@@CC-cr9dc Sim,gasolina chamada de etanol,e a estrada é a estrada daqui dentro da cidade,me poupe moleque,num é pq vc nao tem cuidado com carro e se fudeu mto q os outros tbm é assim...
@@bugold0946 Deixa de ser mal educado, e palpiteiro, nunca estraguei motor nenhum na minha vida, inclusive tive a primeira geração desse motor num Gol 2002, ele não tinha cabeçote roletado, nem acelerador eletrônico, era 1 litro e era excelente pra proposta dele, sendo muito econômico e robusto. Qualquer leigo sabe que o problema dos VHT é a temperatura de serviço não ser atingida, conjugada com o uso de álcool, em especial na versão de 1 litro. O 1,6 L tem o cárter 0,7 L maior e esquenta mais rápido.
Boa noite amigo; você é muito caprichoso você mostrou desde o começo tudo que você trocou lavou e o que usou para limpar muito bom mesmo parabéns assim da gosto de ver seu vídeo você nem imagina o quanto é tom bom você mostrar os serviços e as peças trocadas para quem não é mecânico gostei muito deu uma aula de serviços caprichoso nota mil .
Cara os teus vídeos são fera demais, eu faço as minhas manutenções em casa só olhando os teus vídeos, minha próxima missão é trocar óleo, filtros, depois futuramente trocar correria dentada, bomba d'água arrefecimento! Show parabéns
O motor EA111 não é um motor zuim, se somado ao uso de peças de reposição originais Volkswagen e as manutenções preventivas em dia, ele pode passar fácil dos 150.000km sem problemas principalmente se a maior parte do uso for em rodovias, digo isso, porque sou um feliz e satisfeito proprietário de um Volkswagen Fox Prime ano e modelo 2013 equipado com o EA111 segunda geração 1.6L MPI 8V TotalFlex ao qual tenho ele comigo desde zero quilômetro! Essa raposa está beirando os quase 114.000km e seus quase oito anos de uso que se completam em Março de 2021 e só tive de fazer durante todos esses anos que se passaram apenas as manutenções preventivas e troca de peças que se desgastam em função do tempo ou uso, como: correias, pneus, amortecedores, kit de embreagem, bateria, fluídos em geral, lâmpadas, filtros, resistência elétrica da primeira velocidade do Eletro ventilador do radiador, válvula termostática, óleo do câmbio, pastilhas e discos de freio, lonas e tambores de freio, algumas peças de suspensão, em fim, tudo aquilo que tem vida útil, mas nunca precisei levar ao mecânico por problemas de batidas de pino de pistão folgados e ou saia, folgas excessivas em bronzinas de virabrequim ou biela e arruelas de encosto de mancal fixo do virabrequim, e muito menos luz de baixa pressão de óleo acendendo no painel por conta de obstrução do pescador de óleo da bomba e batidas de tuchos e folgas nos roletes dos balancins roletados do cabeçote, cavalete d água ainda é o original de fábrica, só troquei a válvula termostática que estava ficando aberta o tempo todo e o carro esfriava em rodovia de resto tudo aquilo que aparece nos vídeos de mecânica do pessoal sentando a lenha no EA111 o meu não apresentou nenhuma avaria no momento, só irei me programar para vende ló porque está ficando rodado e irei perder muito dinheiro na hora da revenda, e se me perguntar se eu teria outro Volkswagen com esse motor com certeza eu teria de olhos fechados, pois o grande problema dos carros no Brasil são seus donos desleixados com manutenção e mecânicos desqualificados que no mercado está cheio de picaretas que colocam defeitos noa carros e fala mal depois
Infelizmente o que acontece é que pessoas sem experiência no motor ficão repetindo besteiras que ouvem sem saber realmente se é bom ou não , tenho um gol 1.6 G5 ea111 com 136 mil km e por experiência que o motor é ótimo , quando trocar de carro quero outro com esse motor ❤️❤️❤️
@@felipemullerlilge6320 verdade, temos aqui um Polo 2007 comprado zero Km e tb um Gol 2019, ambos com o EA111 1.6 8v, e confirmamos o seu entendimento de que são excelentes, desde que a manutenção básica seja feita!
tinha um mecanico amigo meu que vai no meu restaurante levei o carro duas vezes pra ele troca o oleo levei uma castrol e outra mothun 5 40 ele falou pra mim mano nao precisa comprar esse oleo nao compra o 20 50 seu carro ja tem 60mil km ele tira vazamento de retentor ele e bom e muito mais barato depois disso nao levo mais nele , tenho um fox 1.0 nao tenho do que reclamar , mais uma coisa e certa se nao tomar cuidado com o 1.0 tem problema de cabecote os 1.6 ja sao bem melhores e tanto que ate o reservatorio do 1.0 sao 7 litros e do 1.6 5.5 e msm assim quase nao queimam juntas
Na verdade, o EA111 veio melhorando ao longo dos anos, mas teve uma remessa que queimou muito a imagem do motor, principalmente dos 1.0 mas tem 1.6 também. Os donos de Gol G5 sofreram muito com isso. O meu pai dirigir um Gol G6 1.0 2014, esta com 153 mil km em perfeito estado, somente com manutenções preventivas. Uma outra coisa que complicou muito esses motores é que a peças de manutenção não era tão acessíveis no começo dos anos 2000 como são hoje. É um motor bom, mas teve seus poréns. Abraço.
Exatamente isso, muitos usam 5w40 de 5 em 5 mil km rodados ou 6 meses e nunca tiveram problemas ,agora tem muitos que insistem e por 10w ou 15w40 e arrebenta o motor com poucos km fora que o 15w da muita borra o 10w nem tanto
Está excelente o motor ....vai chegar fácil fácil aos 300 mil....mais não podemos deixar de falar ....q os maiores causadores de borras são: combustível utilizado (procedência), curtos trajetos diários, troca de óleo no prazo, especificações do lubrificante....assim vai. Parabéns!
Muito bom esse motor, meu polo é 2003 também, 230mil km e fiz esse procedimento como vc fez e está exatamente assim, limpo, sem borras, lembrando que uso apenas o 5w40 e isso é importante, parabéns pelo canal
Vídeo show de bola João.! Eu teria batido um Car80 descarbonizante no virabrequim para derrubar esse verniz que formou que é super normal. Já o cordão de cola eu acho que você poderia ter aplicado mais fino um pouco, pois transbordou um pouco de cola para fora. Parabéns ai pelo conteúdo meu brother.
