li kullanacağıma benzinde tüketimi makul bir araç tercih ederim ki öyle yaptım. Clio Sportourer 0.9 tce Touch kullanıyorum. 5.5-6 litre yakıyor LPG Yi aratmıyor. Haa derseniz ki ben daha geniş daha lüks bir araca binerim LPG li olsun sanayilerde sürünmeye vaktim çok, saygı duyuyorum tercih meselesidir. 🙂
@@tolga_alkan tercih meselesidor syagi duyarim 144 000 de toyotam var turbo yok armosferik motor duzgun bir montaj yapildi 9 000 km de satin aldigimda taktridim sanayiye sadclece yag bakimi icib gittim biraz fazla korkutmuslar sizi
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Gençlik 🙂
Yıllardır alüminyum alaşım janta çelik jant demiş milletiz. Kime ne anlatıyorsunuz.
.
Her aracın standart analiz sonuçları bulunur ama isteyince verirler mi bilmiyorum
Mg. subap varmı yok mu bilmem amma velakin bağzı firmaların kullandıkları subaplar, lpg dönüşümünden sonra aşırı sıcaklığa dayanamıyor ve sanayide çelik subap denilen subaplar ile değiştirilip daha fazla ısıya(daha doğrusu sıcaklığa) dayabiliyor.Piyasada ki adamlar alaşım oranını bilmeyebilir fakat doğru subaplar ile revizyonu yapıyorlar....mış.
Örnek: Opel Ecotec motor
Ortalama 600 C° ye göre hesaplanmış bir sisteme 900C° sıcaklık verilirse her şey olabilir. Subap da yamulur, conta da yanar, oksijen sensörü katalitik konvertör hepsi arızalanır. LPG en başta zaten yüksek yanma sıcaklığı nedeniyle motor yağını bozacağı için motor yağı ömrünü azaltarak en büyük zararı veriyor. E zaten yaklaşık yüzde 20 ila 25 daha fazla tüketiyor. Taktırma maliyeti de uçmuş gitmiş. Taktırmayın. Yazık.
Keyfinizden taktiriyoruz ya inan hepimizin fetisi var bok gibi binmek icin su ulkede insana dair ne var Allah askian ys benzin 30 tl digeri yari fiyat isteidgi kDar subap yaksin isteidgi kadar oksijen sensoru bozsun 200 000 km X lpg X benzin yap bakalim aradaki fark sana kac tane komple sandik motot aliyor ??
@@emrekoc8727 vallahi LPG li kullanacağıma benzinde tüketimi makul bir araç tercih ederim ki öyle yaptım. Clio Sportourer 0.9 tce Touch kullanıyorum. 5.5-6 litre yakıyor LPG Yi aratmıyor. Haa derseniz ki ben daha geniş daha lüks bir araca binerim LPG li olsun sanayilerde sürünmeye vaktim çok, saygı duyuyorum tercih meselesidir. 🙂
@@tolga_alkan tercih meselesidor syagi duyarim 144 000 de toyotam var turbo yok armosferik motor duzgun bir montaj yapildi 9 000 km de satin aldigimda taktridim sanayiye sadclece yag bakimi icib gittim biraz fazla korkutmuslar sizi