É isso aí, motor simples, rústico e bom. Chegar aos 200 mil nesse estado são poucos. E ainda tem uns bobos por aí que falam mal desse motor... Temos aqui dois carros com ele, ambos 1.6 (Polo 2007 e Gol 2019) e zero problemas!
Só pra atualizar a informação, os nossos carros (Polo 2007 e Gol 2019), ambos 1.6 8v, continuam rodando firme e forte e sobretudo sem problemas de motor!
Seu motor está bem legal por dentro, totalmente normal os motores a gasolina ter um pouco de sujeira nas paredes, tenho uma Parati 98/99 AP e abrir o carter pra colocar silicone abro(marca de excelente qualidade por sinal), e apesar da idade do carro está idêntico por dentro. hoje eu desmontei bomba d'água também pra colocar cola,dizem que também fica bom vamos ver o resultado, abraços.
Gosto de fazer manutenção em casa. Sempre que levo no mecânico volto contrariado, comprei peça pra alguém se divertir em trocar. Quando eu mesmo faço eu compro peça pra eu me divertir e trocar.
Boas meu amigo. Aqui em Portugal a grande maioria dos carros são a diesel tenho um polo diesel de 2006 1.4 tdi com 80 CV e 410000kms feitos sem qualquer problema. Faço uma manutenção cuidada com produtos aprovados pela VW até os lubrificantes são VW. Faço mudas de óleo de 15000 em 15000 mas nos primeiros 90000kms fiz de 30000 em 30000 sempre em concessionário pois comprei o carro novo 0 kms. Por aqui os motores a gasolina que equipam os pólos seat é skoda são todos os três cilindros. O meu apesar de ser a diesel também é de três cilindros. Na Europa está a vulgarizar se o uso pelas várias marcas de motores de três cilindros Saudações cordiais. Abraço
Boas João! Aqui no Brasil é proibido carros a Diesel, uma pena, pois são muito econômicos. Os motores três cilindros chegaram por aqui faz uns quatro anos, mas a maioria ainda é quatro cilindros a gasolina ou flex. Os motores flex rodam com gasolina e etanol. E aqui no Brasil precisamos trocar óleo com no máximo 10 mil km, senão enche o motor de borra. 410 mil km é uma grande quilometragem, parabéns pelo cuidado com o seu Polo! O meu hoje está com 209 mil km. Abraço, saudações do Brasil.
Opinião minha eu se fosse vc começaria a fazer flash leve ,com toda a serteza aquela parte escura do cárter e provavelmente no comando TB esteja vai sumir ou pelo menos mais limpo, parabéns pelo vídeo.
O motor EA111, muito delicado se descuidar das trocas de óleos com certeza terá problemas.... Tenho um Fox 2006 faço as trocas de óleos seguindo as orientações da fabricante....Meu motor tá bom....
Parabéns pelo carro,o meu polo tive um probleminha com borra, gastei um dinheirinho bom, mais ficou zerado, queria eu conseguir eu mesmo fazer esses serviços,iria economizar bastante, abraço.
To com uma spacefox, mesmo motor. Sou motorista de Uber no Recife e rodei com o carro 140mil KM somente dentro da cidade. Carro nunca me deu dor de cabeça. Eu mesmo faço as revisões. Rumo aos 200km.
O meu Polo, está com 170 mil km, e impecavelmente limpo o motor. Desde zero km apenas óleo Motul 5w30 trocado aos 7 mil km e a cada duas trocas um condicionador da Bardhal. Vai muito longe. Motor guerreiro, mas que não suporta mão suina.
Bom dia, Erlon. Como vai? E como anda seu veículo, algum sinal de problema? Está com quantos mil km rodados? Realmente faz à diferença ultilizar condicionador de metal junto ao óleo?
@@pedrohenrque_ vendi ele com 190 mil km sem nenhum problema. Quem ficou foi um amigo meu, que já está com ele há 5 meses sem problemas. Recomendo somente óleo de excelente qualidade, o condicionador desde que passeu a usar o da |Bardhal o motor sempre parece mais suave o funcionamento.
O meu Citroen C5 estava assim com 189 mil kms. Com esse verniz. Meti im Hyperflush no bicho ficou tudo brilhando como motor novo. Produto arranca todo o verniz. Também.usa 5w40 sintético.
Isso que é capricho em meu amigo? Muito bom o resultado dos cuidados que vc tem com seu carro. Queria eu achar um carro bem cuidado assim na hora de comprar veículos usados!
Parabéns João...mais um video top.....mandei fazer este serviço nom eu tem 2 semanas....troca de óleo filtro e corrigir vazamento do carter... E ja troquei tb o ant chama....usei esta mesma loctaite.... Só uma dica q aprendir e passei pro mecânico quanto mais tempo este silicole com passar na cura melhor...o meu ficou sexta la e so coloquei óleo na segunda ate agora nada de vazamento....show video
Tenho um voyage 2012 e está com pouco mais de 140.000km rodados e detalhe ele tem GNV pois sou motorista de aplicativo e o motor ainda está muito bom, não tenho o que reclamar. Carro é dono, se vc cuida direito dificilmente irá dar problema
Ola. Melhor abrir novamente e refazer o cordao de silicone. Oq vc ve q sobrou para fora, provavelmente sobrou para dentro. Fora isso, parabens pela sua iniciativa.
Muita sorte amigo, trabalho em revenda de carros,,,esse Ea111,,,é triste,,,tinha um Fox completo 2010,,,até câmbio, 1.6,,,até os 80 mil foi bem,,todas revisões na concessionária,,,óleo 502 ,5x40,,trocava a cada 03 meses,,,pra num ter problema , aí troquei cabeçote e comando,,,aos 120 mil,,,sem ter nada de anormal, trancou o motor,,,fiz tudo completo,,,perfeito,,,aí aos 140 mil,,,explodiu, numa viagem com a família,,,aí desisti, cprei outro motor usado em bom estado e vendi,,,graças a Deus,,,num passo mais nem perto de VW,,,motor era o AP,,,,,na oficina da revenda,,,entra uma média de 05 motores desse fundido,,,por semana,,,eu já sabia,,,paguei pra ver,,,corram disso que é fria,,,Deus me livre,,,
As vezes o TH-cam deixa de notificar, Paulo. Dá uma olhada se o sininho das notificações não está desabilitado. Obrigado por acompanhar o canal e sempre participar. Abraço, tudo de bom!
Esta é bem bonito o carter do teu polo,eu procuro fazer troca de oleo mais o filtro do mesmo a cada seis meses,ando muito pouco,entanto tenho cisma do oleo contaminar no sistema do carter...
A troca de óleo, filtros e o uso de aditivo de aferrecimento, são fundamentais para à durabilidade de qualquer motor, mts vzs a pessoa acha que tá economizando rodando + com o msm óleo, deixando de trocar os filtros e economiza agr pra gastar mto + dps
Tenho um polo 09 ...vi você mostrando o ante chama...o meu começou a vazar , coloquei 3 paralelos de diferentes marcas e todos vazaram com pouquíssimo tempo...coloquei o original paguei 80 reais e nunca mais vazou....fica a dica aí pra quem está pensando em trocar
Bom Dia. Muito bom vídeo, serviço profissional. Este motor está literalmente queimado na opinião geral, mas, penso que com uma boa manutenção preventiva, ele satisfaz. Abraço e um grande Ano Novo a todos. Abraço.
O povo não sabe a diferença entre EA111 1.6 e EA111 1.0, só isto... falam sem conhecer as diferenças, além disso qualquer um dos dois será ruim se não fizer manutenção preventiva e colocar óleo vagabundo ou, de viscosidade não recomendada pelo fabricante.
fiz isso meu 2008 esta com 85 mil km fiquei muito satisfeito tbm de como estava bem limpo mas eu usei 2 frasco de car 80 pra limpar por dentro ficou novinho
Boa noite João. O meu, eu tive que lavar por dentro. O outro dono não cuidava direito. Para desengordurar eu uso limpa contato. Loctite 598 é top. Eu só uso ela. Eu tirei o sobrecarter e a tampa de válvulas por estar muito sujo mesmo. Foi um trabalhão, mas ficou ótimo. Parabéns pelo vídeo. Um abraço.
Fala Edu! Eu estava com o pensamento de tirar o sobre cárter também, mas quando eu vi que estava mais tranquilo eu optei por não mexer. Abraço, tudo de bom!
Show de bola, tenho um polo 2011 já com 140000 km rodados, tô pensando em dar um grau desse nele mas com medo do que vou encontrar, até então não me deu dor de cabeça alguma... Somente manutenção normal, mas sou o segundo dono então não sei ao certo como era o cuidado antes de mim.
Eu penso que o medo é normal, eu comprei a junta do pescador de óleo porque tinha um pouco de medo também. Mas as vezes é melhor descobrir antes, porque da menos gasto prevenir do remediar. Abraço.
Parabéns pelo vídeo! Meu polo é 1.0 16v 2002/2003 e não sei se cuidaram bem do tipo de óleo do motor! Mas se Deus quiser vou ficar muito tempo com ele!
@@JoaoAVR o brasileiro precisa parar de criticar e passar a cuidar das coisas ,colocar lubrificante correto e de qualidade ,ninguém admite que é muito omisso a manutenção,brasileiro acha que oficina é só na hora que o carro quebra ,parabéns para o dono do G4 ,zeloso com as coisas dele ,tem gente que leva meses para abrir o capô do carro ,tem uns que vê o carro como um objeto apenas que é um meio de locomoção de te levar de ponto A ao ponto b ,mas para mim é o mesmo que um filho 😆
Tenho um gol g5 esse mesmo motor ea111 1.6 2012 com gnv 5 geração td completo só faço manutenção preventiva troco óleo filtro e fitro de combustível a cada 7 mil km
@Moises Felix É a limpeza do sistema de lubrificação do motor, para impedir ou eliminar a borra, que é o acúmulo de resíduos de óleo oxidado. ... O flush é um aditivo com alta concentração de detergentes que agem com o motor funcionando minutos antes da troca de óleo. Entretanto, no caso do motor do vídeo, eu penso que não seria necessário.
@Moises Felix caso tenha interesse em conhecer um pouco mais sobre o assunto, sugiro leitura dessa matéria: www.google.com/amp/s/quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/mitos-e-verdades-da-empurroterapia/amp/
Fala J.Travolta, tudo bom? Eu só faria se tivesse com mais verniz ou sinais de borra, mas ali eu resolvi deixar quieto. O que eu vou fazer é trocar óleo um pouco antes por um tempo, porque o carro está rodando pouco devido a essa situação que o país vem passando. Abraço.
Muito bom motor bem tratado não dá. Borra nas próximas troca de óleo e bom fazer um floch preventivo para manter o motor limpo era bom adicionar um condicionador de metal
Boa tarde João, tudo bem? tive a infelicidade do tensor da correia dentada quebrar após trocar a correia dentada rodei 1.000 km o tensor quebrou! resumindo danificou junta, válvulas e retentores e tive que aplainar, porém a retifica informou que o cabeçote não está gasto está em bom estado, hoje eu e meu irmão estamos fazendo esse cabeçote, sempre usaram o óleo 15w40! quero voltar com o original 5w40 meu carro já tem 350 mil rodados. Polo sedan 2004. vc acha conveniente João? estou corrigindo as gambiarras que fizeram nesse carro. Grande abraço.
Tenho uma saveiro cross 240 mil km uso castrol magnatec 15w40 troco a cd 5 mil km junto com filtro uso militec motor tá perfeito não fuma n baixa tirei o carter tava perfeito tbm. Mais aproveitei lavei tudo a parte das bronzinas ficou zero kkk
@@thekingofzapzap5072 15w40 sempre usei nunca tive problema troco a cd 5 mil com o filtro. E o motor do meu carro ta como novo. Não bate tucho não baixa óleo perfeito tem gente q nem acredita q tem esse km
Tenho um Gol G6 12/13 1.6 que peguei com 28 mil km, juntou o fato de ter sido de mulher e de tanto que o pessoal falou na minha orelha desse motor que mandei abrir o cárter com 40mil. Estava tudo normal, desde quando peguei somente óleo 5w40 homologado a cada 4 mil km ou 6 meses quando fazia uso somente urbando, agora que estou viajando bastante a cada 7mil. Já está com 75mil km e nada de problemas.
@@CésarCosta_996 Sim, como eu disse, se não fizer manutenção preventiva e colocar óleo vagabundo... nenhum presta. Só uns demora mais ou menos pra dar problema.
Boa tarde João! Eu tenho um polo 2005 e vou fazer a primeira troca de óleo,! O antigo dono nunca usou o óleo 5 w 40, sempre o 15 w 40!! O meu tá com 200 mil km! Será que eu fazendo esses procedimentos posso voltar para o óleo original? Um abraço
@@csiptvnetflixrenato1465 Tenho um voyage 11/12 estou com ele há sete anos e é só alegria. Toda troca de óleo faço flush preventivo e só uso óleo 5w40 502.00 A manutenção sempre em dia. hoje troquei o pré filtro da bomba de gasolina só de prevenção. está fazendo 14 km na cidade, e olha que é 1.0
Ainda bem que o EA 111 não presta segundo muitos. se prestasse rodava uns 2 mi km. Povo só roda, não cuida e quer milagre. Parabéns pelo zelo.
O VHT não presta, esse é tranquilo.
@@CC-cr9dc Vdd,o meu VHT tá com 213 mil km e nunca precisei abrir ele,mas deve ser pq ele nao presta mesmo.... me poupe moleque..
@@bugold0946
Deve usar só gasolina e pegar só estrada, né espertão?
@@CC-cr9dc Sim,gasolina chamada de etanol,e a estrada é a estrada daqui dentro da cidade,me poupe moleque,num é pq vc nao tem cuidado com carro e se fudeu mto q os outros tbm é assim...
@@bugold0946
Deixa de ser mal educado, e palpiteiro, nunca estraguei motor nenhum na minha vida, inclusive tive a primeira geração desse motor num Gol 2002, ele não tinha cabeçote roletado, nem acelerador eletrônico, era 1 litro e era excelente pra proposta dele, sendo muito econômico e robusto.
Qualquer leigo sabe que o problema dos VHT é a temperatura de serviço não ser atingida, conjugada com o uso de álcool, em especial na versão de 1 litro. O 1,6 L tem o cárter 0,7 L maior e esquenta mais rápido.
Boa noite amigo; você é muito caprichoso você mostrou desde o começo tudo que você trocou lavou e o que usou para limpar muito bom mesmo parabéns assim da gosto de ver seu vídeo você nem imagina o quanto é tom bom você mostrar os serviços e as peças trocadas para quem não é mecânico gostei muito deu uma aula de serviços caprichoso nota mil .
Cara os teus vídeos são fera demais, eu faço as minhas manutenções em casa só olhando os teus vídeos, minha próxima missão é trocar óleo, filtros, depois futuramente trocar correria dentada, bomba d'água arrefecimento! Show parabéns
Pescador esta impecável..sinal de bem cuidado ..parabéns
O motor EA111 não é um motor zuim, se somado ao uso de peças de reposição originais Volkswagen e as manutenções preventivas em dia, ele pode passar fácil dos 150.000km sem problemas principalmente se a maior parte do uso for em rodovias, digo isso, porque sou um feliz e satisfeito proprietário de um Volkswagen Fox Prime ano e modelo 2013 equipado com o EA111 segunda geração 1.6L MPI 8V TotalFlex ao qual tenho ele comigo desde zero quilômetro! Essa raposa está beirando os quase 114.000km e seus quase oito anos de uso que se completam em Março de 2021 e só tive de fazer durante todos esses anos que se passaram apenas as manutenções preventivas e troca de peças que se desgastam em função do tempo ou uso, como: correias, pneus, amortecedores, kit de embreagem, bateria, fluídos em geral, lâmpadas, filtros, resistência elétrica da primeira velocidade do Eletro ventilador do radiador, válvula termostática, óleo do câmbio, pastilhas e discos de freio, lonas e tambores de freio, algumas peças de suspensão, em fim, tudo aquilo que tem vida útil, mas nunca precisei levar ao mecânico por problemas de batidas de pino de pistão folgados e ou saia, folgas excessivas em bronzinas de virabrequim ou biela e arruelas de encosto de mancal fixo do virabrequim, e muito menos luz de baixa pressão de óleo acendendo no painel por conta de obstrução do pescador de óleo da bomba e batidas de tuchos e folgas nos roletes dos balancins roletados do cabeçote, cavalete d água ainda é o original de fábrica, só troquei a válvula termostática que estava ficando aberta o tempo todo e o carro esfriava em rodovia de resto tudo aquilo que aparece nos vídeos de mecânica do pessoal sentando a lenha no EA111 o meu não apresentou nenhuma avaria no momento, só irei me programar para vende ló porque está ficando rodado e irei perder muito dinheiro na hora da revenda, e se me perguntar se eu teria outro Volkswagen com esse motor com certeza eu teria de olhos fechados, pois o grande problema dos carros no Brasil são seus donos desleixados com manutenção e mecânicos desqualificados que no mercado está cheio de picaretas que colocam defeitos noa carros e fala mal depois
Infelizmente o que acontece é que pessoas sem experiência no motor ficão repetindo besteiras que ouvem sem saber realmente se é bom ou não , tenho um gol 1.6 G5 ea111 com 136 mil km e por experiência que o motor é ótimo , quando trocar de carro quero outro com esse motor ❤️❤️❤️
@@felipemullerlilge6320 verdade, temos aqui um Polo 2007 comprado zero Km e tb um Gol 2019, ambos com o EA111 1.6 8v, e confirmamos o seu entendimento de que são excelentes, desde que a manutenção básica seja feita!
tinha um mecanico amigo meu que vai no meu restaurante levei o carro duas vezes pra ele troca o oleo levei uma castrol e outra mothun 5 40 ele falou pra mim mano nao precisa comprar esse oleo nao compra o 20 50 seu carro ja tem 60mil km ele tira vazamento de retentor ele e bom e muito mais barato depois disso nao levo mais nele , tenho um fox 1.0 nao tenho do que reclamar , mais uma coisa e certa se nao tomar cuidado com o 1.0 tem problema de cabecote os 1.6 ja sao bem melhores e tanto que ate o reservatorio do 1.0 sao 7 litros e do 1.6 5.5 e msm assim quase nao queimam juntas
Na verdade, o EA111 veio melhorando ao longo dos anos, mas teve uma remessa que queimou muito a imagem do motor, principalmente dos 1.0 mas tem 1.6 também. Os donos de Gol G5 sofreram muito com isso.
O meu pai dirigir um Gol G6 1.0 2014, esta com 153 mil km em perfeito estado, somente com manutenções preventivas.
Uma outra coisa que complicou muito esses motores é que a peças de manutenção não era tão acessíveis no começo dos anos 2000 como são hoje.
É um motor bom, mas teve seus poréns.
Abraço.
Exatamente isso, muitos usam 5w40 de 5 em 5 mil km rodados ou 6 meses e nunca tiveram problemas ,agora tem muitos que insistem e por 10w ou 15w40 e arrebenta o motor com poucos km fora que o 15w da muita borra o 10w nem tanto
Enquanto o João não vender o polo eu não vendo o meu.😂😂
Parabéns João pelo belo trabalho!!!
Eu só vendo o meu negão, se achar um 2013 muito bom...olha que o meu tem 15 anos e tá todo novo...
Kkkkkk eu gosto muito do meu Polo!
Valeu por acompanhar o canal,abração.
O meu 2007 está com 202.000 km muito bom ainda também não tem borra fiz esses dias
Meu motor já está com 218 mil graças a deus enchuto óleo bom faz a diferença meus amigos
A prova de que o motor está saudável é a cor de verniz e a ausência de borras tá de parabéns pelo cuidado e zelo com o carrinho! muito show nota 10!!!
Está excelente o motor ....vai chegar fácil fácil aos 300 mil....mais não podemos deixar de falar ....q os maiores causadores de borras são: combustível utilizado (procedência), curtos trajetos diários, troca de óleo no prazo, especificações do lubrificante....assim vai. Parabéns!
Meu polo sd 2008 220mil km fiz o cabeçote depois de 12 anos de uso agora ficou show.
Muito bom esse motor, meu polo é 2003 também, 230mil km e fiz esse procedimento como vc fez e está exatamente assim, limpo, sem borras, lembrando que uso apenas o 5w40 e isso é importante, parabéns pelo canal
Amigo eu também cuido muito bem do meu pólo.....eu sempre vejo os seus vídeos e me ajuda demais..... obrigado amigo
Espetáculo, esse é o segredo da durabilidade...cuidando dos detalhes.Valeu frt.abç😊
Muito obrigado!
Abraço, tudo de bom.
Tenho um gol G4 11/12 tá com 92.000km
Na próxima troca já vou pedir para limpar o carter e conferir o pescador
Vídeo show de bola João.!
Eu teria batido um Car80 descarbonizante no virabrequim para derrubar esse verniz que formou que é super normal.
Já o cordão de cola eu acho que você poderia ter aplicado mais fino um pouco, pois transbordou um pouco de cola para fora.
Parabéns ai pelo conteúdo meu brother.
Muitíssimo conservado heim João, cuidado é tudo! E esse conteúdo é otimo!
Obrigado, Celso!
Abraço.
É isso aí, motor simples, rústico e bom. Chegar aos 200 mil nesse estado são poucos. E ainda tem uns bobos por aí que falam mal desse motor... Temos aqui dois carros com ele, ambos 1.6 (Polo 2007 e Gol 2019) e zero problemas!
temos um fox 1.6 com 300 mil km
@@gabrielsouza5827 300 mi é legal, hein. Eu conheço um Gol G4 com 300 mil km também.
Ea111 motor bom. Se trocar óleo ele roda uns 600 mil fácil, problema mesmo só a gasolina aqui que eh um lixo.
Só pra atualizar a informação, os nossos carros (Polo 2007 e Gol 2019), ambos 1.6 8v, continuam rodando firme e forte e sobretudo sem problemas de motor!
Tenho um Gol g4 2013 completo, está com 106.000 km, em perfeito estado. Nenhum problema no motor, só manutenção preventiva.
Meu pólo heth já passou por dois mecânicos que desmontou duas vezes cada um e não conseguiram tirar o vazamento do cárter. Vou fazer eu mesmo.
Seu motor está bem legal por dentro, totalmente normal os motores a gasolina ter um pouco de sujeira nas paredes, tenho uma Parati 98/99 AP e abrir o carter pra colocar silicone abro(marca de excelente qualidade por sinal), e apesar da idade do carro está idêntico por dentro. hoje eu desmontei bomba d'água também pra colocar cola,dizem que também fica bom vamos ver o resultado, abraços.
Gosto de fazer manutenção em casa. Sempre que levo no mecânico volto contrariado, comprei peça pra alguém se divertir em trocar. Quando eu mesmo faço eu compro peça pra eu me divertir e trocar.
Boas meu amigo. Aqui em Portugal a grande maioria dos carros são a diesel tenho um polo diesel de 2006 1.4 tdi com 80 CV e 410000kms feitos sem qualquer problema. Faço uma manutenção cuidada com produtos aprovados pela VW até os lubrificantes são VW. Faço mudas de óleo de 15000 em 15000 mas nos primeiros 90000kms fiz de 30000 em 30000 sempre em concessionário pois comprei o carro novo 0 kms. Por aqui os motores a gasolina que equipam os pólos seat é skoda são todos os três cilindros. O meu apesar de ser a diesel também é de três cilindros. Na Europa está a vulgarizar se o uso pelas várias marcas de motores de três cilindros
Saudações cordiais. Abraço
Boas João!
Aqui no Brasil é proibido carros a Diesel, uma pena, pois são muito econômicos.
Os motores três cilindros chegaram por aqui faz uns quatro anos, mas a maioria ainda é quatro cilindros a gasolina ou flex.
Os motores flex rodam com gasolina e etanol.
E aqui no Brasil precisamos trocar óleo com no máximo 10 mil km, senão enche o motor de borra.
410 mil km é uma grande quilometragem, parabéns pelo cuidado com o seu Polo!
O meu hoje está com 209 mil km.
Abraço, saudações do Brasil.
Com um cuidado assim olha aí a prova do resultado,bem melhor q qualquer carro mais novo!!!!!
Meu G5 2009 , está com 170000km também uso óleo original e o motor é um relógio
Opinião minha eu se fosse vc começaria a fazer flash leve ,com toda a serteza aquela parte escura do cárter e provavelmente no comando TB esteja vai sumir ou pelo menos mais limpo, parabéns pelo vídeo.
O motor EA111, muito delicado se descuidar das trocas de óleos com certeza terá problemas.... Tenho um Fox 2006 faço as trocas de óleos seguindo as orientações da fabricante....Meu motor tá bom....
Muito bom o resultado, fiquei curioso em remover a tampa de cabeçote pra fazer uma limpeza completa!
Obrigado
Eu só não removi a tampa porque não tinha torquimetro para instalar de voltar.
Mas lmeu ainda vou tirar ela.
@@JoaoAVR oky meu querido, muito obrigado pela tua atenção, estarei te acompanhando sempre!
Gostei muito do seu vídeo, e também do estado de conservação do seu motor... Parabéns!
Muito obrigado!
Abraço.
Muito bom,com certeza foi bem cuidado com as trocas de óleo aí está o resultado
Parabéns pelo carro,o meu polo tive um probleminha com borra, gastei um dinheirinho bom, mais ficou zerado, queria eu conseguir eu mesmo fazer esses serviços,iria economizar bastante, abraço.
Muito obrigado!
Abraço.
To com uma spacefox, mesmo motor. Sou motorista de Uber no Recife e rodei com o carro 140mil KM somente dentro da cidade. Carro nunca me deu dor de cabeça. Eu mesmo faço as revisões. Rumo aos 200km.
👏👏👏
O meu Polo, está com 170 mil km, e impecavelmente limpo o motor. Desde zero km apenas óleo Motul 5w30 trocado aos 7 mil km e a cada duas trocas um condicionador da Bardhal. Vai muito longe. Motor guerreiro, mas que não suporta mão suina.
Bom dia, Erlon. Como vai?
E como anda seu veículo, algum sinal de problema? Está com quantos mil km rodados? Realmente faz à diferença ultilizar condicionador de metal junto ao óleo?
@@pedrohenrque_ vendi ele com 190 mil km sem nenhum problema. Quem ficou foi um amigo meu, que já está com ele há 5 meses sem problemas. Recomendo somente óleo de excelente qualidade, o condicionador desde que passeu a usar o da |Bardhal o motor sempre parece mais suave o funcionamento.
O meu Citroen C5 estava assim com 189 mil kms. Com esse verniz. Meti im Hyperflush no bicho ficou tudo brilhando como motor novo. Produto arranca todo o verniz. Também.usa 5w40 sintético.
Isso que é capricho em meu amigo? Muito bom o resultado dos cuidados que vc tem com seu carro. Queria eu achar um carro bem cuidado assim na hora de comprar veículos usados!
Muito obrigado!
Abraço.
Show ! Vai rodar mais 196mil
Parabéns pelo capricho..tamben tenho um polo 2009 vou fazer no meu 👍
Parabéns João...mais um video top.....mandei fazer este serviço nom eu tem 2 semanas....troca de óleo filtro e corrigir vazamento do carter... E ja troquei tb o ant chama....usei esta mesma loctaite.... Só uma dica q aprendir e passei pro mecânico quanto mais tempo este silicole com passar na cura melhor...o meu ficou sexta la e so coloquei óleo na segunda ate agora nada de vazamento....show video
Obrigado Itan!
O meu eu deixei 24h que pede na embalagem só, porque eu precisava usar o carro.
Abraço.
Parabéns pelo capricho
Tenho um voyage 2012 e está com pouco mais de 140.000km rodados e detalhe ele tem GNV pois sou motorista de aplicativo e o motor ainda está muito bom, não tenho o que reclamar. Carro é dono, se vc cuida direito dificilmente irá dar problema
Ola. Melhor abrir novamente e refazer o cordao de silicone. Oq vc ve q sobrou para fora, provavelmente sobrou para dentro. Fora isso, parabens pela sua iniciativa.
tudo questao de zelo se voce cuida dura parabens
É verdade.
Obrigado, abraço.
Muita sorte amigo, trabalho em revenda de carros,,,esse Ea111,,,é triste,,,tinha um Fox completo 2010,,,até câmbio, 1.6,,,até os 80 mil foi bem,,todas revisões na concessionária,,,óleo 502 ,5x40,,trocava a cada 03 meses,,,pra num ter problema , aí troquei cabeçote e comando,,,aos 120 mil,,,sem ter nada de anormal, trancou o motor,,,fiz tudo completo,,,perfeito,,,aí aos 140 mil,,,explodiu, numa viagem com a família,,,aí desisti, cprei outro motor usado em bom estado e vendi,,,graças a Deus,,,num passo mais nem perto de VW,,,motor era o AP,,,,,na oficina da revenda,,,entra uma média de 05 motores desse fundido,,,por semana,,,eu já sabia,,,paguei pra ver,,,corram disso que é fria,,,Deus me livre,,,
show de bola eu não to mais recebendo notificação pelo imail de ninguem sabe por que teu motor ta muito bom e super limpo vc e fera
As vezes o TH-cam deixa de notificar, Paulo. Dá uma olhada se o sininho das notificações não está desabilitado.
Obrigado por acompanhar o canal e sempre participar.
Abraço, tudo de bom!
Eu também gostei muito, tenho um polo recth2012 , preciso conferir também
O meu está fazendo motor ... Completo e com peças originais .... Está com 245 mil km e é um sedan 2004 . Gosto muito do carro .
Vai ficar 0km de novo!
Cara, parabéns!!! Acompanho seu canal aqui no TH-cam e te sigo no Instagram.
Tenho um Polo 9n3 2009, e aprendi muito com você.
Obrigado, Edson!
Abraço.
Meu g5 170.00 km de boa só uso óleo 5 w40 magnatec então estou satisfeito com meu g5 2009
Bom trabalho, mas para ficar top poderia ter jogado car80 para remover o verniz. Parabéns, carro bem cuidado!
muito bom seu comentário, parabéns.
Esta é bem bonito o carter do teu polo,eu procuro fazer troca de oleo mais o filtro do mesmo a cada seis meses,ando muito pouco,entanto tenho cisma do oleo contaminar no sistema do carter...
Obrigado!
Se eu rodasse pouco com o carro, trocaria com 6 meses também.
Abraço.
Parabéns pelo vídeo... pelo km do teu polo ele está muito bom mesmo... abraço
Muito obrigado, Israel!
Abraço.
A troca de óleo, filtros e o uso de aditivo de aferrecimento, são fundamentais para à durabilidade de qualquer motor, mts vzs a pessoa acha que tá economizando rodando + com o msm óleo, deixando de trocar os filtros e economiza agr pra gastar mto + dps
Trweqwrt
Tenho um polo 09 ...vi você mostrando o ante chama...o meu começou a vazar , coloquei 3 paralelos de diferentes marcas e todos vazaram com pouquíssimo tempo...coloquei o original paguei 80 reais e nunca mais vazou....fica a dica aí pra quem está pensando em trocar
Bom Dia. Muito bom vídeo, serviço profissional. Este motor está literalmente queimado na opinião geral, mas, penso que com uma boa manutenção preventiva, ele satisfaz. Abraço e um grande Ano Novo a todos. Abraço.
O povo não sabe a diferença entre EA111 1.6 e EA111 1.0, só isto... falam sem conhecer as diferenças, além disso qualquer um dos dois será ruim se não fizer manutenção preventiva e colocar óleo vagabundo ou, de viscosidade não recomendada pelo fabricante.
Ficou bem melhor que muitas oficinas focou top
Obrigado!
Abraço.
Chol de bola cara
fiz isso meu 2008 esta com 85 mil km fiquei muito satisfeito tbm de como estava bem limpo mas eu usei 2 frasco de car 80 pra limpar por dentro ficou novinho
Boa noite João. O meu, eu tive que lavar por dentro. O outro dono não cuidava direito. Para desengordurar eu uso limpa contato. Loctite 598 é top. Eu só uso ela. Eu tirei o sobrecarter e a tampa de válvulas por estar muito sujo mesmo. Foi um trabalhão, mas ficou ótimo. Parabéns pelo vídeo. Um abraço.
Fala Edu!
Eu estava com o pensamento de tirar o sobre cárter também, mas quando eu vi que estava mais tranquilo eu optei por não mexer.
Abraço, tudo de bom!
@@JoaoAVR boa noite. No meu caso estava bem sujo. Inclusive tirei até a tampa de válvulas. Forte abraço e sucesso.
Lavou com qual produto?
Pelo tempo de uso do motor, está muito bom....
Pela kilometragem está ótimo , nada de borra , seu motor está muito bom
Muito obrigado!
Abraço.
Parabéns amigo
Vou fazer o mesmo
Vc é o cara ! Fera !!
Muito Obrigado!
Abraço.
Muito boa a matéria parabéns pelo trabalho executado
Show de bola, tenho um polo 2011 já com 140000 km rodados, tô pensando em dar um grau desse nele mas com medo do que vou encontrar, até então não me deu dor de cabeça alguma... Somente manutenção normal, mas sou o segundo dono então não sei ao certo como era o cuidado antes de mim.
Eu penso que o medo é normal, eu comprei a junta do pescador de óleo porque tinha um pouco de medo também.
Mas as vezes é melhor descobrir antes, porque da menos gasto prevenir do remediar.
Abraço.
Parabéns pelo vídeo! Meu polo é 1.0 16v 2002/2003 e não sei se cuidaram bem do tipo de óleo do motor! Mas se Deus quiser vou ficar muito tempo com ele!
O seu é o modelo raro quase não se acha o polo 1.0 desse ano
Michel Ferreira verdade. Saíram pouquíssimos.
Como o pessoal disse, Polo raro o seu!
Abraço
Tenho um G6 Ea111 1.6 ja rodei 110.000 km e esta tinindo ainda, claro que troco oleo 5w4p sintético de marcas reconhecidas
Meu pai dirige um G6 também, está com 153 mil km sem problemas.
Abraço.
Muito teu vídeo. O uso de um bom lubrificante é essencial para durabilidade do motor.
Boa noite, Gostei muito vou fazer no meu.
Eita se vc tivesse passado um descarbonizante ia ficar mais top ainda,mas ficou bom
Muito bom João parabéns Raimundo de Guarulhos.
Obrigado, Raimundo!
Abraço.
Só por ter colocado o Elaion F50, já percebe o cuidado com o veículo.
É um excelente óleo com bom custo x benefício. Usamos ele na Kombi do meu pai também.
Abraço.
Tem sim conheço um gol 2012 1.0 c quase 200 só usando 5w40 maxi performance nunca abriu nem o cabeçote
meu polo e exemplo
270.000. Mil km e nunca abriu e so 5w 40 elaion
Eu conheço um Gol G4 2011 com 300 mil km, o dono usa sem dó mas cuida das manutenções também.
@@JoaoAVR o brasileiro precisa parar de criticar e passar a cuidar das coisas ,colocar lubrificante correto e de qualidade ,ninguém admite que é muito omisso a manutenção,brasileiro acha que oficina é só na hora que o carro quebra ,parabéns para o dono do G4 ,zeloso com as coisas dele ,tem gente que leva meses para abrir o capô do carro ,tem uns que vê o carro como um objeto apenas que é um meio de locomoção de te levar de ponto A ao ponto b ,mas para mim é o mesmo que um filho 😆
@@michelrj021 Eu cuido igual filho também kkkkkkk
O meu G6 2014 tá com 174 mil limpinho vendo pela Tam superior
Vlw pela dica joao..eu vo fazer no meu 100.mil km.
so por prevencao.
Tenho um gol g5 esse mesmo motor ea111 1.6 2012 com gnv 5 geração td completo só faço manutenção preventiva troco óleo filtro e fitro de combustível a cada 7 mil km
Tenho o Fox 2010 está com vazamento de óleo vou levar na oficina pra consertar. Obrigado pela informação
Muito bem feito o seu serviço, parabéns 👏👏👏
Obrigado!
Abraço.
Beleza meu…valeu mesmo.
Parabéns pelo capricho João
Obrigado, William!
Abraço.
Fala João, poderia ter aproveitado e feito flush do motor, fica dica pra outro vídeo
@Moises Felix É a limpeza do sistema de lubrificação do motor, para impedir ou eliminar a borra, que é o acúmulo de resíduos de óleo oxidado. ... O flush é um aditivo com alta concentração de detergentes que agem com o motor funcionando minutos antes da troca de óleo. Entretanto, no caso do motor do vídeo, eu penso que não seria necessário.
Poderia ter feito um flush corretivo retiraria todo esse verniz do motor, da uma olhada no flush da koube tem vídeos fazendo o prosedimento
@Moises Felix caso tenha interesse em conhecer um pouco mais sobre o assunto, sugiro leitura dessa matéria: www.google.com/amp/s/quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/mitos-e-verdades-da-empurroterapia/amp/
Fala J.Travolta, tudo bom?
Eu só faria se tivesse com mais verniz ou sinais de borra, mas ali eu resolvi deixar quieto.
O que eu vou fazer é trocar óleo um pouco antes por um tempo, porque o carro está rodando pouco devido a essa situação que o país vem passando.
Abraço.
Um flush corretivo da koube cairia bem nesse motor. Mas tá bem bacana. Parabéns.
Obrigado!
Abraço.
Vi um vídeo que fizeram um flush koube em um Fox com 88 mil, o serviço foi bem feito, mas ficou batendo tuchos depois....
@@joarezporto olha, 88 mil nesses motores os tuchos já estão cansados. O ideal é fazer o flush e trocar tuchos e balancins nessa km.
Vou fazer no meu golf valeu João um grande abraço
Obrigado José!
Abraço, tudo de bom!
Parabéns pelo vídeo . Sou de Marília sp.
Muito bom motor bem tratado não dá. Borra nas próximas troca de óleo e bom fazer um floch preventivo para manter o motor limpo era bom adicionar um condicionador de metal
Vc recomenda fazer essa manutenção em casa e qual a dica para apertar os parafusos do cárter? Gostei do seu vídeo parabéns
Pode fazer uma limpeza na parte interna do cabeçote com car80 e depois trocar óleo e filtro?
Parabéns pelo ótimo vídeo e continue com os vídeo.
Obrigado Nilton!
Abraço.
Ficou Topezerra show de bola 👏👏
O meu polo sedan. A um ano atrás limpei meu cárter e estava tudo bem...sem resíduo de metal.
Isso é muito bom!
Parabéns lindo trabalho wm??
Que video 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns cara,que vc continue postando vídeos bons assim.
Que ano é seu carro ?
Boa tarde João, tudo bem? tive a infelicidade do tensor da correia dentada quebrar após trocar a correia dentada rodei 1.000 km o tensor quebrou! resumindo danificou junta, válvulas e retentores e tive que aplainar, porém a retifica informou que o cabeçote não está gasto está em bom estado, hoje eu e meu irmão estamos fazendo esse cabeçote, sempre usaram o óleo 15w40! quero voltar com o original 5w40 meu carro já tem 350 mil rodados. Polo sedan 2004. vc acha conveniente João? estou corrigindo as gambiarras que fizeram nesse carro. Grande abraço.
Show de vídeo posta o esquema da sequência do aperto do parafusos do cárter tbm
Obrigado Leonel!
Pelo que eu sei, ele não tem uma sequência de aperto.
Abraço.
Tem que alternar os parafusos no desaperto/aperto, conforme vídeo th-cam.com/video/a2UA2OcCaoQ/w-d-xo.html aos 16:30.
Tá novo, esse motor vai rodar mais de 1 milhão de km!
Deus te ouça, to cuidando para ele durar bastante.
Abraço.
Parabéns pela manutenção! Uma sugestão, seria limpar o interior das paredes interna do motor com Car80. Um abraço.
Muito obrigado!
Abraço.
Tenho uma saveiro cross 240 mil km uso castrol magnatec 15w40 troco a cd 5 mil km junto com filtro uso militec motor tá perfeito não fuma n baixa tirei o carter tava perfeito tbm. Mais aproveitei lavei tudo a parte das bronzinas ficou zero kkk
Não seria o 5w40?
@@thekingofzapzap5072 15w40 sempre usei nunca tive problema troco a cd 5 mil com o filtro. E o motor do meu carro ta como novo. Não bate tucho não baixa óleo perfeito tem gente q nem acredita q tem esse km
Esxelente irmão
Tenho um Gol G6 12/13 1.6 que peguei com 28 mil km, juntou o fato de ter sido de mulher e de tanto que o pessoal falou na minha orelha desse motor que mandei abrir o cárter com 40mil. Estava tudo normal, desde quando peguei somente óleo 5w40 homologado a cada 4 mil km ou 6 meses quando fazia uso somente urbando, agora que estou viajando bastante a cada 7mil. Já está com 75mil km e nada de problemas.
Até onde sei o motor EA111 ruim é o 1.0, TODOS os 1.6 são bons mas, tem que fazer manutenção preventiva senão nenhum presta. Abs
@@teknobatinformaticaeeletro5728 Mas até os 1.6 dão problema. Da época do comentário inicial já rodou mais 20mil km. Até agora está tudo ok.
@@CésarCosta_996 Sim, como eu disse, se não fizer manutenção preventiva e colocar óleo vagabundo... nenhum presta.
Só uns demora mais ou menos pra dar problema.
Só faltou dar uma limpeza no vira botequim com ka80 e tira o excesso com gasolina fica filé, o mecânico do meu carro vez isso
Boa tarde João! Eu tenho um polo 2005 e vou fazer a primeira troca de óleo,! O antigo dono nunca usou o óleo 5 w 40, sempre o 15 w 40!! O meu tá com 200 mil km! Será que eu fazendo esses procedimentos posso voltar para o óleo original? Um abraço
Valeu meu amigo tudo que eu queia saber
Parabéns João! Grande abraço
Valeu HHK!
Abraço, tudo de bom!
acabei de comprar um fox 1.0 com 155 km, vou fazer tudo isso, porque o alguns só fala mal do motor.
Mano como povo fala mal desse motor tambem to com medo comprei um voiger 1.0
@@csiptvnetflixrenato1465 Tenho um voyage 11/12 estou com ele há sete anos e é só alegria. Toda troca de óleo faço flush preventivo e só uso óleo 5w40 502.00
A manutenção sempre em dia. hoje troquei o pré filtro da bomba de gasolina só de prevenção. está fazendo 14 km na cidade, e olha que é 1.0